JP2011124150A - 自動車用ヘッドランプ - Google Patents

Abstract

【課題】バルブの接続部側の形状等にばらつきがあるにも拘わらず、コネクタを含めてバルブの取り付けを確実に行うことができるようにする。
【解決手段】アウタハウジング６０とインナハウジング４０とは、ばね部材３２の付勢力でインナハウジング４０がバルブ２０の装着側に変位し、規制部７０，５５で規制された状態で組み付けられ、インナハウジング４０に対しバルブ２０の雄端子２５側が接続される。バルブ２０はリフレクタ１０の挿入孔１２に挿入され、フランジ２４が孔縁部１２Ａに当接したのちさらにアウタハウジング６０が押し込まれて取付筒１３の所定位置に取り付けられる。バルブ２０は、ばね部材３２の弾力によりインナハウジング４０を介して挿入孔１２の孔縁部１２Ａに押し付けられて取り付けられ、また規制部７０，５０が離間することで、インナハウジング４０はアウタハウジング６０内で回動可能かつ傾動可能とされる。
【選択図】図７

Description

本発明は、自動車用ヘッドランプ、特にバルブの取付部分の改良に関する。

従来、自動車用ヘッドランプにおけるバルブの取付構造の一例として、特許文献１に記載されたようなものが知られている。このものは、灯具の一部を構成するリフレクタにバルブの発光部が挿通される挿入孔が開口される一方、同挿入孔の後方に、バルブの後面から突設された端子と嵌合接続されたコネクタハウジングを取り付ける取付部が設けられた構造であって、バルブの後面の端子がコネクタハウジングに挿入されて接続されたのち、バルブの発光部がリフレクタの挿入孔に裏面側から挿通され、バルブのフランジが挿入孔の裏面の孔縁部に押し付けられたところで、ハウジングが所定の取付部に取り付けられることによって、バルブがリフレクタに対してがたつきなく取り付けられるようになっている。

特開２００２−３７３５０９号公報

ところでこの種のヘッドランプでは、バルブが切れたり、あるいは輝度等の能力アップを図るべく、別のバルブに付け替えることが往々にして行われ、その際、別のバルブメーカー製のバルブを選択する可能性もある。
バルブに関しては寸法等についても規格が定められてはいるが、特に端子を含めた接続部側において規格が緩いすなわち比較的公差が大きいと言われている。例えばバルブの端子の突出長や同端子の配置、さらにはバルブのフランジにおける挿入孔の口縁に当たる部分の形状や、フランジから接続部の底面（端子突出面）までの寸法等について、メーカーごとにばらつきがあるのが実情である。

このような事情の下、バルブを交換するに当たって、バルブの端子の突出寸法や、フランジから接続部の底面までの寸法が、元のバルブのそれとは隔たりがあると、バルブをリフレクタの挿入孔に挿通してその孔縁部にフランジを当てた状態において、コネクタハウジングが所定の取付位置まで届かなくて取り付けができなかったり、逆にハウジングを所定の取付位置に取り付けることができながらも、バルブの接続部側がリフレクタの裏面とハウジングとの間で移動するすなわちがたつく結果を招く。

また、バルブのフランジの外周には３枚の位置決め用爪片が突設され、リフレクタの裏面側に設けられた位置決め凹部と係合することにより、バルブの取付時の回動姿勢が定められるようになっているが、この位置決め用爪片の位置と端子の位置との周方向の配置関係が、元バルブのそれとは隔たっていると、ハウジングともどもバルブを挿入孔に挿通した場合に、ハウジングも正規姿勢から軸線回りにずれて回動した状態となり、ハウジングの取り付けができなくなるおそれがある。
さらに、フランジにおける挿入孔の孔縁部に当たる部分の形状によって、バルブを軸線が傾いた姿勢で取り付けざるを得ない場合もあり、このときは接続されたハウジングの軸線も傾くこととなって、同様にハウジングの取り付けができなくなる等、数々の不具合があった。

