JP2011236014A - エレベータ用巻上機 - Google Patents

Abstract

【課題】軸受部から油脂が流出する経路上のシール部以外に防油対策を施し、油脂の流出に対して安全性を増すことで、エレベータの運行を正常に維持させる。
【解決手段】円筒形状の綱車１の一端は、外周側にブレーキディスク１２固定され、綱車１の両端の内周側には、軸受８を格納した一対の環状の軸受箱２が取り付けられ、スタンド５と軸受箱２との間に一対の環状の端蓋３がある。綱車１と軸受箱２で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔９を軸受箱２に設け、軸受箱２の機内側１１で軸６に対する第１のシール部４ａ及び端蓋３の機外側１０でスタンド５に対する第２のシール部４ｂが形成されたエレベータ用巻上機において、ブレーキディスク１２が固定された綱車１の一端における軸受箱２に対し、貫通孔９より内周側の機内側１１に、突起１３ａを円周方向全体に設けた防油構造を備えた。
【選択図】図１

Description

本発明は、軸受部からの油脂の流出対策を施したエレベータ用巻上機に関する。

エレベータ用巻上機として、電機子が軸に固定された固定子の外周側に回転子の綱車が配置されたアウターロータ型の構造が知られている。円筒形状の綱車は、ブレーキディスク（以下、「ディスク」）が取り付けられ、両端の支持環により軸受を介して軸に回転自在に支持されている（特許文献１参照）。

上記軸受を格納する軸受箱には、潤滑剤が保持されているが、運転中において潤滑剤が温度上昇することにより、潤滑剤から油分が流出し、軸受内に進行して軸受内ころの潤滑が行われる。しかし、上記のような軸受箱において、軸受箱外への油分の流出を防ぐ必要があり、例えば、次のような軸封構造が提案されている。

図１９は、従来のエレベータ用巻上機の軸封構造の一例を示す、回転軸方向の断面図である。

一対のスタンド５に両端が固定された軸６に電機子７が取り付けられ、固定子を構成している。回転子は、綱車１、ディスク１２、軸受箱２、及び端蓋３からなり、軸受８を介して軸６に回転自在に支持されている。円筒形状の綱車１の一端において外周側にディスク１２が固定され、綱車１の両端の内周側に、軸受８を格納した一対の環状の軸受箱２が取り付けられ、スタンド５と軸受箱２との間に一対の環状の端蓋３が介在している。軸受箱２には軸受８の外輪８ａが嵌合し、軸受８の内輪８ｂは軸６に嵌合される。円筒形状の綱車１と両端の軸受箱２により空間が形成され、軸受箱２の外周側には、綱車１が回転する際に機外側１０と機内側１１を通気する複数の貫通孔９が形成されている。

軸受８が設置される空間は、潤滑剤が封入されている。軸受周辺は、軸受箱２の内周に第１のシール部４ａ及び端蓋３の内周に第２のシール部４ｂがあり、回転部からの油脂の流出と異物混入防止のために、溝を形成してフェルトなどのシール材を介在させた軸封構造としている。また、この他に潤滑剤の油脂分を溜める溝を設けたり、第１、第２のシール部４ａ，４ｂにラビリンス構造を設けてシール性を強化している。しかしながら、軸封構造内の油分は、軸受８への過度な給油に代表される異常な使用や無点検による経年的な油脂の溜まりなど極めて異常な油量が発生した場合は、第１、第２のシール部４ａ，４ｂから流出する懸念があった。

流出の経路としては、１点鎖線で示すように、以下の２通りがある。

＜経路Ａ＞・・・軸受の潤滑剤が軸受箱側から発生する油脂流出経路
軸受８→第１のシール部４ａを通過→軸受箱機内側外面→貫通孔９(イヌキ穴)→綱車内周部→ディスク制動面
＜経路Ｂ＞・・・軸受の潤滑剤が端蓋側から発生する油脂流出経路
軸受８→第２のシール部４ｂを通過→綱車内周部→ディスク制動面

特開２００１−１９３２２号公報

前述したエレベータ用巻上機においては、潤滑剤の油分がディスク方向に流出すると、ブレーキシステムの制動面へ油分が付着し、次のような問題が生ずる。

（１）制動面への油脂付着によるブレーキ制動力の低下
ブレーキの制動力、すなわち、ブレーキトルクは、次式で示される。

ブレーキトルク：TB ＝ ２×μ×F×ｒ×Np ・・・式（１）
ここで、μ：摩擦係数、F：押付力、ｒ：制動半径、Np：パッド数
ディスクの制動面に油脂が付着するとパッドとの摩擦係数が低下し、ブレーキトルクが低下する。その結果、エレベータの運行に影響を与える可能性があった。

