JP2012190922A

JP2012190922A - ケース

Info

Publication number: JP2012190922A
Application number: JP2011051868A
Authority: JP
Inventors: Yasuhiko Hara; 靖彦原; Kazunori Fushimi; 一徳伏見
Original assignee: Kayaba Industry Co Ltd
Current assignee: KYB Corp
Priority date: 2011-03-09
Filing date: 2011-03-09
Publication date: 2012-10-04
Anticipated expiration: 2031-03-09
Also published as: JP5604340B2

Abstract

【課題】基板を支持する部位の剛性を高められるケースを提供する。
【解決手段】基板４１を収容するケース５０であって、箱形の枠状に接続される複数のケース壁５２〜５５と、このケース壁５２〜５５の内側に梁状に掛け渡される基板取り付けビーム７０とを備え、この基板取り付けビーム７０に基板４１が取り付けられる基板取り付け座８１が設けられる構成とする。
【選択図】図２

Description

本発明は、基板を収容するケースに関するものである。

従来、この種のケースの基板固定構造として、基板を収容するケースの底部に基板を固定するボスを設けるとともに、ケースの内壁に基板の周辺部を支える段差を設けるものがある（特許文献１参照）。

特開平１１−２８４３７４号公報

しかしながら、このような従来のケースの基板固定構造にあっては、ケースが基板を支持する部位の剛性を確保することが難しいという問題点があった。

本発明は上記の問題点に鑑みてなされたものであり、基板を支持する部位の剛性を高められるケースを提供することを目的とする。

本発明は、基板を収容するケースであって、箱形の枠状に接続される複数のケース壁と、ケース壁の内側に梁状に掛け渡される基板取り付けビームと、基板取り付けビームに設けられ基板が取り付けられる基板取り付け座と、を備えることを特徴とするものとした。

本発明によると、基板取り付けビームがケース壁に連接して掛け渡されることによって、ケースに外力が加わっても基板取り付けビームがケース壁の変形を抑えるため、ケース壁及び基板取り付け座の剛性が共に高められる。

本発明の実施形態を示すコントロールユニットの分解斜視図。同じくケースの斜視図。同じくケースの三面図。同じくケースの二面図。同じくケースの一部を示す三面図。同じく図５のＡ−Ａ線に沿う断面図。同じく図３のＢ−Ｂ線に沿う断面図。同じく図３のＣ−Ｃ線に沿う断面図。同じくパッキンの二面図。同じく図９のＤ−Ｄ線に沿う断面図。

以下、本発明の実施形態を添付図面に基づいて説明する。

図１に示すコントロールユニット１は、例えば油圧ショベル等の建設機械に搭載され、図示しない操作器、検出器等からの信号を入力し、油圧バルブや電動機等の作動を制御するものである。

コントロールユニット１は、油圧ショベルの作業時に車両に発生する振動や衝撃に耐える構造を持つ。以下、コントロールユニット１の構造を説明する。ここで、互いに直交するＸ、Ｙ、Ｚの３軸を設定し、Ｘ軸が略水平前後方向、Ｙ軸が略水平横方向、Ｚ軸が上下方向（略垂直方向）に延びるものとする。

図１はコントロールユニット１を分解した斜視図である。コントロールユニット１は、筐体として設けられるケース５０と、このケース５０に収容される制御基板アッシ４０と、ケース５０に開口する第一、第二（上下）のケース開口部４８、４９を塞ぐ上下のカバー３０と、このカバー３０とケース５０の間に介装される上下のパッキン２０とを備える。

図２はケース５０に制御基板アッシ４０を組み付けた状態を示す斜視図である。ケース５０は、箱形の枠状に接続される複数（４つ）のケース壁５２〜５５と、このケース壁５２〜５５の内側に設けられる基板取り付けビーム７０とを有し、この基板取り付けビーム７０に設けられる第一の基板取り付け座８１に制御基板アッシ４０が取り付けられる。

制御基板アッシ４０は、基板（プリント基板）４１と、この基板４１に実装される電子部品４２と、電源からの配線、入出力信号を導く配線が接続されるコネクタ４３、４４とを備える。

