JP2011230800A

JP2011230800A - 給油所における注油管の点検口の構造

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Publication number: JP2011230800A
Application number: JP2010103183A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Chikamori; 弘之近森
Original assignee: Tominaga Manufacturing Co
Current assignee: Tominaga Manufacturing Co
Priority date: 2010-04-28
Filing date: 2010-04-28
Publication date: 2011-11-17
Anticipated expiration: 2030-04-28
Also published as: JP5194265B2

Abstract

【課題】金属管の電食などによる腐食を防止し得ると共に、耐火性が高く、更に点検の容易な給油所における注油管の点検口の構造を提供する。
【解決手段】注油口部３の下方において開口を覆う耐火ボード５がピット本体４上に配置され、耐火ボード５は複数の金属管１０ｂが挿通される複数の円形のボード貫通孔が形成された第１ボード部５１と、金属管１０ｂの並んだ方向に沿って延びるボード分割部５５において第１ボード部５１から分割された第２ボード部５２とを包含し、耐火ボード５上に金属製のボードカバー６が配置され、ボードカバー６は複数の金属管１０ｂが挿通される複数の円形のカバー貫通孔が形成された第１カバー部６１と、ボード分割部に沿って延びるカバー分割部において第１カバー部６１から分割された第２カバー部６２とを包含する。
【選択図】図２

Description

本発明は、給油所における注油管の点検口の構造に関する。

従来より、給油所における注油管の点検口の構造が提案されている（特許文献１〜３参照）。

実開昭５２−１１５９１０号実用新案登録第３１４４３５１号特開昭５９−１６３１８４号

図８Ａおよび図８Ｂは従来の給油所および点検口の構造の一例を示す。
なお、図８Ｂにおいて、樹脂管には網点でハッチングを施してある。
一般に、図８Ａに示す給油所には複数の地下タンク１００が地下に埋設されている。給油所の地上には給油機１０３が設けられており、前記給油機１０３と地下タンク１００とは給油管１０４で連結されている。
一方、前記地下タンク１００には、注油管１０の一端が連結されている。前記注油管１０の他端は地上に突設されている。前記地下タンク１００には、エアベント管１０５も接続されている。
前記注油管１０は傾斜した斜管１０６と、連結部材１０７によって前記斜管１０６に連結された鉛直管１０８とで構成されている。
なお、図示していないが、前記注油管１０はタンクごとに設けられている。

ここで、前記注油管１０は、地下に埋設された金属が腐食するのを避けるために、特に所謂電食を避けるために、図８Ｂに示すように、地下埋設部分の大部分が樹脂管１０ａで形成されており、前記樹脂管１０ａに地上部分に通じる金属管１０ｂが接続されている。前記樹脂管１０ａと金属管１０ｂとは、それぞれの端部に形成されたフランジ１１０，１１１により接続されている。

前記フランジ１１１，１１０部分は、地中に設けられた点検ボックス１５０内に収められ、蓋１５１を取り外すと該フランジ１１１，１１０の状態を視認することができるようになっている。

しかし、前記従来の構造では金属管１０ｂの一部は、地中に埋設されており、依然として電食により腐食するおそれがある。

したがって、本発明の主目的は、金属管の電食などによる腐食を防止し得ると共に、耐火性が高く、更に点検の容易な給油所における注油管の点検口の構造を提供することである。

本発明の給油所における注油管の点検口の構造は、地下に埋設された複数の地下タンクごとに燃料油を注油するための注油管が設けられ、前記各注油管は地下に埋設された樹脂管と、地上に突出した金属管とが点検ピット内において継手部で互いに接続され、前記点検ピットから突出した前記複数の金属管が互いに近接した状態で１列に配列された給油所における注油管の点検口の構造であって、タンクローリに接続される注油口部の真下に前記点検ピットが配置され、前記点検ピットを構成し上方が開口した容器状のピット本体に前記複数の樹脂管および金属管の各々一部分と前記複数の継手部とが収納され、前記注油口部の下方において前記開口を覆う耐火ボードが前記ピット本体上に配置され、前記耐火ボードは前記複数の金属管が挿通される複数の円形のボード貫通孔が形成された第１ボード部と、前記金属管の並んだ方向に沿って延びるボード分割部において前記第１ボード部から分割され前記ボード貫通孔を有しない第２ボード部とを包含し、前記耐火ボード上に金属製のボードカバーが配置され、前記ボードカバーは前記複数の金属管が挿通される複数の円形のカバー貫通孔が形成された第１カバー部と、前記ボード分割部に沿って延びるカバー分割部において前記第１カバー部から分割され前記カバー貫通孔を有しない第２カバー部とを包含する。

