JP2011146993A - 車載用無線受信装置 - Google Patents

Abstract

【課題】内蔵するアンテナを確実に保持して、装置の薄型化を図ると共に高いアンテナ利得を確保しながら、組立性の優れた無線受信装置を得る。
【解決手段】プリント基板２の上面に空隙を空けて配置されるアンテナ３は、プリント基板２に略平行に配線されると共に配線経路の途中にプリント基板側へ屈曲した複数の突起部３ｃが形成された水平面部３ａと、水平面部３ａに連続しプリント基板２に向けて略垂直に折曲げて形成された少なくとも１個の垂直面部３ｂとを有し、垂直面部３ｂの１箇所はプリント基板２上で給電パターン６と接合されており、カバー部材１０の内面側に一体的に形成されたアンテナ支持部１１により、アンテナ３の突起部３ｃが支持されている。
【選択図】図１

Description

この発明は、車載用無線受信装置に関し、詳しくは、プリント基板上に取り付ける平板状金属アンテナの保持部の構造に関するものである。

近年、自動車の高機能化および低燃費化が強く求められており、車両軽量化に伴う実装スペースの確保から高いレイアウト性を実現するため、自動車に搭載する車載用の無線受信装置も小型化、薄型化が必要となっている。
車載用の無線受信装置は、小型化、回路モジュールの組み込み易さ、接続ケーブル削除の観点から、プリント基板にアンテナを設け、プリント基板上に形成される無線受信回路と接続して、ケースに収容されて一体化されている。
プリント基板に設けるアンテナの形態については種々提案されており、プリント基板の印刷導体からなるパターンアンテナや、プリント基板に突設した金属線状または金属平板状のアンテナ等が知られている。このうち金属平板状アンテナは、薄型化ができると同時に順送プレス型にて生産できることから、加工精度が高く、安定した品質の製品を低コストで大量生産でき、また、プリント基板上に形成するパターンおよび実装される電子部品との干渉を避けられる等の利点を有する。しかし、より高いアンテナ利得を確保するためにはプリント基板面より高く配置することが求められ、このため、車両の振動等の影響を排除する必要があり、十分なアンテナの保持構造が求められている。

車載用無線受信装置におけるアンテナの保持構造も種々提案されている。例えば、図６に示すように、受信回路が形成されている回路基板３１に、回路基板３１とは別体の合成樹脂からなるアンテナホルダ３２を固定し、このアンテナホルダ３２に線状のアンテナ３３を巻回して保持した受信機が開示されている。アンテナホルダ３２には略全周に沿って平行に支持溝３２ａが形成され、この支持溝３２ａにアンテナ３３が挿入固定されている（例えば、特許文献１参照）。

また、別の例では、図７に示すように、上ケース３４と下ケース３５の内部にプリント基板３６が収容され、上ケース３４の内壁面にアンテナ３７が一体的に形成され、そのアンテナ３７の端部がプリント基板３６に圧接されるように構成された受信機が開示されている（例えば、特許文献２参照）。

更に、別の例では、図８に示すように、プリント基板３８上に無線受信回路と給電パターン３９が形成され、給電パターン３９を介して金属線状のアンテナ４０が接続され、アンテナ４０の水平部がプリント基板３８と空隙をあけて配線されており、プリント基板３８及びアンテナ４０を収容するカバー部材４１の内面に突設されたアンテナ支持部４２によって、アンテナ４０の水平部が保持されるように構成された車載用無線受信装置が開示されている（例えば、特許文献３参照）。

特開平１０−１４５１２１号公報（第３頁、図２） 特開２００５−４５６２５号公報（第６−７頁、図１） 特開２００７−８１５２９号公報（第５頁、図１）

上記の特許文献１の構成では、アンテナを保持するアンテナホルダを回路基板に後付けするため、部品点数が増加すると共に作業工数が増加し、コストアップにつながる。また、アンテナホルダを回路基板に取付けるスペースが必要となるため、回路基板が大きくなるという問題点があった。
これに対して、上記の特許文献２の構成とすれば、アンテナは上ケースに形成されているため、回路基板上に保持機構を設ける必要はないが、上ケースにアンテナを一体的に形成するために、めっき，蒸着等の工程が必要となり、作業工程が増加しコストアップにつながるという問題点があった。
更に、上記特許文献３の構成とすると、アンテナが線状であり、曲げ加工によって形成されるため加工精度が低く、また、装置の薄型化は困難であるという問題点があった。

