JP2012056553A

JP2012056553A - 三輪自転車

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Publication number: JP2012056553A
Application number: JP2010229187A
Authority: JP
Inventors: Eitaro Terakawa; 英太郎寺川
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-10-12
Filing date: 2010-10-12
Publication date: 2012-03-22
Anticipated expiration: 2030-09-08
Also published as: JP4690499B1

Abstract

【課題】
転倒した時などハンドルが曲がる、雨天時や太陽の日差しに対する解決策、急停車した時に身体のバランスをサポートする補助具などの問題点がある。そこで自転車のハンドルを曲がらない場所に曲がらない方法で取り付け、安全な場所に屋根・傘を取り付け、身体のバランスをサポートする補助具を自転車に取り付けることを課題としている。
【解決手段】
車体フレーム２の前端部に取り付けたヘッドパイプ３に、このヘッドパイプ３の上端より突出しないようにフォークポスト１を回動自在に設け、このフォークポスト１の下端とフォーク６の連結具５との間に一本のハンドル８又は二本のハンドル１８を取り付け、ヘッドパイプ３の上端部７に屋根支持体１６、ボディーレスト用の支持体１７を取り付け、この屋根支持体１６に屋根１３、ボディーレスト用の支持体１７にボディーレスト１２を取り付けた構成である。
【選択図】図４

Description

本発明は、三輪自転車のハンドルの構造に関する。

自転車のハンドルはヘッドパイプの上端から挿入したフォークポストを捻子で締めて固定しているので、自転車が転倒した時などにハンドルが曲がる事がある。自転車を運転している人は、雨天時や太陽の日差しに対して長年有効な解決策はなく、レインコートを着るか、外出しないか、傘をさしている。傘は開閉することが簡単にできるが、傘の直径が自転車の幅より大きいので、通行人に対して危険である。また屋根付き自転車が普及しない原因として、屋根を支持する支持体を固定する場所、方法と屋根の形状にあると考えられる。そして、急停車した時に身体のバランスをサポートする補助具があれば怪我を防ぐことができる。

特開２０００−７９８９３公報特開平７−５２８６３公報特開２００７−３０８０７７公報特開２００４−３３０８８４公報

特許文献１は、前輪６上部のフレームを構成するフォークポスト２に、ハンドルパイプ３を回転自在に装着した三輪自転車において、前記ハンドルパイプ３は、前記フォークポスト２の上端部から後方に向けてほぼ水平に延びる水平部３ａと、この水平部３ａの後端部から上方に延びる上方延伸部３ｂとからなり、前記水平部３ａの上に積載スペースを形成した構造である。

特許文献２は、左右のハンドル３を下方に折り畳み、車体２に固定することにより、前輪１ａを真直ぐに固定すると共に自転車１を引き出す際にハンドル３が他の自転車に引っかからないようにする構造である。

特許文献３は、自転車Ｂの前部に伸縮シャフト１０を取り付ける。伸縮シャフト１０には細い側の筒１１Ｕを太い側の筒１１Ｍから出た状態でロックするロック機構３０を設ける。先端の最細の筒１１Ｕの先端部に、幌２０を後方へ展開・折り畳みに取り付ける。この幌２０の折り畳み動作に連動して、前記ロック機構３０のロックを解除するロック解除機構７０を、更に設ける構造である。

特許文献４は、平面視略Ｕ字状に形成されるとともに、側面視略アーチ状に形成されたパイプ材から成る枠体２と、枠体２の前面部側を保持する支持フレーム３と、枠体２に取り付けられたルーフ部材４とから構成され、枠体２は、前面部側が、自転車１０のハンドル１４と同程度若しくはハンドル１４よりも幅広となるように形成されている構造である。

転倒した時などハンドルが曲がる、雨天時や太陽の日差しに対する解決策、急停車した時に身体のバランスをサポートする補助具などの問題点がある。そこで自転車のハンドルを曲がらない場所に曲がらない方法で取り付け、安全な場所に屋根・傘を取り付け、身体のバランスをサポートする補助具を自転車に取り付けることを課題としている。

車体フレーム２の前端部に取り付けたヘッドパイプ３に、このヘッドパイプ３の上端より突出しないようにフォークポスト１を回動自在に設け、このフォークポスト１の下端とフォーク６の連結具５との間に一本のハンドル８又は二本のハンドル１８を取り付け、ヘッドパイプ３の上端部７に屋根支持体１６、ボディーレスト用の支持体１７を取り付け、この屋根支持体１６に屋根１３、ボディーレスト用の支持体１７にボディーレスト１２を取り付けた構成である。

