JP2013167357A - 低摩擦への貢献を有する転がり軸受けのためのスペーサ - Google Patents

Abstract

【課題】内輪と、外輪と、内輪および外輪に設けられた軌道とガイド面との間に配置された少なくとも一列の接触ローラと、を具備した転がり軸受のために形成されたスペーサを提供する。
【解決手段】スペーサは、互いに面して対向した第１部分１１および第２部分１２と、第１部分と第２部分との間に横方向に延び且つそれらの部分に接続された少なくとも１つの第１側部１３と、を具備している。第１部分１１および第２部分１２と第１側部１３とは、少なくとも１つの接触ローラを受け入れるように形成されたポケット１５を少なくとも部分的に画定している。第１部分１１および第２部分１２は外向きに延び且つ内輪および外輪の１つとの接触面を備えた少なくとも１つの突出手段１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ，１２ｃ，１２ｄ，１２ｅ，１２ｆを具備している。
【選択図】図２

Description

本発明は転がり軸受け、特に内輪と、外輪と、それらの間の一列以上の接触ローラと、を備えた転がり軸受に関する。

より詳細には、本発明は大径転がり軸受、特にトンネル掘削機に使用される転がり軸受に関する。

大径転がり軸受は一般的に２つの同心の内輪および外輪と、内輪および外輪に設けられた軌道およびガイド面の間に配列された少なくとも一列の接触ローラと、ローラ間に周方向に配置された複数のスペーサと、を具備している。そのような転がり軸受は一般的に軸方向および径方向の負荷を受け、しばしば比較的強い負荷を受ける。

特許文献１は転がり軸受のための開口部を備えたスペーサを開示しており、このスペーサは一体に組み立てられることによってローラのためのケージを形成している。開口部を備えた各スペーサは内側部、外側部、およびこれらの内側部と外側部との間において横に延びた側部を備えた略長方形である。各スペーサには１つの開口部を通じた力によって導入された関連したローラを維持する凹部が設けられており、その開口部の幅はローラの直径よりも小さい。

各スペーサの内側部および外側部は内輪および外輪のガイド面と個々に接触するかもしれない。スペーサと内輪および外輪との間のそのような接触は、転がり軸受の摩擦トルクの増大を誘起する。

仏国特許第２ ２２２ ８９８号明細書

摩擦への寄与を減少するように形成され且つ製造が容易で経済的な、転がり軸受のためのスペーサを提供することが、本発明の特別な目的である。

一実施形態において、内輪と、外輪と、内輪および外輪に設けられた軌道の間に配置された少なくとも一列の接触ローラと、を具備した転がり軸受のためのスペーサは、互いに対向して面した第１部分および第２部分と、第１部分と第２部分との間において横方向に延び且つ第１部分と第２部分とに接続された少なくとも１つの第１側部と、を具備している。第１部分および第２部分と第１側部とは、少なくとも１つの接触ローラを受け入れるように形成されたポケットを少なくとも部分的に画定している。第１部分および第２部分の各々はローラの端面との接触面を具備している。第１部分および第２部分の各々は、外向きに延び且つ内輪および外輪の１つとの接触面を備えた少なくとも１つの突出手段を具備している。

一実施形態において、各突出手段は第１部分または第２部分の外側面から外向きに延びており、対応した外輪および内輪のガイド面に向けられている。第１部分および第２部分は、各々が対応した外側面上に横方向に延びた、離間された２つの突出手段を具備している。

代替的に、または組み合わせて、各突出手段は、第１部分または第２部分の長手端部から対応した内輪および外輪の軌道に向かって外向きに延びている。

一実施形態において、突出手段は円弧状の断面プロファイルを備えている。

有利には、第１側部は、少なくともローラの外側回転面のための支持面を形成した内側面を具備している。

一実施形態において、スペーサは第１側部に面し且つ第１部分に向かって第２部分から延びた第２側部をさらに具備し、第１部分および第２部分は第１側部および第２側部とともに、重なり合った少なくとも２つのローラを受け入れるためのポケットを画定している。第２側部の自由端は、第１部分とともに穴を形成している。第２側部は、少なくともローラの外側回転面のための支持面を形成した内側面を具備している。

