JP2013079630A - クランク軸端のシール構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】油切カバー25の環状面34とラビリンスシール36との間に環状溝39を設け、一端が環状溝39に他端がクランク室31に開口するU字経路40を設ける。さらに、一端がU字経路40の上端部に他端が環状面34に開口する連通経路41を設ける。その結果、環状面34と鍔28との隙間の潤滑油を含む空気が遠心力によって飛ばされるに伴う吸引力により、連通経路41〜環状溝39内が負圧になる。そのため、U字経路40内の潤滑油のミスト圧力がラビリンス溝35に掛かることを防止でき、クランク軸22とラビリンスシール36との間の潤滑油のミストを含む空気の流れが、ラビリンスシール36の外側から環状溝39側に向かう流れになる。したがって、U字経路40内の潤滑油の逆流による潤滑油の漏れ出しを確実に防止できる。
【選択図】図1
Description
フレームから突出すると共に、鍔を有するクランク軸と、
上記クランク軸の端部の外周を覆ってシールする油切カバーと
を備え、
上記油切カバーは、
上記クランク軸の鍔の一側面に対向して近接する環状面と、
上記クランク軸における上記鍔よりも上記端部側をシールするラビリンスシールと、
上記環状面と上記ラビリンスシールとの間に設けられて、上記クランク軸を取り巻く環状溝と、
径方向に設けられると共に、一端が上記環状溝の下部に開口する一方、他端がこの開口よりも径方向外側で上記フレーム内に開口するU字経路と、
一端が上記U字経路の上端部に開口する一方、他端が上記環状面に開口する連通経路と
を備えた
ことを特徴としている。
上記連通経路の上記一端は、径方向内側の上記環状溝に向いており、
上記連通経路における上記他端は、上記一端よりも径方向外側に位置している。
上記U字経路における屈曲部と上記他端との間の距離は3cm以上である。
上記クランク軸における上記環状溝に対向する位置に設けられた環状の突起を備えている。
22…クランク軸、
23…フライホイール連結用のフランジ、
25…油切カバー、
28…鍔、
29…鍔の側面、
31…クランク室、
34…環状面、
35,42…ラビリンス溝、
36…ラビリンスシール、
39…環状溝、
40…U字経路、
41…連通経路、
43…突起。
Claims (4)
- フレームから突出すると共に、鍔を有するクランク軸と、
上記クランク軸の端部の外周を覆ってシールする油切カバーと
を備え、
上記油切カバーは、
上記クランク軸の鍔の一側面に対向して近接する環状面と、
上記クランク軸における上記鍔よりも上記端部側をシールするラビリンスシールと、
上記環状面と上記ラビリンスシールとの間に設けられて、上記クランク軸を取り巻く環状溝と、
径方向に設けられると共に、一端が上記環状溝の下部に開口する一方、他端がこの開口よりも径方向外側で上記フレーム内に開口するU字経路と、
一端が上記U字経路の上端部に開口する一方、他端が上記環状面に開口する連通経路と
を備えた
ことを特徴とするクランク軸端のシール構造。 - 請求項1に記載のクランク軸端のシール構造において、
上記連通経路の上記一端は、径方向内側の上記環状溝に向いており、
上記連通経路における上記他端は、上記一端よりも径方向外側に位置している
ことを特徴とするクランク軸端のシール構造。 - 請求項1あるいは請求項2に記載のクランク軸端のシール構造において、
上記U字経路における屈曲部と上記他端との間の距離は3cm以上である
ことを特徴とするクランク軸端のシール構造。 - 請求項1から請求項3までの何れか一つに記載のクランク軸端のシール構造において、
上記クランク軸における上記環状溝に対向する位置に設けられた環状の突起を備えた
ことを特徴とするクランク軸端のシール構造。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109826720A (zh) * | 2018-04-19 | 2019-05-31 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 曲轴油封装置及汽车发动机 |
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-
2011
- 2011-10-05 JP JP2011221018A patent/JP5743836B2/ja active Active
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---|---|
JP5743836B2 (ja) | 2015-07-01 |
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