（２）油脂付着防止に関する保守管理
制動面へ油脂が付着することを防止するために、機器の運用上は、保守管理が重要となる。油脂発生部位から制動面までの間に、防油対策が少なければ、制動面へ到達してしまう時間も短くなり、保守間隔を短縮する必要がある。

（３）軸受の防油対策に伴う軸封構造の大型化、複雑化
軸受部からの油脂の漏れ防止は、シール部において対策が施されるが、その防油策としては、上記のようにフェルトなどのシール材の増加やオイルシールの設置及びラビリンス化による油脂経路の距離延長が一般的である。

しかし、シール部にシール材を増加させて配置させると、相応の寸法が必要となるため、軸受箱や端蓋が大形化し、結果的に巻上機全体の大形化の一要因となる。また、シール部に、ラビリンス構造を設置すると、やはり寸法の増加に伴う巻上機の大形化の一要因になり、更に、その構成の複雑化により製造難易度が上がることや、部品製造のリードタイムや加工精度向上が必要となり、生産性の低下・製造コストの増加が発生する。

本発明の目的は、上記課題を解決するためになされたものであり、軸受部から油脂が流出する経路上のシール部以外に防油対策を施し、油脂の流出に対して安全性を増すことで、エレベータの運行を正常に維持させることができるエレベータ用巻上機を提供することにある。

上記課題を解決するため、本発明のエレベータ用巻上機は、両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記軸受箱に対し、前記貫通孔より内周側の機内側に、突起を円周方向全体に設けた防油構造を備えたことを特徴とする。

また、本発明のエレベータ用巻上機は、両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記軸受箱に対し、前記貫通孔より外周側の機外側に、突起を円周方向全体に突出方向を内側に傾斜して設けた防油構造を備えたことを特徴とする。

また、本発明のエレベータ用巻上機は、両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記軸受箱に対し、前記貫通孔を機外側から機内側へ外側に傾斜させた防油構造を備えたことを特徴とする。

また、本発明のエレベータ用巻上機は、両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端に対し、機外側に、断面凹部の内周面又は機内側方向へ外側に傾斜した内周面を形成した防油構造を備えたことを特徴とする。

また、本発明のエレベータ用巻上機は、両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端に対し、機外側の内周部にリングを取り付けた防油構造を備えたことを特徴とする。

また、本発明のエレベータ用巻上機は、両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記端蓋に対し、断面Ｌ字状のカバーを前記第２のシール部を覆うように取り付けた防油構造を備えたことを特徴とする。

また、本発明のエレベータ用巻上機は、両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記スタンドに対し、断面Ｌ字部を前記第２のシール部を覆うように形成した防油構造を備えたことを特徴とする。

本発明により、油脂発生部位の軸受からディスクの制動面までの間にシール部以外に防油対策を施し、ディスク制動面への油脂付着の防止策を強化することにより、ブレーキの制動力の低下を防ぐことができる。また、制動面に油脂が付着しないだけではなく、万一の異常時においても制動面まで到達してしまう時間が極めて長くなり、保守間隔を短縮しなくて良い。

更に、シール部におけるフェルトの増加やラビリンス構造を避けることができ、部品製造のリードタイム短縮や加工精度緩和から、生産性の向上・製造コストの削減も可能である。

よって、油脂の流出に対して安全性を強化するだけではなく、製造性や保守性など多方面について性能向上させた上で、エレベータの運行を正常に維持させることができる。

本発明の実施形態１の実施例１に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 同実施例１の変形例に係る突起の拡大図。 同実施例２に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 同実施例３に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 本発明の実施形態２に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 同実施形態２の変形例に係る突起の拡大図。 本発明の実施形態３に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 本発明の実施形態４の実施例１に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 同実施例２に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 本発明の実施形態５の実施例１に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 同実施例２に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 同実施例２の変形例に係るリングの拡大図。 本発明の実施形態６に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 本発明の実施形態７に係るエレベータ用巻上機の要部断面図。 同実施形態７の変形例に係る断面Ｌ字部の拡大図。 本発明の実施形態１の実施例１、及び実施形態３を同時に実施したエレベータ用巻上機の要部拡大図。 本発明の実施形態１の実施例１、実施形態２、及び実施形態３を同時に実施したエレベータ用巻上機の要部拡大図。 本発明の実施形態１の実施例１、実施形態２、実施形態３、及び実施形態４の実施例２を同時に実施したエレベータ用巻上機の要部拡大図。 従来のエレベータ用巻上機の軸封構造の一例を示す、回転軸方向の断面図。