また自動車の振動を考慮した場合、上ケース（またはカバー）内面でアンテナを支持する構造では、振動によって上ケース（またはカバー）からアンテナが外れないようにアンテナ支持部に強固に保持しておく必要がある。この支持部をカバー部材と一体に、成形金型の開き方向のみで成形した場合、線状アンテナでは断面円形のため、アンテナをアンテナ支持部に挿入した際に線接触となり、接触面積が小さく、アンテナ保持のための十分な摩擦力を得ることが難しい。
この対策として、アンテナとアンテナ支持部との接触圧を大きくすれば、アンテナをアンテナ支持部に挿入する際にアンテナ水平部を強く押さえることになり、アンテナが変形し、アンテナ利得性能及び基板への組立性能が劣化するという問題点があった。

上記特許文献３では、アンテナ支持部は、線状をしたアンテナの下面部を支えるようにし、アンテナ支持部をアンテナ断面部の半円下部側まで延ばしている。これにより保持は確実になるが、カバー部材を成形金型の開き方向のみで成形することができず、アンダーカット部を設ける必要があり、金型構造が複雑になり設備費アップにつながるという問題点があった。
また、アンテナ支持部は、アンテナ水平部のみを保持しているため、アンテナ垂直部の垂直度が悪い場合は、基板組立時の作業性が良くないという問題点があった。
更に、アンテナは円筒形状の金属線材を切断して製作されているため、アンテナ端部を切りっぱなしにすれば端部がエッジ状もしくはバリ状となり、基板の穴に挿入する際に穴に引っ掛りやすく、基板組立時の作業性が悪くなる。そのため、アンテナの端面に面取りを施すと、その加工が必要となり、コストアップに繋がるという問題点があった。

この発明は上記のような問題点を解消するためになされたもので、内蔵するアンテナを確実に保持でき、高いアンテナ利得を確保しながら、部品点数を増やすことなく、製作が容易で組立性の優れたアンテナ及びアンテナ支持部を備えた無線受信装置を提供することを目的とする。

この発明に係る車載用無線受信装置は、プリント基板上に無線受信回路が形成され、無線受信回路に給電パターンを介して平板状金属からなるアンテナが接続され、アンテナを含むプリント基板の上面が樹脂製のカバー部材で覆われた車載用無線受信装置であって、アンテナは、プリント基板の上面に空隙を空けてプリント基板に略平行に配線された水平面部と、水平面部に連続しプリント基板に向けて略垂直に折曲げて形成された少なくとも１個の垂直面部とを有し、水平面部の配線経路の途中にはプリント基板側へ屈曲した複数の突起部が形成され、垂直面部の１箇所はプリント基板上で給電パターンと接合されており、カバー部材の内面側に一体的に形成されたアンテナ支持部により、アンテナの水平面部の突起部が支持されているものである。

この発明の車載用無線受信装置によれば、平板状金属からなるアンテナの水平面部に突起部を設け、その突起部をカバー部材の内面側に一体的に形成したアンテナ支持部で支持するようにしたので、アンテナ支持部をカバー部材と一体的に形成することで、部品点数を削減できるとともに作業工数を削減でき、またアンテナを平板状金属で構成することで、精度良く加工できるため高いアンテナ利得を確保でき、更に、アンテナの突起部をアンテナ支持部に十分な摩擦力で支持できるため、装置の薄型化を図りながら振動に強い車載用無線受信装置を提供することができる。