図３の（ａ）はケース５０の背面図であり、（ｂ）はケース５０の平面図であり、（ｃ）はケース５０の正面図であり、図４の（ｄ）はケース５０の側面図であり、（ｅ）はケース５０の底面図である。

ケース５０は、例えばアルミ材等の金属を用い、鋳造によって一体形成される。

４つのケース壁５２〜５５は、四角形の枠状に延びる。前後のケース壁５２、５３はＹ軸方向とＺ軸方向に延びる。左右のケース壁５４、５５は、Ｘ軸方向とＺ軸方向に延びる。

なお、ケース壁は、これに限らず、例えば三角形、あるいは他の形状に延びる構成としてもよい。

前のケース壁５２には、第三、第四のケース開口部５６、５７が開口し、この第三、第四のケース開口部５６、５７にコネクタ４３、４４が組み付けられる。

四角形の箱形をしたケース５０は、４つのケース壁５２〜５５の内側に第一、第二（上下）のケース開口部４８、４９が開口し、この第一、第二のケース開口部４８、４９のまわりに第一、第二（上下）の開口端面５８、５９を有する。

第一、第二の開口端面５８、５９は、四角形の環状に延びる。第一、第二の開口端面５８、５９には、複数のボス８５が所定の間隔をもってＺ軸方向に突出する。

ボス８５は、第一、第二の開口端面５８、５９から円柱状に突出し、その頂面８７に開口するネジ穴を有する。

上下のカバー３０は、各ボス８５の頂面８７に当接し、各ボス８５のネジ穴に螺合するネジ（図示せず）を介してケース壁５２〜５５に締結される。

パッキン２０は、第一、第二の開口端面５８、５９と上下のカバー３０の間に介装され、ケース５０内を密封する。

ケース壁５２〜５５は、それぞれの断面形状がコの字形をした梁部材として形成され（図７、図８参照）、それぞれの上下端面が第一、第二の開口端面５８、５９として平面状に形成される。

ケース５０は、隣り合うケース壁５２〜５５の端部どうしが互いに直交して接続する４つのケース角部６９を有し、各ケース角部６９にコーナブラケット６０が形成される。このコーナブラケット６０は、ボルト（図示せず）を介して車両に設けられる据え付け座（支持部）９に締結される。

図５の（ａ）はコーナブラケット６０の側面図であり、（ｂ）はコーナブラケット６０の平面図であり、（ｃ）はコーナブラケット６０の正面図である。図６は図５の（ｃ）のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

コーナブラケット６０は、Ｚ軸方向に延びる柱状に形成され、隣り合うケース壁５２、５４の端部どうしを接続するケース角部６９として設けられる。ケース角部６９は、ケース壁５２〜５５の端部とコーナブラケット６０とを有する。コーナブラケット６０は、ケース角部６９の一部を構成する。

従来、電子機器を収容するケースを車体等に取り付ける構造として、ケースにケース壁から外側に突出する複数のブラケットを設け、このブラケットを据え付け座に複数本のボルトを介して締結するものがある。しかしながら、このような従来構造にあっては、ブラケットがケース壁から外側に突出するため、ケースが大型化するという問題点があった。

これに対して本発明のケース５０は、コーナブラケット６０がケース角部６９に設けられるため、ブラケットが上記の従来構造のようにケース壁５２〜５５から外側に突出せず、ケース５０のコンパクト化がはかれる。

コーナブラケット６０は、２つのケース壁５２、５４とそれぞれ連続して延びる２つのブラケット側面６０ａを有する。２つのブラケット側面６０ａは、互いに直交し、それぞれＸ軸方向、Ｙ軸方向に延びる。

図６に示すように、コーナブラケット６０は、ボルトを挿通させるボルト穴６１と、このボルト穴６１が開口してボルトを着座させるボルト着座面６３と、同じくボルト穴６１が開口して据え付け座９に着座するケース座面６２とを有し、ボルトを介して据え付け座９に締結される。ボルト穴６１の両端６１ａ、６１ｂがボルト着座面６３とケース座面６２にそれぞれ開口している。

