JP2012184702A - パッケージ型圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】
パッケージ型ブースタ圧縮機等において、圧縮機本体の冷却及び排気を圧縮機プーリの冷却ファンで効率良く行うようにする。
【解決手段】
防音箱内で、フレームの上側に圧縮機本体を、その下側にモータを固定し、防振ゴムを介して底面板に固定する。防音箱の上部にはベース板を設け、配管部とアフタークーラを設置し、圧縮機本体の羽根付きプーリを回転させ、背面板及び左右側面板に設けた吸気口より冷却風を吸込み、圧縮機本体等を冷却した後、アフタークーラを通過させ、圧縮流体を冷却する。また、アフタークーラ以外の冷却風は背面の開口部を通過し、排気し、アフタークーラをより多く冷却風が通過するような構成とした。
【選択図】 図６

Description

本発明は、パッケージ型ブースタ圧縮機などパッケージ型圧縮機においてパッケージ内を効率良く冷却する為の、冷却風の流れに関するものである。

パッケージ型圧縮機の多くは、エアードライヤを搭載し吐出し空気を除湿し、温度を低下させていた。しかし、例えば、ブースタ圧縮機は、大気吸込みでなく、一度圧縮された空気を吸込み圧縮するため、吸込み空気は除湿されている場合が多く、エアードライヤは必要でない場合が多い。しかし、圧縮した空気は高温であるため、下流側のエアー機器への信頼性確保のため、吐出し温度を下げる必要がある。そこで、エアードライヤより価格が廉価なアフタークーラを用い、圧縮空気の吐出し温度を下げる構成とした。

特許文献１（特開２００４−８４６４８）には、防音箱内に充分な冷却風を流通させることにより、圧縮機本体等を効率よく冷却することができるようにするために、防音箱１内に設けられる仕切板１６を、防音箱１の後面板３との間に吸気ダクト１７を形成する縦板１６Ａと、天面板７との間に排気ダクト１８を形成する横板１６Ｂと、縦板１６Ａに設けられた冷却風流通口１６Ｃとから構成することにより、防音箱１内に上，下に仕切られた吸気ダクト１７と排気ダクト１８とを形成する。これにより、天面板７の左，右方向のほぼ全域に亘って大きな開口面積を有する排気口２０を設けることができるので、防音箱１内に大量の冷却風を流通させることが記載されている。

特開２００４−８４６４８

上記特許文献１においては、防音箱内の冷却風のための吸気ダクトや排気ダクトについての開示はされているが、冷却風の効率的な流れについては開示されていない。

本発明は、パッケージ型圧縮機においてパッケージ内に効率よく冷却風を流通させ、効率よく冷却することを目的とする。

本発明は、上記目的を達成するために、一度圧縮された空気を吸込み圧縮する圧縮機本体と、前記圧縮機を駆動するモータと、前記モータの動力を前記圧縮機本体に伝えるプーリと、前記圧縮機本体の吐出口に接続され、前記圧縮機本体によって圧縮された圧縮空気を冷却するアフタークーラと、前記圧縮機本体と前記モータと前記プーリと前記アフタークーラとを覆うパッケージとを備え、前記圧縮機本体の上方に設けられた前記アフタークーラに前記プーリより発生した冷却風を流通させる第1の冷却風通路と前記第１の冷却風通路とは異なる第２の冷却風通路を設けることを特徴とする。

また、パッケージ型圧縮機において、前記第1の冷却風通路への開口面積を前記第２の冷却風通路への開口面積よりも大きくすることを特徴とする。

また、パッケージ型圧縮機において、前記第1の冷却風通路及び前記第２の冷却風通路を前記圧縮機本体よりも上方に設けることを特徴とする。

また、パッケージ型圧縮機において、前記第1の冷却風通路から冷却風が排気される第1の排気口及び前記第２の冷却風通路から冷却風が排気される前記第２の排気口を前記パッケージの上面に設けることを特徴とする。

また、パッケージ型圧縮機において、前記アフタークーラは前記圧縮機本体で圧縮された圧縮空気が上から下へ流れるように配管接続することを特徴とする。

さらに、一度圧縮された空気を吸込み圧縮する圧縮機本体と、前記圧縮機を駆動するモータと、前記モータの動力を前記圧縮機本体に伝えるプーリと、前記圧縮機本体の吐出し口に接続され、前記圧縮機本体によって圧縮された圧縮空気を冷却するアフタークーラと、前記アフタークーラには圧縮した空気を入力する入力ポート及び冷却した圧縮空気を出力する出力ポートと、前記圧縮機本体と前記モータと前記プーリと前記アフタークーラとを覆うパッケージとを備え、前記圧縮機本体の上方に設けられた前記アフタークーラに圧縮空気を入力する入力ポートに接続する配管は、アフタークーラに対し上部空間を通過するように立ち上がり部分を有したことを特徴とする。

