JP2012148487A - 記録ヘッド、画像形成装置 - Google Patents

Abstract

【課題】駆動回路で発生された熱を、温度差が生じないように、各液滴室に収容されているインクに吸熱させる。
【解決手段】液滴を吐出するノズル孔と、前記液滴を収容する各色毎の液滴室と、前記液滴室に圧力変化を生じさせることで、前記液滴室に収容されている液滴を前記ノズル孔から吐出させる駆動回路と、前記駆動回路から発生される熱を、前記各色毎の液滴室内に収容される前記液滴に略均等に吸熱させる吸熱手段と、を有することを特徴とする記録ヘッド。
【選択図】図２

Description

本発明は、記録ヘッド、画像形成装置に関する。

従来のインクジェット記録装置では、記録ヘッドからインクが吐出され、画像形成される。記録ヘッド内の駆動回路はインクが収容されているインク収容室に圧力変動を生じさせることで、ノズルからインクを吐出させ、画像形成を行なう。駆動回路が圧力変動を生じさせる際に、駆動回路は熱を発生する。そこで、従来から、駆動回路から発生される熱を放熱する技術が様々提案されている。

特許文献１記載の技術では、駆動回路は、センタープレートの中央に設置されている。そして、駆動回路から発生された熱を隣接するヘッド基板に伝熱させ、ヘッド基板に形成された複数のインク通路内のインクに放熱させる。

しかし、ヘッド基板には、数百以上のインク通路が形成されているため、駆動回路から離れているインク通路内のインクには放熱されない。従って、インク通路内のインクにおいて、温度差が生じ、該温度差により、適切に画像形成できないという問題があった。

そこで、このような問題を鑑みて、本発明では、駆動回路で発生された熱を、温度差が生じないように、各液滴室に収容されているインクに吸熱させることを目的とする。

上記目的を達成するため、液滴を吐出するノズル孔と、前記液滴を収容する各色毎の液滴室と、前記液滴室に圧力変化を生じさせることで、前記液滴室に収容されている液滴を前記ノズル孔から吐出させる駆動回路と、前記駆動回路から発生される熱を、前記各色毎の液滴室内に収容される前記液滴に略均等に吸熱させる吸熱手段と、を有することを特徴とする記録ヘッドを提供する。

本発明の記録ヘッド、画像形成装置によれば、駆動回路で発生された熱を、温度差が生じないように、各液滴室に収容されているインクに吸熱させることが出来る。

本実施例の記録ヘッドの断面図。 本実施例の記録ヘッドの分解斜視図。 別の実施形態の記録ヘッドの拡大図。 別の実施形態のダンパーフレームの平面図。 別の実施形態の記録ヘッドの断面図（その１）。 別の実施形態の記録ヘッドの断面図（その２）。

画像形成装置とは例えば、プリンタ、ファクシミリ、インクジェット記録装置などの複写装置、これらの複合機などである。本実施例の画像形成装置は、例えば、インクジェット記録装置であることが好ましい。また、記録ヘッドは、インクジェット記録装置に具備されているものであり、記録ヘッドから記録媒体に対して液滴を吐出することで、画像形成を行なう。また、記録媒体は、例えば、基板、用紙、連続紙、糸、繊維、皮革、金属、プラスチック、ガラス、木材、セラミックスなどの媒体である。また、液滴とは、例えば、インクなどである。以下に、各実施形態について説明する。また、同じ機能を持つ構成部や同じ処理を行う過程には同じ番号を付し、重複説明を省略する。
［実施形態１］
図１に、実施形態１の記録ヘッド１０００の断面図を示し、図２に、記録ヘッド１０００の分解斜視図を示す。また、図１は、図２のハウジング１１５に示した破線α−α'で記録ヘッド１０００を切った断面図である。つまり、記録ヘッドの中央から前方よりで切った断面図である。

また、記録ヘッド１０００のノズル孔の配列方向を記録ヘッド１０００の長手方向とし、Ｘ１Ｘ２方向とする。また、記録ヘッド１０００の高さ方向をＺ１Ｚ２方向とする。また、Ｘ１Ｘ２方向、Ｚ１Ｚ２方向ともに直交する方向をＹ１Ｙ２方向とする。Ｙ１Ｙ２方向は、記録ヘッド１０００の短手方向であることから幅方向ともいう。

