JP2012227108A - 燃料電池 - Google Patents

Abstract

【課題】酸素輸送抵抗及び電子抵抗の両者を低減し得る燃料電池を提供する。
【解決手段】膜電極接合体と、膜電極接合体を挟持する一対のガス拡散層と、膜電極接合体及び一対のガス拡散層を挟持し、ガス拡散層との対峙面にガス流路であるチャネルを形成するリブを有するセパレータとを備えた燃料電池であって、ガス拡散層との対峙面におけるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と、ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とが下記式（１）で表される関係を満足する。
０．９＞Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３…（１）
【選択図】図１

Description

本発明は、燃料電池に関する。更に詳細には、本発明は、酸素輸送抵抗及び電子抵抗の両者を低減し、高い性能を発現し得る燃料電池に関する。

従来、燃料電池の拡散層における導電性を向上し、性能を向上させることを目的として、金属製のガス拡散領域と、カーボンを含んでなり燃料電池の電極に隣接配置され得る下地領域とを備えた燃料電池用拡散層について研究・開発がなされている。
具体的には、ガス拡散領域と下地領域との間に、ガス拡散領域及び下地領域とは異なる材料により形成された導電領域を設けた燃料電池用拡散層が提案されている（特許文献１参照。）。

特開２００５−３２６２８号公報

しかしながら、上記特許文献１に記載の燃料電池用拡散層を用いた燃料電池であっても、燃料電池用拡散層における導電性は向上するものの、酸素輸送抵抗の向上は見込まれず、よって電池出力が十分に向上しない場合があるという問題点があった。

本発明は、このような従来技術の有する課題に鑑みてなされたものである。そして、本発明の目的とするところは、酸素輸送抵抗及び電子抵抗の両者を低減し、高い性能を発現し得る燃料電池を提供することにある。

本発明者らは、上記目的を達成するため鋭意検討を重ねた。
そして、その結果、燃料電池のガス拡散層に対峙する面におけるガス流路であるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と、ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とを所定の関係となるようにすることなどにより、上記目的が達成できることを見出し、本発明を完成するに至った。

すなわち、本発明の燃料電池は、膜電極接合体と、該膜電極接合体を挟持する一対のガス拡散層と、該膜電極接合体及び該一対のガス拡散層を挟持し、該ガス拡散層との対峙面にガス流路であるチャネルを形成するリブを有するセパレータとを備える。
そして、このようなガス拡散層との対峙面におけるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と、ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とが下記式（１）で表される関係を満足する。
０．９＞Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３…（１）

本発明によれば、燃料電池のガス拡散層との対峙面におけるガス流路であるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と、ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とが上記式（１）で表される関係を満足するものなどとした。
そのため、酸素輸送抵抗及び電子抵抗の両者を低減し、高い性能を発現し得る燃料電池を提供することができる。

本発明の第１の実施形態に係る燃料電池の一例の概略を示す断面図（Ａ）及びセパレータにおける特定部位の長さの定義を説明する図（Ｂ）である。 本発明の第１の実施形態に係る燃料電池のガス拡散層の他の例の概略を示す拡大断面図である。 本発明の第１の実施形態に係る燃料電池のガス拡散層の更に他の例を示すグラフ図である。 本発明の第２の実施形態に係る燃料電池の一例の概略を示す断面図である。 本発明の第３の実施形態に係る燃料電池の一例の概略を示す断面図である。 本発明の第４の実施形態に係る燃料電池の一例の概略を示す断面図である。 本発明の第５の実施形態に係る燃料電池の一例を示す斜視図である。 図７中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ’線に沿った断面の概略図である。 本発明の第６の実施形態に係る燃料電池の一例を示す斜視図である。 図９中のＸ−Ｘ’線に沿った断面の概略図である。 本発明の第６の実施形態に係る燃料電池の一例におけるリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）の規定の仕方を説明する図である。 本発明の第６の実施形態に係る燃料電池の他の例におけるリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）の規定の仕方を説明する図である。 等酸素輸送抵抗曲線を示すグラフである。 酸素輸送抵抗と車両定格電流における電圧を車両定格電圧で規格化した値との関係を示すグラフである。 ガス流路の占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と理想状態での抵抗で規格化した抵抗との関係を示すグラフである。 Ｗ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ）と所定の電圧を確保するために必要な酸素輸送抵抗からの差との関係を示すグラフである。 リブ幅Ｗ_Ｒ（ｍｍ）とＷ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ）の上限との関係を示すグラフである。 リブ幅１．０ｍｍのとき、電気伝導度を変化させた場合のＷ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ）と所定の電圧を確保するために必要な酸素輸送抵抗からの差との関係を示すグラフである。 リブ幅０．７ｍｍのとき、電気伝導度を変化させた場合のＷ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ）と所定の電圧を確保するために必要な酸素輸送抵抗からの差との関係を示すグラフである。 各電気伝導度におけるＷ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ）の上限を示すグラフである。 各電気伝導度とＷ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ）の上限の傾きとの関係を示すグラフである。 各例の結果を示すグラフである。

以下、本発明の一実施形態に係る燃料電池について詳細に説明する。
本実施形態の燃料電池は、膜電極接合体と、膜電極接合体を挟持する一対のガス拡散層と、膜電極接合体及び該一対のガス拡散層を挟持し、ガス拡散層との対峙面にガス流路であるチャネルを形成するリブを有するセパレータとを備えたものである。
そして、ガス拡散層との対峙面におけるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と、ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とが下記式（１）で表される関係を満足する。
０．９＞Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３…（１）
このような構成とすることにより、酸素輸送抵抗及び電子抵抗を低減し、高い性能を発現し得る燃料電池となる。

また、本実施形態の燃料電池は、例えば、下記式（２）で表される関係を満足するものであることが好ましい。なお、下記式（２）の右辺の意味するところは、（（０．０７５５ｌｎ（σ・ｔ／８０００）−０．１５２５）×Ｗ_Ｒ＋０．９６１１）から算出される値と０．９のうち小さい方を選択するというものである。

このような構成とすることにより、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。

更に、本実施形態の燃料電池は、例えば、ガス拡散層の電気伝導度に異方性がある場合、上記式（２）のガス拡散層の電気伝導度（σ）としてチャネルを形成するリブの幅方向の電気伝導度（σ_{ｉｎｐｌａｎｅ}）を適用することができるものであることが好ましい。
このような構成とすることにより、ガス拡散層の電気伝導度に異方性がある場合であっても、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。
なお、ガス拡散層の電気伝導度に異方性がない、すなわち電気伝導度が等方性を有する場合は、いずれの方向の電気伝導度を適用してもよい。

また、本実施形態の燃料電池は、例えば、セパレータにおけるガス流れ方向に対してほぼ垂直な断面におけるチャネル形状が矩形形状でない場合、上記式（２）のリブ幅（Ｗ_Ｒ）としてリブとガス拡散層とが接する部分のリブ幅（Ｗ_{Ｒｃｏｎｔａｃｔ}）を適用し、チャネル幅（Ｗ_Ｃ）としてチャネルとガス拡散層が対峙する部分のチャネル幅（Ｗ_{Ｃｃｈａｎｎｅｌ}）を適用することができるものであることが好ましい。
このような構成とすることにより、セパレータにおけるガス流れ方向に対してほぼ垂直な断面におけるチャネル形状が矩形形状でない場合であっても、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。
なお、セパレータにおけるガス流れ方向に対してほぼ垂直な断面におけるチャネル形状が矩形形状である場合は、後述する図１で示すようなリブ幅やチャネル幅を適用すればよい。

