JP2012144926A - 建入れ調整装置 - Google Patents

Abstract

【課題】施工コストを低減しつつ、母材を極力傷めずに鉄骨柱の建入れを調整できる建入れ調整装置を提供すること。
【解決手段】建入れ調整装置３０は、鋼管１１で囲まれた鉄骨柱３の建入れを調整する。この建入れ調整装置３０は、鋼管１１と鉄骨柱３の側面との間に設けられた押圧機構７０を備える。この押圧機構７０は、鋼管１１に反力をとって鉄骨柱３の側面を押圧する。本発明によれば、押圧機構７０により鉄骨柱３の側面を押圧することで、鉄骨柱３から周囲の鋼管１１までの距離を調節して、鉄骨柱３の建入れを調整する。よって、鉄骨柱３間にワイヤーを架け渡す必要がないため、既存構造物の使用を継続しながら鉄骨建方を行うことができる。また、鉄骨柱３に部材を溶接しないため、母材を極力傷めずに施工コストを低減できる。
【選択図】図３

Description

本発明は、建入れ調整装置に関する。詳しくは、鋼管で囲まれた鉄骨柱の建入れを調整する建入れ調整装置に関する。

従来より、杭頭部に鋼管が嵌め込んで杭を打設し、この杭上に鉄骨柱の建方を行う場合がある。このような鉄骨の建方では、鉄骨柱の精度誤差を所定の範囲内に収めるために、建入れを調整する。

具体的には、建入れ調整の対象となる鉄骨柱の柱頭部とこの鉄骨柱の周囲の柱の柱脚部との間にワイヤーを架け渡し、このワイヤーの途中にターンバックルまたはレバーブロックを取り付ける。そして、ターンバックルまたはレバーブロックを調整して、対象となる鉄骨柱の柱頭部から周囲の柱の柱脚部までの距離を調節することで、この対象となる鉄骨柱の建入れを調整する。

しかしながら、この手法では、ワイヤーを周囲の鉄骨柱の柱脚部に向かって架け渡すことになる。したがって、例えば駅のホーム上に鉄骨柱の建方を行う場合、駅の使用を継続しながら鉄骨建方を行うため、ワイヤーを架け渡すことができない、という問題があった。

そこで、例えば、鉄骨柱の柱脚部にエレクションピースを取り付けておき、上下のエレクションピースの間に歪み直し装置を設ける方法が提案されている（特許文献１、２参照）。
この提案によれば、鉄骨柱間にワイヤーを架け渡す必要がないため、駅の使用を継続しながら鉄骨建方を行うことができる。

特開平８−１８９２０１号公報 特開平９−１８９１３２号公報

しかしながら、上述の方法では、鉄骨柱にエレクションピースを溶接し、建入れの調整後にエレクションピースを撤去するため、手間がかかってしまい、施工コストが上昇する、という問題があった。また、エレクションピースの溶接により鉄骨柱の母材を傷めるおそれがあった。

本発明は、施工コストを低減しつつ、母材を極力傷めずに鉄骨柱の建入れを調整できる建入れ調整装置を提供することを目的とする。

請求項１に記載の建入れ調整装置は、鋼管で囲まれた鉄骨柱の建入れを調整する建入れ調整装置であって、前記鋼管と前記鉄骨柱の側面との間に設けられた押圧機構を備え、当該押圧機構は、前記鋼管に反力をとって前記鉄骨柱の側面を押圧することを特徴とする。

この発明によれば、押圧機構により鉄骨柱の側面を押圧することで、鉄骨柱から周囲の鋼管までの距離を調節して、鉄骨柱の建入れを調整する。
よって、鉄骨柱間にワイヤーを架け渡す必要がないため、既存構造物の使用を継続しながら鉄骨建方を行うことができる。また、鉄骨柱に部材を溶接しないため、母材を極力傷めずに施工コストを低減できる。