一実施形態において、ポケットは、第１側部の反対側において側方に開放されている。

第１部分および第２部分と第１側部とは、全体的にＣ字形状の断面を備えていてもよい。

有利には、スペーサは金属またはポリマ材料から一部品として形成されている。

本発明の別の態様において、転がり軸受は内輪と、外輪と、内輪および外輪に設けられた軌道とガイド面との間に配置された少なくとも一列の接触ローラと、これまでに定義された複数のスペーサと、を具備し、スペーサはローラの間に周方向に配置されている。

これまでに定義された転がり軸受は、トンネル掘削機のための軸受として特に有用であり得る。

本発明およびその利点は、添付図による非限定的な例示および図示を利用して与えられた、特別な実施形態の詳細な記載を検討することによってよりよく理解されるだろう。

本発明の第１実施例による転がり軸受のハーフセクションを示した図である。 図１の転がり軸受のスペーサを示した斜視図である。 図１の転がり軸受のスペーサを示した斜視図である。 図２および３のスペーサとそれに関連したローラとを示した斜視図である。 転がり軸受内に組み付けられた場合の、３つのスペーサとそれに関連したローラとを示した側面図である。 本発明の第２実施例によるスペーサを示した斜視図である。 本発明の第２実施例によるスペーサを示した斜視図である。 図６および７のスペーサとそれに関連したローラとを示した斜視図である。 転がり軸受内に組み付けられた場合の、図８に示された３つのスペーサとそれに関連したローラとを示した側面図である。

図１に示された転がり軸受は大径転がり軸受であり、内輪１と外輪２とを具備し、内輪と外輪との間には一列の接触ローラ３が収容されている。転がり軸受はローラ３の間に周方向に配置された複数のスペーサを具備しており、ローラ３の周方向の間隔を維持している。

内輪１と外輪２とは同心であり、転がり軸受の軸受回転軸（図示略）に沿って軸方向に延びている。内輪１および外輪２はソリッドタイプである。「ソリッドリング」とは、金属チューブストック（metal tube stock）、バーストック（bar stock）、粗鍛造（rough forgings）、および／または圧延ブランク（rolled blanks）から（機械加工、研削によって）材料を除去する機械加工によって得られたリングとして理解される。

ローラ３は互いに同一であり、各ローラは回転面３ａと、回転面を軸方向に画定した、向かい合った端部の横面３ｂ、３ｃを具備している。図示された実施形態においては、各ローラの回転面３ａは円筒形の輪郭を備えている。あるいは、回転面は球状の輪郭または対数的な輪郭を備えていてもよい。図示された実施形態においては、各ローラ３の回転軸３ｄと軸受軸との間の角度は９０°に等しい。各ローラの回転軸３ｄは径方向に延びている。

内輪１は円筒のボア１ａを具備し、このボアは機械（図示略）の筐体または構造体に固定されるように設計されており、向かい合った径方向側面１ｂ、１ｃによって画定されている。内輪１は段付き円筒外側面１ｄを具備し、その上に環状ラジアル軌道５が形成されてもよい。軌道５は、ローラ３の回転面３ａと接触する、横断面において真っ直ぐな内側輪郭を備えている。軌道５は、段付き外側円筒面１ｄの小径の第１軸方向面６と大径の第２軸方向面７との間に設けられた径方向面によって形成されている。後に記載されているように、軸方向面６は、スペーサ４と径方向に接触することが可能な環状ガイド面を形成している。軸方向ガイド面６は真っ直ぐであり、軌道５に直交して配置され、環状の凹形フィレットによって前記軌道の小径の端部に接続されている。ガイド面６は前記端部から軸方向に延び、内輪の径方向面１ｃに接続されている。ガイド面６と内輪の軌道５とは環状溝を画定している。

