RU2793130C2 - Способ изготовления композитного легковесного заполнителя на основе сферопластика и керамических макросфер - Google Patents
Способ изготовления композитного легковесного заполнителя на основе сферопластика и керамических макросфер Download PDFInfo
- Publication number
- RU2793130C2 RU2793130C2 RU2021113135A RU2021113135A RU2793130C2 RU 2793130 C2 RU2793130 C2 RU 2793130C2 RU 2021113135 A RU2021113135 A RU 2021113135A RU 2021113135 A RU2021113135 A RU 2021113135A RU 2793130 C2 RU2793130 C2 RU 2793130C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- macrospheres
- module
- strength
- plates
- water
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к блокам плавучести глубоководной техники, представляющим собой композитный легковесный заполнитель, изготовленный на основе сферопластика и керамических макросфер со сравнительно низким относительным весом, существенно меньше плотности воды. Описан способ изготовления композитного легковесного заполнителя на основе сферопластика и керамических макросфер для элементов плавучести, включающий модули, заполненные макросферами с защитным покрытием и соединенные между собой, при этом формы модулей, состоящие из двух плит равной толщины, выполняются из высокопрочного сферопластика путем заливки его неотвержденной композиции в технологическую форму с последующей механической доработкой. Каждая из двух плит формы модуля имеет полусферические полости, в полюсах которых имеются конусные отверстия, в одну из плит формы модуля устанавливаются макросферы с защитным покрытием, при этом зазор между полусферической полостью и макросферой устанавливается за счет центрования макросфер с помощью прокладок из высокопрочного сферопластика, величина зазора для обеспечения свободного заполнения водой всех полостей композитного легковесного заполнителя при его погружении в воду составляет 2 мм, а для обеспечения непроницаемого для поступления воды композитного легковесного заполнителя величина зазора составляет 4 мм, а также при соединении плит формы модулей и при соединении модулей между собой применяется клеевой состав, изготовленный на основе тех же компонентов, что и высокопрочный сферопластик. Форма модуля композитного легковесного заполнителя состоит из двух плит равной толщины и изготавливается из высокопрочного сферопластика, обладающего малой плотностью, высокими прочностью при гидростатическом сжатии и водостойкостью в морской и пресной воде, который применяется в системах плавучести глубоководной техники и имеет плотность от 550 до 670 кг/м3 для глубин погружения от 6000 до 11000 м. Технический результат заключается в снижении плотности элементов плавучести и, следовательно, увеличении его подъемной силы, при обеспечении заданных требований по прочности и надежности, что приводит к снижению водоизмещения подводного объекта, увеличению его автономности или(и) скорости хода. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к полимерным композиционным материалам и конструкциям на их основе, в частности к блокам плавучести глубоководной техники, представляющим собой композитный легковесный заполнитель, изготовленный на основе сферопластика и керамических макросфер со сравнительно низким относительным весом, существенно меньше плотности воды.
Известен способ изготовления твердого плавучего материала, заключающийся в том, что форма из нержавеющей стали заполняется эпоксидной смолой с отвердителем и прочими компонентами, в которую вводятся керамические сферы диаметром 1-10 мм или(и) стеклянные микросферы диаметром 10 - 100 микрон (Патент CN №102702679, опубл. от 10.03.2012).
Недостатком известного технического решения является то, что при отверждении смолы происходит ее усадка, а наличие при этом в ней керамических сфер ведет к возникновению повышенных остаточных напряжений и, как следствие, ведет к снижению прочности плавучего материала. Также форма выполнена из стали, что значительно утяжеляет вес конструкции.
Известен конструктивный элемент плавучего средства, состоящий из формы (нижней части в виде короба и крышки), изготавливаемой аддитивным методом, которая заполняется макросферами, изготавливаемыми также аддитивным методом, и полимерным связующим, например, эпоксидным (Патент RU 2 686 548 С1, опубл. от 29.04.2019).
Недостатком известного технического решения является, наличие формы в виде короба и крышки, что увеличивает вес конструкции.
Известен плавучий элемент, состоящий из длинной жесткой трубки, выполняющей роль формы, заполненной макросферами диаметром 15-35 мм. Трубка имеет отверстия для заполнения водой ее внутреннего пространства при погружении в воду (UK Patent Application GB 2550461 A, опубл. 22.11.2017).
