JP2013198319A - アイドルストップ車両における発電制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】時刻t1では、遅角量θxを増加させる発電量の増量制御が開始される。時刻t2において、遅角量θxが切替閾値θrefを超え、これが所定の昇圧判断期間Δtだけ継続されると、時刻t3では、目標レギュレート電圧Vtを一定の増加率で漸次的に単調増加させる昇圧制御が開始される。その後、その後、時刻t6において遅角量θxを減少させる発電量の減量制御が開始される。時刻t8で遅角量θxが切替閾値θrefを下回り、これが高圧判断期間Δtだけ継続されると、時刻t10では、目標レギュレート電圧Vtを一定の減少率で漸次的に単調減少させる降圧制御が開始される。
【選択図】図6
Description
Claims (7)
- 所定の停止条件が満足されると停止し、所定の始動条件が満足されると再始動されるエンジン(1)と、
前記エンジン(1)により駆動される交流発電機(8)と、
前記交流発電機の出力を検出する発電電圧検出手段(43)と、
前記交流発電機への通電を前記発電電圧に基づいて制御することで、前記交流発電機の出力を所定の目標レギュレート電圧の直流出力に制御する発電制御手段(47)と、
前記直流出力をバッテリへ供給する結線手段(48)とを具備したアイドルストップ車両における発電制御装置において、
前記発電制御手段(47)は、
前記交流発電機の通電制御量に基づいてバッテリ(59)の充電残量を推定する充電残量推定手段(47b)と、
前記目標レギュレート電圧を、前記充電残量の推定値が基準充電量よりも高ければ第1レギュレート電圧に設定し、基準充電量以下であれば前記第1レギュレート電圧よりも高い第2レギュレート電圧に設定する目標レギュレート電圧切替手段(47c)とを備えたことを特徴とするアイドルストップ車両における発電制御装置。 - 前記発電制御手段(47)は、交流発電機(8)への通電角度を制御し、
前記目標レギュレート電圧切替手段(47c)は、通電角度の遅角量が予め定められた基準値を所定時間だけ超えた場合に、前記目標レギュレート電圧を第1レギュレート電圧から第2レギュレート電圧に切り替えることを特徴とする請求項1に記載のアイドルストップ車両における発電制御装置。 - 前記第1レギュレート電圧から第2レギュレート電圧への切替が漸次的に行われることを特徴とする請求項2に記載のアイドルストップ車両における発電制御装置。
- 前記目標レギュレート電圧切替手段は、通電角度の遅角量が予め定められた基準値を所定時間だけ下回った場合に、前記目標レギュレート電圧を第2レギュレート電圧から第1レギュレート電圧に切り替えることを特徴とする請求項2または3に記載のアイドルストップ車両における発電制御装置。
- 前記第2レギュレート電圧から第1レギュレート電圧への切替が漸次的に行われることを特徴とする請求項4に記載のアイドルストップ車両における発電制御装置。
- 前記交流発電機(8)が、エンジン(1)のクランク軸に設けられている始動機を兼ねた発電機兼始動機であることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載のアイドルストップ車両における発電制御装置。
- 前記第1レギュレート電圧および第2レギュレート電圧は、前記交流発電機の遅角通電量により設定されることを特徴とする請求項1ないし請求項6記載のアイドルストップ車両における発電制御装置。
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