JP2012050246A - 光ファイバ複合架空地線（ｏｐｇｗ）の張替時架設方法 - Google Patents
光ファイバ複合架空地線（ｏｐｇｗ）の張替時架設方法 Download PDFInfo
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Abstract
【課題】エンジンやドラムの設置場所を複数設ける必要がなく、かつ、ＯＰＧＷに屈曲負荷がかかり難いＯＰＧＷの張替時架設方法を提供する。
【解決手段】ＯＰＧＷの架設方法であって、ＯＰＧＷの架設区間１０の先頭または後尾にエンジン１２を配置する工程と、この架設区間１０内の複数の鉄塔１１に、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃおよび第１ワイヤ３１を搬送可能な第１ＯＰＧＷ用金車１４ａと、第２ワイヤ３０を搬送可能なワイヤ用金車１５またはＯＰＧＷおよび第２ワイヤ３０を搬送可能な第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂとを配置する工程と、架設区間１０の全長に亘って形成された第１搬送路１８の全長に第１ワイヤ３１を架設すると共に、架設区間１０の全長に亘って形成された第２搬送路１９の全長に第２ワイヤ３０を架設する工程と、第１搬送路１８の第１ワイヤ３１にＯＰＧＷを１条毎に繋いで、第１ワイヤ３１をエンジン１２で巻き取りながら、第２ワイヤ３０を利用してＯＰＧＷを１条毎に架設する工程とを有する。
【選択図】図３
【解決手段】ＯＰＧＷの架設方法であって、ＯＰＧＷの架設区間１０の先頭または後尾にエンジン１２を配置する工程と、この架設区間１０内の複数の鉄塔１１に、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃおよび第１ワイヤ３１を搬送可能な第１ＯＰＧＷ用金車１４ａと、第２ワイヤ３０を搬送可能なワイヤ用金車１５またはＯＰＧＷおよび第２ワイヤ３０を搬送可能な第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂとを配置する工程と、架設区間１０の全長に亘って形成された第１搬送路１８の全長に第１ワイヤ３１を架設すると共に、架設区間１０の全長に亘って形成された第２搬送路１９の全長に第２ワイヤ３０を架設する工程と、第１搬送路１８の第１ワイヤ３１にＯＰＧＷを１条毎に繋いで、第１ワイヤ３１をエンジン１２で巻き取りながら、第２ワイヤ３０を利用してＯＰＧＷを１条毎に架設する工程とを有する。
【選択図】図３
Description
本発明は、２条以上の光ファイバ複合架空地線（Optical Ground Wire。以下、ＯＰＧＷという）を繋いで架設するためのＯＰＧＷの張替時架設方法に関する。
近年、光伝送路の増設要求に伴い、既設の架空地線をＯＰＧＷ（以下、ＯＰＧＷという）へ張り替える工事や、既設のＯＰＧＷを増心化のために張り替える工事が実施されている。このＯＰＧＷは、工場で生産される１条の長さが通常約２〜２．５ｋｍであり、この１条分をドラム状に巻いて現地へ送付される。そして、現地では、このＯＰＧＷを複数条繋いで架設作業が行われる。
図１２は、従来のＯＰＧＷの架設工法（第１工法）を示している。
この従来の工法では、まず、全体の架設区間１００を複数の小区間（図１２において、第１架設区間１００ａ、第２架設区間１００ｂ、第３架設区間１００ｃの３区間）に区分けしている。この区分け方は、１条分のＯＰＧＷ１０１（第１〜第３架設区間毎に、１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃの符号で示す）で架設可能な距離と、全体の架設区間１００内にある鉄塔の位置とによって決定される。すなわち、第１〜第３架設区間１００ａ、１００ｂ、１００ｃの先頭と後尾には鉄塔１０４がくるように区分けしてある（図１２において、第１〜第３架設区間１００ａ、１００ｂ、１００ｃ内には３基の鉄塔１０４がある）。
この従来の工法では、まず、全体の架設区間１００を複数の小区間（図１２において、第１架設区間１００ａ、第２架設区間１００ｂ、第３架設区間１００ｃの３区間）に区分けしている。この区分け方は、１条分のＯＰＧＷ１０１（第１〜第３架設区間毎に、１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃの符号で示す）で架設可能な距離と、全体の架設区間１００内にある鉄塔の位置とによって決定される。すなわち、第１〜第３架設区間１００ａ、１００ｂ、１００ｃの先頭と後尾には鉄塔１０４がくるように区分けしてある（図１２において、第１〜第３架設区間１００ａ、１００ｂ、１００ｃ内には３基の鉄塔１０４がある）。
この第１架設区間１００ａにおける先頭の鉄塔１０４（図１２の左端の鉄塔）の下部には、ＯＰＧＷ１０１ａを巻き取るためのエンジン１０２を配置する。他方、第１架設区間１００ａにおける後尾の鉄塔１０４（図１２の左から３番目の鉄塔）の下部には、ＯＰＧＷ１０１ａが巻かれたドラム１０３を配置する。そして、鉄塔１０４の上部に配置した滑車機能を有する金車（図示せず）にＯＰＧＷ１０１ａを係回してエンジン１０２で巻き上げる（引き上げる）。巻き上げられたＯＰＧＷ１０１ａの両端部は、鉄塔１０４下部に配置された接続箱（図示せず）に引き回されてそれぞれ接続される。これにより、１条分のＯＰＧＷ１０１ａの張り替えが完了する。なお、第２架設区間１００ｂおよび第３架設区間１００ｃにおけるＯＰＧＷ１０１ｂ、１０１ｃの張り替え作業についても、同様の作業が行われる。