この発明の実施の形態１による車載用無線受信装置を示す分解斜視図である。 図１の車載用無線受信装置の組立状態を示し、（ａ）は概略斜視図、（ｂ）は（Ａ）の矢印ア方向から見た断面図である。 （ａ）は図２の矢印Ａ方向から見た要部拡大図であり、（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃから見た断面図である。また（ｃ）は図２の矢印Ｂ方向から見た要部拡大図であり、（ｄ）は（ｃ）のＤ−Ｄから見た断面図である。 この発明の実施の形態２による車載用無線受信装置のアンテナ支持部の断面図であり、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅから見た断面図である。 この発明の実施の形態３による車載用無線受信装置を示す斜視図である。 従来の無線受信機の斜視図である。 従来の他の無線受信機の分解斜視図である。 従来の別の無線受信装置の分解斜視図である。

実施の形態１．
以下、実施の形態１による車載用無線受信装置を図に基づいて説明する。
図１の分解斜視図に示すように、実施の形態１の車載用無線受信装置１は、プリント基板２上に平板状金属からなるアンテナ３が取付けられた構造である。プリント基板２の上面には、無線受信回路を備えた無線ＩＣ４が搭載され、無線ＩＣ４とパターンを介して接続されるコネクタ５が実装されている。このコネクタ５は、ワイヤーハーネス２１を介して外部機器２２に接続される。
また、プリント基板２上には、無線ＩＣ４に一端が接続された給電パターン６と、給電パターン６に一端が接続されたパターンアンテナ７が形成され、給電パターン６の途中には整合回路８が設けられている。
給電パターン６とパターンアンテナ７の接続部に、次に説明する平板状金属のアンテナ３の一端を接続させて、給電パターン６からアンテナ３とパターンアンテナ７を分岐させることでダイポールアンテナが形成されている。

平板状金属からなるアンテナ３は、プリント基板２の面に略平行な同一面上で渦巻状に形成された水平面部３ａと、その水平面部３ａの一端側で、水平面部３ａからプリント基板２に向けて略垂直に折曲げて形成された垂直面部３ｂとを有している。そして、水平面部３ａには、その配線経路の途中に、プリント基板２側へ向けて９０°屈曲させた突起部３ｃが複数箇所形成されており、この突起部３ｃはアンテナ３の水平面部３ａの支持部となる部分である。また、垂直面部３ｂには、その先端部近傍に、幅方向を広げた幅広部３ｄが形成され、更にその先端側には誘い込み部３ｅが形成されている。
誘い込み部３ｅに対向する給電パターン６とパターンアンテナ７との接続部には、貫通穴９が設けられており、この貫通穴９に誘い込み部３ｅが挿入され、半田付けによって接続固定されるようになっている。
なお、アンテナ３は、順送プレス型にて容易に製造することができる。

プリント基板２の搭載部品とアンテナ３とを覆うように、誘電体からなる樹脂で成形されたカバー部材１０が被せられてプリント基板２に固定される。図１ではカバー部材１０の内側が分かるようにカバー部材１０の輪郭のみを破線で示している。カバー部材１０の上壁内面には、アンテナ３の水平面部３ａを支持するアンテナ支持部１１と垂直面部３ｂを保持する垂直保持部１２が一体的に成形されて下向きに垂設されている。

図２及び図３により、アンテナ支持部１１と垂直保持部１２を更に詳しく説明する。図２（ａ）はプリント基板２にカバー部材１０を取り付けた状態の斜視図であり、（ｂ）は、（ａ）の矢印ア方向から見た断面図を示している。但し、図２（ａ）でも内部の状態が分かるように、カバー部材１０は破線で示している。
また、図３（ａ）は、図２（ｂ）の矢印Ａ方向から見たアンテナ支持部１１の裏面図、図３（ｂ）は（ａ）のＣ−Ｃから見た断面図であり、図３（ｃ）は図２（ｂ）の矢印Ｂ方向から見た垂直保持部１２の裏面図、（ｄ）は（ｃ）のＤ−Ｄから見た断面図である。

