JP4338663B2 - 内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Description
図1は、本発明による内燃機関の制御装置が適用されるエンジンの制御システムの一つの実施形態を示している。
コントロールユニット200は、マイクロコンピュータを含む電子制御式のものであり、ソフトウェア処理によって、触媒132の酸素貯蔵量を推定演算する酸素貯蔵量演算手段201と、触媒132の中心空燃比を演算する中心空燃比補正手段202を具現化する。触媒132の中心空燃比とは、触媒132がHC、CO、Noxの三元成分を最も良く浄化できる空燃比を云う。
つまり、酸素貯蔵量推定の精度向上により、触媒劣化判定の精度が向上する。
つまり、酸素貯蔵量推定の精度向上により燃料量補正の性能が向上する。
(1)触媒132の下流にO2センサ134(リア空燃比センサ)が設置され、O2センサ134の出力と酸素貯蔵量演算手段201により演算される酸素貯蔵量VOSとに基づいて中心空燃比補正手段202が触媒132の中心空燃比を補正するから、触媒132の酸素貯蔵量VOSをより正確に推定でき、触媒132の劣化やリニア空燃比センサ133のばらつきに対する酸素貯蔵量推定のロバスト性を向上でき、触媒診断や排気制御(空燃比制御)を適切に行うことが可能になる。
101 エアクリーナ
102 スロットルボディ
103 コレクタ
104 吸気枝管
105 シリンダボア
106 ピストン
107 燃焼室
108 エアフローセンサ
109 電制スロットル弁
110 スロットルセンサ
111 燃料タンク
112 燃料ポンプ
113 燃料圧力レギュレータ
114 高圧燃料ポンプ
115 インジェクタ
116 点火コイル
117 点火プラグ
118 排気弁
119 カムシャフト
120 カム角センサ
121 吸気弁
122 カムシャフト
123 クランクシャフト
124 クランク角センサ
131 排気管
132 触媒
133 リニア空燃比センサ
134 O2センサ
199 警告灯
200 コントロールユニット
201 酸素貯蔵量演算手段
202 中心空燃比補正手段
203 触媒劣化判定手段
204 燃料量補正手段
903 第1空燃比補正手段
904 第2空燃比補正手段
905 リセット判定手段
906 リッチ・リーン判定手段
907 空燃比制御手段
Claims (10)
- 内燃機関の排気通路に配置された三元触媒と、該三元触媒の上流側の実空燃比を検出する上流側空燃比センサと、前記三元触媒の下流側の空燃比に応じた信号を出力する下流側空燃比センサと、前記三元触媒に流入する空気流量を検出する空気流量検出手段とを有する内燃機関の制御装置であって、
前記三元触媒の中心空燃比及び前記上流側空燃比センサにより検出した実空燃比及び前記空気流量に基づいて前記三元触媒に貯蔵される酸素貯蔵量を演算する酸素貯蔵量演算手段と、
該酸素貯蔵量演算手段によって演算された酸素貯蔵量と前記下流側空燃比センサの出力に基づいて前記中心空燃比を補正する中心空燃比補正手段を有することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 内燃機関の排気通路に配置された三元触媒と、該三元触媒の上流側の実空燃比を検出する上流側空燃比センサと、前記三元触媒の下流側の空燃比に応じた信号を出力する下流側空燃比センサと、前記三元触媒に流入する空気流量を検出する空気流量検出手段とを有する内燃機関の制御装置であって、
前記三元触媒の中心空燃比及び前記上流側空燃比センサにより検出した実空燃比及び前記空気流量に基づいて前記三元触媒に貯蔵される酸素貯蔵量を演算する酸素貯蔵量演算手段と、
該酸素貯蔵量演算手段によって演算された酸素貯蔵量と前記下流側空燃比センサの出力に基づいて前記中心空燃比を補正する中心空燃比補正手段と、
該中心空燃比補正手段によって補正される中心空燃比に基づいて空燃比を制御する空燃比制御手段を有することを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記中心空燃比補正手段は、
前記下流側空燃比センサの出力がリッチでかつ前記酸素貯蔵量がリッチ以外のときは前記中心空燃比をリーンに補正し、
前記下流側空燃比センサの出力がリーンでかつ前記酸素貯蔵量がリーン以外のときは前記中心空燃比をリッチに補正することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記中心空燃比補正手段は、
前記下流側空燃比センサの出力がリッチでかつ前記酸素貯蔵量が増加傾向にあるときは前記中心空燃比をリーンに補正し、
前記下流側空燃比センサの出力がリーンでかつ前記酸素貯蔵量が減少傾向にあるときは中心空燃比をリッチに補正することを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記酸素貯蔵量演算手段は、
前記中心空燃比補正手段により前記中心空燃比が補正された場合に前記酸素貯蔵量を所定値にリセットすることを特徴とする請求項1から請求項4のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。 - 前記酸素貯蔵量演算手段により演算される酸素貯蔵量に基づいて前記三元触媒の劣化を判定する触媒劣化判定手段を備えたことを特徴とする請求項1から請求項5のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記酸素貯蔵量演算手段により演算される酸素貯蔵量に基づいて前記内燃機関に供給される燃料量を補正する燃料量補正手段を備えたことを特徴とする請求項1から請求項6のいずれか一項に記載の内燃機関の制御装置。
- 内燃機関の排気通路に配置された三元触媒と、該三元触媒の上流側の実空燃比を検出するリニア空燃比センサと、前記三元触媒の下流側の排気ガス中における酸素の有無を検出するリアO 2 センサと、前記三元触媒に流入する空気流量を検出する空気流量検出手段とを有する内燃機関の制御装置であって、
前記実空燃比が目標空燃比になるように空燃比を制御する実空燃比制御手段と、
前記三元触媒の中心空燃比及び前記実空燃比及び前記空気流量に基づいて前記三元触媒に貯蔵される酸素貯蔵量を演算する酸素貯蔵量演算手段と、
該酸素貯蔵量演算手段によって演算される酸素貯蔵量と前記リアO 2 センサの出力に基づいて前記中心空燃比を補正する中心空燃比補正手段と、
前記リアO 2 センサの出力に基づいて前記三元触媒の下流側の空燃比がリッチ又はリーンであるか否かを判定するリッチ・リーン判定手段と、
該リッチ・リーン判定手段により前記三元触媒の下流側の空燃比がリッチ又はリーンではないと判定された場合に前記酸素貯蔵量に基づいて前記目標空燃比を補正する第1目標空燃比補正手段と、
前記リッチ・リーン判定手段により前記三元触媒の下流側の空燃比がリッチ又はリーンであると判定された場合に前記リアO 2 センサの出力に基づいて前記目標空燃比を補正する第2目標空燃比補正手段と、
を備えたことを特徴とする内燃機関の制御装置。 - 前記リッチ・リーン判定手段によって前記三元触媒の下流側の空燃比がリッチ又はリーンであると判定された場合に、前記中心空燃比補正手段による中心空燃比補正か、前記第2の目標空燃比補正手段による前記三元触媒の下流側の空燃比をストイキにする目標空燃比補正の少なくとも一方を行うことを特徴とする請求項8に記載の内燃機関の制御装置。
- 前記第1の目標空燃比補正手段は、前記リッチ・リーン判定手段により前記三元触媒の下流側の空燃比がリッチ又はリーンではないと判定された場合に、前記酸素貯蔵量が所定範囲に収まるように前記目標空燃比を補正することを特徴とする請求項8に記載の内燃機関の制御装置。
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