JP2012062488A

JP2012062488A - 加工兼用防錆油組成物

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Publication number: JP2012062488A
Application number: JP2011285724A
Authority: JP
Inventors: Naoki Nagase; 直樹長瀬
Original assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Current assignee: Idemitsu Kosan Co Ltd
Priority date: 2011-12-27
Filing date: 2011-12-27
Publication date: 2012-03-29
Anticipated expiration: 2025-12-01
Also published as: JP5502848B2

Abstract

【課題】熱延鋼板、冷延鋼板、亜鉛メッキ鋼板に塗布して有効であり、防錆性、アルカリ脱脂剤等による脱脂性に優れ、かつ加工性に優れる加工兼用防錆油組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）４０℃における動粘度が４〜５０ｍｍ²／ｓの鉱油及び／又は合成油を基油とし、これに（Ｂ）脂肪酸残基の炭素数が１４以上であり、かつ分子中のＯＨ基数が１未満である多価アルコールの脂肪酸エステル、（Ｃ）過塩基性金属スルホネート、及び（Ｄ）中性金属スルホネートを配合し、かつバリウムを実質的に含有しない加工兼用防錆油組成物であって、（Ａ）基油が（ａ）４０℃における動粘度が１．５〜１０ｍｍ²／ｓの低粘度基油と（ｂ）４０℃における動粘度が１０〜１００ｍｍ²／ｓの高粘度基油を、（ａ）成分：（ｂ）成分の質量比で１：２〜１：１５の範囲で混合したものである加工兼用防錆油組成物である。
【選択図】なし

Description

本発明は、加工兼用防錆油組成物に関し、詳しくは、熱延鋼板、冷延鋼板、亜鉛メッキ鋼板等に用いる防錆性に優れ、その後の脱脂性に優れ、かつ加工性に優れた加工兼用防錆油組成物に関する。

熱延鋼板、冷延鋼板、亜鉛メッキ鋼板は、通常、製鉄メーカーで製造された後、コイルに巻き取られる前に、静電塗油、ロールコーターなどの方法で防錆油が塗布される。これは鋼板が製造された後にコイルやシート状で出荷され、需要家において開梱され、加工されるまでの間に錆を生じさせないようにするためである。需要家では、入荷した鋼板をプレス加工等するが、通常、これら防錆油は充分な加工性を備えておらず、特に絞り加工を施した際には鋼板表面にかじりを発生する。そのため、加工業者にあっては、加工に先立って更に潤滑性に富む高粘度の潤滑油の塗油作業を行い、しかる後に所定の加工処理を施している。
この塗油作業は、通常、手作業であるため加工工程全体の生産性を低下せしめ、また作業環境の悪化をもたらし、更には加工後の脱脂不良やオイルステンなどの問題を派生させる。

また、最近高強度鋼板、亜鉛メッキ鋼板が増加しているが、その加工の際においては、処理工程の簡素化（例えば、現状の防錆潤滑油塗布ラインをそのまま使う）、処理油剤の一本化等の要望が高まっており、この要望に対応できるような防錆兼プレス加工油剤組成物の開発が望まれている。
このような状況下で、例えば、特定粘度範囲の潤滑油基油に、防錆剤，硫黄系極圧剤及び高塩基性スルホネートを添加した亜鉛メッキ鋼板用プレス加工兼防錆剤が提案されている（特許文献１、特許請求の範囲参照）。また、低粘度の溶剤に、スルホン酸塩，カルボン酸塩，リン酸エステル誘導体等、超塩基性スルホネート及びホウ酸カリウムを添加したプレス加工兼用防錆油が提案されている（特許文献２、特許請求の範囲参照）。さらには、潤滑油基油に、防錆剤、過塩基性Ｃａスルホネート、硫黄系極圧剤、及びホウ酸カリウム分散物を配合してなる防錆兼プレス加工油剤組成物が提案されている（特許文献３、特許請求の範囲参照）。
しかしながら、これらの加工兼用防錆油組成物はいずれも、アルカリ度の低い脱脂液や、ケイ酸ナトリウム系の脱脂液において、脱脂性に劣るものであった。また、これらの加工兼用防錆油組成物は、硫黄系の極圧剤を使用しているために、亜鉛メッキ鋼板を対象とする場合には、亜鉛メッキの剥離を促進し、摩擦係数を増大させてしまう場合がある。さらに、防錆性、潤滑性（プレス加工成形性）及び脱脂性を両立することが難しく、特にリン系、又は無リン系の脱脂剤による脱脂性に必ずしも優れたものではなく、さらなる改良が望まれていた。

