JP2013082431A - ワイパブレード - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ワイパブレードは、ブレードラバー11と、バッキング12と、ブレードラバー11及びバッキング12の長手方向中央部におけるブレードラバー11の基部11b及びバッキング12の周囲を包囲してそれらの長手方向直交方向の移動を規制するレバー保持部13aを有しワイパアーム2に連結される連結レバー13と、バッキング12及び連結レバー13と長手方向に係合するように組み付けられてそれらの長手方向の相対移動を規制するサポートパーツ14とを備える。
【選択図】図2
Description
又、連結レバー13には、図1、図2及び図9に示すように、レバー本体部13bにおける長手方向一端側から長手方向先端に延びるとともに、後述するケース15のフィン部16に滑らかに繋がる形状の湾曲連結部13lが形成されている。
ワイパアーム2の先端連結部4には、図2及び図10に示すように、前記クリップ17の(上壁17bの)上面を略覆う上被覆壁4aとクリップ17の(両側壁17aの)外側面を略覆う両側被覆壁4bが形成されている。そして、両側被覆壁4bには、図2に示すように、クリップ17と長手方向に沿って組み付けられることでクリップ17の前記係合凸部17fと上下方向に係合する係合凹部4cが形成されている。この係合凹部4cは、両側被覆壁4bにおける上下方向の中央部分に、長手方向先端側(一端側)が開口するように形成され、該開口から係合凸部17fが長手方向に(図11に示す状態から図8に示す状態に)挿入されて組み付けられることで該係合凸部17fと上下方向に係合されることになる。
又、突起4dは、クリップ17に先端連結部4が組み付けられた状態で、前記案内凸部17j(図7参照)の下端と当接する位置に形成され、前記案内溝13f(図5参照)の下方の終端と当接することで連結レバー13に対するクリップ17及び先端連結部4の一方の回動を規制するように設けられている。即ち、突起4dは、クリップ17に先端連結部4が組み付けられた状態では、前記案内凸部17jと一体的となり剛性を互いに高め合いつつ、前記一方の回動を規制するように設けられている。
次に、上記のように構成された車両用ワイパ1の作用について説明する。
(1)バッキング12及び連結レバー13と長手方向に係合するように組み付けられて、それらの長手方向の相対移動を規制するサポートパーツ14を備えるため、バッキング12と連結レバー13の位置を合わせてからサポートパーツ14を組み付けることでそれらの長手方向の相対位置を固定することができる。そして、このようにすると、例えば、連結レバーにバッキングとの長手方向の相対移動を規制するための弾性係止部を一体成形したもの(従来技術)のように、ブレードラバーと連結レバーとの組み付け時に弾性係止部が引っ掛かってしまうといったことがない。よって、組み付け性が良く、組み付け時の破損(折れや摩耗)を抑えることができるワイパブレード3を提供することができる。
・上記実施の形態では、クリップ17には、サポートパーツ14の上方への抜けを規制するための抜け規制部17e(支持軸17cの先端部)が設けられるとしたが、これに限定されず、抜け規制部17eが設けられていないクリップとしてもよい。尚、この場合、例えば、サポートパーツ(移動規制部材)が、自身の組み付け方向の反対方向への抜けを規制するための(連結レバーと係合する)抜け止め爪を有する構成としてもよい。このようにしても、容易に組み付けることができるとともに自動的にサポートパーツ(移動規制部材)の抜けを規制することができる。又、例えば、サポートパーツ(移動規制部材)が圧入固定される構成としてもよい。又、例えば、サポートパーツ(移動規制部材)が接着固定される構成としてもよい。
・上記実施の形態では、クリップ17の上壁17bには自身の回動を許容するための切り欠き17gが形成されるとしたが、これに限定されず、例えば、レバー本体部13bの上面に回動を許容させるための凹部を形成してもよい。
(イ)請求項1に記載のワイパブレードにおいて、前記連結レバーには、その両側面と直交する回動軸中心に回動可能に組み付けられて前記ワイパアームに連結されるクリップが設けられ、前記移動規制部材は、前記クリップに一体成形されたことを特徴とするワイパブレード。
Claims (5)
- 払拭面を払拭するための払拭部を有した長尺状のブレードラバーと、
ブレードラバーの長手方向に沿って設けられ該ブレードラバーに剛性と弾性を付与するための板ばね状のバッキングと、
前記ブレードラバー及び前記バッキングの長手方向中央部におけるブレードラバーの基部及びバッキングの周囲を包囲するとともにそれらの長手方向直交方向の移動を規制して保持するレバー保持部を有し、ワイパアームに直接、又は間接的に連結される連結レバーと、
前記バッキング及び前記連結レバーと長手方向に係合するように組み付けられて、それらの長手方向の相対移動を規制する移動規制部材と
を備えたことを特徴とするワイパブレード。 - 請求項1に記載のワイパブレードにおいて、
前記連結レバーには、前記ワイパアームに連結されるクリップが回動可能に組み付けられ、
前記移動規制部材は、前記ブレードラバー及び前記連結レバーに対して前記払拭面の上方から嵌め込まれて組み付けられるものであり、
前記クリップには、前記移動規制部材の上方への抜けを規制するための抜け規制部が設けられたことを特徴とするワイパブレード。 - 請求項2に記載のワイパブレードにおいて、
前記連結レバーには、前記クリップの回動軸中心の位置に軸挿通孔が形成されるとともに、該軸挿通孔と連通し前記移動規制部材が前記軸挿通孔を介して組み付け収容されるパーツ収容部が形成され、
前記抜け規制部は、前記軸挿通孔に挿入されて前記クリップを回動可能に支持する支持軸とされたことを特徴とするワイパブレード。 - 請求項1乃至3のいずれか1項に記載のワイパブレードにおいて、
前記連結レバーには、前記ワイパアームに連結されるクリップが回動可能に組み付けられるものであって、
前記連結レバーには、前記クリップの回動軸中心の位置に軸挿通孔が形成され、
前記クリップには、前記軸挿通孔に挿入されてクリップを回動可能に支持する一対の支持軸が形成され、
前記支持軸の先端には、組み付け後の使用状態において前記払拭面方向とは一致しない方向に向かって支持軸の高さが低くなるように傾斜した傾斜面が形成されたことを特徴とするワイパブレード。 - 請求項4に記載のワイパブレードにおいて、
前記クリップは、組み付け後の使用状態において自身の長手方向が略水平に配置されるものであって、
前記傾斜面は、前記クリップの長手方向一端側に向かって前記支持軸の高さが低くなるように形成されたことを特徴とするワイパブレード。
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