JP2013096248A - ディーゼルエンジンの異常燃焼防止システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ディーゼルエンジン1の始動時において、気筒6が少なくとも圧縮行程にあるときに、シリンダ8のヘッド部に設けられた逃がし弁22を開弁して気筒6の燃焼室7を貯留容器20に連通させる。
【選択図】図2
Description
2 液化ガス
3 コモンレール
4 ECU
5 噴射ノズル
6 気筒
7 燃焼室
8 シリンダ
9 ピストン
10 排気弁
11 排気管
12 吸気弁
13 吸気管
14 スタータ
15 セルモータ
16 ピニオン
17 リングギア
18 クランク軸
19 配管
20 貯留容器
21 開閉手段
22 逃がし弁
23 制御手段
24 回転位置センサー
25a〜25e 信号線
26 酸素センサー
Claims (6)
- 液化ガスを燃料とするディーゼルエンジンの気筒に設置された噴射ノズルから燃焼室内への燃料リークに起因する異常燃焼を防止するディーゼルエンジンの異常燃焼防止システムであって、
前記燃焼室に配管を通じて連通する貯留容器と、前記配管を開閉する逃がし弁と、前記逃がし弁を操作する開閉手段と、前記開閉手段を制御する制御手段とを備え、
前記制御手段は、前記ディーセルエンジンの始動要求を受けると、スタータでクランク軸を回転駆動させるとともに、前記気筒が少なくとも圧縮行程にあるときに前記開閉手段により前記逃がし弁を開弁し、所定の期間後に常時閉弁する制御を行うことを特徴とするディーゼルエンジンの異常燃焼防止システム。 - 前記ディーゼルエンジンの異常燃焼防止システムが燃料リーク検知手段を有し、
前記制御手段は、前記燃料リーク検知手段が前記液化ガスの燃料リークを検知した場合にのみ、前記気筒が少なくとも圧縮行程にあるときに前記開閉手段により前記逃がし弁を開弁する制御を行う請求項1に記載のディーゼルエンジンの異常燃焼防止システム。 - 前記制御手段は、前記気筒が前記圧縮行程に続く膨張行程にあるときにも前記開閉手段により前記逃がし弁を開弁し、その後の排気行程にあるときには前記逃がし弁を閉弁する請求項1又は2に記載のディーゼルエンジンの異常燃焼防止システム。
- 前記制御手段は、前記逃がし弁を前記気筒の2〜3サイクル後に常時閉弁する請求項1〜3のいずれかに記載のディーゼルエンジンの異常燃焼防止システム。
- 前記貯留容器の容積を、前記圧縮行程において前記逃がし弁を開弁した際に、前記気筒内の気体の圧縮比が9以下となる大きさにした請求項1〜4のいずれかに記載のディーゼルエンジンの異常燃焼防止システム。
- 請求項1〜5のいずれかに記載のディーゼルエンジンの異常燃焼防止システムを搭載したことを特徴とする内燃機関。
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