JP2012052543A - 往復圧縮機クランクシャフトアダプタ及び方法 - Google Patents

Abstract

【課題】オイルポンプを連結するクランクシャフトアダプタを収容する。
【解決手段】ハウジング８０は、圧縮機にオイルポンプ３２を連結するクランクシャフトアダプタ４８を収容するように構成される。本ハウジングは、クランクシャフトアダプタを受ける円形空洞８６を形成したシェルと、シェルを貫通して円形空洞内に入りオイルを送給するオイル供給導管８２と、オイル供給導管と対向しシェルを貫通して円形空洞内に入り該円形空洞からオイルを排出する第１のドレン導管８８と、第１のドレン導管内に設けられて円形空洞から排出されるオイルの量を減少させるプラグ９０と、シェルを貫通して円形空洞内に入り該円形空洞からオイルを排出する第２のドレン導管とを含む。第２のドレン導管は、オイル供給導管及び第１のドレン導管間においてシェルの周辺部上に該第１のドレン導管に対してほぼ５０〜１３０°の位置に設置される。
【選択図】図４

Description

本明細書に開示した主題の実施形態は、総括的には、連結部上へオイルを分配するための方法及びシステムに関し、より具体的には、そのようにするための機構及び技術的方法に関する。

ガス輸送パイプライン、石油化学プラント、精油所、及び多くのその他の産業設備は全て、往復圧縮機に依存している。それに限定されないが初期仕様／設計の品質、保守実務の適切さ及び操作要因を含む多くの要因により、産業設備では、それら自体の導入時からライフサイクルコスト及び信頼性の広範な変化を予測することができる。往復圧縮機のライフサイクルに影響を与える１つのそのような要因は、オイルポンプ及びその圧縮機クランクシャフトへの連結部である。

図1（その内容全体が参考文献として本明細書に組込まれている米国特許出願公開第２００８／０１６９１５７Ａ１号の図1に相当する）は、ケーシング１２を備えた圧縮機１０を示している。作動ピストン１４は、シリンダ１６内で往復運動をするように取付けられる。各ピストンは、コネクティングロッド２０を介してクランクシャフト１８に連結される。コネクティングロッド２０は、クランクシャフト１８のオフセット部分２２の周りに固定される。クランクシャフト１８は、該クランクシャフト内の回転不規則性をバランスさせるようになったカウンタバランス２４を含む。クランクシャフトは、ハウジング１２のシャフトシール空洞２６を貫通して延びる。クランクシャフト１８の端部２８は、オイルポンプ（図示せず）に連結することができる。オイルポンプは、圧縮機の様々な軸受にオイルをポンプ圧送するように構成される。オイルポンプは、クランクシャフト１８の回転によって作動される。クランクシャフト１８及びオイルポンプのシャフト間の接合部は、連結アダプタを含むことができる。連結アダプタは、オイルポンプのよってポンプ圧送されたオイルの一部を直接受けかつオイルポンプ及び圧縮機間の連結部を潤滑するように構成される。

しかしながら、既存の連結アダプタは、この潤滑の方法が十分でないのでオイルポンプ及び圧縮機間の連結部の周りに十分にオイルを散布することができずまた連結部は早期に損傷し、従って圧縮機全体を停止状態にする可能性がある。この結果は、圧縮機を修復するためにプロセスサイクル全体を停止させなければならないので、圧縮機のオペレータには望ましくない。それとは別に、圧縮機自体は、連結部の損傷が即座に観察されない場合には、オイルが軸受にポンプ圧送されるのが停止されることになり、それにより圧縮機の大きな温度の上昇が生じまたそれにより損傷が生じることになるので破損するおそれがある。