自転車のヘッドパイプ３の上端より突出しないようにフォークポスト１を回動自在に設け、一本のハンドル８又は二本のハンドル１８を連結部５又はフォークポスト１の露出部１１に固定して取り付けることにより、ハンドル８、１８は曲がらない。ヘッドパイプ３の上端部７に一本又は二股に分かれた屋根支持体１６、ボディーレスト用の支持体１７を取り付けることができるので、屋根１３、ボディーレスト１２を取り付けることができる。また、ボディーレスト用支持体１７に傘２０用の固定具１９を取り付けることにより、傘２０を取り付けることができる。ボディーレスト１２は、急停車した時に胸近傍がボディーレスト１２で止まり、身体のバランスを崩さないようにサポートして怪我を防ぐことができる。

本発明１の実施の形態の一例を示す正面図、斜視図である。本発明１の実施の形態の一例を示す正面図、斜視図である。本発明２の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。本発明３の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。本発明４の実施の形態の一例を示す斜視図である。本発明５の実施の形態の一例を示す拡大説明図、側面図である。本発明６の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。

フォークポスト１をヘッドパイプ３の上端より突出しないように挿入し、このフォークポスト１の下端にこの下端と連結部５の上面が接するか、又はこの下端と連結部５の上面との間にフォークポスト１が露出するように露出部１１を設けるかして、ヘッドパイプ３の下端に連結部５を取り付け、連結部５又はフォークポスト１の露出部１１に、一本のハンドル８又は左右２本のハンドル１８、１８が左右対称に固定して取り付け、ヘッドパイプ３の上端部７には屋根１３を取り付けるための屋根支持体１６、ボディーレスト１２を取り付けるための支持体１７、そして支持体１７には傘２０を取り付けるための固定具１９などを取り付ける構成である。

そこで、本発明の請求項１記載の三輪自転車（以下、本発明１と言う）前輪４上部の車体フレーム２を構成するヘッドパイプ３にフォークポスト１を回転自在に装着した自転車のハンドルであって、フォークポスト１をヘッドパイプ３の上端より突出しないように回動自在に挿入して、このフォークポスト１の下端に上面が略水平の馬蹄形又はコ字状又はＵ字状で下辺が開口している車輪支持体９を取り付けるか、この車輪支持体９の上面とフォークポスト１の下端との間に、フォークポスト１が露出するように露出部１１を設けるかして、この車輪支持体９の下端に逆ハ字状前二輪機構２２が取り付けられていて、さらに、上記車輪支持体９の上方又は上記フォークポスト１の露出部１１に、一本のハンドル８又は左右２本のハンドル１８、１８が左右対称に固定されて取り付けられていることを特徴としている。

本発明で言うフォークポスト１とは、フォーク６の上端の連結部５に立設したパイプであり、ヘッドパイプ３の内腔に挿入しハンドルを回すことによって回動するように成されたパイプのことである。

従来、ヘッドパイプ３の上下端部に設けたベアリングによりハンドルを取り付けたハンドルポストが回動自在に取り付けられているので、フォークポスト１をヘッドパイプ３の上端より突出しないように挿入し、ヘッドパイプ３の上下端部にベアリング設け、ヘッドパイプ３の上端に設けた捻子を締め付け、フォークポスト１が抜けないように回動自在に設けることは可能である。また、ヘッドパイプ３の上端に蓋をすることも可能である。

本発明１で言う逆ハ字状前二輪機構２２とは、出願人が先に取得している特許第３７４３７６２号、特許第４３８５３４８号の前２輪の後輪一輪の３輪自転車に使用している安定走行するための前二輪の機構である。第１ａ図に示しているようにこの構造は車輪支持体９の下端部に、自転車の進行方向に対して直角に略水平となるようにバランス板２３を取り付け、このバランス板２３の下面左右両端にバネ２８が設けられていて、２本の車軸２４は外側に斜め下方に傾斜させて取り付けられ、この車軸２４の先端部に車輪２５、２６を取り付けことにより、車輪２５、２６は逆ハ字状に取り付けることができる。直進する時は両車輪２５、２６が地面に接地して、特許第４３８５３４８号の連結体２７によって車輪２５、２６の回転差を調整しながら走行することができる。車輪２５、２６が逆ハ字状に取り付けられているのは、予め車輪２５、２６の重心を外側にずらすことになり、車体を曲がる方向に傾斜させた時は、曲がる一方側の車輪２５に重心が移動し易くなり、曲がる側の車輪２５だけで曲がることができる。この時、反対側の車輪２６は浮いた状態となる。