コーナブラケット６０は、第一（上）の開口端面５８に対して窪むブラケット凹部６４を有する。ボルト着座面６３は、ブラケット凹部６４の底面として形成される。

ボルト着座面６３にはボルトの頭部またはボルトに螺合するナットが着座する。このボルトの頭部またはナットがブラケット凹部６４に収容され、第一の開口端面５８から上方に突出しないようになっている。

第一の開口端面５８は、ブラケット凹部６４が形成されることによって部分的に削除される。これにより、第一の開口端面５８は、その幅がケース角部６９において部分的に小さくなったコーナ部５８ｃを有する。

コーナブラケット６０は、第二（下）の開口端面５９に対してＺ軸方向に突出するブラケット脚部６５を有する。ケース座面６２は、このブラケット脚部６５の先端面（下端面）として形成される。これにより、ケース５０がブラケット脚部６５を介して車両の据え付け座９上に設置された状態にて、据え付け座９に対して第二の開口端面５９が離れ、両者の間に下のカバー３０を介装するスペースが設けられる。

２つのケース５０が上下に重ねられるように設置される場合に、上側のケース５０のコーナブラケット６０のブラケット脚部６５が下側のケース５０のコーナブラケット６０のブラケット凹部６４に係合し、上側のケース５０のブラケット脚部６５のケース座面６２が下側のケース５０のブラケット凹部６４のボルト着座面６３に当接するようになっている。

第二の開口端面５９は、ブラケット脚部６５が形成されることによって部分的に削除される。これにより、第二の開口端面５９は、その幅がケース角部６９において部分的に小さくなったコーナ部５９ｃを有する（図４の（ｅ）参照）。

第一、第二の開口端面５８、５９は、略同一形状を有する。

コーナブラケット６０は、ブラケット側面６０ａに対して凹状に窪むブラケット肉抜き部６６を有し、ケース５０の軽量化がはかられる。

コーナブラケット６０は、ブラケット肉抜き部６６がコーナブラケット６０の中程に開口することによって、コーナブラケット６０がボルト着座面６３を有するボルト着座台部６８と、ブラケット脚部６５とに分けられる。

コーナブラケット６０は、ブラケット肉抜き部６６に面して延びるブラケット補強リブ６７を有する。このブラケット補強リブ６７は、Ｘ軸方向、Ｚ軸方向に延びる帯板状に形成され、その両端（上下端）がボルト着座台部６８とブラケット脚部６５に連接している。

コーナブラケット６０は、ブラケット補強リブ６７によってボルト着座台部６８が補強されるため、ボルト着座面６３に着座するボルトの締め付け荷重によってボルト着座台部６８が変形することが抑えられる。

図６に示す直線Ｌは、第一の基板取り付け座８１に基板４１が取り付けられる基板取り付け位置を示す。基板取り付け位置Ｌにおいて第一の基板取り付け座８１に基板４１が当接する。ボルト着座面６３は、この基板取り付け位置Ｌに対してケース座面６２から離れる方向（上方）に配置される。コーナブラケット６０は、ケース角部６９の一部として形成される構造により、その上端となるボルト着座面６３を基板取り付け位置Ｌより高く設定することが可能となり、基板取り付け位置Ｌがコーナブラケット６０の中程に配置される。

こうして基板取り付け位置Ｌがコーナブラケット６０の中程に配置され、第一の基板取り付け座８１が４本の柱状のコーナブラケット６０に囲まれる構造により、第一の基板取り付け座８１の支持剛性が有効に高められ、基板４１の振動を抑えられる。これについて詳述すると、４本のコーナブラケット６０は、ボルトを介して車両の据え付け座９に締結された状態において、据え付け座９に立設される柱状の構造部として高い剛性を有する。一方、第一の基板取り付け座８１が４本の柱状のコーナブラケット６０の中程に配置されることにより、第一の基板取り付け座８１が４本の柱状のコーナブラケット６０に対してＺ軸方向についてオフセットされることがないため、コーナブラケット６０に対する第一の基板取り付け座８１の支持剛性を高められ、ケース５０に入力される振動や衝撃に対して基板４１が振動することを抑えられる。