また、上記パッケージ型圧縮機において、前記圧縮機本体に入力するフレシキブルチューブ及び前記圧縮機本体から出力するフレキシブルチューブを弛ませる構成とし、該弛んだフレキシブルチューブの底部は前記圧縮機本体の入出力ポートより下側としたことを特徴とする。

本発明によれば、パッケージ型圧縮機においてパッケージ内に効率よく冷却風を流通させ、効率よく冷却することができる。

本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機の内部の外観を示す斜視図である。（天井面板２８と前面板２９を除いた図） 本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機の内部構成を示す正面図及び側面図である。（aは前面板２９を除いた図、bは右側面板９を除いた図） 本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機の上部の内部構成を表す平面図である。（天井面板２８を除いた図） 本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機の上面図と、前面パネルの制御部を表す部分断面図である。（bは前面板２９を除いた図） 本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機の左斜めから見た内部構成の外観図である。（左側面板１０、天井面板２８、前面板２９、仕切板２１bを除いた図） 本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機内の冷却風の流れを示す図である。（右側面板９を除いた図）

以下、本発明の実施の形態によるパッケージ型ブースタ圧縮機について、図を用いて説明するが、本発明は、パッケージ型ブースタ圧縮機に限らず、大気圧を吸い込むパッケージ型圧縮機にも適応できる。ただし、本発明は、圧縮空気高温となりやすいブースタ圧縮機に適用すると有用である。

図において、図１〜図５は、本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機の内部構造を示すものである。図１は本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機の内部構造の外観を表わす斜視図で、図２はその内部構造を正面図及び側面図を表わしている。図３はパッケージ型ブースタ圧縮機の上部の内部構造を表わす平面図で、図４はパッケージ型ブースタ圧縮機の上面を表わす上面図とパッケージの全面パネル部を表わしている。図５はパッケージ型ブースタ圧縮機の内部を斜め方向から視た外観図を表わしている。

また、図１〜図５において、１はパッケージ型ブースタ圧縮機、２は防音箱（パッケージ）、３はモータ、４は圧縮機本体、５はシリンダである。６はフレーム、７は防振ゴム、８は防音箱の底面板、４９は台座である。防音箱２は、底面板８、右側面板９、左側面板１０、背面板１１、天井面板２８、前面板２９で、背面側に設けられた背面仕切板４７で構成され、モータ３、圧縮機本体４等のパッケージ型ブースタ圧縮機１の構成部品を覆うものである。

２４は圧縮機本体の回転軸に設けたプーリ、２５はプーリ２４に設けられた羽根、２６はモータ３に回転軸に設けられたプーリで、２７は圧縮機本体用のプーリ２４とモータ用のプーリ２５を掛け渡すベルトである。

１８は外部から大気圧や圧縮された空気を取り入れる空気取入口、１７はブースタで圧縮した空気を吐出する圧縮空気取出口である。

１２は圧縮機本体に一度圧縮された空気を供給する吸込側フレキシブルチューブで、１３は圧縮機本体で圧縮した空気を吐出する吐出し側フレキシブルチューブで、１４は圧縮した空気をアフタークーラに供給する吸込配管、１５はアフタークーラから冷却された空気を圧縮空気取出口１７に送る吐出し配管、５０は２気筒の吸込口を接続する連結管、１６は圧縮した空気を冷却するアフタークーラである。４０は配管１４，１５やアフタークーラを載置するベース板である。

また、防音箱２を構成する周囲の板において、２２は右側面板９に設けられた吸気口、
５１は左側面板１０に設けられた吸気口、４２、４３，４４および４５は背面板１１に設けられた吸気口、３４，３５は天井面板に設けられた排気口で、４６は吸気室（吸気ダクト）、２３は排気室（排気ダクト）で、５４はアフタークーラ１６を通過しない冷却風が排気する開口部である。

防音箱２の前面板２９において、３６はアフタークーラの吐出側の圧力を検知し表示する圧力計、３７は圧縮機の運転時間を計測するタイムカウンタ、３８は電源のＯＮ―ＯＦＦのためのスイッチ、３９は電源ランプである。