実施の形態の一例として、第１ａ図は本発明１の一本のハンドル８をフォークポスト１の露出部１１に取り付けた前二輪の３輪自転車の正面図であり、第１ｂ図は斜視図である。フォークポスト１をヘッドパイプ３の上端より突出しないように回動自在に挿入して、このフォークポスト１の下端との間にフォークポスト１が露出するように露出部１１を設け、このフォークポスト１の下端に上面が略水平のコ字状で下辺が開口している車輪支持体９を取り付け、この車輪支持体９の下端に逆ハ字状前二輪機構２２が取り付けられていて、フォークポスト１の露出部１１に、一本のハンドル８が左右対称に固定されて取り付けられていることを示している。

本発明１のハンドル８は、車輪支持体９の上面とフォークポスト１の下端との間のフォークポスト１の露出部１１に取り付けることにより、転倒した時にハンドル８が曲がることはなく、フォークポスト１を介さず直接フォーク６に取り付けた車輪２５、２６の操作ができ、重いものを載せてもハンドル８、１８を取られることなく安定したハンドル操作ができる。

実施の形態の一例として、第２ａ図は本発明１の左右二本のハンドル８を車輪支持体９の上方に取り付けた前二輪の３輪自転車の正面図であり、第２ｂ図は斜視図である。フォークポスト１をヘッドパイプ３の上端より突出しないように回動自在に挿入して、このフォークポスト１の下端に上面が略水平のコ字状で下辺が開口している車輪支持体９を取り付け、この車輪支持体９の下端に逆ハ字状前二輪機構２２が取り付けられていて、車輪支持体９の上方に左右２本のハンドル１８が左右対称に固定されて取り付けられていることを示している。

本発明１の左右二本ハンドル１８は、車輪支持体９の上方両端に取り付けることにより、転倒した時にハンドル１８が曲がることはなく、フォークポスト１を介さず直接逆ハ字状前二輪機構２２に取り付け車輪２５、２６の操作ができるので、重いものを載せてもハンドル１８を取られることなく安定したハンドル操作ができる。幼児二人同乗三輪車、高齢者用三輪車に適している。

本発明の請求項２記載の三輪自転車（以下、本発明２と言う）は、上記ヘッドパイプ３の上端部７から進行方向に対して後方上方に延びる支持体１７を設け、この支持体１７の後端の運転している人の身体近傍に、略方形又は円形のボディーレスト１２が取り付けられていることを特徴としている。

ボディーレスト１２とは、運転している人の胸近傍に位置して、運転している人の胸との間に間隔を開けて設けることにより、急ブレーキなど運転している人が不意に前傾するような状態になった時、ボディーレスト１２で身体が止まり身体のバランスが崩れないので安全に自転車を止めることができる。ボディーレスト１２は、身体と平行になるように設け、身体の形状に合えば良く大きさ、形状は限定しない。

実施の形態の一例として、第３ａ図は本発明２のボディーレスト１２を取り付けた自転車の側面図である。ヘッドパイプ３の上端部７から進行方向に対して後方上方に延びる支持体１７を設け、この支持体１７の後端の運転している人の胸近傍に、略方形のボディーレスト１２を取り付けたことを示している。このボディーレスト１２とサドルとの間は、自転車の乗り降りに影響しない程度の間隔を設けている。

実施の形態の一例として、第３ｂ図は本発明２のボディーレスト１２を取り付けた高齢者用自転車の傾斜図である。フォークポスト１の下端に上面が略水平のコ字状で下辺が開口している車輪支持体９を取り付け、この車輪支持体９の下端に逆ハ字状前二輪機構２２を取り付けた安全な高齢者用前二輪の三輪自転車を示している。

