JP2011169597A - 車両用計器 - Google Patents

Abstract

【課題】単眼式のアフターメータにおいて、指針の見栄えを低下させることなく簡素な構成でリング状部材を照明することが可能な車両用計器を提供する。
【解決手段】車両用計器は、ケース体２とカバー部材３との間にアナログ式表示部１を囲むように配設される透過性のリング状部材４を有する。指針１１と第一の光源５との間に配設され、第一の照明光Ｌ１を入射する入射部７２と、第一の照明光Ｌ１を指針１１に向けて出射する出射部７３と、を有する導光部材７と、指針１１と導光部材７との間に配設され、出射部７３から出射された第一の照明光Ｌ１を入射する内側端面８２と、第一の照明光Ｌ１を出射する外側端面８３と、を有する透明板８と、を有する。透明板８の外側端面８３から出射された第一の照明光Ｌ１を表示板１２と垂直方向に反射させてリング状部材４を透過させる反射部２２ａを有する。
【選択図】 図２

Description

本発明は、車両情報を表示する車両用計器に関し、特に単一のアナログ式表示部をケース体内に収納してなるいわゆる単眼式のアフターメータに関するものである。

車速，エンジン回転数，水温，油圧等の様々な車両の走行状態（以下、車両情報という）を表示する車両用計器としては、例えば駆動本体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで前記車両情報を示す計測量を表示する単一のアナログ式表示部をケース体内に収納してなり、車両に通常搭載されるコンビネーションメータとは別に前記車両情報をより詳細に監視するアフターマーケット用のいわゆる単眼式のアフターメータがある（例えば特許文献１参照）。

特開平６−３８５９３号公報 特開２００９−２５８０８４号公報

かかる単眼式のアフターメータにおいては、近年さらにデザイン性や視認性の向上が求められている。車両用計器において視認性、デザイン性を高める手段としては、特許文献２に開示されるように表示板の周囲に透光性のリング状部材を設け、このリング状部材を透過照明する方法が知られている。

特許文献２に開示されるリング状部材の透過照明方法は、表示板の周囲のスペースが狭い単眼式のアフターメータにおいて十分にリング状部材の発光を得るべく、指針を照明する第一の光源からの第一の照明光を指針及びリング状部材に導く導光部材を設け、第一の照明光を導光部材内で指針に向かう光とリング状部材に向かう光とに分けて、リング状部材の透過照明を行うものである。

しかしながら、かかる方法は、リング状部材に光を導くための導光部材の形状が複雑となってコストアップとなり、また、本来指針を照明するための第一の照明光が導光部材内で指針に向かう光とリング状部材に向かう光とに分けられるため、指針の照明輝度が低下して見栄えが悪くなるおそれがあるという問題点があった。

そこで、本発明は、上述した課題に着目してなされたものであり、単一のアナログ式表示部をケース体内に収納してなるいわゆる単眼式のアフターメータにおいて、指針の見栄えを低下させることなく簡素な構成でリング状部材を照明することが可能な車両用計器を提供することを目的とする。

本発明は、前記課題を解決するため、指標部が形成された表示板と、前記表示板上を回動して前記指標部を指示する指針と、を有する単一のアナログ式表示部をケース体内に収納してなる車両用計器であって、
前記ケース体から露出する前記アナログ式表示部を覆う透過性あるいは半透過性のカバー部材と、
前記ケース体と前記カバー部材との間に前記アナログ式表示部を囲むように配設される透過性のリング状部材と、
前記表示板の後面側に配設され、前記指針を照明する第一の照明光を発する第一の光源と、
前記表示板の後面側に配設され、前記表示板を照明する第二の照明光を発する第二の光源と、
前記指針と前記第一の光源との間に配設され、前記第一の照明光を入射する入射部と、前記第一の照明光を前記指針に向けて出射する出射部と、を有する導光部材と、
前記指針と前記導光部材との間に配設され、前記出射部から出射された前記第一の照明光を入射する内側端面と、前記第一の照明光を出射する外側端面と、を有する透明板と、
前記透明板の前記外側端面から出射された前記第一の照明光を前記表示板と垂直方向に前記リング状部材に向けて反射する反射部と、
を備えてなることを特徴とする。

本発明は、車両情報を表示する車両用計器に関し、単一のアナログ式表示部をケース体内に収納してなるいわゆる単眼式のアフターメータにおいて、指針の見栄えを低下させることなく簡素な構成でリング状部材を照明することが可能となるものである。