これに対して、ボルト着座面６３が基板取り付け位置Ｌに対してＺ軸方向について下方（ケース座面６２に近づく方向）に配置される構造では、第一の基板取り付け座８１が柱状のコーナブラケット６０に対してＺ軸方向についてオフセットして設けられるため、第一の基板取り付け座８１がコーナブラケット６０から上方に離れて、第一の基板取り付け座８１がコーナブラケット６０に対して振れやすくなり、ケース５０に入力される振動や衝撃に対して基板４１が振動することを十分に抑えられない可能性がある。

基板取り付けビーム７０は、ケース壁５２〜５５の内側に梁状に掛け渡される４本の縦ビーム７１と３本の横ビーム７２とを有する。なお、縦ビーム７１と横ビーム７２の本数は、これに限らず、ケース５０に要求される剛性に応じて増減される。

３本の横ビーム７２は、Ｙ軸方向に延びる梁状に形成され、それぞれの両端が左右のケース壁５４、５５に結合される。後端に配置される１本の横ビーム７２は、後のケース壁５３に連接される。前端に配置される横ビーム７２は、前のケース壁５２に連接せず、前のケース壁５２との間にコネクタ４３、４４の介装スペースが設けられる。

図７は、図３の（ｂ）におけるＢ−Ｂ線に沿うケース５０の断面図である。

ケース壁５２〜５５は、コの字形の断面形状を有し、Ｚ軸方向に延びるフレーム部４５と、このフレーム部４５の両端部から直交して延びる上下のフランジ部４６、４７とを有する。

横ビーム７２と縦ビーム７１との交差部に基板ブラケット８０が形成される。基板ブラケット８０はＺ軸方向に延びる柱状に形成される。基板ブラケット８０の上下端に、第一、第二の基板取り付け座８１、８２がそれぞれ形成される。第一、第二の基板取り付け座８１、８２にネジ穴８３、８４がそれぞれ形成される。制御基板アッシ４０は、ネジ穴８３に螺合するボルト（図示せず）を介して第一の基板取り付け座８１に締結される。なお、これに限らず、制御基板アッシ４０を、ネジ穴８４に螺合するボルトを介して第二の基板取り付け座８２に締結してもよい。

左右端の基板ブラケット８０は、左右のケース壁５４、５５のフレーム部４５に連接して形成される。左右のケース壁５４、５５は、基板ブラケット８０によってそれぞれの剛性が高められ、車両から伝達される振動や衝撃に対するケース５０の変形を抑えられる。

横ビーム７２の両端部と左右のケース壁５４、５５の間に補強リブ７４、７５が形成される。補強リブ７４、７５は、略三角形の断面形状を有し、その一辺が横ビーム７２に連接し、他の一辺が左右端の基板ブラケット８０に連接して形成される。左右のケース壁５４、５５と左右端の基板ブラケット８０は、補強リブ７４、７５によってそれぞれの剛性が高められ、車両から伝達される振動や衝撃に対するケース５０の変形を抑えられる。

図８は、図４の（ｅ）におけるＣ−Ｃ線に沿うケース５０の断面図である。

後端の横ビーム７２と縦ビーム７１の交差部及び基板ブラケット８０は、後のケース壁５３のフレーム部４５に補強リブ７３を介して連接して形成される。後端の横ビーム７２と縦ビーム７１の接続部は、後のケース壁５３のフレーム部４５に補強リブ７６を介して連接して形成される。後のケース壁５３は、補強リブ７３、７６によってその剛性が高められ、車両から伝達される振動や衝撃に対するケース５０の変形を抑えられる。

縦ビーム７１と基板ブラケット８０との間に補強リブ７７が形成される。補強リブ７７は、略三角形の断面形状を有し、その一辺が縦ビーム７１に連接し、他の一辺が基板ブラケット８０に連接して形成される。縦ビーム７１と基板ブラケット８０は、補強リブ７７によってそれぞれの剛性が高められ、車両から伝達される振動や衝撃に対するケース５０の変形を抑えられる。

図７に示すように、左右端の縦ビーム７１と左右のケース壁５４、５５のフレーム部４５の間に補強リブ７８が形成される。補強リブ７８は、略三角形の断面形状を有し、その一辺が縦ビーム７１に連接し、他の一辺がフレーム部４５に連接して形成される。縦ビーム７１と左右のケース壁５４、５５は、補強リブ７８によってそれぞれの剛性が高められ、車両から伝達される振動や衝撃に対するケース５０の変形を抑えられる。

