JP2013095179A - ライセンスプレート枠 - Google Patents

Abstract

【課題】フロント及びリアのライセンスプレートのいずれにも、容易に取り付けることができるライセンスプレート枠を提供する。
【解決手段】ライセンスプレート枠１は、ライセンスプレートの周縁を取り囲む枠体１０と、枠体１０の上辺部１１から下辺部１２に亘ってライセンスプレートの裏面側に配置されると共に、ライセンスプレートを車体に固定する締結部材を挿通する２つの透孔３１，３２を上辺部１１の近傍に有する裏面部２０と、を備えて、弾性変形可能な合成樹脂より一体成形される。裏面部２０は、リア側ライセンスプレートへの取り付けの際に、一方の透孔３１の周辺の取付座部２３を残して、枠体１０から分離される。
【選択図】図１

Description

本発明は、ライセンスプレート枠に関する。

フロントナンバープレートとリアナンバープレートの両者に装着できるナンバーフレーム（ライセンスプレート枠）が提案されている（特許文献１参照）。
このナンバーフレームは、ナンバープレートを車体に締結する締結ねじを挿通する透孔が形成された取付片を備えている。

このナンバーフレームをフロントナンバープレートに取り付ける場合には、もう一方の締結ねじを挿通する透孔を形成したフロントナンバープレート取付部材がナンバーフレームに装着される。
一方、このナンバーフレームをリアナンバープレートに取り付ける場合には、フロントナンバープレート取付部材に代えて、リアナンバープレートの封印部材に嵌合するリング部材が形成されたリアナンバープレート取付部材がナンバーフレームに装着される。

実用新案登録第３１４６４６４号公報

特許文献１のナンバーフレームは、フロントナンバープレートに取り付ける場合とリアナンバープレートに取り付ける場合では、それぞれ異なる部品を使用する必要がある。このため、ナンバーフレーム、フロントナンバープレート取付部材及びリアナンバープレート取付部材をそれぞれ個別に製造しなければならず、部品点数が多くなるという問題がある。

また、ナンバーフレームを各ナンバープレートに取り付ける前に、各ナンバープレートに対応する取付部材をナンバーフレームに装着する作業が必要になる。このため、作業時間が増えて、作業負担が大きいという問題もある。

本発明は、このような実情を鑑みて提案されたものであり、フロント用ライセンスプレート及びリア用ライセンスプレートのいずれにも容易に取付可能であると共に、部品点数が少ないライセンスプレート枠を提供することを目的とする。

本発明に係るライセンスプレート枠は、弾性変形可能な合成樹脂より一体成形されるライセンスプレート枠であって、ライセンスプレートの周縁を取り囲む枠体と、前記枠体の上辺部から下辺部に亘って前記ライセンスプレートの裏面側に配置されると共に、前記ライセンスプレートを車体に固定する締結部材を挿通可能な２つの透孔を前記上辺部の近傍に有する裏面部と、を備え、前記裏面部は、リア側ライセンスプレートへの取り付けの際に、前記透孔の一方の透孔の周辺の取付座部を残して、前記枠体から分離可能であることを特徴とする。

前記裏面部は、前記枠体から延在して前記ライセンスプレートの裏面を係止する係止片を残して、前記枠体から分離可能であることを特徴とする。

前記係止片は、前記下辺部の複数箇所に配置されることを特徴とする。
前記係止片は、前記上辺部の複数箇所に配置されることを特徴とする。

前記下辺部は、前記ライセンスプレートの表面に対して平行に配置される表面部と、前記表面部の幅方向の両端から立ち上がる外周部及び内周部と、により断面略コ字形状に形成され、前記下辺部の裏面側に、前記ライセンスプレートの周縁凸部が収容されることを特徴とする。

前記合成樹脂は、熱可塑性エラストマーであることを特徴とする。

本発明に係るライセンスプレート枠によれば、フロント用ライセンスプレート及びリア用ライセンスプレートのいずれにも容易に取付可能である。また、部品点数が少なく、製造及び取付作業のコスト低減を図ることができる。