図１３は、従来の他のＯＰＧＷの架設工法（第２工法）を示している。
この従来工法では、架設区間２００を区切らずにＯＰＧＷを架設している。この架設区間２００の先頭の鉄塔２０４（図１３の左端の鉄塔）の下部には、巻き取り用のエンジン２０２を配置し、架設区間２００の後尾の鉄塔２０４（図１３の右端の鉄塔）の下部には、複数（図１３では３条分）のＯＰＧＷ２０１を延在方向に１本に接続して巻き付けたドラム２０３を配置する。そして、この１本に接続したＯＰＧＷ２０１をエンジン２０２で一気に巻き上げて張り替えるものである。巻き上げた後は、１本に接続した３条分のＯＰＧＷ２０１のそれぞれの接続部分（本従来例では２箇所の接続部分）を鉄塔下側に引き下ろし、それぞれの接続部分を切り離した後に、各１条分の線の両端部を鉄塔２０４下部の接続箱（図示せず）にそれぞれ接続している。
この従来工法では、架設区間２００を区切らずにＯＰＧＷを架設している。この架設区間２００の先頭の鉄塔２０４（図１３の左端の鉄塔）の下部には、巻き取り用のエンジン２０２を配置し、架設区間２００の後尾の鉄塔２０４（図１３の右端の鉄塔）の下部には、複数（図１３では３条分）のＯＰＧＷ２０１を延在方向に１本に接続して巻き付けたドラム２０３を配置する。そして、この１本に接続したＯＰＧＷ２０１をエンジン２０２で一気に巻き上げて張り替えるものである。巻き上げた後は、１本に接続した３条分のＯＰＧＷ２０１のそれぞれの接続部分（本従来例では２箇所の接続部分）を鉄塔下側に引き下ろし、それぞれの接続部分を切り離した後に、各１条分の線の両端部を鉄塔２０４下部の接続箱（図示せず）にそれぞれ接続している。
上述した従来工法では、以下の課題が生じている。
（１）図１２で示した第１工法では、１条分のＯＰＧＷ毎にエンジン１０２およびドラム１０３を設置する必要があり、その準備に手間がかかる。特に、このエンジン１０２およびドラム１０３の重量は２ｔｏｎ以上であり、鉄塔１０４までこれらの重機を運搬するための搬入路を確保しなければならない。また、１条毎にこれらの重機を設置する設置スペースも確保しなければならない。
（１）図１２で示した第１工法では、１条分のＯＰＧＷ毎にエンジン１０２およびドラム１０３を設置する必要があり、その準備に手間がかかる。特に、このエンジン１０２およびドラム１０３の重量は２ｔｏｎ以上であり、鉄塔１０４までこれらの重機を運搬するための搬入路を確保しなければならない。また、１条毎にこれらの重機を設置する設置スペースも確保しなければならない。
（２）図１３で示す第２工法では、巻き上げ用のエンジンが１つしかないため、ＯＰＧＷの複数の接続部分の引き下ろし作業を、それぞれ同時に行わなければならない。すなわち、この引き下ろし作業は、エンジンの出力を調整することによって１本に接続されたＯＰＧＷの全体の張力を微調整しながら行われる。そのため、１条のＯＰＧＷを単体で引き下ろす作業と比較して、この微調整の際にＯＰＧＷが金車の上を複数回往復することになり、ＯＰＧＷに曲げによる負荷がより多く作用してしまう。ＯＰＧＷに収納された光ケーブルおよびこの光ケーブルを収容するアルミパイプの耐強度は、ＯＰＧＷが金車上を約２０回往復できる程度であり、それ以上に負荷がかかる可能性を有する架設方法は好ましくない。
本発明は、上述した事情を鑑みてなされたものであり、エンジンやドラムの設置場所を複数設ける必要がなく、かつ、ＯＰＧＷに屈曲負荷がかかり難いＯＰＧＷの架設方法を提供するためのものである。
上述課題を解決するため、本発明は、複数の鉄塔が配置された区間内に１回線分のＯＰＧＷを架設するためのＯＰＧＷの架設方法であって、ＯＰＧＷの架設区間の先頭または後尾にワイヤを巻き取り可能なエンジンを配置する工程と、この架設区間内の複数の鉄塔に、ＯＰＧＷおよび第１ワイヤを搬送可能な第１ＯＰＧＷ用金車と、第２ワイヤを搬送可能なワイヤ用金車またはＯＰＧＷおよび前記第２ワイヤを搬送可能な第２ＯＰＧＷ用金車とを配置する工程と、複数の前記第１ＯＰＧＷ用金車によって前記架設区間の全長に亘って形成された第１搬送路の全長に前記第１ワイヤを架設すると共に、複数の前記ワイヤ用金車または前記第２ＯＰＧＷ用金車によって前記架設区間の全長に亘って形成された第２搬送路の全長に前記第２ワイヤを架設する工程と、前記第１搬送路の前記第１ワイヤに前記ＯＰＧＷを１条毎に繋いで、前記第１ワイヤを前記エンジンで巻き取りながら、前記第２ワイヤを利用してＯＰＧＷを１条毎に架設する工程とを含むことを特徴とする。
また、前記ＯＰＧＷを１条毎に架設する工程には、前記第１ワイヤに１条分の第１ＯＰＧＷを接続すると共に、この第１ＯＰＧＷの後端部に再び第１ワイヤを接続する工程と、前記エンジンを用いて前記第１ワイヤを巻き取ることで、前記第１ＯＰＧＷを前記第１搬送路内の所定の区間に搬送する工程と、この搬送後に、前記第１ＯＰＧＷの後端部に接続された前記第１ワイヤを切り離し、切り離した前記第１ワイヤを前記第２搬送路に架設された前記第２ワイヤに接続させる工程とを含むようにしてもよい。
さらに、前記第１ＯＰＧＷを搬送した後に、前記第１ワイヤに１条分の他の第２ＯＰＧＷを接続すると共に、この第２ＯＰＧＷの後端部に第１ワイヤを接続する工程と、前記エンジンを用いて前記第１ワイヤを巻き取ることで、前記第２ＯＰＧＷを前記第１搬送路内の前記第１ＯＰＧＷの後端部に接続可能に搬送する工程と、この搬送後に、前記第２ＯＰＧＷの後端部に接続された前記第１ワイヤを切り離し、切り離した前記第１ワイヤを前記第２搬送路に架設された前記第２ワイヤに接続させる工程とを含むようにしてもよい。