記録ヘッド１０００は、ノズル孔１０１側から、大略して以下の順番で各部材が積層されて構成されている。ノズル孔が設けられているノズル板１００、個別圧力形成基板１０３、液体供給基板１０５、共通液滴室形成基板１０７、振動吸収部材１０８、支持部材１０９、載置部材１１１、フレキシブルプリント基板１１２（以下、「ＦＰＣ」という。）、駆動回路１１３、ハウジング１１５とが積層されている。

［インク吐出処理の流れ］
まず、記録ヘッド１０００のインク吐出処理の流れを簡単に説明する。画像形成装置の制御手段（図示せず）は画像形成するための信号をＦＰＣ１１２に送信する。該信号は、ＦＰＣ１１２を介して、駆動回路１１３に伝えられる。駆動回路１１３は、圧力発生室１０２に圧力変化を生じさせることで、圧力発生室１０２に収容されているインクをノズル孔１０１から吐出させる。

駆動回路１１３の具体的なインク吐出方法を説明する。駆動回路１１３は電気配線部材１１６により、伝えられた信号を圧力発生素子１０４に伝える。圧力変換素子１０４は、該圧力変換素子１０４の変位を圧力発生室１０２に伝える。そして、圧力発生室１０２に設けられているノズル孔１０１からインクが吐出される。１つの圧力発生室１０２には、例えば、１つのノズル孔を設けるようにすればよい。また、個別圧力形成基板１０３は、例えば、Ｓｉウェハが用いられ、異方性エッチングによって圧力発生室１０２が形成されている。
［記録ヘッド１０００の構造の説明］
次に、記録ヘッド１０００の構造について説明する。図２では簡略化して記載しているが、薄板状のノズル板１００には、Ｘ軸方向に沿って、複数のノズル孔１０１の列１００ａが設けられている。

薄板状の個別圧力形成基板１０３には、Ｘ軸方向に沿った矩形状の貫通孔１０３ａが形成されている。

薄板状の液体供給基板１０５には、Ｘ軸方向に沿った矩形状の貫通孔１０５ｂが形成されている。

圧力発生室１０２の天面には薄膜の振動板が形成され、該振動板の上に電気配線を備えた圧力発生素子１０４が形成されている。液体供給基板１０５には空間１０５ａが設けられ、該空間１０５ａがスペーサとなり、圧力発生素子１０４は保護されている。液体供給基板１０５は、個別圧力形成基板１０３に積層されている。液体供給基板１０５には例えば、Ｓｉウェハやガラス基板が用いられる。

液体供給基板１０５の上面には共通液適室形成基板１０７が接合されている。図２に示すように、共通液適室形成基板１０７には、共通液滴室１０６が形成されるための共通液滴室用孔１０７ｘと、電気配線部材１１６が貫通されるための電気配線部材用孔１０７ｙとが形成される。この共通液適室形成基板１０７（共通液滴室用孔１０７ｘ）により共通液適室１０６が形成される。

共通液適室１０６は、例えば、複数色分、形成される。例えば、ＹＭＣＫの４色ある場合には、４つの共通液適室１０６を設けるようにすれば良い。以下の説明では、４つの共通液適室の参照符号をそれぞれ、１０６ａ、１０６ｂ、１０６ｃ、１０６ｄとし、４つの共通液適室をまとめて言及する場合には参照符号を１０６とする。また、共通液適室形成基板１０７は、例えばＳＵＳや４２アロイをプレス加工した薄板を積層し形成される。共通液適室形成基板１０７はこれらの素材に限らず熱伝導の良い樹脂を用いても良い。

図１の例では、共通液滴室用孔１０７ｘの内壁が、共通液敵室１０６の側壁となる。以下では、共通液適室形成基板１０７を側壁１０７という場合もある。図１の例では、共通液適室１０６ａの側壁は、１０７ｆ、１０７ｄであり、共通液適室１０６ｂの側壁は、１０７ｂ、１０７ａであり、共通液適室１０６ｃの側壁は、１０７ａ、１０７ｃであり、共通液適室１０６ｄの側壁は、１０７ｅ、１０７ｇである。なお、図１の紙面上において、各共通液滴室の手前側および奥側にも側壁が存在するが、ここでは省略する。