本発明によれば、地上に突出した金属管が挿通する貫通孔が形成された第１ボード部およびカバー部に対し、前記貫通孔が形成されていない第２ボード部およびカバー部を分割したので、前記第１ボード部およびカバー部を点検ピットの前記開口に残したまま、前記第２ボード部およびカバー部のみを前記開口から除去ないし移動して前記点検ピット内を目視で点検することができる。
ここで、第１ボード部およびカバー部の貫通孔の内周と前記金属管の外周との間はシール材でシールされているが、前記点検時に前記第１ボード部およびカバー部を取り外す必要がないので、前記シール材が損傷するおそれがない。したがって、点検後の復旧作業が容易になり、その結果、点検ピット内の点検作業が容易になる。

また、本発明においては、タンクローリから荷降しを行うための給油ホースが接続される注油口部の真下に点検ピットが配置され、当該点検ピット内において樹脂管に金属管が接続されている。したがって、金属管の部分が地中に埋設されず、点検ピット内から地上に立ち上がる。そのため、金属管が電食などにより腐食するおそれがない。

一方、前記点検ピットの上部は耐火ボードで覆われ、更に、その上が金属製のボードカバーで覆われている。したがって、耐火性能も高い。
なお、本発明において「耐火ボード」とは、燃焼しないか又は燃え難い材料で、かつ、熱を伝えにくい材料からなる板をいい、たとえば、建築基準法等において定められた不燃材料や、準不燃材料、難燃材料などの厚い板を用いることができ、少なくとも樹脂よりも燃えにくく、かつ、鉄やステンレススチール等の金属よりも熱を伝え難いもので、たとえば、珪酸カルシウム板を採用することができる。

本発明の実施例１にかかる給油所における注油管の点検口の構造を示す概略分解斜視図である。点検ピットの構造を示す概略縦断面図である。金属管近傍の点検ピットの構造を示す縦断面図である。ボードカバーの開閉構造を示す概略斜視図である。点検口の点検方法を示す概略縦断面図である。図６Ａおよび図６Ｂは、各々、本発明の実施例２および３にかかる点検ピットの上部の構造を示す概略縦断面図である。本発明の実施例４にかかる点検ピットの開閉構造を示す概略縦断面図である。従来の給油所および注油管の点検口の構造を示す概略縦断面図である。

本発明の好適な実施例においては、前記第２ボード部および第２カバー部で閉塞された前記開口の一部から前記ピット本体内の前記継手部の一部または全部を目視できるように、前記第１ボード部および前記第１カバー部が前記開口の他部を覆ったままの状態で、前記第２ボード部および前記第２カバー部が前記開口の一部から除去ないし移動可能に設けられている。
この場合、第１ボード部および第１カバー部が開口の他部を覆ったままの状態で、ピット本体内の一部または全部を目視して点検することができる。

本発明の更に好適な実施例においては、前記ピット本体は上方に向って開口した有底角筒状の下本体と、前記下本体の開口の周縁に固定された枠状の上本体とを包含する。
この場合、下本体に対し上本体の上下方向の位置を調節可能にすることができる。

本発明の更に好適な実施例においては、前記各ボード部における前記ボード分割部以外の周縁を支える枠状のボード受け台が前記上本体の上に設けられている。
この場合、耐火ボードの周縁を枠状のボード受け台で支えることで、耐火ボードの位置決めが容易で、かつ、耐火ボードの周縁を保護し易くなり、耐火ボードの劣化を防止し得る。

本発明の更に好適な実施例では、前記第１カバー部は水平面に沿った第１水平部と、前記第１水平部から斜め上方に向って立ち上がる第１斜板部とを有し、前記第２カバー部は水平面に沿った第２水平部と、前記第２水平部から斜上方に向って立ち上がる第２斜板部と、前記第２斜板部から斜下方に向って延びる第３斜板部とを有し、前記第３斜板部の下方に、かつ、前記第３斜板部と対面するように前記第１斜板部が配置されている。

この場合、第１カバー部の第１斜板部と第２カバー部の第３斜板部との間で、２分割のボードカバーの雨じまいや水切りが実現され、ピット本体内に水や注油作業で零れた燃料油が侵入するのを防止し得る。