本発明に係るＯＰＧＷの架設方法では、複数の鉄塔が配置された区間内に１回線分のＯＰＧＷを架設するためのＯＰＧＷの架設方法であって、ＯＰＧＷの架設区間の先頭または後尾にワイヤを巻き取り可能なエンジンを配置する工程と、この架設区間内の複数の鉄塔に、ＯＰＧＷおよび第１ワイヤを搬送可能な第１ＯＰＧＷ用金車と、第２ワイヤを搬送可能なワイヤ用金車またはＯＰＧＷおよび前記第２ワイヤを搬送可能な第２ＯＰＧＷ用金車とを配置する工程と、複数の前記第１ＯＰＧＷ用金車によって前記架設区間の全長に亘って形成された第１搬送路の全長に前記第１ワイヤを架設すると共に、複数の前記ワイヤ用金車または前記第２ＯＰＧＷ用金車によって前記架設区間の全長に亘って形成された第２搬送路の全長に前記第２ワイヤを架設する工程と、前記第１搬送路の前記第１ワイヤに前記ＯＰＧＷを１条毎に繋いで、前記第１ワイヤを前記エンジンで巻き取りながら、前記第２ワイヤを利用してＯＰＧＷを１条毎に架設する工程とを含んでいるので、第１ワイヤおよび第２ワイヤを利用して、複数のエンジンを設けることなく１条毎にＯＰＧＷを架設区間に架設することができる。そのため、エンジンの搬入路および設置スペースを複数確保する必要がなくなり、用地のコスト削減につながる。また、工具運搬費用の削減、工事期間の短縮などの効果がある。
また、１条分のＯＰＧＷを引き回すことによって、中間鉄塔での接続箱等への引き込み作業を容易に行うことができるようになる。そのため、複数条を繋げて引き回す場合と比較して、ＯＰＧＷが金車上を往復する回数を減らすことができ、ＯＰＧＷを高品質の状態で架設することができる。
また、１条分のＯＰＧＷを引き回すことによって、中間鉄塔での接続箱等への引き込み作業を容易に行うことができるようになる。そのため、複数条を繋げて引き回す場合と比較して、ＯＰＧＷが金車上を往復する回数を減らすことができ、ＯＰＧＷを高品質の状態で架設することができる。
以下、本発明の実施の形態に係るＯＰＧＷの架設方法について、図１〜図１１を用いて詳細に説明する。
図１〜図５は、本発明の実施の形態に係るＯＰＧＷの架設構造１の全体概要を鉄塔上側から見た平面図である。
本実施の形態では、一例として図１〜図５に示すように、全体の架設区間１０が第１架設区間１０ａ、第２架設区間１０ｂ、第３架設区間１０ｃの３つの区間に区分けされている。これらの第１〜第３架設区間１０ａ、１０ｂ、１０ｃは、鉄塔１１Ｆ、１１Ｇ、１１Ｈ、１１Ｋ、１１Ｌ、１１Ｍ、１１Ｎ（以下、全ての鉄塔を表す場合には符号１１で示す）の位置に基づいて、ＯＰＧＷの１条分の長さでまかなうことができる区間として決定されている。なお、以下に示す符号の添字ａ、ｂ、ｃ（例えば、ＯＰＧＷ２０ａ（第１ＯＰＧＷ）、２０ｂ（第２ＯＰＧＷ）、２０ｃの添字ａ、ｂ、ｃ）は、この第１〜第３架設区間で使用されている添字に対応するものとする。
本実施の形態では、一例として図１〜図５に示すように、全体の架設区間１０が第１架設区間１０ａ、第２架設区間１０ｂ、第３架設区間１０ｃの３つの区間に区分けされている。これらの第１〜第３架設区間１０ａ、１０ｂ、１０ｃは、鉄塔１１Ｆ、１１Ｇ、１１Ｈ、１１Ｋ、１１Ｌ、１１Ｍ、１１Ｎ（以下、全ての鉄塔を表す場合には符号１１で示す）の位置に基づいて、ＯＰＧＷの１条分の長さでまかなうことができる区間として決定されている。なお、以下に示す符号の添字ａ、ｂ、ｃ（例えば、ＯＰＧＷ２０ａ（第１ＯＰＧＷ）、２０ｂ（第２ＯＰＧＷ）、２０ｃの添字ａ、ｂ、ｃ）は、この第１〜第３架設区間で使用されている添字に対応するものとする。
本実施例では、図１に示すように、第１架設区間１０ａの先頭に鉄塔１１Ｆ、中に鉄塔１１Ｇ、後尾に１１Ｈがあり、第２架設区間１０ｂの先頭に鉄塔１１Ｈ、中に鉄塔１１Ｋ、後尾に鉄塔１１Ｌがあり、第３架設区間１０ｃの先頭に鉄塔１１Ｌ、中に鉄塔１１Ｍ、後尾に鉄塔１１Ｎがあるようにしている。
全体の架設区間１０の先頭の鉄塔１１Ｆの下部には、詳細は後述する２本のワイヤ３０、３１を個々に巻き取り可能なエンジン１２が設置されている。なお、このエンジン１２以外のエンジンは、本実施例では使用していない。
一方、架設区間１０の後尾の鉄塔１１Ｎの下部には、図１に示すように、ワイヤ３０、３１がそれぞれ巻かれた２つのワイヤドラム１６、１７と、架設用のＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃが１条毎に巻かれた３つのＯＰＧＷドラム２１ａ、２１ｂ、２１ｃとが配置されている。なお、これらのワイヤドラム１６、１７およびＯＰＧＷドラム２１ａ、２１ｂ、２１ｃ以外のドラムは、本実施例では使用していない。
一方、架設区間１０の後尾の鉄塔１１Ｎの下部には、図１に示すように、ワイヤ３０、３１がそれぞれ巻かれた２つのワイヤドラム１６、１７と、架設用のＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃが１条毎に巻かれた３つのＯＰＧＷドラム２１ａ、２１ｂ、２１ｃとが配置されている。なお、これらのワイヤドラム１６、１７およびＯＰＧＷドラム２１ａ、２１ｂ、２１ｃ以外のドラムは、本実施例では使用していない。
なお、エンジン１２を架設区間１０の後尾の鉄塔１１Ｎの下部に設置し、各ドラム１６、１７、２１ａ、２１ｂ、２１ｃを先頭の鉄塔１１Ｆに配置してもよい。すなわち、架設区間の先頭と後尾とのいずれか一方に、エンジン１２が配置されていればよい。