ベース板４０の配管部において、３０は電磁弁で、３１は圧力開閉器、３３はパイロットエアバルブ、３２はサイレンサである。

次に、本発明のパッケージ型ブースタ圧縮機の各部の構成について説明する。

図１において、圧縮機本体４及びモータ３の設置について説明する。

モータ３は、Ｌ字形状の金属板で形成した矩形枠のフレーム６の内側に設置固定する。圧縮機本体４はフレーム６の上部に設置固定し、モータ３の回転軸と圧縮機本体の回転軸は防音箱２の背面側になるように配置する。

モータ３と圧縮機本体４を設置固定したフレーム６は台座４９に固定する。台座４９は、圧縮機本体４及びモータ３の振動が伝達されないように、複数個の防振ゴム７を設けて防音箱２の底面板８に固定する。

次にモータ３について説明する。

モータ３は、圧縮機本体４を載置したフレーム６の下側に設置しており、これは圧縮機本体４を駆動するものである。モータ３の回転軸にはプーリ２６が設けられ、圧縮機本体４の回転軸にも同様にプーリ２４が設けられ、各々のプーリをベルト２７が掛け渡され、電源回路よりモータ３に給電されると、モータ３は回転し、このモータ３の回転がモータ用プーリ２６、ベルト２７、圧縮機本体側プーリ２４を介して、圧縮機本体のクランク軸に伝達され、圧縮機本体を駆動する。
尚、本実施例ではパッケージ内に空気タンクを有さない構造であるが、例えばフレーム６の下側に空気タンクを設置した構造でも良い。さらに、フレーム６の代わりに空気タンクの上部に圧縮機本体およびモータを配置する構造でも良い。

次に圧縮機本体４について説明する。

圧縮機本体４は、２気筒型の往復動圧縮機で構成し、吸込んだ空気を圧縮して吐出するもので、クランクケース、クランク軸、２個のシリンダ５等により構成される。クランクケースは、圧縮機本体の外殻をなして箱状体として形成されている。また、クランクケースの左上側、右上側欄には２個のシリンダがＶ字状に、そしてクランク室に開口するように設置されている。尚、本実施例では２個のシリンダを有する圧縮機として説明するが、１個のシリンダ（単気筒）や、複数個のシリンダで構成された圧縮機本体でも良い。

シリンダ５は、Ｖ字状に対向して配置され、基端側がクランクケースに取り付けられたシリンダと、シリンダの先端側に取り付けられた吸込みポート及び吐出ポートを有するシリンダヘッドと、シリンダ内に往復動可能に挿嵌されたピストンにより構成される。

また、クランク軸は、クランクケースに回転可能に設け、２個のシリンダ５内のピストンを駆動するものである。クランク軸の一端側は、クランクケースから後方に向けて突出し、このクランク軸の突出端側にはプーリ２４が取り付けられる。

次に、パッケージ型ブースタ圧縮機１の防音箱２について説明する。

防音箱２は、モータ３及び圧縮機本体４が回転動作を行うと振動とともに騒音も発生するため、この騒音を防止する必要があり、モータ３、圧縮機本体４等のパッケージ型圧縮機１の構成部品を覆う構成としている。すなわち、防音箱２の構成は、電源スイッチなどを設置する前面板２９、電源入力ターミナル２０を有する右側面板９、空気取入口や圧縮空気取出口を有数する左側面板１０．モータ３や圧縮機本体４を設置固定するフレーム等を固定する底面板８、装置外から冷却用の空気を取り込む吸気室（吸気ダクト）４６及び冷却した後の空気を排気する排気室（排気ダクト）２３（第２の冷却風通路）を構成する背面板１１、及び冷却後の冷却風を排気する排気口を有した天井面板２８により構成される。

そして、防音箱２を構成するパネル（板）は、ねじ等により固定されるため取り外しが容易である。従って、底面板８の上にモータ３や圧縮機本体４をフレーム６に固定し、台座４９に固定する作業などの場合は、左右の側面板や背面板を取り外して作業スペースを確保して、組立作業や調整を行うことができるため作業性を大幅に向上させている。

また、防音箱２のパネル（板）において、右側面板９、左側面板１０及び背面板１１には、防音箱２内の圧縮機本体などを冷却するための空気吸い込む空気吸気口を設けている。

左右の側面板の空気吸気口は、背面側で垂直方向に小さい矩形状の通気孔を連ねて細長く設け、空気吸気口２２、５１を構成している。

背面板１１の空気吸気口４２、４３，４４及び４５は、図６に示すように、両端部に垂直方向に小さい矩形状の通気孔を連ねて細長く設け、圧縮機本体４のプーリ２４の高さ位置に設け、プーリ２４をカバーする長さくらいとして構成する。また、図６では空気吸気口を垂直方向で強度などのため途中で分断しているが、分断しなくてもよい。