また、これまでの防錆油組成物においては、通常、バリウムを２００質量ｐｐｍ以上含有するが、バリウムは欧米において環境上の問題から、使用に届出が必要な場合がある物質であり、安全性について注意を払う必要のある物質である。従って、バリウムの含有量を低減した防錆油組成物が求められていた。さらに、過塩基性スルホネートを含有する防錆油組成物は、自動車のマスチックシーラントの密着性を阻害する場合があるために、防錆油組成物中の過塩基性スルホネートの含有量を低減させる要望があった。

特開平４−２７５３９９号公報特開平５−３３９５８９号公報特開平１０−２７９９７９号公報

本発明は、このような状況下でなされたもので、熱延鋼板、冷延鋼板、亜鉛メッキ鋼板に塗布して有効であり、防錆性、アルカリ脱脂剤等による脱脂性に優れ、かつ加工性に優れる加工兼用防錆油組成物を提供することを目的とする。特に、亜鉛メッキ鋼板においては、亜鉛メッキの剥離を抑制して摩擦係数を低減し、かつ、現状の防錆油塗布ラインでそのままトラブルなく塗布可能な加工兼用防錆油組成物を提供することを目的とする。

本発明者は、前記目的を達成するために、鋭意研究を重ねた結果、特定の基油に、多価アルコールの脂肪酸エステル、過塩基性金属スルホネート、及び中性金属スルホネートを配合した組成物であって、バリウムを実質的に含有しない加工兼用防錆油組成物が、前記課題を解決し得ることを見出した。本発明はかかる知見に基づいて完成されたものである。
すなわち、本発明は、
（１）（Ａ）４０℃における動粘度が４〜５０ｍｍ²／ｓの鉱油及び／又は合成油を基油とし、これに（Ｂ）脂肪酸残基の炭素数が１４以上であり、かつ分子中のＯＨ基数が１未満である多価アルコールの脂肪酸エステル、（Ｃ）過塩基性金属スルホネート、及び（Ｄ）中性金属スルホネートを配合し、かつバリウムを実質的に含有しない加工兼用防錆油組成物であって、（Ａ）基油が（ａ）４０℃における動粘度が１．５〜１０ｍｍ²／ｓの低粘度基油と（ｂ）４０℃における動粘度が１０〜１００ｍｍ²／ｓの高粘度基油を、（ａ）成分：（ｂ）成分の質量比で１：２〜１：１５の範囲で混合したものである加工兼用防錆油組成物、
（２）（Ｃ）過塩基性金属スルホネートが過塩基性カルシウムスルホネートを含有し、かつ（Ｃ）成分中のカルシウム含有量が組成物全量を基準として２．５質量％以下である上記（１）に記載の加工兼用防錆油組成物、
（３）（Ａ）基油が環分析により測定した分子量で７００未満である上記（１）又は（２）に記載の加工兼用防錆油組成物、
（４）（Ｃ）成分の塩基価が３００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上である上記（１）〜（３）のいずれかに記載の加工兼用防錆油組成物、
（５）（Ｂ）成分及び（Ｃ）成分が、組成物全量を基準として、それぞれ１〜２０質量％配合され、（Ｄ）成分が組成物全量を基準として１〜１０質量％配合され、かつ、（Ｂ）成分と、（Ｃ）成分及び（Ｄ）成分との質量比（Ｂ）：［（Ｃ）＋（Ｄ）］が、１：１〜１：２の範囲である上記（１）〜（４）のいずれかに記載の加工兼用防錆油組成物、及び
（６）４０℃における動粘度が５〜２０ｍｍ²／ｓであり、バリウムの含有量が組成物全量基準で５質量ｐｐｍ以下である上記（１）〜（５）のいずれかに記載の加工兼用防錆油組成物、
を提供するものである。

本発明によれば、従来の防錆油組成物に比較して脱脂性に優れ、かつ防錆性及び潤滑性にも優れる加工兼用防錆油組成物を提供することができる。また、防錆油が多量に混入したアルカリ脱脂液においても、優れた脱脂性を保つことができる。さらに、本発明の加工兼用防錆油組成物は、バリウムを実質的に含有しないため環境負荷が小さい。