一方、架設区間１０内の全ての鉄塔１１の上部には、図６および図７に示すように、２つのＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂ（第１ＯＰＧＷ用金車１４ａ、第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂ）が取り付けられている。
第１ＯＰＧＷ用金車１４ａは、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃおよび後述する第１ワイヤ３１（図１参照）を搬送するための滑車の機能を有している。また、第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂは、後述する第２ワイヤ３０を搬送するための滑車の機能を有している。
なお、第１ＯＰＧＷ用金車１４ａと第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂとは、同一品である。また、第１ワイヤ３１および第２ワイヤ３０は、一般的に使用されるワイヤである。
なお、第１ＯＰＧＷ用金車１４ａと第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂとは、同一品である。また、第１ワイヤ３１および第２ワイヤ３０は、一般的に使用されるワイヤである。
ＯＰＧＷ用金車１４ａ（１４ｂ）の構造は、図６に概略で示すように、ＯＰＧＷ２０ａを受ける複数のコマ５１がＯＰＧＷ２０ａの進行方向へと一緒に回動するものであり、架設されたＯＰＧＷ２０ａの屈曲負荷がより軽減されるようになっている。
なお、ＯＰＧＷ用金車１４ａ（１４ｂ）は、当然に、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃよりも軽量なワイヤ３０、３１（図１参照）を中継支持することもできる。
なお、ＯＰＧＷ用金車１４ａ（１４ｂ）は、当然に、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃよりも軽量なワイヤ３０、３１（図１参照）を中継支持することもできる。
これらのＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂは、図７に示すように、鉄塔１１の本体部に近い方に第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂが取り付けられ、その外側にＯＰＧＷ用金車１４ａが取り付けられている。これにより、図１に示すように、全体の架設区間１０には、鉄塔１１の並ぶ方向に沿ってほぼ平行に、複数のＯＰＧＷ用金車１４ａの列によって架設区間１０の全長に亘って形成されたＯＰＧＷ用搬送路１８（第１搬送路）と、複数のＯＰＧＷ用金車１４ｂの列によって架設区間１０の全長に亘って形成されたワイヤ用搬送路１９（第２搬送路）とが形成される。
なお、ＯＰＧＷ用搬送路１８とワイヤ用搬送路１９との位置関係は、逆であっても構わない。すなわち、鉄塔１１の本体部に近い方にＯＰＧＷ用搬送路１８が形成され、その外側にワイヤ用搬送路１９が形成されていてもよい。
一方、ＯＰＧＷ用金車１４ｂは、第２ワイヤ３０のみを中継支持できるワイヤ用金車１５で置き換えることもできる。このワイヤ用金車１５は、図６に概略で示すようなコマ５１などの部品を使用せず、鉄やアルミなどで形成した簡素な構造になっている。すなわち、このワイヤ用金車１５は、ＯＰＧＷ用金車１４よりも金車径が小さく形成されており、かつ、金車表面にもＯＰＧＷを保護するための樹脂が被覆されていないため、ＯＰＧＷ用金車１４と比較して一般的に安価に製作できるものである。
これらのＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂは、図７に示すように、鉄塔１１から側方に延びる腕金１１ｕにヨーク４５を介して１点で支持されている。より詳細には、ヨーク４５は、野球のホームベースの上下を逆にした形状をなしており、その頂点部４５ａが腕金１１ｕの先端に設けられたフック４６に懸架されている。そして、このヨーク４５の両側下部の２つの角部４５ｂにＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂがそれぞれ懸架される態様で取り付けられている。
また、ＯＰＧＷ用金車１４ｂの代わりにワイヤ用金車１５を用いる場合には、図８に示すように、鉄塔１１本体側に近い側にワイヤ用金車１５が取り付けられる。なお、ワイヤ用金車１５の懸架構造は、ＯＰＧＷ用金車１４ｂと同様であるため詳細説明は省略する。
また、ＯＰＧＷ用金車１４ｂの代わりにワイヤ用金車１５を用いる場合には、図８に示すように、鉄塔１１本体側に近い側にワイヤ用金車１５が取り付けられる。なお、ワイヤ用金車１５の懸架構造は、ＯＰＧＷ用金車１４ｂと同様であるため詳細説明は省略する。
また、図９に示すように、鉄塔１１の頭部１１ｔにすずらん形状のアーム４７を取り付けてＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂを取り付けることもできる。より詳細には、すずらん形状のアーム４７は、頭部１１ｔの先細り形状に合わせて逆Ｌ字形状に形成されており、鉄塔に沿って上下に延びる起立部４７ａと、この起立部４７ａの上端から略水平に延びるアーム部４７ｂとで構成されている。このアーム部４７ｂの先端部にはフック４６が取り付けられており、このフック４６に上述したヨーク４５が懸架され、このヨーク４５を介してＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂが吊り下げられている。
また、ＯＰＧＷ用金車１４ｂの代わりにワイヤ用金車１５を用いる場合には、図８に示す場合と同様に、鉄塔１１本体側に近い側にワイヤ用金車１５が取り付けられる。
また、ＯＰＧＷ用金車１４ｂの代わりにワイヤ用金車１５を用いる場合には、図８に示す場合と同様に、鉄塔１１本体側に近い側にワイヤ用金車１５が取り付けられる。
さらに、図１０に示すように、鉄塔の上下方向における中間部にＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂを取り付けることもできる。より詳細には、鉄塔１１の中間部には、鉄塔本体から斜め上方に延びる台棒４８が取り付けられ、この台棒４８のさらに上部には、台棒４８の先端部を支えるために鉄塔本体から斜め下方に延びるワイヤ４９が張られている。この台棒４８の先端部にはフック４６が取り付けられており、このフック４６に上述したヨーク４５が懸架され、このヨーク４５を介してＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂが吊り下げられている。
また、ＯＰＧＷ用金車１４ｂの代わりにワイヤ用金車１５を用いる場合には、図８に示す場合と同様に、鉄塔１１本体側に近い側にワイヤ用金車１５が取り付けられる。
また、ＯＰＧＷ用金車１４ｂの代わりにワイヤ用金車１５を用いる場合には、図８に示す場合と同様に、鉄塔１１本体側に近い側にワイヤ用金車１５が取り付けられる。
これらのヨーク４６およびＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂは、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃの架設工事をするために取り付けられるものである。また、この架設工事が終了したら、これらの金車１４ａ、１４ｂは鉄塔１１からそれぞれ撤去される。
なお、図１〜図５は、２回線送電線の鉄塔構造（鉄塔本体を挟んで左右の腕金１１ｕにＯＰＧＷをそれぞれ架設する構造）のものであり、本実施例では、紙面下側に位置する腕金１１ｕでＯＰＧＷ線を架設しているが、紙面上側に位置する腕金１１ｕについても同様に架設工事を行うことができる。
次に、ＯＰＧＷの架設方法について、図１〜図５を用いて詳細に説明する。
まず最初の工程としては、架設区間１０の全範囲から、既設の架空地線または既設のＯＰＧＷ（既設のＯＰＧＷを張り替える場合）を撤去する。
次に、上述した架設区間１０内の各鉄塔にＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂをそれぞれ設置して、ＯＰＧＷ用搬送路１８およびワイヤ用搬送路１９を設ける。
まず最初の工程としては、架設区間１０の全範囲から、既設の架空地線または既設のＯＰＧＷ（既設のＯＰＧＷを張り替える場合）を撤去する。
次に、上述した架設区間１０内の各鉄塔にＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂをそれぞれ設置して、ＯＰＧＷ用搬送路１８およびワイヤ用搬送路１９を設ける。
次に、図１に示すように、２つのワイヤドラム１６、１７からワイヤ３０、３１（以下、ＯＰＧＷ用搬送路１８に架設されたワイヤを第１ワイヤ３１、ワイヤ用搬送路１９に架設されたワイヤを第２ワイヤ３０とする）を引き出し、エンジン１２によって第１ワイヤ３０および第２ワイヤ３１を巻き取ることによって、架設区間１０の全長（上述したＯＰＧＷ用搬送路１８およびワイヤ用搬送路１９の全長）に２本のワイヤ３０、３１を張る。なお、エンジン１２は、２本のワイヤ３０、３１を別個に巻き上げ可能なものであってもよく、ワイヤ３０、３１をそれぞれ切り替えて巻き取るものであってもよい。
次の工程では、図２に示すように、第２ワイヤ３０はそのままにして、第１ワイヤ３１の後端に１条分のＯＰＧＷ２０ａを接続して、第１ワイヤ３１をエンジン１２を用いて巻き取る。このとき、１条分のＯＰＧＷ２０ａの後端部には、再び第１ワイヤ３１を接続する。そして、第１架設区間１０ａの位置にＯＰＧＷ２０ａが配置されるまで第１ワイヤ３１を巻き取るようにする。
さらに次の工程では、図３に示すように、ＯＰＧＷ２０ａの後端部２２で接続している第１ワイヤ３１との接続を解除する。そして、ＯＰＧＷ２０ａの後端部２２を、第１架設区間１０ａの後端の鉄塔１１Ｈの下側へ引き下ろし、接続箱４０（図１１参照）に接続する。同様に、ＯＰＧＷ２０ａの先端部は、第１架設区間１０ａの先端の鉄塔１１Ｆの下側へ引き下ろし、接続箱４０に接続する。このＯＰＧＷ２０ａの先端部は、接続箱４０によって既設のＯＰＧＷ等と接続される。
これと同時に、隣に位置する第２ワイヤ３０を切断し、このＯＰＧＷ２０ａと隣り合うワイヤ３０ａの後端部と、ＯＰＧＷ２０ａの後端部２２との接続を解除した第１ワイヤ３１の先端部３２とを接続する。これにより、第１ワイヤ３１（ワイヤ３０ａと第１ワイヤ３１とを接続したものを第１ワイヤ３１とする）はエンジン１２を用いて巻き取ることができるようになる。
また、切断した第２ワイヤ３０の先端部は、第１架設区間１０ａの後端に位置する鉄塔１１Ｈに固定する。
また、切断した第２ワイヤ３０の先端部は、第１架設区間１０ａの後端に位置する鉄塔１１Ｈに固定する。
さらに次の工程では、図４に示すように、ワイヤ３１の後端に再度１条分のＯＰＧＷ２０ｂ（第２ＯＰＧＷ）を接続して、第１ワイヤ３１をエンジン１２を用いて巻き取る。このとき、１条分のＯＰＧＷ２０ｂの後端部には、再び第１ワイヤ３１を接続する。そして、第２架設区間１０ｂの位置にＯＰＧＷ２０ｂが配置されるまで第１ワイヤ３１を巻き取るようにする。これにより、第２架設区間１０ｂの位置にＯＰＧＷ２０ｂが配置されることになる。
そして、ＯＰＧＷ２０ａの場合と同様に、ＯＰＧＷ２０ｂの後端部２３で接続している第１ワイヤ３１との接続を解除する。そして、ＯＰＧＷ２０ｂの後端部２３を、第１架設区間１０ａの後端の鉄塔１１Ｌの下側へ引き下ろし、接続箱４０（図１１参照）に接続する。同様に、ＯＰＧＷ２０ｂの先端部は、第２架設区間１０ｂの先端の鉄塔１１Ｈの下側へ引き下ろし、接続箱４０に接続する。このＯＰＧＷ２０ｂの先端部は、鉄塔１１Ｈの下側の接続箱４０でＯＰＧＷ２０ａの後端部２２と接続される。
なお、ＯＰＧＷ２０ａおよびＯＰＧＷ２０ｂを鉄塔１１の下側に引き下ろし、接続箱４０に接続する作業は、例えば複数条が１本に接続されたＯＰＧＷの全体の張力を微調整しながら行う場合（従来技術で示した第２工法）と比較して、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂとがそれぞれ１条分の長さ（重量）で引き下ろし作業をするこができるので、引き下ろし作業を容易に行うことができる。そのため、１条分のＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂがＯＰＧＷ用金車１４の上を何度も往復するようなことがなくなる。
これと同時に、隣に位置する第２ワイヤ３０を切断し、このＯＰＧＷ２０ｂと隣り合うワイヤ３０ｂの後端部と、ＯＰＧＷ２０ｂの後端部２３との接続を解除した第１ワイヤ３１の先端部３３とを接続する。また、鉄塔Ｈに固定されていたワイヤ３０ｂの先端部の固定を解除し、ワイヤ３０ａの後端部と接続する。これにより、ワイヤ３０ａ、３０ｂと第１ワイヤ３１（ワイヤ３０ａ、３０ｂと第１ワイヤ３１とを接続したものを第１ワイヤ３１とする）はエンジン１２を用いて巻き取ることができるようになる。
また、切断した第１ワイヤ３０の先端部は、第２架設区間１０ｂの後端に位置する鉄塔１１Ｌに固定する。
また、切断した第１ワイヤ３０の先端部は、第２架設区間１０ｂの後端に位置する鉄塔１１Ｌに固定する。
次の工程では、図５に示すように、第１ワイヤ３１に再度１条分のＯＰＧＷ２０ｃを接続して、第１ワイヤ３１をエンジン１２を用いて巻き取る。そして、第３架設区間１０ｃの位置にＯＰＧＷ２０ｃが配置されるまで第１ワイヤ３１を巻き取るようにする。これにより、第３架設区間１０ｃの位置にＯＰＧＷ２０ｃが配置されることになる。
上述の工程を繰り返すことにより、例えば、架設区間が複数ある場合であっても、ＯＰＧＷを１条毎に順次架設することができる。
上述の工程を繰り返すことにより、例えば、架設区間が複数ある場合であっても、ＯＰＧＷを１条毎に順次架設することができる。
上述した図１〜図５の架設方法を行うことにより、図１１に示すように、区間１０の全区間においてＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃを張ることができる。
また、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃの架設工事が完了した後には、エンジン１２、各ドラム１６、１７、２１ａ、２１ｂ、２１ｃおよびＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂ或いはワイヤ用金車１５を撤去する。
また、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃの架設工事が完了した後には、エンジン１２、各ドラム１６、１７、２１ａ、２１ｂ、２１ｃおよびＯＰＧＷ用金車１４ａ、１４ｂ或いはワイヤ用金車１５を撤去する。
本発明の実施の形態に係るＯＰＧＷの架設方法によれば、ＯＰＧＷの架設区間１０の先頭または後尾にワイヤを巻き取り可能なエンジン１２を配置する工程と、この架設区間１０内の複数の鉄塔１１に、ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃおよび第１ワイヤ３１を搬送可能な第１ＯＰＧＷ用金車１４ａと、第２ワイヤ３０を搬送可能なワイヤ用金車１５またはＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃおよび前記第２ワイヤ３０を搬送可能な第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂとを配置する工程と、複数の前記第１ＯＰＧＷ用金車１４ａによって前記架設区間１０の全長に亘って形成された第１搬送路１８の全長に前記第１ワイヤ３１を架設すると共に、複数の前記ワイヤ用金車１５または前記第２ＯＰＧＷ用金車１４ｂによって前記架設区間１０の全長に亘って形成された第２搬送路１９の全長に前記第２ワイヤ３０を架設する工程と、前記第１搬送路１８の前記第１ワイヤ３１に前記ＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃを１条毎に繋いで、前記第１ワイヤ３１を前記エンジン１２で巻き取りながら、第２ワイヤ３０を利用してＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃを１条毎に架設する工程とを含んでいるので、第１ワイヤ３１および第２ワイヤ３０を用いることで、複数のエンジン１２を設けることなく１条毎にＯＰＧＷ２０ａ、２０ｂ、２０ｃを第１〜第３架設区間１０ａ、１０ｂ、１０ｃに架設することができる。そのため、エンジン１２の搬入路および設置スペースを複数確保する必要がなくなり、用地のコスト削減につながる。また、工具運搬費用の削減、工事期間の短縮などの効果がある。
また、ＯＰＧＷを架設する工程には、第１ワイヤ３１に１条分の第１ＯＰＧＷ２０ａを接続すると共に、この第１ＯＰＧＷ２０ａの後端部に再び第１ワイヤ３１を接続する工程と、エンジン１２を用いて第１ワイヤ３１を巻き取ることで、第１ＯＰＧＷ２０ａをＯＰＧＷ用搬送路１８（第１搬送路）内の所定の第１架設区間１０ａに搬送する工程と、この搬送後に、第１ＯＰＧＷ２０ａの後端部に接続された第１ワイヤ３１を切り離し、切り離した第１ワイヤ３１をワイヤ用搬送路１９（第２搬送路）に架設された第２ワイヤ３０に接続させる工程とを含んでいるので、ＯＰＧＷ用搬送路１８内の第１架設区間１０ａに第１ＯＰＧＷ２０ａを架設した後に、第１ＯＰＧＷ２０ａの後方に、第２ＯＰＧＷ２０ｂを搬送することができる。また、この搬送は、第１ワイヤ３１をエンジン１２で巻き取ることによって、ＯＰＧＷ用搬送路１８内で行うことができる。そのため、１条毎にＯＰＧＷ２０ａを架設することができるので、例えば複数条が１本に接続されたＯＰＧＷの全体の張力を微調整しながら行う場合（従来技術で示した第２工法）と比較して、架設作業（引き下ろし作業）を容易に行うことができる。その結果、ＯＰＧＷ２０ａがＯＰＧＷ用金車１４の上を何度も往復するようなことがなくなり、ＯＰＧＷ２０ａに作用する負荷を軽減することができる。
さらに、第１ＯＰＧＷ２０ａを搬送した後に、第１ワイヤ３１に１条分の他の第２ＯＰＧＷ２０ｂを接続すると共に、この第２ＯＰＧＷ２０ｂの後端部に第１ワイヤ３１を接続する工程と、エンジン１２を用いて第１ワイヤ３１を巻き取ることで、第２ＯＰＧＷ２０ｂをＯＰＧＷ用搬送路１８内に位置する第１ＯＰＧＷ２０ａの後端部に接続可能に搬送する工程と、この搬送後に、第２ＯＰＧＷ２０ｂの後端部に接続された第１ワイヤ３１を切り離し、切り離した第１ワイヤ３１をワイヤ用搬送路１９に架設された第２ワイヤ３０に接続させる工程とを含んでいるので、ＯＰＧＷ用搬送路１８内の第１架設区間１０ａに第２ＯＰＧＷ２０ｂを架設した後に、第２ＯＰＧＷ２０ｂの後方に、第２ＯＰＧＷ２０ｃを搬送することができる。また、この搬送は、第１ワイヤ３１をエンジン１２で巻き取ることによって、ＯＰＧＷ用搬送路１８内で行うことができる。そのため、１条毎にＯＰＧＷ２０ｂを架設することができるので、架設作業を容易に行うことができる。その結果、ＯＰＧＷ２０ｂがＯＰＧＷ用金車１４の上を何度も往復するようなことがなくなり、ＯＰＧＷ２０ｂに作用する負荷を軽減することができる。
さらには、第２ＯＰＧＷ２０ｃ以降のＯＰＧＷであっても、この工法を用いることで、常に１条毎にＯＰＧＷを搬送することができるようになる。
さらには、第２ＯＰＧＷ２０ｃ以降のＯＰＧＷであっても、この工法を用いることで、常に１条毎にＯＰＧＷを搬送することができるようになる。
１ ＯＰＧＷの架設構造
１０ 架設区間
１０ａ 第１架設区間
１０ｂ 第２架設区間
１０ｃ 第３架設区間
１１（１１Ｆ、１１Ｇ、１１Ｈ、１１Ｋ、１１Ｌ、１１Ｍ、１１Ｎ） 鉄塔
１２ エンジン
１４ａ ＯＰＧＷ用金車（第１ＯＰＧＷ用金車）
１４ｂ ＯＰＧＷ用金車（第２ＯＰＧＷ用金車）
１５ ワイヤ用金車
１６、１７ ワイヤドラム
１８ ＯＰＧＷ用搬送路（第１搬送路）
１９ ワイヤ用搬送路（第２搬送路）
２０ａ ＯＰＧＷ（第１ＯＰＧＷ）
２０ｂ ＯＰＧＷ（第２ＯＰＧＷ）
２０ｃ ＯＰＧＷ
２１ａ、２１ｂ、２１ｃ ＯＰＧＷドラム
２２ ＯＰＧＷ２０ａの後端部
２３ ＯＰＧＷ２０ｂの後端部
３０ 第２ワイヤ
３１ 第１ワイヤ
３２、３３ ワイヤ３１の先端部
４０ 接続箱
４５ ヨーク
４５ａ 頂点部
４５ｂ 角部
４６ フック
４７ すずらん形状のアーム
４７ａ 起立部
４７ｂ アーム部
４８ 台棒
４９ ワイヤ
５１ コマ
１００ 架設区間
１００ａ 第１架設区間
１００ｂ 第２架設区間
１００ｃ 第３架設区間
１０１、２０１ 光ファイバ複合架空地線（ＯＰＧＷ）
１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃ 第１〜第３架設区間に張られるＯＰＧＷ
１０２、２０２ エンジン
１０３、２０３ ドラム
１０４、２０４ 鉄塔
１０ 架設区間
１０ａ 第１架設区間
１０ｂ 第２架設区間
１０ｃ 第３架設区間
１１（１１Ｆ、１１Ｇ、１１Ｈ、１１Ｋ、１１Ｌ、１１Ｍ、１１Ｎ） 鉄塔
１２ エンジン
１４ａ ＯＰＧＷ用金車（第１ＯＰＧＷ用金車）
１４ｂ ＯＰＧＷ用金車（第２ＯＰＧＷ用金車）
１５ ワイヤ用金車
１６、１７ ワイヤドラム
１８ ＯＰＧＷ用搬送路（第１搬送路）
１９ ワイヤ用搬送路（第２搬送路）
２０ａ ＯＰＧＷ（第１ＯＰＧＷ）
２０ｂ ＯＰＧＷ（第２ＯＰＧＷ）
２０ｃ ＯＰＧＷ
２１ａ、２１ｂ、２１ｃ ＯＰＧＷドラム
２２ ＯＰＧＷ２０ａの後端部
２３ ＯＰＧＷ２０ｂの後端部
３０ 第２ワイヤ
３１ 第１ワイヤ
３２、３３ ワイヤ３１の先端部
４０ 接続箱
４５ ヨーク
４５ａ 頂点部
４５ｂ 角部
４６ フック
４７ すずらん形状のアーム
４７ａ 起立部
４７ｂ アーム部
４８ 台棒
４９ ワイヤ
５１ コマ
１００ 架設区間
１００ａ 第１架設区間
１００ｂ 第２架設区間
１００ｃ 第３架設区間
１０１、２０１ 光ファイバ複合架空地線（ＯＰＧＷ）