本発明の実施形態に係るライセンスプレート枠を示す斜視図である。 ライセンスプレート枠の正面図である。 ライセンスプレート枠の背面図である。 ライセンスプレート枠及びライセンスプレートの断面図である。 ライセンスプレート枠をフロント側ライセンスプレートに取り付ける方法を示す作業説明図である。 図５に続く作業説明図である。 中央プレート部を切断除去した状態のライセンスプレート枠を示す斜視図である。 中央プレート部を切断除去した状態のライセンスプレート枠の正面図である。 中央プレート部を切断除去した状態のライセンスプレート枠の背面図である。 中央プレート部を切断除去した状態のライセンスプレート枠の断面図である。 リア側ライセンスプレートにライセンスプレート枠を取り付ける方法を示す作業説明図である。 図１１のXII−XII断面図である。 図１１に続く作業説明図である。 図１３のXIV−XIV断面図（作業説明図）である。 図１３に続く作業説明図である。

以下、本発明の実施形態について図面を参照しながら詳細に説明する。
図１は、本発明の実施形態に係るライセンスプレート枠１を示す斜視図である。図２は、ライセンスプレート枠１の正面図である。図３は、ライセンスプレート枠１の背面図である。図４は、ライセンスプレート枠１及びライセンスプレート１００の断面図であり、（ａ）はIVa−IVa断面図、（ｂ）はIVb−IVb断面図、（ｃ）はIVc−IVc断面図、（ｄ）はライセンスプレート１００の断面図である。

ライセンスプレート１００は、車両２００のフロント側とリア側にそれぞれ１つずつ配置される矩形の金属プレートである。ライセンスプレート１００は、その周縁１０３に沿って、表面１０１側に凸状にプレス加工された周縁凸部１０４が環状に形成される（図４（ｄ）等参照）。

ライセンスプレート枠１は、ライセンスプレート１００（フロント側ライセンスプレート１００Ｆ、リア側ライセンスプレート１００Ｒ）の周縁１０３に装着されて、ライセンスプレート１００を装飾するものである。ライセンスプレート枠１は、弾性変形可能な合成樹脂によって形成される。合成樹脂としては、例えば熱可塑性エラストマーが用いられる。

フロント側ライセンスプレート１００Ｆとリア側ライセンスプレート１００Ｒの両者にライセンスプレート枠１を装着する場合には、ライセンスプレート枠１を２つ用意する。
ライセンスプレート枠１は、初期状態では、フロント側ライセンスプレート１００Ｆに装着される形状である。そして、ライセンスプレート枠１の一部を切断除去することによりリア側ライセンスプレート１００Ｒに装着可能となる。つまり、ライセンスプレート枠１は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆとリア側ライセンスプレート１００Ｒに兼用して用いることができる。

そこで、ライセンスプレート枠１をフロント側ライセンスプレート１００Ｆに装着する場合と、リア側ライセンスプレート１００Ｒに装着する場合と、を分けて説明する。共通する構成については、前者において説明し、後者においては説明を省略する。

［フロント側ライセンスプレート１００Ｆへの装着時形状］
ライセンスプレート枠１は、図１〜図３に示すように、ライセンスプレート１００の周縁１０３（周縁凸部１０４）を取り囲む枠体１０と、枠体１０の上辺部１１から下辺部１２に亘ってライセンスプレート１００の裏面１０２に配置される裏面プレート（裏面部）２０と、から形成される。

枠体１０は、ライセンスプレート１００の大きさに対応して矩形環状に形成される。枠体１０は、上辺部１１、下辺部１２、右辺部１３、左辺部１４から形成される。各辺部１１，１２，１３，１４は、以下に説明するように、細長い板状部材によって形成される。

上辺部１１は、ライセンスプレート１００の周縁１０３（周縁凸部１０４）のうちの鉛直（上下）方向上側の上辺を覆う（収容する）部位である。
上辺部１１は、ライセンスプレート１００の表面１０１側において表面１０１に対してほぼ平行に配置される細長い板状の表面部１１ａと、表面部１１ａの外周端（上端）からライセンスプレート１００の側方を覆うように配置される細長い板状の外周部１１ｂと、から形成される。
表面部１１ａと外周部１１ｂは、ライセンスプレート１００の周縁１０３の長手方向と同一長さであり、一体的に成形される。