この三輪自転車のヘッドパイプ３の上端から進行方向に対して後方上方に延びる支持体１７を設け、この支持体１７の後端の運転している人の胸近傍に、略方形のボディーレスト１２が取り付けることにより、運転している時、不意の飛び出しに対して急ブレーキをかけても転倒しないように人を防御することができる。このボディーレスト１２とサドルとの間は乗り降りに影響しない程度の間隔を設けている。本発明４のボディーレスト１２の材質は、サドルと同様の合成皮革、ゴム、スポンジ、プラスチックなどである。

本発明の請求項３記載の三輪自転車（以下、本発明３と言う）は、上記ヘッドパイプ３の上端部７又は上記支持体１７に、一本又は二股に分かれた屋根支持体１６が立設されていて、この屋根支持体１６に屋根１３が取り付けられていることを特徴としている。

実施の形態の一例として、第４ａ図は本発明３の屋根支持体１６が支持体１７に取り付けられている自転車の側面図である。ヘッドパイプ３の上端部７から後方上方に延びる支持体１７に、二股に分かれた屋根支持体１６が立設され、この屋根支持体１６に屋根１３が取り付けられていることを示している。降雨時は、交通量の少ない道路を走ることができ、太陽の日差しの強い時には、屋根１３により快適に自転車に乗ることができる。

実施の形態の一例として、第４ｂ図は本発明３の屋根１３がヘッドパイプ３の上端部７に取り付けられている逆ハ字状前二輪機構２２を取り付けた安全な高齢者用前二輪の三輪自転車を示している。

実施の形態の一例として、本発明３の屋根１３の材質は、職布、撥水加工の職布、プラスチック、ソーラーパネル、紫外線遮断フィルム、熱線遮断フィルムなどである。屋根支持体１６の材質は、アルミ、ステンレス、グラスファイバー、プラスチックなどである。

本発明の請求項４記載の三輪自転車（以下、本発明４と言う）は、上記ヘッドパイプ３又は上記屋根支持体１６又は上記支持体１７に、テーブル１４又はカゴ１５が取り付けられていることを特徴としている。

実施の形態の一例として、第５ａ図は本発明４のテーブル１４をヘッドパイプ３の上端部７に取り付けた自転車の斜視図である。左右二本のハンドル１８をヘッドパイプ３の下端に取り付けた連結部５の両端に取り付けることにより、ハンドル１８の回転に触れることなく、ヘッドパイプ３の上端部７にテーブル１４が取り付けられることを示している。飲み物などものを置くことができる。

実施の形態の一例として、第５ｂ図は本発明４のカゴ１５をヘッドパイプ３に取り付けた自転車の斜視図である。左右二本のハンドル１８を連結部５とヘッドパイプ３の下端との間の露出部１１を取り付けることにより、ハンドル１８の回転に触れることなくヘッドパイプ３にカゴ１５が取り付けられることを示している。自転車を乗っている時に、飲み物、携帯電話など小物を入れることができる。

本発明の請求項５記載の三輪自転車（以下、本発明５と言う）は、上記ヘッドパイプ３又は上記支持体１７又は上記ボディーレスト１２に、傘２０の柄２１を固定する固定具１９が取り付けられていることを特徴としている。

実施の形態の一例として、第６ａ図は、本発明５の固定具１９を支持体１７に取り付けた拡大説明図であり、第６ｂ図は、自転車のハッドパイプ３の上端部７に立設した支持体１７の上方に、傘２０の柄２１を固定するための固定具１９を設け、傘２０が取り付けられた状態を示している。支持体１７の上方に取り付けることにより、運転している人の近傍に傘２０を固定することができるので、運転している人は濡れ難い。

固定具１９は、傘２０の柄２１を固定するためには、傘２０の柄２１を挟むか、傘２０の柄２１を差し込んで固定できる形状であれば良い。

本発明の請求項６記載の三輪自転車（以下、本発明６と言う）は、上記ヘッドパイプ３及び／又は上記車体フレーム２及び／又は上記支持体１７に、傘２０を差し込んで保持する保持具２９が取り付けられていることを特徴としている。

実施の形態の一例として、第７ａ図は本発明６の保持具２９を支持体１７と車体フレーム２の二個所に取り付けた自転車の側面図であり、第７ｂ図は本発明６の保持具２９を車体フレーム２の二個所に取り付けた逆ハ字状前二輪の三輪自転車の斜視図である。保持具２９をヘッドパイプ３、車体フレーム２に取り付けることにより、傘２０は車体フレーム２に確実に固定される。そしてハンドル１８を曲げても傘２０に接することはない。

