JP2013120059A - 指針式計器及び指針画像表示装置 - Google Patents

Abstract

【課題】
車両運転者に車両状態の急な変化を認識させることができる指針式計器を提供することを目的とするものである。
【解決手段】
指針２０は車両情報に基づき回動し、文字板１０に視認可能に配設された車両情報に基づく指標部１２を指示し、第１指針用光源５２ａは指針２０を照明し、指針用光源制御手段５１３は、この第１指針用光源５１ａの輝度Ｌを、指針２０の回動する速度（角速度ωｔ）または加速度（角加速度αｔ）に基づき変化させる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、車両状態を指針の回動により、車両状態を指示する指針式計器において、特に指針が光源の光により光輝する指針式計器及び指針画像表示装置に関するものである。

従来の指針式計器は、例えば、特許文献１に開示されているようなものがあり、このような指針式計器は、車両情報を回動動作により指示する指針を備え、車両情報がある閾値を超えた場合に、該指針を照明する光源を制御することにより、該指針の輝度、色彩等を変化させ、車両運転者に警告するものである。

特開平９−５０５８２号公報

しかしながら、特許文献１のような指針式計器は、車両状態がある閾値を超えたことを報知するものであり、車両状態の急な変化を車両運転者に報知することはできなかった。

そこで本発明は、前述の問題点に着目し、車両運転者に車両状態の急な変化を認識させることができる指針式計器を提供することを目的とするものである。

本発明は、前記課題を解決するため、以下の手段を採用した。
すなわち、本発明は、車両情報に基づき回動する指針と、前記指針を照明する指針用光源と、を備える指針式計器において、指針用光源の輝度を、指針の回動する速度または加速度に基づき変化させること、をその要旨とする。

本発明は、前述した課題を解決するため、第１の発明は、車両情報に基づき回動する指針と、前記指針を照明する第１指針用光源と、を備える指針式計器において、前記第１指針用光源の輝度を、前記指針の回動する速度または加速度に基づき変化させる指針用光源制御手段を備えるものであり、斯かる構成により、指針の指示値により車両情報の値を認識し、さらに指針の照明具合により、車両状態がどのような勢いで変化したかを認識することができ、急な車両運行が行われたことを車両運転者に認識させることで、例えばエコ運転などに寄与することができる。

また、第２の発明では、前記指針用光源制御手段は、前記指針の回動する速度または加速度が所定の閾値を超えた場合、前記第１指針用光源の輝度を、標準の輝度である標準輝度とは異なる輝度に変化させるものであり、このように標準的な指針の照明具合を設けることにより、急な車両運行が行われた際の指針の照明具合の変化を敏感に感じることができ、急な車両運行が行われたことを車両運転者により強く認識させることができる。

また、第３の発明では、前記指針用光源制御手段は、前記指針の回動する速度または加速度が所定の閾値内になった場合、前記第１指針用光源の輝度を、前記標準輝度に変化させるものであり、このように指針の回動する速度または加速度が所定の閾値内になった際に、急な車両運行から落ち着いた運行状態になったことを車両運転者に認識させることができる。

また、第４の発明では、前記指針の回動する速度または加速度によらず、前記指針を照明する第２指針用光源をさらに備えるものであり、斯かる構成により、第２指針用光源により、必要に応じて指針を照明することができ、さらに第１指針用光源による指針の照明具合の変化から、車両状態がどのような勢いで変化したかを認識することができる。

また、第５の発明では、前記標準輝度は、輝度がゼロであるものであり、このように標準輝度をゼロとすることで、指針の輝度の調整幅が消灯から最大輝度まで幅が広く、これにより、指針の回動する速度、加速度による指針の輝度の階調を多くとることができ、さらに、光源の出力する輝度の幅が広いため、最高輝度においては、より強く指針の回動する速度、加速度の大きさを車両運転者に印象づけることができる。

また、第６の発明では、前記指針用光源制御手段は、前記指針用光源の輝度が、所定期間一定である場合、前記指針用光源を、強調する強調輝度にて制御するものであり、このように指針の回動する速度、加速度が大きい状態が継続された際に、指針を強調表示することにより、急な車両運行が継続して行われていることを報知することができ、急な車両運行が継続して行われたことを車両運転者に強く認識させることができる。