請求項２に記載の建入れ調整装置は、前記鋼管に反力をとって前記鉄骨柱の側面を支持する支持機構をさらに備えることを特徴とする。

この発明によれば、押圧機構により鉄骨柱の建入れを調整した後、支持機構により鉄骨柱の側面を支持することで、鉄骨柱の建入れを保持できる。

本発明によれば、押圧機構により鉄骨柱の側面を押圧することで、鉄骨柱から周囲の鋼管までの距離を調節して、鉄骨柱の建入れを調整する。よって、鉄骨柱間にワイヤーを架け渡す必要がないため、既存構造物の使用を継続しながら鉄骨建方を行うことができる。また、鉄骨柱に部材を溶接しないため、母材を極力傷めずに施工コストを低減できる。

本発明の一実施形態に係る建入れ調整装置が設けられた鉄骨構造の縦断面図である。 図１のＡ−Ａ断面図である。 前記実施形態に係る建入れ調整装置の平面図である。 図３のＢ−Ｂ断面図である。 図３のＣ−Ｃ断面図である。 前記実施形態に係る建入れ調整装置を用いて鉄骨建方を行う手順を説明するための図（その１）である。 前記実施形態に係る建入れ調整装置を用いて鉄骨建方を行う手順を説明するための図（その２）である。 前記実施形態に係る建入れ調整装置を用いて鉄骨建方を行う手順を説明するための図（その３）である。

以下、本発明の一実施形態について、図面を参照しながら説明する。
図１は、本発明の一実施形態に係る建入れ調整装置３０が設けられた鉄骨構造１の縦断面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。

鉄骨構造１は、既存構造物である駅舎に構築されるものであり、杭２と、この杭２の杭頭上に構築された鉄骨柱３と、この鉄骨柱３に接続される鉄骨梁４と、を備える。

杭２は、地表面に打ち込まれた円筒形状の口元管１０と、この口元管１０の内側に設けられた円筒形状の鋼管１１と、鋼管１１の内部に構築された杭本体１２と、を備える。
口元管１０および鋼管１１は、杭頭よりも上方に突出しており、鉄骨柱３の下部を囲んでいる。
鋼管１１の上端縁は、口元管１０の上端縁よりも低い位置となっている。
鋼管１１の外周面と口元管１０の内周面との隙間には、流動化処理土が埋め戻されており、この隙間の上端部分には、一部を除いてコンクリートが打設されている。

鉄骨柱３は、４つの側面を有する角形鋼管であり、杭２上に建てられている。
この鉄骨柱３の下部側面には、固定バンド２２Ａ、２２Ｂが上下二段に設けられている。以降、下段の固定バンドを下部固定バンド２２Ａ、上段の固定バンドを上部固定バンド２２Ｂとする。

固定バンド２２Ａ、２２Ｂは、枠状であり、鉄骨柱３を囲んで配置される。固定バンド２２Ａ、２２Ｂは、それぞれ、一対の略Ｌ字形状の係止部材２３と、これら一対の係止部材２３を互いに連結するボルト２４と、を備える。
鉄骨柱３を囲むように係止部材２３を配置し、ボルト２４で連結して締め付けることで、固定バンド２２Ａ、２２Ｂが鉄骨柱３に固定される。

杭頭部の鋼管１１の内壁面と鉄骨柱３の各側面との間には、それぞれ、建入れ調整装置３０が設けられている。

図３は、建入れ調整装置３０の平面図である。図４は、図３のＢ−Ｂ断面図であり、図５は、図３のＣ−Ｃ断面図である。
建入れ調整装置３０は、鉄骨柱３の建入れを調整するためのものである。この建入れ調整装置３０は、平板状の受けプレート４０と、この受けプレート４０に設けられて杭２の鋼管１１の上端縁に取り付けられる取付治具５０と、受けプレート４０の上面に設けられた支持機構６０と、受けプレート４０の上面に着脱可能に設けられた押圧機構７０と、を備える。

