JP2012515113A - 膨張ガスバッグを備えた車両乗員拘束システム - Google Patents
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Abstract
【選択図】 図1
Description
Claims (15)
- 車両乗員拘束システムであって、外側継ぎ目(2)により縁部(2)に沿って互いに接続された少なくとも1つの第1布地層及び第2布地層を含み、ガスによって膨張可能なガスバッグ(1)と、前記ガスバッグ(1)からガスが流出可能な少なくとも1つの流出開口(2)と、
を備え、
前記流出開口(3)は、前記外側継ぎ目(2)が中断されることで形成され、
前記流出開口(3)の領域に少なくとも一部が前記流出開口(3)を閉鎖する少なくとも1つの付加的な継ぎ目(4;4a−4t)が設けられ、膨張過程の間に前記付加的な継ぎ目が開放されるように構成され、
前記外側継ぎ目(2)は、流出開口(3)を形成するために、当該外側継ぎ目が前記流出開口(3)の両側に隣接する前記ガスバッグ(1)の縁部(51)に対して実質的に垂直に延在する部位(21,22)を形成するように中断され、前記部位がそれぞれ前記ガスバッグ(1)の前記縁部(51)で終わるように構成されていることを特徴とする車両乗員拘束システム。 - 請求項1に記載の車両乗員拘束システムであって、前記付加的な継ぎ目(4;4a−4t)は、膨張過程の間に所定の状態に達するまで当該付加的な継ぎ目が前記流出開口(3)を閉鎖する構成であることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1又は2に記載の車両乗員拘束システムであって、前記付加的な継ぎ目(4;4a−4t)は、拘束される車両乗員が前記ガスバッグと接触する前に当該付加的な継ぎ目が開放されるように構成されていることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から3のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記流出開口(3)は、前記ガスバッグが拘束される車両乗員と、或いは侵入する車両構成要素と接触することで当該流出開口が閉鎖されないように、前記ガスバッグの前記付加的な継ぎ目(4;4a−4t)に配置されていることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項4に記載の車両乗員拘束システムであって、サイドガスバッグとして構成されたガスバッグにおいて、車両方向に関し前記ガスバッグの前側領域に前記流出開口(3)が形成されていることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から5のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記流出開口(3)の領域に少なくとも1つの付加的な継ぎ目(4;4a−4t)が配置され、当該付加的な継ぎ目は、前記流出開口(5)の領域にて前記ガスバッグの外郭(51)に対して実質的に平行に延在していることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から6のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記流出開口(3)の領域に少なくとも1つの付加的な継ぎ目(4e)が配置され、当該付加的な継ぎ目は、前記流出開口(3)の領域にて前記ガスバッグの外郭(51)に対して実質的に垂直に延在していることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から7のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記付加的な継ぎ目(4;4a−4d,4n,4o,4r−4t)が前記流出開口(3)を完全に閉鎖していることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から8のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記付加的な継ぎ目(4e−4m,4p,4q)が前記流出開口(3)を部分的に閉鎖していることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から9のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記付加的な継ぎ目(4;4a−4d,4f,4g,4j−4o,4r−4t)は、前記外側継ぎ目(2)と少なくとも一回交差していることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から10のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記ガスバッグの外郭(5,51)は、前記流出開口(3)の領域にて実質的に連続していることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から11のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記ガスバッグの外郭(5,51)は、前記流出開口(3)の領域にて実質的に直線状に構成されていることを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項11又は12に記載の車両乗員拘束システムであって、前記ガスバッグの外縁(51)は、前記流出開口(3)の領域に凹部又は窪みを備えていないことを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から13のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記流出開口(3)は、前記ガスバッグの膨張状態において、実質的に円筒状の領域を形成することを特徴とする車両乗員拘束システム。
- 請求項1から14のうちのいずれか一項に記載の車両乗員拘束システムであって、前記ガスバッグの内圧がOOP臨界になる前に前記付加的な継ぎ目(4;4a−4t)が開放されるように、前記付加的な継ぎ目(4;4a−4t)の強度が所定のOOP状況に適合されていることを特徴とする車両乗員拘束システム。
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