また、第７の発明では、前記指針用光源制御手段は、前記指針用光源の輝度が、所定期間一定である場合、前記指針用光源を、前記標準輝度に制御するものであり、このように急な車両運行が継続して行われた場合の報知を必要以上行わず、車両運転者に必要な情報を適宜伝え、その後は車両運行に集中させることができる。

また、第８の発明では、前記指針用光源制御手段は、所定の条件により、前記指針の輝度を前記標準輝度に変化させる際、前記標準輝度に戻る前の輝度を一定期間持続させるものであり、斯かる構成により、車両運転者の必要な情報の見逃しを抑制することができる。

また、第９の発明では、前記指針用光源制御手段は、所定の条件により、前記指針の輝度を前記標準輝度に変化させる際、前記指針用光源を、所定期間、前記強調輝度にて制御するものであり、斯かる構成により、急な車両運行の開始と、急な車両運行の終了を認識することができ、どのような車両運転が急な車両運行とされるかを意識することができる。

また、第１０の発明では、少なくとも、前記指針用光源の輝度を上昇方向にしか制御しない上昇優先輝度制御手段または、前記指針用光源の輝度を下降方向にしか制御しない下降優先輝度制御手段のいずれかをさらに備えるものであり、指針の振れに対し、指針の照明具合のちらつきを防止し、車両運転者の感じる違和感を軽減することができる。

また、第１１の発明では、前記車両情報の値に基づき、前記車両情報を複数の車両情報領域に分割し、前記指針用光源制御手段は、前記車両情報領域に応じて、前記指針用光源制御手段による前記指針用光源の輝度の変化の態様を異ならせるものであり、このように、例えば速度計が０ｋｍ／ｈから２０ｋｍ／ｈへ急激に変化した場合と、８０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈへ急激に変化した場合とで、指針照明による報知の態様を変えることで、特に注意させたい車両情報の領域のみ強調させることができる。

また、第１２の発明では、前記車両状態の異常を検知し、警告報知する警告手段をさらに備える指針式計器において、前記警告手段による警告報知が行われた場合、前記指針用光源制御手段は、前記指針の輝度を前記標準輝度に戻すものである。

また、第１３の発明では、前記指針用光源制御手段は、前記警告手段による警告報知が行われているとき、前記指針用光源の輝度を前記標準輝度にするものである。
第１２，１３の発明により、警告報知を強調させることができる。

また、第１４の発明では、前記指針用光源制御手段は、前記指針用光源の輝度を変化させるとき、前記指針用光源の輝度を徐々に変化させるものであり、斯かる構成により、指針の照明具合の急な変化に対する車両運転者が感じる違和感を軽減することができる。

また、第１５の発明では、前記警告手段は、警告情報を表示する警告インジケータ部または警告表示部であり、前記警告インジケータ部または前記警告表示部は、前記指針の回動範囲外に配設されるものであり、斯かる構成により、警告情報の表示と、指針の照明具合の変化との紛らわしさを抑制することができる。

また、第１６の発明では、車両情報に基づき回動し、前記車両情報を指示する指針画像を画像表示部に表示する指針画像表示装置において、前記指針画像の回動する速度または加速度に基づき、前記指針画像領域または前記指針画像周辺領域の、色相または明度または彩度を変化させる指針画像制御手段を備えるものであり、斯かる構成により、指針画像の指示値により車両情報の値を認識し、さらに指針画像の見栄えにより、車両状態がどのような勢いで変化したかを認識することができ、急な車両運行が行われたことを車両運転者に認識させることで、例えばエコ運転などに寄与することができる。