図２（ａ）及び（ｂ）に示すように、カバー部材１０の上部内面に垂設されてアンテナ３の水平面部３ａを支持するアンテナ支持部１１は、水平面部３ａに形成した突起部３ｃに対応する位置に、水平面部３ａの配線経路に沿って突起部３ｃと同数だけ設けられている。また、アンテナ３の垂直面部３ｂを保持する垂直保持部１２は、垂直面部３ｂに対応した位置に設けられている。

アンテナ支持部１１の形状は、図３（ａ）に示すように、アンテナ３の水平面部３ａから両側に屈曲した突起部３ｃのそれぞれに対応し、突起部３ｃの幅方向両側部が嵌合する断面コの字状の嵌合溝１１ａを有している。端面形状は、ひしゃげたＣ字状になっており、開口側を対向させて一組の突起部３ｃのそれぞれの外面を囲むように、カバー部材１０の裏面に垂設されている。側面視では、図３（ｂ）に示すように、突起部３ｃの幅面全体が覆われた形になっており、溝部の内の特に嵌合溝１１ａの底面と突起部３ｃの幅方向両側部の面とが面接触して、十分な摩擦力で保持されるようになっている。アンテナ支持部１１の長さは、少なくとも突起部３ｃの両側部と嵌合する長さがあればよい。

一方、垂直保持部１２の形状は、（ｃ）に示すように、アンテナ３の垂直面部３ｂの一方の側壁を覆う面と、幅広部３ｄの両側部が嵌合する断面コの字状の嵌合溝１２ａとを有し、カバー部材１０の内面に垂設されている。側面視は（ｄ）に示ようになっており、垂直面部３ｂの先端部近傍に形成された幅広部３ｄに対応して形成された嵌合溝１２ａの底面と幅広部３ｄの両側部とが面接触して、十分な摩擦力で保持されるようになっている。すなわち、形状的にはアンテナ支持部１１の片側と同様であり、長さが垂直面部３ｂの長さと略同じとなっている。但し、長さは、少なくとも幅広部３ｄの両側部と嵌合する長さがあればよい。
上記の嵌合溝１１ａ，１２ａともストレートな溝形状なので、アンテナ支持部１１，垂直保持部１２は、カバー部材１０を成形する際に、射出成形金型の開き方向のみでカバー部材１０と一体に成形可能な形状としている。

なお、アンテナ３の突起部３ｃ又は広幅部３ｄと、アンテナ支持部１１又は垂直保持部１２との嵌合部の形状は、嵌合溝１１ａ又は嵌合溝１２ａとして説明したが、必ずしも嵌合溝でなくても良い。例えば、突起部３ｃまたは幅広部３ｄの、幅面と両側面の３面を囲むような形状でも良い。また、アンテナ支持部１１は、１対の突起部３ｃの外側２面のみを挟み込むようにしても良い。本願発明では、これらを含めて「嵌合部」と称する。

次に、アンテナ３のカバー部材１０及びプリント基板２への組付けについて説明する。図２（ａ）に示すように、まず、アンテナ３をカバー部材１０へ取り付ける。取付は、アンテナ３の水平面部３ａの突起部３ｃを、カバー部材１０に形成したアンテナ支持部１１の嵌合溝１１ａに挿入し、同時に、垂直面部３ｂの幅広部３ｄを垂直保持部１２に形成した嵌合溝１２ａに挿入する。
次に、図２（ｂ）に示すように、アンテナ３を組み込んだカバー部材１０をプリント基板２にかぶせ、アンテナ３の幅広部３ｄの端面に形成した誘い込み部３ｅを、プリント基板２に形成した貫通穴９に合わせて挿入し、半田付けによって接続固定すると共に、カバー部材１０をプリント基板２に固定する。

組付完了状態で、平板状金属のアンテナ３の水平面部３ａは、プリント基板２の外周に沿うように配線されると共に、プリント基板２と所要の空隙をあけて略並行に配置され、プリント基板２に実装する無線ＩＣ４等の電子部品と干渉することなく、且つ、アンテナ３の長さを所要の長さとしている。

