JP5072079B2 - 車両用表示装置 - Google Patents

Description

本発明は、自動車等の車両に搭載される速度計、回転計、等の計器を有する車両用表示装置に関する。

従来の車両用表示装置の一例として、図８に示すように、低光透過率のスモーク板５１の前面に高光透過率のもう一つのスモーク板５２を取り付けた車両用表示装置５０がある（例えば、特許文献１参照）。

上記特許文献１に開示された車両用表示装置５０は、速度計５３の文字板５４上に指針５５が配置されており、この文字板５４を覆うスモーク板５１の周りに金属製のメタルカバー５６が組み付けられている。そして、文字板５４と指針５５とは発光ダイオード５７が発光されたときに表示されるように構成されている。

このため、従来の車両用表示装置５０は、発光ダイオード５７の消灯時に、スモーク板５２とスモーク板５１とを通じて文字板５４と指針５５とが視認されないブラックフェイス表示となり、また、発光ダイオード５７の点灯時には、スモーク板５２とスモーク板５１とを通じて文字板５４と指針５５とが視認されるようになっている。

特開２００６−３３４１号公報

しかしながら、上記特許文献１に開示された、従来の車両用表示装置５０では、奥行き感を表現し難く、このため、装飾性の観点で改善の余地があった。

本発明は、上述した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、立体的な奥行き感を表現して装飾性を高めることができる車両用表示装置を提供することにある。

上述した目的を達成するために、本発明に係る車両用表示装置は、下記を構成としている。
（１） 目盛を除いた文字表示部を有する文字板と、
目盛を除いた文字表示部を有する文字板と、
前記文字板の表面に沿って回動する指針と、
前記文字板の周りを囲み、前記文字板及び前記指針よりも前方に延在する（見返しと、
前記見返しの前端に装着された装飾リングと、
複数の光源と、を備えた車両用表示装置であって、
目盛を有する導光板とスモークガラスとが、前記文字板及び前記指針の前面で重ねられて配置され、
前記スモークガラスは前記見返しの前端部でかつ前記装飾リングの下部に組み付けられ、
前記複数の光源が、少なくとも、前記導光板用の光源と前記指針用の光源と前記文字板用の光源であり、
前記導光板用の光源、前記指針用の光源、前記文字板用の光源の３つの光源のうち、前記導光板用の光源の点灯と前記文字板用の光源の点灯とのタイミングをずらせる点灯制御をすることにより、立体的な奥行き感を表現したことを特徴とする車両用表示装置。
（２）前記文字板の前記文字表示部は、遮光印刷により表示印刷され、そして、当該遮光印刷の前面にスモーク印刷が施されて構成されることを特徴とする上記（１）に記載の車両用表示装置。
（３）前記導光板に前記文字表示部を設け、前記文字板に前記目盛を設けたことを特徴とする上記（１）に記載の車両用表示装置。
（４）前記スモークガラスの前面に、スモーク処理が施された表ガラスが配置されることを特徴とする上記（１）〜（３）のいずれか１つに記載の車両用表示装置。
（５）前記表ガラスの光透過率が、前記スモークガラスの光透過率よりも低いことを特徴とする上記（４）に記載の車両用表示装置。

上記（１）に記載の構成によれば、導光板で目盛を表示し、その後方の文字板の文字表示部で文字を表示することで、立体的な奥行き感を表現することができ、装飾性を著しく向上させることができる。
文字板と導光板とに光源の発光光が与えられると、文字板の文字表示部の前方に導光板の目盛が表示され、スモークガラスの厚さと、文字板と導光板上の目盛と高さが異なることとから、際立った立体感を演出することができる。
さらに、光源の点灯・消灯の制御が、個々に独立して実施されるので、所定の順序で点灯することができる。即ち、導光板と指針と文字板とに光源の発光光が与えられない消灯時には、スモークガラスを通じて文字板の文字表示部と速度計指針とが表示されない。
そして、文字板の文字表示部に光源の発光光が与えられると、導光板の目盛表示部の後方に文字板の文字表示部が表示される。これにより、光源の発光順序に応じて、変化のある奥行き感を表現することができる。
また、上記（２）に記載の構成によれば、光源の非点灯時に、文字板の文字表示部を表示しないようにでき、視認性を高めることができる。
そして、上記（３）に記載の構成によれば、導光板で文字表示を表示し、その後方の文字板で目盛を表示することで、立体的な奥行き感を表現することができ、装飾性を著しく向上させることができる。
上記（４）に記載の発明によれば、スモーク処理が施された表ガラスがスモークガラスの前面に配置されることで、奥行き感をさらに際立って演出することができる。
さらに、上記（５）に記載の発明によれば、文字板に近いスモークガラスの光透過率が表ガラスの光透過率よりも高くすることで、文字板の文字表示部を明確に表示することができる。