更に、本実施形態の燃料電池は、例えば、ガス拡散層が厚み方向に積層されたｎ層構造を有する場合、上記式（２）のガス拡散層の電気伝導度（σ）として下記式（３）より算出される電気伝導度（σ_{ｌａｙｅｒｅｄ}）を適用することができるものであることが好ましい。

このような構成とすることにより、ガス拡散層が厚み方向に積層されたｎ層構造を有する場合であっても、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。

なお、本発明の燃料電池は、ガス拡散層が厚み方向に積層されたｎ層構造を有する場合に限定されるものでないことは言うまでもない。なお、上記式（３）は、１層からなるものに対しても拡張して適用することができる。つまり、ｎは１以上の整数である。
ガス拡散層が１層からなるものは、例えば、構造を簡素化することができ、低コスト化を図ることができるという観点から好ましい。

また、本実施形態の燃料電池は、例えば、ガス拡散層が厚み方向の面圧に対して感度を有する場合、上記式（２）のガス拡散層の電気伝導度（σ）として燃料電池を形成した状態での電気伝導度（σ_{ｐｒｅｓｓｕｒｅ}）を適用することができるものであることが好ましい。
このような構成とすることにより、ガス拡散層が厚み方向の面圧に対して感度を有する場合であっても、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。
なお、ここで、「面圧に対して感度を有する」とは、ガス拡散層にかかる面圧を変化させた場合に、ガス拡散層の電気伝導度が変化することを意味する。
例えば、ガス拡散層にかかる面圧を高くした場合にガス拡散層の電気伝導度が高くなる場合を一例として挙げることができる。
また、本発明の燃料電池が、ガス拡散層が厚み方向の面圧に対して感度を有しないものを適用することができることは言うまでもない。

更に、本実施形態の燃料電池は、例えば、セパレータにおけるガス流れ方向が一方向でない場合、セパレータにおけるガス流れ方向のうち最も割合が大きい方向を主流方向と規定する。
そして、上記式（２）のリブ幅（Ｗ_Ｒ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃ）として、上記主流方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）及びチャネル幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）を適用することができるものであることが好ましい。
このような構成とすることにより、セパレータにおけるガス流れ方向が一方向でない、例えばサーペンタイン形流路が形成されている場合であっても、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。

また、本発明の燃料電池は、例えば、リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状が点状又は島状配置形状である場合にも適用することができる。
ここで、「点状配置形状」とは、複数のリブが当該リブの外形線がチャネルを形成するように分散配置されており、当該リブ形状が点状であるとみなすことができるものをいう。
また、「点状であるとみなすことができるもの」とは、当該リブ形状が円形、楕円形、扇形、三角形、四角形以上の多角形、更にはこれらを適宜組み合わせて形成される複合的な形であっても、当該リブをこれに外接する円形のリブに置き換えたときにガス流れに殆ど影響を与えない配置形状をいう。
なお、ガス流れに殆ど影響を与えない配置形状としては、例えばリブ幅に対するチャネル幅の比が５倍以上のものを挙げることができる。
一方、「島状配置形状」とは、複数のリブが当該リブの外形線がチャネルを形成するように分散配置されており、当該リブ形状が点状であるとみなすことができないものをいう。
また、「点状であるとみなすことができないもの」とは、当該リブ形状が円形、楕円形、扇形、三角形、四角形以上の多角形、更にはこれらを適宜組み合わせて形成される複合的な形であっても、当該リブをこれに外接する円形のリブに置き換えたときにガス流れに影響を与える配置形状をいう。
なお、ガス流れに影響を与える配置形状としては、例えばリブ幅に対するチャネル幅の比が５倍未満のものを挙げることができる。

例えば、本実施形態の燃料電池においては、上記式（２）におけるリブ幅（Ｗ_Ｒ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃ）として、下記リブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）を適用することができるものであることが好ましい。
ここで、リブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）は、リブの重心位置を算出し、重心位置を結ぶことにより重なりのない三角形を形成し、三角形の重心位置を算出し、リブの重心位置及び三角形の重心位置を結ぶ線分とリブの外形線との交点と、リブの重心位置との距離を２倍にしたものである。
また、チャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）は、上記交点と上記三角形の重心位置との距離を２倍にしたものである。
このような構成とすることにより、リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状が点状又は島状配置形状である場合であっても、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。

更に、本発明の燃料電池は、例えば、リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状が点状又は島状配置形状である場合であって、それが不均一に分散された場合にも適用することができる。
例えば、本実施形態の燃料電池においては、上記式（２）におけるリブ幅（Ｗ_Ｒ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃ）として、下記リブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）のうち、（Ｗ_Ｃｃｇ／（Ｗ_Ｃｃｇ＋Ｗ_Ｒｃｇ））が最も小さくなるものを適用することができるものであることが好ましい。
ここで、リブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）は、リブの重心位置を算出し、重心位置を結ぶことにより重なりのない三角形を形成し、三角形の重心位置を算出し、リブの重心位置及び三角形の重心位置を結ぶ線分とリブの外形線との交点と、リブの重心位置との距離を２倍にしたものである。
また、チャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）は、上記交点と上記三角形の重心位置との距離を２倍にしたものである。
このような構成とすることにより、リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状が点状又は島状配置形状である場合であって、それが不均一に分散された場合であっても、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。

また、本実施形態の燃料電池は、例えば、ガス拡散層が、膜電極接合体側に位置するガス拡散層下地層と、セパレータ側に位置するガス拡散層基材層とから構成され、更に、ガス拡散層下地層が、カーボンと撥水材とを含有し、ガス拡散層基材層が、金属多孔体を含有するものであることが望ましい。
このような構成とすることにより、更に電子抵抗を低減し得る燃料電池となる。
また、ガス拡散層下地層は、カーボン及び撥水材以外の材料を含有していてもよく、ガス拡散層に用いられる従来公知の材料を適用することができる。更に、ガス拡散層基材層は、金属多孔体以外の材料を含有していてもよく、ガス拡散層に用いられる従来公知の材料を適用することができる。
なお、本発明においてカーボンと撥水材とを含有するガス拡散層下地層には、カーボンと撥水材のみからなるガス拡散層下地層を含む意味に解釈しなければならない。また、本発明において金属多孔体を含有するガス拡散層基材層には、金属多孔体のみからなるガス拡散層基材層を含む意味に解釈しなければならない。

ここで、金属多孔体としては、例えば発泡金属、エキスパンドメタル、パンチングメタル、エッチングプレート、精密プレス加工プレート、金網、金属メッシュ、金属細線焼結体などを用いることができる。これらは１種を単独で用いてもよく、２種以上を併用してもよい。また、これらの金属多孔体は、製造過程において厚みや空隙率などを調整し易いという利点もある。

更に、本実施形態の燃料電池は、例えば、ガス拡散層基材層の空孔の全部又は一部にガス拡散層下地層に含まれるカーボン及び撥水材のいずれか一方又は双方を含有するものであることが望ましい。
このような構成とすることにより、空孔内の表面性状等のコントロールが可能となり、フラッディング耐性を更に向上させることができるという利点がある。

また、本実施形態の燃料電池は、例えば、ガス拡散層が膜電極接合体及びセパレータのいずれか一方又は双方に接合や圧着などされているものであることが望ましい。
このような構成とすることにより、界面における接触抵抗を低減することが可能となり、酸素輸送抵抗及び電子抵抗をより低減し、より高い性能を発現し得る燃料電池となる。