下辺部１２は、ライセンスプレート１００の周縁１０３（周縁凸部１０４）のうちの鉛直方向下側の下辺を覆う（収容する）部位である。
下辺部１２は、ライセンスプレート１００の表面１０１側において表面１０１に対してほぼ平行に配置される細長い板状の表面部１２ａと、表面部１２ａの外周端（下端）からライセンスプレート１００の側方を覆うように配置される細長い板状の外周部１２ｂと、表面部１２ａの内周端（上端）からライセンスプレート１００の表面１０１側に向けて折り曲げられるように配置される細長い板状の内周部１２ｃと、から形成される。
表面部１２ａ、外周部１２ｂ及び内周部１２ｃは、ライセンスプレート１００の周縁１０３の長手方向と同一長さであり、一体的に成形される。

右辺部１３は、ライセンスプレート１００の周縁１０３（周縁凸部１０４）のうちの水平（左右）方向右側の右辺を覆う部位である。
左辺部１４は、ライセンスプレート１００の周縁１０３（周縁凸部１０４）のうちの水平方向左側の左辺を覆う部位である。
右辺部１３及び左辺部１４は、ライセンスプレート１００の表面１０１側において表面１０１に対してほぼ平行に配置される細長い板状の部材のみからなる。
右辺部１３及び左辺部１４の上端には、上辺部１１の表面部１１ａの両端部が一体的に連結される。右辺部１３及び左辺部１４の下端には、下辺部１２の表面部１２ａの両端部が一体的に連結される。

裏面プレート２０は、ライセンスプレート１００への装着時に、ライセンスプレート１００の裏面１０２側に配置されて、ライセンスプレート１００を支持する。裏面プレート２０は、ライセンスプレート１００と車両２００との間に挟まるようにして、ライセンスプレート１００と共に車両２００に対して固定される。

裏面プレート２０は、図１〜図３に示すように、枠体１０の枠内（内周領域）に配置される板状部材である。
裏面プレート２０は、ライセンスプレート１００の長手（左右）方向においては、上辺部１１及び下辺部１２の長さよりも短く、ライセンスプレート１００の短手（上下）方向においては、右辺部１３及び左辺部１４の長さと同一長さを有する。

裏面プレート２０は、図３に示すように、枠体１０の裏面側において、上辺部１１及び下辺部１２に対して一体的に連結して成形される。裏面プレート２０は、上辺部１１の外周部１１ｂと下辺部１２の外周部１２ｂに対してのみ連結する。
裏面プレート２０は、右辺部１３及び左辺部１４に対しては連結されない。裏面プレート２０と右辺部１３及び左辺部１４との間には、上下方向に延びる矩形状の開口２０ｅ，２０ｆが形成される。

裏面プレート２０には、複数の開口部２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄが設けられる。
開口部２０ａは、裏面プレート２０の上端側において中央部と左端の間に形成される。開口部２０ｂは、裏面プレート２０の上端側において中央部と右端の間に形成される。開口部２０ｃは、裏面プレート２０の中央部において水平方向に延びる矩形状に形成される。開口部２０ｄは、裏面プレート２０の下端側において左端近傍から右端近傍にわたって左右方向に延びる矩形状に形成される。

裏面プレート２０は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆへの装着時には、裏面プレート２０の全体で、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの裏面１０２を支持する。
裏面プレート２０には、ライセンスプレート枠１をフロント側ライセンスプレート１００Ｆと共に車両２００に対してねじ止め固定する際に用いる２つの貫通孔（第一透孔３１，第二透孔３２）が設けられる。

第一透孔３１は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの裏面１０２側に裏面プレート２０を配置した際に、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの上辺側に設けられた２つの貫通孔のうちの右側の透孔１０７に一致する位置に設けられる。具体的には、裏面プレート２０の上端側において、開口部２０ｂと右端の間に形成される。