米国特許第６，６９８，２３２号明細書

従って、上述のシステムの性能を向上させるシステム及び方法を提供することは望ましいと言える。

１つの例示的な実施形態によると、圧縮機にオイルポンプを連結するシャフトアダプタを収容するように構成されたハウジングを提供する。本ハウジングは、クランクシャフトアダプタを受けるように構成された円形空洞を形成したシェルと、シェルを貫通して円形空洞内に入りかつオイルを送給するように構成されたオイル供給導管と、オイル供給導管と対向しまたシェルを貫通して円形空洞内に入りかつ該円形空洞からオイルを排出するように構成された第１のドレン導管と、第１のドレン導管内に設けられて円形空洞から排出されるオイルの量を減少させるプラグと、シェルを貫通して円形空洞内に入りかつ該円形空洞からオイルを排出するように構成された第２のドレン導管とを含む。第２のドレン導管は、オイル供給導管及び第１のドレン導管間において該第１のドレン導管に対してほぼ５０〜１３０°の位置に設置される。

別の例示的な実施形態によると、往復圧縮機を提供し、本往復圧縮機は、ケーシングと、ケーシングに取付けられかつ該圧縮機を通してオイルをポンプ圧送するように構成されたオイルポンプと、該圧縮機にオイルポンプを連結しかつ外周辺部上に少なくとも１つのフィンを有するクランクシャフトアダプタと、ケーシング及びオイルポンプ間に配置されかつクランクシャフトアダプタを収容するように構成されたハウジングとを含む。ハウジングは、クランクシャフトアダプタを受けるように構成された円形空洞を形成したシェルと、シェルを貫通して円形空洞内に入りかつオイルを送給するように構成されたオイル供給導管と、オイル供給導管と対向しまたシェルを貫通して円形空洞内に入りかつ該円形空洞からオイルを排出するように構成された第１のドレン導管と、第１のドレン導管内に設けられて円形空洞から排出されるオイルの量を減少させるプラグと、シェルを貫通して円形空洞内に入りかつ該円形空洞からオイルを排出するように構成された第２のドレン導管とを含む。第２のドレン導管は、オイル供給導管及び第１のドレン導管間において該第１のドレン導管に対してほぼ５０〜１３０°の位置に設置される。

さらに別の例示的な実施形態によると、オイルポンプ及び圧縮機間に設けられたハウジングの内部にオイル供給する方法を提供する。本方法は、オイルポンプ及び圧縮機間にハウジングを取付けるステップと、円形空洞を有するハウジングのシェル内部に、その外周辺部上に少なくとも１つのフィンを有するクランクシャフトアダプタを配置するステップと、シェルを貫通して円形空洞に貫入してオイルを送給するようになったオイル供給導管を設定するステップと、オイル供給導管と対向しまたシェルを貫通して円形空洞内に入りかつ該円形空洞からオイルを排出する第１のドレン導管を形成するステップと、円形空洞から排出されるオイルの量を減少させるプラグを第１のドレン導管内に配置するステップと、シェルを貫通して円形空洞内に入りかつ該円形空洞からオイルを排出する第２のドレン導管を設定するステップとを含む。第２のドレン導管は、オイル供給導管及び第１のドレン導管間において該第１のドレン導管に対してほぼ５０〜１３０°の位置に設置される。

本明細書に組入れられかつ本明細書の一部を構成する添付図面は、１つ又はそれ以上の実施形態を示しかつ詳細な説明と共にそれらの実施形態を説明する。

従来型の往復圧縮機の概略図。 例示的な実施形態によるクシャフトアダプタを有する往復圧縮機の概略図。 例示的な実施形態によるクシャフトアダプタの概略図。 例示的な実施形態による、オイルポンプ、クシャフトアダプタ及び往復圧縮機の断面図。 例示的な実施形態による、オイルポンプ及び往復圧縮機間のハウジングの側面図。 例示的な実施形態による、オイルポンプ及び往復圧縮機間のハウジングの別の側面図。 例示的な実施形態による、オイルポンプ及び往復圧縮機間のハウジングの上面図。 例示的な実施形態によるクシャフトアダプタによって散布されたオイルの概略図。 往復圧縮機間の断面図。 従来型のクシャフトアダプタによって散布されたオイルの概略図。 例示的な実施形態による、連結部を潤滑する方法を示すフローチャート。

