JP2011240428A - 工作機械主軸の冷却構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 主軸1へ冷却液を供給する冷却液供給部4、主軸1から冷却液を回収する冷却液回収部5をハウジング2に形成し、冷却液供給部4から冷却液回収部5へ冷却液を流す冷却液流路を主軸1内に形成した。主軸1の冷却液流路は、冷却液供給部4から供給される冷却液を受ける液受け部7と、液受け部7から主軸1の軸線方向に向けて形成された複数の穴状流路8とを具備し、液受け部7を主軸1の外周に凹設した円環状溝とすると共に、穴状流路8を冷却液回収部5に向けて略直線状に且つ主軸半径方向外側に向けて傾斜形成した。
【選択図】 図1
Description
主軸内に冷却液を流し入れる従来の冷却構造としては、主軸の回転による遠心力を利用したものがある。例えば特許文献1では、ドローバの軸心に冷却液供給用導管を形成して冷却液を送り込み、ロータと軸心を冷却した後、冷却液を回収するよう構成されている。また特許文献2では、フロント軸受とロータの中間位置から冷却油を供給し、主軸外径側へと向かった流路を形成した構造となっている。
一方、遠心力を利用しないものとして特許文献3の技術がある。これは、主軸外径側から主軸内径側へ向かい、軸受下を長手方向に進んだ後、再び主軸外径側へと向かった流路を形成して主軸軸受の内輪の冷却を行っている。
更に、特許文献3の技術は、冷却したい部分だけ冷却液を流しているため、コストや設計の自由度の点から有利である。しかし、冷却液は主軸外径側から内径側へ向かう穴状流路となっているため、高速回転時には大きな遠心力が働き、冷却液を流し入れるには高い圧力をかける必要があった。そのため、冷却液の漏れを防ぐためのシール構造が重要となり、複雑な構造となっていた。
この構成によれば、主軸外周に設けられる液受け部を円環状の溝とし、この溝から主軸軸線方向に向けて穴状流路を形成しているので、外部から回転中の主軸に冷却液を供給する際に、遠心力の影響の小さな状態で冷却液が穴状流路に達することができる。そのため、冷却液供給部に大きな供給圧をかけなくとも、冷却液を循環させることができる。また、冷却したい部位のみ冷却液を流すことができ、短い流路で構成できるので、冷却液供給部や経路の構造上の制約が減り、簡易な構成により軸受を冷却するために必要な箇所の冷却が可能となる。
この構成によれば、主軸の回転により生ずる遠心力の影響を小さくすることができ、高速回転しても冷却液を供給することができる。
この構成によれば、円環状溝に充填された冷却液の最も遠心力が小さくなる中央部から冷却液を供給でき、遠心力の影響を最小限に抑えることができる。
この構成によれば、液受け部が単純な円環構造であるため、エアシールにより良好なシールドができ、安価な構造で冷却液のシールドができる。
そして、穴状流路8の先端は、ハウジング2に形成された冷却液回収孔部5に対峙する主軸1の側面に穿設された流出孔11と連結され、この流出孔11から冷却液が冷却液回収部5へ送り出される。
このように、冷却液供給孔9を主軸1の回転方向に傾斜して形成することで、主軸1の回転により生ずる遠心力の影響を小さくすることができ、主軸1が高速回転しても遠心力に抗して冷却液を供給することができる。
冷却液供給部9に対して形成されたエアシール部6は、液受け部7を前後から挟むようにシールエア吐出口6bが主軸1の円周に対して一対配置して形成されている。冷却液回収部5に形成されたエアシール部6も同様であり、流出孔11を前後から挟む位置にシールエア吐出口6bが主軸1の円周に対して一対配置して形成されている。
また、冷却液供給孔9の供給口9aは、液受け部7の開口幅より小さく且つ液受け部7の中央部に位置するので、液受け部7に充填された冷却液の最も遠心力が小さくなる部位に冷却液を供給でき、遠心力の影響を最小限に抑えることができる。
更に、液受け部7が円環状溝であり、単純な円環構造であるため、エアにより良好なシールドができ、安価な構造で冷却液のシールドができる。
更に、冷却液供給孔9は主軸1の回転方向に傾斜して形成しているが、傾斜させずに主軸1の中心から放射状に形成しても良い。このように傾斜させない場合、遠心力を利用して流れを発生させているため、軸流ポンプなどのように回転方向には因らず、正逆の回転に対応できる。また、傾斜方向を上記図2の形態を正方向とした場合に、逆方向の冷却液供給孔も形成し、主軸の回転方向に応じて使い分ければ、正逆の回転に対して良好に対応できる。
Claims (4)
- 複数の軸受を介してハウジングに回転可能に組み付けられた主軸を冷却する工作機械主軸の冷却構造であって、
前記主軸へ冷却液を供給する冷却液供給部、及び前記主軸から冷却液を回収する冷却液回収部を、前記主軸の冷却対象となる部位に対応する前記ハウジングに形成する一方、前記主軸に冷却液供給部から前記冷却液回収部に至る主軸内冷却液流路を形成し、
前記主軸内冷却液流路は、前記冷却液供給部から供給される冷却液を受ける液受け部と、前記液受け部から前記主軸軸線方向に向けて形成された複数の穴状流路とを具備し、
前記液受け部が、前記主軸の外周に凹設した円環状溝であることを特徴とする工作機械主軸の冷却構造。 - 前記冷却液供給部は、前記円環状溝に対峙する前記ハウジングの内側部に冷却液を吐出する供給口を先端に備えた複数の冷却液供給孔を有し、
前記冷却液供給孔は、前記供給口から後部に向けて主軸回転方向に傾斜して形成されて成ることを特徴とする請求項1記載の工作機械主軸の冷却構造。 - 前記供給口は、前記円環状溝の開口幅より小さい径で形成され、且つ前記円環状溝の略中央に位置することを特徴とする請求項1又は2記載の工作機械主軸の冷却構造。
- 前記ハウジングの前記円環状溝を挟む部位には、冷却液の漏れを防止するためのエアシール手段がリング状に配置されてなることを特徴とする請求項1乃至3の何れかに記載の工作機械主軸の冷却構造。
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