本発明に係る車両用表示装置によれば、立体的な奥行き感を表現することにより装飾性を高めることができる車両用表示装置を提供することができる。

以下、図を参照しながら本発明の好適な実施形態を説明する。

図１〜図７は本発明に係る車両用表示装置の一実施形態を説明するための図である。図１は本発明の一実施形態に係る車両用表示装置の一部破断外観斜視図、図２は図１の車両用表示装置の水平断面図、図３は図１の車両用表示装置の要部回路図、図４は図１の車両用表示装置の動作を説明するフローチャート、図５〜７は図１の車両用表示装置の表示状態を説明するそれぞれ正面図である。なお、特に説明がない限り、説明中の前・後は、運転者から視た方向を指すものとする。

図７に示すように、本発明の一実施形態の車両用表示装置１０は、速度計１１と回転計１２と燃料残量計１３と水温計１４とを備えるコンビネーションメータとして構成される。

更に、車両用表示装置１０は、速度計１１と回転計１２との間に、シフトインジケータ表示部１５と一対のターンシグナル表示部１６と、速度計１１と回転計１２との外側に一対のウォーニング表示部１７と、速度計１１の下部にトリップメータを含むＬＣＤの積算計１８と、を備えている。

そして、車両用表示装置１０には、図１又は図２に示すように、速度計１１周りにおいて、ケース１９の前方側に、文字板２０と、速度計指針２１と、導光板２２と、見返し２３と、スモークガラス２４と、装飾リング２５と、表ガラス２６と、が備えられており、ケース１９の後方側においては、配線板２７と、第１光源２８、第２光源２９、第３光源３０、第４光源３１と、ムーブメント（内機）３２と、裏カバー３３と、が備えられている。
なお、回転計１２周りは速度計１１周りと同様の構造であり、以下の説明では速度計１１周りについて説明し、回転計１２周りについての説明は省略或いは簡略化するものとする。

ケース１９は、前面に文字板取付部３４を有し、この文字板取付部３４に文字板２０が組み付け固定されている。

文字板２０には、目盛が表示されておらず、数値等の文字表示部３５のみを有し、また、文字板２０は遮光印刷により表示印刷され、その前面にスモーク印刷が施されて構成されている。また、文字板２０は、裏面に拡散板３６を有している。

速度計指針２１は、光透過性のある、例えば赤色や黄色のポリカーボネート樹脂やアクリル樹脂を用いて成形されており、円形中心部３７から文字板２０に表面に沿って突出した指示部３８を有する。

導光板２２は、透明な樹脂製であって、文字板２０の側部に光導入部３９を有し、この光導入部３９から速度計指針２１の前方において文字板２０の前方全面に延在して配置されている。また、当該導光板２２は、文字板２０側に目盛表示部４０が一体成形されており、当該目盛表示部４０は裏面に谷状に形成された凹部で放射状に形成されている。

見返し２２は、ケース１９における文字板取付部３４の外側に、文字板２０及び速度計指針２１よりも前方に延在して取付けられている。

スモークガラス２４は、予め定められた厚さを有してスモーク処理が施されており、見返し２３の前端部に組み付けられている。

装飾リング２５は、スモークガラス２４の外周を囲んで見返し２３の前端部の縁部を覆うようにして組み付けられている。

表ガラス２６は、スモーク処理が施されており、光透過率がスモークガラス２４の光透過率よりも低く設定されている。

配線板２７は、後面にマイコンや電子回路用などの電子部品４１が実装されており、前面の所定位置に、ＬＥＤである、第１光源２８、第２光源２９、第３光源３０、第４光源３１がそれぞれ実装されている。

第１光源２８は、導光板２２の光導入部３９に対応するように配置されており、発光されることで、光導入部３９から入射された光で導光板２２を発光させる。

また、第２光源２９は、トリップメータを含むＬＣＤの積算計１８に対応するように配置されており、発光されることで積算計１８に発光光を与える。

第３光源３０は、速度計指針２１の円形中心部３７に対応するように配置されており、発光されることで速度計指針２１に発光光を付与する。

そして、第４光源３１は、文字板２０の拡散板３６に対応するように配置されており、発光されることで拡散板３６を通じて文字板２０に発光光を与える。

ムーブメント３２は、例えばステッパーモータ式であって、回動軸４２が速度計指針２１の円形中心部３７に結合されているために、車両の速度に対応してメータコントローラ（図３参照）４３から与えられたパルス信号に基づき速度計指針２１を回動させる。