また、パッケージ型ブースタ圧縮機を設置するとき、壁にぴったり設置したいユーザの場合は、背面板１１に設置した吸気口をなくすこともある。

天井面板２８には排気口を２か所設置するが、これについては後で説明する。

次に、防音箱２内の上部に配置されたアフタークーラ１６、装置外から空気を取り込む配管、圧縮した空気をアフタークーラに供給する配管及び圧縮した空気をアフタークーラから吐出する配管（以下、これを配管部という）について説明する。

防音箱２の圧縮機本体４の上部には、ベース板４０を設け、このベース板４０に配管部及びアフタークーラ１６を設置固定する。配管部の設置場所は、図３に示すように、左前面側である。ベース板４０の右側には、圧縮した空気を冷却するアフタークーラ１６を設置する。尚、配管部の設置場所は、アフタークーラ１６を左側に設置する場合は、右前面側としても良い。
尚、ベース板４０上にアフタークーラ、パイロットエアバルブ等の配管部を設けることにより、ベース板４０上の部品のサブ組立てを行うことができ、組立て時またはメンテナンス時の組立て性向上が図れる。さらに、ベース板４０で、ベース板上の空間と熱発生源である圧縮機の空間と隔てることにより、電磁弁や圧力開閉器等の電気部品に対し、圧縮機の熱による温度上昇を防ぐことができ、部品の信頼性を向上することができる。

次に、ベース板４０に設置された配管部及び圧縮空気の流れについて説明する。

先ず、パッケージ型ブースタ圧縮機には、一度圧縮された空気を吸い込む空気取入口１８が左側面板１０の上方の外側に設けられている。この空気取入口１８より取り入れた空気は、エアフィルタを通過させ、ごみや塵埃などを取り除き、清浄空気としている。清浄化した空気は、電磁弁３０と圧力開閉器３１を介し、さらにパイロットエアバルブ３３を通過して圧縮機本体４に送られる。
また、圧力開閉器３１は、一般に、圧縮機から吐出される吐出し空気の圧力を感知し、設定された圧力P1になると圧力開閉器内の電気接点が離れ、モータが停止する。また、圧力P1から、圧力が低下していき、設定された復帰圧力P2になると、再度、運転を開始する。このように、圧力開閉器とは、圧縮機の運転、停止を制御する機器である。本発明では、図３において、空気取入れ側に圧力開閉器３１を設置しているが、これは吸込み空気圧力が低下し、所定の圧力以下になると、圧縮機の運転を止め、無駄な運転を防ぐために用いている。ブースタ圧縮機では、吸込み空気に圧力がないとブースタとしての省エネ効果が生じないためである。

また、パイロットエアバルブ３３は、機械式３方弁のことで、３つあるポート、ポート１、ポート２、ポート３に対し、ポート１とポート２の流路が導通し、またポート２とポート３の流路が導通する構造である。従って、パイロット圧がかかると、ポート1とポート２が開き、パイロット圧が抜けるとポート１が閉じポート２とポート３が開く動作をする。この機構を用い、運転開始時には、電磁弁３０によりパイロット圧供給を開始し、それにより、吸込み側フレキシブルチューブ１２がつながっているポート２が開き、工場ラインの空気を吸込み、ブースタ圧縮機が昇圧運転を行う。また、停止時には、電磁弁がＯＦＦすることで、パイロット圧供給が停止し、それにより、吸込み空気回路がつながっているポート１が閉じ、同時に、ポート３（サイレンサ３２がついているポート）から、圧縮機吸込み配管内５０等にある空気が放気される。なお、圧縮機吸込み配管内にある空気を、停止時に放気することで、運転再開時に大気吸込み運転となり、起動の負荷を軽減できる。圧縮機の吸込み部（シリンダ５内）に圧力がある空気がたまっていると、起動時に負荷が大きくなるが、これを防止する。
また、電磁弁を介して負荷するパイロット圧は、パイロットエアバルブより上流側から圧力を取る構成としている。但し、パイロット圧は、圧縮機により圧縮された後の圧力を取ることも可能である。

パイロットエアバルブ３３を通過した空気は、吸込側フレキシブルチューブ１２を介して右側の圧縮機のシリンダヘッドの吸込みポートからシリンダへ送られる。同時に連結管５０により左側のシリンダへも吸込み空気が送られる。圧縮された吐出し空気はシリンダヘッドの吐出ポートから吐出し側フレキシブルチューブ１３を介してベース板４０に設置された吸込配管１４に送られる。