車両運転者に車両状態の急な変化を認識させることができる指針式計器及び指針画像表示装置を提供する。

本発明の一実施形態における指針式計器の回路構成図である。 上記発明の一実施形態における指針式計器の正面図である。 上記発明の一実施形態における指針式計器の断面図であり、図２のＸ−Ｘ’断面図である。 上記発明の一実施形態における指針式計器の正面図であり、指針の角速度による輝度変化の説明図である。（ｂ）は各角速度の領域における輝度変化を説明する図である。 上記発明の一実施形態における指針式計器の動作フロー図である。 上記発明の一実施形態における指針式計器のタイミングチャートである。 本発明の第２実施形態における指針式計器のタイミングチャートである。 本発明の第３実施形態における指針式計器のタイミングチャートである。 本発明の第４実施形態における指針式計器のタイミングチャートである。 本発明の第５実施形態における指針式計器のタイミングチャートである。 本発明の第６実施形態における指針式計器のタイミングチャートである。 本発明の第７実施形態における指針式計器のタイミングチャートである。 本発明の第８実施形態における指針式計器のタイミングチャートである。

以下に、本発明の指針式計器１の実施形態を図１乃至３を用いて説明する。
図１は、本実施形態のおける指針式計器１の回路構成図である。図２は、本実施形態における指針式計器１の正面図である。図３は、指針式計器の断面図であり、図２におけるＸ−Ｘ’断面図である。

本発明の指針式計器１は、図２に示すように、指針２０を有するスピードメーターＰ、タコメーターＱ、エコゲージＲと、警告報知部Ｗ（警告インジケーター部Ｗ１、警告発音部Ｗ２、警告表示部Ｗ３）と、を備える。

スピードメーターＰ、タコメーターＱ、エコゲージＲは、図３に示すように、文字板１０と、指針２０と、駆動本体３０と、中ケース４０と、回路基板５０とを備え、車両ＥＣＵ２から入力される車両情報（車速情報、回転数情報、エコ走行情報など）に基づき、指針２０が回動し、文字板１０に表示される指標部１２を指示するものである。

文字板１０は、後述する駆動本体３０の指針軸３１が挿通する貫通孔部１１と、目盛や数字等の指標を表示する透光性の指標部１２と、を備える。
指標部１２は、文字板１０の背面側に配設される文字板用光源５３により照明されることで車両運転者に視認される。

指針２０は、指針基部２１と、文字板１０に表示された指標部１２を指示する指示部２２と、指針キャップ２３と、により構成される。
指針基部２１は、透光性の樹脂等で指示部２２と一体に形成されており、駆動本体３０に設けられた指針軸３１に固定され、指針用光源５２からの光を受光し、この光が指示部２２に導光し、この指示部２２を光輝させるものである。
指針キャップ２３は、遮光性の合成樹脂からなり、指針基部２１を覆うように具備されている。

駆動本体３０は、指針軸３１を有し、後述する制御部５１が出力する制御信号（パルス信号）に基づき指針軸３１を回動させるステッピングモータ（電気アクチュエータ）であり、制御部５１からの指針制御信号（指示角度情報など）に基づき指針軸３１を回動させることにより、指針軸３１の先端に固定された指針２０に文字板１０の指標部１２を指示させるものである。

中ケース４０は、文字板１０と後述する回路基板５０との間に配置され、文字板１０と回路基板５０とを固定するもので、光を反射するリフレクタ機能を有する合成樹脂などから構成され、指針用光源５２から発せられた光を指針２０方向へ、または、文字板用光源５３から発せられた光を文字板１０方向へ光を反射するように反射面を有する。

回路基板５０は、中ケース４０の背面側に配設され、駆動本体３０と、制御部５１と、指針用光源５２と、文字板用光源５３、とを実装し、指針式計器１の電気的な制御を行うものである。

制御部５１は、指針制御手段５１１と、角速度算出手段５１２と、指針用光源制御手段５１３と、文字板用光源制御手段５１４と、警告報知制御手段５１５と、を備えるものであり、アナログ／デジタル変換するＡ／Ｄ変換器，プログラム等を記憶するＲＯＭ，ワークメモリとして使用される記憶手段としてのＲＡＭ，ＲＯＭのプログラムにしたがって制御動作を行なうＣＰＵ，外部との信号の入出力を行うＩ／Ｏポート，およびこれらを接続するバスライン等からなる周知のマイクロコンピュータを中心に構成される電子制御装置（Ｅｌｅｃｔｌｉｃ ＣｏｎｔＲｏｌ Ｕｎｉｔ）である。

