JP2011207609A - 主ロープ交換装置 - Google Patents

Abstract

【課題】交換対象の主ロープを緩めて交換するために、交換対象以外の主ロープに用いられる主ロープ交換装置を簡単な構成で提供することである。
【解決手段】主ロープ交換装置８は、主ロープの一方側に設けられ、乗りかごの昇降方向に沿って延伸した主ロープを摺動可能に保持する上側曲支点滑車部８４と、乗りかごの昇降方向に沿って延伸した主ロープを摺動可能に保持する下側曲支点滑車部８６と、主ロープの他方側に設けられる曲滑車部８８であって、主ロープの一方側に移動させることで上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の主ロープの長さが上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離の長さよりも長くなるようにする曲滑車部８８と、を備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、主ロープ交換装置に係り、特に、巻上機を中心として当該巻上機のシーブに巻き架けられた複数の主ロープのうちの各一方端には１つの乗りかごが取り付けられ、各他方端には１つのカウンタウエイトが取り付けられたエレベータシステムにおいて、交換対象の主ロープを緩めて交換するために、交換対象以外の主ロープに用いられる主ロープ交換装置に関する。

現在、商業施設等の様々な場所において、エレベータシステムが設置されている。そして、エレベータシステムの中には、いわゆるつるべ式エレベータシステムとして、巻上機を中心として当該巻上機のシーブに巻き架けられた複数の主ロープのうちの各一方端には１つの乗りかごが取り付けられ、各他方端には１つのカウンタウエイトが取り付けられた構成を備えるものがある。このようなつるべ式エレベータシステムでは、長年に渡って使用されていると主ロープが劣化する可能性もあるため定期的に主ロープの交換が行われている。

本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、昇降路頂部近傍に設置される巻上機と、上記昇降路内を昇降可能な乗かごおよびつり合いおもりと、一方が上記乗かごに、他方が上記つり合いおもりに連結されるか巻掛けられ、かつその中間部が上記巻上機のシーブに巻き掛けられる少なくとも１本の主ロープを備え、この主ロープを既設のものから新設のものへと交換することが開示されている。ここでは、上記乗かごおよび上記つり合いおもりを固定し、次いで、既設主ロープの一端に新設主ロープの一端を接続することが開示されている。この後、上記シーブと上記主ロープ間に上記主ロープの移動時に生じる摩擦力を低減するロープ案内手段を介設し、次に、引き込み手段により上記新設主ロープが接続された上記既設主ロープを他端側から順次引き込んで上記新設主ロープを掛け渡すことが開示されている。

他の本発明に関連する技術として、例えば、特許文献２には、巻上機のシーブに巻回されると共にその両端が昇降路の頂部に支持固定される複数本の主ロープと、この主ロープの一端と上記シーブとの間で該主ロープに乗かごプーリを係合させて支持される乗かごと、上記主ロープの他端と上記シーブとの間で該主ロープにカウンタプーリを係合させて支持されるカウンタウェートとを備えたエレベータで、既設の主ロープと新主ロープとを接続して上記カウンタプーリを経由させながら両主ロープを交換していくことが開示されている。そして、上記主ロープのうち上記カウンタプーリに巻かれている部分の近傍を該カウンタプーリの溝方向へと導く長尺穴と、この長尺穴を仕切って隣接する上記主ロープ同士の交差を防止する仕切り体とを有し、この仕切り体の仕切り幅を変位可能とした主ロープ交差防止手段とを備えることが開示されている。さらに、上記主ロープのうち上記カウンタプーリに巻かれている部分を複数箇所で該カウンタプーリの溝に沿って案内する複数の巻回部仕切り体を有し、この巻回部仕切り体の仕切り幅を変位可能とした主ロープ溝ずれ防止手段とを用いて、既設の主ロープを回収しながら新主ロープに交換していくことが開示されている。