本発明は上記のような事情に基づいて完成されたものであって、その目的は、バルブの接続部側の形状等にばらつきがあるにも拘わらず、コネクタを含めてバルブの取り付けを確実に行うことができるようにした自動車用ヘッドランプを提供するところにある。

本発明の自動車用ヘッドランプは、バルブを後方から挿入して取り付けるバルブ取付部を設けた灯具と、前記バルブ取付部の後側に取り付けられるアウタハウジングと、このアウタハウジング内に径方向のクリアランスを有して前記バルブに接離する方向に移動可能でかつ軸線回りの回動可能に嵌合されたインナハウジングと、このインナハウジングに設けられ前記バルブの端子と接続される端子金具を収容する端子収容部と、前記インナハウジングに設けられ前記バルブの底部に当接可能なバルブ押圧部と、前記アウタハウジングと前記インナハウジングとの間に設けられ、前記インナハウジングを前記バルブ側に変位付勢し、前記インナハウジングが前記バルブ側に所定量変位したときに前記バルブ押圧部によって押圧された前記バルブのフランジを前記灯具の前記バルブ取付部に押し当てるばね部材と、前記アウタハウジングと前記インナハウジングとの間に設けられ、前記インナハウジングが前記ばね部材により前記所定量を越えて前記バルブ側に変位した場合に互いに当接してそれ以上の変位を規制する規制部と、が備えられているところに特徴を有する。

アウタハウジングとインナハウジングとは、ばね部材の付勢力でインナハウジングがバルブの装着側に変位して規制部により変位規制された状態で組み付けられ、このように組み付けられたインナハウジングに対してバルブの端子側が接続される。そののちバルブが灯具に設けられたバルブ取付部に挿入され、バルブのフランジが当接したのちさらにアウタハウジングが押し込まれて、アウタハウジングはバルブ取付部の後側の所定位置に取り付けられる。この状態では、ばね部材が弾縮されてその復元弾力によりインナハウジングがバルブ側に変位付勢され、インナハウジングのバルブ押圧部がバルブの底部を押してフランジがバルブ取付部に弾性的に押し付けられることでバルブが取り付けられる。また規制部が離間されることで、インナハウジングはアウタハウジング内で回動可能かつ傾動可能とされる。

バルブの端子の突出長さやフランジから後方部分の長さ寸法にばらつきがあった場合は、ばね部材の弾性的な伸縮を伴うインナハウジングの前後方向の変位を伴ってそれが吸収でき、言い換えると、バルブのフランジからアウタハウジングの取付箇所までの寸法が一定に保てることによって、バルブを正規に取り付けた上で、アウタハウジングも正規に取り付けることができる。
また、バルブの回動姿勢を定めるための位置決め用爪片に対する端子の周方向の位置関係がずれている場合は、インナハウジングが軸線回りに回動してずれを吸収する。さらに、フランジの形状によってバルブが軸線を傾けた姿勢で取り付かざる得ない場合は、インナハウジングが軸線が傾いた形態を取りつつ、アウタハウジングの所定位置への取り付けが担保される。
以上のように、端子の長さや配置さらには接続部側の形状等にばらつきがあるバルブを装着する場合も、それらのばらつきを吸収しつつコネクタを含めてバルブの取り付けを正確に行うことができる。

また、以下のような構成としてもよい。
（１）前記アウタハウジングの内周面または前記インナハウジングの外周面のいずれか一方には、係止部が径方向に突出形成されているとともに、相手のハウジングの周面には、前記係止部を挿通可能な挿通路が、前記相手のハウジングの嵌合側端面から軸線方向に沿って延び、その奥端が周方向に屈曲されたのち前記嵌合側端面の手前まで軸線方向に沿って戻った形態で形成され、前記インナハウジングは、前記係止部を前記挿通路に沿わせかつ前記ばね部材を弾縮しつつ前記アウタハウジング内に押し回しされたのち押込力が除去されることで、前記ばね部材の復元弾力により前記係止部を前記挿通路の戻し部に沿わせつつ押し戻され、前記係止部が前記戻し部の手前側の面に係止して押し戻しが停止された形態で前記アウタハウジングと組み付けられるようになっており、かつ前記係止部は前記挿通路の前記戻し部内に幅方向にクリアランスを持って挿通されている。

