JP2011213171A - カーペット留め具 - Google Patents

Abstract

【課題】この発明は、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生することや、カーペットが外れるのを防止することができるカーペット留め具の提供を目的とする。
【解決手段】ワイヤハーネスＢにハーネス保持部３を固定した後、ワイヤハーネスＢが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定する。カーペット挟持部４でカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを挟持する際、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂの突起４ａ１，４ｂ１をカーペットの挟み込み片Ｃａに食い込ませるとともに、第１挟持部４ａの係止孔４ａ２に第２挟持部４ｂの係止片４ｂ２を差込んで係合する。第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂでカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを挟持した後、ケーブル保持部５にケーブルＤを固定する。これにより、ワイヤハーネスＢと、カーペットＣ１と、ケーブルＤとが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定することができる。
【選択図】図４

Description

この発明は、車両の室内側に配置されたロッカパネルにカーペットを固定する際に用いられるカーペット留め具に関する。

従来から、車両の室内側に配置されたロッカパネル上面に配索されるワイヤハーネスを考慮しつつ、そのロッカパネルにカーペットを取り付けるためのハーネスクランプが既に提案されている（特許文献１参照）。

前記特許文献のハーネスクランプは、カーペットの係止孔にクランプ基部のスカッフプレート挟持部を下方から挿通して、該スカッフプレート挟持部にカーペットを係止する。この後、カーペットの係止孔より上方に突出されたクランプ基部のスカッフプレート挟持部にスカッフプレートの係合爪部を上方から係止して、クランプ基部の上面にスカッフプレートを取り付ける。これにより、クランプ挟持部とスカッフプレートにてカーペットを押さえ込むようにして固定する。

しかし、クランプ基部のスカッフプレート挟持部にスカッフプレートの係合爪部を係止するまでは、カーペットの係止孔が固定されていないため、クランプ基部のスカッフプレート挟持部から外れやすく、スカッフプレートの取り付けが完了するまでカーペットを押さえ込んでいなければならない。

また、室内側に敷設されたカーペットに足を載せた際、クランプ基部のスカッフプレート挟持部に係止されたカーペットの係止孔に引っ張り力が付与されるため、係止孔の周縁部付近に、例えば裂け目、破れ等が発生しやすく、カーペットが損傷するのを防止することが困難である。

特開平７−３１５１０２号公報

この発明は、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生することや、カーペットが外れるのを防止することができるカーペット留め具を提供することを目的とする。

この発明は、車両の室内側に配置されたロッカパネルに固定される留め具本体に、該室内側に敷設されるカーペットを固定するためのカーペット固定部を備えたカーペット留め具であって、前記カーペット固定部を、前記カーペットの縁部を平面的に挟持する一対の挟持部で構成し、前記各挟持部を、前記カーペットの縁部が厚み方向に挟持される閉位置と、該挟持が解除される開位置とに相対移動自在に設けたカーペット留め具であることを特徴とする。

これにより、各挟持部によりカーペットの縁部を平面的に挟持するので、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生するのを防止することができる。

この発明の態様として、前記各挟持部の対向縁部に、互いに係合される係止孔と係止片とを形成し、前記各挟持部でカーペットの縁部を挟持した際、該各挟持部のいずれか一方の挟持部に形成された係止孔に、他方の挟持部に形成された係止片を係合することができる。
これにより、各挟持部によるカーペットの挟持状態を維持することができる。

また、この発明の態様として、前記挟持部の挟持面に、前記カーペットの挟み込み側縁部に対し厚み方向に食い込みが許容される突起を複数設けることができる。
これにより、各挟持部によりカーペットの縁部を挟持するよりも強固に固定することができる。

また、この発明の態様として、前記各挟持部の挟持面に形成された突起を、互い違いに噛み合わされる間隔を隔てて配列することができる。
これにより、各挟持部の突起がカーペットの縁部に対し互い違いに食い込むことになり、カーペットの縁部を強固に固定することができる。