特開２００１−２８７８７７号公報 特開２００２−３５６２８５号公報

本発明の目的は、交換対象の主ロープを緩めて交換するために、交換対象以外の主ロープに用いられる主ロープ交換装置を簡単な構成で提供することである。

本発明に係る主ロープ交換装置は、巻上機を中心として当該巻上機のシーブに巻き架けられた複数の主ロープのうちの各一方端には１つの乗りかごが取り付けられ、各他方端には１つのカウンタウエイトが取り付けられたエレベータシステムにおいて、交換対象の主ロープを緩めて交換するために、交換対象以外の主ロープに用いられる主ロープ交換装置であって、主ロープの一方側に設けられ、乗りかごの昇降方向に沿って延伸した主ロープを摺動可能に保持する上側曲支点滑車部と、主ロープの一方側であって上側曲支点滑車部よりも下側の高さ位置に設けられ、乗りかごの昇降方向に沿って延伸した主ロープを摺動可能に保持する下側曲支点滑車部と、上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の高さ位置に設けられ、主ロープの他方側に設けられる曲滑車部であって、主ロープの一方側に移動させることで上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の主ロープの長さが上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の直線距離の長さよりも長くなるようにする曲滑車部と、を備えることを特徴とする。

また、本発明に係る主ロープ交換装置において、上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間に跨って設けられ、上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の直線距離を一定に保持するための保持部を備えることが好ましい。

また、本発明に係る主ロープ交換装置において、曲滑車部を主ロープの一方側に移動させるための引っ張り棒部を備えることが好ましい。

また、本発明に係る主ロープ交換装置において、保持部は、引っ張り棒部の移動を案内するための案内貫通孔を有することが好ましい。

上記構成の主ロープ交換装置によれば、交換対象以外の主ロープにおいて、上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の主ロープの長さが上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の直線距離の長さよりも長くなるようにすることができる。これにより、交換対象以外の主ロープのうち上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の長さが、上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の直線距離の長さに比べて長くなった分だけ乗りかごが上昇する。したがって、乗りかごが上昇した分だけ交換対象の主ロープを緩められるため、新しい主ロープに交換することができる。

本発明に係る実施の形態の主ロープ交換装置が用いられるエレベータシステムの構成を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、主ロープ交換装置の正面図である。 本発明に係る実施の形態において、主ロープ交換装置に主ロープを取り付けている様子を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、主ロープ交換装置に主ロープを取り付けて引っ張り棒部を引っ張った後の様子を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、保守作業員が交換対象でない主ロープに対して主ロープ交換装置を用いた様子を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、主ロープ交換装置の変形例の正面図であり、主ロープを取り付けている様子を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、主ロープ交換装置の変形例に主ロープを取り付けて引っ張り棒を引っ張った後の様子を示す図である。 本発明に係る実施の形態において、保守作業員が交換対象でない主ロープに対して主ロープ交換装置の変形例を用いた様子を示す図である。

以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。また、以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

図１は、本発明に係る実施の形態の主ロープ交換装置８が用いられるエレベータシステム１０の構成を示す図である。エレベータシステム１０は、巻上機１４を中心として、巻上機１４のシーブに巻き架けられた２本の主ロープ７ａ，７ｂのうちの各一方端には乗りかご２が取り付けられ、各他方端にはカウンタウエイト１６が取り付けられている。そして、エレベータシステム１０のシステム全体の制御は、図示しないエレベータ制御盤によって行われている。なお、エレベータシステム１０は、２本の主ロープによって乗りかご２とカウンタウエイト１６が接続されているものとして説明するが、２本以上の主ロープによって乗りかご２とカウンタウエイト１６が接続されているものとしてもよい。

カウンタウエイト１６は、釣合い錘とも呼ばれ、いわゆるつるべ式エレベータシステムで用いられる錘である。カウンタウエイト１６は、全体の形状は扁平で縦に長く、非常に重い鉄の塊であり、主ロープ７ａ，７ｂの各一方端に接続されている乗りかご２との間でバランスを取っている。