例示的な実施形態の以下の説明は、添付図面を参照している。異なる図面における同じ参照符号は、同じ又は同様な要素を特定している。以下の詳細な説明は、本発明を限定するものではない。それよりむしろ、本発明の技術的範囲は、提出した特許請求の範囲によって定まる。簡単にするために、以下の実施形態は、オイルポンプを有する往復圧縮機の技術及び構造に関して説明する。しかしながら、次に説明する実施形態は、それらのシステムに限定されるものではなく、オイル供給するか又は冷却する必要がある２つの回転要素の連結部を含むその他のシステムに適用することができる。

本明細書全体にわたる「１つの実施形態」又は「実施形態」という表現は、実施形態に関連して説明した特定の特徴形状、構造又は特性が、開示した主題の少なくとも１つの実施形態内に含まれることを意味している。従って、明細書全体にわたる様々な箇所における「１つの実施形態では」又は「実施形態では」という語句の表現は、必ずしも同一の実施形態について説明しているとは限らない。さらに、それらの特定の特徴形状、構造又は特性は、１つ又はそれ以上の実施形態においてあらゆる好適な方法で組合せることができる。

例示的な実施形態によると、圧縮機のクランクシャフトアダプタは、オイルを受けるように構成されたハウジング内に配置され、またクランクシャフトアダプタは、オイルポンプ及び圧縮機間の接合部を潤滑する。ハウジングから流出するオイルの量は、ドレン導管内に配置されたキャップによりまたさらにハウジング内の所定の位置に設置されたドレン孔により制御される。クランクシャフトアダプタは、潤滑を向上させるようになったフィンを有することができる。

例示的な実施形態によると、図２は、オイルポンプ３２を有する往復圧縮機３０を示している。オイルポンプ３２は、例えばボルト３６によって圧縮機３０のケース３４に取付けられる。オイルポンプ３２は、該オイルポンプ３２内部のチャンバ４４から圧縮機３０内の様々な部位（軸受、クランクシャフトアダプタなど）にオイル４２をポンプ圧送するためのインペラ４０に取付けられたシャフト３８を有する。シャフト３８は、クランクシャフトアダプタ４８に取付けられた端部４６を有する。

図３には、クランクシャフトアダプタ４８の概観を示している。この例示的な実施形態によると、クランクシャフトアダプタ４８は、シャフト３８の対応するスプライン部分５２に取付けるように構成されたスプライン部分５０を有する。スプライン連結部（継手）は、クランクシャフトアダプタ４８内の孔５６（図３参照）によって受入れられた適切なピン５４（図２参照）で固定することができる。クランクシャフトアダプタ及びオイルポンプのシャフト間の他の連結部には、例えばヘリカル連結部、キー連結部などを使用することができる。クランクシャフトアダプタ４８は、オイルが該アダプタに流れるのを可能にするような第１の組の１つ又はそれ以上の孔５８及び第２の組の１つ又はそれ以上の孔６０を有することができる。第２の組の孔６０を使用して、クランクシャフトアダプタ４８を圧縮機３０のクランクシャフト６２にボルト止めすることができる。このことに関して、図２は、クランクシャフトアダプタ４８の孔６０を通して挿入されかつクランクシャフト６２内に固定されたボルト６４を示している。クランクシャフトアダプタ４８は、外周辺部上に、連結部をより良好にオイル潤滑するための１つ又はそれ以上のフィン（パドル）６１を有することができる。図３は、４つのフィン６１を示している。しかしながらフィンの数は、１〜１０とすることができる。

図２に示す構成を有することによって、圧縮機３０のクランクシャフト６２の回転により、オイルポンプ３２のシャフト３８の回転、従って様々な導管を通るオイル流れの作動が決定される。例えば、図２は、それらを通してオイルが戻りかつ圧縮機に出て行く出力ポート６６及び入力ポート６８を示している。導管７０は、オイルポンプ３２及び圧縮機３０間でオイルを輸送する。