図７、８に示すように、基板ブラケット８０が縦ビーム７１と横ビーム７２から突出する柱状に形成され、複数の基板ブラケット８０間の空間であって、縦ビーム７１と横ビーム７２の下側の空間に、第一の実装空間８８ａが画成される。すなわち第一の実装空間８８ａは、基板４１と縦ビーム７１、横ビーム７２との間に画成される。この第一の実装空間８８ａに基板４１に実装される、基板４１と縦ビーム７１、横ビーム７２との間の高さより低い高さを有する電子部品４２が臨む。これにより、背の低い電子部品４２が基板取り付けビーム７０に干渉することが避けられ、ケース５０の空間が有効に利用され、ケース５０のコンパクト化がはかれる。

図２に示すように、縦ビーム７１と横ビーム７２は格子状に延び、両者の間に第二の実装空間８８ｂが画成される。この第二の実装空間８８ｂに基板４１に実装される、基板４１と縦ビーム７１、横ビーム７２との間の高さ以上の高さを有する電子部品４２が臨む。これにより、背の高い電子部品４２が基板取り付けビーム７０に干渉することが避けられ、ケース５０の空間が有効に利用され、ケース５０のコンパクト化がはかれる。

なお、これ限らず、電子部品４２に基板取り付けビーム７０を接触させて、電子部品４２に発生する熱が基板取り付けビーム７０を介して放熱される構成としてもよい。また、電子部品４２と基板取り付けビーム７０の間にヒートシンクや熱パイプ等の熱伝導部材を介装して、電子部品４２に発生する熱が基板取り付けビーム７０を介して放熱される構成としてもよい。

ケース５０は、第一、第二（上下）のケース開口部４８、４９を有する構造のため、基板取り付けビーム７０の上下に設けられる第一、第二の基板取り付け座８１、８２に制御基板アッシ４０をそれぞれ取り付けることが可能となる。

また、制御基板アッシ４０の基板４１が基板取り付けビーム７０に取り付けらた後に、コネクタ４３、４４を基板４１に組み付け、基板４１上の回路にコネクタ４３、４４の配線を接続する半田付け作業を行うことができる。

図１に示すように、上下のパッキン２０は、ケース５０の第一、第二の開口端面５８、５９と上下のカバー３０の間にそれぞれ介装され、ケース５０内を密封する。上下のパッキン２０は、それぞれ同一形状とする。上下のカバー３０は、それぞれ同一形状とする。

図９の（ａ）はパッキン２０を示す平面図であり、（ｂ）はパッキン２０を示す側面図である。

図９の（ａ）に示すように、パッキン２０は、四角形の環状に延び、Ｘ軸方向、Ｙ軸方向について直線状に延びる４つのパッキンストレート部２２と、隣り合うパッキンストレート部２２の端部どうしを接続するように曲折して延びる４つのパッキンコーナ部２３とを有する。

パッキン２０は、帯板状のベース（パッキン基板）２５と、このベース２５からＺ軸方向に突出するリップ２１とを有し、これらが弾性材によって一体形成される。パッキン２０は、第一、第二の開口端面５８、５９と上下のカバー３０の間にて圧縮されることによって、ベース２５とリップ２１が弾性変形して平板状になる。

図１０は図９のＤ−Ｄ線に沿う断面図であり、パッキン２０が弾性変形していない自由状態を示す。

図１０に示すように、ベース２５はその上下に２つのベース面２６を有し、一方のベース面２６が第一、第二の開口端面５８、５９に対峙し、他方のベース面２６がカバー３０に対峙する。ベース面２６はＸ軸方向とＹ軸方向について平面状に延びる。パッキン２０は、第一、第二の開口端面５８、５９と上下のカバー３０の間にて圧縮される状態にて、一方のベース面２６がケース５０の第一の開口端面５８に当接し、他方のベース面２６がカバー３０に当接する。

パッキンストレート部２２のベース２５は、リップ２１より内側に延びるベース内周部２５ａと、リップ２１より外側に延びるベース外周部２５ｂとを有する。ベース外周部２５ｂはベース内周部２５ａよりリップ２１に直交する方向（Ｘ軸方向またはＹ軸方向）に長い幅を持つ。