外輪２は、対側の径方向横面２ｂ、２ｃによって区切られた外側円筒面２ａを具備している。外輪２は円筒形の段付き環状ボア２ｄも具備し、その内部には環状径方向軌道８が形成されている。軌道８は、ローラ３の回転面３ａと接触する、横断面において真っ直ぐな内側輪郭を備えている。内輪の軌道５と外輪の軌道８とは互いに軸方向に向き合っており、且つ平行である。軌道８は径方向面によって形成されており、その面は段付きボア２ｄの小径の第１軸方向面９と大径の第２軸方向面１０との間に設けられている。後に記載されているように、軸方向面１０は、スペーサ４と径方向に接触することが可能な環状ガイド面を形成している。外輪のガイド面１０と内輪のガイド面６とは径方向に向き合っており、且つ平行である。ガイド面１０は真っ直ぐであり、軌道８に直交して配置され、環状の凹形フィレットによって前記軌道の大径の端部に接続されている。ガイド面１０は前記端部から軸方向に延び、外輪の径方向面２ｂに接続されている。ガイド面１０と外輪の軌道８とは環状溝を画定している。

内輪の軌道５およびガイド面６は外輪の軌道８およびガイド面１０とともに環状の空間を形成しており、その内部にローラ３とスペーサ４とが配置されている。軌道５と軌道８との間に配列された各ローラ３は、ガイド面６、１０と前記軌道５、８とに対して支持される、関連したスペーサ４によって保持されている。

スペーサ４は互いに同一であり、各スペーサは連続した２つのローラ３の間に配置されている。スペーサ４は金属または青銅から一部品として形成されている。あるいは、スペーサ４はポリイミド層のポリマ材料であり、例えばモールド成型によって形成されてもよい。

図２〜４に示されたように、各スペーサ４は２つの平行な内側部１１および外側部１２を具備し、これらは内輪および外輪のガイド面ならびに軌道に面して接触しており、側部１３はこれらの対向した部分１１と１２との間に横向きに延びて、隣接したローラ３の間で周方向に配置されるように形成されている。側部１３は内側部１１の側端と、外側部１２の対面した端部と、に接続されている。内側部１１と外側部１２と側部１３とは、各々が同様の幅、長さ、および厚さを有する長方形である。内側部１１と外側部１２と側部１３との幅はローラ３の半径よりもわずかに小さい。

図１に示されたように、内輪および外輪の軌道５、８とガイド面６、１０とは、各々が各スペーサの内側部１１および外側部１２と直接的な接触面を備えた側面を形成し、各スペーサ４と内輪１、外輪２との間においてわずかに相対的にスライドする。スペーサ４の摩擦トルクの誘起を制限するために、わずかな軸方向クリアランスが各スペーサと内輪および外輪の軌道５、８との間に見越され、わずかな径方向クリアランスが各スペーサとガイド面６、１０との間に見越されている。

再度図２〜４を参照すると、各スペーサの内側部１１と外側部１２と側部１３とは全体的にＣ字形状の断面を有し、１つのローラ３を受け入れるためのポケット１５を画定している。側部１３の反対側において、スペーサ４は、内側部と外側部との間において横に延び且つ内側部および外側部に接続された側部が喪失している。スペーサ４は側部１３に対称な側部を喪失している。ポケット１５は内側部１１と外側部１２との間で側部１３の反対側において側方に開放されている。スペーサ４が転がり軸受内に組み付けられた位置において、ポケット１５は側部１３のみによって周方向に区切られ、内側部１１と外側部１２とによって径方向に区切られる。この組み付けられた位置において、１つのスペーサ４のポケット１５は、隣接したスペーサ４に向かって周方向に開口している。各スペーサ４のポケット１５は軸方向に２つの向きに、且つ周方向に１つの向きに開口している。ポケット１５は３つの側に開口している。関連したローラ３の回転軸に関して、内側部１１と外側部１２とは径方向に延びており、側部１３はそれらの部分の間において軸方向に延びており、ポケット１５は外側に向かって径方向に開口している。側部１３の反対側において、開放部または開口部が内側部１１と外側部１２との自由端によって軸方向に画定されており、ポケット１５を側方に開放させるためにこれらの部分の間で軸方向に延びている。