また、この発明の態様として、前記カーペットの縁部に、前記各挟持部の挟持面間に対し挟み込まれる挟み込み片を形成することができる。
これにより、各挟持部によりカーペットの挟み込み片を挟持することができる。

また、この発明の態様として、前記留め具本体に、前記室内側に配索されるワイヤハーネスを固定するためのハーネス保持部及び／又はケーブルを固定するためのケーブル保持部を備えることができる。
これにより、ロッカパネルに、カーペットと、ワイヤハーネス及び／又はケーブルとを固定することができる。

また、この発明は、前記カーペット留め具において、前記ワイヤハーネスに、前記ハーネス保持部を用いて前記留め具本体を固定し、前記留め具本体を前記ロッカパネルに固定した後、前記カーペット固定部に前記カーペットを挟持固定するカーペットの固定方法であることを特徴とする。
これにより、ワイヤハーネスをロッカパネルに固定する際、カーペットの重さ、硬さ、撓み等の影響を受けることなく、予め定められた配索位置に固定することができ、作業性が向上する。

前記突起は、例えば円錐形状、半球形状、円柱形状、三角形状、四角形状等の形状を有する突起で構成することができる。

この発明によれば、カーペット留め具の各挟持部によりカーペットの縁部を平面的に挟持するので、カーペットの縁部に付与される応力が面全体に分散される。これにより、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットの縁部に発生するのを防止することができる。また、カーペット留め具をロッカパネルに固定する際、カーペット留め具からカーペットが外れにくく、カーペットを固定する作業が簡単且つ容易に行える。

本実施形態のカーペット留め具によるカーペット挟持部開状態を示す斜視図。 カーペット留め具のカーペット挟持部閉状態を示す斜視図。 カーペット留め具によるカーペット挟持前の状態を示す斜視図。 カーペット留め具によるカーペット挟持後の状態を示す斜視図。 カーペット留め具によるカーペット挟持状態を示す縦断側面図。 他の実施形態のカーペット留め具によるカーペット挟持状態を示す斜視図。 第１挟持部及び第２挟持部に形成された突起の配列状態を示す説明図。 挟み込み片が形成された２種類のカーペットを示す部分拡大平面図。

この発明の一実施形態を、以下図面を用いて説明する。
図１はカーペット留め具１のカーペット挟持部開状態を示す斜視図、図２はカーペット留め具１のカーペット挟持部閉状態を示す斜視図、図３はカーペット留め具１によるカーペット挟持前の状態を示す斜視図、図４はカーペット留め具１によるカーペット挟持後の状態を示す斜視図、図５はカーペット留め具１によるカーペット挟持状態を示す縦断側面図である。

本実施形態のカーペット留め具１は、自動車などの車両の室内側に配置されたロッカパネルＡに、ワイヤハーネスＢと、フロア用のカーペットＣ１と、ケーブルＤとを固定する構造を有している（図５参照）。

カーペット留め具１は、前記ロッカパネルＡに対し車幅方向Ｅと平行して固定される平面から見て矩形に形成された留め具本体２を備えている。該留め具本体２の車幅方向Ｅの外側下面には、ロッカパネルＡに形成された取付け孔Ａａに対し差込み固定される錨型又は楔型の差込み部２ａが下方に向けて形成されている。

留め具本体２の差込み部２ａは、ロッカパネルＡの取付け孔Ａａに対し上方から差込まれた際、該取付け孔Ａａの裏面側周縁部に対し係止される。これにより、カーペット留め具１がロッカパネルＡに固定される。

留め具本体２の車幅方向Ｅの外側端部には、ワイヤハーネスＢを保持するためのハーネス保持部３が形成されている。該留め具本体２の車幅方向Ｅの内側端部には、カーペットＣ１を挟持するためのカーペット挟持部４が形成されている。該カーペット挟持部４の後述する第２挟持部４ｂの背面には、ケーブルＤを保持するためのケーブル保持部５が形成されている。