本発明の加工兼用防錆油組成物は、（Ａ）４０℃における動粘度が４〜５０ｍｍ²／ｓの鉱油及び／又は合成油を基油とする。４０℃における動粘度が４ｍｍ²／ｓ以上であると、鋼板表面が乾きにくく、一方、５０ｍｍ²／ｓ以下であると、濡れ拡がりやすく塗布性が高いという利点があり、また、鋼板同士が接着せずに搬送しやすいという利点がある。以上の点から、４０℃における動粘度は、１０〜２０ｍｍ²／ｓの範囲がさらに好ましい。
また、４０℃における動粘度が上記範囲内にある基油を調製するにあたって、（ａ）４０℃における動粘度が１．５〜１０ｍｍ²／ｓの低粘度基油と（ｂ）４０℃における動粘度が１０〜１００ｍｍ²／ｓの高粘度基油を混合することが必要である。こうした手法をとることによって、容易に所望の粘度範囲を有する基油を得ることができるとともに脱脂性の優れた加工兼用防錆油組成物を得ることができる。より具体的には、上記（ａ）成分と（ｂ）成分を、（ａ）成分:（ｂ）成分の質量比で１：２〜１：１５の範囲で混合したものが脱脂性の点から好ましい。
さらに、本発明で用いる（Ａ）基油は、環分析により測定した分子量が７００未満であることが好ましい。環分析による分子量が７００未満であると脱脂されやすい。

本発明で用いる鉱油としては、通常潤滑油の基油として用いられるものであれば特に限定されるものではなく、パラフィン基系原油、中間基系原油、又はナフテン基系原油を常圧蒸留した残渣油、又は常圧蒸留の残渣油を減圧蒸留して得られる留出油、さらにはこれらを常法に従って精製することによって得られる精製油、例えば溶剤精製油、水添精製油、脱ロウ処理油、白土処理油などを挙げることができる。
また、合成油としては、例えば、ポリ−α−オレフィン、α−オレフィンコポリマー、ポリブテン、アルキルベンゼン、ポリオールエステル、二塩基酸エステル、ポリオキシアルキレングリコール、ポリオキシアルキレングリコールエステル、ポリオキシアルキレングリコールエーテル、ヒンダードエステル、シリコーンオイルなどを挙げることができる。
これらの潤滑油基油は、一種単独で、又は二種以上を混合して、さらには鉱油と合成油を組み合わせて使用することができる。

本発明の加工兼用防錆油組成物は、（Ｂ）多価アルコールの脂肪酸エステルを配合することを特徴とする。該（Ｂ）成分としては部分エステルを含有していてもよいが、（Ｂ）多価アルコールの脂肪酸エステルの分子中の平均の水酸基（ＯＨ基）の数が１未満であることが必要であり、フルエステルであることが好ましい。また、ＯＨ基が残存する多価アルコールの脂肪酸エステルが、エーテル結合により二量体を作る場合も、本発明の（Ｂ）多価アルコールの脂肪酸エステルに含有される。
ここで多価アルコールとは水酸基を２個以上有するアルコールであり、特に炭素数２〜４の多価アルコールが好ましい。具体的には、エチレングリコール、プロピレングリコール、グリセリン、トリメチロールプロパン、ペンタエリスリトールなどが挙げられ、これらのうち特に、グリセリン、トリメチロールプロパン及びペンタエリスリトールが好ましい。また、脂肪酸としては、炭素数１４以上の脂肪酸であることが重要であり、直鎖状、分岐状又は環状であってもよく、飽和又は不飽和であってもよい。より好ましくは、炭素数１４〜１８の脂肪酸が好ましく、具体的には、ミリスチン酸、パルミチン酸、オレイン酸、ステアリン酸などが挙げられる。すなわち、本発明の（Ｂ）成分としては、脂肪酸エステルを構成する脂肪酸残基の炭素数が１４以上、さらには脂肪酸残基の炭素数が１４〜１８であり、分子中のＯＨ基の数が１未満であることが好ましく、最も好ましい脂肪酸エステルとしてはトリメチロールプロパントリオレエート及びペンタエリスリトールテトラオレエートが挙げられる。
また、（Ｂ）成分の配合量は、組成物全量基準で１〜２０質量％の範囲であることが好ましく、さらには１〜１０質量％の範囲、特には２〜１０質量％の範囲が好ましい。