裏カバー３３は、配線板２７の裏面を覆ってケース１９に組み付けられており、ケース１９内に組み込まれている、配線板２７やムーブメント３２等の電気部品を保護している。

また、図３に示すように、第１光源２８、第２光源２９、第３光源３０、第４光源３１は、発光ダイオードで構成されており、通電することで発光する。また、これら光源２８，２９，３０，３１は、ＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭなどを含んだ、例えばマイコンで構成されるメータコントローラ４３の所定のポートにそれぞれ電気的に接続されており、当該メータコントローラ４３により、発光のタイミング、即ち消灯・点灯が個々に独立して制御される。

そして、前記メータコントローラ４３は、バッテリー（Ｂ）から電源回路４４を経てＶｃｃポートを介して電圧５Ｖの電力が供給されている。そして、電源回路４４は、前記光源２８，２９，３０，３１に並列で電力を供給する（即ち、所定の電圧Ｖ_Ｍを印加する）と共に、メータコントローラ４３のＲＳＴポート及びＳＬＰポートに接続されており、このためメータコントローラ４３のリセット状態とスリープ状態との電源管理が行われるようになっている。
なお、メータコントローラ４３は、Ｉ／Ｏインターフェイス４５を介してイグニッションスイッチ（ＩＧＮ）が接続されており、イグニションスイッチがオンされることにより始動される。

次に、図４、図５、図６、図７を参照して、車両用表示装置１０の表示動作について説明する。なお、図４に示す動作は、メータコントローラ４３により実施されている。

まず、イグニッションスイッチがオンに切り換ったと判断されるまで、待機が行われる（即ち、図４に示すＳ１０１のＮＯ）。

このとき、図５に示すように、第１光源２８と第２光源２９と第３光源３０と第４光源３１とは通電されないために、表ガラス２６からは、装飾リング２５が視認されるだけで、文字板２０は表示されない。

イグニションスイッチがオンに切り換ったと判断されると（即ち、図４に示すＳ１０１のＹＥＳ）、メータコントローラ４３は、第１光源２８と第２光源２９と第３光源３０とが同時に通電されるように制御して発光のタイミングを計る（図４に示すＳ１０１→ＹＥＳ→Ｓ１０２）。

このとき、図６に示すように、第１光源２８が発光されることで光導入部３９から入射された光で導光板２２を発光させ、第２光源２９が発光されることで積算計１８に発光光が付与され、そして、第３光源３０が発光されることで速度計指針２１に発光光が付与される。これにより、表ガラス２６の後方において装飾リング２５の内周部に導光板２２の目盛表示部４０が表示され、目盛表示部４０の後方に離れた位置で、速度計指針２１が表示され、シフトインジケータ表示部１５と一対のターンシグナル表示部１６とウォーニング表示部１７とが表示される。このとき、文字板２０は未だ表示されないために、文字板２０の文字表示部３５は確認されない。

イグニションスイッチがオンに切り換えられてから、一定時間が経過するまで、再度待機が行われる（即ち、図４に示すＳ１０３のＮＯ）。このため、一定時間、メータコントローラ４３は、第１光源２８と第２光源２９と第３光源３０とに通電している状態が保持されることとなる。

イグニションスイッチがオンに切り換えられてから、一定時間が経過すると（即ち、図４に示すＳ１０３）、メータコントローラ４３は、第４光源３１が通電されるように制御して発光させる（即ち、図４に示すＳ１０４）。

図７に示すように、第１光源２８と第２光源２９と第３光源３０とに加えて、第４光源３１が発光されることで文字板２０の文字表示部３５が表示される。これにより、表ガラス２６の後方において装飾リング２５の内周部に導光板２２の目盛表示部４０が表示され、目盛表示部４０の後方に離れた位置で、速度計指針２１と文字板２０の文字表示部３５とが表示され、シフトインジケータ表示部１５と一対のターンシグナル表示部１６とウォーニング表示部１７とが表示される。

以上説明したように、本実施形態の車両用表示装置１０によれば、導光板２２の目盛表示４０で目盛を表示し、その後方の文字板２０の文字表示部３５で文字を表示することで、立体的な奥行き感を表現することができ、装飾性を高めることができる。

また、本実施形態の車両用表示装置１０によれば、第１光源２８と第２光源２９と第３光源３０との点灯時に、文字板２０の文字表示部３６を表示しないようにでき、点灯順序による表示表現ができて、装飾性を一層に高めることができる。