ここで、接合や圧着には、例えば、冷間プレス、ホットプレス、溶着、溶接、拡散接合などを利用することができる。これらは１種を単独で利用してもよく、２種以上を適宜併用してもよい。

次に、本発明の一実施形態に係る燃料電池について図面を参照しながら詳細に説明する。なお、以下の実施形態で引用する図面の寸法比率は、説明の都合上誇張されており、実際の比率とは異なる場合がある。

図１は、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池の一例の概略を示す断面図（Ａ）及びセパレータにおける特定部位の長さの定義を説明する図（Ｂ）である。
図１に示すように、第１の実施形態の燃料電池１は、膜電極接合体１０と、膜電極接合体１０を挟持する一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）と、該膜電極接合体１０及び該一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）を挟持し、該ガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）との対峙面にガス流路であるチャネル（Ｃａ、Ｃｃ）を形成するリブ３１を有するセパレータ３０とを備える。
そして、該ガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）との対峙面におけるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と、該ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とが下記式（１）で表される関係を満足する。
なお、本例においては、チャネルが平行な直線状であることから、チャネルの占有面積比（Ｓ_Ｃ）＝チャネル幅（Ｗ_Ｃ）／（リブ幅（Ｗ_Ｒ）＋チャネル幅（Ｗ_Ｃ））と定義して算出することができる。また、チャネルが平行な直線状でない場合には、それぞれの場合に応じて、具体的に計測することにより、算出することができる。
０．９＞Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３…（１）

以下、各構成について更に詳細に説明する。

［膜電極接合体］
膜電極接合体１０は、電解質膜１１を一対の触媒層（１３ａ、１３ｃ）で挟持した構成を有している。電解質膜や触媒層については、燃料電池に用いられている従来公知の材料を適用することができる。以下、具体的に説明する。

（電解質膜）
電解質膜１１は、例えば、固体高分子電解質膜から構成される。この固体高分子電解質膜は、固体高分子形燃料電池の運転時にアノード側の触媒層で生成したプロトンを膜厚方向に沿ってカソード側の触媒層へと選択的に透過させる機能を有する。また、固体高分子電解質膜は、アノード側に供給される燃料ガスとカソード側に供給される酸化剤ガスとを混合させないための隔壁としての機能をも有する。

電解質膜は、構成材料であるイオン交換樹脂の種類によって、フッ素系高分子電解質膜と炭化水素系高分子電解質膜とに大別される。フッ素系高分子電解質膜を構成するイオン交換樹脂としては、例えば、ナフィオン（登録商標、デュポン社製）、アシプレックス（登録商標、旭化成株式会社製）、フレミオン（登録商標、旭硝子株式会社製）等のパーフルオロカーボンスルホン酸系ポリマー、パーフルオロカーボンホスホン酸系ポリマー、トリフルオロスチレンスルホン酸系ポリマー、エチレンテトラフルオロエチレン−ｇ−スチレンスルホン酸系ポリマー、エチレン−テトラフルオロエチレン共重合体、ポリビニリデンフルオリド−パーフルオロカーボンスルホン酸系ポリマーなどが挙げられる。耐熱性、化学的安定性などの発電性能を向上させるという観点からは、これらのフッ素系高分子電解質膜が好ましく用いられ、特に好ましくはパーフルオロカーボンスルホン酸系ポリマーから構成されるフッ素系高分子電解質膜が用いられる。

炭化水素系電解質として、具体的には、スルホン化ポリエーテルスルホン（Ｓ−ＰＥＳ）、スルホン化ポリアリールエーテルケトン、スルホン化ポリベンズイミダゾールアルキル、ホスホン化ポリベンズイミダゾールアルキル、スルホン化ポリスチレン、スルホン化ポリエーテルエーテルケトン（Ｓ−ＰＥＥＫ）、スルホン化ポリフェニレン（Ｓ−ＰＰＰ）などが挙げられる。原料が安価で製造工程が簡便であり、且つ材料の選択性が高いといった製造上の観点からは、これらの炭化水素系高分子電解質膜が好ましく用いられる。なお、上述したイオン交換樹脂は、１種のみが単独で用いられてもよいし、２種以上が併用されてもよい。また、上述した材料のみに制限されず、その他の材料が用いられてもよい。

電解質膜の厚みは、得られる燃料電池の特性を考慮して適宜決定すればよく、特に限定されるものではない。電解質膜の厚みは、通常は５〜３００μｍ程度である。電解質膜の厚みがこのような範囲内の値であると、製膜時の強度や使用時の耐久性及び使用時の出力特性のバランスが適切に制御され得る。

（触媒層）
触媒層（１３ａ、１３ｃ）は、例えば、触媒成分、触媒成分を担持する導電性の触媒担体及び電解質を含む。以下、触媒担体に触媒成分が担持されてなる複合体を「電極触媒」とも称する。この触媒層（アノード側の触媒層、カソード側の触媒層）は、実際に電池反応が進行する層である。具体的には、アノード触媒層では水素の酸化反応が進行し、カソード触媒層では酸素の還元反応が進行する。

アノード側の触媒層に用いられる触媒成分は、水素の酸化反応に触媒作用を有するものであれば特に限定されるものではなく従来公知の触媒が同様にして使用できる。また、カソード側の触媒層に用いられる触媒成分もまた、酸素の還元反応に触媒作用を有するものであれば特に限定されるものではなく従来公知の触媒が同様にして使用できる。具体的には、白金（Ｐｔ）、ルテニウム（Ｒｕ）、イリジウム（Ｉｒ）、ロジウム（Ｒｈ）、パラジウム（Ｐｄ）、オスミウム（Ｏｓ）、タングステン（Ｗ）、鉛（Ｐｂ）、鉄（Ｆｅ）、クロム（Ｃｒ）、コバルト（Ｃｏ）、ニッケル（Ｎｉ）、マンガン（Ｍｎ）、バナジウム（Ｖ）、モリブデン（Ｍｏ）、ガリウム（Ｇａ）、アルミニウム（Ａｌ）等の金属及びこれらの合金などから選択することができる。

これらのうち、触媒活性、一酸化炭素等に対する耐被毒性、耐熱性などを向上させるために、少なくとも白金を含むものを用いることが望ましい。なお、合金の組成は、合金化する金属の種類にもよるが、白金の含有量を３０〜９０原子％とし、白金と合金化する金属の含有量を１０〜７０原子％とするのがよい。なお、合金とは、一般に金属元素に１種以上の金属元素又は非金属元素を加えたものであって、金属的性質をもっているものの総称である。合金の組織には、成分元素が別個の結晶となるいわば混合物である共晶合金、成分元素が完全に溶け合い固溶体となっているもの、成分元素が金属間化合物又は金属と非金属との化合物を形成しているものなどがあり、本発明ではいずれであってもよい。この際、アノード側の触媒層に用いられる触媒成分及びカソード側の触媒層に用いられる触媒成分は、上記の中から適宜選択され得る。本明細書では、特記しない限り、アノード側の触媒層用及びカソード側の触媒層用の触媒成分についての説明は、両者について同様の定義である。よって、一括して「触媒成分」と称する。しかしながら、アノード側の触媒層及びカソード側の触媒層の触媒成分は同一である必要はなく、上記したような所望の作用を奏するように、適宜選択することができる。