指針制御手段５１１は、車両ＥＣＵ２から出力される車速情報に基づき、パルス信号などからなる指針制御信号（指示角度情報など）を駆動本体３０に出力し、駆動本体３０の指針軸３１を、所望の方向に、所望の角度だけ回転させることにより、指針軸３１の先端に固定された指針２０に所望の指標を指示させるものである。また、原点復帰命令信号を指針２０へ出力することにより、指針２０を原点に復帰させるものである。

角速度算出手段５１２は、指針制御手段５１１が出力する指針制御信号（指示角度情報）の所定時間の変化量から、指針２０の角速度ωｔ（ｒａｄ／ｓｅｃ）または、角加速度αｔ（ｒａｄ／ｓｅｃ＾２）を算出するものであり、例えば、指針２０の最新の指示角θｔ、その前の指針２０の指示角θｔ−１とすると、１０ｍｓｅｃ間の角速度ωｔは式１、角加速度αｔは式２により求めることができる。

また、各指示角θｔは、車両ＥＣＵ２から出力される車両情報（速度情報、回転数情報、エコ走行情報など）に対応しているので、車両情報の所定時間の変化量から車両情報の変化速度を求め、この車両情報の変化速度から指針２０の輝度Ｌを調整してもよい。
同様に、車両情報の変化加速度から指針２０の輝度Ｌを調整してもよい。
また、上記では指針２０の角速度ωｔと角加速度αｔを、指針制御手段５１１の出力する指針制御信号（指示角度情報）から算出しているが、指針２０の指示角θｔを検出する角度センサを備えることにより、指針２０の指示角θｔを測定し、その指示角θｔをもとに、指針２０の角速度ωｔと角加速度αｔとを求めてもよい。

指針用光源制御手段５１３は、角速度算出手段５１２の算出した指針２０の角速度ωｔ（または車両情報の変化速度）または角加速度αｔ（または車両情報の変化加速度）に基づき、指針用光源１２の発光輝度を変化させるものである。指針用光源制御手段５１３は、例えば、図４に示すように、指針２０の角速度ωｔの値が右回転で閾値ωａ以上であるとき、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを、標準となる標準輝度Ｌｏより高い輝度である輝度Ｌａになるように輝度Ｌを上昇させる。また、指針２０の角速度ωｔの値が左回転で閾値ωｃ以下であるとき、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを標準輝度Ｌｏより低い輝度である輝度Ｌｃになるように輝度Ｌを減少させる。
指針用光源制御手段５１３は、角速度ωｔが閾値ωｃ〜ωｂ内である際、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを標準となる標準輝度Ｌｏに調節する。標準輝度Ｌｏは、光源である発光ダイオードを、最大光度の略半分の光度で発光させた際の輝度であるが、標準輝度Ｌｏをゼロ輝度（消灯）としてもよく、ゼロ輝度から最大輝度の間の所定の輝度に任意に設定された輝度である。

文字板用光源制御手段５１４は、文字板用光源５３を制御するものであり、車両運転者の指針式計器照明スイッチの操作や外部照度に応じて、文字板用光源５３を点消灯させるものである。

警告報知制御手段５１５は、車両ＥＣＵ２から車両情報の異常を検知すると、
警告報知部Ｗ（警告インジケーター部Ｗ１、警告発音部Ｗ２、警告表示部Ｗ３）に警告を報知させるものであり、警告インジケーター部Ｗ１を点灯させるためのＬＥＤ駆動回路または、警告発音部Ｗ２を駆動する音声回路または、警告表示部Ｗ３を駆動するための画像出力回路などである。

つづいて、指針式計器１の指針２０及び文字板１０を照明する光源について説明する。
指針用光源５２は、指針２０を照明するものであり、図３に示すように、駆動本体３０の指針軸３１の周りに配設され、回路基板５０に対して垂直方向に光を発するトップビュー型の発光ダイオードからなり、第１指針用光源５２ａと、第２指針用光源５２ｂと、により構成される。

第１指針用光源５２ａと第２指針用光源５２ｂとについて、図６を用いて説明する。
図６は、本発明の指針式計器１における、指針２０と指針式計器照明スイッチの動作により、第１指針用光源５２ａと第２指針用光源５２ｂと文字板用光源５３とがどのような照明を行うかを説明したタイミングチャートである。

