JP2013224077A

JP2013224077A - 車両用空調ブローダクト

Info

Publication number: JP2013224077A
Application number: JP2012096950A
Authority: JP
Inventors: Yoshinori Endo; 佳範遠藤
Original assignee: Nihon Plast Co Ltd
Current assignee: Nihon Plast Co Ltd
Priority date: 2012-04-20
Filing date: 2012-04-20
Publication date: 2013-10-31

Abstract

【課題】従来技術では、デフダクトとサイドベントダクトとの連結をツブシ形状で繋げて一体成型しているため、開口部の板厚調整が困難である。また、ツブシがダクト開口に近いため、自重による変形量が大きく、開口位置ズレが生じ、組み付け性が悪くなるという問題もある。
【解決手段】第一ダクト２と第二ダクト３を嵌合して、締結するダクト組付体において、前記第一と第二のダクト２、３は、略Ｌ字状に形成され、第一ダクト２と第二ダクト３の開口部近傍に設けた連結部に蝶つがい形状になる係合部４を設け、第一ダクト２と第二ダクト３を開口部同士が向い合せになるように折り畳めるようにした車両用空調ブローダクト。
【選択図】図３

Description

本発明は車両に設けられた空調用のダクトに関するものである。

従来技術としては、インストルメントパネルの内側に並んで配設され、空調装置本体からの空調風を、インストルメントパネルの側部に設けたサイドベントグリルとサイドデフグリルとにそれぞれ送り出すサイドベントダクトとサイドデフダクトとを一体に成形した車両用空調ダクトユニット（例えば、特許文献１参照）や、第１ダクトの側方に、その上端開口部が第１ダクトの開口部と同一平面となるように配設される第２ダクトの第１ダクトへの固定構造であって、第２ダクトの上端開口部縁に下向きの係止爪を設ける一方、第１ダクトの開口部縁には係止爪が係止可能な係止孔を設け、第２ダクトの係止爪を第１ダクトの係止孔に係止するとともに、係止爪の係止方向と交差する方向で第２ダクトの下端を第１ダクトの接続口に嵌合してなるダクトの固定構造（例えば、特許文献２参照）が存在している。

特開平１１−１７０８４４号公報（特許請求の範囲の欄、発明の詳細な説明の欄、及び図１〜図３を参照）特開平１０−３２９５２７号公報（特許請求の範囲の欄、発明の詳細な説明の欄、及び図１〜図３を参照）

従来、樹脂を用いたブロー成形で形成される、いわゆるブローダクトのような長い部品を連結させるためには、従来技術である特許文献２に記載されているように、つなぎ目をフックやネジ等で固定している。また前記従来技術の特許文献１では、デフダクトとサイドベントダクトとの連結をツブシ形状で繋げて一体成型しているため、開口部の板厚調整が困難である。
また、ツブシがダクト開口に近いため、自重による変形量が大きく、開口位置ズレが生じ、組み付け性が悪くなるという問題もある（図６参照）。
さらに、一体成形であるため、納入荷姿が大きく、場所をとってしまうという問題もある。
本発明は、上記の課題を解決した車両用空調ブローダクトを提供することを目的としている。

本発明の第１の発明は、請求項１に記載された通りの車両用空調ブローダクトであり、次のようなものである。
第一ダクトと第二ダクトを嵌合して、締結するダクト組付体において、前記第一と第二のダクトは、略Ｌ字状に形成され、第一ダクトと第二ダクトの開口部近傍に設けた連結部に蝶つがい形状になる係合部を設け、第一ダクトと第二ダクトを開口部同士が向い合せになるように折り畳めるようにした構成である。

本発明の第２の発明は、請求項２に記載された通りの車両用空調ブローダクトであり、次のようなものである。
請求項１に記載の発明に加えて、前記連結部は、使用状態で回動を規制する規制手段が形成されている構成である。

本発明に係る車両用空調ブローダクトは、上記説明のような構成を有するので、以下に記載する効果を奏する。
（１）第一ダクト、第二ダクトの連結部位に蝶つがい形状の係合部を設けることにより、開口部同士を向い合せになるように折り畳むことができ、コンパクトで持ち運びやすく、取み付け時の自由度もアップし、作業性も向上する。
（２）用途により、第一ダクト、第二ダクトを取り外して納入することもでき、保管場所を小さくすることができる。
（３）連結部を蝶つがい形状と剛体にすることにより、自重での変形を規制することができ、開口位置ズレの発生防止になる。
（４）従来の連結方法であるツブシは、構造上車内にある程度のスペースが必要であるが、本発明のように連結部を蝶つがい形状にすることにより、従来のツブシで必要だったスペースを削減することができ、車内でのブローダクトの占めるスペースを最小限にすることができる。