以上までの説明において、アンテナ３の水平面部３ａの形状は渦巻き形状としたが、これに限定するものではなく、所定の長さが確保できれば渦巻き形状でなくてもよい。
また、アンテナ３とパターンアンテナ７とを給電パターン６の先端で分岐接続するとしたが、パターンアンテナ７に替えて、コネクタ５に取付けられる端子のうち１つを長尺な端子とし、その端子をアンテナとして利用して端子状アンテナとしてもよい。この場合には、その端子状アンテナとアンテナ３とを給電パターン６の先端に分岐接続させることで、ダイポールアンテナが形成される。

また、上記ではアンテナ３の水平面部３ａの一端部にプリント基板２に対して垂直に屈折された垂直面部３ｂを設け、給電パターン６の先端分岐位置に接続固定したもので説明したが、垂直面部は１個に限定するものではなく複数個あっても良い。例えば、他端側または配線経路の途中にも設けても良い。その内の１つを給電パターン６に接続固定し、その他は電気的導通をせずに、プリント基板２側に支持固定するようにすれば、アンテナ３をより強固に支持することができる。

以上のように、実施の形態１による車載用無線受信装置によれば、プリント基板上に無線受信回路が形成され、無線受信回路に給電パターンを介して平板状金属からなるアンテナが接続され、アンテナを含むプリント基板の上面が樹脂製のカバー部材で覆われた車載用無線受信装置であって、アンテナは、プリント基板の上面に空隙を空けてプリント基板に略平行に配線された水平面部と、水平面部に連続しプリント基板に向けて略垂直に折曲げて形成された少なくとも１個の垂直面部とを有し、水平面部の配線経路の途中にはプリント基板側へ屈曲した複数の突起部が形成され、垂直面部の１箇所はプリント基板上で給電パターンと接合されており、カバー部材の内面側に一体的に形成されたアンテナ支持部により、アンテナの水平面部の突起部が支持されているので、アンテナを平板状金属とし、アンテナ支持部をカバー部材に一体的に成形したことにより、プリント基板からアンテナまでの距離を十分にとれ、アンテナの水平面部に設けた突起部とアンテナ支持部との接触部を多くしながら装置の薄型化を図ることができる。
また、アンテナを精度よく加工でき、高品質を維持して高いアンテナ利得を確保しながら、部品点数及び作業工数を削減できるため、コストダウンを図ることができる。

また、アンテナの垂直面部を、水平面部の配線経路の両端、又は両端と中間とに形成し、プリント基板上で給電パターンと接合される１箇所以外の垂直面部の先端側を、プリント基板に固定したものでは、アンテナを強固に保持でき、耐振動性に優れた車載用無線受信装置を提供できる。

また、カバー部材に形成されるアンテナ支持部は、アンテナの水平面部に形成された突起部に対応する位置に垂設され、突起部と嵌合する嵌合部を有しているので、突起部をアンテナ支持部に十分な摩擦力を保って支持できるため、アンテナの支持の信頼性が向上する。

また、アンテナの垂直面部には幅方向を広げた幅広部が形成され、垂直面部に対応するカバー部材の内面側の位置に、幅広部と嵌合する嵌合部を有する垂直保持部が、カバー部材に一体的に垂設されているので、カバー部材にアンテナを固定した後、カバー部材をプリント基板に被せて組み合わせるとき、アンテナの垂直面部が垂直保持されるため、組立時の作業性が向上すると共に、カバー部材込みのアンテナ単体検査を容易に行うことができ、作業者の負担を軽減することができる。

また、カバー部材に一体的に形成されたアンテナ支持部又は垂直保持部は、カバー部材を成形する際に、射出成形金型の開き方向のみで成形可能な形状としたので、金型構造が簡素化でき、製造コストを低減することができる。

また、プリント基板の給電パターンと接合されるアンテナの垂直面部の先端に、給電パターン側に設けた貫通穴と係合する誘い込み部が形成されているので、カバー部材に装着したアンテナを、プリント基板と組み合わせるとき容易に接続できるため、組立時の作業性が向上すると共に、コスト低減できる。