ハウジング８０は、図２に示すように圧縮機３０のケーシング３４にまたオイルポンプ３２に取付けられ（例えば、ボルト止めされ）る。ハウジング８０は、クランクシャフトアダプタ４８、シャフト３８のスプライン端部４６、及び圧縮機３０のクランクシャフト６２の端部を収容するように構成される。１つの使用例では、ハウジング８０は、上述の要素のただ１つ又は２つを収容することができる。

図４は、ハウジング８０並びに該ハウジング内部の及び該ハウジング近傍の要素の幾つかを詳細に示している。この図は、オイルポンプ３２から（例えば、出力ポート６６から）オイルを受けかつそのオイルを軸受８４に供給するオイル供給導管８２を示している。受けたオイルの一部は、ハウジング８０内部に形成されたチャンバ８６内に流れる。１つの使用例では、クランクシャフトアダプタ４８は、その全体がハウジング８０のチャンバ８６内部に設けられる。

ハウジング８０内に形成されたドレン導管８８は、所定の内径を有する。しかしながら、この所定の内径（例えば製造業者、オイルポンプの能力、オイルのタイプなどのような要因の組合せによって決定される）は、大き過ぎてチャンバ８６内部に所望のオイルの量を維持できない。チャンバ８６内に十分なオイルを有しない場合には、クランクシャフトアダプタ４８によって実行される潤滑が低下し、それにより、スプライン連結部の早期損傷が生じるおそれがある。ドレン導管８８内部にプラグ９０を設けて、チャンバ８６から排出されるオイルの量を制限するようにすることができる。このようにして、チャンバ８６内に存在するオイルの量を増加させる。しかしながら、圧縮機が使用中でない時が度々存在し、従ってチャンバ８６内のオイルを排出することができるようにすることが望ましい。従って、１つの実施形態では、プラグ９０は、圧縮機が使用中でない時にオイルを排出することができるようにするウィープホール（チャネル）９２を有することができる。ウィープホール９２は任意選択的なものであり、またウィープホールの内径はチャンバ８６の寸法、オイルのタイプ、製造業者などにより決まることに注目されたい。

例示的な実施形態によると、図５は、ドレン導管８８内に設けられたプラグ９０を有するハウジング８０の概観である。この図では、シェル９１は金属で製作されかつチャンバ８６の一部を形成していることに注目されたい。

図６に示す別の例示的な実施形態によると、ハウジング８０は、第１のドレン導管８８に対して所定の高さの位置において該ハウジング側部に配置された付加的ドレン孔（又は導管）９６を有する。所定の高さは、ハウジング８０の上面図（オイルポンプからの）を示す図７を注視すると、より良好に示されている。図７は、第２のドレン孔９６が第１のドレン導管８８に対してほぼ９０°の位置に設けられていることを示している。しかしながら、別の例示的な実施形態では、第２のドレン孔９６は、線９８及び１００で示すように、第１のドレン導管８８に対して５０°〜１３０°の位置に設けられる。第２のドレン孔９６は、チャンバ８６からオーバフローしたあらゆるオイルが直ちに処理されるような（例えば、チャンバ８６から排出されるような）寸法になっている。

さらに図６に関して、第１のドレン導管に対する第２のドレン孔９６の位置は、軸線Ｘに沿ってハウジング８０を見た場合に約９時の位置である。しかしながら、この位置は、クランクシャフトアダプタ４８の回転方向により決まる。図６では、クランクシャフトアダプタ４８は矢印Ｒで示すように回転していると仮定している。しかしながら、クランクシャフトアダプタ４８の回転方向が逆である場合には、第２のドレン孔９６の位置は、およそ３時（２〜４時）になるように移動される。このような相関位置となる１つの理由は、クランクシャフトアダプタ４８が回転している時に、チャンバ８６から第２のドレン孔９６を通して急速過ぎる状態でオイルを強制的に排出しないようにするためである。

