JP2012249493A - 移動車両用遮音装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】移動車両の屋根3上に立設される集電装置のような機器とその周辺では、当該車両の走行に起因して騒音が生じる。屋根3上には遮音体1L,2L,1R,2Rが立設されており、直進する騒音を遮断する。騒音は遮音体1L,2L,1R,2Rで回折又は反射し、更に車両外部へと伝播していこうとするが、遮音体2Lに設けた枝分かれする羽根状の遮音体1LB、又は遮音体2Rに設けた枝分かれする遮音体1RB1,1RB2は、回折又は反射した騒音に作用して遮音機能を奏するので、車体の外側へ伝播するのを抑制し、かかる騒音を低減した移動車両用防音装置を提供することができる。
【選択図】図1
Description
本発明の目的は、車体に立設された遮音体に反射又は回折して車体の外部へと伝播する騒音についても遮断して、在来線区間の車両限界範囲内に収まり、かつ、集電装置との間に十分な絶縁離隔を確保し、観測者(または居住住民)に対して与える騒音を一層低減させた移動車両用防音装置を提供することである。
前記機器とその周辺で生じた騒音が前記遮音体で回折又は反射した騒音に作用して車体の外側へ伝播するのを抑制することを特徴としている。
遮音体で回折又は反射した騒音に作用する手段としては一例を挙げるならば、屋根上の機器の車体幅方向両側に立設される主たる遮音体に対して、車体の長手方向からの投影で見た場合に枝分かれした遮音体とすることができる。また、主となる遮音体に対して副遮音体を設け、主となる遮音体と副遮音体との投影面が一部重なるようにすることができる。更に、主となる遮音体に対して、車体幅方向にオフセットした位置に副遮音体を設け、車体幅方向に投影したとき、投影面が一部重なるようにすることもできる。いずれの場合も、車両に求められる車両限界及び集電装置高電圧部からの絶縁離隔を確保することが求められる。
このときの遮音体の配置関係については、図2に示すように、立設された遮音体1L,2L(図中では位置関係から図示されず)と、遮音体2Lから車体両幅方向外側に枝分かれした遮音体1LBとの配置となっている。また、車体幅方向他側(右側)において屋根3上に設けられた背の低い遮音体2Rは、車体幅方向外側に枝分かれした遮音体1RB1及び幅方向内側に枝分かれした遮音体1RB2を備えている。このときの遮音体の配置関係については、図2に示すように、立設する遮音体1R及び遮音体2Rと、遮音体2Rから枝分かれした遮音体1RB1及び遮音体1RB2との配置となっている。
1LB,1RB1,1RB2 枝分かれした遮音体
2L,2R 遮音体
3 屋根 4 台枠
5 集電用舟体 6 碍子
7 アーム 8a,8b ヒンジ
9,10L,10R 副遮音体
ΔL2 重なり範囲
Claims (11)
- 車体の屋根に設置された機器に対して車体幅方向両側に対向して前記屋根に立設された遮音体を備える移動車両用遮音装置において、
前記機器とその周辺で生じた騒音が前記遮音体で回折又は反射した騒音に作用して車体の外側へ伝播するのを抑制することを特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項1に記載の移動車両用遮音装置において、
前記回折又は反射した騒音が伝播するのを抑制するため、前記遮音体に車体幅方向の外側と内側との少なくとも一方又両方に向かって枝分かれした遮音体が設けられていることを特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項2に記載の移動車両用遮音装置において、
前記屋根に立設された遮音体は、車体長手方向に背の高い山形の遮音体と背の低い山形の遮音体とに分割されていること
を特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項3に記載の移動車両用遮音装置において、
前記車体幅方向外側に向かって枝分かれした前記遮音体は、前記背の低い遮音体に設けられており、且つ車体長手方向に、前記背の高い遮音体の一部又は全部に対応する位置にまで跨がって延びていること
を特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項2〜4のいずれか一項に記載の移動車両用遮音装置において、
前記屋根に立設された遮音体は車体長手方向に山形の形状を有する壁体であり、前記枝分かれした遮音体は、斜め上方に向かって傾斜した羽根状の遮音体であること
を特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項1に記載の移動車両用遮音装置において、
前記回折又は反射した騒音が伝播するのを抑制するため、前記屋根に立設された遮音体の車体幅方向の内側又は外側の少なくとも一方又は両方に副遮音体が配設されており、
前記副遮音体は、前記車体幅方向から投影したときに、前記副遮音体の一部が前記屋根に立設された遮音体の一部に重なるように設置されていること
を特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項6に記載の移動車両用遮音装置において、
前記屋根に立設された遮音体は、車体長手方向に背の高い山形の遮音体と背の低い山形の遮音体とに分割されており、
前記副遮音体は、前記背の低い山形の遮音体の車体幅方向の内側に配置されており、且つ前記背の低い山形の遮音体よりも背が高い山形の形状を有すること
を特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項7に記載の移動車両用遮音装置において、
前記副遮音体は、前記車体幅方向に見て、前記背の高い山形の遮音体とは、前記山形の裾の部分で重なっていること
を特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項6に記載の移動車両用遮音装置において、
前記屋根に立設された遮音体は、車体長手方向に背の高い山形の遮音体と背の低い山形の遮音体とに分割されており、
前記副遮音体は、前記背の低い山形の遮音体の車体幅方向の外側に配置されており、且つ前記背の低い山形の遮音体よりと同等又は背が低い山形の形状を有すること
を特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項9に記載の移動車両用遮音装置において、
前記副遮音体は、車体長手方向に、前記背の高い遮音体の一部又は全部に対向する位置にまで跨がって延びていること
を特徴とする移動車両用遮音装置。 - 請求項1〜10のいずれか一項に記載の移動車両用遮音装置において、
前記枝分かれした前記遮音体又は前記副遮音体は、車体の外形に求められる車両限界及び集電装置の高電圧部からの絶縁離隔を確保していること
を特徴とする移動車両用遮音装置。
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