実施の形態２．
図４は、実施の形態２による車載用無線受信装置のアンテナ支持部を示す断面図である。（ａ）は実施の形態１で説明した図３（ｂ）に対応する部分であり、（ｂ）は（ａ）のＥ−Ｅ方向から見た断面図である。
車載用無線受信装置の全体構成と図４に示す部位以外は、実施の形態１と同等なので、同等部分については図示及び説明を省略し、相違点部分のみを説明する。

図４（ａ）に示すように、アンテナ３の水平面部３ａからプリント基板２の方向へ屈曲した突起部３ｃの幅方向両側面に、外側に向かって微少に突起した抜け防止用の係止爪３ｆが、突起部３ｃに一体的に形成されている。
一方、カバー部材１０の内面側に設けられているアンテナ支持部１１は、図３と同様であり嵌合溝１１ａはストレートである。
このような構成により、アンテナ３の突起部３ｃをアンテナ支持部１１に挿入した際、アンテナ支持部１１の嵌合溝１１ａに係止爪３ｆが食い込み、強い圧入固定が可能となっている。

上記の図４では、アンテナ３の水平面部３ａに形成した突起部３ｃを、アンテナ支持部１１に支持する部分について説明したが、アンテナ３の垂直面部３ｂと垂直保持部１２との支持部にも、同様に適用することができる。
すなわち、アンテナ３の垂直面部３ｂの幅広部３ｄの幅方向両側面に、図４（ａ）に示す係止爪３ｆと同様な係止爪を設けるものである。
このような構成により、アンテナ３の垂直面部３ｂの幅広部３ｄの側面が、垂直保持部１２の嵌合溝１２ａに食い込み、強い圧入固定が可能となる。

以上のように、実施の形態２による車載用無線受信装置によれば、アンテナの水平面部に設けた突起部には、幅方向側面に係止爪が形成されており、突起部の係止爪がアンテナ支持部の嵌合部に圧入されて支持固定されるように構成したので、実施の形態１の効果に加えて、アンテナの水平面部をアンテナ支持部に強固に固定できるため、耐振動性に優れた車載用無線受信装置を提供できる。

また同様に、アンテナの垂直面部の幅広部には、幅方向側面に係止爪が形成されており、幅広部の係止爪が垂直保持部の嵌合部に圧入されて支持固定されるように構成したので、アンテナの垂直面部を垂直保持部に強固に固定できるため、耐振動性に優れた車載用無線受信装置を提供できる。

実施の形態３．
図５は、実施の形態３による車載用無線受信装置であり、リモートキーレスエントリシステム（ＲＫＥ）に適用したものである。
実施の形態１又は２で説明した車載用無線受信装置１を、キーレスレシーバユニット１３内に収容し、そのキーレスレシーバユニット１３を自動車１４のインスツルメントパネル内に装着している。（図では、外部から見えるように、キーレスレシーバユニット１３を実線で示している。）すなわち、キーレスレシーバユニット１３内には、図１，２で説明したような、プリント基板の同一面側に、給電パターンと接続された金属平板状のアンテナとパターンアンテナによりダイポールアンテナが構成された車載用無線受信装置１が収容されている。車載用無線受信装置１の構成は実施の形態１又は２と同等であるため、説明は省略する。
キーレスレシーバユニット１３は、ユーザが所持する携帯機１５と組み合わされて利用され、携帯機１５からの無線信号を、キーレスレシーバユニット１３の車載用無線受信装置１のアンテナ３で受信するように構成したものである。

以上のように、実施の形態３による車載用無線受信装置によれば、自動車のインスツルメントパネル内に装着され、ユーザが携帯する携帯機からの無線信号を受信するキーレスレシーバユニットの無線受信機として使用したので、振動に強く高いアンテナ利得を有する信頼性の高いリモートキーレスエントリシステムを提供できる。