インナハウジングは、係止部を挿通路に沿わせてばね部材を弾縮しつつアウタハウジング内に押し込まれ、奥端に至ったところで回されて係止部が戻し部に回り込んだところで押し込み力が除去されると、ばね部材の復元弾力で係止部が戻し部内を手前に向けて移動しつつ手前に押し戻され、係止部が戻し部の手前側の面に当たって停止した形態でアウタハウジングと組み付けられる。
端的には、インナハウジングはばね部材を挟んで押し回しされることで、アウタハウジングと組み付けられる。組付後において、インナハウジングが奥側に押されて係止部が戻し部の手前側の面から離間すると、係止部が戻し部内の幅方向に移動しつつ、アウタハウジング内においてインナハウジングが軸線回りに回動することが許容される。

（２）前記灯具の一部をなすリフレクタには、前記バルブの発光部側が挿入可能で、かつ前記バルブの前記フランジを裏面側の孔縁部に当接可能とした挿入孔が開口されることにより前記バルブ取付部が形成されており、前記リフレクタの裏面における前記挿入孔の回りには取付筒が突設されて、この取付筒に前記アウタハウジングが嵌合可能であり、このアウタハウジングには、前記取付筒の被係止部に弾性的に係止して抜け止めするロック部材が設けられている。

ばね部材を介して組み付けられた両ハウジングのうちのインナハウジングに接続されたバルブは、リフレクタの裏面の取付筒内を通って挿入孔に挿入され、バルブのフランジが挿入孔の裏面の孔縁部に当接したのち、さらにばね部材を弾縮しつつアウタハウジングが押し込まれ、バルブのフランジを挿入孔の裏面の孔縁部に押し付けてバルブを取り付ける一方、アウタハウジングが取付筒内の所定位置まで押し込まれたところで、アウタハウジングのロック部材が取付筒の被係止部に弾性的に係止することにより、アウタハウジングが抜け止めされて取り付けられる。

本発明によれば、バルブの接続部側の形状等にばらつきがあるにも拘わらず、コネクタを含めてバルブの取り付けを確実に行うことができる。

本発明の一実施形態に係るヘッドランプの縦断面図 コネクタの組み付け前の状態の縦断面図 アウタハウジングとインナハウジングの正面図 コネクタの組付後の正面図 その縦断面図 バルブの取付動作を示す縦断面図 バルブの取付完了時の一部切欠側面図

＜実施形態＞
本発明の一実施形態を図１ないし図７に基づいて説明する。
本実施形態のヘッドランプは、図１に示すように、灯具の一部を構成するリフレクタ１０に光源であるバルブ２０が取り付けられ、このバルブ２０に給電用コードの端末に設けられたコネクタ３０が接続されて所定位置に取り付けられるようになっている。

バルブ２０は、ハロゲンランプ（Ｈ４バルブ）であって、発光部２１の後方に接続部２２が連設された構造である。接続部２２は、全体としては発光部２１より一回り大きく、かつ長さ方向の中央部に大径の嵌合部２３が形成されている。接続部２２の後面には、タブ状をなす３本の雄端子２５が、略半円周の領域に亘って９０度間隔を開けて突設されているとともに、その後面における雄端子２５の突出位置の径方向の内側には、複数個の半球状の突部２６が、後面の中心と同心円上に沿って設けられている。接続部２２における嵌合部２３の後面には一回り大きいフランジ２４が形成されており、このフランジ２４の外周には、図示はしないが、同バルブ２０の回動姿勢を位置決めするべく３枚の位置決め用爪片が、所定の角度間隔を開けて放射状に突出形成されている。

リフレクタ１０は灯具の灯室内に一体的に形成されており、図６に示すように、その後頂部には、バルブ２０の接続部２２における嵌合部２３がほぼ緊密に挿通される挿入孔１２（本発明のバルブ取付部に相当）が開口され、同挿入孔１２の裏側の孔縁部１２Ａにフランジ２４が当接可能となっている。後頂部の裏面におけるフランジ２４とは干渉しない挿入孔１２の回りの位置から、円筒形をなす取付筒１３が後方に向けて突出形成されている。