また、共通液適室１０６の天壁として、薄板の振動吸収部材１０８が接合されている。この振動吸収部材１０８は、圧力発生素子１０４により、圧力発生室１０２に圧力変化を生じさせることで発生する振動を吸収するものである。以下では、振動吸収部材１０８をダンパー１０８として説明する。図２に示すように、ダンパー１０８は、例えば、１枚のポリイミドフィルムを用いればよく、厚さは１０μ〜５０μとする。

また、ダンパー１０８の上面（Ｚ２方向：高さ方向であり、ノズル孔１０１と反対方向）には、支持部材１０９が設けられる。支持部材１０９とは、ダンパー１０８を振動可能に支持する部材である。以下では、支持部材１０９をダンパーフレーム１０９として説明する。ダンパーフレーム１０９は、厚さ３０μ〜５０μのＳＵＳを用いればよい。また、図に示すように、ダンパーフレーム１０９には、空隙１１０（後述する）を形成するための空隙用貫通孔１０９ｘと、電気配線部材１１６が貫通されるための電気配線部材用孔１０９ｙとが形成されている。

また、各共通液滴室１０６ａ〜１０６ｄそれぞれのＺ２方向には空隙１１０ａ〜１１０ｄが設けられる。以下では、共通液適室１０６ａ〜１０６ｄそれぞれについての空隙の参照符号を１１０ａ〜１１０ｄとする。また、４つの空隙をまとめて言及する場合には、参照符号を１１０とする。

空隙１１０は、ダンパー１０８が底壁となり、載置部材１１１が天壁となり、ダンパーフレーム１０９の貫通孔１０９ａの内壁を側壁として構成される。また、ダンパーフレーム１０９は、空隙１１０の側壁となることから、側壁１０９という場合もある。ダンパー１０８が振幅して、ダンパー１０８の中央部１０８ａが上方に移動した際には、該中央部１０８ａは空隙１１０に入り込み、中央部１０８ａが下方に移動した際には、共通液適室１０６の空間に入り込むことから適切にダンパー１０８は振幅させることが出来る。従って、ダンパー１０８により、圧力変化を生じさせることで発生する振動を吸収することが出来る。

ダンパーフレーム１０９の上方（Ｚ２方向）には、載置部材１１１が設けられている。そして、載置部材１１１には、ＦＰＣ１１２と駆動回路１１３とが載置されている。また、載置部材１１１には、電気配線部材１１６が貫通されるための貫通孔１１１ｂが設けられる。そして、電気配線部材１１６は貫通孔１１１ｂ、電気配線部材用孔１０９ｙ、電気配線部材用孔１０７ｙ、電気配線部材用孔１０５ｂを貫通して、個別圧力形成基板１０３に接続される。
［空隙１１０について］
上記では、空隙１１０を設けることで、ダンパー１０８を適切に振幅させる効果があると説明したが、本実施例の記録ヘッド１０００では、他の効果として、駆動回路で発生された熱を、各共通液適室１０６ａ〜１０６ｄ内のインクの温度差が生じないように、インクに吸熱させるという効果がある。以下、詳細に説明する。

一般的に空気は断熱効果が高いことが知られている。もし、駆動回路１１０の直近に存在する共通液適室（図１の例では、共通液適室１０６ｂ、１０６ｃ）についての空隙１１０ｂ、１１０ｃを設けない場合には、図１では１０９ａ、１０９ｂ、１０９ｃが一体的になる。そして、駆動回路１１３からの殆どの熱は、載置部材１１１→ダンパーフレーム１０９→ダンパー１０８→側壁１０７ａ、１０７ｂ、１０７→共通液適室１０６ｂ、１０６ｃ内のインク、という順番で伝わる。この伝熱経路により、駆動回路１１３からの殆どの熱は、共通液適室１０６ｂ、１０６ｃ内のインクに吸熱され、共通液適室１０６ｂ、１０６ｃ内のインクの温度が、他の共通液適室１０６ａ、１０６ｄ内のインクの温度よりも高くなる。そうすると、共通液適室１０６ｂ、１０６ｃ内のインクの粘度が、共通液適室１０６ａ、１０６ｄ内のインクの粘度よりも高くなり、画像形成の際、支障が生じる。