１ 車載用無線受信装置 ２ プリント基板
３ アンテナ ３ａ 水平面部
３ｂ 垂直面部 ３ｃ 突起部
３ｄ 幅広部 ３ｅ 誘い込み部
３ｆ 係止爪 ４ 無線ＩＣ
５ コネクタ ６ 給電パターン
７ パターンアンテナ ８ 整合回路
９ 貫通穴 １０ カバー部材
１１ アンテナ支持部 １１ａ，１２ａ 嵌合溝（嵌合部）
１２ 垂直保持部 １３ キーレスレシーバユニット
１４ 自動車 １５ 携帯機
２１ ワイヤーハーネス ２２ 外部機器。

Claims (9)

1. プリント基板上に無線受信回路が形成され、前記無線受信回路に給電パターンを介して平板状金属からなるアンテナが接続され、前記アンテナを含む前記プリント基板の上面が樹脂製のカバー部材で覆われた車載用無線受信装置であって、
   前記アンテナは、前記プリント基板の上面に空隙を空けて前記プリント基板に略平行に配線された水平面部と、前記水平面部に連続し前記プリント基板に向けて略垂直に折曲げて形成された少なくとも１個の垂直面部とを有し、前記水平面部の配線経路の途中には前記プリント基板側へ屈曲した複数の突起部が形成され、前記垂直面部の１箇所は前記プリント基板上で前記給電パターンと接合されており、
   前記カバー部材の内面側に一体的に形成されたアンテナ支持部により、前記アンテナの前記水平面部の前記突起部が支持されていることを特徴とする車載用無線受信装置。
2. 請求項１に記載の車載用無線受信装置において、
   前記アンテナの前記垂直面部は、前記水平面部の前記配線経路の両端、又は両端と中間部とに形成されており、前記プリント基板上で前記給電パターンと接合される１箇所以外の前記垂直面部の先端側は、前記プリント基板に固定されていることを特徴とする車載用無線受信装置。
3. 請求項１または請求項２に記載の車載用無線受信装置において、
   前記カバー部材の内面側に形成される前記アンテナ支持部は、前記アンテナの前記水平面部に形成された前記突起部に対応する位置に垂設され、前記突起部と嵌合する嵌合部を有していることを特徴とする車載用無線受信装置。
4. 請求項１〜請求項３のいずれか1項に記載の車載用無線受信装置において、
   前記アンテナの前記垂直面部には幅方向を広げた幅広部が形成され、前記垂直面部に対応する前記カバー部材の内面側の位置に、前記幅広部と嵌合する嵌合部を有する垂直保持部が、前記カバー部材に一体的に垂設されていることを特徴とする車載用無線受信装置。
5. 請求項３に記載の車載用無線受信装置において、
   前記アンテナの前記水平面部に設けた前記突起部には、幅方向側面に係止爪が形成されており、前記突起部の前記係止爪が前記アンテナ支持部の前記嵌合部に圧入されて支持固定されるように構成したことを特徴とする車載用無線受信装置。
6. 請求項４に記載の車載用無線受信装置において、
   前記アンテナの前記垂直面部の前記幅広部には、幅方向側面に係止爪が形成されており、前記広幅部の前記係止爪が前記垂直保持部の前記嵌合部に圧入されて支持固定されるように構成したことを特徴とする車載用無線受信装置。
7. 請求項３〜請求項６のいずれか1項に記載の車載用無線受信装置において、
   前記カバー部材に一体的に形成された前記アンテナ支持部又は前記垂直保持部は、前記カバー部材を成形する際に、射出成形金型の開き方向のみで成形可能な形状となっていることを特徴とする車載用無線受信装置。
8. 請求項１〜請求項７のいずれか１項に記載の車載用無線受信装置において、
   前記プリント基板の前記給電パターンと接合される前記アンテナの前記垂直面部の先端に、前記給電パターン側に設けた貫通穴と係合する誘い込み部が形成されていることを特徴とする車載用無線受信装置。
9. 請求項１〜請求項８のいずれか１項に記載の車載用無線受信装置において、
   自動車のインスツルメントパネル内に装着され、ユーザが携帯する携帯機からの無線信号を受信するキーレスレシーバユニットの無線受信機として使用されることを特徴とする車載用無線受信装置。

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