触媒成分の形状や大きさは、特に限定されるものではなく、従来公知の触媒成分と同様の形状及び大きさを採用することができる。ただし、触媒成分の形状は、粒状であることが好ましい。触媒粒子の平均粒子径は、１〜３０ｎｍであることが好ましい。触媒粒子の平均粒子径がこのような範囲内の値であると、電気化学反応が進行する有効電極面積に関連する触媒利用率と担持の簡便さとのバランスを適切に制御することができる。なお、本発明における「触媒粒子の平均粒子径」は、Ｘ線回折における触媒成分の回折ピークの半値幅より求められる結晶子径や、透過型電子顕微鏡像より調べられる触媒成分の粒子径の平均値として測定することができる。

触媒担体は、上述した触媒成分を担持するための担体、及び触媒成分と他の部材との間での電子の授受に関与する電子伝導パスとして機能する。触媒担体としては、触媒成分を所望の分散状態で担持させるための比表面積を有し、充分な電気伝導度を有しているものであればよく、主成分がカーボンであることが好ましい。

具体的には、カーボンブラック、活性炭、コークス、天然黒鉛、人造黒鉛などからなるカーボン粒子が挙げられる。なお、「主成分がカーボンである」とは、主成分として炭素原子を含むことをいい、炭素原子のみからなる、実質的に炭素原子からなる、の双方を含む概念である。場合によっては、燃料電池の特性を向上させるために、炭素原子以外の元素が含まれていてもよい。なお、「実質的に炭素原子からなる」とは、２〜３質量％程度以下の不純物の混入が許容され得ることを意味する。

触媒担体のＢＥＴ比表面積は、触媒成分を高分散担持させるのに充分な比表面積であればよいが、好ましくは２０〜１６００ｍ^２／ｇ、より好ましくは８０〜１２００ｍ^２／ｇである。触媒担体の比表面積がこのような範囲内の値であると、触媒担体上での触媒成分の分散性と触媒成分の有効利用率とのバランスを適切に制御することができる。

触媒担体のサイズについても特に限定されないが、担持の簡便さ、触媒利用率、触媒層の厚みを適切な範囲で制御するなどの観点からは、平均粒子径を５〜２００ｎｍ程度、好ましくは１０〜１００ｎｍ程度とするとよい。

触媒担体に触媒成分が担持されてなる電極触媒において、触媒成分の担持量は、電極触媒の全量に対して、好ましくは１０〜８０質量％、より好ましくは３０〜７０質量％である。触媒成分の担持量がこのような範囲内の値であると、触媒担体上での触媒成分の分散度と触媒性能とのバランスが適切に制御され得る。なお、電極触媒における触媒成分の担持量は、誘導結合プラズマ発光分光法（ＩＣＰ）によって測定することができる。

触媒層には、電極触媒に加えて、イオン伝導性の高分子電解質が含まれる。当該高分子電解質は特に限定されず従来公知の知見が適宜参照され得る。例えば、上述した高分子電解質層を構成するイオン交換樹脂が、高分子電解質として触媒層に添加され得る。

［ガス拡散層］
ガス拡散層（アノード側のガス拡散層２０ａ、カソード側のガス拡散層２０ｃ）は、それぞれガス拡散層下地層（２１ａ、２１ｃ）とガス拡散層基材層（２３ａ、２３ｃ）とを積層した構成を有している。このガス拡散層は、セパレータのガス流路であるチャネルを介して供給されたガス（燃料ガス又は酸化剤ガス）の触媒層への拡散を促進する機能、及び電子伝導パスとしての機能を有する。

（ガス拡散層下地層）
ガス拡散層下地層（２１ａ、２１ｃ）は、例えば、撥水性をより向上させるために、カーボンと撥水材とを含むカーボン粒子の集合体からなる構成を有している。このようなガス拡散層下地層は、マイクロポーラス層（ＭＰＬ）と呼ばれる。

カーボンは、特に限定されるものではなく、カーボンブラック、グラファイト、膨張黒鉛などの従来公知の材料を適宜用いることができる。中でも、電子伝導性に優れ、比表面積が大きいことから、オイルファーネスブラック、チャンネルブラック、ランプブラック、サーマルブラック、アセチレンブラックなどのカーボンブラックを用いることが好ましい。カーボン粒子の平均粒子径は、１０〜１００ｎｍ程度とするのがよい。これにより、毛細管力による高い排水性が得られるとともに、触媒層との接触性も向上させることが可能となる。

撥水材は、撥水性をより高めてフラッディング現象などを抑制ないし防止することができれば、特に限定されるものではない。具体的には、ポリテトラフルオロエチレン（ＰＴＦＥ）、ポリフッ化ビニリデン（ＰＶｄＦ）、ポリヘキサフルオロプロピレン、テトラフルオロエチレン−ヘキサフルオロプロピレン共重合体などのフッ素系の高分子材料、ポリプロピレン、ポリエチレンなどオレフィン系の高分子材料が挙げられる。中でも、撥水性、電極反応時の耐食性などに優れることから、フッ素系の高分子材料を用いることが好ましい。

ガス拡散層下地層におけるカーボンと撥水材との混合比は、撥水性及び電子伝導性のバランスを考慮して、質量比で９０：１０〜４０：６０（カーボン：撥水材）程度とするのがよい。なお、気相成長炭素やカーボンファイバ、カーボンナノチューブを用いること、含有させるカーボンの配向性を調整することなどにより、電気伝導性に異方性を持たせることができる。また、ガス拡散層下地層の厚みについては、後述する。

（ガス拡散層基材層）
ガス拡散層基材層（２３ａ、２３ｃ）は、構成する材料について特に限定されるものではなく、従来公知の材料を用いることができる。例えば、炭素製の織物、紙状抄紙体、フェルト、不織布といった導電性及び多孔質性を有する炭素製のものや、発泡金属、エキスパンドメタル、パンチングメタル、エッチングプレート、精密プレス加工プレート、金網、金属メッシュ、金属細線焼結体といった導電性及び多孔質性を有する金属製のものを挙げることができる。ガス拡散層基材層の厚みについては、後述する。

また、図２は、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池のガス拡散層の他の例の概略を示す拡大断面図である。図２に示すように、ガス拡散層（２０ｃ）におけるガス拡散層基材層（２３ｃ）の空孔であった部分にガス拡散層下地層（２１ｃ）を構成する材料であるカーボンや撥水材を含有していてもよい。このようにすると、空孔内の表面性状等のコントロールが可能となり、フラッディング耐性を更に向上させることができるという利点がある。

更に、図３は、本発明の第１の実施形態に係る燃料電池のガス拡散層の更に他の例を示すグラフ図である。
同図において実線で示すように、ガス拡散層が厚み方向の面圧に対して感度を有する場合、上述した式（２）のガス拡散層の電気伝導度（σ）として燃料電池を形成した状態（セル組み付け時）での電気伝導度（σ_{ｐｒｅｓｓｕｒｅ}）を適用することができるものであることが好ましい。
なお、同図において、一点差線は、面圧に対して感度を有しないガス拡散層の一例を示す。

［セパレータ］
セパレータ３０は、電極接合体１０及び一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）を挟持し、ガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）との対峙面にガス流路であるチャネル（Ｃａ、Ｃｃ）を形成するリブ３１を有する構成を有している。
なお、セパレータは、構成する材料について特に限定されるものではなく、従来公知の材料を用いることができる。供給されるガスが透過し難い材料であることが望ましく、電池反応で取り出された電流が流れやすい材料であることが望ましい。具体的には、鉄、チタン、アルミニウム、これらの合金などの金属材料、各種金属材料や炭素材料などで電導性を付与した高分子材料（導電性プラスチック）などが挙げられる。なお、鉄合金にはステンレスが含まれる。