そこで、本実施形態では、駆動回路１１０の直近に存在する共通液適室１０６ｂ、１０６ｃについての空隙１１０ｂ、１１０ｃを設ける。この空隙を設けることで、駆動回路１１３からの熱は、載置部材１１１→側壁１０９ａ、１０９ｂ、１０９ｃ→ダンパー１０８→側壁１０７ａ、１０７ｂ、１０７→共通液適室１０６ｂ、１０６ｃ内のインク、という順番で伝わる。

ここで、空隙１１０ｂ、１１０ｃが設けられていることから、支持部材１０９ａ、１０９ｂ、１０９ｃにより伝えられた熱以外の熱（つまり、空隙１１０ｂ、１１０により断熱された熱）については、載置部材１１１Ａ、１１１Ｃにも伝わる。なお、図１の記載では、載置部材１１１Ｂと、載置部材１１１Ａ、１１１Ｃとは離れて記載されているが、図２の記載のように載置部材１１１は、１枚の部材に貫通孔１１１ｂが設けられた形状であり連続部１１１ｃを有する。従って、載置部材１１１Ｂに伝えられた熱は、載置部材１１１Ａ、１１１Ｃにも伝えられる。また、更に効果的に、載置部材１１１Ｂに伝えられた熱を載置部材１１１Ａ、１１１Ｃにも伝えるように、熱伝導封止材（図示せず）で載置部材１１１全体を覆い一体化するようにしてもよい。

そして、載置部材１１１Ａに伝えられた熱は、ダンパーフレーム１０９ｄ、１０９ｆ→ダンパー１０８→側壁１０７ｄ、１０７ｆ→共通液適室１０６ａ内のインク、という順番で伝わる。同様に、載置部材１１１Ｃに伝えられた熱は、ダンパーフレーム１０９ｅ、１０９ｇ→ダンパー１０８→側壁１０７ｅ、１０７ｇ→共通液適室１０６ｃ内のインク、という順番で伝わる。

従って、駆動回路１１３からの熱は、全ての共通液適室１０６ａ〜１０６ｄ内のインクに略均等に吸熱させることが出来、全ての共通液適室１０６ａ〜１０６ｄ内のインクにおいて、温度差は生じない。

換言すると、駆動回路１１３の直近に位置する共通液適室１０６ｂ、１０６ｃについての空隙１１０ｂ、１１０ｃを設けることで、共通液適室１０６ｂ、１０６ｃ内のインク、および、共通液適室１０６ｂ、１０６ｃ以外の共通液適室１０６ａ、１０６ｄ内のインクに、吸熱させることが出来る。

また、「共通液適室１０６」と、「該共通液適室１０６についての複数の圧力発生室１０２」とをまとめて、液敵室１２０とする。

また、上記では、「駆動回路１１３から発生される熱を、各色毎の液滴室１２０（共通液適室１０６）内に収容されるインクに略均等に吸熱させる吸熱手段」を「駆動回路１１３の直近に配置される空隙１１０ｂ、１１０ｃ」としたが、その他の手段を用いて、吸熱手段を構成しても良い。

また、熱伝導効率を向上させるために、載置部材１１１として熱伝導させる部材を用いることが好ましい。例えば、載置部材１１１として、アルミ合金を用いることが好ましい。

この実施形態１の記録ヘッドによれば、駆動回路１１３の直近に位置する共通液適室１０６ｂ、１０６ｃについての空隙１１０ｂ、１１０ｃを設けることで、全ての（各色毎の）共通液適室１０６ａ〜１０６ｄ内のインクに略均等に、駆動回路１１３からの熱を吸熱させることが出来る。従って、全ての共通液適室１０６ａ〜１０６ｄ内のインクについて温度差を生じさせることがなく、適切に画像形成を行なうことができる。

