JP3084868U - 自転車の構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 坂登りの際に効率の良い走行性を発揮でき、
前部に籠を配置している場合、籠に荷物を載せても、安
定した走行性が維持でき、更には、乗車時に、ペダルへ
の踏み込みが楽にできる直立姿勢を維持することができ
る自転車を提供する。 【解決手段】 フレーム本体の前部に、前輪を軸支する
フロントフォークをハンドル軸に連結した状態で支持す
る軸受け部を備えると共に、フレーム本体の後部に、シ
ートを保持するシート支持部を設け、これに後輪を軸支
するリアフォークを連結している自転車において、前輪
は後輪の直径より小さい直径であり、軸受け部とペダル
の軸との前後の間隔は、ペダル踏み込み領域がハンドル
操作によって左右に振れる前輪に干渉しない範囲で、短
くなるように設定されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【考案の属する技術分野】

本考案は、前後輪の直径が異なる自転車の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に普及している従来の自転車は、前輪と後輪との直径が同じであるから、 坂登りの際には、大きなペダルの踏み込む力を必要とし、また、平地走行でも、 前部に籠を配置している場合、その籠に荷物を載せた際に、これがハンドル操作 の際の荷重として働き、操作性を阻害し、走行の安定性を欠く。また、シートお よびペダルの位置と前輪の直径との相関関係で、設計上、どうしても、乗車時に おける操縦姿勢がやや前屈となっている。このため、ペダルの踏み込む力を十分 に発揮できないという欠点がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされたもので、その目的とするところ は、坂登りの際に効率の良い走行性を発揮でき、前部に籠を配置している場合、 籠に荷物を載せても、安定した走行性が維持でき、更には、乗車時に、ペダルへ の踏み込みが楽にできる直立姿勢を維持することができる自転車の構造を提供す ることである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、請求項１の考案は、フレーム本体の前部に、前輪 を軸支するフロントフォークをハンドル軸に連結した状態で支持する軸受け部を 備えると共に、前記フレーム本体の後部に、シートを保持するシート支持部を設 け、該シート支持部に、後輪を軸支するリアフォークを連結している自転車の構 造において、前記前輪は、前記後輪の直径より小さい直径で構成され、前記軸受 け部とペダルの軸との前後の間隔は、前記ペダル踏み込み領域が、ハンドル操作 によって左右に振れる前輪に干渉しない範囲で、可及的に短くなるように設定さ れていることを特徴とする。

【０００５】 また、請求項２の考案は、前記軸受け部の上下端部には、前方に延びる籠ステ ーが装備され、該籠ステーには、フレーム本体の前部に位置して、籠が装着され ていることを特徴とする。

【０００６】 また、請求項３の考案は、前記シートとハンドルとの相対的な高さが、ほぼ、 運転者の直立姿勢を維持することができる実質的な寸法に設定されていることを 特徴とする。

【０００７】 また、請求項４の考案は、前記前輪の直径は、ほぼ、後輪の半分強であること を特徴とする。

【０００８】

【考案の実施の形態】

本考案の実施の形態について、図面を参照して説明する。ただし、以下の説明 は本考案の実施の形態を説明するためのものであり、本考案自体を限定するもの ではない。

【０００９】 図１は本考案に係わる実施の形態を示す全体図である。即ち、ここで示す自転 車は、フレーム本体１１の前部に、前輪１を軸支するフロントフォーク１２をハ ンドル軸１３に連結した状態で支持する軸受け部１１Ａを備えると共に、フレー ム本体１１の後部に、シート４を保持するシート支持部１１Ｂを設け、該シート 支持部に、後輪２を軸支するリアフォーク１５を連結している。

【００１０】 なお、この実施の形態では、前輪１は、後輪２の直径より小さい直径、例えば 、前輪１の直径が後輪２の直径のほぼ半分強とした設計で構成され、しかも、軸 受け部１１Ａとペダルの軸６Ａとの前後の間隔は、ペダル６の踏み込み領域がハ ンドル操作によって左右に振れる前輪１に干渉しない範囲で、可及的に短くなる ように設定されている。 これにより、自転車の全長が短くなるので、６人乗りの小型エレベータにも自 転車を直立させることなく、また折り畳むこともせずに、そのまま乗せることが できる。駐輪する場合も広い場所を必要とせず、狭い場所でもできる。

【００１１】 また、この実施の形態では、軸受け部１１Ａの上下端部には、前方に延びる籠 ステー３Ａ、３Ｂが装備され、籠ステー３Ａ、３Ｂには、フレーム本体１１の前 部に位置して、籠３が装着されている。