また、本実施形態の車両用表示装置１０によれば、導光板２２に第１光源２８の発光光が与えられるとともに文字板２０に第４光源３１の発光光が与えられることで、文字板２０の文字表示部３５の前方に導光板２２の目盛表示部４０が表示され、スモークガラス２４の厚さと、文字板２０と導光板２２上の目盛と高さが異なることとから、際立った立体感を演出することができる。

また、本実施形態の車両用表示装置１０によれば、スモーク処理が施された表ガラス２６がスモークガラス２４の前面に配置されることで、奥行き感をさらに際立って演出することができる。

また、本実施形態の車両用表示装置１０によれば、文字板２０に近いスモークガラス２４の光透過率が表ガラス２６の光透過率よりも高くすることで、文字板２０の文字表示部３５を明確に表示することができる。

また、本実施形態の車両用表示装置１０によれば、導光板２２と積算計１８と速度計指針２１と文字板２０とに各光源２８，２９，３０，３１の発光光が与えられない消灯時には、スモークガラス２４を通じて文字板２０の文字表示部３５と積算計１８と速度計指針２１とが表示されない。そして、文字板２０の文字表示部３５に第４光源３１の発光光が与えられると、導光板２２の目盛表示部４０の後方に文字板２０の文字表示部３５が表示される。これにより、各光源２８，２９，３０，３１の発光順序に応じて、変化のある奥行き感を表現することができる。

尚、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

例えば、光源の点灯順序は、上記の順序に限らず、文字板と同時に指針を表示させるようにしてもよく、或いは、導光板へ発光を最終の点灯としてもよい。

また、スモークガラス及び表ガラスは、適用させる車種、車両条件など応じて無反射処理を施してもよく、光透過率を同等としてもよい。光透過率を同等とした場合には、部品材料を共通化できて、製品コストを抑制することができる。

さらに、導光板に文字表示部を設け、文字板に目盛表示部を設けてもよい。そうすれば、文字表示部の後方に目盛を表示することができる。

本発明の一実施形態に係る車両用表示装置の一部破断外観斜視図である。 図１の車両用表示装置の水平断面図である。 図１の車両用表示装置の要部回路図である。 図１の車両用表示装置の動作を説明するフローチャートである。 図１の車両用表示装置の表示状態を説明する消灯時の正面図である。 図１の車両用表示装置の表示状態を説明する文字板消灯時の正面図である。 図１の車両用表示装置の表示状態を説明する文字板点灯時の正面図である。 従来の車両用表示装置の断面図である。

符号の説明

１０ 車両用表示装置
２０ 文字板
２１ 速度計（指針）
２２ 導光板
２３ 見返し
２４ スモークガラス
２５ 装飾リング
２６ 表ガラス
２８ 第１光源（光源）
３０ 第３光源（光源）
３１ 第４光源（光源）
３５ 文字表示部
４０ 目盛表示部（目盛）

Claims (5)

1. 目盛を除いた文字表示部を有する文字板と、
   前記文字板の表面に沿って回動する指針と、
   前記文字板の周りを囲み、前記文字板及び前記指針よりも前方に延在する見返しと、
   前記見返しの前端に装着された装飾リングと、
   複数の光源と、を備えた車両用表示装置であって、
   目盛を有する導光板とスモークガラスとが、前記文字板及び前記指針の前面で重ねられて配置され、
   前記スモークガラスは前記見返しの前端部でかつ前記装飾リングの下部に組み付けられ、
   前記複数の光源が、少なくとも、前記導光板用の光源と前記指針用の光源と前記文字板用の光源であり、
   前記導光板用の光源、前記指針用の光源、前記文字板用の光源の３つの光源のうち、前記導光板用の光源の点灯と前記文字板用の光源の点灯とのタイミングをずらせる点灯制御をすることにより、立体的な奥行き感を表現したことを特徴とする車両用表示装置。
2. 前記文字板の前記文字表示部は、遮光印刷により表示印刷され、そして、当該遮光印刷の前面にスモーク印刷が施されて構成されることを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
3. 前記導光板に前記文字表示部を設け、前記文字板に前記目盛を設けたことを特徴とする請求項１に記載の車両用表示装置。
4. 前記スモークガラスの前面に、スモーク処理が施された表ガラスが配置されることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の車両用表示装置。
5. 前記表ガラスの光透過率が、前記スモークガラスの光透過率よりも低いことを特徴とする請求項４に記載の車両用表示装置。

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