また、留め具本体２の外側端部には、ハーネス保持帯３ａの差込みが許容されるバンド差込み孔２ｂが、該留め具本体２の車幅方向Ｅの外側端部から内側端部に向けて貫通して形成されている。
さらに、留め具本体２の内側端部の下面には、後述するハーネス保持帯３ａの係止溝３ｂに対して係止される係止爪２ｃが形成されている（図５参照）。

ハーネス保持部３は、ワイヤハーネスＢに巻き付けられる可撓性を有するハーネス保持帯３ａの基端側が、留め具本体２の車幅方向Ｅの中央上面に対し一体的に連設されている。

ハーネス保持帯３ａは、ハーネス保持部３に載置されたワイヤハーネスＢの周面に対し巻き付けが許容される長さに形成されている。
また、ハーネス保持帯３ａの遊端側は、留め具本体２のバンド差込み孔２ｂに対し差し込みが許容される幅及び厚みに形成されている。
さらに、ハーネス保持帯３ａの外面には、該ハーネス保持帯３ａの長手方向に対し前記係止爪２ｃが係止される係止溝３ｂが多数形成されている。

つまり、ワイヤハーネスＢに巻き付けられたハーネス保持帯３ａの遊端側を留め具本体２のバンド差込み孔２ｂに差込み、ハーネス保持帯３ａの係止溝３ｂに対しバンド差込み孔２ｂの係止爪２ｃを係止する。
これにより、ワイヤハーネスＢに巻き付けられたハーネス保持帯３ａが抜止め固定されるので、ワイヤハーネスＢをハーネス保持部３に固定することができる（図５参照）。
また、係止爪２ｃを、その復元力に抗して下方へ可撓変形させ、係止溝３ｂに対する係止を解除すれば、ハーネス保持帯３ａによるワイヤハーネスＢの固定を解除することができる。

なお、ワイヤハーネスＢは、留め具本体２の長手方向（或いは車幅方向Ｅ）と直交してハーネス保持部３に載置される。また、ハーネス保持帯３ａに形成された爪部をバンド差込み孔２ｂに係止するなどして抜止め固定してもよい。

カーペット挟持部４は、カーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを平面的に挟持するための第１挟持部４ａと第２挟持部４ｂとで構成されている。
第１挟持部４ａは、留め具本体２の車幅方向Ｅの内側端部に対し該留め具本体２の長手方向と直交して形成されている。

第２挟持部４ｂの一方の短手側縁部は、第１挟持部４ａの一方の短手側縁部に対し可撓性を有するヒンジ４ｃによって一体的に連結されている。
第１挟持部４ａに連結された第２挟持部４ｂは、ヒンジ４ｃを中心として、第１挟持部４ａに対しカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａが厚み方向に挟持される閉位置と、該挟持が解除される開位置とに車幅方向Ｅと直交する方向に相対回動自在に設けられている。

つまり、開位置とは、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂがカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａの挟み込み及び抜き取りが許容される開角度に回動された位置（図４参照）である。また、閉位置とは、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂがカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａが挟持される閉角度に回動された位置（図３参照）である。
なお、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂの挟持面は、カーペットＣ１の挟み込み片Ｃａと対応する大きさ及び形状に形成されている。

第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂの挟持面には、カーペットＣ１の挟み込み片Ｃａの表裏両面に対し厚み方向に食い込ませるための突起４ａ１，４ｂ１がそれぞれ複数設けられている。
図７は第１挟持部４ａに形成された突起４ａ１と、第２挟持部４ｂに形成された突起４ｂ１の配列状態を示す説明図である。
図中の実線で示す第１挟持部４ａの突起４ａ１と、同図中の仮想線で示す第２挟持部４ｂの突起４ｂ１とは、互い違いに噛み合わされる間隔を隔てて配列されている。