第１指針用光源５２ａは、図６に示すように、指針２０の角速度ωｔに応じた指針用光制御手段５１３の出力する制御信号に基づき、発光輝度Ｌを変化するものである。

第２指針用光源５２ｂは、図６に示すように、車両運転者の指針式計器照明スイッチの操作や外部照度に応じて、点消灯するものであり、第１指針用光源５２ａとは異なり、指針２０の角速度ωｔにより輝度は変化しないものである。

文字板用光源５３は、文字板１０を照明するものであり、図３に示すように、文字板１０の背面に配設され、回路基板５０に対して垂直方向に光を発するトップビュー型の発光ダイオードである。文字板用光源５３は、図６に示すように、車両運転者の指針式計器照明スイッチの操作や外部照度に応じた文字板用光源制御手段５１４の制御信号に基づき、点消灯するものである。

警告報知部Ｗは、警告インジケータ部Ｗ１と、警告発音部Ｗ２と、警告表示部Ｗ３などにより構成され、車両ＥＣＵ２から出力される車両状態の異常を車両運転者に対し、報知するものである。
警告インジケータ部Ｗ１は、文字板１０に透光性の警告意匠を形成し、警告意匠の背面に位置する光源を点灯させることにより、車両運転者に警告報知するものである。
警告音発音部Ｗ２は、ブザーやスピーカー等からなり、音により警告報知するものである。
警告表示部Ｗ３は、例えばドットマトリクス式の液晶パネルや有機ＥＬパネルなど画像表示可能な表示パネルからなり、シートベルト警報、給油警報、ドア警報、バッテリ警報等からなる警報表示を画像表示するものである。

以上が、本実施形態における指針式計器１の構成であるが、これより図５のフロー図を用いて、本実施形態における指針式計器１の制御について説明する。
ステップＳ１において、制御部５１は、車両ＥＣＵ２から車両情報（車速情報、回転数情報、エコ走行情報、異常情報）を取得する。
ステップＳ２において車両ＥＣＵ２から車両異常を検知した場合、ステップＳ３において、警告報知手段５１５は、警告報知部Ｗを介して車両運転者に警告を報知し、指針用光源制御手段５１３は指針２０の指針輝度Ｌを標準輝度Ｌｏに調整する。
ステップＳ２において車両ＥＣＵ２から車両異常を検知されなかった場合、ステップＳ４において、角速度算出手段５１２は、指針２０の角速度ωｔまたは角加速度αｔを算出する。
ステップＳ５において、指針用光源制御手段５１３は、ステップＳ４にて算出された角速度ωｔまたは角加速度αｔに基づき、第１指針用光源５２ａの発光輝度Ｌを決定し、ステップＳ６において、所望の発光輝度Ｌで第１指針用光源５２ａを発光させる。

上記の光源の発光輝度の制御を図６を用いて具体的に説明すると、図６の時間ｔ１〜ｔ２において、指示角θｔが振れ、角速度算出手段５１２により指針２０の角速度ωｔが算出され、この角速度ωｔに基づき、指針用光源制御手段５１３は第１指針用光源５２ａの輝度を調整するが、時間ｔ１〜ｔ２においての角速度が閾値ωｂ未満であるので、第１指針用光源５２ａは標準輝度Ｌｏで発光し続ける。
図６の時間ｔ２〜ｔ３において、指針２０の角速度ωｔが閾値ωａ以上になると、指針用光源制御手段５１３は、第１指針用光源５２ａを標準輝度Ｌｏより高い輝度である発光輝度Ｌａで発光させる。
図６の時間ｔ３〜ｔ４において、指針２０の角速度ωｔが閾値ωｂ未満になると、指針用光源制御手段５１３は、第１指針用光源５２ａを標準輝度Ｌｏで発光させる。
図６の時間ｔ４〜ｔ５において、指針２０の角速度ωｔが閾値ωｄ以下になると、指針用光源制御手段５１３は、第１指針用光源５２ａを標準輝度Ｌｏより低い輝度である発光輝度Ｌｄで発光させる。