ここで、吸込側フレキシブルチューブ１２と吐出し側フレキシブルチューブ１３は、図１、図２及び図５に示すように、Ｕ字形状に弛ませる構成にしている。すなわち、双方のフレキシブルチューブのＵ字形状の底部の位置が圧縮本体のシリンダヘッドの吸込みポート及び吐出しポートの位置より低い位置となるように構成している。これは、圧縮機本体４が運転を停止したときアフタークーラ１６内のドレン（水分）が圧縮機本体４に絶対に流入しないようにするためである。また、圧縮機の振動をベース板４０に振動伝達させないようにＵ字形状に弛ませ振動吸収する構成にし、圧縮機の信頼性、振動・騒音の低減を図っている。

吐出し側フレキシブルチューブ１３はベース板にてアフタークーラ吸込配管１４に接続される。アフタークーラ吸込配管１４は、アフタークーラ１６に圧縮空気を入力する入力ポートに対し、上部空間を通過するような立ち上がった部分を有し、その後配管を水平にしてアフタークーラ１６の前面側の一端の入力ポートに接続する。

アフタークーラとは、一般的に圧縮機の直後に設置して高温な圧縮空気を強制的に冷却し、圧縮空気の温度を低減する機器である。また、冷却方法としては、空冷式と水冷式があり、ここではアフタークーラ１６は空冷式を採用している。空冷式は、空気の通る配管を折り曲げなどしてその配管に放熱フィンを設けて放熱面積を拡大して、風を当て放熱して冷却するものである。

また、アフタークーラにおいて、高温で水分を含んだ圧縮空気を冷却すると、ドレン（水分）を発生する。このドレンが圧縮機内に流入すると圧縮機に支障をきたすことになるため、吸込配管１４はドレン逆流防止のため立ち上がり構成にしている。

また、アフタークーラ１６の大きさは、図３に示すように、ベース板４０の面積の約１／３程度を占める。このようにアフタークーラ１６の面積を大きくすることで、圧縮空気の冷却効率を向上させている。

アフタークーラ１６で冷却された圧縮空気は、アフタークーラ１６の前面側の一端の出力ポートから吐出され、吐出配管１５を介して圧縮空気取出口１７に送る。吐出し配管１５は水平に構成されている。

ここで、アフラークーラ１６の入力ポートと出力ポートについて、図５を用いて説明する。図５に示すように、吸込配管１４は入力ポートに接続しており、その接続箇所はアフタークーラ１６の前面板側の一端で、上部である。また、アフタークーラ１６の出力ポートは吐出配管１５と接続しており、その接続箇所は入力ポートより下部にする。

このような構成において、後で説明するが、冷却風はアフタークーラ１６の下方から上方に流れ、冷却風の遠い位置すなわち相対的に高い位置に入力ポートを設け、冷却風に近い位置すなわち相対的に低い位置に出力ポートを設けている。

この構成により、アフタークーラ内では圧縮空気の流れと冷却風の流れが対向流となり、圧縮空気を効率良く冷却することができる。

アフタークーラ１６の出力ポートに接続された吐出配管１５はベース板４０上を水平に設置し、防音箱２の左側面板１０を介して装置外部の圧縮空気取出口１７に接続し、外部装置に供給する。

以上が圧縮空気の流れである。
尚、本実施例ではブースタ圧縮機により圧縮する流体は空気として説明したが、空気に限らず、窒素ガス等の不活性ガスやその他の産業用ガスとして用いられるガスであっても良い。

次に、防音箱２の上部の構成について説明する。

図１に示すように、防音箱２の上部には、アフタークーラ１６と配管部を仕切る仕切板２１a、２１bを設けている。仕切板２１a、２１bの構造は、冷却風を排気する領域２１aと配管部の領域を仕切る領域２１bとで構成されており、仕切板２１a、２１bと防音箱２とによって、アフタークーラ１６を冷却する第１の冷却風通路が形成される。尚、仕切板２１aはアフタークーラの後方を覆わず仕切板２１aと２１bによりL形（上面から視た際）に形成されている。また、アフタークーラ１６を冷却する第１の冷却風通路を圧縮機本体４よりも上に設けたため、排気ファンを設けて強制的な排気を行わなくても、冷却風の自然な流れにより排気を行える。なお、仕切板２１aの背面側に設けた通気口４８は、吸込配管１４など高温の圧縮空気が流れ、配管周りが温められ、温まった雰囲気空気を排気するために設けている。尚、アフタークーラ１６と天井面板２８との間には隙間を設けて構成している。このため、アフタークーラ１６の下方から上方へ流れた冷却風は仕切板２１bと右側面板９によって形成された通路を通り、排気室２３へ流れることが可能となっている。