Недостатком известного технического решения является наличие формы в виде длинной жесткой трубки из материала относительно высокой плотности, увеличивающей вес конструкции.
Известен также блок плавучести, представляющий собой по существу композитный легковесный заполнитель, и способ его изготовления, включающий сборку с использованием алюминиевого крепежа из модулей, каждый из которых состоит из плавучих форм (каркаса) из полипропилена, в которые помещены керамические макросферы с защитным покрытием. Конструкция модуля имеет повторяющиеся круглые вырезы и при сложении модулей в блок образуются по его длине трубчатые отверстия, что обеспечивает свободное заполнение блока водой и равномерное обжатие макросфер на глубине (The Nereus Hybrid Underwater Robotic Vehicle for Global Ocean Science Operations to 11,000 m Depth. Proceeding of 2008 IEEE/МТС Oceans Conference. Quebec City, Canada, 15 - 18 Sep 2008, https://www.researchgate.net/publication/224556877) - принят за прототип.
Недостатком известного технического решения является то, что для изготовления модулей, в которых расположены макросферы, используются полипропилен с относительно высокой плотностью 850 - 950 кг/м3, близкой к плотности воды. Кроме того, для соединения модулей в единый блок, применяется механический крепеж из алюминиевого сплава, что утяжеляет блок плавучести, и соответственно снижает его подъемную силу.
Основной задачей при создании блоков плавучести (композитного легковесного заполнителя) глубоководной техники является максимально возможное снижение их плотности, и, следовательно, увеличение создаваемой ими силы плавучести при сохранении прочности и работоспособности на заданном уровне, обеспечивающим безопасную эксплуатацию объекта на глубине.
Техническим результатом предлагаемого технического решения является снижение плотности элементов плавучести, и, следовательно, увеличение его подъемной силы, при обеспечении заданных требований по прочности и надежности, что приводит к снижению водоизмещения подводного объекта, увеличению его автономности или(и) скорости хода и т.д.
Технический результат достигается за счет того, что в способе изготовления композитного легковесного заполнителя на основе сферопластика и керамических макросфер, включающем соединение модулей с размещенными внутри макросферами с защитным покрытием, имеются следующие отличия: формы модулей, состоящие из двух плит равной толщины, которые выполняются из высокопрочного сферопластика путем заливки его неотвержденной композиции в технологическую форму с последующей механической доработкой, при этом каждая из двух плит формы модуля имеет полусферические полости, в полюсах которых имеются конусные отверстия, в одну из плит формы модуля устанавливаются макросферы с защитным покрытием, при этом зазор между полусферической полостью и макросферой устанавливается за счет центрования макросфер с помощью прокладок из высокопрочного сферопластика, а также при соединении половин формы модулей и при соединении модулей между собой применяется клеевой состав, изготовленный на основе тех же компонентов, что и высокопрочный сферопластик с уменьшенным содержанием микросфер и ведением пластифицирующих добавок для обеспечения текучести и пластических свойств клеевого состава.
А также, при изготовлении композитного легковесного заполнителя с формами модулей проницаемыми для воды для обеспечения совпадения конусных отверстий при сборке композитного легковесного заполнителя, в верхней плите формы модуля имеются конусные направляющие, а в нижней плите формы модуля глухие отверстия под конусные направляющие.
А также, при изготовлении композитного легковесного заполнителя с формами модулей непроницаемыми для воды, зазор между полусферической полостью и макросферой после соединения при помощи клеевого состава плит формы модуля, заполняется через конусные отверстия в полюсах полусферических полостей плит формы модуля вязкоупругим материалом, после отверждения которого конусные отверстия закрываются коническими пробками, выполненными из высокопрочного сферопластика.
