JP2013225514A - 燃料電池スタックの動作全体にわたる水素排気放出の制御 - Google Patents
燃料電池スタックの動作全体にわたる水素排気放出の制御 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013225514A JP2013225514A JP2013097980A JP2013097980A JP2013225514A JP 2013225514 A JP2013225514 A JP 2013225514A JP 2013097980 A JP2013097980 A JP 2013097980A JP 2013097980 A JP2013097980 A JP 2013097980A JP 2013225514 A JP2013225514 A JP 2013225514A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- cathode
- fuel cell
- cell stack
- anode
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04097—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants with recycling of the reactants
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04082—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration
- H01M8/04089—Arrangements for control of reactant parameters, e.g. pressure or concentration of gaseous reactants
- H01M8/04104—Regulation of differential pressures
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
- H01M8/00—Fuel cells; Manufacture thereof
- H01M8/04—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids
- H01M8/04223—Auxiliary arrangements, e.g. for control of pressure or for circulation of fluids during start-up or shut-down; Depolarisation or activation, e.g. purging; Means for short-circuiting defective fuel cells
- H01M8/04231—Purging of the reactants
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Landscapes
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Electrochemistry (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Fuel Cell (AREA)
Abstract
【解決手段】方法は、燃料電池スタックのアノード出口とカソード出口との間の圧力バイアスを維持し、アノード排気ガスがアノード排気ラインからブリードされてカソード排気ガスと混合される場合に、混合ガス中の水素濃度を所定百分率未満に維持する。圧力バイアスは、アノード排気ガスがカソード排気ガスよりも高いガス圧力を有するようにする。
【選択図】図1
Description
燃料電池システム内で排気ガス流からブリードされる水素の量を制御する方法に関する本発明の実施形態の以下の議論は、実際、単に例示であり、決して本発明あるいは、その適用例または用途を限定することを意図していない。例えば、以下の説明は、アノード再循環ループからの排気ガス流からブリードされる水素の量を制御する方法について論じている。しかし、本発明の排気ガス流からブリードされる水素の量を制御する方法は、他の燃料電池システム、たとえば分割スタックおよびアノード流シフトを利用する別の燃料電池システムにも適用される。
12 燃料電池スタック
14 水素源
16 混合合流点
18 アノード水素供給ライン
20 アノード排気ガスライン
26 ブリード弁
28 排気ライン
30 圧縮機
32 カソード空気供給ライン
34 カソード排気ガスライン
36 混合合流点
40 バイパスライン
42 バイパス弁
48 制御機
Claims (21)
- 燃料電池スタックと、
前記燃料電池スタックにカソード供給空気を提供するカソード供給ラインと、
前記燃料電池スタックにアノード供給ガスを提供するアノード供給ラインと、
前記燃料電池スタックからのカソード排気ガスを提供するカソード排気ラインと、
前記燃料電池スタックからのアノード排気ガスを提供するアノード排気ラインと、
前記カソード排気ガスと前記アノード排気ガスを混合する混合合流点と、
前記混合されたカソードおよびアノード排気ガス中の水素濃度を制限するための制御機と、
を含み、前記制御機が、前記水素濃度を所定の百分率より低く維持するように前記アノード排気ラインと前記カソード排気ラインの間の圧力バイアスを維持する燃料電池システム。 - 前記制御機を調整して、所望のスタック電流密度に対する一定のカソード空気流量とカソード化学量論に対し、対応するアノード排気ガス流が供給され、前記アノード排気ガス圧力を前記カソード排気ガス圧力より所定の値だけ高くして、前記混合された排気ガス中の水素濃度を前記所定の百分率より低く維持する、請求項1に記載のシステム。
- 前記スタックの電流密度に応じて、前記アノード排気ガス圧力は、前記カソード排気ガス圧力より10kPa〜35kPaだけ高い、請求項2に記載のシステム。
- さらに、アノード排気ガスブリード弁を含み、