保持具２９の形状は、テーパー状筒体、Ｃ字状筒体など、傘２０を閉じた状態で差し込んで固定できる形状であれば良い。

以上のように、自転車のヘッドパイプ３の上端より突出しないようにフォークポスト１を回動自在に設け、一本のハンドル８又は二本のハンドル１８を連結部５又はフォークポスト１の露出部１１に固定して取り付けることにより、ハンドル８、１８は曲がらない。ヘッドパイプ３の上端部７には、屋根支持体１６に取り付けた屋根１３を取り付け、ボディーレスト用の支持体１７に取り付けたボディーレスト１２は、急停車した時にボディーレスト１２で身体のバランスを崩さないようにサポートして怪我を防ぐことができる。また、ボディーレスト用支持体１７に傘２０を取り付けることができるので、降雨時、太陽の日差しから身体を守る安全な自転車として適している。

１フォークポスト
２車体フレーム
３ヘッドパイプ
４前輪
５連結部
６フォーク
７上端部
８ハンドル
９車輪支持体
１０軸
１１露出部
１２ボディーレスト
１３屋根
１４テーブル
１５カゴ
１６屋根支持体
１７支持体
１８ハンドル
１９固定具
２０傘
２１柄
２２逆ハ字状前二輪機構
２３バランス板
２４車軸
２５車輪
２６車輪
２７連結体
２８スプリング
２９保持具

本発明は、三輪自転車の構造に関する。

本発明１の実施の形態の一例を示す正面図、斜視図である。本発明１の実施の形態の一例を示す正面図、斜視図である。本発明１の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。本発明１の実施の形態の一例を示す側面図、斜視図である。

フォークポスト１をヘッドパイプ３の上端より突出しないように挿入し、このフォークポスト１の下端にこの下端と連結部５の上面が接するか、又はこの下端と連結部５の上面との間にフォークポスト１が露出するように露出部１１を設けるかして、ヘッドパイプ３の下端に連結部５を取り付け、連結部５又はフォークポスト１の露出部１１に、一本のハンドル８又は左右２本のハンドル１８、１８が左右対称に固定して取り付け、ヘッドパイプ３の上端部７には屋根１３を取り付けるための屋根支持体１６、ボディーレスト１２を取り付けるための支持体１７を取り付ける構成である。

そこで、本発明の請求項１記載の三輪自転車（以下、本発明１と言う）は、前輪（４）上部の車体フレーム（２）を構成するヘッドパイプ（３）にフォークポスト（１）を回転自在に装着したハンドルを有する三輪自転車であって、フォークポスト（１）をヘッドパイプ（３）の上端より突出しないように回動自在に挿入して、このフォークポスト（１）の下端に上面が略水平の馬蹄形又はコ字状又はＵ字状で下辺が開口している車輪支持体（９）を取り付けるか、この車輪支持体（９）の上面とフォークポスト（１）の下端との間に、フォークポスト（１）が露出するように露出部（１１）を設けるかして、この車輪支持体（９）の下端に逆ハ字状前二輪機構（２２）が取り付けられていて、さらに、上記車輪支持体（９）の上方又は上記フォークポスト（１）の露出部（１１）に、一本のハンドル（８）又は左右２本のハンドル（１８、１８）が左右対称に固定されて取り付けられ、上記ヘッドパイプ（３）の上端部（７）から進行方向に対して後方上方に延びる支持体（１７）を設け、この支持体（１７）の後端の運転している人の胸近傍に、略方形又は円形のボディーレスト（１２）が取り付けられ、上記ヘッドパイプ（３）の上端部（７）又は上記支持体（１７）に、一本又は二股に分かれた屋根支持体（１６）が立設されていて、この屋根支持体（１６）に屋根（１３）が取り付けられていることを特徴としている。

実施の形態の一例として、第３ａ図は本発明１のボディーレスト１２を取り付けた自転車の側面図である。ヘッドパイプ３の上端部７から進行方向に対して後方上方に延びる支持体１７を設け、この支持体１７の後端の運転している人の胸近傍に、略方形のボディーレスト１２を取り付けたことを示している。このボディーレスト１２とサドルとの間は、自転車の乗り降りに影響しない程度の間隔を設けている。