巻上機１４は、主ロープ７ａ，７ｂの折り返し中間地点に設置され、電動機（モータ）と、それに連結された滑車（シーブ）に掛かる摩擦力によって、乗りかご２とカウンタウエイト１６を昇降（上昇下降）させる機能を有する。この方法によって乗りかご２の昇降を行うと、主ロープ７ａ，７ｂの両端の重量バランスが良いので、比較的小さい力で主ロープ７ａ，７ｂに吊るされた乗りかご２を昇降させることができる。

乗りかご２は、昇降路９内を昇降し、図示しない行先階設定手段によって設定された行先階まで乗客を移動させるための箱型の構造物である。

主ロープ交換装置８は、保守作業員４が主ロープ７ａ，７ｂを新しい主ロープに交換するために用いる装置である。ここで、エレベータシステム１０において、主ロープ７ａ，７ｂは一本ずつ交換する必要がある。例えば、２つの主ロープ７ａ，７ｂのうち交換対象が主ロープ７ａであるときは、主ロープ交換装置８は交換対象でない主ロープ７ｂに使用される。そして、２つの主ロープ７ａ，７ｂのうち交換対象が主ロープ７ｂであるときは、主ロープ交換装置８は交換対象でない主ロープ７ａに使用される。

図２は、主ロープ交換装置８の正面図である。図３は、主ロープ交換装置８に主ロープ７ｂを取り付けている様子を示す図である。図４は、主ロープ交換装置８に主ロープ７ｂを取り付けて引っ張り棒部９４を引っ張った後の様子を示す図である。主ロープ交換装置８は、上側曲支点滑車部８４と、下側曲支点滑車部８６と、曲滑車部８８と、保持部９０と、引っ張り棒部９４とを含んで構成される。なお、図３では、主ロープ交換装置８には、主ロープ７ｂを取り付けた場合を例示して説明するが、もちろん、主ロープ交換装置８には、主ロープ７ａを取り付けることも可能である。

上側曲支点滑車部８４は、左上側曲支点滑車８４ａを含んで構成される。左上側曲支点滑車８４ａは、主ロープ７ｂの左側において、回転軸８４２ａ（回転軸８４２ａは、保持部９０に回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。左上側曲支点滑車８４ａは、主ロープ７ｂが摺動可能な状態で回転するように設けられている。

曲滑車部８８は、右側曲滑車８８ａを含んで構成される。右側曲滑車８８ａは、主ロープ７ｂの右側において、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の高さ位置であり、回転軸８８２ａ（回転軸８８２ａは、引っ張り棒部９４に回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。右側曲滑車８８ａは、左上側曲支点滑車８４ａの右斜め下側の高さ位置、かつ、左下側曲支点滑車８６ａの右斜め上側の高さ位置に設けられている。

下側曲支点滑車部８６は、左下側曲支点滑車８６ａを含んで構成される。左下側曲支点滑車８６ａは、主ロープ７ｂの左側において、上側曲支点滑車部８４及び曲滑車部８８よりも低い高さ位置に設けられ、回転軸８６２ａ（回転軸８６２ａは、保持部９０に回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。左下側曲支点滑車８６ａは、主ロープ７ｂが摺動可能な状態で回転するように設けられている。左下側曲支点滑車８６ａは、右側曲滑車８８ａの左斜め下側の高さ位置に設けられている。したがって、図３に示されるように、主ロープ７ｂを左上側曲支点滑車８４ａと右側曲滑車８８ａの間及び右側曲滑車８８ａと左下側曲支点滑車８６ａの間に通して、左上側曲支点滑車８４ａ、右側曲滑車８８ａ、左下側曲支点滑車８６ａによって主ロープ７ｂが保持されるようにしている。

保持部９０は、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離をＬのまま保持するための保持部材である。保持部９０は、第１延伸部９０１と、第２延伸部９０２と、第３延伸部９０３と、第４延伸部９０４とを含んで構成される。