次に、本発明の加工兼用防錆油組成物は、（Ｃ）過塩基性金属スルホネート及び（Ｄ）中性金属スルホネートを配合することを特徴とする。ここで、金属スルホネートとは各種スルホン酸の金属塩をいう。スルホン酸としては、芳香族石油スルホン酸、アルキルスルホン酸、アリールスルホン酸、アルキルアリールスルホン酸等があり、より具体的には、ドデシルベンゼンスルホン酸、ジラウリルセチルベンゼンスルホン酸、パラフィンワックス置換ベンゼンスルホン酸、ポリオレフィン置換ベンゼンスルホン酸、ポリイソブチレン置換ベンゼンスルホン酸、ナフタレンスルホン酸などが挙げられる。また、金属としては、カルシウム、ナトリウム、マグネシウム、亜鉛など種々のものが挙げられ、これらのうち特にカルシウムが好ましい。
また、（Ｃ）成分中のカルシウムの含有量は、組成物全量を基準として２．５質量％以下であることが好ましい。カルシウムの含有量が２．５質量％以下であると、油が付着しても自動車用マスチックシーラントなどの塩化ビニル含有接着剤の接着性を阻害しない。
本発明の加工兼用防錆油組成物における（Ｃ）過塩基性金属スルホネート及び（Ｄ）中性金属スルホネートには、環境上の観点から、バリウムを含有しないことが好ましく、より具体的にはバリウムの含有量がそれぞれ５質量ｐｐｍ以下であることが好ましい。

上記（Ｃ）過塩基性金属スルホネートは、添加量を少なくすることができる点から、ＪＩＳＫ−２５０１に準拠した過塩素酸法による全塩基価が、３００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上であることが好ましく、さらには４００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上であることが好ましい。（Ｃ）過塩基性金属スルホネートは、一種を単独で、又は二種以上を組み合わせて使用してもよい。また、（Ｃ）過塩基性金属スルホネートの配合量は、組成物全量基準で、１〜２０質量％の範囲が好ましく、さらに好ましくは２〜２０質量％の範囲、特に好ましくは３〜１２質量％の範囲である。金属分として換算した場合には、０．２〜４質量％の範囲が好ましく、さらに好ましくは０．４〜４質量％の範囲、特に好ましくは０．６〜２．２質量％の範囲である。

次に、（Ｄ）中性金属スルホネートは、具体的にはＪＩＳＫ−２５０１に準拠した過塩素酸法による全塩基価が０〜５０ｍｇＫＯＨ／ｇ程度のものをいう。（Ｄ）中性金属スルホネートを含有することにより、防錆性、耐ステイン性が向上する。
（Ｄ）中性金属スルホネートの配合量は、組成物全量基準で、１〜１０質量％の範囲が好ましく、さらに好ましくは２〜１０質量％の範囲、特に好ましくは３〜５質量％の範囲である。金属分として換算した場合には、０．０２〜０．２質量％の範囲が好ましく、さらに好ましくは０．０４〜０．２質量％の範囲、特に好ましくは０．０４〜０．１質量％の範囲である。
また、（Ｃ）成分と（Ｄ）成分の配合比率については、（Ｃ）成分：（Ｄ）成分として、１：４〜４：１の範囲が好ましく、さらには、１：２〜２：１の範囲が好ましい。

本発明の加工兼用防錆油組成物は、（Ａ）基油に、（Ｂ）〜（Ｄ）成分を配合して調製することができる。その際に、組成物の４０℃における動粘度が４〜５０ｍｍ²／ｓ、好ましくは５〜２０ｍｍ²／ｓ、さらに好ましくは１０〜２０ｍｍ²／ｓとなるように、各成分の種類、性状、配合割合を選択することが望ましい。
（Ｂ）〜（Ｄ）成分の配合量は上述のようであるが、また、（Ｂ）多価アルコールの脂肪酸エステルと金属スルホネート（（Ｃ）成分と（Ｄ）成分の合計量）との質量比（Ｂ）：［（Ｃ）＋（Ｄ）］が、１：１〜１：２の範囲であることが好ましい。

本発明の加工兼用防錆油組成物は実質的にバリウムを含有しないことを特徴とする。実質的にバリウムを含有しないことにより、環境への負荷を低減することができる。ここで実質的にというのは、積極的にバリウムを添加するものではないことを意味し、微量に混入される不純物のバリウムまでを積極的に除去することを意図するものではない。通常、本発明の加工兼用防錆油組成物において、バリウムの含有量は、不純物のバリウムを考慮しても、５質量ｐｐｍ以下であり、さらには１質量ｐｐｍ以下である。