各スペーサの内側部１１と外側部１２とは平坦な内部接触面１１ａと１２ａとを備え、それらの面は互いに面しており、関連したローラの端面３ｂ、３ｃのための支持面を形成している。平坦な接触面１１ａと１２ａとの間のギャップは、ローラ３の長さに略等しい。側部１３は関連したローラの回転面３ａのための支持面を形成した平坦な内部接触面１３ａを具備している。

スペーサ４は、外側部１２の自由端から内側部１１に向かって内向きにわずかに突出したフック１６をさらに具備している。フック１６は側部１３の反対側の外側部１２上に配置されている。フック１６は、関連したローラの回転面３ａのための支持面を形成した平坦な内部接触面を具備している。フック１６は、ローラ３が開放ポケット１５から逸脱することを回避するために、ローラ３と干渉するように形成されている。スペーサ４が転がり軸受内に組み付けられた位置において、内側部１１と外側部１２とは径方向においてローラ３を維持しており、側部１３とフック１６とは周方向においてローラ３を維持している。フック１６はローラ３のための周方向維持手段を形成している。

各スペーサの内側部１１は平坦な外側面１１ｂと、この外側面に設けられた２つの離間されたガイドリブ１１ｃ、１１ｄと、を具備している。ガイドリブ１１ｃ、１１ｄは外側面１１ｂに対して外向きに突出しており、内側部１１の長手端部から反対側の長手端部まで外側面上において横向きに延びている。対側の長手端部は外側面１１ｂを画定している。開示された実施形態において、ガイドリブ１１ｃ、１１ｄは互いに同一であり、円弧形状の輪郭の断面を備えている。ここで、リブ１１ｃは内側部１１の自由端近傍に配置され、一方で、リブ１１ｄは第１側部１３に結合された内側部１１の端部近傍に配置されている。

スペーサ４が転がり軸受内に組み付けられた位置において、内側部１１の平坦な外側面１１ｂは内輪のガイド面６に面し、一方で、このガイド面から離れて留まっており、ガイドリブ１１ｃ、１１ｄはこのガイド面６に接触していてもよい。突出したガイドリブ１１ｃと１１ｄとを伴って、各スペーサの内側部１１と内輪の関連したガイド面６との間の接触摩擦は軽減される。一方で、各ガイドリブ１１ｃ、１１ｄとガイド面６との間では線形接触している。そのような接触のために、各スペーサ４と内輪１との間の摩擦が軽減されている。

各スペーサの内側部１１は２つの側方ガイドフランジ１１ｅ、１１ｆを具備し、各々が内側部の長手端部の１つに設けられている。各ガイドフランジ１１ｅ、１１ｆは関連した長手端部から外向きに突出している。開示された実施形態において、ガイドフランジ１１ｅ、１１ｆは互いに同一であり、リブ１１ｃと１１ｄとの間で細長く延びており、円弧形状の輪郭の断面を備えている。

スペーサ４が転がり軸受内に組み付けられた位置において、側方ガイドフランジ１１ｅは内輪の軌道５と軸方向において面しており、一方で、他の側方ガイドフランジ１１ｆは外輪の軌道８と軸方向において面している。スペーサ４と内輪または外輪との間の軸方向の接触が生じた場合、突出ガイドフランジ１１ｅおよび１１ｆを伴って、各スペーサの内側部１１と軌道５または軌道８との間の摩擦接触が低減される。一方で、各ガイドフランジ１１ｅおよび１１ｆと、関連した軌道５、８と、の間の接触は線形である。そのような接触のために、各スペーサ４と内輪１および外輪２との間の摩擦が軽減されている。

各スペーサの内側部１１および外側部１２は、図示された実施形態においては類似しており、それらのうちの１つのみがここに詳細に記載されている。内側部１１に関してこれまでに使用された参照符号ａ、ｂ、ｃ、ｄ、ｅ、およびｆは、外側部１２の同一の要素に関しても使用されている。内側リングのガイド面６に関係したスペーサの内側部１１に類似して、外側部の突出したガイドリブ１２ｃ、１２ｄとともに、各スペーサの外側部１２と外輪の関連したガイド面１０との間の摩擦接触は低減される。一方で、各ガイドリブ１２ｃ、１２ｄとガイド面１０との間では線形接触している。