第１延伸部９０１は、一方端には回転軸８４２ａを介して左上側曲支点滑車８４ａが設けられ、他方端は第３延伸部９０３の一方端と接続される。

第２延伸部９０２は、一方端には回転軸８６２ａを介して左下側曲支点滑車８６ａが設けられ、他方端は第３延伸部９０３の他方端と接続される。

第３延伸部９０３は、一方端は第１延伸部９０１の他方端が接続され、他方端は第２延伸部９０２の他方端が接続される。また、第３延伸部９０３は、ほぼ中央部付近に引っ張り棒部９４の引っ張り移動を案内するための案内貫通孔９３ａが形成されている。

第４延伸部９０４は、一方端は第１延伸部９０１のほぼ中央部付近に接続され、他方端は第２延伸部９０２のほぼ中央部付近に接続される。また、第４延伸部９０４は、ほぼ中央部付近に引っ張り棒部９４の引っ張り移動を案内するための案内貫通孔９２ａが形成されている。

引っ張り棒部９４は、一方端には回転軸８８２ａを介して右側曲滑車８８ａが設けられ、案内貫通孔９２ａを貫通しながら延伸した先端部である他方端は、案内貫通孔９３ａから左側に突出した状態となるように配置される棒部材である。そして、図３に示される状態から引っ張り棒部９４を左側に引っ張ることで、図４に示されるように、右側曲滑車８８ａは左側に移動し、右側曲滑車８８ａは、左上側曲支点滑車８４ａの左斜め下側の高さ位置、かつ、左下側曲支点滑車８６ａの左斜め上側の高さ位置に位置することとなる。

上記構成の主ロープ交換装置８の動作について、図１〜図５を用いて説明する。図５は、エレベータシステム１０において、保守作業員４が交換対象でない主ロープ７ｂに対して主ロープ交換装置８を用いた様子を示す図である。エレベータシステム１０を使用していると定期的に主ロープ７ａ，７ｂを新しい主ロープへと交換する必要が生じる。このとき、主ロープ７ａ，７ｂを同時に取り替えることはできないため、１本ずつ交換する必要がある。例えば、主ロープ７ａを新しい主ロープに交換する場合には、主ロープ７ｂに主ロープ交換装置８を用い、主ロープ７ａを緩めて新しい主ロープと交換し、次に、主ロープ７ｂを新しい主ロープに交換する場合に、主ロープ７ａと交換された新しい主ロープに主ロープ交換装置８を用い、主ロープ７ｂを緩めて新しい主ロープと交換する。

以下では、主ロープ７ａ（交換対象）を緩めて新しい主ロープに交換するために、主ロープ７ｂ（交換非対象）に主ロープ交換装置８を用いる場合について説明する。交換作業を始めたときは、主ロープ交換装置８には主ロープ７ｂが挿入されていない状態（図２参照）である。そして、保守作業員４が最初に行う作業として、図３に示されるように、主ロープ７ｂを左上側曲支点滑車８４ａと右側曲滑車８８ａの間及び右側曲滑車８８ａと左下側曲支点滑車８６ａの間に通す。これにより、主ロープ７ｂは、左上側曲支点滑車８４ａ、右側曲滑車８８ａ、左下側曲支点滑車８６ａによって保持される

そして、保守作業員４は、引っ張り棒部９４を左側に引っ張ることで、図４に示されるように、右側曲滑車８８ａを左側に移動させる。このように、引っ張り棒部９４を用いて、主ロープ７ｂの右側に位置する右側曲滑車８８ａを左側に移動させることで、主ロープ７ｂが右側曲滑車８８ａに周囲に巻き込まれた状態となり、図４に示されるように、主ロープ７ｂのうち上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６の間の長さが、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離の長さＬよりも長くなる。