Композитный легковесный заполнитель в собранном виде состоит из склеенных между собой модулей, каждый из которых состоит из формы с размещенными в ней керамическими макросферами с защитным покрытием. Форма модуля композитного легковесного заполнителя состоит из двух плит равной толщины и изготавливается из высокопрочного сферопластика, обладающего малой плотностью, высокими прочностью при гидростатическом сжатии и водостойкостью в морской и пресной воде, который применяется в системах плавучести глубоководной техники и имеет плотность от 550 до 670 кг/м3 для глубин погружения от 6000 до 11000 м, например, высокопрочный сферопластик типа СВП. Каждая плита формы модуля, которая изготавливается методом заливки в технологическую оснастку с последующей механической доработкой, имеет полусферические полости радиусом на Δ мм больше радиуса макросферы с покрытием, а также в полюсах каждой полусферической полости каждой плиты имеются конусные отверстия. В полусферические полости нижней плиты помещают макросферы, центруют с помощью прокладок из сферопластика той же марки, из которого изготовлены плиты, устанавливая при помощи клеевого состава не менее трех прокладок одинаковой толщины на поверхности полусферических полостей обеих плит, закрывают верхней плитой, и половины соединяются между собой с помощью клеевого состава.
В качестве клеевого состава используется неотвержденная композиция высокопрочного сферопластика, изготовленная на основе тех же компонентов что и высокопрочный сферопластик, используемый для изготовления формы модуля, с уменьшенным содержанием микросфер и ведением пластифицирующих добавок для обеспечения текучести и пластических свойств клеевого состава.
Клеевой состав такой рецептуры совместим с высокопрочным сферопластиком, из которого изготавливаются формы модулей, имеет высокую адгезионную прочность и водостойкость для сохранения монолитности модуля и композитного легковесного заполнителя в собранном виде при действии высокого гидростатического давления в процессе эксплуатации, а также обладает пластическими свойствами, чтобы допускать относительно небольшое различие в деформациях соседних модулей без разрушения клеевого шва.
Предлагаемое техническое решение может быть выполнено в двух вариантах конструктивного исполнения:
- композитный легковесный заполнитель с формами модулей, проницаемыми для воды;
- композитный легковесный заполнитель с формами модулей, непроницаемыми для воды.
В варианте 1 исполнения композитного легковесного заполнителя с формами модулей, проницаемыми для поступления воды, нижняя и верхняя плиты формы, имеют полусферические полости, в которых помещают макросферы и их центруют в полостях с помощью прокладок из высокопрочного сферопластика. Для обеспечения заполнения полостей водой нижняя и верхняя плита в полюсах полусферических полостей имеют сквозные конусные отверстия с меньшим диаметром у полусферической полости и увеличивающимся к наружной поверхности не менее, чем в 2 раза, например, с диаметром 5 мм у полусферической полости и с диаметром 15 мм на наружной поверхности формы.
Зазор между поверхностью полусферической полости плиты и стенкой макросферы должен составлять обязательную величину порядка Δ ~ 2 мм для обеспечения свободного заполнения водой всех полостей композитного легковесного заполнителя при его погружении в воду. При этой величине зазора потеря в плотности композитного легковесного заполнителя минимальна. При сборке модулей в композитный легковесный заполнитель необходимо обеспечить совпадение конусных отверстий плит модулей для свободного протекания воды ко всем модулям композитного легковесного заполнителя, для чего в верхней плите каждого модуля по углам, на равном удалении от центра плиты, расположены конусные направляющие, например высотой не менее 10 мм и средним диаметром не менее 10 мм, а в нижней плите каждого модуля сделаны глухие отверстия, расположенные так же, как и конусные направляющие, диаметром и глубиной, позволяющие выполнить установку направляющих в них.
В варианте 2 исполнения композитного легковесного заполнителя с формами модулей, непроницаемыми для поступления воды, форма которого также собирается из нижней и верхней плит с последующей их склейкой клеевым составом после установки и центровки макросфер в полусферических полостях с помощью прокладок из высокопрочного сферопластика с зазором обязательной величиной порядка Δ ~ 4 мм между сферической полостью и макросферой, который заполняется вязкоупругим материалом через сквозные конусные отверстия в полюсах полусферических полостей плит, например, материалом типа «Випоком». Вязкоупругий материал имеет плотность не более 1000 кг/м3 и модуль нормальной упругости в 10-12 раз меньше модуля нормальной упругости высокопрочного сферопластика из которого изготовлены плиты формы. Такие свойства вязкоупругого материала и наличие обязательного зазора обеспечивают равномерность нагружения макросфер в композитном легковесном заполнителе, и соответственно его высокую прочность при действии гидростатического давления.