各スペーサの側部１３は平坦な外側面１３ｂと、この外側面に設けられた２つの離間されたガイドリブ１３ｃ、１３ｄと、を具備している。ガイドリブ１３ｃ、１３ｄは外側面１３ｂに対して外向きに突出しており、側部１３の長手端部から反対側の長手端部へと外側面上を横向きに延びている。対側の長手端部は外側面１３ｂを画定している。リブ１３ｃ１３ｄは円弧形状の輪郭の断面を備えている。開示された実施形態において、異なった径を有する転がり軸受に関して使用されるために、リブ１３ｃ、１３ｄは異なった厚さを有している。より薄い厚さを有するリブ１３ｃは、内側部１１に結合された側部１３の端部近傍に配置されており、一方で、リブ１３ｄは外側部１に結合された側部１３の端部近傍に配置されている。

スペーサ４が転がり軸受内に組み付けられた位置において、図５に示されたように、１つのスペーサ４のガイドリブ１３ｃは隣接したスペーサ４内に収容されたローラ３の回転面３ａに対して位置しており、これはそのスペーサのポケットが他のスペーサの側部１３に向かって側方に開放されているためである。１つのスペーサの側部のガイドリブ１３ｃと、周方向において連続したスペーサ４によって支持された隣接した下側ローラ３と、の間は直接接触している。組み付けられた位置において、１つのみの側部１３が２つの連続したローラ３の間に周方向に配置されている。各スペーサのポケット１５は２つの連続したローラ３の間の周方向の空間を減少させることを可能にしている。したがって、内輪１と外輪２との間に配置されるローラ３の数は増加され得る。このことは寿命の増大とともに転がり軸受の負荷の許容量を高くすることを誘導している。

スペーサ４の組み付け位置において、１つのスペーサ４のローラ３が自身の軸の周りに回転した場合、このローラの回転面３ａと接触する隣接したスペーサのリブ１３ｃは、ローラのためのガイド手段として作用する。各ローラ３は関連したスペーサ４の内側部１１および外側部１２によって径方向に維持されており、このスペーサ４の側部１３、維持フック１６、および隣接したスペーサ４のガイドリブ１３ｃによって周方向に維持されている。突出ガイドリブ１３ｃを伴って、１つのスペーサのポケット内に配置された下側ローラ３と隣接したスペーサ４の側部１３との間の摩擦接触は低減されている。一方で、これらの要素間は線形接触している。そのような接触を伴って、摩擦が低減されている。

使用の際、内輪の軌道５と外輪の軌道８との間で軸方向に配置された各スペーサ４の内側部１１および外側１２は、内輪および外輪のガイド面６、１０と個々に接触して、スペーサおよび関連したローラ３をガイドしてもよく、一方でそのスペーサのガイドリブ１３ｃは隣接したスペーサ内に収容されたローラ３に対して位置してもよい。スペーサのガイドリブ１１ｃ、１１ｄまたは１２ｃ、１２ｄが内輪および外輪の関連したガイド面と接触する場合、内輪および外輪の軌道５、８の経路を追従するために、スペーサおよび関連したローラ３の両方が１つのガイドリブ周りにわずかに回転して、ガイド面と接触してもよい。そのような回転は、ガイドリブ１３ｃが隣接したローラ３と接触することも可能にする。スペーサ４および関連したローラ３はそのガイドリブ１３ｃ周りに回転してもよい。したがって、内輪および外輪の軌道５、８に沿ったローラ３のスライドは改良され、各スペーサ４の応力レベルは低減されている。別の面では、各スペーサのガイドリブ１１ｃ１１ｄ、１２ｃ、１２ｄはローラ３の高度のねじれおよび傾きを回避することが可能である。

記載された実施形態において、各スペーサの下側リブ１３ｃのみが隣接したローラ３の回転面３ａと接触する。転がり軸受が大径を有し、且つ同じローラ３およびスペーサ４を使用する場合、各スペーサの下側リブ１３ｃおよび上側リブ１３ｄまたは上側リブ１３ｄのみが隣接したローラと接触する。