また、本発明の加工兼用防錆油組成物には、所望に応じ、本発明の目的を損なわない範囲で、酸化防止剤、金属不活性化剤等の各種添加剤を配合することができる。
酸化防止剤としては、２，６−ジ−ｔ−ブチルフェノール、２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール等のフェノール系酸化防止剤、アルキル化ジフェニルアミン、フェニル−α−ナフチルアミンなどのアミン系酸化防止剤を用いることができる。
金属不活性剤としては、例えばベンゾトリアゾール、チアジアゾール、アルケニルコハク酸エステルやその誘導体等が挙げられる。
これらの添加剤の配合量は、通常、組成物基準で０．１〜１０質量％の範囲である。

本発明の加工兼用防錆油組成物を金属材料等に塗布する方法としては特に限定はなく、浸漬法、シャワー法、静電塗装法などの一般的な手法を用いることができる。

次に、本発明を実施例によりさらに詳細に説明するが、本発明はこれらの例によってなんら限定されるものではない。
評価方法
（１）防錆性１（軒下曝露試験）；供試材として、ＪＩＳＧ３１４１に準拠して、ＳＰＣＣ−ＳＤ（厚さ０．８ｍｍ）を用い、これに各実施例及び比較例にて調製した加工兼用防錆油組成物を塗油した。２４時間油きりをし、雨のかからない軒下に吊り下げて放置した。評価基準は以下のとおりである。
◎；６０日以上経過後でもさびは全く見られなかった。
○；３０〜６０日経過後にわずかにさびが発生した。
△；１４〜３０日経過後にさびが発生した。
×；１３日以内にさびが発生した。
（２）防錆性２（スタック試験）
上記と同様の供試材を６０×８０ｍｍに裁断し、各実施例及び比較例にて調製した加工兼用防錆油組成物を浸漬法により塗油した。２４時間油きりをし、５Ｃのφ１８５ｍｍのろ紙で梱包した。温度５０℃、相対湿度９５％で６０日間放置した後、さび及びステインの有無を目視にて観察した。評価基準は以下のとおりである。
○；さび及びステインが見られなかった。
×；さびあるいはステインが発生した。
（３）脱脂性
上記（２）と同様の供試材を各実施例及び比較例にて調製した加工兼用防錆油組成物に浸漬し、室内にて油きりをした後７日間放置した。脱脂液として「パーカーＦＣＥ２００１（２％）」を用い、これに各実施例及び比較例にて調製した加工兼用防錆油組成物を３０００質量ｐｐｍ添加して脱脂老化液を調製した。該脱脂老化液に試験片を４０℃で、３０秒浸漬し、１５秒間水洗して脱脂状態を確認した。脱脂の程度は脱脂後の鋼板の水濡れ面積（％）にて評価した。
（４）深絞り性
上記と同様の供試材（φ７０ｍｍ）に、各実施例及び比較例にて調製した加工兼用防錆油組成物を１．５〜２ｇ／ｍ²塗油し、ポンチとしてＳＫＤ１１硬質クロムメッキ（鏡面仕上げ、径３２φ、肩半径５Ｒ）、ダイスとしてＳＫＤ１１硬質クロムメッキ（鏡面仕上げ、径３４．４φ、肩半径５Ｒ）を用い、ポンチ速度１ｍｍ／ｓの条件で深絞り加工を行った。各しわ押さえ荷重での最大ポンチ荷重（ｔｆ）と破断時の絞り高さ（ｍｍ）を測定し、限界しわ押さえ荷重を算出した。評価基準は以下のとおりである。
◎；４ｔｆ以上
○；３〜４ｔｆ
△；２〜３ｔｆ
×；２ｔｆ以下

実施例１〜８及び比較例１〜８
第１表に示すように、（Ａ）基油に（Ｂ）〜（Ｄ）成分及び添加剤を配合し、加工兼用防錆油組成物を得、上記方法によって評価した。その結果を第１表に示す。

（注）
＊１基油Ａ；パラフィン系鉱油、４０℃における動粘度５．０２５ｍｍ²／ｓ、環分析による分子量２２５、硫黄含有量０．０１質量％
＊２基油Ｂ；パラフィン系鉱油、４０℃における動粘度２０．５４ｍｍ²／ｓ、環分析による分子量３６３、硫黄含有量０．１５質量％
＊３基油Ｃ；ナフテン系鉱油、４０℃における動粘度１０１．４ｍｍ²／ｓ、環分析による分子量４０４、硫黄含有量０．０５４質量％
＊４基油Ｄ；パラフィン系鉱油、４０℃における動粘度４８０．２ｍｍ²／ｓ、環分析による分子量７０７、硫黄含有量０．９４質量％