次に、防音箱２の背面側に設けた背面仕切板４７について説明する。

背面仕切板４７は、図５に示すように、モータ３や圧縮機本体４を設置した空間と、冷却風を吸気する空間及び排気する空間を形成している。また、図６に示すように、背面仕切板４７の構造は、長方形状の鋼板を用いて形成し、背面板１１と対向する部分には冷却風を取り入れる丸穴５３を設け、丸穴５３の上部の端部は折り曲げ、または鋼板を取付け、背面板１１に垂直に接続する構造とする。

背面仕切板４７の冷却風用の丸穴５３の中心位置は、圧縮機本体４のプーリ２４（羽根２５）の回転軸の中心位置とほぼ同じとし、丸穴５３の直径は圧縮機本体４のプーリ２４の直径より小さくしプーリ２４で吸込んだ空気が逆流しない様に構成している。また、背面仕切板４７は、上部を折り曲げ、または鋼板を取付けて、吸気室（吸気ダクト）４６と排気室（排気ダクト）２３を仕切る構成としており、背面仕切板４７の上端部位置の高さと、アフタークーラ１６及び配管部を載置したベース板４０の位置の高さに差（間隔）を持たせ、防音箱の背面側に水平方向に開口部５４を設けてアフタークーラ１６部へ流れる以外の冷却風をこの開口部５４から排気室（排気ダクト）２３に送風する。

また、本実施形態では、第２の冷却風通路への開口面積である開口部５４の面積を第1の冷却風通路の開口部５５（図６に示したベース板４０上のアフタークーラの下方設けられており図６にて破線で示している。尚、開口形状はアフタークーラ１６の大きさとほぼ一致している）の開口面積よりも小さくして、防音箱２内の冷却風がアフタークーラ１６へより多く流れるような構成している。尚、２つの冷却風通路を設けたため、パッケージ内の内圧が上がることを防止することができる。そのため、プーリ２４による冷却風の吸込み効率が上がり、冷却効率を上げることができる。

次に、天井面板２８の排気口について、図４（ａ）を用いて説明する。

天井面板２８の右側中央部にはアフタークーラ１６を通過した冷却風を排気する排気口３４をアフタークーア１６の真上に設け、天井面板２８の背面側には排気室（排気ダクト）２３からの空気を排気する排気口３５を、排気室の真上に設ける。
ここで、アフタークーラ１６の上方に設けた排気口３４は、その幅をアフタークーラ１６とほぼ同じにしているが、奥行き方向（図４（ａ）では上下方向）の寸法は、アフタークーラ１６の長さより短くしている。これは、防音箱内の設けた圧縮本体やモータの騒音が排気口３４から漏れることを低減するためである。アフタークーラ１６の上方に隙間を設け、アフタークーラ１６を通った冷却風は排気室２３に流れるように構成しているため、アフタークーラ１６を通過した冷却風は、排気口３４だけでなく、背面側の排気口３５からも排気できるようにしている。

次に、パッケージ型ブースタ圧縮機の前面板２９に設けたコントロールパネルについて説明する。コントロールパネルは、図４（ｂ）に示したように、圧力計３６、タイムカウンタ３７、装置の電源のＯＮ−ＯＦＦスイッチ３８、電源ランプ３９が設置されている。圧力計３６は、アフタークーラ１６の出力ポート側の配管内の圧力を検知して表示しており、この数値はブースタ圧縮機の外部へ供給する圧縮空気取出口１７の圧力値でもある。タイムカウンタ３７は、モータ３が運転している時間を計測して表示しており、圧縮機の運転時間を計測していることにもなる。

防音箱２の右側面板９の外側の中央部には、電源ターミナル２０を設け、これはパッケージ型ブースタ圧縮機の電源を受ける端子である。

また、図１に示すように、防音箱２内の前面側中央に設けている圧力開閉器（プレッシャスイッチ）１９は、アフタークーラ１６の出力ポート側の配管内の圧力を検知し、図示していないが、アフタークーラ１６と圧力開閉器１９は接続チューブで接続されている。

そして、圧力開閉器（プレッシャスイッチ）１９は、アフタークーラ１６の出力ポート側の配管内の圧力が所定の圧力以上になると圧縮機をＯＦＦし、所定の圧力以下になると圧縮機をＯＮして、圧縮機を制御している。