После сборки формы модуля вязкоупругий материал вводится в зазор путем его протяжки в неотвержденном состоянии за счет создания вакуума через конусные отверстия расположенные в полюсах полусферических полостей плит с меньшим диаметром у полусферической полости и увеличивающимся к наружной поверхности, например, диаметром 10 мм у полусферической полости и 15 мм на наружной поверхности формы. После отверждения вязкоупругого материала отверстия плотно закрываются коническими пробками из высокопрочного сферопластика, из которого изготовлены плиты для того, чтобы вода не проникала внутрь формы модуля.
Сущность предлагаемого технического решения поясняется фигурами:
- фиг. 1 - общий вид композитного легковесного заполнителя;
- фиг. 2 - вид сверху на модуль, проницаемый для поступления воды в сферические полости, с частично снятой верхней половины формы;
- фиг. 3 - сечение проницаемого для воды модуля по первому ряду макросфер;
- фиг. 4 - сечение модуля по первому ряду макросфер, непроницаемого для воды,
где:
1 - композитный легковесный заполнитель;
2 - форма модуля;
3 - клеевой состав;
4 - нижняя плита формы модуля;
5 - верхняя плита формы модуля;
6 - полусферические полости формы модуля;
7 - макросферы;
8 - конусные отверстия в полюсах полостей формы модуля для заполнения водой;
9 - зазор;
10 - конусные направляющие;
11 - глухие отверстия;
12 - зазор;
13 - вязкоупругий материал;
14 - конусные отверстия в полюсах полостей формы модуля для заполнения вязкоупругим материалом;
15 - конические пробки из сферопластика.
16 - прокладки для центровки макросфер
Предлагаемый способ изготовления варианта 1 исполнения композитного легковесного заполнителя 1, проницаемого для воды, состоящего из модулей 2 склеенных между собой с помощью клеевого состава 3, включает изготовление нижней 4 и верхней 5 плит равной толщины из высокопрочного сферопластика путем заливки в технологические формы, изготавливаемые под форму плиты модуля, с последующей механической доработкой плит. Нижняя 4 и верхняя 5 плиты формы модуля 2 композитного легковесного заполнителя 1, проницаемого для воды, имеют полусферические полости 6. Для обеспечения заполнения зазора 9 водой нижняя 4 и верхняя 5 плиты в полюсах полусферических полостей 6 имеют конусные отверстия 8. Зазор 9 между поверхностью полусферической полостью 6 и стенкой макросферой 7 должен составлять порядка Δ ~ 2 мм для обеспечения свободного заполнения его водой. В полусферической полости 6 нижней плиты 4 помещают макросферы 7, центруют их с помощью прокладок 16 из сферопластика той же марки из которого изготовлены плиты 4 и 5, располагая не менее трех прокладок 16 одинаковой толщины (порядка 2 мм) под углом 120° друг к другу на каждую поверхность полусферических полостей 6 плит 4 и 5, затем закрывают верхней плитой 5, и плиты соединяются между собой с помощью клеевого состава 3.
При сборке модулей 2 в композитный легковесный заполнитель 1 необходимо обеспечить совпадение отверстий 8 модулей 2 для свободного протекания воды ко всем модулям 2 композитного легковесного заполнителя 1, для чего на верхней поверхности верхней плиты 5 каждого модуля 2 по углам расположены конусные направляющие 10, высотой не менее 10 мм и средним диаметром не менее 10 мм, а в нижней поверхности нижней плиты 4 каждого модуля 2 сделаны в соответствующих местах глухие отверстия 11 диаметром и глубиной, позволяющим выполнить установку направляющих 10 в них.
Предлагаемый способ изготовления варианта 2 исполнения композитного легковесного заполнителя 1, непроницаемого для воды, состоящего из модулей 2, склеенных между собой с помощью клеевого состава 3, включает изготовление нижней 4 и верхней 5 плит равной толщины из высокопрочного сферопластика путем заливки в технологические формы, изготавливаемые под форму плиты модуля, с последующей механической доработкой плит. Нижняя 4 и верхняя 5 плиты формы модуля 2, непроницаемого для воды, имеют полусферические полости 6. Зазор 12 между поверхностью полости 6 и стенкой макросферы 7 должен составлять порядка Δ ~ 4 мм, для заполнения его вязкоупругим материалом 13. Для обеспечения заполнения зазора 12 вязкоупругим материалом нижняя 4 и верхняя 5 плиты в полюсах полусферических полостей 6 имеют конусные отверстия 14. В полости 6 нижней плиты 4 помещают макросферы 7, центруют с помощью прокладок 16 из сферопластика той же марки из которого изготовлены плиты 4 и 5, располагая не менее трех прокладок 16 одинаковой толщины (порядка 4 мм) под углом 120° друг к другу на каждую поверхность полусферических полостей 6 плит 4 и 5, закрывают верхней плитой 5, и плиты соединяются между собой с помощью клеевого состава 3.