このように、主ロープ交換装置８を用いることで、主ロープ７ｂのうち上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６の間の長さが、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離の長さＬよりも長くなった分だけ、乗りかご２が上側に上昇することとなる。そして、乗りかご２が上昇した分だけ、主ロープ交換装置８が用いられていない主ロープ７ａが図５に示されるように緩んだ状態となるため、新しい主ロープ７ａに交換することができる。そして、次に主ロープ７ｂの交換を行う場合には、同様に交換対象でない新しい主ロープ７ａに主ロープ交換装置８を用いて、交換対象の主ロープ７ｂを緩めて新しい主ロープへと交換することができる。

次に、本発明に係る実施の形態の主ロープ交換装置８の変形例である主ロープ交換装置１１について説明する。図６は、主ロープ交換装置１１の正面図であり、主ロープ７ｂを取り付けている様子を示す図である。図７は、主ロープ交換装置１１に主ロープ７ｂを取り付けて引っ張り棒１９４ａ，１９４ｂを引っ張った後の様子を示す図である。主ロープ交換装置１１は、上側曲支点滑車部８４と、下側曲支点滑車部８６と、曲滑車部８８と、保持部９０と、引っ張り棒部９４とを含んで構成される。

上側曲支点滑車部８４は、左上側曲支点滑車８４ａと右上側曲支点滑車８４ｂを含んで構成される。左上側曲支点滑車８４ａは、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）の左側において、回転軸８４２ａ（回転軸８４２ａは、保持部９０に回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。左上側曲支点滑車８４ａは、主ロープ７ｂが摺動可能な状態で回転するように設けられている。

右上側曲支点滑車８４ｂは、主ロープ７ｂ（乗りかご２と巻上機１４との間の部分）の右側において、回転軸８４２ｂ（回転軸８４２ｂは、保持部９０に回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。右上側曲支点滑車８４ｂは、主ロープ７ｂが摺動可能な状態で回転するように設けられている。

曲滑車部８８は、右側曲滑車８８ａと左側曲滑車８８ｂとを含んで構成される。右側曲滑車８８ａは、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）の右側において、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の高さ位置であり、回転軸８８２ａ（回転軸８８２ａは、引っ張り棒部９４の引っ張り棒１９４ａに回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。右側曲滑車８８ａは、左上側曲支点滑車８４ａの右斜め下側の高さ位置、かつ、左下側曲支点滑車８６ａの右斜め上側の高さ位置に設けられている。

左側曲滑車８８ｂは、主ロープ７ｂ（乗りかご２と巻上機１４との間の部分）の左側において、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の高さ位置であり、回転軸８８２ｂ（回転軸８８２ｂは、引っ張り棒部９４の引っ張り棒１９４ｂに回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。左側曲滑車８８ｂは、右上側曲支点滑車８４ｂの左斜め下側の高さ位置、かつ、右下側曲支点滑車８６ｂの左斜め上側の高さ位置に設けられている。

下側曲支点滑車部８６は、左下側曲支点滑車８６ａと右下側曲支点滑車８６ｂを含んで構成される。左下側曲支点滑車８６ａは、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）の左側において、上側曲支点滑車部８４及び曲滑車部８８よりも低い高さ位置に設けられ、回転軸８６２ａ（回転軸８６２ａは、保持部９０に回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。左下側曲支点滑車８６ａは、主ロープ７ｂが摺動可能な状態で回転するように設けられている。左下側曲支点滑車８６ａは、右側曲滑車８８ａの左斜め下側の高さ位置に設けられている。したがって、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）を左上側曲支点滑車８４ａと右側曲滑車８８ａの間及び右側曲滑車８８ａと左下側曲支点滑車８６ａの間に通して、左上側曲支点滑車８４ａ、右側曲滑車８８ａ、左下側曲支点滑車８６ａによって主ロープ７ｂが保持されるようにしている。