つまり、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂでカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを挟持した際、第１挟持部４ａの突起４ａ１及び第２挟持部４ｂの突起４ｂ１がカーペットの挟み込み片Ｃａの表裏両面に対し厚み方向に食い込むことになる（図５参照）。
第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂの他方の短手側対向縁部には、互いに係合される係止孔４ａ２と係止片４ｂ２とがそれぞれ形成されている。
第１挟持部４ａの短手側縁部には、後述する第２挟持部４ｂの係止片４ｂ２が係合される係止孔４ａ２が形成されている。
第２挟持部４ｂの短手側縁部には、第１挟持部４ａの係止孔４ａ２に対し係合するための係止片４ｂ２が形成されている。また、係止片４ｂ２の差込み端部には、係止孔４ａ２の下面側縁部に対し係止される爪部４ｂ３が形成されている。
つまり、カーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを挟持した際、第１挟持部４ａの係止孔４ａ２に対し第２挟持部４ｂの係止片４ｂ２が上方から差込まれ、係止片４ｂ２の爪部４ｂ３が、係止孔４ａ２の下面側縁部に係止される（図４参照）。

これにより、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂによるカーペットＣ１の挟持状態が維持されるとともに、第１挟持部４ａの突起４ａ１及び第２挟持部４ｂの突起４ｂ１がカーペットの挟み込み片Ｃａに食い込んだ状態が維持される（図５参照）。

ケーブル保持部５は、図４、図５に示すケーブルＤを挟持するための第１挟持片５ａと第２挟持片５ｂとで構成されている。
第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂは、車両の車幅方向Ｅと直交する方向に向けて、第２挟持部４ｂの背面に対しケーブルＤの挟持が許容される間隔を隔てて平行に立設されている。

また、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂは、ケーブルＤが径方向に挟持される挟持間隔と、ケーブルＤの挟み込みが許容される拡張間隔とに可撓変形可能に設けられている。

第２挟持片５ｂの挟持側上端部には、第１挟持片５ａの挟持側上端部と対向する方向に向けて爪部５ｃが形成されている。
第１挟持片５ａと第２挟持片５ｂとの間は、ケーブルＤを挟み込む際、ケーブルＤの挟み込みが許容される間隔に外側に向けて押し広げられる。
ケーブルＤは、留め具本体２の長手方向（或いは車幅方向Ｅ）と直交して第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂの間に挟み込まれる。該ケーブルＤを、第２挟持部４ｂの背面に対し押し付けられる位置まで押し込むと、挟持片５ａ，５ｂ自体の復元力により、挟持片５ａ，５ｂの間が押し広げられる前の間隔に復帰する。

挟持片５ａ，５ｂの復帰によりケーブルＤが径方向に挟持されるとともに、ケーブルＤの上部周面に対し第２挟持片５ｂの爪部５ｃが係止されるので、ケーブルＤが挟持片５ａ，５ｂの間から引き抜かれるのを防止することができる。これにより、ケーブルＤがケーブル保持部５に固定される（図４、図５参照）。

なお、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂを、複数本のケーブルＤの挟持される長さに形成するか、該複数本のケーブルＤの挟持が許容される間隔に隔てて立設してもよい。また、爪部５ｃを、第１挟持片５ａ及び第２挟持片５ｂの挟持側上端部に形成してもよい。

前記カーペットＣ１には、前記第１挟持部４ａと第２挟持部４ｂとの挟持面間に対し挟み込まれる挟み込み片Ｃａが、カーペットＣ１の一側縁部（挟み込み側縁部）に沿って等間隔を隔てて複数形成されている（図８のａ参照）。
また、挟み込み片Ｃａは、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂの挟持面と対応する大きさ及び形状に形成されている。これにより、カーペットＣ１の一側縁部が平面から見て凹凸状に形成されている。
なお、実施形態では、カーペットＣ１の一側縁部に挟み込み片Ｃａが形成された例を説明したが、挟み込み片Ｃａは、図示しないカーペットＣ１の他側縁部にも複数配列されている。

