JP2012180059A - 電子機器及びプログラム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】制御部はDCジャック21から電源供給がなくなったと検出された場合には、今回運転区間の走行(運転)終了と判断し、運転終了時表示処理を行う。運転終了時処理では、待ち受け画面表示機能、レーダースコープ表示機能、GPS警報機能、レーダー波警報機能、無線警報機能によるいずれかの画面が表示されている状態から、図の運転結果表示機能による運転終了時表示画面を表示する状態へ切り替える。運転結果表示は、10秒間行った後、制御部はバッテリから各部への電源供給を遮断する。
【選択図】図5
Description
前記所定時間動作を続ける間に取得する運転者の状態としては、例えば、運転者の心拍数など、生体情報するとよい。
上記(2)と(3)は併せて行うようにするとなおよい。
(8)前記状態に基づく内容及び前記比較報知内容は、所定の集計単位ごとに構成するとよい。
待ち受け画面表示機能は、図3(a)に示すように、GPS受信器8によって検出した自車両の速度、緯度、経度、高度を表示部5に表示する機能である。
以上のような構成により、今回の運転結果と、本日の運転結果とを、運転終了時に容易に把握することができる。
2 ソーラーパネル
4 マイクロ波受信器
5 表示部
6 ランプ
7 赤外線通信機
8 GPS受信器
9 アダプタージャック
10 電源スイッチ
11 携帯電話機
12 メモリカードリーダ
14 メモリカード
15 無線受信器
16 リモコン受信器
17 リモコン
18 制御部
19 データベース
20 スピーカ
21 DCジャック
22 接続ケーブル
23 コネクタ端子
Claims (13)
- 車両に固定可能に構成され、車両からの電源の供給に基づいて動作する電子機器であって、
車両が走行している状態または車両が走行できる状態のいずれかである走行可能状態になっているか否かを取得し、前記走行可能状態の間動作を続けるとともに、車両が走行可能状態から走行可能でない状態へ切り替えられてから所定時間動作を続け、当該所定時間経過後動作を停止する制御手段を備え、
前記制御手段は、車両が走行可能状態から走行可能でない状態へ切り替えられた際に所定の走行終了時報知内容を報知する制御を行うこと
を特徴とする電子機器。 - 前記走行終了時報知内容は、前記所定時間動作を続ける間に取得した車両または運転者の少なくともいずれか一方の状態に基づく内容とすること
を特徴とする請求項1に記載の電子機器。 - 前記制御手段は、前記走行可能状態の間の車両または運転者の少なくともいずれか一方の状態を取得し、前記走行終了時報知内容は、前記走行可能状態の間に取得した車両または運転者の少なくともいずれか一方の状態に基づく内容とすること
を特徴とする請求項1または2に記載の電子機器。 - 前記走行可能状態の間に取得する車両の状態として、燃費、走行時間、走行距離、消費燃料量の少なくともいずれか1つを有すること
を特徴とする請求項3に記載の電子機器。 - 前記走行可能状態の間の車両または運転者の少なくともいずれか一方の状態は、複数回取得し、走行終了時報知内容は、前記複数回取得した状態に基づいて生成すること
を特徴とする請求項3または4に記載の電子機器。 - 前記制御手段は、前記走行終了時報知内容として、前記状態に基づく内容とともに、前記状態に基づく内容について比較対象となる報知内容である比較報知内容とをあわせて報知させる制御を行うこと
を特徴とする請求項2〜5のいずれかに記載の電子機器。 - 前記制御手段は、前記動作を停止するまでに前記状態に関する情報または前記状態に基づく内容に関する情報を記憶しておき、次に動作した際の前記比較報知内容として当該記憶された情報に基づく情報を用いること
を特徴とする請求項2〜6のいずれかに記載の電子機器。 - 前記状態に基づく内容及び前記比較報知内容は、所定の集計単位ごとに構成すること
を特徴とする請求項6または7に記載の電子機器。 - 所定のポイントの位置を記憶する位置情報記憶手段と、
前記車両の現在位置を取得する現在位置取得手段を備え、
前記制御手段は、前記現在位置取得手段によって取得された現在位置が前記位置情報記憶手段に記憶されたポイントの位置と所定の接近関係になった際の前記車両の状態または前記運転者の状態を記憶しておき、前記報知内容の生成に用いること
を特徴とする請求項2〜8のいずれかに記載の電子機器。 - 前記車両が走行可能状態から走行可能でない状態へ切り替えられてから所定の時間の間、動作を続ける間、当該動作を停止するまでの時間に関する情報を所定の時間間隔で報知すること
を特徴とする請求項1〜9のいずれかに記載の電子機器。 - 少なくとも前記制御手段が、車両が走行可能状態から走行可能でない状態へ切り替えられてから所定時間動作を続け、当該所定時間経過後動作を停止するまでの間、当該電子機器の電源を保持する電源保持手段を備えること
を特徴とする請求項1〜10のいずれかに記載の電子機器。 - 前記車両は、エンジンによって走行する構成であり、
前記走行可能状態は、運転者の指示に基づいてエンジンが始動されてから停止されるまでの間の状態であること
を特徴とする請求項1〜11のいずれかに記載の電子機器。 - 請求項1〜12のいずれかに記載の電子機器における制御手段としての機能をコンピュータに実現させるためのプログラム。
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