第二透孔３２は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの裏面１０２側に裏面プレート２０を配置した際に、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの２つの貫通孔のうちの左側の透孔１０８に一致する位置に設けられる。具体的には、裏面プレート２０の上端側において、開口部２０ａと左端の間に形成される。

図４（ａ）〜（ｃ）に示すように、フロント側ライセンスプレート１００Ｆにライセンスプレート枠１を装着した状態では、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの周縁１０３に形成された周縁凸部１０４は、上辺部１１、下辺部１２及び裏面プレート２０により覆われる。
フロント側ライセンスプレート１００Ｆの上辺は、上辺部１１の表面部１１ａ，外周部１１ｂと裏面プレート２０により断面略コ字状に形成された部位により、周縁凸部１０４の表側、外周側（上側）及び裏側が覆われる。
フロント側ライセンスプレート１００Ｆの下辺は、下辺部１２の表面部１２ａ，外周部１２ｂと裏面プレート２０により断面略コ字状に形成された部位により、周縁凸部１０４の表側、外周側（下側）及び裏側が覆われる。さらに、下辺側の周縁凸部１０４は、下辺部１２の内周部１２ｃにより、内周側も覆われる。

ライセンスプレート枠１は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの周縁１０３を覆うようにして装着される。このため、ライセンスプレート枠１は、上下方向、前後（表裏）方向への移動が規制されるので、上辺部１１や下辺部１２がフロント側ライセンスプレート１００Ｆから外れることが防止される。

［フロント側ライセンスプレート１００Ｆへの装着方法］
次に、ライセンスプレート枠１をフロント側ライセンスプレート１００Ｆへ取り付ける作業工程について説明する。
図５は、ライセンスプレート枠１をフロント側ライセンスプレート１００Ｆに取り付ける方法を示す作業説明図である。図６は、図５に続く作業説明図である。

フロント側ライセンスプレート１００Ｆは、２本の締結部材１０５，１０６によって車両２００のフロント側に着脱可能に締結されている。
最初に、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの透孔１０７，１０８にそれぞれ挿通されている２本の締結部材１０５，１０６の締結を解除する。そして、車両２００からフロント側ライセンスプレート１００Ｆを取り外す。
次に、図５に示すように、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの左辺を、ライセンスプレート枠１の枠体１０と裏面プレート２０の間に挿入する。
具体的には、裏面プレート２０と枠体１０の左辺部１４の間に形成された開口２０ｅからフロント側ライセンスプレート１００Ｆを挿入して、上辺部１１及び下辺部１２に沿ってスライド（平行移動）させる。フロント側ライセンスプレート１００Ｆの左辺及び右辺が右辺部１３及び左辺部１４に一致するまでスライド（平行移動）させる。
そして、裏面プレート２０に設けた２つの第一透孔３１，第二透孔３２と、フロント側ライセンスプレート１００Ｆに形成された２つの透孔１０７，１０８を一致させる。

最後に、図６に示すように、フロント側ライセンスプレート１００Ｆとライセンスプレート枠１を車両２００のフロント部（バンパー等）に、ねじ等の締結部材１０５，１０６を用いて固定する。
具体的には、締結部材１０５をフロント側ライセンスプレート１００Ｆの透孔１０７及び裏面プレート２０の第一透孔３１に挿通させてから、フロント部に締結する。
また、締結部材１０６をフロント側ライセンスプレート１００Ｆの透孔１０８及び裏面プレート２０の第二透孔３２に挿通させてから、フロント部に締結する。
これにより、ライセンスプレート枠１は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆと共に車両２００のフロント部に固定される。

図６に示すように、フロント側ライセンスプレート１００Ｆは、車両２００のフロント部に対して、いわゆる片持ち支持された状態となる。つまり、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの下辺側は、宙に浮いた状態となる。
このため、車両２００に生じた振動がフロント側ライセンスプレート１００Ｆに伝わって、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの下辺側が大きく振動（共振）する場合がある。
しかし、ライセンスプレート枠１は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆの下辺を覆うように装着されているので、フロント側ライセンスプレート１００Ｆからライセンスプレート枠１（下辺部１２）が外れることがない。
また、ライセンスプレート枠１は、柔軟性が高い熱可塑性エラストマーにより形成されているので、フロント側ライセンスプレート１００Ｆとライセンスプレート枠１とが互いに衝突し合って騒音を発生することもない。