前記カーペット留め具１を用いて、ロッカパネルＡに対しカーペットＣ１を固定する方法を説明する。

先ず、図３に示すように、カーペット留め具１のハーネス保持部３にワイヤハーネスＢを固定する。つまり、ワイヤハーネスＢにハーネス保持部３を固定して、ワイヤハーネスＢとカーペット留め具１とを一体的に固定した後、留め具本体２の差込み部２ａをロッカパネルＡの取付け孔Ａａに差し込んで、ワイヤハーネスＢが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定する（図５参照）。
次に、図１に示すように、カーペット挟持部４の第２挟持部４ｂを開状態に回動して、第１挟持部４ａの挟持面にカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを載置する（図３参照）。

次に、第２挟持部４ｂを、第１挟持部４ａに載置されたカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａと対向する方向（図３に示す矢印方向）へ回動して、該第１挟持部４ａに載置されたカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａに押し付ける。

押し付け時において、第１挟持部４ａの突起４ａ１と第２挟持部４ｂの突起４ｂ１を、カーペットの挟み込み片Ｃａの表裏両面に対し食い込ませる。且つ、第２挟持部４ｂの係止片４ｂ２を第１挟持部４ａの係止孔４ａ２に差込んで係止する。

つまり、第１挟持部４ａと第２挟持部４ｂとの間にカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを挟み込んだ後、第１挟持部４ａと第２挟持部４ｂとを、カーペットＣ１の挟み込み片Ｃａが挟持された状態に固定する（図４、図５参照）。

次に、カーペット留め具１のケーブル保持部５にケーブルＤを固定すれば、車両の室内側に配置されたロッカパネルＡに対し、ワイヤハーネスＢと、カーペットＣ１と、ケーブルＤとを固定することができる。

以上のように、カーペット挟持部４の第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂによりカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを平面的に挟持するので、カーペットＣ１の挟み込み片Ｃａに付与される応力が面全体に分散される。これにより、例えば裂け目、破れ等の損傷がカーペットＣ１の縁部に発生するのを防止することができる。

また、カーペットＣ１が挟持されたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定する際、カーペット留め具１からカーペットＣ１が外れるようなことがなく、カーペットＣ１をロッカパネルＡに固定する作業が簡単且つ容易に行える。
また、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂによりカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを挟持した際、第１挟持部４ａの係止孔４ａ２に第２挟持部４ｂの係止片４ｂ２を差込んで係止するため、第１挟持部４ａ及び第２挟持部４ｂによるカーペットＣ１の挟持状態を維持することができる。

また、カーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを挟持した際、第１挟持部４ａの突起４ａ１及び第２挟持部４ｂの突起４ｂ１をカーペットの挟み込み片Ｃａに食い込ませるので、カーペットＣ１の挟み込み片Ｃａを平面的に挟持するよりも強固に固定することができる。
また、カーペット挟持部４からカーペットＣ１の挟み込み片Ｃａが外れにくく、カーペット留め具１として高い信頼性が得られ、品質の向上及び作業性の向上が期待できる。

図６は、他の実施形態のカーペット留め具１によるカーペット挟持状態を示す斜視図である。
本例のカーペットＣ２には、スリット状の切り込み溝Ｃｂが、カーペットＣ２の一側縁部に対し前記挟み込み片Ｃａの横幅と対応する間隔を隔てて２本平行して形成されている（図８のｂ参照）。
また、２本を１組とする切り込み溝Ｃｂは、カーペットＣ２の一側縁部に対し等間隔を隔てて複数組配列されている。これにより、挟み込み片Ｃａが、カーペットＣ２の一側縁部に沿って等間隔を隔てて複数形成されている。

本実施形態のカーペット留め具１によりカーペットＣ２の挟み込み片Ｃａを挟持する場合、前記実施形態と同様にして、カーペット留め具１のハーネス保持部３にワイヤハーネスＢを固定する。つまり、ワイヤハーネスＢにハーネス保持部３を固定して、ワイヤハーネスＢとカーペット留め具１とを一体的に固定した後、ワイヤハーネスＢが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定する。
この後、カーペット挟持部４にカーペットＣ２の挟み込み片Ｃａを挟持固定し、ケーブル保持部５にケーブルＤを固定する。これにより、前記実施形態と略同等の作用及び効果を奏することができる。
また、挟み込み片Ｃａの両側に形成された縁部Ｃｃ，Ｃｃは、ケーブル保持部５に固定されたケーブルＤの上部周面が被覆される。