После сборки модуля вязкоупругий материал 13 вводится в зазор 12 путем его протяжки в неотвержденном состоянии за счет создания вакуума через конусные отверстия 14, средним диаметром не менее 10 мм (например, диаметром 10 мм у полости и 15 мм на наружной поверхности плит 4, 5 формы), расположенные в полюсах сферических полостей 6. После отверждения вязкоупругого материала 13 отверстия закрываются коническими пробками 15 из высокопрочного сферопластика из которого изготовлены плиты 4 и 5.
Сборка композитного легковесного заполнителя 1 из модулей 2 в варианте конструктивного исполнения 2 выполняется так же, как в первом варианте. При этом центровка модулей относительно друг друга не требуется.
Вариант исполнения композитного легковесного заполнителя с формами модулей, проницаемыми для воды, прост в изготовлении модулей, но при сборке композитного легковесного заполнителя необходимо обеспечить совпадение отверстий модулей для свободного протекания воды ко всем макросферам модулей.
Вариант исполнения композитного легковесного заполнителя с формами модулей, непроницаемыми для воды, более сложен в изготовлении модулей, по отношению к первому варианту, но более прост при сборке композитного легковесного заполнителя, так как не требуется точного позиционирования модулей относительно друг друга.
Размеры модулей 2 в обоих вариантах конструктивного исполнения, расположение макросфер 7 относительно друг друга и наружных поверхностей модуля 2 определяется расчетом исходя из условий достижения минимальной плотности и заданной прочности при действии гидростатического давления, характеристик макросфер 7 и высокопрочного сферопластика, и требований, предъявляемых к условиям эксплуатации композитного легковесного заполнителя.
Таким образом, за счет применения высокопрочного сферопластика и клеевого состава на его основе более низкой плотности, высокой прочности и водостойкости для изготовления модулей и при их сборке в композитного легковесного заполнителя, предлагаемые технические решения позволяют обеспечить заявляемый технический результат, а именно получить в совокупности новое свойство, заключающееся в снижении плотности элементов плавучести, и, следовательно, в увеличение его подъемной силы, при обеспечении требуемой прочности, работоспособности и надежности композитного легковесного заполнителя, что приводит к снижению водоизмещения подводного объекта, увеличению его автономности или (и) скорости хода и т.д.
Источники информации, принятые во внимание при составлении заявочных материалов:
1. Патент CN№102702679, опубл. от 10.03.2012.
2. Патент RU 2 686 548 С1, опубл. от 29.04.2019.
3. UK Patent Application GB 2550461 А, опубл. 22.11. 2017.
4. The Nereus Hybrid Underwater Robotic Vehicle for Global Ocean Science Operations to 11,000 m Depth. Proceeding of 2008 IEEE/МТС Oceans Conference. Quebec City, Canada, 15-18 Sep 2008 - прототип.
Claims (3)
1. Способ изготовления композитного легковесного заполнителя на основе сферопластика и керамических макросфер для элементов плавучести, включающий модули, заполненные макросферами с защитным покрытием и соединенные между собой, отличающийся тем, что формы модулей, состоящие из двух плит равной толщины, выполняются из высокопрочного сферопластика путем заливки его неотвержденной композиции в технологическую форму с последующей механической доработкой, при этом каждая из двух плит формы модуля имеет полусферические полости, в полюсах которых имеются конусные отверстия, в одну из плит формы модуля устанавливаются макросферы с защитным покрытием, при этом зазор между полусферической полостью и макросферой устанавливается за счет центрования макросфер с помощью прокладок из высокопрочного сферопластика, величина зазора для обеспечения свободного заполнения водой всех полостей композитного легковесного заполнителя при его погружении в воду составляет 2 мм, а для обеспечения непроницаемого для поступления воды композитного легковесного заполнителя величина зазора составляет 4 мм, а также при соединении плит формы модулей и при соединении модулей между собой применяется клеевой состав, изготовленный на основе тех же компонентов, что и высокопрочный сферопластик.