本発明の実施形態である車両用計器を示す外観図。 同上の車両用計器を示す断面図。

以下、本発明を適用した実施形態につき添付図面に基づいて説明する。図１は車両用計器の外観を示しており、図２は車両用計器の断面図を示している。車両用計器は、表示部１と、メータケース（ケース体）２と、前面カバー（カバー部材）３と、見返し部材（リング状部材）４と、第一の光源５と、第二の光源６と、導光部材７と、透明板８と、拡散板９と、から主に構成される。

表示部１は、指針１１と、表示板１２とを有するアナログ式表示部であり、メータケース２内に収納され、指針１１及び表示板１２が開口部２１から露出するように配置されている。ユーザーは、指針１１と表示板１２に印刷形成されたアナログ指標部１２ａとの対比判読により、車両情報を読み取ることが可能となっている。本実施形態においては表示部１は、前記車両情報としてエンジンオイルの圧力（油圧）を表示するものであり、油圧を０ｋＰａから１０００ｋＰａでの範囲で表示することが可能となっている。

指針１１は、透過性の樹脂材料からなる指示部１１ａと、回転駆動部材であるステッピングモータ１３に設けられる回転軸１３ａに固定される指針基部１１ｂと、指針基部１１ｂの前面を覆う遮光部材であり黒色の合成樹脂材料からなる指針キャップ１１ｃとを有する。なお、指示部１１ａの後面側は赤色の箔がホットスタンプされている。指針１１は、ステッピングモータ１３の回転に応じて表示板１２上を回動し、表示板１２上のアナログ指標部１２ａを指示部１１ａによって指示するものである。また、指針１１は、メータケース２内に配設される第一の光源５からの第一の照明光Ｌ１が指示部１１ａを透過することで所定の色にて照明される。

表示板１２は、円板状の透過性基板の前面側にアナログ指標部１２ａとなる個所を除いて遮光性インクにより遮光層を印刷形成し、後面側にアナログ指標部１２ａとの対向個所を除いて白色のインクを塗布して反射層を印刷形成してなる。アナログ指標部１２ａは、目盛りや数字等からなり略円弧状に設けられる複数の指標を有する。なお、アナログ指標部１２ａは、最小目盛位置が時計目盛位置の６時の位置となり、また最大目盛位置が時計目盛位置の３時の位置となるように形成される。また、表示板１２は、メータケース２内に配設される第二の光源６からの第二の照明光Ｌ２がアナログ指標部１２ａを透過することで所定の表示色にて照明される。表示板１２は、中央部に回転軸１３ａ及び指針基部１１ｂが貫通される孔部１２ｂを有する。

メータケース２は、例えばアルミ等の金属材料からなる略円筒状のケース体であり、車両用計器を構成する各種部材を収納するものである。メータケース２は、前面側に表示部１を露出させる開口部２１を有する。また、メータケース２内には、第一，第二の光源５，６のそれぞれの照明領域を区切るとともに表示板１２，透明板８及び拡散板９を支持するインナーケース（支持部材）２２が配設されている。インナーケース２２は、白色あるいは反射率の高い色の合成樹脂材料からなる。また、メータケース２の前面側には、前面カバー３及び見返し部材４の外側側面を覆うようにリング状のベゼル２３が配設されている。ベゼル２３は例えばアルミ等の金属材料あるいは遮光性の樹脂材料からなる。

前面カバー３は、例えば透過性の合成樹脂材料あるいは黒色等の暗色の半透過性の合成樹脂材料からなるものであり、メータケース２の開口部２１を覆うものである。また、前面カバー３は外周側に段差部３１を備え、外周側が中央部分よりも前方に突出する形状となっている。

見返し部材４は、メータケース２と前面カバー３との間に表示部１を囲むように配設されるリング状の部材である。見返し部材４は、不透過性の樹脂材料と透過性の樹脂材料とを一体形成したものであり、透過性の合成樹脂材料からなる透過層４１の内側側面に不透過性の樹脂材料からなる遮光層４２が形成されている。また、見返し部材４は、前面カバー３の段差部３１と対向する位置に配置される。透過層４１は、第一の光源５の第一の照明光Ｌ１によって透過照明される。見返し部材４の内側側面に形成される遮光層４２は、透過層４１を通過する第一の照明光Ｌ１が、表示部１の中央方向に照射されることを防止し、前面側方向に出射されるようにする。

第一の光源５は、例えば発光ダイオード（ＬＥＤ）からなり、表示板１２の後面側に配設されて指針１１を照明する第一の照明光Ｌ１を発するものである。なお、本実施形態においては第一の照明光Ｌ１は赤色の発光色を示す。