また、電磁開閉器５２は、防音箱２内の前面板２９の中央付近の裏側に設けており、これはモータ３等が異常を起こし過電流が流れた場合に作動し、モータへの電源供給を遮断する安全装置である。

防音箱２の左側面板１０及び右側面板９の上部に設けた吊り具４１は、パッケージ型ブースタ圧縮機１を工場内の敷地に設置する場合、クレーン等で吊り下げて設置、位置決めするときに使用する。

次に、冷却風の流れについて図６を用いて説明する。図６は右側面板を外した状態のブースタ圧縮機の内部の外観斜視図を示している。

図６において、モータ３が回転すると、モータプーリ２６、ベルト２７を介して圧縮機本体３のプーリ２４が回転する。圧縮機本体３のプーリ２４が回転すると、プーリ２４は内側に羽根２５を有し、羽根（以降、冷却ファンという）２５の背面（図６では右側）から空気を吸込み、内側に吹き出す構成となっている。冷却ファン２５の枚数は４枚としているがこれに限るものではない。

冷却ファン２５が回転すると、背面板１１の吸気口４２，４３，４４および４５から（図６において、矢印Ａ，Ｂが対応）と、図には示されていない右側面板９の吸気口２２から（図６において、矢印Ｃが対応）と、左側面板１０の吸気口５１から（図６の矢印Ｄに対応）室温の空気が吸い込まれ、冷却ファン２５の背面の吸気室（吸気ダクト）４６を介して空気が吸い込まれ、防音室２内に吹き出される（図６の矢印Ｅに対応）。

冷却ファン２５から吹き出された冷却風（矢印Ｅに対応）は、プーリ２４と概略同じ高さに設置された圧縮機本体４にぶつかり、或いは圧縮機本体４の隙間を直進し、圧縮機本体４を冷却する。圧縮機本体４を冷却し、直進する冷却風は前面板２９に当たり屈曲する（矢印Ｆに対応）。屈曲した冷却風は、防音箱２内で排気口が上方に構成しているため上方に向かって流れる。このとき、防音箱２の上部の構成は、図３の上面図に示す通り、ベース板４０上の配管部は開口されておらず、アフタークーラ１６の部分が開口されている。従って上方に流れる冷却風の一部は、第１の冷却風通路を通り、アフタークーラ１６に流れる（矢印Ｇに対応）。その後、アフタークーラを通過した冷却風（矢印Ｉに対応）は天井面板２８に設けられたアフタークーラ１６用排気口３４（第１の排気口）を通り、外部へ流れる。（矢印Ｊに対応）それ以外の冷却風は背面仕切板４７の上部の水平な開口部５４を介して第１の冷却風通路とは異なる第２の冷却風通路５４（排気ダクト）を通り、排気口３５（第２の排気口）に流れる（矢印Ｈ、Ｋ、Ｌに対応）。

ここで、前面板や圧縮機本体にぶつかり屈曲した冷却風が、上方に流れ抵抗となるものがないため、アフタークーラ１６を通過しやすい。また、アフタークーラ１６を冷却する第１の冷却風通路（開口部５５）の開口面積を背面の開口部５４（第２の冷却風通路の開口面積）より大きくしているため、より多く冷却風が流れる。尚、騒音低減のためにアフタークーラ用排気口３４の面積をアフタークーラ１６よりも小さく構成しているが仕切板２１a、２１bがL形の形状をしており、アフタークーラ１６と天井面板２８との間に隙間を設けているため、矢印Ｍに示される冷却風流れを作ることができ、騒音を低減しつつ効果的にアフタークーラ部の冷却を行うことが可能となる。また、第1の冷却風通路及び第２の冷却風通路をそれぞれ圧縮機本体４よりも上に設けたため、冷却風が滞留せず効率よく流れるようにすることができる。また、背面の開口部５４を吸気室４６の上の空間に設けたため、圧縮機本体４から第２の冷却風通路へ向かう冷却風は直進できないため抵抗となって流れ難くなっている。これにより多くの冷却風を第1の冷却口へ供給できるとともに吸気室４６の上の空間を有効に活用でき、パッケージ型圧縮機全体をコンパクトに配置することができる。

アフタークーラ１６を通過した冷却風（矢印Ｉに対応）は、天井面板に設けられた排気口３４より排気される（矢印Ｊに対応）。また、背面側の開口部５４を通過した冷却風は、排気室（排気ダクト）を介して天井面板に設けた排気口３５より外部へ排気される。