前記アノード排気ガスブリード弁は、前記制御機によって制御され、前記アノード排気ガスを前記カソード排気と混合するか、あるいは前記アノード供給ラインに再循環する、請求項1に記載のシステム。 - 前記制御機は、出力下降過渡応答の間、前記ブリード弁を介する水素排気ガスのブリードを防止する、請求項4に記載のシステム。
- さらに、圧縮機とバイパス弁を含み、
前記圧縮機は、カソード供給空気を前記燃料電池スタックへ供給し、
前記バイパス弁は制御機により制御されて、前記燃料電池スタックをバイパスする圧縮空気を提供し、圧縮空気は前記カソード排気ガスと前記アノード排気ガスに混合される、請求項1に記載のシステム。 - 前記制御機は、システム始動時に前記バイパス弁を開にする請求項6に記載のシステム。
- 前記制御機は、システム始動時、一時的に、カソード空気を、前記燃料電池スタックをバイパスさせ、その後、水素を前記燃料電池スタック中に流入させ、始動時に前記燃料電池スタックを通して流れるかもしれない水素に対して多量の空気を混合合流点に供給する、請求項7に記載のシステム。
- 前記制御機は、出力上昇過渡応答の間、前記燃料電池スタックの圧力バイアスにスルーレート限界を設定し、カソード空気を供給する圧縮機と水素反応ガスを供給する水素源との間のすべての遅延を減少させる、請求項1に記載のシステム。
- 前記圧力バイアスは、前記水素濃度を2vol%未満に維持する、請求項1に記載のシステム。
- 燃料電池スタックと、
前記スタックのカソード側にカソード供給空気を提供する圧縮機と、
カソード供給空気が前記燃料電池スタックをバイパスすることを可能にするバイパス弁と、
前記燃料電池スタックからのアノード排気ガスをブリードするためのアノード排気ブリード弁と、
前記燃料電池スタックからのカソード排気ガスと、前記燃料電池スタックから前記アノード排気ブリード弁を介してブリードされた前記アノード排気ガスと、を混合する混合合流点と、
前記混合されたカソードおよびアノード排気ガス中の水素濃度を制限する制御機と、を含み、
前記制御機は、前記水素濃度を所定の百分率より低く維持するために、アノード排気ガス排出口とカソード排気ガス排出口との間の圧力バイアスを維持し、
前記圧力バイアスは、前記カソード排気ガス圧力より高い前記アノード排気ガス圧力を提供し、
前記制御機は、システム始動時に、前記バイパス弁を制御して、カソード空気が前記燃料電池スタックをバイパスして、前記カソード排気ガスと前記アノード排気ガスとに混合するようにし、
前記制御機は、出力上昇過渡応答の間、前記燃料電池スタックの圧力バイアスにスルーレート限界を設定し、カソード空気を供給する圧縮機と水素反応ガスを供給する水素源との間のすべての遅延を減少させ、
前記制御機は、出力下降過渡応答の間、前記ブリード弁を介する水素排気ガスのブリードを防止する、燃料電池システム。 - 前記制御機を調整して、所望のスタック電流密度に対する一定のカソード空気流量とカソード化学量論に対し、対応するアノード排気ガス流が供給され、前記アノード排気ガス圧力を前記カソード排気ガス圧力より所定の値だけ高くして、前記混合された排気ガス中の水素濃度を前記所定の百分率より低く維持する、請求項11に記載のシステム。
- 前記スタックの電流密度に応じて、前記アノード排気ガス圧力は、前記カソード排気ガス圧力より10kPa〜35kPaだけ高い、請求項12に記載のシステム。
- 前記制御機は、システム始動時、一時的に、カソード空気を、前記燃料電池スタックをバイパスさせ、その後、水素を前記燃料電池スタック中に流入させ、始動時に前記燃料電池スタックを通して流れるかもしれない水素に対して多量の空気を混合合流点に供給する、請求項11に記載のシステム。
- 前記圧力バイアスは、前記水素濃度を2vol%未満に維持する、請求項11に記載のシステム。
- 燃料電池スタックからの混合されたカソードおよびアノード排気ガス中の水素濃度を制限する方法であって、
前記燃料電池スタックからのアノード排気ガスを提供するステップと、
前記燃料電池スタックからのカソード排気ガスを提供するステップと、
前記燃料電池スタックからの前記アノード排気ガスと前記カソード排気ガスを混合するステップと、
アノード排出口とカソード排出口との間の圧力バイアスを維持して、前記水素濃度を所定の百分率より低く維持するステップとを含み、
前記アノード排気ガス圧力が前記カソード排気ガス圧力より高い、方法。 - さらに、所望のスタック電流密度に対するカソード化学量論に対応する一定のカソード空気流量を前記燃料電池スタックに提供するステップを含み、
前記燃料電池スタックからアノード排気ガスを提供するステップは、対応するアノード排気ガス流を提供することを含み、アノード排気ガス圧力をカソード排気ガス圧力よりも所定値だけ高くして、前記カソード排気ガス流が、前記混合された排気ガス中の前記水素濃度を前記所定の百分率より低く維持する、請求項16に記載の方法。 - 前記スタックの電流密度に応じて、前記アノード排気ガス圧力は、前記カソード排気ガス圧力より10kPa〜35kPaだけ高い、請求項17に記載の方法。
- システム始動時に、混合されたカソードおよびアノード排気ガスと、カソード供給空気とを混合するステップをさらに含む、請求項16に記載の方法。
- 出力上昇過渡応答の間、前記燃料電池スタックの圧力バイアスにスルーレート限界を設定し、前記燃料電池スタックへのカソード供給空気と前記燃料電池スタックへの水素反応ガスとの間のすべての遅延を減少させステップをさらに含む、請求項16に記載の方法。
- 出力下降過渡応答の間、前記ブリード弁を介するアノード排気ガスのブリードを防止するステップをさらに含む、請求項16に記載の方法。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US11/449,931 | 2006-06-09 | ||
US11/449,931 US7641993B2 (en) | 2006-06-09 | 2006-06-09 | Exhaust emissions control of hydrogen throughout fuel cell stack operation |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007150161A Division JP5599965B2 (ja) | 2006-06-09 | 2007-06-06 | 燃料電池スタックの動作全体にわたる水素排気放出の制御 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013225514A true JP2013225514A (ja) | 2013-10-31 |