［リア側ライセンスプレート１００Ｒへの装着時形状］
図７は、中央プレート部２６を切断除去した状態のライセンスプレート枠１を示す斜視図である。図８は、中央プレート部２６を切断除去した状態のライセンスプレート枠１の正面図である。図９は、中央プレート部２６を切断除去した状態のライセンスプレート枠１の背面図である。図１０は、中央プレート部２６を切断除去した状態のライセンスプレート枠１の断面図であり、（ａ）はXa−Xa断面図、（ｂ）はXb−Xb断面図、（ｃ）はXc−Xc断面図である。

ライセンスプレート枠１は、リア側ライセンスプレート１００Ｒの周縁１０３を覆うようにして装着される。
ライセンスプレート枠１は、リア側ライセンスプレート１００Ｒへの装着時には、裏面プレート２０の一部分（残部）のみによりリア側ライセンスプレート１００Ｒの裏面１０２を支持する。すなわち、ライセンスプレート枠１は、リア側ライセンスプレート１００Ｒへの装着時には、裏面プレート２０の中央プレート部２６が切断除去され、切断除去されずに残った部位（残部）により、リア側ライセンスプレート１００Ｒの裏面１０２を支持する。

裏面プレート２０の複数箇所には、予め、罫書き線２１Ｌ，２２Ｌ，２３Ｌ，２４Ｌ，２５Ｌが描画される（図２及び図３参照）。この罫書き線２１Ｌ，２２Ｌ，２３Ｌ，２４Ｌ，２５Ｌに沿って裏面プレート２０の中央プレート部２６を切断除去する。

罫書き線２１Ｌは、裏面プレート２０における上端左側に形成された開口部２０ａと左端とを結ぶ線である。罫書き線２１Ｌは、上辺部１１よりもやや下側、かつ、第二透孔３２よりも上側において、上辺部１１に沿って描画される。
罫書き線２２Ｌは、裏面プレート２０における上端左側に形成された開口部２０ａと開口部２０ｂとを結ぶ線である。罫書き線２２Ｌは、上辺部１１よりもやや下側において上辺部１１に沿って描画される。
罫書き線２３Ｌは、裏面プレート２０における上端右側に形成された開口部２０ｂと左端とを結ぶ線である。罫書き線２３Ｌは、上辺部１１よりも下側であり、第一透孔３１を取り囲むように、Ｌ字形に描画される。

罫書き線２４Ｌは、裏面プレート２０における下端中央部に形成された開口部２０ｄと左端とを結ぶ線である。罫書き線２４Ｌは、下辺部１２よりもやや上側において、下辺部１２に沿って描画される。
罫書き線２５Ｌは、裏面プレート２０における下端中央部に形成された開口部２０ｄと右端とを結ぶ線である。罫書き線２５Ｌは、下辺部１２よりもやや上側において、下辺部１２に沿って描画される。

裏面プレート２０の中央プレート部２６を罫書き線２１Ｌに沿って切断除去すると、ライセンスプレート枠１の上辺部１１の左側には、裏面プレート２０の残部として、枠体１０の上辺部１１から下側に向かって延在する第一上部係止片２１が形成される。
裏面プレート２０の中央プレート部２６を罫書き線２２Ｌに沿って切断除去すると、ライセンスプレート枠１の上辺部１１の中央には、裏面プレート２０の残部として、枠体１０の上辺部１１から下側に向かって延在する第二上部係止片２２が形成される。
裏面プレート２０の中央プレート部２６を罫書き線２３Ｌに沿って切断除去すると、ライセンスプレート枠１の上辺部１１の右側には、裏面プレート２０の残部として、枠体１０の上辺部１１から下側に向かって延在する取付座部２３が形成される。