ドレン孔９６の実寸法は、圧縮機毎で決まるものであるが、ドレン孔９６は、例えば１８００ｒｐｍのクランクシャフトの回転及びおよそ５０ｐｓｉのオイルの圧力に対処すべきであることに注目されたい。図７はまた、ハウジング８０のフランジ領域内に形成された様々な孔１０２を示しており、これらの孔は、圧縮機３０にハウジング８０をボルト止めするボルトを受入れる。さらに、ハウジング８０は、該ハウジングをオイルポンプ３２に取付けるための付加的孔１０４（図６にも示す）を有する。

ドレン導管８８を通しての少量の排出、孔９６によって行なわれるオーバフロー排出、及びクランクシャフトアダプタのフィンにより、ハウジング８６内でのクランクシャフトアダプタ４８周りのより良好なオイル分配が得られる。図２〜図７に示すようなスプライン連結オイルポンプ及びクランクシャフトアダプタを有する往復圧縮機に対して実行したテストでは、図８に示すようにオイル４２がほぼ均一に散布されていることを示した。これと対照的に、同一であるが、図９に示すようにプラグ９０、第２のドレン孔９６及びフィン６１を備えていない圧縮機に対して同じテストを実行した場合に、そのテストでは、図１０に示すようにオイル４２がクランクシャフトアダプタ４８の底面部分にのみ散布されていることを示した。クランクシャフトアダプタ４８は、図８に示すようにより効率的にオイル４２を散布するための４つのフィン１１０を有することができる。

第２のドレン孔９６から排出されるオイルは次に、プラグ９０の後方で第１のドレン導管８８と交差する径路に流れる。

図１１に示す例示的な実施形態によると、オイルポンプ及び圧縮機間に設けられたハウジングの内部にオイル供給する方法を提供する。本方法は、オイルポンプ及び圧縮機間にハウジングを取付けるステップ１００と、円形空洞を有するハウジングのシェル内部に、その外周辺部上に少なくとも１つのフィンを有するクランクシャフトアダプタを配置するステップ１１０２と、シェルを貫通して円形空洞に貫入してオイルポンプからオイルを送給するようになったオイル供給導管を設定するステップ１１０４と、オイル供給導管と対向しまたシェルを貫通して円形空洞内に入りかつ該円形空洞からオイルを排出する第１のドレン導管を形成するステップ１１０６と、円形空洞から排出されるオイルの量を減少させるプラグを第１のドレン導管内に配置するステップ１１０８と、シェルを貫通して円形空洞内に入りかつ該円形空洞からオイルを排出する第２のドレン導管を設定するステップ１１１０とを含む。第２のドレン導管は、オイル供給導管及び第１のドレン導管間において該第１のドレン導管に対してほぼ５０〜１３０°の位置に設置される。

開示した例示的な実施形態は、オイルポンプ及び圧縮機間の連結部を潤滑するためのシステム及び方法を提供する。本明細書の説明は本発明を限定することを意図するものではないことを理解されたい。逆に、例示的な実施形態は、提出した特許請求の範囲で定まる本発明の技術思想及び技術的範囲内に含まれる変更形態、修正形態及び均等物を保護しようとするものである。さらに、例示的な実施形態の詳細な説明では、特許請求発明の包括的理解を得るために、多くの特定の細部を説明している。しかしながら、様々な変更形態は、そのような特定の細部なしに実施することができることを理解されたい。

本発明の例示的な実施形態の特徴形状及び要素は、それらの実施形態内で特定の組合せとして説明しているが、各特徴形状及び要素は、それらの実施形態の他の特徴形状及び要素がない状態で単独で、或いは本明細書に開示した他の特徴形状及び要素がある状態又はない状態での様々な組合せとして使用することができる。

本明細書は、開示した本主題の実施例を使用して、当業者が、あらゆる装置又はシステムを製作しかつ使用しまたあらゆる組込み方法を実行することを含む本発明の実施を行なうことを可能にする。本主題の特許性がある技術的範囲は、特許請求の範囲により定まり、また当業者が想到するその他の実施例を含むことができる。そのようなその他の実施例は、特許請求の範囲の技術的範囲内に属することになることを意図している。