本発明の車両用空調ブローダクトの一実施例を示すもので、（ａ）は概略斜視図、（ｂ）はＡ部拡大斜視図である。本発明の一実施例である車両用空調ブローダクトの折り畳んだ状態を示すもので、（ａ）はブローダクトを上から見た状態を示す概略上面図、（ｂ）は概略斜視図、（ｃ）はＢ部拡大斜視図である。本発明の車両用空調ブローダクトの特徴である蝶つがい形状の係合部の組み付けを示すもので、（ａ）は組み付け前の状態を示す概略斜視図、（ｂ）は組み付け後の状態を示す概略斜視図、（ｃ）はＣ部の拡大斜視図である。本発明の車両用空調ブローダクトの特徴である蝶つがい形状の係合部の状態を示すもので、（ａ）は組み付け通常状態のＳＡ断面図、（Ｂ）は組み付け通常状態のＳＢ断面図を示すものである。本発明の車両用空調ブローダクトの特徴である蝶つがい形状の係合部の状態を示すもので、（ａ）は折り畳み状態のＳＡ断面図、（Ｂ）は折り畳み状態のＳＢ断面図を示すものである。従来の車両用空調ブローダクトを示すもので、（ａ）は概略正面図、（ｂ）は要部拡大図、（ｃ）はＳＣ断面図である。本発明の車両用空調ブローダクトの他の実施例を示すもので、（ａ）は蝶つがい部の雄型部、雌型部が交互に配置された空調ブローダクトを示す要部拡大図、（ｂ）は両端部を雄型部にした場合は、その間を雌型部とするような配置にした場合を示す要部拡大図である。

第一ダクトと第二ダクトを嵌合して、締結するダクト組付体において、前記第一、第二のダクトは、略Ｌ字状に形成され、第一ダクトと第二ダクトの開口部近傍に設けた連結部に蝶つがい形状になる係合部を設け、第一ダクトと第二ダクトを開口部同士が向い合せになるように折り畳めるようにした車両用空調ブローダクトである。

本発明の車両用空調ブローダクトを図面に基づいて説明する。
本発明の車両用空調ブローダクトは、通常ブロー成形等で１つの長い状態で成形される空調ブローダクト１を２部材で成形し、納入時、または組み付け時に２部材を連結させて使用するものである。
前記２部材は、第一ダクト２と第二ダクト３であり、それぞれの開口部近傍に連結部として蝶つがい形状の係合部４が設けられており（図１参照）、その係合部４を可動させてそれぞれのダクト２、３を開口部を向かい合わせるように折り畳むことができるものである（図２参照）。
これによって、通常長く設定されてしまう空調ブローダクト１を約半分の長さにすることができ、納入時に場所を取らないだけでなく、空調ブローダクト１の組み付け時の自由度が向上し、作業効率がアップするものである。

ここで、蝶つがい形状の係合部４について図面に基づいて説明する。
本実施例の蝶つがい形状の係合部４は、第一ダクト２、第二ダクト３の連結部である開口部近傍に複数の蝶つがい部５を、俵型の突起を有する雄型部６と前記雄型部６を２つの爪部で支えるようにした雌型部７を交互に配置するように設けられている（図３参照）。
この蝶つがい部５は、ブロー成形によって中空部８が設けられる（図４参照）。この際、パーティングライン９は蝶つがい部５の形状外周に設定するため、板厚が安定し、薄肉にならずに剛性が保たれるものである（図３（ｃ）参照）。
連結方法は、蝶つがい部５を第一ダクト２、第二ダクト３を互いに組み付け方向へ移動し、ラップ部１０を乗り越えて連結させるものである（図３、図４、図５参照）。
この際、Ｙ軸方向への規制とＺ軸方向への規制とで第一ダクト２と第二ダクト３が外れないように規制している（図４、図５参照）。なお、Ｘ軸方向の規制は、蝶つがい部５の雌型部７に設けられた２つの爪部と雄型部６との嵌合で規制するものである。
また、開口部の位置ズレ対策としては、上下可動時のオーバーストロークを防止するため、Ｚ軸規定によるストッパーを設定している（図４、図５参照）。

ここで、本発明の車両用空調ブローダクトの他の実施例について説明する。
図７からも理解できるように、前記実施例では蝶つがい部５の雄型部６と雌型部７を交互に設定しているが、図示のように第一ダクト２では雌型部７を両端に、雄型部６を雌型部７の間に、第二ダクト３では反対に雄型部６を両端に、雌型部７を雄型部６の間に設定しても前記実施例と同様の効果を得ることができるものである。

空調を備えた全ての車両に利用することができる。

１・・・・空調用ブローダクト
２・・・・第一ダクト
３・・・・第二ダクト
４・・・・係合部
５・・・・蝶つがい部
６・・・・雄型部
７・・・・雌型部
８・・・・中空部
９・・・・パーティングライン
１０・・・・ラップ部

Claims

第一ダクトと第二ダクトを嵌合して、締結するダクト組付体において、前記第一と第二のダクトは、略Ｌ字状に形成され、第一ダクトと第二ダクトの開口部近傍に設けた連結部に蝶つがい形状になる係合部を設け、第一ダクトと第二ダクトを開口部同士が向い合せになるように折り畳めるようにしたことを特徴とする車両用空調ブローダクト。
前記連結部は、使用状態で回動を規制する規制手段が形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用空調ブローダクト。