パッキン２０は、複数のベース穴２９が所定の間隔を持って並ぶように形成される。ベース穴２９は、ベース外周部２５ｂをＺ軸方向について貫通するように形成される。パッキン２０は、ベース穴２９にケース５０のボス８５を挿入させてケース５０に装着されることにより、ケース５０の第一、第二の開口端面５８、５９に沿って延びるように位置決めされる。

ベース２５の外形は、前述した第一、第二の開口端面５８、５９と略同一形状に形成される。パッキン２０のパッキンコーナ部２３は、第一、第二の開口端面５８、５９のコーナ部５８ｃ、５９ｃと略同一形状に形成される。

パッキンコーナ部２３において、リップ２１より外側に延びるベース外周部２５ｂがブラケット凹部６４またはブラケット脚部６５に対峙する部位によって部分的に削除される。これにより、ベース外周部２５ｂの幅がパッキンコーナ部２３においてパッキンストレート部２２より小さくなる。

図９の（ａ）に示すように、パッキン２０は、ベース２５が平板状に形成される一方、リップ２１の突出高さがベース穴２９とパッキンコーナ部２３の位置に対応して変化する。

穴近接リップ部２１ａは、リップ２１のベース穴２９に近接する部位であり、ベース穴２９と並んで直線状に延び、かつベース穴２９について対称的に延びるように形成される。

穴離間リップ部２１ｂは、リップ２１のベース穴２９から離れる部位であり、隣り合うベース穴２９の間に配置される。穴離間リップ部２１ｂの両端（穴近接リップ部２１ａとの境界部）は、それぞれ隣り合うベース穴２９に対して略等しい間隔をもつ。

図１０に示すように、パッキン２０は、穴離間リップ部２１ｂを含む部位の断面形状が略円形に形成され、穴近接リップ部２１ａを含む部位の断面形状が偏平な略長円形に形成される。

パッキン２０は、ベース面２６に対する穴離間リップ部２１ｂの突出高さがベース面２６に対する穴近接リップ部２１ａの突出高さに比べて高くなるように形成される。

コーナリップ部２１ｃは、リップ２１のパッキンコーナ部２３に沿って延びる部位であり、互いに略直交する穴近接リップ部２１ａの端部どうしを結ぶように形成される。

パッキン２０は、ベース２５のベース面２６に対するコーナリップ部２１ｃの突出高さがベース面２６に対する穴離間リップ部２１ｂの突出高さと同等になるように形成される。

図１０に示すように、Ｚ軸方向について、第一の開口端面５８に対するボス８５の突出高さをＥとし、ベース２５の厚さをＦとし、穴近接リップ部２１ａを含む部位の厚さをＧとし、穴離間リップ部２１ｂを含む部位の厚さをＨとすると、各部の寸法は次式の関係を満たすように設定される。
Ｅ≦Ｆ＜Ｇ＜Ｈ …（１）
図１に示すように、コントロールユニット１の製造時に、ケース５０に制御基板アッシ４０が組み付けられた後、ケース５０の第一、第二の開口端面５８、５９にパッキン２０を介して上下のカバー３０を組み付け、上下のカバー３０が各ボス８５に螺合するネジを介してケース壁５２〜５５に締結される。これにより、カバー３０はボス８５の頂面８７に着座し、カバー３０と第一、第二の開口端面５８、５９との間に高さＥの間隙が画成される。パッキン２０は、この間隙に介装され、第一、第二の開口端面５８、５９とカバー３０の間で圧縮される。

板金製のカバー３０が第一、第二の開口端面５８、５９に複数のボルトを介して締結される構造のため、隣り合うボルト間でカバー３０の撓みが生じ、その撓み量はボルトから離れるのにしたがって大きくなる。つまり、この撓みによりパッキン２０の面圧がボルトに近い部位で高くなり、ボルトから離れる部位で低下する原因になる。このため、リップ部の突出高さが一定に形成される従来のパッキンでは、ボルトの近傍でカバーとケースの開口端面の間からパッキンの一部がはみ出したり、隣り合うボルト間でパッキンの面圧が不足する可能性があった。