また、図４は、本発明の第２の実施形態に係る燃料電池の一例の概略を示す断面図である。なお、第１の実施形態において説明したものと同等のものについては、それらと同一の符号を付して説明を省略する。
第２の実施形態の燃料電池１’は、一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）が１層からなるものを適用したこと以外は、上記第１の実施形態の燃料電池と同様の構成を有する。このようにすると、構造を簡素化することができ、低コスト化を図ることができるという利点がある。なお、ガス拡散層はガス拡散層下地層やガス拡散層基材層をそのまま適用してもよいが、ガス拡散層下地層の構成材料とガス拡散層基材層の構成材料を適宜組み合わせてもよい。
また、ガス拡散層の電気伝導度に異方性がある場合には、図４の矢印Ｘで示すリブの幅方向における電気伝導度（σ_{ｉｎｐｌａｎｅ}）を適用すればよい。

更に、図５は、本発明の第３の実施形態に係る燃料電池の一例の概略を示す断面図である。なお、第１の実施形態において説明したものと同等のものについては、それらと同一の符号を付して説明を省略する。
第３の実施形態の燃料電池１’’は、一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）が１層からなるものを適用し、一対のセパレータにおけるガス流れ方向に対してほぼ垂直な断面におけるチャネル形状を台形形状としたこと以外は、上記第１の実施形態の燃料電池と同様の構成を有する。このときは、上述した式（２）において、図示したリブとセパレータが接する部分の幅（Ｗ_{Ｒｃｏｎｔａｃｔ}）及びチャネルとガス拡散層が対峙する部分の幅（Ｗ_{Ｃｃｏｎｔａｃｔ}）を適用すればよい。

また、図６は、本発明の第４の実施形態に係る燃料電池の一例の概略を示す断面図である。なお、第１の実施形態において説明したものと同等のものについては、それらと同一の符号を付して説明を省略する。
第４の実施形態の燃料電池１’’’は、一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）がｎ層からなるものを適用したこと以外は、上記第１の実施形態の燃料電池と同様の構成を有する。このときは、上述した式（２）において、上述した式（３）で示した（σ_{ｌａｙｅｒｅｄ}）を適用すればよい。

更に、図７は、本発明の第５の実施形態に係る燃料電池の一例を示す斜視図である。また、図８は、図７中のＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ’線に沿った断面の概略図である。なお、第１の実施形態において説明したものと同等のものについては、それらと同一の符号を付して説明を省略する。
第５の実施形態の燃料電池１’’’’は、一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）が１層からなるものを適用し、一つのセパレータにおけるガス流れ方向が一方向でないもの、としたこと以外は、上記第１の実施形態の燃料電池と同様の構成を有する。
本例においては、図８に示すようないわゆるサーペンタイン型流路を形成することによって、ガス流れ方向が一方向でないものとする。
このときは、図８の矢印Ｙで示す主流方向を規定し、上記式（２）において、図示したリブ幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）及びチャネル幅（Ｗ_{Ｃｍａｉｎ}）を適用すればよい。

また、図９は、本発明の第６の実施形態に係る燃料電池の一例を示す斜視図である。また、図１０は図９中のＸ−Ｘ’線に沿った断面の概略図である。更に、図１１は、本発明の第６の実施形態に係る燃料電池の一例におけるリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）の規定の仕方を説明する図である。
なお、第１の実施形態において説明したものと同等のものについては、それらと同一の符号を付して説明を省略する。
第６の実施形態の燃料電池１’’’’’は、一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）が１層からなるものを適用し、リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状を同一の円形のリブ３１を均一に分散配置させたこと以外は、上記第１の実施形態の燃料電池と同様の構成を有する。これはリブ配置形状が点状配置形状の場合に相当する。
このような場合であっても、図１１に示したように作図することにより、上述したようなリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）を規定できる。

まず、（１）においては、リブ３１の重心位置ａを算出する。
次に、（２）においては、重心位置ａを結ぶことにより重なりのない三角形を形成する。
更に、（３）においては、三角形の重心位置ｂを算出する。
しかる後、（４）においては、リブ３１の重心位置ａ及び三角形の重心位置ｂを結ぶ線分をリブ３１の外形線で分けて、それぞれ、（０．５Ｗ_Ｃｃｇ）及び（０．５Ｗ_Ｒｃｇ）とする。
これは、（４）におけるリブ３１の重心位置ａ及び三角形の重心位置ｂを結ぶ線分とリブ３１の外形線の交点ｃと、リブの重心位置ａとの距離を２倍にしたものをリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）とし、交点ｃと三角形の重心位置ｂとの距離を２倍にしたものをチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）とすることと同義である。

更に、図１２は、本発明の第６の実施形態に係る燃料電池の他の例におけるリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）の規定の仕方を説明する図である。
なお、第１の実施形態において説明したものと同等のものについては、それらと同一の符号を付して説明を省略する。
本例の実施形態の燃料電池１’’’’’’は、一対のガス拡散層（２０ａ、２０ｃ）が１層からなるものを適用し、リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状を異なる円形のリブ３１を不均一に分散配置させたこと以外は、上記第１の実施形態の燃料電池と同様の構成を有する。これはリブ配置形状が点状配置形状の場合に相当する。
このような場合であっても、図１２に示したように作図することにより、上述したようなリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）を規定できる。

まず、（１）においては、リブの重心位置ａを算出する。
次に、（２）においては、重心位置ａを結ぶことにより重なりのない三角形を形成する。
更に、（３）においては、三角形の重心位置ｂを算出する。
しかる後、（４）においては、一部の三角形について検討する。リブの重心位置ａ及び三角形の重心位置ｂを結ぶ線分をリブの外形線で分けて、それぞれ、（０．５Ｗ_Ｃｃｇ）及び（０．５Ｗ_Ｒｃｇ）とする。ここで、（０．５Ｗ_Ｃｃｇ）及び（０．５Ｗ_Ｒｃｇ）は、全てについて算出する。
これは、（４）におけるリブ３１の重心位置ａ及び三角形の重心位置ｂを結ぶ線分とリブ３１の外形線の交点ｃと、リブの重心位置ａとの距離を２倍にしたものをリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）とし、交点ｃと三角形の重心位置ｂとの距離を２倍にしたものをチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）とすることと同義である。
このようにして全部の（０．５Ｗ_Ｃｃｇ）及び（０．５Ｗ_Ｒｃｇ）について検討した後、本例の場合は、そのうち、（Ｗ_Ｃｃｇ／（Ｗ_Ｃｃｇ＋Ｗ_Ｒｃｇ））が最も小さくなるものを適用すればよい。

そして、本発明の燃料電池においては、上述したようにガス拡散層に対峙する面におけるガス流路であるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と、ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とが下記式（１）で表される関係を満足する。
０．９＞Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２ ／１００００００＋０．３…（１）