2. Способ изготовления композитного легковесного заполнителя на основе сферопластика и керамических макросфер по п. 1, отличающийся тем, что при изготовлении композитного легковесного заполнителя с формами модулей, проницаемыми для воды, в верхней плите формы модуля имеются конусные направляющие, а в нижней плите формы модуля глухие отверстия под конусные направляющие.
3. Способ изготовления композитного легковесного заполнителя на основе сферопластика и керамических макросфер по п. 1, отличающийся тем, что при изготовлении композитного легковесного заполнителя с формами модулей, непроницаемыми для воды, зазор между полусферической полостью и стенкой макросферы после соединения при помощи клеевого состава плит формы модуля заполняется через конусные отверстия в полюсах полусферических полостей плит формы модуля вязкоупругим материалом, после отверждения которого конусные отверстия закрываются коническими пробками, выполненными из высокопрочного сферопластика.
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2021113135A RU2021113135A (ru) | 2022-11-07 |
| RU2793130C2 true RU2793130C2 (ru) | 2023-03-29 |
Family
ID=
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2815901C1 (ru) * | 2023-05-10 | 2024-03-25 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Способ соединения моноблоков из сферопластика в составные блоки плавучести |
Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2049016C1 (ru) * | 1990-07-10 | 1995-11-27 | Морской гидрофизический институт АН Украины | Модуль плавучести |
| RU2078776C1 (ru) * | 1993-07-27 | 1997-05-10 | Игорь Иванович Преображенский | Способ изготовления легковесных изделий, преимущественно блоков плавучести |
| US5862772A (en) * | 1996-12-26 | 1999-01-26 | Emerson & Cumingcomposite Materials, Inc. | Damage control materials for warship construction |
| WO1999044881A1 (en) * | 1998-03-05 | 1999-09-10 | Saipem S.P.A. | Low cost deep water efficient buoyancy |
| SU1840298A1 (ru) * | 1989-07-14 | 2006-08-27 | Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения | Блок плавучести |
| RU2441798C1 (ru) * | 2010-10-08 | 2012-02-10 | Закрытое Акционерное Общество "Центр перспективных разработок ОАО ЦНИИСМ" | Корпус для внешнего давления из композиционных материалов |
| RU120390U1 (ru) * | 2011-12-01 | 2012-09-20 | Юрий Александрович Горев | Конструкционный материал на основе синтактного пенопласта |
| WO2017199102A3 (en) * | 2016-05-20 | 2017-12-28 | Acergy France SAS | Construction of buoyant elements comprising packed macrospheres |
| RU2665001C1 (ru) * | 2017-03-06 | 2018-08-24 | Геннадий Алексеевич Павлов | Конструкционный материал, способ его изготовления и способ изготовления композиционного материала заполнителя трёхслойной оболочки несущей корпусной конструкции |
| RU2686548C1 (ru) * | 2017-12-06 | 2019-04-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Редиус 168" | Конструктивный элемент плавучего средства |
| GB2550461B (en) * | 2016-05-20 | 2019-11-06 | Acergy France SAS | Floodable buoyancy tube filled with macrospheres |
| GB2582576A (en) * | 2019-03-25 | 2020-09-30 | Acergy France SAS | Pressure-resistant buoys |
Patent Citations (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1840298A1 (ru) * | 1989-07-14 | 2006-08-27 | Центральный научно-исследовательский институт технологии судостроения | Блок плавучести |
| RU2049016C1 (ru) * | 1990-07-10 | 1995-11-27 | Морской гидрофизический институт АН Украины | Модуль плавучести |
| RU2078776C1 (ru) * | 1993-07-27 | 1997-05-10 | Игорь Иванович Преображенский | Способ изготовления легковесных изделий, преимущественно блоков плавучести |