右下側曲支点滑車８６ｂは、主ロープ７ｂ（乗りかご２と巻上機１４との間の部分）の右側において、上側曲支点滑車部８４及び曲滑車部８８よりも低い高さ位置に設けられ、回転軸８６２ｂ（回転軸８６２ｂは、保持部９０に回転可能に取り付けられている）を軸として回転する滑車である。右下側曲支点滑車８６ｂは、主ロープ７ｂが摺動可能な状態で回転するように設けられている。右下側曲支点滑車８６ｂは、左側曲滑車８８ｂの右斜め下側の高さ位置に設けられている。したがって、主ロープ７ｂ（乗りかご２と巻上機１４との間の部分）を右上側曲支点滑車８４ｂと左側曲滑車８８ｂの間及び左側曲滑車８８ｂと右下側曲支点滑車８６ｂの間に通して、右上側曲支点滑車８４ｂ、左側曲滑車８８ｂ、右下側曲支点滑車８６ｂによって主ロープ７ｂが保持されるようにしている。

保持部９０は、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離をＬのまま保持するための保持部材である。保持部９０は、右側第１延伸部１９０１と、右側第２延伸部１９０２と、中心延伸部１９０３と、右側第３延伸部１９０４と、左側第１延伸部１９０５と、左側第２延伸部１９０６と、左側第３延伸部１９０７とを含んで構成される。

右側第１延伸部１９０１は、一方端には回転軸８４２ａを介して左上側曲支点滑車８４ａが設けられ、他方端は中心延伸部１９０３の一方端と接続される。

右側第２延伸部１９０２は、一方端には回転軸８６２ａを介して左下側曲支点滑車８６ａが設けられ、他方端は中心延伸部１９０３の他方端と接続される。

中心延伸部１９０３は、一方端は右側第１延伸部１９０１の他方端及び左側第１延伸部１９０５の他方端が接続され、他方端は右側第２延伸部１９０２の他方端及び左側第２延伸部１９０６の他方端が接続される。また、中心延伸部１９０３には、ほぼ中央部付近に引っ張り棒１９４ｂの引っ張り移動を案内するための案内貫通孔１９２ｂが形成されている。さらに、中心延伸部１９０３には、案内貫通孔１９２ｂよりも下側において、引っ張り棒１９４ａの引っ張り移動を案内するための案内貫通孔１９２ａが形成されている。

右側第３延伸部１９０４は、一方端は右側第１延伸部１９０１のほぼ中央部付近に接続され、他方端は右側第２延伸部１９０２のほぼ中央部付近に接続される。また、右側第３延伸部１９０４には、ほぼ中央部付近に引っ張り棒１９４ｂの引っ張り移動を案内するための案内貫通孔１９３ｂが形成されている。さらに、右側第３延伸部１９０４には、案内貫通孔１９３ｂよりも下側において、引っ張り棒１９４ａの引っ張り移動を案内するための案内貫通孔１９３ａが形成されている。

左側第１延伸部１９０５は、一方端には回転軸８４２ｂを介して右上側曲支点滑車８４ｂが設けられ、他方端は中心延伸部１９０３の一方端と接続される。

左側第２延伸部１９０６は、一方端には回転軸８６２ｂを介して右下側曲支点滑車８６ｂが設けられ、他方端は中心延伸部１９０３の他方端と接続される。

左側第３延伸部１９０７は、一方端は左側第１延伸部１９０５のほぼ中央部付近に接続され、他方端は左側第２延伸部１９０６のほぼ中央部付近に接続される。また、左側第３延伸部１９０７には、ほぼ中央部付近に引っ張り棒１９４ｂの引っ張り移動を案内するための案内貫通孔１９１ｂが形成されている。さらに、左側第３延伸部１９０７には、案内貫通孔１９１ｂよりも下側において、引っ張り棒１９４ａの引っ張り移動を案内するための案内貫通孔１９１ａが形成されている。