本発明の更に好適な実施例においては、前記第３斜板部と前記第１水平部とが蝶番を介して互いに連結されていることで、前記第２カバー部が前記第１カバー部に回転可能に連結されている。
この場合、第２カバー部を開口から容易に除去ないし移動することができる。

また、本発明の好適な別の実施例においては、前記第２ボード部および前記第２カバー部で閉塞された前記開口の一部から前記ピット本体内を目視できるように以下の（１）〜（３）のうちのいずれか１つの構造を有する。
（１）前記第２カバー部がヒンジ部を介して前記カバー分割部に沿った水平軸線まわりに回転可能に前記第１カバー部に連結されていると共に、前記第２ボード部が前記ピット本体に対し上方に向って取り外し可能に設けられている。
（２）前記第２カバー部と前記第２ボード部とが互いに一体に固定されており、前記一体の第２カバー部および第２ボード部がヒンジ部を介して前記カバー分割部に沿った水平軸線まわりに回転可能に前記第１カバー部に連結されている。
（３）前記第２カバー部および前記第２ボード部が、前記第１カバー部および前記ピット本体に対して取り外し可能に設けられている。

これらの場合、第２カバー部およびボード部を開口から容易に除去ないし移動することができる。

実施例１：
図１〜図５は実施例１を示す。
以下に示す各図面において、樹脂管１０に相当する部分は網点を施している。
また、図２以降の断面図において、耐火ボード５は網線からなるハッチングで示してある。
なお、本注油管の点検口は、図１に示すピット本体４内に継手部等から漏れた燃料油があるか否かを点検するための点検用である。

前述したように、図８Ａに示す地下に埋設された地下タンク１００には、該地下タンク１００ごとに、図１に示す燃料油を供給するための注油管１０が設けられている。

図２に示すように、前記注油管１０は、地下に埋設された樹脂管１０ａと、地上Ｇに突出した金属管１０ｂとが点検ピット１のピット本体４内において継手部２で互いに接続されている。すなわち、継手部２において、樹脂管１０ａに設けられた第１フランジ１１と、金属管１０ｂに設けられた第２フランジ１２とが互いに接続されることで、樹脂管１０ａと金属管１０ｂとが互いに接続されている。

図１に示すように、前記点検ピット１から突出した複数の金属管１０ｂは、互いに近接した状態で１列に配列されている。
図２に示す点検ピット１は、図示しないタンクローリに接続される注油口部３の真下に配置される。なお、一般的に注油口部３やエルボ１０ｅの外径は金属管１０ｂの外径よりも大きい。

図１に示すように、点検ピット１は、ピット本体４、ボード受け台７、耐火ボード５およびボードカバー６を備えている。

ピット本体４：
図１および図２に示すように、前記ピット本体４は、上方に向って開口した有底角筒状の下本体４ａと、前記下本体４ａに固定された枠状の上本体４ｂとを備えている。
前記下本体４ａおよび上本体４ｂは、たとえばＦＲＰ（繊維強化プラスチック）のような樹脂製である。図２に示すように、前記下本体４ａの下部は、土中に埋設され、下本体４ａの上部および上本体４ｂはコンクリートＣ中に埋設されている。

前記ピット本体４は、樹脂管１０ａおよび金属管１０ｂの一部を収容する収容空間Ｓを形成している。
図１に示す前記ピット本体４は上方が開口した容器状に形成されており、図２に示すように、前記複数の樹脂管１０ａおよび金属管１０ｂの各々一部分と複数の継手部２とが収納されている。

図１に示すように、前記金属管１０ｂは、仮想の直線Ｘに沿って一列に設けられている。前記上本体４ｂには、各金属管１０ｂが並ぶ方向Ｘ１に沿って、該金属管１０ｂを固定するためのアングル４ｃが設けられている。
図３に示すように、金属管１０ｂは固定バンド４ｅを介してアングル４ｃに固定されている。

図２に示す下本体４ａと上本体４ｂとは図示しないボルトおよびナットによって互いに固定される。図３の前記上本体４ｂには、長孔４ｆが形成されていてもよい。かかる場合には、下本体４ａに対して上本体４ｂが上下方向Ｚに調節可能に設定される。そのため、点検ピット１の施工時において、上本体４ｂの上面４ｓのレベル、すなわちボードカバー６のレベルが調節可能になる。