以下、本発明の実施形態１ないし７に係るエレベータ用巻上機を、図面を参照して説明する。本発明は、図１９の従来のエレベータ用巻上機の軸封構造を前提としており、それと共通する構成については説明を省略し、各実施形態における防油構造を説明する。

［実施形態１］
（実施例１）
図１は、本発明の実施形態１の実施例１に係るエレベータ用巻上機の要部断面図である。あり、エレベータ用巻上機の中心線（回転軸）より下方の左側部分を示している。

本実施形態では、軸受箱２の機内側１１の外面に対して、回転軸を中心にして円周方向全体に突起１３ａを設けている。突起１３ａの位置は、貫通孔９より内周側である。本実施例では、突起１３ａの突出方向は回転軸と平行である。

これにより、万一、軸受部の潤滑剤が異常な油量となった場合に、油脂が第１のシール部４ａから流出して、回転による遠心力や油脂の自重により表面張力で軸受箱２の外面を伝わる際に、突起１３ａにより、機内側１１に誘導することができる。

このように本実施形態の実施例１によれば、油脂が複数の貫通孔９を通して機外側１０に流出することを防止することができる。また、突起１３ａは回転軸を中心にして全周方向に補強用のリブを形成するのと同等の構成となるため、軸受箱２の剛性を高めることができ、より小型化ができる。

図２は、本実施例の変形例に係る突起の拡大図を示す。

本変形例では突起１３ａの内周面に溝１４ａを設けた構成としている。これにより、油脂が第１のシール部４ａから流出して、油脂の自重により軸受箱２の外面を伝わる際に、突起１３ａに設けた溝１４ａに流出した油脂を確保する効果を付加することができる。

このように本変形例によれば、図１に示す例と同様な効果が得られるとともに、機内側１１に対して更なる防油性が図れる。

（実施例２）
図３は、本発明の実施形態１の実施例２に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

実施例１において、軸受箱２の機内側１１の外面に対して、回転軸を中心にして円周方向全体に突起１３ａを設け、突出方向を回転軸と平行としているが、本実施例では上記突起１３ａの突出方向を内側（回転軸方向）に傾斜させた点で異なった構成としている。これにより、油脂が第１のシール部４ａから流出して、油脂の自重により軸受箱２の外面を伝わる際に、突起１３ａの突出方向が内側に傾斜しているため、制動面側への移動を防止することができる。

このように本実施例によれば、実施例１と同様な効果が得られるとともに、機内側に対して更なる防油性が図れる。

（実施例３）
図４は、本発明の実施形態１の実施例３に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

実施例１において、軸受箱２の機内側１１の外面に対して、回転軸を中心にして円周方向全体に突起１３ａを設け、突出方向を回転軸と平行としているが、本実施例では上記突起１３ａの突出方向を外側（反回転軸方向）に傾斜させた点で異なった構成としている。

これにより、油脂が第１のシール部４ａから流出して、油脂の自重により軸受箱２の外面を伝わる際に、突起１３ａの突出方向が外側に傾斜しているため、回転時に発生する遠心力により油脂を機内側１１に飛散させることができる。

このように本実施例によれば、実施例１と同様な効果が得られるとともに、回転時に機内側に対して更なる防油性が図れる。

［実施形態２］
図５は、本発明の実施形態２に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

本実施形態では、軸受箱２の機外側１０の外面に対して、回転軸を中心にして円周方向全体に突起１３ｂを有し、上記突起１３ｂの位置は、貫通孔９より外周側であり、突出方向を内側に傾斜させた構成とする。

これにより、第１、第２のシール部４ａ，４ｂから流出する油脂が、万一、貫通孔９より機外側１０に流出した場合に、突起１３ｂにより、機内側１１に誘導することができる。

このように本実施形態によれば、油脂が貫通孔９を通してディスク制動面側に流出することを防止することができる。

図６は、本実施形態の変形例に係る突起の拡大図を示す。

本変形例では、突起１３ｂの内周面に溝１４ｂを設けた構成としている。油脂が軸受箱２の貫通孔９より流出した場合に、突起１３ｂに設けた溝１４ｂに油脂を確保する効果を付加することができる。