取付筒１３の内周面には、上記したバルブ２０のフランジ２４に形成された３枚の位置決め用舌片をそれぞれ挿通可能とした位置決め溝１４が軸線方向に沿って形成されている。一方、取付筒１３の外周面には、上下２箇所において、後記するコネクタ３０のアウタハウジング６０を取り付けるべくロック用の被係止部１５が形成されているとともに、アウタハウジング６０の嵌合を案内するべく３本のガイド突条（図示せず）が、周方向に間隔を開けて形成されている。

コネクタ３０は、図２に示すように、共に合成樹脂材からなるインナハウジング４０とアウタハウジング６０とを、円錐コイルばねからなるばね部材３２を介して組み付けられて形成されている。
インナハウジング４０は、図３にも示すように、正面円形をなす端子収容部４１の前端面に円筒形のフード部４２が形成された形状となっている。フード部４２の前端には、ばね部材３２の小径部３３Ａの端面を受ける外向きの鍔４２Ａ（以下、外鍔４２Ａという）が形成されている。
端子収容部４１内には、上記したバルブ２０の雄端子２５と接続可能な雌端子３５が収容される３本のキャビティ４４が、バルブ２０の雄端子２５と対応した配置で形成されている。これらのキャビティ４４が形成された略Ｔ字形をなす領域の前面が所定寸法前方に突出しており、この突出したＴ字部４５（本発明のバルブ押圧部に相当）の前面が、上記したバルブ２０の後面の突部２６に当接可能となっている。

雌端子３５は、内部に弾性接触片３７を備えた略角筒形をなす接続部３６の後方に、直角に向きを変えた形態でバレル３８が設けられた形状である。接続部３６は、後記するようにバルブ２０に設けられた雄端子２５の突出長さに多少のばらつきがあっても、同雄端子２５の挿入を妨げることなく弾性接触片３７との間で電気的な接続を担保し得るようになっている。雌端子３５は、バレル３８をかしめることによって、電線ｗの端末において同電線ｗの軸線方向に対して直角をなして接続されている。

上記したキャビティ４４は後方に開口されるとともに、一方の側面に、電線ｗを逃がす逃がし溝４４Ａが切り込み形成されている。雌端子３５は対応するキャビティ４４内に後方から挿入され、挿入の終盤になると電線ｗが逃がし溝４４Ａ内に挿入されつつ押し込まれ、正規位置まで押し込まれると、キャビティ４４内に設けられたランス４６に弾性的に係止されることによって、抜け止めされて収容されるようになっている。各キャビティ４４の前面壁には、バルブ２０の雄端子２５が挿入される端子挿入口４７が開口されている。

アウタハウジング６０は、図２及び図３に示すように、インナハウジング４０と略等しい長さを持った内筒部６１と、同内筒部６１の前半部分からさらに前方の所定領域に亘って径方向に間隔を開けて形成された外筒部６２とから構成されている。内筒部６１の内径は、上記したインナハウジング４０の外鍔４２Ａの直径よりも所定寸法大きく設定され、言い換えると、図６に示すように、アウタハウジング６０における内筒部６１の内周面と、インナハウジング４０における外鍔４２Ａの外周との間に、所定のクリアランスＣ１が確保されている。また、内筒部６１の後端の内周には、内向きの鍔６４（以下、内鍔６４という）が形成されており、この内鍔６４の前面に、ばね部材３２の大径部３３Ｂの端面を嵌める受け溝６５が周設されている。