また、ノズル孔１０１からのインク吐出回数が多い場合は、駆動回路１１３からの発熱も多くなるがインク消費量が増えることで共通液適室１０６内のインクの量も増加することから吸熱効果も上がる。その一方、インクの吐出回数が少ない時は、駆動回路１１３からの発熱も少なくなり共通液適室１０６内のインクの量が減っても効果的な冷却が可能となる。

また、上述のように、空隙１１０ａ〜１１０ｄを設けることで、ダンパー１０８を適切に振幅させることが出来る。
［実施形態２］
次に、実施形態２の記録ヘッド１０００について説明する。図３に実施形態２の記録ヘッド１０００の支持部材１０９ａ、１０９ｂ、側壁１０７ａ、１０７ｂ近辺の拡大図を示す。図３では、液体供給基板１０５を省略している。実施形態２の記録ヘッド１０００では、共通液滴室１０６ｂの幅Ｓ_１（Ｙ１Ｙ２方向の長さ）は、空隙の幅Ｓ_２よりも小さくする。換言すれば、空隙１１０ｂの側壁１０９ｂ、１０９ａの幅Ｔ_１は、それぞれ共通液滴室１０６ｂの側壁１０７ｂ、１０７ａの幅Ｔ_２よりも長くする。理由を説明する。なお、図３では説明簡略化のために、側壁１０９ａの幅＝１０９ｂの幅＝Ｔ_１、側壁１０７ｂの幅＝１０７ａの幅＝Ｔ_２としたが、側壁１０９ａの幅と１０９ｂの幅を異ならせてもよく、側壁１０７ｂの幅と１０７ａの幅を異ならせても良い。

もし、幅Ｔ_１＜幅Ｔ_２の場合には、側壁１０９ａ、１０９ｂ→ダンパー１０８→側壁１０７ａ、１０７ｂに効率的に伝わらない。従って、幅Ｔ_１≧幅Ｔ_２とする必要がある。このようにすることで、側壁１０９ａ、１０９ｂ→側壁１０７ａ、１０７ｂに、熱を伝えることが出来る。

ここで、幅Ｔ_１＝幅Ｔ_２とすると、記録ヘッド１０００の製造時において、ダンパーフレーム１０９とダンパー１０８と共通液適室形成基板１０７と積層させる際に、ズレが生じてしまい、側壁１０９ａ、１０９ｂ→側壁１０７ａ、１０７ｂに適切に熱が伝わらない状態で、記録ヘッド１０００が完成する場合がある。

そこで、図３に示すように、幅Ｔ_１＞幅Ｔ_２とすることで、記録ヘッド１０００の製造時において、ダンパーフレーム１０９とダンパー１０８と共通液適室形成基板１０７と積層させる際に、ズレが生じても、側壁１０９ａ、１０９ｂ→側壁１０７ａ、１０７ｂに適切に熱が伝わる形状で、記録ヘッド１０００を構成することが出来る。

また、図３では、載置部材１１１Ｂのみについて記載しているが、その他の載置部材１１１Ａ、１１１Ｃについても同様の構成を有することが好ましい。

実施形態２の記録ヘッド１０００では、幅Ｔ_１＞幅Ｔ_２となる。従って、駆動回路１１３で発生された熱を効率的に、共通液滴室１０６ｂ、１０６ｃ内のインクに吸熱させることが出来る。また、記録ヘッド１０００の製造時において、ダンパーフレーム１０９とダンパー１０８と共通液適室形成基板１０７と積層させる際に、ズレが生じても、側壁１０９ａ、１０９ｂ→側壁１０７ａ、１０７ｂに適切に熱が伝わる形状で、記録ヘッド１０００を構成することが出来る。
［実施形態３］
次に実施形態３の記録ヘッド１０００について説明する。図４に実施形態３の記録ヘッド１０００のダンパーフレーム１０９の平面図を示す。実施形態３のダンパーフレーム１０９は、溝１３０が形成されている。また、図４に示す線β−β'で記録ヘッド１０００を切った場合の断面図を図５に示す。図５の断面図は、図１の断面図とは切る角度が異なる。図４、図５に示す溝１３０は、Ｘ１Ｘ２方向に沿って設けられており、溝１３０の一端１３０ａは、空隙１１０に連通されており、他端１３０ｂは、外部と繋がっている。従って、溝１３０を有することで、空隙１１０内の空気を外気と吸排させることが出来、空隙１１０内の空気の温度と、外気の温度と、を略同一にすることが出来る。