この発明の構成と、前記実施形態との対応において、
この発明の挟持部は、実施形態の第１挟持部４ａと、第２挟持部４ｂに対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、請求項に示される技術思想に基づいて応用することができ、多くの実施の形態を得ることができる。

例えば、ワイヤハーネスＢ或いはカーペットＣ１，Ｃ２に長さ的な余裕がある場合、カーペット留め具１のカーペット挟持部４にカーペットＣ１又はＣ２の挟み込み片Ｃａを挟持固定し、ハーネス保持部３にワイヤハーネスＢを固定し、ケーブル保持部５にケーブルＤを固定した後、ワイヤハーネスＢと、カーペットＣ１又はＣ２と、ケーブルＤとが取り付けられたカーペット留め具１をロッカパネルＡに固定してもよい。
また、第１挟持部４ａ或いは第２挟持部４ｂのいずれか一方に設けられた突起を、カーペットＣ１又はＣ２の挟み込み片Ｃａに食い込ませる構成としてもよい。

本発明のカーペット留め具は、カーペットの他の例として、例えばマット、シート、絨毯等の敷物を固定する際にも利用することができる。

Ａ…ロッカパネル
Ｂ…ワイヤハーネス
Ｃ１，Ｃ２…カーペット
Ｃａ…挟み込み片
Ｄ…ケーブル
１…カーペット留め具
２…留め具本体
３…ハーネス保持部
４…カーペット挟持部
４ａ…第１挟持部
４ａ１…突起
４ａ２…係止孔
４ｂ…第２挟持部
４ｂ１…突起
４ｂ２…係止片
５…ケーブル保持部

Claims (7)

1. 車両の室内側に配置されたロッカパネルに固定される留め具本体に、該室内側に敷設されるカーペットを固定するためのカーペット固定部を備えたカーペット留め具であって、
   前記カーペット固定部を、前記カーペットの縁部を厚み方向に対し平面的に挟持する一対の挟持部で構成し、
   前記各挟持部を、前記カーペットの縁部が挟持される閉位置と、該挟持が解除される開位置とに相対移動自在に設けた
   カーペット留め具。
2. 前記各挟持部の対向縁部に、互いに係合される係止孔と係止片とを形成し、
   前記各挟持部でカーペットの縁部を挟持した際、該各挟持部のいずれか一方の挟持部に形成された係止孔に、他方の挟持部に形成された係止片を係合する
   請求項１に記載のカーペット留め具。
3. 前記挟持部の挟持面に、前記カーペットの縁部に対し厚み方向に食い込みが許容される突起を複数設けた
   請求項１又は２に記載のカーペット留め具。
4. 前記各挟持部の挟持面に形成された突起を、互い違いに噛み合わされる間隔を隔てて配列した
   請求項１〜３のいずれか一つに記載のカーペット留め具。
5. 前記カーペットの縁部に、前記各挟持部の挟持面間に対し挟み込まれる挟み込み片を形成した
   請求項１〜４のいずれか一つに記載のカーペット留め具。
6. 前記留め具本体に、前記室内側に配索されるワイヤハーネスを固定するためのハーネス保持部及び／又はケーブルを固定するためのケーブル保持部を備えた
   請求項１〜５のいずれか一つに記載のカーペット留め具。
7. 前記請求項１〜６に記載のカーペット留め具において、
   前記ワイヤハーネスに、前記ハーネス保持部を用いて前記留め具本体を固定し、
   前記留め具本体を前記ロッカパネルに固定した後、
   前記カーペット固定部に前記カーペットを挟持固定する
   カーペットの固定方法。

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