図６〜８に図示された実施形態において、同一の部品には同一の参照符号が付されており、スペーサ４は重なり合った２つのローラ３を維持するように形成されている。関連した２つのローラは共通の回転軸に関して互いに接触するように組み付けられている。下側ローラ３の上端面は上側ローラ３の下端面に対して位置している。そのようなスペーサ４は環状空間を形成した転がり軸受のために形成されており、この環状空間の内部には異なった半径の二列の接触ローラ３が配置されている。そのような転がり軸受において、各スペーサ４は積み重ねられたローラ３の連続した二組の間に配置されている。

この実施形態において、平坦な接触面１１ａと１２ａとの間のギャップは、１つのローラ３の長さの２倍に略等しい。各スペーサ４は、外側部１２から内側部１１に向かって横方向に延び且つ第１側部１３に面した第２側部１４をさらに具備している。第１側部１３と第２側部１４とは互いに平行である。第２側部１４は、第１側部１３の反対側に位置した外側部１２の端部から延びている。側部１４は内側部１１に向かって延びており、一方で、内側部１１から離れて留まっている。内側部１１、外側部１２、および側部１３、１４は、各々が同様の幅および厚さを有する長方形の形状である。側部１１、外側部１２、および側部１３、１４の幅はローラ３の半径よりもわずかに小さい。

内側部１１および外側部１２ならびに対向した第１側部１３および第２側部１４は、重なり合った２つのローラ３を受け入れるためのポケット１５を画定している。開口部または穴１７は第２側部１４と内側部１１との間に形成されている。ポケット１５は、第１側部１３の反対側の内側部１１と第２側部１４との間において横方向に開放されている。スペーサ４が転がり軸受内に組み付けられた位置において、ポケット１５は、第１側部１３と第２側部１４とによって周方向に画定されており、内側部１１と外側部１２とによって径方向に画定されている。この組み付け位置において、１つのスペーサ４のポケット１５は穴１７を伴って隣接したスペーサに向かって周方向に開放されている。各スペーサ４のポケット１５は軸方向の両方の向きおよび周方向の１つの向きにおいて開放されている。ポケット１５は３つの側において開放されている。各スペーサのポケット１５内に保持された重なり合ったローラ３の共通の回転軸３ｄに関して、内側部１１と外側部１２とは径方向に延びており、第１側部１３と第２側部１４とは内側部と外側部との間で軸方向に延びており、ポケット１５は径方向外向きに開放されている。穴１７は内側部１１と側部１４とによって軸方向に画定されている。

各スペーサの第２側部１４は、側部１３の接触面１３ａに面し且つ上側および下側ローラ３のための支持面を形成した平坦な内部接触面１４ａを具備している。開示された実施形態において、上側ローラ３と下側ローラ３との間の接触ゾーンを超えて延びるために、側部１４は上側ローラ３の長さよりも長い長さとなっている。したがって、内部接触面１４ａは下側ローラ３の回転面３ａのための支持面も形成している。側部１４は上側ローラ３の全長を覆っており、且つ下側ローラ３を部分的に覆っている。側部１４は、開放ポケット１５からの脱落を回避するために、下側ローラ３と干渉するように形成されている。スペーサ４が転がり軸受内に組み付けられた位置において、内側部１１と外側部１２とは径方向において重なり合った上側ローラ３および下側ローラ３を維持し、側部１３、１４は周方向においてこれらのローラ３を維持している。

各スペーサの側部１４は、転がり軸受内に組み付けられた位置において隣接した側部１３に面した平坦な外側面１４ｂも具備しており、このことは後述されている。側部１４の自由端１４ｃは、内側部１１の自由端とともに穴１７を形成しており、この穴は第１側部１３の反対側においてポケット１５を側方に開放している。第２側部１４の自由端１４ｃは、内側部１１から離れて留まり、穴１７を画定している。穴１７の長さは１つのローラ３の長さよりも小さくなっている。