実施の形態の一例として、第３ｂ図は本発明１のボディーレスト１２を取り付けた高齢者用自転車の傾斜図である。フォークポスト１の下端に上面が略水平のコ字状で下辺が開口している車輪支持体９を取り付け、この車輪支持体９の下端に逆ハ字状前二輪機構２２を取り付けた安全な高齢者用前二輪の三輪自転車を示している。

実施の形態の一例として、第４ａ図は本発明１の屋根支持体１６が支持体１７に取り付けられている自転車の側面図である。ヘッドパイプ３の上端部７から後方上方に延びる支持体１７に、二股に分かれた屋根支持体１６が立設され、この屋根支持体１６に屋根１３が取り付けられていることを示している。降雨時は、交通量の少ない道路を走ることができ、太陽の日差しの強い時には、屋根１３により快適に自転車に乗ることができる。

実施の形態の一例として、第４ｂ図は本発明１の屋根１３がヘッドパイプ３の上端部７に取り付けられている逆ハ字状前二輪機構２２を取り付けた安全な高齢者用前二輪の三輪自転車を示している。

実施の形態の一例として、本発明１の屋根１３の材質は、職布、撥水加工の職布、プラスチック、ソーラーパネル、紫外線遮断フィルム、熱線遮断フィルムなどである。屋根支持体１６の材質は、アルミ、ステンレス、グラスファイバー、プラスチックなどである。

以上のように、自転車のヘッドパイプ３の上端より突出しないようにフォークポスト１を回動自在に設け、一本のハンドル８又は二本のハンドル１８を連結部５又はフォークポスト１の露出部１１に固定して取り付けることにより、ハンドル８、１８は曲がらない。ヘッドパイプ３の上端部７には、屋根支持体１６に取り付けた屋根１３を取り付け、降雨時、太陽の日差しから身体を守る。ボディーレスト用の支持体１７に取り付けたボディーレスト１２は、急停車した時にボディーレスト１２で身体のバランスを崩さないようにサポートして怪我を防ぐことができる安全な自転車として適している。

１フォークポスト
２車体フレーム
３ヘッドパイプ
４前輪
５連結部
６フォーク
７上端部
８ハンドル
９車輪支持体
１０軸
１１露出部
１２ボディーレスト
１３屋根
１４テーブル
１５カゴ
１６屋根支持体
１７支持体
１８ハンドル
２２逆ハ字状前二輪機構
２３バランス板
２４車軸
２５車輪
２６車輪
２７連結体
２８スプリング

Claims

前輪（４）上部の車体フレーム（２）を構成するヘッドパイプ（３）にフォークポスト（１）を回転自在に装着した自転車のハンドルであって、フォークポスト（１）をヘッドパイプ（３）の上端より突出しないように回動自在に挿入して、このフォークポスト（１）の下端に上面が略水平の馬蹄形又はコ字状又はＵ字状で下辺が開口している車輪支持体（９）を取り付けるか、この車輪支持体（９）の上面とフォークポスト（１）の下端との間に、フォークポスト（１）が露出するように露出部（１１）を設けるかして、この車輪支持体（９）の下端に逆ハ字状前二輪機構（２２）が取り付けられていて、さらに、上記車輪支持体（９）の上方又は上記フォークポスト（１）の露出部（１１）に、一本のハンドル（８）又は左右２本のハンドル（１８、１８）が左右対称に固定されて取り付けられていることを特徴とする三輪自転車。
上記ヘッドパイプ（３）の上端部（７）から進行方向に対して後方上方に延びる支持体（１７）を設け、この支持体（１７）の後端の運転している人の胸近傍に、略方形又は円形のボディーレスト（１２）が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の三輪自転車。
上記ヘッドパイプ（３）の上端部（７）又は上記支持体（１７）に、一本又は二股に分かれた屋根支持体（１６）が立設されていて、この屋根支持体（１６）に屋根（１３）が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の三輪自転車。
上記ヘッドパイプ（３）又は上記屋根支持体（１６）又は上記支持体（１７）に、テーブル（１４）又はカゴ（１５）が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の三輪自転車。
上記ヘッドパイプ（３）又は上記支持体（１７）又は上記ボディーレスト（１２）に、傘（２０）の柄（２１）を固定する固定具（１９）が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の三輪自転車。
上記ヘッドパイプ（３）及び／又は上記車体フレーム（２）及び／又は上記支持体（１７）に、傘（２０）を差し込んで保持する保持具（２９）が取り付けられていることを特徴とする請求項１記載の三輪自転車。