裏面プレート２０の中央プレート部２６を罫書き線２４Ｌに沿って切断除去すると、ライセンスプレート枠１の下辺部１２の左側には、裏面プレート２０の残部として、枠体１０の下辺部１２から上側に向かって延在する第一下部係止片２４が形成される。
裏面プレート２０の中央プレート部２６を罫書き線２５Ｌに沿って切断除去すると、ライセンスプレート枠１の下辺部１２の右側には、裏面プレート２０の残部として、枠体１０の下辺部１２から上側に向かって延在する第二下部係止片２５が形成される。

裏面プレート２０の中央プレート部２６を切断除去する際には、裏面プレート２０をはさみ等の刃物を用いる。裏面プレート２０（ライセンスプレート枠１）は、柔軟性が高い熱可塑性エラストマーにより形成されているので、はさみ等により容易に切断することができる。

図９に示すように、リア側ライセンスプレート１００Ｒにライセンスプレート枠１を装着すると、リア側ライセンスプレート１００Ｒの周縁１０３に形成された周縁凸部１０４は、上辺部１１、下辺部１２及び裏面プレート２０の残部により覆われる。
リア側ライセンスプレート１００Ｒの上辺は、上辺部１１の表面部１１ａ，外周部１１ｂと、第一上部係止片２１，第二上部係止片２２，取付座部２３とにより断面略コ字状に形成された部位により、周縁凸部１０４の表側、外周側及び裏側が覆われる。
リア側ライセンスプレート１００Ｒの下辺は、下辺部１２の表面部１２ａ，外周部１２ｂと、第一下部係止片２４，第二下部係止片２５とにより断面略コ字状に形成された部位により、周縁凸部１０４の表側、外周側及び裏側が覆われる。さらに、下辺側の周縁凸部１０４は、下辺部１２の内周部１２ｃにより、内周側も覆われる。

ライセンスプレート枠１は、裏面プレート２０の中央プレート部２６が切断除去されたとしても、中央プレート部２６の切断除去の前と同様に、切断除去されずに残った部位（残部）によりリア側ライセンスプレート１００Ｒの裏面１０２を支持する。
このため、ライセンスプレート枠１は、上下方向、前後方向への移動が規制されるので、上辺部１１や下辺部１２がリア側ライセンスプレート１００Ｒから外れることが防止される。

［リア側ライセンスプレート１００Ｒへの装着方法］
図１１は、リア側ライセンスプレート１００Ｒにライセンスプレート枠１を取り付ける方法を示す作業説明図（第一工程）である。図１２は、Ｄ−Ｄ断面図である。図１３は、第二工程を示す作業説明図である。図１４は、Ｅ−Ｅ断面図（作業説明図）である。図１５は、第三工程を示す作業説明図である。

（第一工程）
リア側ライセンスプレート１００Ｒは、締結部材１０５及び封印部材１０９に覆われた締結部材（不図示）によって車両２００のリア側に締結されている。封印部材１０９に覆われた締結部材は、封印部材１０９によって抜脱不能に封印されているので、締結部材１０５のみが着脱可能である。
まず、締結部材１０５のみをリア側ライセンスプレート１００Ｒから取り外す。これにより、リア側ライセンスプレート１００Ｒは、締結部材１０５が取り外された側のみが、車両２００のリア側に固定された車両ライセンスベース１１１から少し持ち上げることが可能な状態になる。
車両ライセンスベース１１１は、車両２００とリア側ライセンスプレート１００Ｒの間に配置された板状部材であり、リア側ライセンスプレート１００Ｒの下辺側（周縁凸部１０４）を、裏面側から表面側に折り曲げたフック１１２により保持する部材である（図１４参照）。

（第二工程）
リア側ライセンスプレート１００Ｒのうち、締結部材１０５が外された側を車両ライセンスベース１１１から持ち上げる。この状態において、ライセンスプレート枠１の上辺部１１をリア側ライセンスプレート１００Ｒの上辺に沿ってスライド（平行移動）させる。そして、上辺部１１から延在する第一上部係止片２１、第二上部係止片２２及び取付座部２３を、リア側ライセンスプレート１００Ｒと車両ライセンスベース１１１との間に挿入する。

