JP2013086796A - 船舶操縦装置及び船舶操縦装置の製作方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ラダートランク10の第1の部分12は収納シャフト11の壁17と第1の部分12との間に中間空間14が存在するように配置され、ラダートランク10の第2の部分13は収納シャフト11から突出し、中間空間14は少なくとも特定領域が連結手段15で充填され、連結手段15は把持高さ16にわたって第1の部分を把持する船舶操縦装置100と、製作費用を低減し、設置工程を簡単にするために、連結手段15は収納シャフト11の壁17に第1の部分12を連結し、第1の部分12の全周を取り囲むように配置され、少なくとも把持高さ16の下端部領域18と把持高さ16の上端部領域19とに配置され、把持高さ16と第2の部分13との間の長さ比は少なくとも1になるようにする。
【選択図】図2
Description
Claims (17)
- ラダートランク(10)及び収納シャフト(11)を含み、前記ラダートランク(10)の第1の部分(12)は前記収納シャフト(12)の壁(17)と前記ラダートランク(10)の前記第1の部分(12)との間に中間空間(14)が存在するように前記収納シャフト(11)内に配置され、前記ラダートランク(10)の第2の部分(13)は前記収納シャフト(11)から突出し、前記中間空間(14)は少なくとも特定領域が連結手段(15)で充填され、前記連結手段(15)は把持高さ(16,16a)にわたって前記ラダートランク(10)の前記第1の部分を把持する船舶操縦装置(100)であって、
前記連結手段(15)は前記収納シャフト(11)の前記壁(17)に前記ラダートランク(10)の前記第1の部分(12)を連結し、前記連結手段(15)は前記ラダートランク(10)の前記第1の部分(12)の全周を取り囲むように配置され、前記連結手段(15)は少なくとも前記把持高さ(16,16a)の下端部領域(18)と前記把持高さ(16,16a)の上端部領域(19)とに配置され、前記把持高さ(16,16a)と前記ラダートランク(10)の前記第2の部分(13)との間の長さ比は少なくとも1、望ましくは1と3との間、特に望ましくは1と2との間であることを特徴とする船舶操縦装置。 - 前記連結手段(15)は接着剤接合のための手段を含み、及び/又は前記連結手段(15)は全体の前記把持高さ(16,16a)にわたって連続的に配置されることを特徴とする、請求項1に記載の船舶操縦装置。
- 前記ラダートランク(10)の前記第1の部分(12)と前記収納シャフト(11)の前記壁(17)との間の前記中間空間(14)は、少なくとも前記把持高さ(16,16a)の1/2、望ましくは少なくとも前記把持高さ(16,16a)の2/3、特に望ましくは前記把持高さ(16,16a)の3/4にわたって一定の隙間を有することを特徴とする、請求項1又は2に記載の船舶操縦装置。
- 前記把持高さ(16,16a)の前記下端部領域(18)の前記中間空間(14)は、前記把持高さ(16,16a)の前記上端部領域(19)の場合より大きい隙間を有し、及び/又は前記把持高さ(16,16a)の前記下端部領域(18)の隙間は、前記上端部領域(19)から前記下端部領域(18)の方向に見ると、望ましくは線形に増加することを特徴とする、請求項1〜3のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 前記ラダートランク(10)は壁の厚さ(24)を有し、前記把持高さ(16,16a)の前記上端部領域(19)の壁の厚さ(24)は、前記把持高さ(16,16a)の前記下端部領域(18)の場合より薄い厚さを有することを特徴とする、請求項1〜4のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 前記ラダートランク(10)は外径(20)を有し、前記外径(20)は実質的に一定であることを特徴とする、請求項1〜5のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 前記ラダートランク(10)は内径(21)を有し、前記把持高さ(16,16a)の前記上端部領域(12)の前記内径(21)は、前記把持高さ(16,16a)の前記下端部領域(18)の場合より大きいことを特徴とする、請求項1〜6のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 前記ラダートランク(10)は、船舶又は前記収納シャフト(11)に前記ラダートランク(10)を連結するためのものであって、前記ラダートランク(10)から外側に突出する締結手段、特に、締結板、連結板(25)又は締結リブを備えないことを特徴とする、請求項1〜7のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 前記収納シャフト(11)は、少なくとも前記把持高さ(16、16a)の全体領域に実質的に管又は管型方式で構成されることを特徴とする、請求項1〜8のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 前記収納シャフト(17)の前記壁(17)は船体に堅固に連結され、望ましくは、溶接されることを特徴とする、請求項1〜9のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 前記収納シャフト(11)の前記壁(17)は、前記収納シャフト(11)が水密性になる方式で船体に連結され、前記連結手段(15)によって前記ラダートランク(10)に連結されることを特徴とする、請求項1〜10のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 少なくとも一つの密封手段(22)が前記把持高さ(16)の前記下端部領域(18)に位置した前記収納シャフト(11)の前記壁(17)と前記ラダートランク(10)の前記第1の部分(12)との間に配置され、前記密封手段は望ましくは接着剤接合手段を含むことを特徴とする、請求項1〜11のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 前記ラダートランク(10)と前記収納シャフト(11)の前記壁(17)は鋼又は鋼材を含むことを特徴とする、請求項1〜12のいずれか1項に記載の船舶操縦装置。
- 船舶操縦装置(100)の製作方法であって、
a)ラダートランクの第1の部分(12)は収納シャフト(11)内に配置され、前記ラダートランクの第2の部分(13)は前記収納シャフト(11)から突出するように前記収納シャフト(11)内に前記ラダートランク(10)を挿入する段階、
b)中間空間(14)が前記ラダートランクの前記第1の部分(12)と前記収納シャフト(11)の前記壁(17)との間で延長され、前記中間空間(14)が前記トランクの前記第1の部分(12)の全周を取り囲むように前記ラダートランク(10)を整列する段階、及び
c)連結手段(15)が重力に逆らって導入され、前記連結手段(15)が把持高さ(16,16a)にわたって前記収納シャフト(11)の前記壁(17)に前記ラダートランクの前記第1の部分(12)を完全に、すなわち、前記トランクの前記第1の部分(12)の全周にわたって連結し、前記連結手段(15)が少なくとも前記把持高さの下端部領域(18)と上端部領域(19)とに配置されるように前記連結手段(15)を前記中間空間(14)内に導入する段階を含むことを特徴とする船舶操縦装置の製作方法。 - 前記連結手段(15)の導入前に、前記ラダートランク(10)の前記第1の部分(12)と前記収納シャフト(11)の前記壁(17)との間の前記中間空間(14)は、少なくとも一つの密封手段(22)によって前記把持高さ(16)の前記下端部領域(18)で密封されることを特徴とする、請求項14に記載の船舶操縦装置の製作方法。
- 前記連結手段(15)の導入前に、開口(23,23a)が前記収納シャフト(11)の前記壁(17)又は前記密封手段(22)に設けられ、前記開口(23,23a)は前記把持高さ(16,16a)の下側の1/3の地点に配置され、前記開口(23,23a)は望ましくは前記連結手段(15)の導入後に閉鎖されることを特徴とする、請求項14又は15に記載の船舶操縦装置の製作方法。
- 前記連結手段(15)は、前記中間空間(14)内にポンピングされることによって導入されることを特徴とする、請求項14〜16のいずれか1項に記載の船舶操縦装置の製作方法。
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