これに対処して、パッキン２０は、各部の厚さが前記（１）式の関係を満たすように設定されることにより、カバー３０の撓みが大きい隣り合うボルト間で穴離間リップ部２１ｂの突出高さが穴近接リップ部２１ａより高く形成されるため、カバー３０に対する面圧が十分に得られ、パッキン２０による密封性（防水性）を確保できる。

穴近接リップ部２１ａは、その突出高さが穴離間リップ部２１ｂより低く形成されるが、ボルトの締め付け荷重によるカバー３０の撓みが小さい部位に当接するため、カバー３０に対する面圧が十分に得られるとともに、カバー３０と第一、第二の開口端面５８、５９の間からパッキン２０におけるベース穴２９のまわりの部位がみ出すことが防止され、パッキン２０による密封性を確保できる。

隣り合うボルト間でカバー３０の撓みが大きくなることに対処して、穴離間リップ部２１ｂは、その突出高さが穴近接リップ部２１ａより高く形成されるため、カバー３０に対する面圧が十分に得られ、パッキン２０による密封性を確保できる。

カバー３０の角部は、隣り合うボルト間に位置してパッキン２０に対する押し付け力が弱いため、リップ部の突出高さが一定に形成される従来のパッキンでは、カバー３０の角部でパッキンの面圧が不足する可能性があった。

カバー３０のパッキンコーナ部２３に対峙する部位に対する押し付け力が弱いことに対処して、パッキンコーナ部２３に位置するコーナリップ部２１ｃは、その突出高さが穴近接リップ部２１ａより高く形成されるため、カバー３０に対する面圧が十分に得られ、パッキン２０による密封性を確保できる。

パッキンコーナ部２３は、ブラケット凹部６４に対峙する部位が削除されているが、突出高さが高いコーナリップ部２１ｃを有することによって、カバー３０に対する面圧が十分に得られ、パッキン２０による密封性を確保できる。

こうして、パッキン２０は、第一、第二の開口端面５８、５９、カバー３０の当接部に対する面圧が上下のリップ２１によって全周に渡って十分に確保され、その密封性を高められる。

従来のパッキンは、その密封性を確保するために、複数本のリップが並列に延びる構成とするものがあった。これに対して、本実施形態のパッキン２０は、複数本のリップが並列に延びる構成とする必要がなく、第一、第二の開口端面５８、５９とカバー３０が大型化することを避けられる。

なお、パッキン２０は、要求される密封性に応じて、複数本のリップ２１が並列に延びる構成としてもよい。この場合にも、リップ２１にＺ軸方向の突出高さが異なる穴近接リップ部２１ａ、穴離間リップ部２１ｂ、コーナリップ部２１ｃを設けることにより、密封性を高められる。

また、パッキン２０は、これに限らず、Ｚ軸方向に突出する上下のリップ２１のうち一方のみを有する構成としてもよい。この場合にも、リップ２１にＺ軸方向の突出高さが異なる穴近接リップ部２１ａ、穴離間リップ部２１ｂ、コーナリップ部２１ｃを設けることにより、密封性を高められる。

以下、本実施形態の要旨と作用、効果を説明する。

本実施形態では、基板４１を収容するケース５０であって、箱形の枠状に接続される複数のケース壁５２〜５５と、このケース壁５２〜５５の内側に梁状に掛け渡される基板取り付けビーム７０と、この基板取り付けビーム７０に設けられ基板４１が取り付けられる基板取り付け座８１とを備える構成とする。

上記構成に基づき、基板取り付けビーム７０がケース壁５２〜５５に連接して掛け渡されることによって、ケース５０に外力が加わっても基板取り付けビーム７０がケース壁５２〜５５の変形を抑えるため、ケース壁５２〜５５及び基板取り付け座８１の剛性が共に高められる。これにより、車両からケース５０に伝達される振動や衝撃に対する基板４１の振動を抑えられ、基板４１の耐久性を高められる。

本実施形態では、基板取り付けビーム７０は互いに交差して延びる縦ビーム７１と横ビーム７２を備え、この縦ビーム７１と横ビーム７２の交差部に基板取り付け座８１が形成される構成とした。