ボード受け台７：
図１〜図３に示すように、前記上本体４ｂの上面４ｓには枠状のボード受け台７が図示しないボルトとナットで固定されている。前記ボード受け台７は、前記第１および第２ボード部５１，５２の周縁を支えるものであり、金属製で土中に埋設されず、かつ、コンクリートＣに埋設されている。
図２に示すように、前記第１および第２ボード部５１，５２はボード分割部５５において互いに分割されており、前記ボード受け台７は、前記ボード分割部５５以外の周縁を支える。

耐火ボード５：
図１に示す前記ボード受け台７には、耐火ボード５が配置されている。
前記耐火ボード５は、たとえば、珪酸カルシウム板で構成された第１ボード部５１と第２ボード部５２とからなる。前記第１ボード部５１には、前記複数の各金属管１０ｂが挿通される複数の円形のボード貫通孔５０が形成されている。第２ボード部５２は、前記複数の金属管１０ｂの並んだ方向Ｘに沿って延びるボード分割部５５（図２）において、前記第１ボード部５１から分割されている。前記第２ボード部５２はボード貫通孔５０を有していない。

図２に示すように、耐火ボード５は注油口部３の下方において、ピット本体４の上本体４ｂの開口４ｄ（図１）を覆うものであり、該耐火ボード５はボード受け台７を介してピット本体４上に配置されている。

ボードカバー６：
前記耐火ボード５上には金属製のボードカバー６が配置されている。前記ボードカバー６は、第１カバー部６１および第２カバー部６２を備えている。図２および図３に示すように、前記耐火ボード５は、金属製のボードカバー６およびボード受け台７によって、その側面および上面が覆われている。

第１カバー部６１；
前記第１カバー部６１は、前記第１ボード部５１の上面および上部の周囲を覆うものであり、第１ボード部５１のボード貫通孔５０に対応する位置に、複数の円形のカバー貫通孔６０が形成されている。

図３に示すように、前記ボード受け台７には溶接されて固定されたナット６７が固着されており、ボルト６６が第１カバー部６１および第１ボード部５１に挿通されて前記ナット６７と螺合することで、ボード受け台７に第１カバー部６１および第１ボード部５１が互いに固定されている。

前記ボード貫通孔５０と金属管１０ｂとの間は、耐火用コーキング材５５ａが充填されてシールされている。前記耐火用コーキング材５５ａとしては、たとえば、コニシ株式会社の耐火目地用シーラント１２０等を採用することができる。なお、前記コーキング材５５ａに加えゴムリング等のいわゆる乾式シール材を設けてもよいし、前記耐火用コーキング材５５ａに代えてゴムリングでシールしてもよい。
また、第１カバー部６１の上面と金属管１０ｂとの間はパテ材５５ｂによってシールされている。前記パテ材５５ｂとしては、前述した耐火用コーキング材を使用してもよいし、市販のシール材を使用してもよい。
これらのコーキング材やパテ材のシール材は、難燃材料、準不燃材料、不燃材料などと同等の耐火性能を有するのが好ましい。

第２カバー部６２；
図２に示す前記第２カバー部６２は、前記第２ボード部５２の上面および上部の周囲を覆い、前記ボード分割部５５に沿って延びるカバー分割部６５において前記第１カバー部６１から分割されている。前記第２カバー部６２にはカバー貫通孔６０が形成されていない。

前記ボード受け台７には溶接されて固着されたナット６７が設けられており、ボルト６６が第２カバー部６２および第２ボード部５２に挿通されてナット６７と螺合することで、ボード受け台７に第２カバー部６２および第２ボード部５２が固定される。
なお、第２カバー部６２はボルト６６でボード受け台７に固定する代わりに、第２カバー部６２を開けられないように錠前を設けてもよい。

したがって、前記ピット本体４の開口４ｄ（図１）は、図２に示す第１ボード部５１および第１カバー部６１によって覆われて閉じられた第１開口部４ｄ１と、第２ボード部５２および第２カバー部６２により覆われて閉じられた第２開口部４ｄ２からなる。

第２カバー部６２の開閉構造：
図３および図４Ａに示すように、前記第１カバー部６１は水平面に沿った第１水平部８１と、前記第１水平部８１から斜め上方に向って立ち上がる第１斜板部８２とを有している。
一方、第２カバー部６２は、水平面に沿った第２水平部９１と、前記第２水平部９１から斜め上方に向って立ち上がる第２斜板部９２と、前記第２斜板部９２から斜め下方に向って延びる第３斜板部９３とを有している。

