JP2012097719A - エンジンの冷却構造およびエンジンの冷却構造の製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジンの冷却構造1Aは、複数のボア13が形成されたシリンダブロック10Aのうち、隣り合うボア13間の部分に形成された溝部11Aと、溝部11Aとともに冷却媒体通路であるクーリングチャンネル20Aを形成する蓋部12Aと、を備える。蓋部12Aは、溝部11Aに対して材料を供給し、レーザービームで溶融することで設けられている。溝部11Aに蓋部12Aを設けるにあたっては、シリンダブロック10Aを適宜移動させるとともに、必要に応じてシリンダブロック10Aの姿勢の変化させることで、材料の供給位置およびレーザービームの照射位置を変えることができる。
【選択図】図4
Description
例えば溝部に対して供給する材料には、シリンダブロックよりも熱伝導率が低い材料を適用してもよい。この場合、冷却損失が大きいシリンダヘッドの冷却性が高まることを抑制できる。結果、熱効率の向上を図ることができる。また、実施例3に相当する場合を含め、例えば蓋部の上に断熱材をコーティングすることで、同様に熱効率の向上を図ることもできる。
シリンダブロック 10A、10B、10C、10D
溝部 11A、11B、11C,11D
蓋部 12A、12B、12C、12D
ボア 13
W/J 14
C/C 20A、20B、20C、20D
第1の装置 30
第2の装置 40、40´
Claims (6)
- 複数のボアが形成されたシリンダブロックのうち、隣り合うボア間の部分に形成された溝部と、
前記溝部とともに冷却媒体通路を形成する蓋部と、を備え、
前記溝部に対して材料を供給し、レーザービームで溶融することで、前記蓋部を設けているエンジンの冷却構造。 - 請求項1記載のエンジンの冷却構造であって、
前記シリンダブロックのうち、前記複数のボアの周辺部にシリンダブロック冷却媒体通路が設けられており、
前記溝部が、両端で前記シリンダブロック冷却媒体通路に連通するとともに、前記冷却媒体通路が、両端で前記シリンダブロック冷却媒体通路に連通しているエンジンの冷却構造。 - 請求項1記載のエンジンの冷却構造であって、
前記シリンダブロックのうち、前記複数のボアの周辺部にシリンダブロック冷却媒体通路が設けられており、
前記溝部が、両端のうち、一端のみで前記シリンダブロック冷却媒体通路に連通し、前記冷却媒体通路が、一端で前記シリンダブロック冷却媒体通路に連通するとともに、他端で前記シリンダブロックのデッキ面に開口しており、且つ前記蓋部が、前記溝部のうち、一端側で底壁部をなす壁部と所定の間隔を有して設けられているエンジンの冷却構造。 - 複数のボアが形成されたシリンダブロックのうち、隣り合うボア間の部分に形成された溝部と、
前記溝部とともに冷却媒体通路を形成する蓋部と、を備え、
前記溝部に前記蓋部を配置した状態で、前記蓋部のうち、母材の部分にレーザービームを照射し、前記蓋部のうち、前記溝部との接触部に施されたメッキを溶融することで、前記蓋部を設けているエンジンの冷却構造。 - 複数のボアが形成されたシリンダブロックのうち、隣り合うボア間の部分に溝部を形成し、
前記溝部に対して材料を供給し、レーザービームで溶融することで、前記溝部とともに冷却媒体通路を形成する蓋部を設けるエンジンの冷却構造の製造方法。 - 複数のボアが形成されたシリンダブロックのうち、隣り合うボア間の部分に溝部を形成し、
前記溝部に配置した状態で、母材の部分にレーザービームを照射し、前記溝部との接触部に施されたメッキを溶融することで、前記溝部とともに冷却媒体通路を形成する蓋部を設けるエンジンの冷却構造の製造方法。
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