以上が冷却風の流れの説明である。

本発明は、上記の冷却風の流れにより圧縮空気をより効率良く冷却することができる。

１‥ブースタ圧縮機 ２‥防音箱 ３‥モータ
４‥圧縮機本体 ５‥シリンダ ６‥フレーム
７‥防振ゴム ８‥底面板 ９‥右側面板
１０‥左側面板 １１‥背面板 １２‥吸込側フレキシブルチューブ
１３‥吐出し側フレキシブルチューブ １４‥アフタークーラ吸込配管
１５‥吐出配管 １６‥アフタークーラ
１７‥圧縮空気取出口 １８‥空気取入口
１９‥圧力開閉器（プレッシャスイッチ） ２０‥電源ターミナル
２１a‥仕切板（背面板に対向して設けられている） ２１b‥仕切板（アフタークーラの側面に位置し右側面板と対向して設けられている） ２２‥吸気口 ２３‥排気室（排気ダクト）
２４‥プーリ ２５‥羽根 ２６‥モータプーリ
２７‥ベルト、 ２８‥天井面板 ２９‥前面板
３０‥電磁弁 ３１‥圧力開閉器 ３２‥サイレンサ
３３‥パイロットエアバルブ ３４‥アフタークーラ用排気口
３５‥排気口 ３６‥圧力計 ３７‥タイムカウンタ
３８‥ＯＮ―ＯＦＦスイッチ ３９‥電源ランプ
４０‥ベース板 ４１‥吊り具
４２、４３、４４、４５‥吸気口 ４６‥吸気室（吸気ダクト）
４７‥背面仕切板 ４８‥通気口
４９‥台座 ５０‥連結管 ５１‥吸気口
５２‥電磁開閉器 ５３‥背面仕切板の丸穴
５４‥冷却風の開口部（第２の冷却風通路） ５５‥開口部（第１の冷却風通路）

Claims (7)

1. 一度圧縮された流体を吸込み圧縮する圧縮機本体と、
   前記圧縮機を駆動するモータと、
   前記モータの動力を前記圧縮機本体に伝えるプーリと、
   前記圧縮機本体の吐出口に接続され、前記圧縮機本体によって圧縮された圧縮流体を冷却するアフタークーラと、
   前記圧縮機本体と前記モータと前記プーリと前記アフタークーラとを覆うパッケージとを備え、
   前記圧縮機本体の上方に設けられた前記アフタークーラに前記プーリより発生した冷却風を流通させる第1の冷却風通路と前記第１の冷却風通路とは異なる第２の冷却風通路を設けることを特徴とするパッケージ型圧縮機。
2. 前記第1の冷却風通路への開口面積を前記第２の冷却風通路への開口面積よりも大きくすることを特徴とする請求項１に記載のパッケージ型圧縮機。
3. 前記第1の冷却風通路及び前記第２の冷却風通路を前記圧縮機本体よりも上方に設けることを特徴とする請求項２に記載のパッケージ型圧縮機。
4. 前記第1の冷却風通路から冷却風が排気される第1の排気口及び前記第２の冷却風通路から冷却風が排気される前記第２の排気口を前記パッケージの上面に設けることを特徴とする請求項３に記載のパッケージ型圧縮機。
5. 前記アフタークーラは前記圧縮機本体で圧縮された圧縮流体が上から下へ流れるように配管接続することを特徴とする請求項1に記載のパッケージ型圧縮機。
6. 一度圧縮された流体を吸込み圧縮する圧縮機本体と、
   前記圧縮機を駆動するモータと、
   前記モータの動力を前記圧縮機本体に伝えるプーリと、
   前記圧縮機本体の吐出口に接続され、前記圧縮機本体によって圧縮された圧縮流体を冷却するアフタークーラと、
   前記アフタークーラには圧縮した流体を入力する入力ポート及び冷却した圧縮流体を出力する出力ポートと、
   前記圧縮機本体と前記モータと前記プーリと前記アフタークーラとを覆うパッケージとを備え、
   前記圧縮機本体の上方に設けられた前記アフタークーラに圧縮流体を入力する入力ポートに接続する配管は、アフタークーラに圧縮流体を入力する入力ポートより上部空間を通過するような立ち上がり部分を有することを特徴とするパッケージ型圧縮機。
7. 請求項６記載のパッケージ型圧縮機において、
   前記圧縮機本体に接続された吸込み側フレシキブルチューブまたは吐出し側フレキシブルチューブを弛ませる構成とし、該弛んだ吸込み側フレシキブルチューブまたは吐出し側フレキシブルチューブの底部は前記圧縮機本体の入出力ポートより下側としたことを特徴とするパッケージ型圧縮機。

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