上記構成に基づき、ケース５０は、縦ビーム７１と横ビーム７２によって基板取り付け座８１の剛性が有効に高められ、車両からケース５０に伝達される振動や衝撃に対する基板４１の変形を抑えられる。

本実施形態では、基板取り付けビーム７０は、互いに交差して延びる縦ビーム７１と横ビーム７２と、この縦ビーム７１と横ビーム７２の交差部から基板４１に向けて突出する基板ブラケット８０と、を備え、この基板ブラケット８０の先端に基板取り付け座８１が形成され、基板４１と縦ビーム７１または横ビーム７２との間に第一の実装空間８８ａが画成され、この第一の実装空間８８ａに基板４１に実装される電子部品４２が臨む構成とした。

上記構成に基づき、背の低い電子部品４２が基板取り付けビーム７０に干渉することなく第一の実装空間８８ａに収容されるため、ケース５０の空間が有効に利用され、ケース５０がＸ、Ｙ軸方向に大型化することを抑えられる。

本実施形態では、基板取り付けビーム７０は互いに交差して延びる縦ビーム７１と横ビーム７２を備え、この縦ビーム７１と横ビーム７２との間に第二の実装空間８８ｂが画成され、この第二の実装空間８８ｂに基板４１に実装される、基板４１と縦ビーム７１、横ビーム７２との間の高さ以上の高さを有する電子部品４２が臨む構成とした。

上記構成に基づき、背の高い電子部品４２が基板取り付けビーム７０に干渉することなく第二の実装空間８８ｂに収容され、ケース５０の空間が有効に利用され、ケース５０がＺ軸方向に大型化することを抑えられる。

本実施形態では、カバー３０によって閉塞される第一、第二のケース開口部４８、４９を有し、この第一、第二のケース開口部４８、４９が基板取り付けビーム７０を挟んで両側に開口される構成とした。

上記構成に基づき、第一、第二のケース開口部４８、４９から基板４１を基板取り付けビーム７０に取り付けられる。これにより、基板取り付けビーム７０の上下に設けられる第一、第二の基板取り付け座８１、８２に基板４１をそれぞれ取り付けることが可能となる。基板取り付けビーム７０の上下に２枚の基板４１が設けられることにより、上下の基板４１に実装される電子部品４２をケース５０内の限られたスペースに納められ、ケース５０のコンパクト化がはかれる。

本発明は上記の実施形態に限定されずに、その技術的な思想の範囲内において種々の変更がなしうることは明白である。

１コントロールユニット
４０制御基板アッシ
４１基板
４２電子部品
４５フレーム部
４６、４７フランジ部
４８、４９第一、第二のケース開口部
５０ケース
５２〜５５ケース壁
５８、５９第一、第二の開口端面
７０基板取り付けビーム
７１縦ビーム
７２横ビーム
８０基板ブラケット
８１、８２第一、第二の基板取り付け座
８５ボス
８７頂面
８８ａ実装空間

Claims

基板を収容するケースであって、
箱形の枠状に接続される複数のケース壁と、
前記ケース壁の内側に梁状に掛け渡される基板取り付けビームと、
前記基板取り付けビームに設けられ前記基板が取り付けられる基板取り付け座と、を備えることを特徴とするケース。
前記基板取り付けビームは互いに交差して延びる縦ビームと横ビームを備え、
前記縦ビームと前記横ビームの交差部に前記基板取り付け座が形成されることを特徴とする請求項１に記載のケース。
前記基板取り付けビームは、
互いに交差して延びる縦ビームと横ビームと、
前記縦ビームと前記横ビームの交差部から前記基板に向けて突出する基板ブラケットと、を備え、
前記基板ブラケットの先端に前記基板取り付け座が形成され、
前記基板と前記縦ビームまたは前記横ビームとの間に実装空間が画成され、
前記実装空間に前記基板に実装される電子部品が臨むことを特徴とする請求項１または２に記載のケース。
カバーによって閉塞される第一、第二のケース開口部を有し、
前記第一、第二のケース開口部が前記基板取り付けビームを挟んで両側に開口されることを特徴とする請求項１から３のいずれか一つに記載のケース。