前記第１斜板部８２は、前記第３斜板部９３の下方に、かつ、第３斜板部９３と対面するように概ね平行に配置されている。
なお、図４Ａに示すように、第２カバー部６２の側面部９４は前記第１斜板部８２の側面を覆うように形成されている。

前記第３斜板部９３と第１水平部８１とは、蝶番（ヒンジ部）７０を介して互いに連結されている。そのため、第２カバー部６２が第１カバー部６１に対して蝶番７０の中心軸線Ｈ（図４Ａ）を中心に回転可能に連結されている。

なお、前記コンクリートＣの上には、図示しない給油口ボックスが載せられる。給油口ボックスには前記注油口部３を覆うと共に、施錠された扉を有する。

ここで、前述したように、第１斜板部８２は第３斜板部９３の下方に配置されていると共に、第２カバー部６２の側面部９４が前記第１斜板部８２を側面から覆うように形成されている。そのため、２分割のボードカバー６の雨じまいや水切りが実現され、ピット本体４内に水が侵入するのを防止することができる。

注油管の点検方法：
ピット本体４内の点検を行うには、まず、前記図示しない給油口ボックスの回転扉を開け、図２に示す第２ボード部５２を貫通するボルト６６を取り外した後、図５Ａに示すように、第２カバー部６２を開く。すなわち、図４Ａに示す閉状態の第２カバー部６２を、図４Ｂおよび図４Ｃに示すように、蝶番７０を中心に回動（移動）させて開く。
その後、図５Ａおよび図５Ｂに示すように、ボード受け台７から第２ボード部５２を上方に向って取り除く（除去する）と、ピット本体４の第２開口４ｄ２が露出される。その後、第２開口部４ｄ２からピット本体４内を目視して点検を行う。

前記点検後、図５Ｂに示す第２ボード部５２をボード受け台７に嵌め込んだ後、図５Ａに示す第２カバー部６２を閉める。その後、図２のボルト６６を第２カバー部６２側からボード受け台７のナット６７に螺合させ、第２ボード部５２および第２カバー部６２をボード受け台７に固定する。

実施例２：
図６Ａは実施例２を示す。
図６Ａに示すように、本実施例２では、上本体４ｂの上面４ｓがピットの外側に向って突出して形成されている。そのため、図３に示すように、前述した実施例１の上本体４ｂの上面４ｓがそれぞれ内側に向って形成された場合とは異なり、図６Ａに示すように、ピット本体４の開口４ｄを大きく形成することができる。したがって、点検時の視認性が高まる。

その他の構成は、実施例１と同様であり、同一部分または相当部分に同一符号を付して、その説明を省略する。

実施例３：
図６Ｂは実施例３を示す。
図６Ｂに示すように、第２カバー部６２と第２ボード部５２とは、ボルト６６、ナット６７で互いに締結され一体となっている。

第２カバー部６２の上面には取手６８が固着されている。一方、本実施例３の第２カバー部６２には、前述した実施例１で説明した蝶番が設けられていない。
第２カバー部６２の第１カバー部６１側には、第１カバー部６１の上面を覆う覆部９４が形成されている。前記覆部９４と第１カバー部６１との間にはシール部材９５が設けられている。

ピット本体４内の点検を行うには、作業者が取手６８を持って、一体となった第２カバー部６２および第２ボード部５２を引き上げて、第２開口４ｄ２を開く。
なお第２カバー部６２には、雨じまいや水切りの為に、コンクリートＣの表面に接触するシール部材９６が固定されている。
その他の構成は、実施例１と同様であり、同一部分または相当部分に同一符号を付して、その説明を省略する。

実施例４：
図７Ａおよび図７Ｂは実施例４を示す。
図７Ａおよび図７Ｂに示すように、本実施例４では、第２カバー部６２と第２ボード部５２とが一体に形成されており、図７Ｂに示すように、第２ボード部５２が第２カバー部６２と一体に回動して開くことができる。

前記第２カバー部６２と第２ボード部５２とは図示しない別のボルトで互いに一体に固定されている。
前記第２ボード部５２の回動時に、第２ボード部５２がボード受け台７に接触しないように第２ボード部５２の下部が切欠されている。
なお、ボード分割部５５の位置は、第２ボード部５２の回転時において、第１斜板部８２に第２ボード部５２が接触しないように、第２斜板部９２と第３斜板部９３とにより形成される山形の頂点付近に設けられている。
その他の構成は、実施例１と同様であり、同一部分または相当部分に同一符号を付して、その説明を省略する。