＊５トリメチロールプロパンエステルＡ（トリメチロールプロパントリオクチレート）；脂肪酸残基の炭素数８、分子中のＯＨ基なし、硫黄含有量検出限界以下
＊６トリメチロールプロパンエステルＢ（トリメチロールプロパントリラウリレート）；脂肪酸残基の炭素数１２、分子中のＯＨ基なし、硫黄含有量検出限界以下
＊７トリメチロールプロパンエステルＣ（トリメチロールプロパントリオレエート）；脂肪酸残基の炭素数１８、分子中のＯＨ基なし、硫黄含有量検出限界以下
＊８トリメチロールプロパンエステルＤ（トリメチロールプロパンジオレエート）；脂肪酸残基の炭素数１８、分子中のＯＨ基１個、硫黄含有量検出限界以下
＊９トリメチロールプロパンエステルＥ（トリメチロールプロパンモノオレエート）；脂肪酸残基の炭素数１８、分子中のＯＨ基２個、硫黄含有量検出限界以下
＊１０過塩基性カルシウムスルホネート；塩基価４０５ｍｇＫＯＨ／ｇ、バリウム含有量検出限界以下、カルシウム含有量；２質量％
＊１１中性カルシウムスルホネート；塩基価２１．７ｍｇＫＯＨ／ｇ、バリウム含有量検出限界以下、カルシウム含有量；１５質量％
＊１２酸化防止剤；２，６−ジ−ｔ−ブチル−ｐ−クレゾール（ＤＢＰＣ）

本発明の加工兼用防錆油組成物は、熱延鋼板、冷延鋼板、亜鉛メッキ鋼板に塗布して有効であり、防錆性、アルカリ脱脂剤等による脱脂性に優れる。また、潤滑性にも優れ、特に、亜鉛メッキ鋼板においては、亜鉛メッキの剥離を抑制して摩擦係数を低減し、かつ、現状の防錆油塗布ラインでそのままトラブルなく塗布することが可能である。さらには、防錆油が多量に混入したアルカリ脱脂液においても、優れた脱脂性を保つことができる上、バリウムをほとんど含有しないため環境負荷が小さい。

Claims

（Ａ）４０℃における動粘度が４〜５０ｍｍ²／ｓの鉱油及び／又は合成油を基油とし、これに（Ｂ）脂肪酸残基の炭素数が１４以上であり、かつ分子中のＯＨ基数が１未満である多価アルコールの脂肪酸エステル、（Ｃ）過塩基性金属スルホネート、及び（Ｄ）中性金属スルホネートを配合し、かつバリウムを実質的に含有しない加工兼用防錆油組成物であって、
（Ａ）基油が（ａ）４０℃における動粘度が１．５〜１０ｍｍ²／ｓの低粘度基油と（ｂ）４０℃における動粘度が１０〜１００ｍｍ²／ｓの高粘度基油を、（ａ）成分：（ｂ）成分の質量比で１：２〜１：１５の範囲で混合したものであり、
（Ｂ）成分及び（Ｃ）成分が、組成物全量を基準として、それぞれ１〜２０質量％配合され、（Ｄ）成分が組成物全量を基準として１〜１０質量％配合され、かつ、（Ｂ）成分と、（Ｃ）成分及び（Ｄ）成分との質量比（Ｂ）：［（Ｃ）＋（Ｄ）］が、１：１〜１：２の範囲である加工兼用防錆油組成物。
（Ｃ）過塩基性金属スルホネートが過塩基性カルシウムスルホネートを含有し、かつ（Ｃ）成分中のカルシウム含有量が組成物全量を基準として２．５質量％以下である請求項１に記載の加工兼用防錆油組成物。
（Ａ）基油が環分析により測定した分子量で７００未満である請求項１又は２に記載の加工兼用防錆油組成物。
（Ｃ）成分の塩基価が３００ｍｇＫＯＨ／ｇ以上である請求項１〜３のいずれかに記載の加工兼用防錆油組成物。
４０℃における動粘度が５〜２０ｍｍ²／ｓであり、バリウムの含有量が組成物全量基準で５質量ｐｐｍ以下である請求項１〜４のいずれかに記載の加工兼用防錆油組成物。
前記（Ｂ）成分と、（Ｃ）成分及び（Ｄ）成分との質量比（Ｂ）：［（Ｃ）＋（Ｄ）］が、１：１．５である請求項１〜５のいずれかに記載の加工兼用防錆油組成物。