１０ 圧縮機
１２ ケーシング
１４ 作動ピストン
１６ シリンダ
１８ クランクシャフト
２０ コネクティングロッド
２２ オフセット部分
２４ カウンタバランス
２６ シャフトシール空洞
２８ クランクシャフトの端部
３０ 往復圧縮機
３２ オイルポンプ
３４ ケース
３６ ボルト
３８ シャフト
４０ インペラ
４２ オイル
４４ チャンバ
４６ シャフトの端部
４８ クランクシャフトアダプタ
５０ クランクシャフトアダプタのスプライン部分
５２ シャフトのスプライン部分
５４ ピン
５６ クランクシャフトアダプタの孔
５８ 第１の組の孔
６０ 第２の組の孔
６１ フィン
６２ クランクシャフト
６４ ボルト
６６ 出力ポート
６８ 入力ポート
７０ 導管
８０ ハウジング
８２ オイル供給導管
８４ 軸受
８６ チャンバ
８８ ドレン導管
９０ プラグ
９１ シェル
９２ ウィープホール
９６ 付加的ドレン孔、第２のドレン孔
９８、１００ 線
１０２ フランジ領域の孔
１０４ 付加的孔
１１０ フィン
１１００、１１０２、１１０４、１１０６、１１０８、１１１０ オイルポンプ及び圧縮機間に設けられたハウジングの内部にオイル供給する方法のステップ

Claims (15)