空隙１１０は断熱性が高いが、空隙１１０の周辺の部材（載置部材１１１、ダンパーフレーム１０９、ダンパー１０８）に熱が伝えられるため、空隙１１０内の空気の温度が高くなってしまう。

そこで、溝１３０を設けることで、空隙１１０内の空気の温度を略一定に保つことが出来る（空隙１１０内の空気の温度を外気の温度と略同一にすることが出来る）。また、図４の例では、溝１３０は、ダンパーフレーム１０９の一端（Ｘ１方向）に設けられているが、ダンパーフレーム１０９の他端（Ｘ２方向）に設けてもよく、両端に設けても良い。また、他の箇所に溝１３０を設けて、空隙１１０内の空気を吸排させる用にしてもよい。

この実施形態３の記録ヘッド１０００によれば、溝１３０を設けることで、空隙１１０内の空気の温度を略一定に保つことが出来、結果として、空隙１１０周辺の部材の温度の上昇を防ぐことが出来る。
［実施形態４］
次に、実施形態４の記録ヘッド１０００について説明する。図６に実施形態４の記録ヘッド１０００の断面図を示す。実施形態４では、載置部材１１１と、液滴室１２０の側壁とは、熱伝導可能に接触されている。図６の例では、載置部材１１１と、共通液滴室１０６の側壁１０７とが、熱伝導可能に接触されている。図６の例では、載置部材１１１に、凸部１４０が、ノズル孔１０１方向に設けられている。この凸部１４０が、側壁１０７に接触されている。図６の例では、側壁１０７ａ〜１０７ｇに接触されている凸部をそれぞれ１４０ａ〜１４０ｇとする。

上述のように、実施形態１では、駆動回路１１３からの熱の伝熱経路は、「熱伝導部材１１１→ダンパーフレーム１０９→ダンパー１０８→側壁１０７→共通液適室１０６内のインク」である。この実施形態３では、「熱伝導部材１１１→側壁１０７→共通液適室１０６内のインク」であることから、熱伝導性の低いダンパーフレーム１０９、ダンパー１０８を熱伝導させる必要がない。従って、実施形態１と比較して、熱伝導効率を向上させることが出来る。

また、記録ヘッド１０００の製造時に凸部１４０ａ〜１４０ｇと側壁１０７ａ〜１０７ｇとの接触面積を異なるようにすることが出来る。凸部１４０ａ〜１４０ｇと、全ての側壁１０７ａ〜１０７ｇとの接触面積が全て等しい場合には、駆動回路１１３から遠い凸部−側壁（図６の例では、凸部１４０ｆ−側壁１０７ｆや、凸部１４０ｇ−側壁１０７ｇ）で伝熱される熱量は、駆動回路１１３から近い凸部−側壁（図６の例では、凸部１４０ａ−側壁１０７ａ）で伝熱される熱量よりも少ない。従って、駆動回路１１３から遠い共通液滴室（図６の例では、共通液定室１０６ａ、１０６ｄ）内のインクの温度の方が、駆動回路１１３から近い共通液滴室（図６の例では、共通液定室１０６ｂ、１０６ｃ）内のインクの温度よりも低くなり、温度差が生じてしまう。

ところで、凸部１４０と側壁１０７との接触面積が大きくなると、伝熱効率は高くなり、凸部１４０と側壁１０７との接触面積が小さくなると、伝熱効率は低くなる。

そこで、駆動回路１１３から凸部１４０までの距離に応じて、凸部１４０と側壁１０７との接触面積が異なるようにすることが好ましい。具体的には、駆動回路１１３から凸部までの距離が長いほど、該凸部まで伝熱される熱量は少ないことから、凸部１４０と側壁１０７との接触面積を大きくする。一方、駆動回路１１３から凸部までの距離が短いほど、該凸部まで伝熱される熱量は多くなることから、凸部１４０と側壁１０７との接触面積を小さくする。