受けプレート４０は、平板状の平板部４１と、この平板部４１の基端側に立設された壁部４２と、を備える。平板部４１の上面には、ジャッキ固定バンド４３が設けられている。また、平板部４１の先端側には、一対のクランプ４４が取り付けられており、これらクランプ４４により、支持パイプ４５（図１参照）が固定される。

取付治具５０は、受けプレート４０の壁部４２に固定される平板状の治具本体５１と、この治具本体５１に設けられた当接部５２と、治具本体５１から延出する延出部５３と、この延出部５３に螺合して当接部５２に向かって延びる固定ボルト５４と、を備える。
当接部５２の固定ボルト５４側の面には、調整ゴム５５が貼り付けられている。

この取付治具５０は、鋼管１１の上端縁の所定箇所すなわちコンクリートの打設されていない箇所に取り付けられる。具体的には、当接部５２を鋼管１１の上端縁の内周面に当接させ、この状態で固定ボルト５４を締め付ける。これにより、当接部５２の調整ゴム５５と固定ボルト５４の先端面とで鋼管１１の上端縁を挟み込んで、取付治具５０が鋼管１１に固定され、上下の移動が抑えられる。

支持機構６０は、鋼管１１に反力をとって鉄骨柱３の側面を支持するものである。この支持機構６０は、受けプレート４０の上面に沿って略平行に延びる一対のサポートジャッキ６１と、これら一対のサポートジャッキ６１の先端同士を連結する押さえ板６２と、を備える。
各サポートジャッキ６１の基端側は、受けプレート４０に固定されている。また、押さえ板６２は、鉄骨柱３の側面の固定バンド２２Ａ、２２Ｂ同士の間の部分に当接している。

押圧機構７０は、鋼管１１と鉄骨柱３の側面との間に設けられており、鋼管１１に反力をとって、鉄骨柱３の側面を押圧するものである。この押圧機構７０は、受けプレート４０の上面に設けられて略平行に延びる一対の油圧ジャッキ７１と、この油圧ジャッキ７１の基端面と受けプレート４０の壁部４２との間に介装された複数枚の調整プレート７４と、を備える。
各油圧ジャッキ７１は、シリンダ７２と、このシリンダ７２に収容されたピストンロッド７３と、を備える。

シリンダ７２は、ジャッキ固定バンド４３で着脱可能に受けプレート４０に固定されている。ピストンロッド７３の先端面は、支持機構６０の押さえ板６２に当接するようになっている。

以上の建入れ調整装置３０を用いて、以下の手順で鉄骨建方を行う。
まず、図６に示すように、地表面に口元管１０を打ち込み、この口元管の内側に鋼管１１を挿入しながら杭本体１２を構築する。
このとき、アンカーボルト１３を杭頭に埋め込むとともに、高さ調整ボルト１４を杭頭の鉄骨柱芯に設置しておく。
そして、鋼管１１の外周面と口元管１０の内周面との隙間に流動化処理土を埋め戻して、この隙間の上端部分にコンクリートを打設する。このとき、鋼管１１の上端縁の所定箇所にコンクリートが廻らないように、箱抜きをしておく。

次に、図７に示すように、鋼管１１の４箇所に建入れ調整装置３０を取り付ける。具体的には、鋼管１１の上端縁の所定箇所に建入れ調整装置３０の取付治具５０を固定する。
次に、ジャッキベース４６を杭頭上に設置し、このジャッキベース４６上に支持パイプ４５を建てて、この支持パイプ４５を建入れ調整装置３０のクランプ４４で固定する。これにより、支持パイプ４５で建入れ調整装置３０を支持する。
また、押圧機構７０を受けプレート４０に取り付ける。具体的には、油圧ジャッキ７１をジャッキ固定バンド４３で受けプレート４０に固定し、その後、この油圧ジャッキ７１を図示しない油圧ポンプに接続する。