図１２に示すように、上辺部１１から延在する第二上部係止片２２は、リア側ライセンスプレート１００Ｒと車両ライセンスベース１１１の間に挿入されている。
このようにして、ライセンスプレート枠１の上辺部１１が、リア側ライセンスプレート１００Ｒの周縁凸部１０４に嵌め込む。このため、ライセンスプレート枠１は、上下方向及び前後方方向に移動しないように規制されるので、上辺部１１がリア側ライセンスプレート１００Ｒの上辺から外れるのが防止される。

（第三工程）
次に、ライセンスプレート枠１の上辺部１１がリア側ライセンスプレート１００Ｒの周縁凸部１０４に嵌め込まれた状態を維持しながら、ライセンスプレート枠１の下辺部１２を持ち上げる。そして、車両ライセンスベース１１１のフック１１２，１１３の下側から、ライセンスプレート枠１の第一下部係止片２４及び第二下部係止片２５を挿入する。

具体的には、図１４（ａ）に示すように、最初に、ライセンスプレート枠１の下辺部１２を水平方向に傾け、さらに下辺部１２から延在する第一下部係止片２４を矢印方向に開く。
次に、図１４（ｂ）に示すように、第一下部係止片２４の先端側を、車両ライセンスベース１１１のフック１１２の下に入れる。
そして、図１４（ｃ）に示すように、第一下部係止片２４を車両ライセンスベース１１１の裏面側に挿入する。これにより、下辺部１２の内部にフック１１２が奥側まで挿入される。
この結果、ライセンスプレート枠１の下辺部１２は、リア側ライセンスプレート１００Ｒの下辺に、車両ライセンスベース１１１を覆うようにして装着される。このため、ライセンスプレート枠１は、上下方向及び前後方向に移動しないように規制されるので、下辺部１２がリア側ライセンスプレート１００Ｒの下辺から外れるのが防止される。

（第四工程）
最後に、第一工程で取り外した締結部材１０５を再びリア側ライセンスプレート１００Ｒの透孔１０７に挿通する。この際、締結部材１０５は、ライセンスプレート枠１の取付座部２３の第一透孔３１に挿通された後、車両２００のリア部に締結される。
これにより、ライセンスプレート枠１は、取付座部２３の第一透孔３１に挿通された締結部材１０５によって、リア側ライセンスプレート１００Ｒと車両２００の間に固定される。

以上説明したように、ライセンスプレート枠１は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆだけでなく、リア側ライセンスプレート１００Ｒにも装着することができる。すなわち、ライセンスプレート枠１は、初期状態においてはそのままフロント側ライセンスプレート１００Ｆに対して装着可能である。そして、裏面プレート２０の中央プレート部２６をはさみ等により切断除去することにより、リア側ライセンスプレート１００Ｒに対して装着可能になる。
このように、ライセンスプレート枠１は、その一部分（中央プレート部２６）を切断するだけで、フロント側ライセンスプレート１００Ｆへの装着とリア側ライセンスプレート１００Ｒへの装着を切替えることができる。つまり、ライセンスプレート枠１は、フロント側ライセンスプレート１００Ｆへのライセンスプレート枠１とリア側ライセンスプレート１００Ｒへのライセンスプレート枠１とを兼用している。

しかも、裏面プレート２０の中央プレート部２６を切断除去するだけで切替えできるので、従来のライセンスプレート枠に比べて、製造コストを抑制できると共に、部品点数を削減できる。
また、部品点数が１点だけなので、ライセンスプレート１００（１００Ｆ，１００Ｒ）へのライセンスプレート枠１の装着時の作業時間を短縮することができる。また、装着時の作業過誤（取付部品の選定過誤）が発生しない。

また、ライセンスプレート枠１は、弾性変形可能な合成樹脂によって形成されているので、ライセンスプレート１００への装着が容易になり、装着作業を容易にさせる効果がある。