第二の光源６は、例えばＬＥＤからなり、表示板１２の後面側に配設され表示板１２を照明する第二の照明光Ｌ２を発するものである。なお、本実施形態においては第二の照明光Ｌ２は第一の照明光Ｌ１とは異なる発光色であり、白色の発光色を示す。

導光部材７は、ポリカーボネイトやアクリル等の透過性の合成樹脂材料からなる透過性部材であり、メータケース２内に指針１１と第一の光源５との間に位置するように配設される。導光部材７は、中央部分に回転軸１３ａが貫通する貫通孔７１を有する。導光部材７は、第一の照明光Ｌ１を入射する入射部７２と、第一の照明光Ｌ１を指針１１に向けて出射する出射部７３と、を有する。なお、入射部７２は、第一の光源５からの第一の照明光Ｌ１を効率よく入射できるよう、曲面を有する凸状となっている。

透明板８は、ポリカーボネイトやアクリル等の透過性の合成樹脂材料からなる円板状の透過性部材であり、メータケース２内に指針１１と導光部材７の出射部７３との間に位置するように配設される。本実施形態においては、透明板８は表示板１２と拡散板９とで狭持されインナーケース２２上に載置される。透明板８は、中央部分に回転軸１３ａが貫通する孔部８１が形成され、中央部分に回転軸１３ａと対向する内側端面８２を、外周部分に外側端面８３をそれぞれ有する。第一の光源５から発せられる第一の照明光Ｌ１は、導光部材７の入射部７２に入射されると出射部７３を介して指針１１に入射し、指示部１１ａを透過照明する。また、第一の照明光Ｌ１のうちの一部は、より外周側に出射される及び／あるいはインナーケース２２で反射されることで内側端面８２から透明板８内に入射し、外側端面８３から外側方向に出射される。インナーケース２２には透明板８の外側端面８３を囲むように所定角度を有する傾斜面からなる反射部２２ａが形成されており、外側端面８３から出射される第一の照明光Ｌ１は、この反射部２２ａによって表示板１２と垂直方向に反射されて見返し部材４の中心部である透過層４１に入射し、見返し部材４を透過照明する。このとき、前面カバー３の段差部３１と対向する見返し部材４から第一の照明光Ｌ１が外部に出射されるため、ユーザーは前面カバー３の外周がリング状に発光しているような印象を受ける。なお、外周端面８３から出射される第一の照明光Ｌ１を表示板１２と垂直方向に反射させる反射部は、見返し部材４に設けられてもよい。

拡散板９は、表示板１２と第二の光源６との間に配設され、表示板１２に向けて出射さされる第二の照明光Ｌ２を表示板１２の全面に向けて拡散させる円板状の拡散部材である。拡散板９は、中央部分に回転軸１３ａが貫通する孔部９１を有する。第二の照明光Ｌ２は、拡散板９を介して表示板１２の全面に向けて出射され、透明板８を透過して表示板１２のアナログ指標部１２ａを透過照明する。なお、透明板８は表示板１２と平行となるように形成されているため、第二の照明光Ｌ２が透明板８を透過してアナログ指標部１２ａを照明することが可能となっている。

以上の各部によって車両用計器が構成されている。

かかる車両用計器は、導光部材７から指針１１に向けて出射される第一の光源５の第一の照明光Ｌ１の一部を見返し部材４に導く透明板８を指針１１と導光部材７との間に設けることによって、表示板１２の周囲のスペースが狭い単眼式のアフターメータであっても、ユーザーがリング状の発光を十分に視認することができ、また、単に表示板１２の周囲ではなく前面カバー３の外周がリング状に発光しているような意匠とすることができ、視認性及びデザイン性を向上させることが可能となる。そして透明板８は表示板１２と略同一形状の円板状からなる部材であり、表示板１２及び拡散板９と共にインナーケース２２に載置されるのみであって、複雑な形状を伴わない簡素な構成であるためコストアップを抑制することができる。また、透明板８の内側端面８２に入射される第一の照明光Ｌ１は、主に導光部材７の出射部７３から出射されるものの指針１１よりも外側に向けられる光である。したがって、第一の照明光Ｌ１のうち元々指針１１の照明に寄与しない漏れ光を用いて見返し部材４を照明するため、指針１１の照明輝度が低下して指針１１の見栄えを低下させることなく見返し部材４を照明することができる。