次に、仮置き状態の鉄骨柱３に下部固定バンド２２Ａを取り付けて、その後、４つの建入れ調整装置３０が鉄骨柱３の各側面に対向するように、鉄骨柱３を杭２の高さ調整ボルト１４上に設置する。

次に、図８に示すように、鉄骨柱３のべースプレートをアンカーボルト１３に仮固定し、支持機構６０のサポートジャッキ６１を伸張させて、押さえ板６２を鉄骨柱３の側面に当接させる。
その後、鉄骨柱３に上部固定バンド２２Ｂを取り付けて、押さえ板６２が上下にずれないように、下部固定バンド２２Ａと上部固定バンド２２Ｂとで押さえ板６２を上下から押さえる。

次に、鉄骨柱３の鉛直精度を計測しつつ、各建入れ調整装置３０の油圧ジャッキ７１を駆動して、この油圧ジャッキ７１で支持機構６０の押さえ板６２を押圧して、鉄骨柱３の建入れを調整する。このとき、油圧ジャッキ７１の基端面に調整プレート７４を適切な枚数介装して、油圧ジャッキ７１のストロークを調整する。
鉄骨柱３の建入れの調整が完了した後、各建入れ調整装置３０のサポートジャッキ６１のロックナットを締め付けて鉄骨柱３を支持させ、鉄骨柱３の建入れを保持する。

次に、鉄骨梁４を設置し、その後、再度建入れの調整を行う。その後、押圧機構７０を受けプレート４０から取り外す。
次に、アンカーボルト１３を本締めして、鉄骨柱３のベースプレートと杭２の杭頭との隙間に無収縮モルタルを充填する。
この無収縮モルタルが硬化した後、建入れ調整装置３０を取り外す。

本実施形態によれば、以下のような効果がある。
（１）押圧機構７０により鉄骨柱３の側面を押圧することで、鉄骨柱３から周囲の鋼管１１までの距離を調節して、鉄骨柱３の建入れを調整する。
よって、鉄骨柱３間にワイヤーを架け渡す必要がないため、既存構造物である駅舎の使用を継続しながら鉄骨建方を行うことができる。また、鉄骨柱３に部材を溶接しないため、母材を極力傷めずに施工コストを低減できる。

（２）押圧機構７０により鉄骨柱３の建入れを調整した後、支持機構６０により鉄骨柱３の側面を支持することで、鉄骨柱３の建入れを保持できる。

なお、本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、本発明の目的を達成できる範囲での変形、改良等は本発明に含まれるものである。

１…鉄骨構造
２…杭
３…鉄骨柱
４…鉄骨梁
１０…口元管
１１…鋼管
１２…杭本体
１３…アンカーボルト
１４…調整ボルト
２２Ａ…下部固定バンド
２２Ｂ…上部固定バンド
２３…係止部材
２４…ボルト
３０…建入れ調整装置
４０…受けプレート
４１…平板部
４２…壁部
４３…ジャッキ固定バンド
４４…クランプ
４５…支持パイプ
４６…ジャッキベース
５０…取付治具
５１…治具本体
５２…当接部
５３…延出部
５４…固定ボルト
５５…調整ゴム
６０…支持機構
６１…サポートジャッキ
６２…押さえ板
７０…押圧機構
７１…油圧ジャッキ
７２…シリンダ
７３…ピストンロッド
７４…調整プレート

Claims (2)

1. 鋼管で囲まれた鉄骨柱の建入れを調整する建入れ調整装置であって、
   前記鋼管と前記鉄骨柱の側面との間に設けられた押圧機構を備え、
   当該押圧機構は、前記鋼管に反力をとって前記鉄骨柱の側面を押圧することを特徴とする建入れ調整装置。
2. 前記鋼管に反力をとって前記鉄骨柱の側面を支持する支持機構をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の建入れ調整装置。

Images