また、車両２００の振動が伝わってライセンスプレート１００が共振しても、ライセンスプレート枠１と衝突して大きな騒音が発生することもない。
従来のライセンスプレート枠は、振動による騒音発生を抑制するためにライセンスプレート１００との間にスポンジを設けていた。
これに対して、ライセンスプレート枠１は、柔軟性のある合成樹脂によって形成されているので、従来のようにスポンジを設けることなく、振動による騒音発生を抑制することができる。
なお、従来と同様に、ライセンスプレート枠１とライセンスプレート１００の間にスポンジ等を設けてもよい。これにより、より一層、振動による騒音の発生を抑制することが可能になる。

また、上述した実施形態では、裏面プレート２０に罫書き線２１Ｌ，２２Ｌ，２３Ｌ，２４Ｌ，２５Ｌを描画する場合について説明したが、これに限らない。
罫書き線２１Ｌ，２２Ｌ，２３Ｌ，２４Ｌ，２５Ｌを設けない場合であってもよい。この場合には、マニュアル等の説明書に切断除去する領域を示し、この説明書の記載に従ってユーザがはさみ等により裏面プレート２０の中央プレート部２６を切断除去するようにすればよい。

また、罫書き線２１Ｌ，２２Ｌ，２３Ｌ，２４Ｌ，２５Ｌに代えて、ミシン目や溝を入れてもよい。ミシン目や溝に沿って中央プレート部２６を切断除去することができる。ミシン目を用いた場合には、はさみ等の刃物を用いずに、中央プレート部２６を切断除去してもよい。

また、ライセンスプレート枠１の上辺部１１側に２つの係止片（第一上部係止片２１及び第二上部係止片２２）を、下辺部１２側に２つの係止片（第一下部係止片２４及び第二下部係止片２５）をそれぞれ形成する場合について説明したが、これに限らない。係止片の位置、数、形状は、任意に設定可能である。

１…ライセンスプレート枠、 １０…枠体、 １１…上辺部、 １２…下辺部１２ａ…表面部、 １２ｂ…外周部、 １２ｃ…内周部、 ２０…裏面プレート（裏面部）、 ２１…第一上部係止片、 ２２…第二上部係止片、 ２３…取付座部、 ２４…第一下部係止片、 ２５…第二下部係止片、 ３１…第一透孔、 ３２…第二透孔、 １００…ライセンスプレート、 １００Ｆ…フロント側ライセンスプレート、 １００Ｒ…リア側ライセンスプレート、 １０２…裏面、 １０３…周縁、 １０４…周縁凸部、 １０５，１０６…締結部材、 ２００…車両（車体）

Claims (6)

1. 弾性変形可能な合成樹脂より一体成形されるライセンスプレート枠であって、
   ライセンスプレートの周縁を取り囲む枠体と、
   前記枠体の上辺部から下辺部に亘って前記ライセンスプレートの裏面側に配置されると共に、前記ライセンスプレートを車体に固定する締結部材を挿通可能な２つの透孔を前記上辺部の近傍に有する裏面部と、
   を備え、
   前記裏面部は、リア側ライセンスプレートへの取り付けの際に、前記透孔の一方の透孔の周辺の取付座部を残して、前記枠体から分離可能であることを特徴とするライセンスプレート枠。
2. 前記裏面部は、前記枠体から延在して前記ライセンスプレートの裏面を係止する係止片を残して、前記枠体から分離可能であることを特徴とする請求項１に記載のライセンスプレート枠。
3. 前記係止片は、前記下辺部の複数箇所に配置されることを特徴とする請求項２に記載のライセンスプレート枠。
4. 前記係止片は、前記上辺部の複数箇所に配置されることを特徴とする請求項２又は請求項３に記載のライセンスプレート枠。
5. 前記下辺部は、前記ライセンスプレートの表面に対して平行に配置される表面部と、前記表面部の幅方向の両端から立ち上がる外周部及び内周部と、により断面略コ字形状に形成され、
   前記下辺部の裏面側に、前記ライセンスプレートの周縁凸部が収容されることを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか一項に記載のライセンスプレート枠。
6. 前記合成樹脂は、熱可塑性エラストマーであることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか一項に記載のライセンスプレート枠。

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