JP2012229659A - 空燃比センサの診断装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空燃比センサの診断装置250は、空燃比センサ112と酸素センサ113と空気流量検出手段110の出力信号に基づいて演算された中心空燃比と目標空燃比補正量のうち、目標空燃比補正量が中心空燃比に対して著しく大きいまたは小さい時には、空燃比センサ112のオフセット故障と判定する。また、中心空燃比が理論空燃比に対して著しく大きいまたは小さい時にも、空燃比センサ112のオフセット故障と判定する。そして、空燃比センサ112のオフセット故障と判定した場合はランプ等を点灯して運転者にその異常を警告する。
【選択図】図2
Description
Claims (13)
- 排気通路に配置された触媒と、該触媒の上流側の空燃比を検出する空燃比センサと、前記触媒の下流側の排気ガス中における酸素濃度を検出する酸素センサと、流入空気流量を検出する空気流量検出手段と、を有する内燃機関の空燃比センサの診断装置であって、
前記診断装置は、前記空燃比と前記空気流量と前記酸素濃度とに基づいて演算される触媒内の中心空燃比および目標空燃比補正量の少なくともいずれか一方に基づいて前記空燃比センサの故障を診断することを特徴とする空燃比センサの診断装置。 - 前記診断装置は、前記目標空燃比補正量に基づいて前記空燃比センサの故障を診断する第1故障診断手段を備え、
該第1故障診断手段は、前記中心空燃比に基づいて演算される上限判定値および下限判定値に基づいて前記空燃比センサの故障を診断することを特徴とする請求項1に記載の空燃比センサの診断装置。 - 前記上限判定値は、前記中心空燃比に対する加重平均値または運転領域毎の学習値に第1の所定値を加算することで演算され、
前記下限判定値は、前記中心空燃比に対する前記加重平均値または運転領域毎の前記学習値から第2の所定値を減算することで演算されることを特徴とする請求項2に記載の空燃比センサの診断装置。 - 前記第1の所定値は、前記中心空燃比に対する前記加重平均値または運転領域毎の前記学習値に基づく第1のテーブルから演算されることを特徴とする請求項3に記載の空燃比センサの診断装置。
- 前記第2の所定値は、前記中心空燃比に対する前記加重平均値または運転領域毎の前記学習値に基づく第2のテーブルから演算されることを特徴とする請求項3に記載の空燃比センサの診断装置。
- 前記第1故障診断手段は、前記目標空燃比補正量が前記上限判定値よりも大きい時、または、前記目標空燃比補正量が前記下限判定値よりも小さい時に、前記空燃比センサの故障と診断することを特徴とする請求項2から5のいずれかに記載の空燃比センサの診断装置。
- 前記診断装置は、さらに前記中心空燃比に基づいて前記空燃比センサの故障を診断する第2故障診断手段を備えることを特徴とする請求項2から6のいずれかに記載の空燃比センサの診断装置。
- 前記第2故障診断手段は、前記中心空燃比が第3の所定値よりも大きい時、または、前記中心空燃比が第4の所定値よりも小さい時に、前記空燃比センサの故障と診断することを特徴とする請求項7に記載の空燃比センサの診断装置。
- 前記第3の所定値及び前記第4の所定値の少なくともいずれか一方は、理論空燃比に基づいて演算されることを特徴とする請求項8に記載の空燃比センサの診断装置。
- 前記診断装置は、さらに前記空燃比センサの診断の実行を許可するために診断領域を判定する診断領域判定手段を備えることを特徴とする請求項1から9のいずれかに記載の空燃比センサの診断装置。
- 前記診断領域判定手段は、内燃機関の回転数が所定範囲内、負荷が所定範囲内、水温が所定範囲内、車両速度が所定範囲内、内燃機関の流入空気温度が所定範囲内、大気圧が所定値以下、バッテリ電圧が所定範囲内、内燃機関が非燃料カット状態、空燃比フィードバック制御中、空燃比センサ以外の用いられるセンサが故障していない時に、前記空燃比センサの故障診断の実行を許可することを特徴とする請求項10に記載の空燃比センサの診断装置。
- 前記中心空燃比は、該中心空燃比と前記空燃比と前記空気流量とに基づいて演算される触媒内酸素蓄積量と前記酸素濃度とに基づいて演算され、
前記目標空燃比補正量は、少なくとも前記中心空燃比に基づいて演算されることを特徴とする請求項1から11のいずれかに記載の空燃比センサの診断装置。 - 前記診断装置は、前記空燃比センサによって検出される空燃比と実空燃比とのずれ量が過大である時に、前記空燃比センサの故障と診断することを特徴とする請求項1から12のいずれかに記載の空燃比センサの診断装置。
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