第２指針用光源５２ｂと文字板用光源５３は、車両運転者の指針式計器照明スイッチの操作や外部照度に応じて、点消灯するものであるので、図６の時間ｔ１〜ｔ６においては、指針式計器照明スイッチがＯＦＦなので、これに基づき第２指針用光源５２ｂと文字板用光源５３もＯＦＦとなる。また、図６の時間ｔ６〜ｔ７においては、指針式計器照明スイッチがＯＮなので、これに基づき第２指針用光源５２ｂと文字板用光源５３もＯＮとなる。

斯かる構成により、本発明の指針式計器１は、車両ＥＣＵ２から車両情報（速度情報、回転数情報、エコ走行情報など）を入力し、指針２０の角速度ωｔ、角加速度αｔを算出し、これら角速度ωｔ、角加速度αｔが所定の閾値を超えた場合、指針２０を標準輝度Ｌｏとは異なる輝度で照明させることにより、指針２０の指示値により車両情報の値を認識でき、さらに指針２０の照明具合により、車両状態がどのような勢いで変化したかを認識することができ、急な車両運行が行われたことを車両運転者に認識させることで、例えばエコ運転などに寄与することができるものである。

また、通常動作において、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを標準となる標準輝度Ｌｏとし、指針２０の角速度ωｔと角加速度αｔが所定の閾値を超えた場合、この通常動作における標準輝度Ｌｏとは異なる輝度に第１指針用光源５２ａを調整することにより、急な車両運行が行われた際の指針の照明具合の変化を敏感に感じることができ、急な車両運行が行われたことを車両運転者により強く認識させることができる。

また、指針２０の角速度ωｔと角加速度αｔが所定の閾値内になった場合、第１の指針用光源５２ａの輝度Ｌを標準輝度Ｌｏに調整することにより、急な車両運行が落ち着いて緩やかな車両運行になったことを車両運転者に認識させることができる。

また、第２指針用光源５２ｂを設けることにより、指針２０の角速度ωｔと角加速度αｔによらず、車両運転者の必要に応じて指針２０を照明することができる。

以上が本発明における指針式計器１の一実施形態の説明であったが、これより図７乃至図１３を用いて、本発明における指針式計器１の変形例を説明する。

（第２実施形態）
上記の指針式計器１において、第１指針用光源５２ａの標準となる標準輝度Ｌｏは、発光ダイオードを最大光度の略半分の光度で発光させた際の輝度としたが、図７に示すように、標準輝度Ｌｏをゼロ輝度（消灯）としてもよい。図７の時間ｔ４からｔ５において、角速度ωｔが負の値となるが、第１指針用光源５２ａの標準輝度Ｌｏがゼロ輝度であるため、これより輝度が低くなることはない。
斯かる構成により、指針の角速度、角加速度による階調を多くとることができ、また、光源の出力する輝度の幅が広いため、最高輝度においては、より強く指針の角速度、角加速度の大きさを車両運転者に印象づけることができる。

（第３実施形態）
また、指針２０の発光輝度Ｌを切替える際に、図８に示すように、輝度Ｌを目標とする輝度に徐々に近づけるように制御してもよい。図８の時間ｔ２において、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを輝度Ｌａに調節する条件である角速度ωａが検出されても、輝度Ｌを急に輝度Ｌａに調節せずに、徐々に目標とする輝度Ｌａに調節する。
斯かる構成により、指針の照明具合の急な変化に対する車両運転者が感じる違和感を軽減することができる。

（第４実施形態）
また、ある発光輝度Ｌが所定の期間Ｔだけ継続された場合、図９の時間ｔ２に示すように、指針２０の発光輝度Ｌを強調する強調輝度に調節してもよい。第１指針用光源５２ａの輝度Ｌが輝度Ｌｂにあるときの強調輝度は輝度Ｌａであり、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌが輝度Ｌｃにあるときの強調輝度は輝度Ｌｄであり、強調輝度に調節するとは、より標準輝度Ｌｏとは離れた輝度で発光させることである。
このように指針２０の角速度ωｔ、角加速度αｔが大きい状態が継続された際に、指針２０を強調表示することにより、急な車両運行が継続して行われていることを報知することができ、急な車両運行が継続して行われたことを車両運転者に強く認識させることができる。