【００１２】 また、シート４とハンドル５との相対的な高さは、ほぼ、運転者の直立姿勢を 維持することができる実質的な寸法に設定されている。

【００１３】 このような構成の自転車では、前輪１の回転中心（車軸）と後輪２の回転中心 （車軸）を結んだ直線Ａが前傾し、走行地面に対して角度αを生じている。従っ て、シート４に着座して、人がこの自転車を乗用する時、後輪の駆動力により前 輪を路面に強く押しつける作用が働き、坂登りに際しての走行性も向上できる。

【００１４】 特に、フレーム本体１の前部に設けた籠３に荷物が入っていて、その荷重が加 わると、走行の際に路面への前輪１の接触圧を補助する。しかも、前輪１の直径 が小さいため、籠３の取付け位置が、従来のものに比較して、より下がっている ので、前輪１側での重心位置が低く抑えられ、ハンドル５の操作性を阻害しない メリットも得られる。

【００１５】 また、籠３の取付位置が低くなることで、該籠３は大型で縦長の底が深い形状 にすることができる。これにより、ひったくりを防止することができ、更に背の 高い荷物を入れた場合でも、荷物により前方の視界が妨げられる畏れがなく、広 い視界が確保できる。これは通学、通勤用の自転車に適している。

【００１６】 また、シート４とハンドル５との相対的な高さが、ほぼ、運転者の直立姿勢を 維持することができる実質的な寸法に設定されているので、ペダル６の踏み込み が十分に行える上に、長時間の運転でも、首、肩及び腰などへの負担が軽く、疲 労が少ないという利点がある。

【００１７】 図２は本考案に係る他の実施の形態を示す前面図である。即ち、ここで示す自 転車は、前記自転車の構造に加えて、ハンドル５の間に横棒１６を装備し、該横 棒１６に着脱可能なライト１７を固定したり、小物入れ籠１８を装着し、その内 に携帯電話など小物を入れることができる。また、軸受け部１１Ａの下端に傘差 し込み環２１を設けることにより、柄の長い傘２０を安定して横棒１６に掛ける ことができる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案は、以上詳述したようになり、前輪が、後輪の直径より小さい直径で構 成され、フレーム本体のハンドル軸受け部とペダルの軸との前後の間隔が、ペダ ルの踏み込み領域がハンドル操作によって左右に振れる前輪に干渉しない範囲で 、可及的に短くなるように設定されている。

【００１９】 このため、坂登りの際に効率の良い走行性を発揮でき、前部に籠を配置してい る場合、籠に荷物を載せても、安定した走行性が維持でき、更には、乗車時に、 ペダルへの踏み込みが楽にできる直立姿勢を維持することができるという実用上 の効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施の形態を示し、人が乗車している
状態を示す側面図である。

【図２】本考案に係わる他の実施の形態を示す前面図で
ある。

【符号の説明】

１ 前輪 ２ 後輪 ３ 籠 ３Ａ、３Ｂ 籠ステー ４ シート ５ ハンドル ６ ペダル ６Ａ ペダルの軸 １１ フレーム本体 １１Ａ 軸受け部 １１Ｂ シート支持部 １２ フロントフォーク １３ ハンドル軸 １５ リアフォーク １６ 横棒 １７ ライト １８ 小物入れ籠 １９ 変速ギヤ ２０ 傘 ２１ 傘差し込み環

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 フレーム本体の前部に、前輪を軸支する
   フロントフォークをハンドル軸に連結した状態で支持す
   る軸受け部を備えると共に、前記フレーム本体の後部
   に、シートを保持するシート支持部を設け、該シート支
   持部に、後輪を軸支するリアフォークを連結している自
   転車の構造において、 前記前輪は、前記後輪の直径より小さい直径で構成さ
   れ、 前記軸受け部とペダルの軸との前後の間隔は、前記ペダ
   ル踏み込み領域が、ハンドル操作によって左右に振れる
   前輪に干渉しない範囲で、可及的に短くなるように設定
   されていることを特徴とする自転車の構造。
2. 【請求項２】 前記軸受け部の上下端部には、前方に延
   びる籠ステーが装備され、該籠ステーには、フレーム本
   体の前部に位置して、籠が装着されていることを特徴と
   する請求項１に記載の自転車の構造。
3. 【請求項３】 前記シートとハンドルとの相対的な高さ
   が、ほぼ、運転者の直立姿勢を維持することができる実
   質的な寸法に設定されていることを特徴とする請求項１
   あるいは２に記載の自転車の構造。
4. 【請求項４】 前記前輪の直径は、ほぼ、後輪の半分強
   であることを特徴とする請求項１〜３の何れか１項に記
   載の自転車の構造。