スペーサ４が転がり軸受内に組み付けられた位置において、図９に示されたように、スペーサのポケットが連続したスペーサの側部１３に向かって側方に開放されているので、１つのスペーサ４のガイドリブ１３ｃは隣接したスペーサ４の孔１７を通じて突出している。このガイドリブ１３ｃは穴１７内に延びており、隣接したスペーサ４の下側ローラ３の回転面３ａに対して位置している。１つのスペーサの側部のガイドリブ１３ｃと、周方向において連続したスペーサ４によって支持された隣接した下側ローラ３と、の間では直接接触が存在している。組み付けられた位置において、各スペーサのポケット１５は２つの連続した下側ローラ３の間の周方向の空間を減少することを可能にしている。したがって、内輪１と外輪２との間に配置されるローラ３の数は増加されてもよい。このことは、このことは寿命の増大とともに転がり軸受の負荷の許容量を高くすることを誘導している。

開示された実施形態において、各スペーサの下側リブ１３ｃのみが隣接した下側ローラ３の回転面３ａと接触し、隣接したスペーサの側部１４の外側面１４ｂに面したガイドリブ１３ｄはローラから離れて留まっている。大径を有し且つ同一のローラ３およびスペーサ４を使用した転がり軸受の場合、各スペーサの下側リブ１３ｃは隣接したローラ３と接触し、上側リブ１３ｄは隣接したスペーサ４の側部の外側面１４ｂと接触してもよい。あるいは、各スペーサの上側リブ１３ｄのみが隣接したスペーサ４の側部の外側面１４ｂと接触し、下側リブ１３ｃは隣接した下側ローラ３の回転面３ａから離れて留まっていてもよい。

各スペーサ４の全体的な構造は、３つまたは４つの部分またはラグによって形成され且つ側部１３の反対側において周方向外向きに開放されたポケット１５の提供によって軽量化されている。したがって、各スペーサ４は軽量化されている。別の実施形態においては、スペーサは周方向外側に向かって開放されていなくてもよく、内側部に接続された第２側部を備えていてもよい。各スペーサ４の内輪１および外輪２に関する摩擦への寄与は、リブ１１ｃ〜１１ｆ、およびリブ１２ｃ〜１２ｆの存在によって減少されている。同様に、各スペーサ４の隣接したスペーサ内に配置されたローラへの摩擦の寄与も、リブ１３ａ、１３ｂの存在によって減少されている。各スペーサ４のリブ１１ｃ〜１１ｆ、１２ｃ〜１２ｆ、１３ｃおよび１３ｄは、内輪および外輪の軌道５、８に沿ったローラ３のガイドも改良している。

本発明は単列の接触ローラまたは重なり合った二列の接触ローラを備えた転がり軸受に基づいて示されたが、本発明はより多くの列のローラを備えたベアリングにも適用され得ることが理解されるべきである。別の面では、図示された実施形態において、転がり軸受は軸荷重を調整するように形成されている。あるいは、径方向荷重または軸方向と径方向との両方の荷重を調整するように形成された転がり軸受を備えることも可能である。さらに、内輪および／または外輪がそれらの外周に歯車の歯を具備し、例えばモータの出力軸に接続された駆動ギアに接続されてもよい。

１ ・・・内輪
１ａ ・・・ボア
１ｂ，１ｃ ・・・径方向横面
１ｄ ・・・段付き円筒外側面
２ ・・・外輪
２ａ ・・・外側円筒面
２ｂ，２ｃ ・・・径方向横面
２ｄ ・・・段付き環状ボア
３ ・・・接触ローラ
３ａ ・・・回転面
３ｂ，３ｃ ・・・側面
３ｄ ・・・回転軸
４ ・・・スペーサ
５，８ ・・・軌道
６ ・・・第１軸方向面
７ ・・・第２軸方向面
１１ ・・・内側部
１１ａ ・・・内部接触面
１１ｂ ・・・外側面
１１ｃ，１１ｄ ・・・ガイドリブ
１１ｅ，１１ｆ ・・・側方ガイドフランジ
１２ ・・・外側部
１２ａ ・・・内部接触面
１２ｃ，１２ｄ ・・・ガイドリブ
１３ ・・・第１側部
１３ａ ・・・接触面
１３ｂ ・・・外側面
１３ｃ，１３ｄ ・・・ガイドリブ
１４ ・・・第２側部
１４ａ ・・・接触面
１４ｂ ・・・外側面
１４ｃ ・・・自由端
１５ ・・・ポケット
１６ ・・・フック
１７ ・・・穴