上記式（１）は、以下のように算出することができる。
まず、図１に示すような構造の燃料電池においては、ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とガス流路であるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）とを変化させた場合の等酸素輸送抵抗曲線は、図１３に示すようにガス流路であるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）をガス拡散層の厚みｔ（μｍ）の２次曲線として表すことができることを実験的に明らかにした。
すなわち横軸にガス拡散層の厚みｔ（μｍ）、縦軸にガス流路であるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）を取って、得られた酸素輸送抵抗値をプロットする。
このとき、得られた酸素輸送抵抗値が同じものどうしを結ぶ等酸素輸送抵抗曲線は最小二乗法によりガス流路であるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）に対するガス拡散層の厚みｔ（μｍ）の二次関数で近似できる。
なお、酸素輸送抵抗は、限界電流密度法にて計測することができる。酸素輸送抵抗の定量は、限界電流を計測することにより算出することが可能であり、基本となる原理は、例えばＥＣＳ Ｔｒａｎｓａｃｔｉｏｎ．Ｖｏｌ１１（１）、ｐ５２９（２００７）に記載の方法を用いることができる。ここでは、限界電流の大小を酸素輸送抵抗の大小と置き換えて表現している。
また、図１に示すような構造の燃料電池においては、Ｓ_ＣはＷ_Ｃ／（Ｗ_Ｒ＋Ｗ_Ｃ）から算出できる。

ところで、燃料電池自動車において、車両をモータによって駆動するためには、所定の電圧（定格電圧）と電流（定格電流）が必要となる。このような電圧を発揮するスタック運転点を車両定格点という。
そこで、図１に示すような構造の燃料電池を後述する実施例１、比較例１、比較例２の仕様で作製、各仕様で実測した酸素輸送抵抗値と電圧計測値を横軸、縦軸に取ってプロットする。
具体的には各仕様で、限界電流密度法にて測定した酸素輸送抵抗値と、車両定格電圧で規格化した車両定格電流における電圧計測値を、それぞれ横軸、縦軸に取ってプロットすると、図１４のようになる。
なお、車両定格電流における電圧を車両定格電圧で規格化した値は、例えば電子負荷装置を用いて計測することができる。
ここで車両が実走行するための１つの因子として燃料電池が車両定格点での条件を満たす必要がある。ここで、「車両定格点の条件を満たす」とは、定格電流値での燃料電池の実電圧が定格電圧を超えることで、すなわち車両定格電圧で規格化した車両定格電流における電圧計測値が１以上となることである。
すると図１４から、車両定格点の条件を満たすためには、車両定格電圧で規格化した値が１以上となるには酸素輸送抵抗値を０．３７５（ｓｅｃ／ｍ／ｋＰａ）以下にする必要があることが分かる。
そして、酸素輸送抵抗値が０．３７５（ｓｅｃ／ｍ／ｋＰａ）以下となるには、図１４において酸素輸送抵抗値０．３７５（ｓｅｃ／ｍ／ｋＰａ）での等酸素輸送抵抗曲線から算出されるガス流路であるチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ以上となる必要がある。
ここで、酸素輸送抵抗値０．３７５（ｓｅｃ／ｍ／ｋＰａ）の等酸素輸送抵抗曲線はガス拡散層の厚さｔを用いてＳ_Ｃ＝５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３と表される。
よって、本実施形態の燃料電池においては、酸素輸送抵抗値が０．３７５（ｓｅｃ／ｍ／ｋＰａ）以下となるように上記（１）の右側の関係（Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３）を満足するものである。
更に、図１に示すような構造の燃料電池を後述する比較例２、比較例３、比較例４の仕様で作製、各仕様で実測したガス流路の占有面積比Ｓ_Ｃ（−）を横軸、例えばミリオームハイテスタを用いて交流４端子法で計測したセル抵抗値を、Ｓ_Ｃが０となる理想状態での電気抵抗値で規格化した値を縦軸に取ってプロットすると図１５のように表すことができる。
なお、Ｓ_Ｃが０となる理想状態とは電子伝導にとっての理想状態であってセパレータが全て電子の流路となっている状態を言い、具体的にはセパレータにガス流路であるチャネルがない状態を言う。
すると図１５から分かるように、Ｓ_Ｃが０．９以上となると抵抗値が急激に上昇して出力低下につながる。
なお、理論的にはＳ_Ｃ＝１．０では無限大となる。
従って、図１５から、上記（１）の左側の関係（０．９＞Ｓ_Ｃ）が決定できる。

また、本実施形態の燃料電池においては、例えば、上述したように、下記式（２）で表される関係を満足することが好ましい。

上記式（２）は、以下のように算出することができる。
通常、燃料電池（スタック）は、モータや補機等のシステムを稼働させるため、最低限必要な電圧が規定されている。
酸素輸送抵抗は燃料電池の性能（電圧−電流特性）には相関関係があり、この電圧を確保するために必要な酸素輸送抵抗の目標値が定められる。
具体的には、燃料電池（スタック）において、電圧を所定の電圧以上に保つためには、図１６中の０値の水平ラインよりも酸素輸送抵抗を小さくする必要がある。酸素輸送抵抗のチャネルの占有比に対する傾向は、図１６に示すようにリブ幅によって変化する。
ここで、「チャネルの占有比」は、「チャネル幅／（チャネル幅＋リブ幅）（＝Ｗ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ））」と定義する。なお、詳細については後述する。

また、この傾向から、図１７に示すように燃料電池（スタック）の電圧を所定の電圧以上に保つために取り得るチャネルの占有比（Ｗ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ））の上限を各リブ幅で算出することができる。
つまり、Ｗ_Ｃ／（Ｗ_Ｒ＋Ｗ_Ｃ）＜−０．１６０５×Ｗ_Ｒ＋０．９６１１…（４）であることを要する。
図１７に示す線分は、Ｗ_Ｃ／（Ｗ_Ｒ＋Ｗ_Ｃ）＝−０．１６０５×Ｗ_Ｒ＋０．９６１１である。

更に、図１８及び図１９に示すように、電子輸送（電気伝導度）を変化させた場合にも、その傾向は変化する。そこで、同様の考え方によって、図２０に示すように燃料電池（スタック）の電圧を所定の電圧以上に保つために取り得るチャネルの占有比（Ｗ_Ｃ／（Ｗ_Ｃ＋Ｗ_Ｒ））の上限を各リブ幅で算出することができる。
更にまた、図２１に示すように、これらを電気伝導度の倍数と傾きとの関係として示す。
このようにして得られた傾きの関係式を上記式（４）に反映させることによって、上記式（２）の関係式のうちの一方である下記式（５）を決定することができる。

以下、本発明を実施例及び比較例により更に詳細に説明するが、本発明はこれら実施例に限定されるものではない。

（実施例１）
まず、電解質膜として、パーフルオロスルホン酸系電解質膜を用意し、カソード側及びアノード側の触媒層形成用スラリとして、白金担持カーボン含有分散液を用意した。
電解質膜に、スラリをスプレーコータ装置を用いて塗布し、焼成炉を用いて、空気雰囲気中、３５０℃で３０分間焼成し、膜電極接合体を作製した。
次に、カソード側及びアノード側のガス拡散層基材層として、空隙率が０．４４であるエッチングプレートを用意し、ガス拡散層下地層として、カーボン粉末と撥水材（例えばポリテトラフルオロエチレン）とからなる層を用意し、これらを所定の面圧にて圧着することでガス拡散層を作製した。
なお、ガス拡散層の厚みは５０μｍであった。
更に、セパレータとして、Ｓ_Ｃ＝０．６７としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製した。
これらを用いて、図１に示すような燃料電池を作製し、本例の燃料電池を得た。

（比較例１）
ガス拡散層基材層として、一般的なカーボンペーパを用意して、実施例１と同様の操作を繰り返して、ガス拡散層を作製した。
なお、ガス拡散層の厚みは２１０μｍであった。
更に、セパレータとして、Ｓ_Ｃ＝０．５としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製した。
上記作製したガス拡散層及びセパレータを用いたこと以外は、実施例１と同様の操作を繰り返して、図１に示すような燃料電池を作製し、本例の燃料電池を得た。

