JP2013160078A - 圧縮着火内燃機関 - Google Patents
圧縮着火内燃機関 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2013160078A JP2013160078A JP2012020680A JP2012020680A JP2013160078A JP 2013160078 A JP2013160078 A JP 2013160078A JP 2012020680 A JP2012020680 A JP 2012020680A JP 2012020680 A JP2012020680 A JP 2012020680A JP 2013160078 A JP2013160078 A JP 2013160078A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- piston
- valve
- exhaust
- compression ignition
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
【解決手段】吸気バルブ34と排気バルブ46で開閉される燃焼室36に配置されるピストン16に接続されるクランク軸20を備えると共に、燃焼室に供給される混合気を予混合圧縮着火燃焼させる4サイクルの圧縮着火内燃機関において、4サイクルのうちの排気行程後半に吸気バルブと排気バルブの両方を閉弁させる負のオーバラップ期間が設定される動弁機構と、ピストンとクランク軸の間に介挿されるリンク機構72とを備え、動弁機構が動作しているとき、リンク機構を動作させてピストンの上死点位置を4サイクルのうちの排気行程と圧縮行程とで変更可能とする。
【選択図】図6
Description
Claims (3)
- 吸気バルブと排気バルブで開閉される燃焼室に配置されるピストンに接続されるクランク軸を備えると共に、前記燃焼室に供給される混合気を予混合圧縮着火燃焼させる4サイクルの圧縮着火内燃機関において、前記4サイクルのうちの排気行程後半に前記吸気バルブと排気バルブの両方を閉弁させる負のオーバラップ期間が設定される動弁機構と、前記ピストンとクランク軸の間に介挿されるリンク機構とを備え、前記動弁機構が動作しているとき、前記リンク機構を動作させて前記ピストンの上死点位置を前記4サイクルのうちの排気行程と圧縮行程とで変更可能に構成したことを特徴とする圧縮着火内燃機関。
- 前記動弁機構が動作しているとき、前記リンク機構を動作させ、前記上死点位置にあるときの前記ピストンから前記燃焼室のシリンダヘッドまでの離間距離が、前記4サイクルのうちの圧縮行程のときよりも排気行程のときに長くなるように変更可能としたことを特徴とする請求項1記載の圧縮着火内燃機関。
- 前記リンク機構は、前記ピストンに接続されるコンロッドと、前記クランク軸のクランクピンに回動自在に接続されると共に、一端が前記コンロッドにコンロッドピンを介して回動自在に接続されるリンクと、前記クランク軸と平行な軸線を有すると共に、前記軸線から偏心する位置に偏心軸が設けられる回転軸と、一端が前記リンクの他端にスイングピンを介して回動自在に接続される一方、他端が前記偏心軸に回動自在に接続されるスイングロッドと、前記クランク軸の回転を前記回転軸に伝達するギヤとからなることを特徴とする請求項1または2記載の圧縮着火内燃機関。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012020680A JP6177497B2 (ja) | 2012-02-02 | 2012-02-02 | 圧縮着火内燃機関 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2012020680A JP6177497B2 (ja) | 2012-02-02 | 2012-02-02 | 圧縮着火内燃機関 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2013160078A true JP2013160078A (ja) | 2013-08-19 |
JP6177497B2 JP6177497B2 (ja) | 2017-08-09 |
Family
ID=49172562
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2012020680A Expired - Fee Related JP6177497B2 (ja) | 2012-02-02 | 2012-02-02 | 圧縮着火内燃機関 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP6177497B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017115673A (ja) * | 2015-12-24 | 2017-06-29 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関のピストンストローク調整装置 |
CN113494371A (zh) * | 2020-03-18 | 2021-10-12 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机 |
CN114810342A (zh) * | 2022-04-24 | 2022-07-29 | 杨哲 | 一种内燃机的定容加热循环结构 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005201127A (ja) * | 2004-01-15 | 2005-07-28 | Toyota Motor Corp | 4サイクル内燃機関 |
JP2007239555A (ja) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関 |
JP2010007495A (ja) * | 2008-06-24 | 2010-01-14 | Fuji Heavy Ind Ltd | エンジンのクランクシャフト構造 |
-
2012
- 2012-02-02 JP JP2012020680A patent/JP6177497B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2005201127A (ja) * | 2004-01-15 | 2005-07-28 | Toyota Motor Corp | 4サイクル内燃機関 |
JP2007239555A (ja) * | 2006-03-07 | 2007-09-20 | Nissan Motor Co Ltd | 内燃機関 |
JP2010007495A (ja) * | 2008-06-24 | 2010-01-14 | Fuji Heavy Ind Ltd | エンジンのクランクシャフト構造 |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2017115673A (ja) * | 2015-12-24 | 2017-06-29 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関のピストンストローク調整装置 |
WO2017110401A1 (ja) * | 2015-12-24 | 2017-06-29 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 内燃機関のピストンストローク調整装置 |
CN108291488A (zh) * | 2015-12-24 | 2018-07-17 | 日立汽车系统株式会社 | 内燃机的活塞行程调节装置 |
CN113494371A (zh) * | 2020-03-18 | 2021-10-12 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机 |
CN113494371B (zh) * | 2020-03-18 | 2023-02-28 | 本田技研工业株式会社 | 内燃机 |
CN114810342A (zh) * | 2022-04-24 | 2022-07-29 | 杨哲 | 一种内燃机的定容加热循环结构 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP6177497B2 (ja) | 2017-08-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR960007104B1 (ko) | 압축공기를 동력 매체로 하는 엔진 | |
JP4873193B2 (ja) | 可変動弁装置付エンジン | |
JP4618236B2 (ja) | 予混合圧縮着火機関及びその制御方法 | |
WO2008020498A1 (en) | Six-cycle engine having increased opportunity of valve opening | |
JP2000073804A (ja) | 内燃機関及びその制御装置 | |
KR20100096024A (ko) | 가변 밸브 기어를 구비한 내연 기관 | |
KR20100096025A (ko) | 가변 밸브 기어를 구비한 내연 기관 | |
CN103089489B (zh) | 能够在均质充量压缩点火模式下运行的内燃机 | |
KR20090104498A (ko) | 가변 압축비 장치 | |
JP6177497B2 (ja) | 圧縮着火内燃機関 | |
JP2014034927A (ja) | 復リンク式の内燃機関 | |
JP6033213B2 (ja) | 2ストロークエンジン | |
JP2015529296A (ja) | 内燃機関のための可変行程機構 | |
JP2006316777A (ja) | 内燃機関 | |
JP6050130B2 (ja) | 予混合圧縮自着火式エンジン | |
JP2006214385A (ja) | 副室式内燃機関 | |
JP2006307658A (ja) | 2ストロークエンジン | |
JP2007239553A (ja) | 2ストロークエンジン | |
JPH11280507A (ja) | 火花点火式内燃機関 | |
JP4096429B2 (ja) | 内燃機関の排気弁作動制御装置 | |
JP4591300B2 (ja) | 4サイクル火花点火式エンジン | |
JP5271228B2 (ja) | 可変サイクルエンジン | |
JP2004239065A (ja) | レシプロエンジンおよびその制御方法 | |
JP2006348809A (ja) | 内燃機関 | |
JP2008240617A (ja) | 内燃機関 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20141127 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20150806 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20150825 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20151013 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20160315 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20160615 |
|
A911 | Transfer to examiner for re-examination before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20160624 |
|
A912 | Re-examination (zenchi) completed and case transferred to appeal board |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A912 Effective date: 20160819 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20170522 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20170712 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Ref document number: 6177497 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |