JP2012020673A - 空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空気入りタイヤ1は、一対のビード部2間でトロイド状に延びるカーカス5と、該カーカス5のクラウン部のタイヤ径方向外側に配置されたベルト6と、を備え、ベルト6は、タイヤ赤道面Sに対して15°〜75°の角度で傾斜して延びる傾斜コード7aのゴム被覆層である傾斜ベルト層7と、該傾斜ベルト層7に隣接して設けられ、タイヤ赤道面Sに対して0°〜5°の角度で延びる周方向コード8aのゴム被覆層である周方向ベルト層8と、を有し、周方向ベルト層8は、タイヤ幅方向でみてタイヤ赤道位置を含む中央部分P1と該中央部分を挟んで両側に位置する一対の側方部分P2とで構成され、周方向ベルト層8は、中央部分P1の引張剛性が側方部分P2の引張剛性よりも大であり、側方部分P2を構成する周方向コードを有機繊維コードとしたものである。
【選択図】図1
Description
2 ビード部
2a ビードコア
3 サイドウォール部
4 トレッド部
4a 周方向溝
5 カーカス
6 ベルト
7 周方向ベルト層
7a 周方向コード
8 傾斜ベルト層
8a 傾斜コード
P1 周方向ベルト層の中央部分
P2 周方向ベルト層の側方部分
Claims (5)
- 一対のビード部間にトロイド状に延在する少なくとも一枚のカーカスプライからなるカーカスと、該カーカスのタイヤ径方向外側に配置されたベルトと、を備える空気入りタイヤにおいて、
前記ベルトは、タイヤ赤道面に対して15°〜75°の角度で傾斜して延びる傾斜コードのゴム被覆層である傾斜ベルト層と、該傾斜ベルト層に隣接して設けられ、タイヤ赤道面に対して0°〜5°の角度で延びる周方向コードのゴム被覆層である周方向ベルト層と、を有し、
前記周方向ベルト層は、タイヤ幅方向でみてタイヤ赤道位置を含む中央部分と、該中央部分を挟んで両側に位置する一対の側方部分とで構成され、前記周方向ベルト層は、前記中央部分の引張剛性が前記側方部分の引張剛性よりも大であり、
前記周方向ベルト層の側方部分を構成する周方向コードを有機繊維コードとしたことを特徴とする空気入りタイヤ。 - 前記周方向ベルト層の中央部分を構成する周方向コードをスチールコードとした、請求項1に記載の空気入りタイヤ。
- 前記中央部分のタイヤ幅方向寸法をWc、前記周方向ベルト層全体のタイヤ幅方向寸法をWtとしたとき、0.5≦Wc/Wt≦0.95を満たす、請求項1または2に記載の空気入りタイヤ。
- 前記側方部分を構成する有機繊維コードは、アラミド、ポリエチレンテレフタレートまたはポリエチレンナフタレートである、請求項1〜3のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
- 前記傾斜ベルト層は一層である、請求項1〜4のいずれか一項に記載の空気入りタイヤ。
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