（比較例２）
ガス拡散層基材層として、一般的なカーボンペーパを用意して、実施例１と同様の操作を繰り返して、ガス拡散層を作製した。
なお、ガス拡散層の厚みは２１０μｍであった。
更に、セパレータとして、Ｓ_Ｃ＝０．６７としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製した。
上記作製したガス拡散層及びセパレータを用いたこと以外は、実施例１と同様の操作を繰り返して、図１に示すような燃料電池を作製し、本例の燃料電池を得た。

（比較例３）
ガス拡散層基材層として、一般的なカーボンペーパを用意して、実施例１と同様の操作を繰り返して、ガス拡散層を作製した。
なお、ガス拡散層の厚みは２１０μｍであった。
更に、セパレータとして、Ｓ_Ｃ＝０．７８としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製した。
上記作製したガス拡散層及びセパレータを用いたこと以外は、実施例１と同様の操作を繰り返して、図１に示すような燃料電池を作製し、本例の燃料電池を得た。

（比較例４）
ガス拡散層基材層として、一般的なカーボンペーパを用意して、実施例１と同様の操作を繰り返して、ガス拡散層を作製した。
なお、ガス拡散層の厚みは２１０μｍであった。
更に、セパレータとして、Ｓ_Ｃ＝０．８３としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製した。
上記作製したガス拡散層及びセパレータを用いたこと以外は、実施例１と同様の操作を繰り返して、図１に示すような燃料電池を作製し、本例の燃料電池を得た。

（実施例２）
まず、電解質膜として、パーフルオロスルホン酸系電解質膜を用意し、カソード側及びアノード側の触媒層形成用スラリとして、白金担持カーボン含有分散液を用意した。
電解質膜に、スラリをスプレーコータ装置を用いて塗布し、焼成炉を用いて、空気雰囲気中、３５０℃で３０分間焼成し、膜電極接合体を作製した。
次に、カソード側及びアノード側のガス拡散層として、カーボン粉末と撥水材（例えばポリテトラフルオロエチレン）とからなる層（厚み８０μｍ）を用意し、これらを所定の面圧にて圧着することでガス拡散層を作製した。なお、ガス拡散層の電気伝導度を、セル組み付け時面圧下において直流２端子法により測定したところ、１００（Ｓ／ｍ）であった。
更に、セパレータとして、リブ幅Ｗ_Ｒ０．７ｍｍ、チャネル幅Ｗ_Ｃ０．７ｍｍ、Ｓ_Ｃ＝０．５としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製した。
これらを用いて、図４に示すような燃料電池を作製し、本例の燃料電池を得た。

（実施例３）
セパレータとして、リブ幅Ｗ_Ｒ０．７ｍｍ、チャネル幅Ｗ_Ｃ１．８ｍｍ、Ｓ_Ｃ＝０．７２としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製し、これらを用いて、図４に示すような燃料電池を作製したこと以外は実施例２と同様の操作を繰り返し、本例の燃料電池を得た。

（実施例４）
セパレータとして、リブ幅Ｗ_Ｒ０．５ｍｍ、チャネル幅Ｗ_Ｃ３．８ｍｍ、Ｓ_Ｃ＜０．９としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製し、これらを用いて、図４に示すような燃料電池を作製したこと以外は実施例２と同様の操作を繰り返し、本例の燃料電池を得た。

（実施例５）
セパレータとして、リブ幅Ｗ_Ｒ０．２ｍｍ、チャネル幅Ｗ_Ｃ１．７ｍｍ、Ｓ_Ｃ＜０．９としたステンレス（ＳＵＳ）製セパレータを作製し、これらを用いて、図４に示すような燃料電池を作製したこと以外は実施例２と同様の操作を繰り返し、本例の燃料電池を得た。

［性能評価］
上記各例の燃料電池を用いて、下記条件において、その性能を評価した。具体的には、電子負荷装置を用いて、車両定格電流における電圧を計測し、車両定格電圧にて規格化した。得られた結果を図１４に示す。また、ミリオームハイテスタを用いて抵抗を計測し、比較例１の抵抗で規格化した。得られた結果を図２２に示す。
＜評価条件＞
・ガス成分 ：水素（アノード側）／空気（カソード側）
・セル温度 ：８０℃
・Ｒ．Ｈ．（相対湿度） ：１００％ＲＨ

本発明の範囲に属する実施例１は、本発明外の比較例１や比較例２と比較して、図１４より、定格電圧で規格化した値が高く１以上である、つまり、（Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３）を満足するもので定格電流における性能が高い。なお、図１４より、比較例１、比較例２はこの条件を満足しない。また、本発明の範囲に属する実施例１は、図２２より比較例１の抵抗で規格化した抵抗が１よりも小さいことから、抵抗が低減していることが分かる。これは、セパレータのリブ下への酸素拡散を確保しつつ、薄層化による酸素輸送距離低減及び電子抵抗を低減したため、薄層化によるリブ下への酸素輸送抵抗増大の影響を抑え、更に酸素輸送距離低減による濃度分極低減及びオーム損低減により性能が向上したためと考えられる。また、基材として金属エッチングプレートを用いたことにより、導電性が向上したためとも考えられる。更に、金属エッチングプレートの空孔に、ガス拡散層下地層形成用スラリの一部が浸入し、フラッディング耐性が向上したためとも考えられる。
更にまた、ガス拡散層と膜電極接合体及びセパレータとを所定の圧力でホットプレスによって、圧着したため、電子抵抗が低減され、性能が向上したとも考えられる。

また、本発明の範囲に属する実施例２〜実施例５についても、（Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３）を満足するもので定格電流における性能が高い。更に、上記説明したように、式（２）を満足する構成としているため、より高い性能を発現し得る。

更に、電気伝導度は等方性を有するが、上記説明したように、式（２）においてガス拡散律速方向であるリブ幅方向の電気伝導度（σ_{ｉｎｐｌａｎｅ}）を適用することよって、より確実に高い性能を発現し得る。

また、セパレータにおけるガス流れ方向に対してほぼ垂直な断面におけるチャネル形状が矩形形状でない場合であっても、上記説明したように、式（２）においてガス拡散律速方向であるリブとガス拡散層とが接する部分のリブ幅（Ｗ_{Ｒｃｏｎｔａｃｔ}）を適用し、チャネル幅（Ｗ_Ｃ）としてチャネルとガス拡散層が対峙する部分のチャネル幅（Ｗ_{Ｃｃｈａｎｎｅｌ}）を適用することによって、より確実に高い性能を発現し得る。

更に、ガス拡散層が厚み方向に積層されたｎ層構造を有する場合であっても、上記説明したように、式（２）において式（３）より算出される電気伝導度（σ_{ｌａｙｅｒｅｄ}）を適用することによって、より確実に高い性能を発現し得る。

また、ガス拡散層が厚み方向の面圧に対して感度を有する場合であっても、上記説明したように、式（２）において燃料電池を形成した状態での電気伝導度（σ_{ｐｒｅｓｓｕｒｅ}）を適用することによって、より確実に高い性能を発現し得る。

更に、上記セパレータにおけるガス流れ方向が一方向でない場合であっても、上記説明したように、セパレータにおけるガス流れ方向のうち最も割合が大きい方向を主流方向と規定し、式（２）において、主流方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）及びチャネル幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）を適用することによって、より確実に高い性能を発現し得る。