また、透明板８の外側端面８３から出射される第一の照明光Ｌ１を表示板１２と垂直方向に反射させる反射部２２ａを、透明板８を支持するインナーケース２２に設けることによって、反射部２２ａのための部品点数の増加を抑制することができ、より簡素な構成によって見返し部材４を照明することができる。

また、見返し部材４の側面部に遮光層４２を形成することによって、見返し部材４を照明する第一の照明光Ｌ１が表示部１内に照射されることがなく、表示部１の表示品質を保つことができる。

また、第二の光源６と透明板８との間に拡散板９を設けることによって、第二の照明光Ｌ２を透明板８を透過して表示板１２全面を照明することができ、見返し部材４を照明する構成においても良好に表示板１２を照明することができる。

また、前面カバー３の外周側に段差部３１を備え、見返し部材４を段差部３１と対向する位置に配置することによって、段差部３１によって見返し部材４の発光をさらに強調することができ、デザイン性及び視認性を向上させることができる。

なお、本実施形態において、見返し部材４の透過層４１を第一の光源５の発光色と同じ色に着色するものであってもよい。本実施形態では、透過層４１を赤色にすることで第一の光源５からの第一の照明光Ｌ１によって透過照明する際に、発光色の異なる第二の光源６からの第二の照明光Ｌ２の影響を受けずに見返し部材４を照明することが可能となり、第一の光源５で照明される指針１１と見返し部材４との照明色を均一化して美観を高め商品性をさらに向上させることができる。

また、本実施形態において、見返し部材４の透過層４１を第一の光源５の発光色と異なる色に着色するものであってもよい。本実施形態では、例えば第一の光源５の発光色を白色のように可視光線範囲内の波長を有するものとし、透過層４１を例えば赤色にすることで第一の光源５からの第一の照明光Ｌ１によって透過照明する際に、第一の光源５の発光色とは異なる色（赤色）に見返し部材４を照明色を変更することが可能となり、美観を高め商品性をさらに向上させることができる。

本発明は、車両情報を表示する車両用計器に関し、特に単一のアナログ式表示部をケース体内に収納してなるいわゆる単眼式のアフターメータに好適である。

１ 表示部
１１ 指針
１２ 表示板
２ メータケース（ケース体）
２２ インナーケース（支持部材）
２２ａ 反射部
３ 前面カバー（カバー部材）
４ 見返し部材（リング状部材）
５ 第一の光源
６ 第二の光源
７ 導光部材
７１ 貫通孔
７２ 入射部
７３ 出射部
８ 透明板
８１ 孔部
８２ 内側端面
８３ 外側端面
９ 拡散板
Ｌ１ 第一の照明光
Ｌ２ 第二の照明光

Claims (8)

1. 指標部が形成された表示板と、前記表示板上を回動して前記指標部を指示する指針と、を有する単一のアナログ式表示部をケース体内に収納してなる車両用計器であって、
   前記ケース体から露出する前記アナログ式表示部を覆う透過性あるいは半透過性のカバー部材と、
   前記ケース体と前記カバー部材との間に前記アナログ式表示部を囲むように配設される透過性のリング状部材と、
   前記表示板の後面側に配設され、前記指針を照明する第一の照明光を発する第一の光源と、
   前記表示板の後面側に配設され、前記表示板を照明する第二の照明光を発する第二の光源と、
   前記指針と前記第一の光源との間に配設され、前記第一の照明光を入射する入射部と、前記第一の照明光を前記指針に向けて出射する出射部と、を有する導光部材と、
   前記指針と前記導光部材との間に配設され、前記出射部から出射された前記第一の照明光を入射する内側端面と、前記第一の照明光を出射する外側端面と、を有する透明板と、
   前記透明板の前記外側端面から出射された前記第一の照明光を前記表示板と垂直方向に反射させて前記リング状部材を透過させる反射部と、
   を備えてなることを特徴とする車両用計器。
2. 前記反射部は、前記透明板を支持する支持部材に設けられてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
3. 前記リング状部材は、側面部に遮光層が形成されてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
4. 前記リング状部材は、前記第一の光源の発光色と同じ色に着色されてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
5. 前記リング状部材は、前記第一の光源の発光色と異なる色に着色されてなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
6. 前記第二の光源と前記透明板との間に、前記第二の照明光を拡散する拡散板を配設してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
7. 前記カバー部材は外周側に段差部を備え、前記リング状部材は前記段差部と対向する位置に配置されることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
8. 前記ケース体は、円筒状であることを特徴とする請求項１に記載の車両用計器。
   

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