JP2011157946A - エンジン自動停止始動制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】アイドルストップ制御のエンジン回転降下中に再始動要求が発生したときに自立復帰可能か否かを判定する際に、再始動要求の発生タイミングから最初の燃焼(初爆)を発生させる点火タイミングまでの期間にエンジン回転速度が降下することを考慮して、(1) 再始動要求の発生タイミングにおけるエンジン回転速度と、(2) エンジン回転降下速度と、(3) 始動要求の発生タイミングから最初の燃焼を発生させる点火タイミングまでのクランク角度とに基づいて、当該最初の燃焼を発生させる点火タイミングにおける予測エンジン回転速度を算出し、当該予測エンジン回転速度が自立復帰可能な回転速度領域の下限値に相当する判定しきい値以上であるか否かで自立復帰可能か否かを判定する。
【選択図】図3
Description
吸気ポート噴射エンジン11の吸気管12の最上流部には、エアクリーナ13が設けられ、このエアクリーナ13の下流側に、吸入空気量を検出するエアフローメータ14が設けられている。このエアフローメータ14の下流側には、モータ15によって開度調節されるスロットルバルブ16と、このスロットルバルブ16の開度(スロットル開度)を検出するスロットル開度センサ17とが設けられている。
図4のアイドルストップ中再始動制御ルーチンは、制御装置31の電源オン期間中(イグニッションスイッチのオン期間中)に所定周期で繰り返し実行され、特許請求の範囲でいう自立復帰判定手段及び自動始動制御手段としての役割を果たす。本ルーチンが起動されると、まず、ステップ101で、アイドルストップ中(燃料カット中)であるか否かを判定し、アイドルストップ中(燃料カット中)でなければ、以降の処理を行うことなく、本プログラムを終了する。
図5の予測エンジン回転速度算出ルーチンは、図4のアイドルストップ中再始動制御ルーチンのステップ106で実行されるサブルーチンである。本ルーチンが起動されると、まずステップ201で、再始動要求の発生タイミングのクランク角CRKreq (ATDC)がトルク発生区間内(図3参照)であるか否かを判定し、始動要求の発生タイミングのクランク角CRKreq がトルク発生区間内であると判定されれば、ステップ202に進み、再始動要求の発生タイミングのクランク角CRKreq (ATDC)から最初の燃焼を発生させる点火タイミングのクランク角IGT(BTDC)までのクランク角CRKigt を次式により算出する。
CRKigt =(180−IGT)+(180−CRKreq )
CRKigt =(180−IGT)+180+(180−CRKreq )
NE(n) =NE(n-1) −Δt×ΔNE (n=1,2,3,……,n)
CRK(n) =CRK(n-1) +(NE(n) /60)×360×Δt
=CRK(n-1) +NE(n) ×6×Δt
(n=1,2,3,……,n)
ここで、CRK(n-1) は前回のクランク角である。
その他、本発明は、吸気ポート噴射エンジンに限定されず、筒内噴射エンジンや、吸気ポート噴射と筒内噴射を併用するデュアル噴射エンジンにも適用して実施できる等、要旨を逸脱しない範囲内で種々変更して実施できる。
Claims (5)
- エンジン運転中に自動停止要求が発生したときに燃料噴射を停止させる自動停止制御手段と、前記自動停止制御手段による燃料噴射停止によりエンジン回転速度が降下する途中で再始動要求が発生したときにエンジン回転速度が燃料噴射の再開のみで再始動(以下「自立復帰」という)可能な回転速度領域の判定しきい値以上であるか否かで自立復帰可能か否かを判定する自立復帰判定手段と、前記自立復帰判定手段により自立復帰可能と判定されたときには燃料噴射を再開させて前記エンジンを再始動させ、自立復帰できないと判定されたときにはスタータ又はモータによりエンジンをクランキングして再始動させる自動始動制御手段とを備えたエンジン自動停止始動制御装置において、
前記自立復帰判定手段は、再始動要求の発生タイミングから最初の燃焼を発生させる点火タイミングまでのクランク角度に基づいて自立復帰可能か否かの判定条件を変更することを特徴とするエンジン自動停止始動制御装置。 - 前記自立復帰判定手段は、前記判定条件を変更する際に、再始動要求の発生タイミングから最初の燃焼を発生させる点火タイミングまでのクランク角度に基づいて再始動要求の発生タイミングにおけるエンジン回転速度又は前記判定しきい値を補正することを特徴とする請求項1に記載のエンジン自動停止始動制御装置。
- 前記自立復帰判定手段は、再始動要求の発生タイミングにおけるエンジン回転速度と、エンジン回転降下速度と、始動要求の発生タイミングから最初の燃焼を発生させる点火タイミングまでのクランク角度とに基づいて、当該最初の燃焼を発生させる点火タイミングにおける予測エンジン回転速度を算出し、当該予測エンジン回転速度が前記判定しきい値以上であるか否かで自立復帰可能か否かを判定することを特徴とする請求項1又は2に記載のエンジン自動停止始動制御装置。
- 前記自立復帰判定手段は、再始動要求の発生タイミングが非同期噴射によりエンジントルクを発生可能なクランク角度範囲内(以下「トルク発生区間」という)であるか否かを判定する手段と、再始動要求の発生タイミングが前記トルク発生区間内である場合は再始動要求の発生タイミングで非同期噴射を行うものとして最初の燃焼を発生させる点火タイミングを決定し、再始動要求の発生タイミングが前記トルク発生区間から外れている場合は再始動要求の発生タイミング後の所定時期に同期噴射を行うものとして最初の燃焼を発生させる点火タイミングを決定する手段とを備え、
前記自動始動制御手段は、前記自立復帰判定手段により自立復帰可能と判定され且つ再始動要求の発生タイミングが前記トルク発生区間内と判定された場合には、直ちに少なくとも最初の燃料噴射を非同期噴射で行ってエンジンを再始動させることを特徴とする請求項1乃至3のいずれかに記載のエンジン自動停止始動制御装置。 - 前記自動始動制御手段は、前記自立復帰判定手段により自立復帰可能と判定され且つ再始動要求の発生タイミングが前記トルク発生区間から外れている場合には、再始動要求の発生タイミング後の所定時期に同期噴射を実行してエンジンを再始動させることを特徴とする請求項4に記載のエンジン自動停止始動制御装置。
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