このように本変形例によれば、図５に示す例と同様な効果が得られるとともに、ディスク制動面側への流出に対して更なる防油性が図れる。

［実施形態３］
図７は、本発明の実施形態３に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

軸受箱２の複数の貫通孔９は、実施形態１，２においては、機外側１０から機内側１１へ回転軸と平行としていた。本実施形態では、軸受箱２の複数の貫通孔９を機外側１０から機内側１１へ外側に傾斜させた構成としている。

これにより、万一、油脂が軸受箱の外面を伝わり貫通孔９に乗り上げた場合に、貫通孔９の傾斜により、油脂を機内側に誘導することができる。

このように本実施形態によれば、油脂が貫通孔９を通して機外側１０に流出することを防止することができる。なお、貫通孔９の形状や大きさ及び数量は、巻上機全体の軽量化や冷却特性を主体に仕様が決まるが、機外側１０から機内側１１へ外側に傾斜していれば、同様な効果を得ることができる。

［実施形態４］
（実施例１）
図８は、本発明の実施形態４の実施例１に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

本実施例では、綱車１の機外側１０に、切り欠きにより形成した断面凹部の内周面１５を有する。これにより、油脂が軸受箱２の貫通孔９より流出した場合に、油脂を確保する効果を付与することができる。

このように本実施形態の実施例１によれば、油脂が貫通孔９を通してディスク制動面側に流出することを防止することができる。

（実施例２）
図９は、本発明の実施形態４の実施例２に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

本実施例では、綱車１の機外側１０に、切り欠きにより形成した機内側１１方向へ外側に傾斜した内周面１６を有する。これにより、万一、油脂が貫通孔９より流出した場合に、油脂の自重よるディスク制動面側への移動を防止することができる。

このように本実施例によれば、実施例１と同様な効果が得られるとともに、ディスク制動面側への流出に対して更なる防油性が図れる。

［実施形態５］
（実施例１）
図１０は、本発明の実施形態５の実施例１に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

本実施形態では、綱車１の機外側１０の内周部に任意の厚みの鋼材を用いたリング１７を取り付けた構成としている。リング１７の外径に対して「しめしろ」を設けた大きさに綱車１の内周部を切り欠き、上記リング１７を嵌合させている。本実施例では、リング１７の内周面は、回転軸と平行である。これにより、万一、油脂が軸受箱２の貫通孔９より流出した場合に、前記リング１７の厚みが油脂を堰止めることができる。

このように本実施形態の実施例１によれば、油脂が貫通孔９を通してディスク制動面側に流出することを防止することができる。

また、リング１６の厚みを増すことで、ディスク制動面側への流出に対して更なる防油性が図れる。

（実施例２）
図１１は、本発明の実施形態５の実施例２に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

本実施例では、上記リング１７の内周面を機内側１１方向へ外側に傾斜させた構成とする。これにより、万一、油脂がリング１７の内周面を伝わって、乗り上げた場合に、油脂の自重よる制動面側への移動を防止する効果を付与させることができる。

このように本実施例によれば、実施例１と同様な効果が得られるとともに、ディスク制動面側への流出に対して更なる防油性が図れる。

図１２は、本実施例の変形例に係るリングの拡大図を示す。

本変形例では、リング１７の機内側１１方向の側面に溝１４ｃを設けた構成とする。これにより、油脂が軸受箱２の貫通孔９より流出した場合に、油脂を確保する効果を付加することができる。

このように本変形例によれば、実施例２と同様な効果が得られるとともに、ディスク制動面側への流出に対して更なる防油性が図れる。なお、本変形例は実施例１に適用してもよい。

［実施形態６］
図１３は、本発明の実施形態６に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

本実施形態では、薄板からなる断面Ｌ字状のカバー１８を、環状の端蓋３の外周部で、第２のシール部４ｂを覆う位置にネジのような固定手段（不図示）により取り付けた構成としている。なお、カバー１８は、防油性が求められるため、鋼材や樹脂により一体構成とすることが望ましい。これにより、万一、軸受部の潤滑剤が異常な油量となり、油脂が第２のシール部４ｂから流出した場合にその流出経路を妨げ、カバー１８により形成される隙間に油脂を確保することができる。