Family
ID=38777142
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007150161A Expired - Fee Related JP5599965B2 (ja) | 2006-06-09 | 2007-06-06 | 燃料電池スタックの動作全体にわたる水素排気放出の制御 |
JP2013097980A Pending JP2013225514A (ja) | 2006-06-09 | 2013-05-07 | 燃料電池スタックの動作全体にわたる水素排気放出の制御 |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2007150161A Expired - Fee Related JP5599965B2 (ja) | 2006-06-09 | 2007-06-06 | 燃料電池スタックの動作全体にわたる水素排気放出の制御 |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7641993B2 (ja) |
JP (2) | JP5599965B2 (ja) |
CN (1) | CN100539269C (ja) |
DE (1) | DE102007026330B4 (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190081381A (ko) | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 시스템의 수소 분압 제어방법 |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8334077B2 (en) * | 2006-07-13 | 2012-12-18 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Fuel cell system and fuel cell vehicle |
US7862941B2 (en) * | 2007-01-31 | 2011-01-04 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Hydrogen emissions control during up-transients and cathode pulsing |
US8855942B2 (en) * | 2007-06-15 | 2014-10-07 | GM Global Technology Operations LLC | Anode bleed control strategy for improved water management and hydrogen utilization |
US8057949B2 (en) | 2007-08-16 | 2011-11-15 | Ford Global Technologies, Llc | Fuel cell stack flow diversion |
US20100310955A1 (en) * | 2007-12-28 | 2010-12-09 | Venkateshwarlu Yadha | Combustion of hydrogen in fuel cell cathode upon startup |
US8722218B2 (en) * | 2008-10-31 | 2014-05-13 | GM Global Technology Operations LLC | Diagnostic to determine a valve/line freeze-up or failure in a fuel cell bleed manifold unit |
US8367260B2 (en) * | 2009-10-08 | 2013-02-05 | GM Global Technology Operations LLC | Remedial start method in a fuel cell |
WO2015022836A1 (ja) * | 2013-08-12 | 2015-02-19 | 日産自動車株式会社 | 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法 |
KR101592683B1 (ko) * | 2014-04-14 | 2016-02-12 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 퍼지 제어 방법 |
KR101646417B1 (ko) * | 2014-12-24 | 2016-08-08 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 시스템 및 그 제어 방법 |
KR101704223B1 (ko) * | 2015-06-26 | 2017-02-07 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 시스템의 운전압력 제어 방법 |
US10381661B2 (en) * | 2015-07-16 | 2019-08-13 | Honda Motor Co., Ltd. | Resin frame equipped membrane electrode assembly for fuel cell |
DE102015015005A1 (de) | 2015-11-19 | 2017-05-24 | Daimler Ag | Verfahren zum Spülen eines Brennstoffzellensystems |
