JP2012116415A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】駆動装置の冷却を行う駆動系熱交換器を有する車両において、冷房運転と暖房運転時の冷媒の流れを逆にするヒートポンプ式空調装置を設け、ヒートポンプ式空調装置の室外熱交換器9への通風を、高外気時には外気を直接吸い込み、低外気時には駆動系熱交換器5を通過した温風を取り入れるように切り替える切替え装置23,24を設けた構成としてあり、安定した冷暖房を行うことができる。
【選択図】図1
Description
図1は本発明の実施の形態1における車両用空調装置の冷房時を示し、図2は同暖房時を示し、Aは自動車等の車両、Bはこの車両Bのエンジンルーム、Cは車室を示す。この車両は駆動モータ2でタイヤDを駆動する電気自動車となっており、駆動モータ2の電源となるバッテリー3及び駆動モータ2を制御するインバータ制御装置4等を冷却する駆動系熱交換器5がエンジンルームBの前面に設けてある。なお、上記駆動モータ2、バッテリー3、インバータ制御装置4等は水等の冷却媒体を流すパイプ1aを介して駆動系熱交換器5と閉ループを構成するように接続し、ポンプ1によって循環させる冷却媒体によって冷却するようになっている。
圧縮機6、第1室内熱交換器7、第2室内熱交換器8、室外熱交換器9、四方弁10、逆止弁11、電磁弁12、第1膨張弁13、アキュームレータ14などを配管接続して冷媒が循環するヒートポンプ式冷凍サイクルを構成している。そして、この空調装置15は前記車室C内に設けた室内送風機16からの空気が第1室内熱交換器7、第2室内熱交換器8と熱交換するように構成してある。また、前記エンジンルームBの駆動系熱交換器5の下流側に室外熱交換器9を設け、更にその下流側に室外送風機19が設けてある。なお、18は駆動系熱交換器5の下流側に設けた駆動系送風機である。
3 バッテリー
4 インバータ制御装置
5 駆動系熱交換器
6 圧縮機
7 第1室内熱交換器
8 第2室内熱交換器
9 室外熱交換器
10 四方弁
13 膨張弁
9 室外熱交換器
20 駆動系熱交換器用通風路
21 室外熱交換器用通風路
22 外気遮断用のダンパ
23 切り替えダンパB(切替え装置)
24 切り替えダンパA(切替え装置)
Claims (3)
- 圧縮機、四方弁、室外熱交換器、膨張弁、室内熱交換器を接続して冷凍サイクルを構成し、四方弁の切り替えによって冷・暖房を行うヒートポンプ式空調装置と、車両駆動装置の冷却を行う駆動系熱交換器とを備え、前記ヒートポンプ式空調装置の室外熱交換器への通風路を、冷房時には外気を直接吸い込み、暖房時には前記駆動系熱交換器を通過した後の空気を取り入れるように切り替える切り替え装置を設けた車両用空調装置。
- 前記切替え装置は、駆動系熱交換器の下流に設けられ駆動系熱交換器通過後の空気を室外熱交換器へと通風させる切り替えダンパA、Bで構成するとともに、更に、室外熱交換器の上流に外気遮断用のダンパを設けた請求項1記載の車両用空調装置。
- 前記駆動系熱交換器は室外熱交換器の車両進行方向前方へ配置した事を特徴とする請求項1または2記載の車両用空調装置
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