また、リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状が点状又は島状配置形状である場合であっても、上記説明したように算出したリブ幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）及びチャネル幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）を適用することによって、より確実に高い性能を発現し得る。

以上、本発明を若干の実施形態及び実施例によって説明したが、本発明はこれらに限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形が可能である。
例えば、上述した各実施形態に記載した構成は、各実施形態毎に限定されるものではなく、例えば、セパレータやガス拡散層の構成の細部を変更したり、各実施形態の構成を上述した各実施形態以外の組み合わせにしたりすることができる。
また、例えば、実施例においては、セパレータとして、ガス流路が平行な直線状のものを例に挙げて説明したが、これに限定されるものではない。例えば、サーペンタイン型のガス流路の場合であっても、Ｓ_Ｃを算出する式を上述したように適宜適用させることにより、本発明は適用可能である。

１ 燃料電池
１０ 膜電極接合体
１１ 電解質膜
１３ａ アノード側の触媒層
１３ｃ カソード側の触媒層
２０ａ アノード側のガス拡散層
２０ｃ カソード側のガス拡散層
２１ａ アノード側のガス拡散層下地層
２１ｃ カソード側のガス拡散層下地層
２３ａ アノード側のガス拡散層基材層
２３ｃ カソード側のガス拡散層基材層
３０ セパレータ
３１ リブ
Ｃａ アノード側のガス流路（チャネル）
Ｃｃ カソード側のガス流路（チャネル）

Claims (15)

1. 膜電極接合体と、
   上記膜電極接合体を挟持する一対のガス拡散層と、
   上記膜電極接合体及び上記一対のガス拡散層を挟持し、該ガス拡散層に対峙する面にガス流路であるチャネルを形成するリブを有するセパレータとを備えた燃料電池であって、
   上記ガス拡散層に対峙するチャネルの占有面積比Ｓ_Ｃ（−）と、上記ガス拡散層の厚みｔ（μｍ）とが下記式（１）で表される関係を満足する、ことを特徴とする燃料電池。
   ０．９＞Ｓ_Ｃ≧５５（ｔ−１０３）^２／１００００００＋０．３…（１）
2. 下記式（２）で表される関係を満足する、ことを特徴とする請求項１に記載の燃料電池。
   

   
3. 上記ガス拡散層の電気伝導度に異方性がある場合、
   上記式（２）のガス拡散層の電気伝導度（σ）としてチャネルを形成するリブの幅方向の電気伝導度（σ_{ｉｎｐｌａｎｅ}）を適用する、ことを特徴とする請求項２に記載の燃料電池。
4. 上記セパレータにおけるガス流れ方向に対してほぼ垂直な断面におけるチャネル形状が矩形形状でない場合、
   上記式（２）のリブ幅（Ｗ_Ｒ）としてリブとガス拡散層とが接する部分のリブ幅（Ｗ_{Ｒｃｏｎｔａｃｔ}）を適用し、チャネル幅（Ｗ_Ｃ）としてチャネルとガス拡散層が対峙する部分のチャネル幅（Ｗ_{Ｃｃｈａｎｎｅｌ}）を適用する、ことを特徴とする請求項２又は３に記載の燃料電池。
5. 上記ガス拡散層が厚み方向に積層されたｎ層構造を有する場合、
   上記式（２）のガス拡散層の電気伝導度（σ）として下記式（３）より算出される電気伝導度（σ_{ｌａｙｅｒｅｄ}）を適用する、ことを特徴とする請求項２〜４のいずれか１つの項に記載の燃料電池。
   

   
6. 上記ガス拡散層が厚み方向の面圧に対して感度を有する場合、
   上記式（２）のガス拡散層の電気伝導度（σ）として燃料電池を形成した状態での電気伝導度（σ_{ｐｒｅｓｓｕｒｅ}）を適用する、ことを特徴とする請求項２〜５のいずれか１つの項に記載の燃料電池。
7. 上記セパレータにおけるガス流れ方向が一方向でない場合、
   上記セパレータにおけるガス流れ方向のうち最も割合が大きい方向を主流方向と規定し、
   上記式（２）のリブ幅（Ｗ_Ｒ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃ）として、上記主流方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）及びチャネル幅（Ｗ_{Ｒｍａｉｎ}）を適用する、ことを特徴とする請求項２〜６のいずれか１つの項に記載の燃料電池。
8. 上記リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状が点状又は島状配置形状である場合、
   上記式（２）におけるリブ幅（Ｗ_Ｒ）として、リブの重心位置を算出し、該重心位置を結ぶことにより重なりのない三角形を形成し、該三角形の重心位置を算出し、
   上記リブの重心位置及び上記三角形の重心位置を結ぶ線分と該リブの外形線との交点と、該リブの重心位置との距離を２倍にしたものであるリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）を適用し、
   上記式（２）におけるチャネル幅（Ｗ_Ｃ）として、上記交点と上記三角形の重心位置との距離を２倍にしたものであるチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）を適用する、ことを特徴とする請求項２〜６のいずれか１つの項に記載の燃料電池。
9. 上記リブの厚さ方向に対してほぼ垂直な断面におけるリブ配置形状が点状又は島状配置形状である場合、
   上記式（２）におけるリブ幅（Ｗ_Ｒ）及びチャネル幅（Ｗ_Ｃ）として、リブの重心位置を算出し、該重心位置を結ぶことにより重なりのない三角形を形成し、該三角形の重心位置を算出し、
   上記リブの重心位置及び上記三角形の重心位置を結ぶ線分と該リブの外形線との交点と、該リブの重心位置との距離を２倍にしたものであるリブ幅（Ｗ_Ｒｃｇ）及び上記交点と上記三角形の重心位置との距離を２倍にしたものであるチャネル幅（Ｗ_Ｃｃｇ）のうち、（Ｗ_Ｃｃｇ／（Ｗ_Ｃｃｇ＋Ｗ_Ｒｃｇ））が最も小さくなるものを適用する、ことを特徴とする請求項２〜６のいずれか１つの項に記載の燃料電池。
10. 上記ガス拡散層が、上記膜電極接合体側に位置するガス拡散層下地層と、上記セパレータ側に位置するガス拡散層基材層とから構成され、
    上記ガス拡散層下地層が、カーボンと撥水材とを含有し、
    上記ガス拡散層基材層が、金属多孔体を含有する、ことを特徴とする請求項１〜９のいずれか１つの項に記載の燃料電池。
11. 上記金属多孔体が、発泡金属、エキスパンドメタル、パンチングメタル、エッチングプレート、精密プレス加工プレート、金網、金属メッシュ、金属細線焼結体からなる群より選ばれた少なくとも１種からなる、ことを特徴とする請求項１０に記載の燃料電池。
12. 上記ガス拡散層基材層の空孔の全部又は一部に上記ガス拡散層下地層に含まれるカーボン及び／又は撥水材を含有する、ことを特徴とする請求項１０又は１１に記載の燃料電池。
13. 上記ガス拡散層が、１層からなることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１つの項に記載の燃料電池。
14. 上記ガス拡散層が、膜電極接合体及び／又はセパレータに接合及び／又は圧着されていることを特徴とする請求項１〜１３のいずれか１つの項に記載の燃料電池。
15. 上記接合及び／又は圧着が、冷間プレス、ホットプレス、溶着、溶接及び拡散接合からなる群より選ばれる少なくとも１種の方法により実施されることを特徴とする請求項１４に記載の燃料電池。

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