KR102132314B1 (ko) * | 2018-02-23 | 2020-07-09 | 미츠비시 히타치 파워 시스템즈 가부시키가이샤 | 연료 전지의 온도 분포 제어 시스템, 연료 전지 및 온도 분포 제어 방법 |
DE102021209344A1 (de) | 2021-08-25 | 2023-03-02 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren zum Starten eines Brennstoffzellenstacks eines Brennstoffzellensystems |
DE102021211793A1 (de) * | 2021-10-19 | 2023-04-20 | Robert Bosch Gesellschaft mit beschränkter Haftung | Verfahren zum Starten eines Brennstoffzellensystems |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004179084A (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-24 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システムにおける排ガス排出方法およびそのシステム |
JP2005032502A (ja) * | 2003-07-10 | 2005-02-03 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
JP2005108805A (ja) * | 2003-09-09 | 2005-04-21 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
JP2005294148A (ja) * | 2004-04-02 | 2005-10-20 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
JP2006019166A (ja) * | 2004-07-02 | 2006-01-19 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10024570A1 (de) * | 2000-05-19 | 2002-04-18 | Xcellsis Gmbh | Brennstoffzellensystem sowie Verfahren zum Betreiben des Brennstoffzellensystems |
JP3588776B2 (ja) * | 2001-11-09 | 2004-11-17 | 本田技研工業株式会社 | 燃料循環式燃料電池システム |
DE10306234B4 (de) * | 2003-02-04 | 2009-09-17 | Daimler Ag | Verfahren zur Luftversorgung einer Brennstoffzelle und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
JP4133614B2 (ja) * | 2003-06-18 | 2008-08-13 | ダイハツ工業株式会社 | 燃料電池システム |
JP4133613B2 (ja) * | 2003-06-18 | 2008-08-13 | ダイハツ工業株式会社 | 燃料電池システム |
GB0315280D0 (en) * | 2003-06-30 | 2003-08-06 | Voller Energy Ltd | Improvements relating to fuel cell systems |
JP2005038736A (ja) * | 2003-07-16 | 2005-02-10 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池発電システム及び排ガス処理方法 |
JP2005085537A (ja) * | 2003-09-05 | 2005-03-31 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
JP2005213491A (ja) * | 2004-02-02 | 2005-08-11 | Jsr Corp | 膜形成用組成物、シリカ系膜およびシリカ系膜の形成方法 |
JP4742501B2 (ja) * | 2004-02-17 | 2011-08-10 | 日産自動車株式会社 | 燃料電池システム |
JP2005310435A (ja) * | 2004-04-19 | 2005-11-04 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
JP4498845B2 (ja) * | 2004-07-16 | 2010-07-07 | 本田技研工業株式会社 | 燃料電池の排出ガス処理装置 |
-
2006
- 2006-06-09 US US11/449,931 patent/US7641993B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2007
- 2007-06-06 JP JP2007150161A patent/JP5599965B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2007-06-06 DE DE102007026330A patent/DE102007026330B4/de not_active Expired - Fee Related
- 2007-06-08 CN CNB2007101379710A patent/CN100539269C/zh not_active Expired - Fee Related
-
2013
- 2013-05-07 JP JP2013097980A patent/JP2013225514A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2004179084A (ja) * | 2002-11-28 | 2004-06-24 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池システムにおける排ガス排出方法およびそのシステム |