引っ張り棒部９４は、引っ張り棒１９４ａと引っ張り棒１９４ｂとを含んで構成される。引っ張り棒１９４ａは、一方端には、回転軸８８２ａを介して右側曲滑車８８ａが設けられ、案内貫通孔１９３ａを貫通しながら延伸した先端部である他方端は、案内貫通孔１９２ａから突出した状態（図６に示されるように、案内貫通孔１９１ａからは突出していない状態）となるように配置される棒部材である。そして、図６に示される状態から引っ張り棒１９４ａを左側に引っ張ることで、図７に示されるように、引っ張り棒１９４ａの他方端が案内貫通孔１９１ａから突出して右側曲滑車８８ａは左側に移動し、右側曲滑車８８ａは、左上側曲支点滑車８４ａの左斜め下側の高さ位置、かつ、左下側曲支点滑車８６ａの左斜め上側の高さ位置に位置することとなる。

引っ張り棒１９４ｂは、一方端には、回転軸８８２ｂを介して左側曲滑車８８ｂが設けられ、案内貫通孔１９１ｂを貫通しながら延伸した先端部である他方端は、案内貫通孔１９２ｂから突出した状態（図６に示されるように、案内貫通孔１９３ｂからは突出していない状態）となるように配置される棒部材である。そして、図６に示される状態から引っ張り棒１９４ｂを右側に引っ張ることで、図７に示されるように、引っ張り棒１９４ｂの他方端が案内貫通孔１９３ｂから突出して左側曲滑車８８ｂは右側に移動し、左側曲滑車８８ｂは、右上側曲支点滑車８４ｂの右斜め下側の高さ位置、かつ、右下側曲支点滑車８６ｂの右斜め上側の高さ位置に位置することとなる。

上記構成の主ロープ交換装置１１の動作について、図６〜図８を用いて説明する。図８は、エレベータシステム１０において、保守作業員４が交換対象でない主ロープ７ｂに対して主ロープ交換装置１１を用いた様子を示す図である。

以下では、主ロープ７ａ（交換対象）を緩めて新しい主ロープに交換するために、主ロープ７ｂ（交換非対象）に主ロープ交換装置１１を用いる場合について説明する。交換作業を始めたときは、主ロープ交換装置１１には主ロープ７ｂが挿入されていない状態である。そして、保守作業員４が最初に行う作業として、図６に示されるように、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）を左上側曲支点滑車８４ａと右側曲滑車８８ａの間及び右側曲滑車８８ａと左下側曲支点滑車８６ａの間に通す。これにより、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）は、左上側曲支点滑車８４ａ、右側曲滑車８８ａ、左下側曲支点滑車８６ａによって保持される。

また、主ロープ７ｂ（巻上機１４と乗りかご２の間の部分）を右上側曲支点滑車８４ｂと左側曲滑車８８ｂの間及び左側曲滑車８８ｂと右下側曲支点滑車８６ｂの間に通す。これにより、主ロープ７ｂ（巻上機１４と乗りかご２の間の部分）は、右上側曲支点滑車８４ｂ、左側曲滑車８８ｂ、右下側曲支点滑車８６ｂによって保持される。

次に、保守作業員４は、引っ張り棒１９４ａを左側に引っ張ることで、図７に示されるように、右側曲滑車８８ａを左側に移動させる。このように、引っ張り棒１９４ａを用いて、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）の右側に位置する右側曲滑車８８ａを左側に移動させることで、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）が右側曲滑車８８ａに周囲に巻き込まれた状態となり、図７に示されるように、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）のうち上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６の間の長さが、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離の長さＬよりも長くなる。

そして、保守作業員４は、引っ張り棒１９４ｂを右側に引っ張ることで、図７に示されるように、左側曲滑車８８ｂを右側に移動させる。このように、引っ張り棒１９４ｂを用いて、主ロープ７ｂ（巻上機１４と乗りかご２の間の部分）の左側に位置する左側曲滑車８８ｂを右側に移動させることで、主ロープ７ｂ（巻上機１４と乗りかご２の間の部分）が左側曲滑車８８ｂに周囲に巻き込まれた状態となり、図７に示されるように、主ロープ７ｂ（巻上機１４と乗りかご２の間の部分）のうち上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６の間の長さが、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離の長さＬよりも長くなる。