1. 圧縮機（３０）にオイルポンプ（３２）を連結するクランクシャフトアダプタ（４８）を収容するように構成されたハウジング（８０）であって、
   前記クランクシャフトアダプタ（４８）を受けるように構成された円形空洞（８６）を形成したシェル（９１）と、
   前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）内に入りかつオイルを送給するように構成されたオイル供給導管（８２）と、
   前記オイル供給導管と対向しまた前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）内に入りかつ該円形空洞（８６）からオイルを排出するように構成された第１のドレン導管（８８）と、
   前記第１のドレン導管（８８）内に設けられて前記円形空洞（８６）から排出されるオイルの量を減少させるプラグ（９０）と、
   前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）内に入りかつ該円形空洞（８６）からオイルを排出するように構成された第２のドレン導管（９６）と、を含み、
   前記第２のドレン導管（９６）が、前記オイル供給導管（８２）及び第１のドレン導管（８８）間において前記シェル（９１）の周辺部上に該第１のドレン導管（８８）に対してほぼ５０〜１３０°の位置に設置される、
   ハウジング。
2. 前記プラグが、前記円形空洞からオイルを排出するのを可能にするように構成された導管を有し、
   前記プラグの導管の内径が、前記第２のドレン導管の内径よりも小さい、
   請求項１記載のハウジング。
3. 前記圧縮機に取付けられるように構成された第１の組の孔と、
   前記オイルポンプに取付けられるように構成された第２の組の孔と、
   をさらに含む、請求項１記載のハウジング。
4. 前記クランクシャフトアダプタが、外周辺部上に少なくとも１つのフィンを有し、
   該ハウジングが、前記圧縮機及びオイルポンプ間にボルト止めされ、また
   前記クランクシャフトアダプタが、前記オイルポンプのシャフト及び前記圧縮機のクランクシャフトに連結するように構成される、
   請求項１記載のハウジング。
5. 前記圧縮機が、往復圧縮機であり、また
   前記クランクシャフトが時計方向に回転する場合には、前記第２のドレン導管が３時側に設置され、また前記クランクシャフトが反時計方向に回転する場合には、前記第２のドレン導管が９時側に設置される、
   請求項４記載のハウジング。
6. 前記オイルポンプのシャフト及び前記クランクシャフトアダプタ間の連結部が、スプライン連結部である、請求項４記載のハウジング。
7. 前記クランクシャフトアダプタが、前記圧縮機のクランクシャフトにボルト止めされる、請求項６記載のハウジング。
8. 前記圧縮機のクランクシャフトを支持するように構成された軸受をさらに含む、請求項４記載のハウジング。
9. 往復圧縮機（３０）であって、
   ケーシング（３４）と、
   前記ケーシング（３４）に取付けられかつ該圧縮機（３０）を通してオイルをポンプ圧送するように構成されたオイルポンプ（３２）と、
   該圧縮機（３０）に前記オイルポンプ（３２）を連結しかつ外周辺部上に少なくとも１つのフィンを有するクランクシャフトアダプタ（４８）と、
   前記ケーシング（３４）及びオイルポンプ（３２）間に配置されかつ前記クランクシャフトアダプタ（４８）を収容するように構成されたハウジング（８０）と、
   を含み、前記ハウジング（８０）が、
   前記クランクシャフトアダプタ（４８）を受けるように構成された円形空洞（８６）を形成したシェル（９１）と、
   前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）内に入りかつオイルを送給するように構成されたオイル供給導管（８２）と、
   前記オイル供給導管と対向しまた前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）内に入りかつ該円形空洞（８６）からオイルを排出するように構成された第１のドレン導管（８８）と、
   前記第１のドレン導管（８８）内に設けられて前記円形空洞（８６）から排出されるオイルの量を減少させるプラグ（９０）と、
   前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）内に入りかつ該円形空洞（８６）からオイルを排出するように構成された第２のドレン導管（９６）と、を含み、
   前記第２のドレン導管（９６）が、前記オイル供給導管（８２）及び第１のドレン導管（８８）間において前記シェル（９１）の周辺部上に該第１のドレン導管（８８）に対してほぼ５０〜１３０°の位置に設置される、
   往復圧縮機。
10. 前記プラグが、前記円形空洞からオイルを排出するのを可能にするように構成された導管を有し、
    前記プラグの導管の内径が、前記第２のドレン導管の内径よりも小さい、
    請求項９記載の往復圧縮機。
11. 前記ハウジングが、前記圧縮機及びオイルポンプ間にボルト止めされ、また
    前記クランクシャフトアダプタが、前記オイルポンプのシャフト及び前記圧縮機のクランクシャフトに連結するように構成される、
    請求項９記載の往復圧縮機。
12. 前記クランクシャフトが時計方向に回転する場合には、前記第２のドレン導管が３時側に設置され、また
    前記クランクシャフトが反時計方向に回転する場合には、前記第２のドレン導管が９時側に設置される、
    請求項１１記載の往復圧縮機。
13. 前記オイルポンプのシャフト及び前記クランクシャフトアダプタ間の連結部が、スプライン連結部である、請求項１１記載の往復圧縮機。
14. 前記ハウジング内部に設けられかつ該圧縮機のクランクシャフトを支持するように構成された軸受をさらに含む、請求項９記載の往復圧縮機。
15. オイルポンプ（３２）及び圧縮機（３０）間に設けられたハウジング（８０）の内部にオイル供給する方法であって、
    前記オイルポンプ（３２）及び圧縮機（３０）間に前記ハウジング（８０）を取付けるステップと、
    円形空洞（８６）を有する前記ハウジング（８０）のシェル（９１）内部に、その外周辺部上に少なくとも１つのフィンを有するクランクシャフトアダプタ（４８）を配置するステップと、
    前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）に貫入してオイルを送給するようになったオイル供給導管（８２）を設定するステップと、
    前記オイル供給導管と対向しまた前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）内に入りかつ該円形空洞（８６）からオイルを排出する第１のドレン導管（８８）を形成するステップと、
    前記円形空洞（８６）から排出されるオイルの量を減少させるプラグ（９０）を前記第１のドレン導管（８８）内に配置するステップと、
    前記シェル（９１）を貫通して前記円形空洞（８６）内に入りかつ該円形空洞（８６）からオイルを排出する第２のドレン導管（９６）を、該第２のドレン導管（９６）が前記オイル供給導管（８２）及び第１のドレン導管（８８）間において前記シェル（９１）の周辺部上に該第１のドレン導管（８８）に対してほぼ５０〜１３０°の位置になるように設定するステップと、を含む、
    方法。