図６の例で説明すると、駆動回路１１３から、凸部１４０ａ〜１４０ｇそれぞれまでの距離をそれぞれＬａ〜Ｌｇとし、凸部１４０ａ〜１４０ｇと側壁１０７ａ〜１０７ｇとのそれぞれの接触面積をＷａ〜Ｗｇとする。図６の例では、「Ｌａ」＜「Ｌｂ、Ｌｃ」＜「Ｌｄ、Ｌｅ」＜「Ｌｆ、Ｌｇ」となる。従って、「Ｗａ」＜「Ｗｂ、Ｗｃ」＜「Ｗｄ、Ｗｅ」＜「Ｗｆ、Ｗｇ」とすればよい。

このように、駆動回路１１３から凸部までの距離に応じて、凸部１４０と側壁１０７との接触面積が異なるようにすることで、更に、全ての共通液滴室内のインクの温度差を減少させることが出来る。

この実施形態４によれば、熱伝導部材１１１と側壁１０７とを熱伝導可能に直接接触させる。従って、更に、熱伝導部材１１１から側壁１０７までの熱伝導効率を向上させることが出来る。また、載置部材１１１（凸部１４０）と、液滴室１２０（共通液滴室１０７）の側壁と、の接触面積Ｗは、駆動回路１１３から離れている液滴室１２０ほど大きい。このようにすることで、更に、全ての共通液滴室内のインクの温度差を減少させることが出来る。

１００ ノズル板
１０１ ノズル孔
１０２ 圧力発生室
１０４ 圧力発生素子
１０５ 液体供給基板
１０６ 共通液滴室
１０７共通液滴室形成基板
１０８ダンパー
１０９ダンパーフレーム
１１０空隙
１１１熱伝導部材

特開平１０−２１７４５４号公報

Claims (9)

1. 液滴を吐出するノズル孔と、
   前記液滴を収容する各色毎の液滴室と、
   前記液滴室に圧力変化を生じさせることで、前記液滴室に収容されている液滴を前記ノズル孔から吐出させる駆動回路と、
   前記駆動回路から発生される熱を、前記各色毎の液滴室内に収容される前記液滴に略均等に吸熱させる吸熱手段と、を有することを特徴とする記録ヘッド。
2. 前記駆動回路が載置される載置部材と、
   前記圧力変化が生じることで発生する振動を吸収する振動吸収部材と、
   前記熱伝導部材と前記振動吸収部材との間に空隙を設けるように、該振動吸収部材を振動可能に支持する支持部材を有し、
   前記吸熱手段は前記空隙であることを特徴とする請求項１記載の記録ヘッド。
3. 前記液滴室は、
   前記液滴を収容する共通液滴室と、
   前記駆動回路で生じさせられた圧力変化により、前記共通液滴室に収容されている液滴を前記ノズル孔から吐出させる圧力発生室と、を含み、
   前記共通液滴室の幅は、前記空隙の幅よりも短いことを特徴とする請求項２記載の記録ヘッド。
4. 前記支持部材には、前記空隙の空気を吸排させる溝が設けられていることを特徴とする請求項２または３記載の記録ヘッド。
5. 前記載置部材は、前記熱を伝導させる部材であることを特徴とする請求項２〜４何れか１項に記載の記録ヘッド。
6. 前記載置部材と、前記液滴室の側壁とは、熱伝導可能に接触されていることを特徴とする請求項２〜５何れか１項に記載の記録ヘッド。
7. 前記載置部材と、前記液適室の側壁と、の前記接触されている面積は、前記駆動回路から離れている前記液滴室の側壁ほど大きいことを特徴とする請求項６記載の記録ヘッド。
8. 前記載置部材は、アルミ合金よりなることを特徴とする請求項２〜７何れか１項に記載の記録ヘッド。
9. 請求項１〜８何れか１項に記載の記録ヘッドを備えた画像形成装置。

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