このように、主ロープ交換装置１１を用いることで、主ロープ７ｂ（巻上機１４と乗りかご２の間の部分）のうち上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６の間の長さが、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離の長さＬよりも長くなった分だけ、乗りかご２が上側に上昇することとなる。さらに、主ロープ７ｂ（巻上機１４とカウンタウエイト１６の間の部分）のうち上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６の間の長さが、上側曲支点滑車部８４と下側曲支点滑車部８６との間の直線距離の長さＬよりも長くなった分だけ、カウンタウエイト１６が上側に上昇することとなる。そして、乗りかご２及びカウンタウエイト１６が上昇した分だけ、主ロープ交換装置１１が用いられていない主ロープ７ａが図８に示されるように緩んだ状態となるため、新しい主ロープ７ａに交換することができる。そして、次に主ロープ７ｂの交換を行う場合には、同様に交換対象でない新しい主ロープ７ａに主ロープ交換装置１１を用いて、交換対象の主ロープ７ｂを緩めて新しい主ロープへと交換することができる。

４ 保守作業員、７ａ，７ｂ 主ロープ、８，１１ 主ロープ交換装置、９ 昇降路、１０ エレベータシステム、１４ 巻上機、１６ カウンタウエイト、８４ 上側曲支点滑車部、８４ａ 左上側曲支点滑車、８４ｂ 右上側曲支点滑車、８６ 下側曲支点滑車部、８６ａ 左下側曲支点滑車、８６ｂ 右下側曲支点滑車、８８ 曲滑車部、８８ａ 右側曲滑車、８８ｂ 左側曲滑車、９０ 保持部、９２ａ，９３ａ、１９１ａ,１９１ｂ、１９２ａ，１９２ｂ，１９３ａ，１９３ｂ 案内貫通孔、９４ 引っ張り棒部、１９４ａ，１９４ｂ 引っ張り棒、８４２ａ、８４２ｂ、８６２ａ，８６２ｂ，８８２ａ，８８２ｂ 回転軸、９０１ 第１延伸部、９０２ 第２延伸部、９０３ 第３延伸部、９０４ 第４延伸部、１９０１ 右側第１延伸部、１９０２ 右側第２延伸部、１９０３ 中心延伸部、１９０４ 右側第３延伸部、１９０５ 左側第１延伸部、１９０６ 左側第２延伸部、１９０７ 左側第３延伸部。

Claims (4)

1. 巻上機を中心として当該巻上機のシーブに巻き架けられた複数の主ロープのうちの各一方端には１つの乗りかごが取り付けられ、各他方端には１つのカウンタウエイトが取り付けられたエレベータシステムにおいて、交換対象の主ロープを緩めて交換するために、交換対象以外の主ロープに用いられる主ロープ交換装置であって、
   主ロープの一方側に設けられ、乗りかごの昇降方向に沿って延伸した主ロープを摺動可能に保持する上側曲支点滑車部と、
   主ロープの一方側であって上側曲支点滑車部よりも下側の高さ位置に設けられ、乗りかごの昇降方向に沿って延伸した主ロープを摺動可能に保持する下側曲支点滑車部と、
   上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の高さ位置に設けられ、主ロープの他方側に設けられる曲滑車部であって、主ロープの一方側に移動させることで上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の主ロープの長さが上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の直線距離の長さよりも長くなるようにする曲滑車部と、
   を備えることを特徴とする主ロープ交換装置。
2. 請求項１に記載の主ロープ交換装置において、
   上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間に跨って設けられ、上側曲支点滑車部と下側曲支点滑車部との間の直線距離を一定に保持するための保持部を備えることを特徴とする主ロープ交換装置。
3. 請求項２に記載の主ロープ交換装置において、
   曲滑車部を主ロープの一方側に移動させるための引っ張り棒部を備えることを特徴とする主ロープ交換装置。
4. 請求項３に記載の主ロープ交換装置において、
   保持部は、
   引っ張り棒部の移動を案内するための案内貫通孔を有することを特徴とする主ロープ交換装置。

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