１０１ａ、１０１ｂ、１０１ｃ 第１〜第３架設区間に張られるＯＰＧＷ
１０２、２０２ エンジン
１０３、２０３ ドラム
１０４、２０４ 鉄塔
Claims (3)
- 複数の鉄塔が配置された区間内に１回線分のＯＰＧＷを架設するためのＯＰＧＷの架設方法であって、
ＯＰＧＷの架設区間の先頭または後尾にワイヤを巻き取り可能なエンジンを配置する工程と、
この架設区間内の複数の鉄塔に、ＯＰＧＷおよび第１ワイヤを搬送可能な第１ＯＰＧＷ用金車と、第２ワイヤを搬送可能なワイヤ用金車またはＯＰＧＷおよび前記第２ワイヤを搬送可能な第２ＯＰＧＷ用金車とを配置する工程と、
複数の前記第１ＯＰＧＷ用金車によって前記架設区間の全長に亘って形成された第１搬送路の全長に前記第１ワイヤを架設すると共に、複数の前記ワイヤ用金車または前記第２ＯＰＧＷ用金車によって前記架設区間の全長に亘って形成された第２搬送路の全長に前記第２ワイヤを架設する工程と、
前記第１搬送路の前記第１ワイヤに前記ＯＰＧＷを１条毎に繋いで、前記第１ワイヤを前記エンジンで巻き取りながら、前記第２ワイヤを利用してＯＰＧＷを１条毎に架設する工程と
を含むことを特徴とするＯＰＧＷの架設方法。 - 前記ＯＰＧＷを１条毎に架設する工程には、
前記第１ワイヤに１条分の第１ＯＰＧＷを接続すると共に、この第１ＯＰＧＷの後端部に再び前記第１ワイヤを接続する工程と、
前記エンジンを用いて前記第１ワイヤを巻き取ることで、前記第１ＯＰＧＷを前記第１搬送路内の所定の区間に搬送する工程と、
この搬送後に、前記第１ＯＰＧＷの後端部に接続された前記第１ワイヤを切り離し、切り離した前記第１ワイヤを前記第２搬送路に架設された前記第２ワイヤに接続させる工程と
を含むことを特徴とする請求項１に記載のＯＰＧＷの架設方法。 - 前記第１ＯＰＧＷを搬送した後に、
前記第１ワイヤに１条分の他の第２ＯＰＧＷを接続すると共に、この第２ＯＰＧＷの後端部に前記第１ワイヤを接続する工程と、
前記エンジンを用いて前記第１ワイヤを巻き取ることで、前記第２ＯＰＧＷを前記第１搬送路内の前記第１ＯＰＧＷの後端部に接続可能に搬送する工程と、
この搬送後に、前記第２ＯＰＧＷの後端部に接続された前記第１ワイヤを切り離し、切り離した前記第１ワイヤを前記第２搬送路に架設された前記第２ワイヤに接続させる工程と
を含むことを特徴とする請求項２に記載のＯＰＧＷの架設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010190014A JP5485079B2 (ja) | 2010-08-26 | 2010-08-26 | 光ファイバ複合架空地線（ｏｐｇｗ）の張替時架設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2010190014A JP5485079B2 (ja) | 2010-08-26 | 2010-08-26 | 光ファイバ複合架空地線（ｏｐｇｗ）の張替時架設方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2012050246A true JP2012050246A (ja) | 2012-03-08 |
| JP5485079B2 JP5485079B2 (ja) | 2014-05-07 |
Family
ID=45904452
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2010190014A Active JP5485079B2 (ja) | 2010-08-26 | 2010-08-26 | 光ファイバ複合架空地線（ｏｐｇｗ）の張替時架設方法 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114362034A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-04-15 | 宁波送变电建设有限公司 | 一种利用廊道布线更换架空地线的方法 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS627312A (ja) * | 1985-07-01 | 1987-01-14 | 日立電線株式会社 | 光フアイバ複合架空地線の接続余長引下げ方法 |
| JPS6377308A (ja) * | 1986-09-17 | 1988-04-07 | 藤井電工株式会社 | Ｏｐｇｗの延線工法 |
-
2010
- 2010-08-26 JP JP2010190014A patent/JP5485079B2/ja active Active
Patent Citations (2)
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN114362034A (zh) * | 2021-11-26 | 2022-04-15 | 宁波送变电建设有限公司 | 一种利用廊道布线更换架空地线的方法 |
| CN114362034B (zh) * | 2021-11-26 | 2023-12-08 | 宁波送变电建设有限公司 | 一种利用廊道布线更换架空地线的方法 |
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|---|---|
| JP5485079B2 (ja) | 2014-05-07 |
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