このように本実施形態によれば、油脂を端蓋３の第２のシール部４ｂからディスク制動面側に流出することを防止することができる。

［実施形態７］
図１４は、本発明の実施形態７に係るエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

本実施形態では、スタンド５の一部に端蓋３との接合面よりも機内側１１に突出するように形成した断面Ｌ字部１９が、第２のシール部４ｂを覆う構成とする。これにより、万一、軸受部の潤滑剤が異常な油量となり、油脂が第２のシール部４ｂから流出した場合にその流出経路を妨げ、断面Ｌ字部１９により形成される隙間に油脂を確保することができる。

このように本実施形態によれば、油脂を端蓋３の外周部からディスク制動面側に流出することを防止することができる。

図１５は、本実施形態の変形例に係る断面Ｌ字部の拡大図を示す。

本変形例では、スタンド５の断面Ｌ字部１９の内周面に溝１４ｄを設けた構成とする。これにより、油脂が第２のシール部４ｂから流出した場合に、溝１４ｄを設けることで、油脂を確保する効果を付加することができる。

このように本変形例によれば、図１４に示す例と同様な効果が得られるとともに、ディスク制動面側への流出に対して更なる防油性が図れる。

以上、各実施形態の防油構造について説明したが、２以上の実施形態を同時に実施して多重化することができる。以下、その例を挙げる。

図１６は、本発明の実施形態１の実施例１、及び実施形態３を同時に実施したエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

図１７は、本発明の実施形態１の実施例１、実施形態２、及び実施形態３を同時に実施したエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

図１８は、本発明の実施形態１の実施例１、実施形態２、実施形態３、及び実施形態４の実施例２を同時に実施したエレベータ用巻上機の要部断面図を示す。

このように、軸受箱２側から発生する油脂の流出経路に相当する経路Ａ又はＢに対して、防油構造を多重化（２重化ないし４重化）しているため、油脂がディスク制動面へより付着しにくく、また、制動面へ到達する距離を長くし、防油性を一層強化することができる。

１…綱車、２…軸受箱、３…端蓋、４ａ，４ｂ…第１、第２のシール部、５…スタンド、６…軸、７…電機子、８…軸受、８ａ…外輪、８ｂ…内輪、９…貫通孔、１０…機外側、１１…機内側、１２…ディスク、１３ａ，１３ｂ…突起、１４ａ〜１４ｄ…溝、１５…断面凹部の内周面、１６…傾斜した内周面、１７…リング、１８…カバー、１９…断面Ｌ字部。

Claims (8)

1. 両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、
   前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、
   前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記軸受箱に対し、前記貫通孔より内周側の機内側に、突起を円周方向全体に設けた防油構造を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
2. 両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、
   前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、
   前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記軸受箱に対し、前記貫通孔より外周側の機外側に、突起を円周方向全体に突出方向を内側に傾斜して設けた防油構造を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
3. 両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、
   前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、
   前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記軸受箱に対し、前記貫通孔を機外側から機内側へ外側に傾斜させた防油構造を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
4. 両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、
   前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、
   前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端に対し、機外側に、断面凹部の内周面又は機内側方向へ外側に傾斜した内周面を形成した防油構造を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
5. 両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、
   前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、
   前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端に対し、機外側の内周部にリングを取り付けた防油構造を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
6. 両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、
   前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、
   前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記端蓋に対し、断面Ｌ字状のカバーを前記第２のシール部を覆うように取り付けた防油構造を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
7. 両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、
   前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、
   前記ブレーキディスクが固定された前記綱車の一端における前記スタンドに対し、断面Ｌ字部を前記第２のシール部を覆うように形成した防油構造を備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。
8. 両端を一対のスタンドに取り付けた軸を有する固定子と、前記固定子に対し軸受により支持した回転子からなり、
   前記回転子は、円筒形状の綱車と、前記綱車の一端の外周側に固定されたブレーキディスクと、前記綱車の両端の内周側に取り付けられ、前記軸受を格納した一対の環状の軸受箱と、前記スタンドと前記軸受箱との間に介在した一対の環状の端蓋とを有し、前記軸受箱に前記綱車と前記軸受箱で形成される空間の機外と機内を通気する複数の貫通孔を設け、前記軸受箱の機内側で前記軸に対する第１のシール部及び前記端蓋の機外側で前記スタンドに対する第２のシール部が形成されたエレベータ用巻上機において、
   請求項１，２，３，４，５，６，又は７に記載された防油構造のうちいずれか２以上備えたことを特徴とするエレベータ用巻上機。

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