（第５実施形態）
また、ある発光輝度Ｌが所定の期間Ｔだけ継続された場合、図１０の時間ｔ２に示すように、指針２０の発光輝度Ｌを標準輝度Ｌｏに戻してもよい。
このように急な車両運行が継続して行われた場合の報知を必要以上行わず、車両運転者に必要な情報を適宜伝え、その後は車両運行に集中させることができる。

（第６実施形態）
また、図１１に示すように、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを標準輝度Ｌｏに戻す際に、所定期間、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを維持させてもよい。図１１の時間ｔ２において、角速度ωｔが閾値ωｂ未満になったので、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを標準輝度Ｌｏに戻す調整を行うが、この際に、所定期間だけそのままの輝度Ｌｂで発光させる。
斯かる構成により、車両運転者の必要な情報の見逃しを抑制することができる。

（第７実施形態）
また、図１２に示すように、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを標準輝度Ｌｏに戻す際に、所定期間、第１指針用光源５２ａを強調輝度で発光させてもよい。図１２の時間ｔ２において、角速度ωｔが閾値ωｂ未満になったので、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを標準輝度Ｌｏに戻す調整を行うが、この際に、所定期間だけ強調輝度（輝度Ｌａ）で発光させる。
斯かる構成により、急な車両運行の開始と、急な車両運行の終了を認識することができ、どのような車両運転が急な車両運行とされるかを意識することができる。

（第８実施形態）
また、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを上昇方向にしか制御しない上昇優先輝度制御手段または、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌを下降方向にしか制御しない下降優先輝度制御手段のいずれかをさらに備えてもよい。例えば、図１３の時間ｔ２からｔ３において、角速度ωｔが減少しても、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌはそのままの輝度Ｌｂを維持し、時間ｔ４において、角速度ωｔが閾値ωａが検出されると、輝度Ｌａで発光させるように制御してもよい。図１３の時間ｔ５からｔ６の間で所定期間、角速度ωｔが閾値ωｂ未満である場合のみ輝度Ｌを減少させて標準輝度Ｌｏに戻すことができる。
斯かる構成により、指針２０の振れに対し、指針２０の照明具合のちらつきを防止し、車両運転者の感じる違和感を軽減することができる。

（第９実施形態）
また、車両情報を複数の車両情報領域に分割し、この車両情報領域に応じて、指針用光源制御手段５１３による第１指針用光源５２ａの輝度の変化の態様を異ならせてもよい。例えば、速度計が０ｋｍ／ｈから２０ｋｍ／ｈへ急激に変化した場合と、８０ｋｍ／ｈから１００ｋｍ／ｈへ急激に変化した場合とで、第１指針用光源５２ａの輝度Ｌが切り替わる角速度ωｔの閾値（ωａ、ωｂなど）を変化させてもよい。斯かる構成により、特に注意させたい車両情報の領域のみ強調させることができる。

（第１０実施形態）
また、液晶ディスプレイや有機EL素子などの画像表示装置などに指針画像を表示し、この指針画像が回動し、指標を表示する指針画像表示装置において、グラフィックコントローラからなる指針画像制御手段により、指針画像の回動する速度または加速度に応じて、指針画像の領域または指針画像の周辺領域の色彩・明度・彩度などを変化させてもよい。

１ 指針式計器
１０ 文字板
１１ 指針軸孔部
１２ 指標部
２０ 指針
２１ 指針基部
２２ 指示部
２３ 指針キャップ
３０ 駆動本体
３１ 指針軸
４０ 中ケース
５０ 回路基板
５１ 制御部
５２ 指針用光源
５２ａ 第１指針用光源
５２ｂ 第２指針用光源
５３ 文字板用光源

５１１ 指針制御手段
５１２ 角速度算出手段
５１３ 指針用光源制御手段
５１４ 文字板用光源制御手段
５１５ 警告報知制御手段

Ｐ スピードメーター
Ｑ タコメーター
Ｒ エコゲージ
Ｗ 警告報知部
Ｗ１ 警告インジケータ部
Ｗ２ 警告発音部
Ｗ３ 警告表示部

Claims (16)