JP2005032502A (ja) * | 2003-07-10 | 2005-02-03 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
JP2005108805A (ja) * | 2003-09-09 | 2005-04-21 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
JP2005294148A (ja) * | 2004-04-02 | 2005-10-20 | Toyota Motor Corp | 燃料電池システム |
JP2006019166A (ja) * | 2004-07-02 | 2006-01-19 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20190081381A (ko) | 2017-12-29 | 2019-07-09 | 현대자동차주식회사 | 연료전지 시스템의 수소 분압 제어방법 |
US11855321B2 (en) | 2017-12-29 | 2023-12-26 | Hyundai Motor Company | Method of controlling hydrogen partial pressure for fuel cell system |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US7641993B2 (en) | 2010-01-05 |
CN100539269C (zh) | 2009-09-09 |
JP5599965B2 (ja) | 2014-10-01 |
JP2007329130A (ja) | 2007-12-20 |
DE102007026330A1 (de) | 2008-01-03 |
US20070287044A1 (en) | 2007-12-13 |
CN101090157A (zh) | 2007-12-19 |
DE102007026330B4 (de) | 2012-07-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5599965B2 (ja) | 燃料電池スタックの動作全体にわたる水素排気放出の制御 | |
US10522855B2 (en) | Method for creating an oxygen depleted gas in a fuel cell system | |
US7862942B2 (en) | Strategies for mitigating cell degradation during start-up and shutdown with H2/N2 storage | |
US7585578B2 (en) | Fuel cell system | |
KR20100100925A (ko) | 시동 시 연료전지 캐소드 내의 수소 연소 | |
JP4705543B2 (ja) | 閉鎖式インジェクタの抜き取り機能を用いたアノード流れシフト方法 | |
US7354670B2 (en) | Fuel cell with fuel gas adjustment mechanism | |
US9985304B2 (en) | Method for shutting down a system containing a fuel cell stack and system comprising a fuel cell stack | |
CN111082098A (zh) | 一种燃料电池系统停机方法 | |
US20080044703A1 (en) | Fuel Cell System | |
JP2008181873A (ja) | 並列デュアルスタック燃料電池システム用のアノードの再循環 | |
US20130209906A1 (en) | Reactant control method for a fuel cell system in idle-stop mode | |
CN101483248B (zh) | 阳极再循环泵控制策略 | |
JPH07183039A (ja) | 燃料電池プラントの発電停止方法 | |
CN100481589C (zh) | 控制阴极化学计量关系使瞬变期间相对湿度偏移最小化的系统和方法 | |
JP2005158554A (ja) | 燃料電池システム | |
CA2487032A1 (en) | System and method for process gas stream delivery and regulation in a fuel cell system using down spool control | |
US8206859B2 (en) | Method of stabilizing a stack after completing startup, without extending the startup time | |
JP2007122953A (ja) | 燃料電池発電装置およびその燃料電池の加湿方法 | |
JP2005158552A (ja) | 燃料電池システム及び燃料電池システムの制御方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20140314 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20140613 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20140618 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20140710 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20140715 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20141113 |