| US5862772A (en) * | 1996-12-26 | 1999-01-26 | Emerson & Cumingcomposite Materials, Inc. | Damage control materials for warship construction |
| WO1999044881A1 (en) * | 1998-03-05 | 1999-09-10 | Saipem S.P.A. | Low cost deep water efficient buoyancy |
| RU2441798C1 (ru) * | 2010-10-08 | 2012-02-10 | Закрытое Акционерное Общество "Центр перспективных разработок ОАО ЦНИИСМ" | Корпус для внешнего давления из композиционных материалов |
| RU120390U1 (ru) * | 2011-12-01 | 2012-09-20 | Юрий Александрович Горев | Конструкционный материал на основе синтактного пенопласта |
| WO2017199102A3 (en) * | 2016-05-20 | 2017-12-28 | Acergy France SAS | Construction of buoyant elements comprising packed macrospheres |
| GB2550461B (en) * | 2016-05-20 | 2019-11-06 | Acergy France SAS | Floodable buoyancy tube filled with macrospheres |
| RU2665001C1 (ru) * | 2017-03-06 | 2018-08-24 | Геннадий Алексеевич Павлов | Конструкционный материал, способ его изготовления и способ изготовления композиционного материала заполнителя трёхслойной оболочки несущей корпусной конструкции |
| RU2686548C1 (ru) * | 2017-12-06 | 2019-04-29 | Общество с ограниченной ответственностью "Редиус 168" | Конструктивный элемент плавучего средства |
| GB2582576A (en) * | 2019-03-25 | 2020-09-30 | Acergy France SAS | Pressure-resistant buoys |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ANDREW D. BOWEN ET AL. THE NEREUS HYBRID UNDERWATER ROBOTIC VEHICLE FOR GLOBAL OCEAN SCIENCE OPERATIONS TO 11,000M DEPTH, IEEE OCEANS 2008 - Quebec City, QC, Canada, 2008.09.15-2008.09.18, OCEANS 2008, рр. 1-10. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2815901C1 (ru) * | 2023-05-10 | 2024-03-25 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" | Способ соединения моноблоков из сферопластика в составные блоки плавучести |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104626601A (zh) | 一种碳纤维混杂树脂基复合材料及其制备方法 | |
| CN103231786A (zh) | 一种海上平台 | |
| RU2793130C2 (ru) | Способ изготовления композитного легковесного заполнителя на основе сферопластика и керамических макросфер | |
| CN109803884A (zh) | 用钢筋混凝土制成的独立悬浮式平行六面体模块实现自悬浮海底隧道的系统与方法 | |
| DK2529106T3 (en) | A blade for a turbine acting in water | |
| CN105034407A (zh) | 一种双连续树脂基空心微珠复合泡沫材料的制备方法 | |
| JP5651150B2 (ja) | 船舶操縦装置及び船舶操縦装置の製作方法 | |
| CN106103894A (zh) | 保护元件、混凝土元件以及用于制造混凝土元件的方法 | |
| AU2011249134B2 (en) | A framework with a buoyant body for a subsea vehicle as well as a method for construction of a framework | |
| CN116290888A (zh) | 增加钢筋砼建筑寿命的结构及方法 | |
| US20130189510A1 (en) | Pressure resistant material and method of manufacturing such a material | |
| CN103448880A (zh) | 一种海上平台 | |
| RU2815901C1 (ru) | Способ соединения моноблоков из сферопластика в составные блоки плавучести | |
| TW202200448A (zh) | 通用浮力體、通用浮力體的製造方法及其用途 | |
| RU2800090C2 (ru) | Способ соединения моноблоков из сферопластика в составные блоки плавучести | |
| CN202572613U (zh) | 一种预制板梁橡胶充气芯模 | |
| CN201980377U (zh) | 嵌接式层状复合结构玻璃钢高浮载船体 | |
| CN1611345A (zh) | 管路设施加衬施工法和附带翼翅的管状部件 | |
| KR20170122205A (ko) | 생산 및 프로세싱 장비의 설치, 정지 및 제거를 위한 해저 시스템 | |
| CN108972869A (zh) | 埋入式后压浆预制管桩生产用模具和生产方法 | |
| CN102635127A (zh) | 一种夹层式环肋圆柱壳结构及其工艺方法 | |
| CN116200004B (zh) | 大孔径碳纤维圆管浮力材料结构及其制备方法 | |
| DK181029B1 (en) | Floating foundation for wind turbines and method for manufacturing a floating foundation for wind turbines | |
| US11434619B2 (en) | Method and system for forming structures in fluid, especially under water | |
| FR2782695A1 (fr) | Realisation de structures flottantes en beton leger |