1. 車両情報に基づき回動する指針と、
   前記指針を照明する第１指針用光源と、を備える指針式計器において、
   前記第１指針用光源の輝度を、前記指針の回動する速度または加速度に基づき変化させる指針用光源制御手段を備えること、を特徴とする指針式計器。
2. 前記指針用光源制御手段は、前記指針の回動する速度または加速度が所定の閾値を超えた場合、前記第１指針用光源の輝度を、標準の輝度である標準輝度とは異なる輝度に変化させること、を特徴とする請求項１に記載の指針式計器。
3. 前記指針用光源制御手段は、前記指針の回動する速度または加速度が所定の閾値内になった場合、前記第１指針用光源の輝度を、前記標準輝度に変化させること、を特徴とする請求項２に記載の指針式計器。
4. 前記指針の回動する速度または加速度によらず、前記指針を照明する第２指針用光源をさらに備えること、を特徴とする請求項１乃至３のいずれかに記載の指針式計器。
5. 前記標準輝度は、輝度がゼロであること、を特徴とする請求項２乃至４のいずれかに記載の指針式計器。
6. 前記指針用光源制御手段は、前記指針用光源の輝度が、所定期間一定である場合、前記指針用光源を、強調する強調輝度にて制御すること、を特徴とする請求項１乃至５のいずれかに記載の指針式計器。
7. 前記指針用光源制御手段は、前記指針用光源の輝度が、所定期間一定である場合、前記指針用光源を、前記標準輝度に制御すること、を特徴とする請求項２乃至６のいずれかに記載の指針式計器。
8. 前記指針用光源制御手段は、所定の条件により、前記指針の輝度を前記標準輝度に変化させる際、前記標準輝度に戻る前の輝度を一定期間持続させること、を特徴とする請求項２乃至７のいずれかに記載の指針式計器。
9. 前記指針用光源制御手段は、所定の条件により、前記指針の輝度を前記標準輝度に変化させる際、前記指針用光源を、所定期間、強調する強調輝度にて制御すること、を特徴とする請求項１乃至８のいずれかに記載の指針式計器。
10. 少なくとも、前記指針用光源の輝度を上昇方向にしか制御しない上昇優先輝度制御手段または、前記指針用光源の輝度を下降方向にしか制御しない下降優先輝度制御手段のいずれかをさらに備えること、を特徴とする請求項１乃至９のいずれかに記載の指針式計器。
11. 前記車両情報の値に基づき、前記車両情報を複数の車両情報領域に分割し、前記指針用光源制御手段は、前記車両情報領域に応じて、前記指針用光源制御手段による前記指針用光源の輝度の変化の態様を異ならせること、を特徴とする請求項１乃至１０のいずれかに記載の指針式計器。
12. 前記車両状態の異常を検知し、警告報知する警告手段をさらに備える指針式計器において、前記警告手段による警告報知が行われた場合、前記指針用光源制御手段は、前記指針の輝度を前記標準輝度に戻すこと、を特徴とする請求項１乃至１１のいずれかに記載の指針式計器。
13. 前記指針用光源制御手段は、前記警告手段による警告報知が行われているとき、前記指針用光源の輝度を前記標準輝度にすること、を特徴とする請求項１乃至１２のいずれかに記載の指針式計器。
14. 前記指針用光源制御手段は、前記指針用光源の輝度を変化させるとき、前記指針用光源の輝度を徐々に変化させること、を特徴とする請求項１乃至１３のいずれかに記載の指針式計器。
15. 前記警告手段は、警告情報を表示する警告インジケータ部または警告表示部であり、前記警告インジケータ部または前記警告表示部は、前記指針の回動範囲外に配設されること、を特徴とする請求項１乃至１４のいずれかに記載の指針式計器。
16. 車両情報に基づき回動し、前記車両情報を指示する指針画像を画像表示部に表示する指針画像表示装置において、
    前記指針画像の回動する速度または加速度に基づき、前記指針画像領域または前記指針画像周辺領域の、色相または明度または彩度を変化させる指針画像制御手段を備えること、を特徴とする指針画像表示装置。
    

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