本発明は給油所における注油管の点検口の構造に採用することができる他、エアベントやオイル用の注油管の点検口の構造に採用することも可能である。

１：点検ピット
２：継手部
３：注油口部
４：ピット本体
４ａ：下本体
４ｂ：上本体
５：耐火ボード
６：ボードカバー
７：ボード受け台
１０：注油管
１０ａ：樹脂管
１０ｂ：金属管
５０：ボード貫通孔
５１：第１ボード部
５２：第２ボード部
５５：ボード分割部
６０：カバー貫通孔
６１：第１カバー部
６２：第２カバー部
６５：カバー分割部
７０：蝶番
８１：第１水平部
８２：第１斜板部
９１：第２水平部
９２：第２斜板部
９３：第３斜板部
１００：地下タンク

Claims

地下に埋設された複数の地下タンクごとに燃料油を注油するための注油管が設けられ、前記各注油管は地下に埋設された樹脂管と、地上に突出した金属管とが点検ピット内において継手部で互いに接続され、前記点検ピットから突出した前記複数の金属管が互いに近接した状態で１列に配列された給油所における注油管の点検口の構造であって、
タンクローリに接続される注油口部の真下に前記点検ピットが配置され、
前記点検ピットを構成し上方が開口した容器状のピット本体に前記複数の樹脂管および金属管の各々一部分と前記複数の継手部とが収納され、
前記注油口部の下方において前記開口を覆う耐火ボードが前記ピット本体上に配置され、
前記耐火ボードは前記複数の金属管が挿通される複数の円形のボード貫通孔が形成された第１ボード部と、前記金属管の並んだ方向に沿って延びるボード分割部において前記第１ボード部から分割され前記ボード貫通孔を有しない第２ボード部とを包含し、
前記耐火ボード上に金属製のボードカバーが配置され、
前記ボードカバーは前記複数の金属管が挿通される複数の円形のカバー貫通孔が形成された第１カバー部と、前記ボード分割部に沿って延びるカバー分割部において前記第１カバー部から分割され前記カバー貫通孔を有しない第２カバー部とを包含する、
給油所における注油管の点検口の構造。
請求項１において、前記第２ボード部および第２カバー部で閉塞された前記開口の一部から前記ピット本体内の前記継手部の一部または全部を目視できるように、前記第１ボード部および前記第１カバー部が前記開口の他部を覆ったままの状態で、前記第２ボード部および前記第２カバー部が前記開口の一部から除去ないし移動可能に設けられている給油所における注油管の点検口の構造。
請求項２において、前記ピット本体は上方に向って開口した有底角筒状の下本体と、前記下本体の開口の周縁に固定された枠状の上本体とを包含する給油所における注油管の点検口の構造。
請求項３において、前記各ボード部における前記ボード分割部以外の周縁を支える枠状のボード受け台が前記上本体の上に設けられている給油所における注油管の点検口の構造。
請求項４において、前記第１カバー部は水平面に沿った第１水平部と、前記第１水平部から斜め上方に向って立ち上がる第１斜板部とを有し、
前記第２カバー部は水平面に沿った第２水平部と、前記第２水平部から斜上方に向って立ち上がる第２斜板部と、前記第２斜板部から斜下方に向って延びる第３斜板部とを有し、
前記第３斜板部の下方に、かつ、前記第３斜板部と対面するように前記第１斜板部が配置されている給油所における注油管の点検口の構造。
請求項５において、前記第３斜板部と前記第１水平部とが蝶番を介して互いに連結されていることで、前記第２カバー部が前記第１カバー部に回転可能に連結されている給油所における注油管の点検口の構造。
請求項５において、前記第２ボード部および前記第２カバー部で閉塞された前記開口の一部から前記ピット本体内を目視できるように以下の（１）〜（３）のうちのいずれか１つの構造を有する給油所における注油管の点検口の構造
（１）前記第２カバー部がヒンジ部を介して前記カバー分割部に沿った水平軸線まわりに回転可能に前記第１カバー部に連結されていると共に、前記第２ボード部が前記ピット本体に対し上方に向って取り外し可能に設けられている
（２）前記第２カバー部と前記第２ボード部とが互いに一体に固定されており、前記一体の第２カバー部および第２ボード部がヒンジ部を介して前記カバー分割部に沿った水平軸線まわりに回転可能に前記第１カバー部に連結されている
（３）前記第２カバー部および前記第２ボード部が、前記第１カバー部および前記ピット本体に対して取り外し可能に設けられている。