Claims (14)

1. 内輪と、外輪と、該内輪および外輪に設けられた軌道とガイド面との間に配置された少なくとも一列の接触ローラと、を具備した転がり軸受のためのスペーサにおいて、
   該スペーサは、
   互いに対向して面した第１部分および第２部分（１１，１２）と、
   該第１部分と第２部分との間において横方向に延び且つ該第１部分と第２部分とに接続された少なくとも１つの第１側部（１３）と、を具備し、
   前記第１部分および第２部分（１１，１２）と前記第１側部（１３）とは、少なくとも１つの接触ローラを受け入れるように形成されたポケット（１５）を少なくとも部分的に画定しており、前記第１部分および第２部分の各々は前記ローラの端面との接触面（１１ａ，１２ａ）を具備し、前記第１部分および第２部分の各々は、外向きに延び且つ前記内輪および外輪の１つとの接触面を備えた少なくとも１つの突出手段（１１ｃ，１１ｄ，１１ｅ，１２ｃ，１２ｄ，１２ｅ，１２ｆ）を具備していることを特徴とするスペーサ。
2. 前記各突出手段（１１ｃ，１１ｄ，１２ｃ，１２ｄ）は前記第１部分または第２部分の外側面（１１ｂ，１２ｂ）から外向きに延びており、対応した外輪および内輪のガイド面に向けられていることを特徴とする請求項１に記載のスペーサ。
3. 前記第１部分および第２部分（１１，１２）は、各々が対応した外側面（１１ｂ，１２ｂ）上に横方向に延びた、離間された２つの突出手段（１１ｃ，１１ｄ，１２ｃ，１２ｄ）を具備していることを特徴とする請求項２に記載のスペーサ。
4. 前記各突出手段（１２ｅ，１２ｆ）は、前記第１部分または第２部分の長手端部から対応した内輪および外輪の軌道に向かって外向きに延びていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載のスペーサ。
5. 前記突出手段は円弧状の断面プロファイルを備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のスペーサ。
6. 前記第１側部（１３）は、少なくとも前記ローラの外側回転面のための支持面を形成した内側面（１３ａ）を具備していることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載のスペーサ。
7. 前記第１側部（１３）に面し且つ前記第１部分（１１）に向かって前記第２部分（１２）から延びた第２側部（１４）をさらに具備し、前記第１部分および第２部分は前記第１側部および第２側部とともに、重なり合った少なくとも２つのローラを受け入れるためのポケット（１５）を画定していることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載のスペーサ。
8. 前記第２側部（１４）の自由端（１４ｃ）は、前記第１部分（１１）とともに穴（１７）を形成していることを特徴とする請求項７に記載のスペーサ。
9. 前記第２側部（１４）は、少なくとも前記ローラの外側回転面のための支持面を形成した内側面（１４ａ）を具備していることを特徴とする請求項７または８に記載のスペーサ。
10. 前記ポケット（１５）は、前記第１側部（１３）の反対側において側方に開放されていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか一項に記載のスペーサ。
11. 前記第１部分および第２部分（１１，１２）と第１側部（１３）とは、全体的にＣ字形状の断面を備えていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか一項に記載のスペーサ。
12. 金属またはポリマ材料から一部品として形成されていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか一項に記載のスペーサ。
13. 内輪（１）と、外輪（２）と、該内輪および外輪に設けられた軌道（５，８）とガイド面（６，１０）との間に配置された少なくとも一列の接触ローラ（３）と、請求項１〜１２のいずれか一項に記載の複数のスペーサ（４）と、を具備し、前記スペーサは前記ローラの間に周方向に配置されていることを特徴とする転がり軸受。
14. 請求項１３に記載の転がり軸受の、トンネル掘削機への使用。

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