アウタハウジング６０における内筒部６１と外筒部６２との間には、上記したリフレクタ１０における取付筒１３がほぼ緊密に嵌合される環形の嵌合空間６３が形成されている。この嵌合空間６３には、リフレクタ１０の各ガイド突条を挿通する３本のガイド溝６３Ａが対応して形成されている。また嵌合空間６３の上下２位置には、リフレクタ１０の取付筒１３の上下両面に形成された被係止部１５を前方から挿入可能とした膨出部６３Ｂが形成されており、内筒部６１の後部側の外周面における膨出部６３Ｂの後方位置には、ロックアーム６６が設けられている。ロックアーム６６は、被係止部１５に設けられた被ロック突部１５Ａに係止可能なロック部６７が先端側に設けられてシーソー状に弾性変位可能となっており、ロックアーム６６のロック部６７が上下動可能に膨出部６３Ｂ内に臨んでいる。

インナハウジング４０とアウタハウジング６０との組付構造をさらに説明する。アウタハウジング６０の内筒部６１の後端に設けられた内鍔６４の内周には、図示３個の係止部７０が所定の角度間隔を開けて形成されている。より詳細には、各係止部７０は、所定幅を有し、かつ内鍔６４の前面よりも前方に張り出すような厚肉状をなして、当該内筒部６１の中心に向けて所定長さ突出した形態で形成されている。また、各係止部７０の突出端並びに後面は、丸みが付けられている。

一方、インナハウジング４０における端子収容部４１の外周面には、上記したアウタハウジング６０の係止部７０を挿通可能とした３本の溝状をなす挿通路５０が、対応した位置に形成されている。挿通路５０は詳細には、図５に示すように、端子収容部４１の後端面に開口してフード部４２の付け根付近まで軸線方向に沿って前方に延出した導入部５１と、その導入部５１の奥端から後方から見て時計回り方向に直角曲げされた屈曲部５２と、その屈曲部５２の先端を奥端として、上記した導入部５１と平行に後方に向けて端子収容部４１の後端面の少し内側にまで戻るように形成された戻し部５３を連ねた形状となっている。戻し部５３の行き止まり状となった後端面が、円弧状をなして上記した係止部７０を当てる係止面５５となっている。

また、挿通路５０の戻し部５３は係止部７０よりも所定寸法幅広に形成され、すなわち係止部７０は戻し部５３内に幅方向に所定のクリアランスＣ２を持って嵌合されており、したがってインナハウジング４０は、アウタハウジング６０内において、上記したクリアランスＣ２の分だけ相対的な軸線回りの回動が許容されるようになっている。

続いて、本実施形態の作用を説明する。
まずコネクタ３０が組み付けられ、図２に示す状態からアウタハウジング６０内にばね部材３２が挿入されて、大径部３３Ｂ側の端部が受け溝６５に嵌められる。続いて、インナハウジング４０がばね部材３２内に前方から挿入され、同インナハウジング４０の外鍔４２Ａの裏面にばね部材３２の小径部３３Ａ側の端部が当てられるとともに、図３に示すように、インナハウジング４０が、３本の挿通路５０の導入部５１を、それぞれアウタハウジング６０の対応する係止部７０に整合した回動姿勢とされる。

係る状態からインナハウジング４０は、ばね部材３２を弾縮し、図３の鎖線に示すように、係止部７０を挿通路５０の導入部５１に沿わせつつアウタハウジング６０内に押し込まれ、係止部７０が導入部５１の奥端に至ったところで、図３の矢線ａに示すように、インナハウジング４０が時計回り方向に回動される。各係止部７０が屈曲部５２を通って戻し部５３の奥端に回り込んだところで押し込み力を除去すると、インナハウジング４０は、ばね部材３２の復元弾力で各係止部７０が戻し部５３内を手前に向けて移動しつつ手前に押し戻され、係止部７０が戻し部５３の係止面５５に当たったところで押し戻しが停止される。この間、係止部７０は、挿通路５０内を図５の矢線に示す経路で移動する。これにより、ばね部材３２を挟んでインナハウジング４０とアウタハウジング６０とが組み付けられたコネクタ３０が形成される。

コネクタ３０が組み付けられたら、インナハウジング４０の各キャビティ４４内に電線ｗの端末に接続された雌端子３５が後方から挿入され、ランス４６により抜け止めされて収容される。それとともに、バルブ２０の接続部２２の後面から突設された３本の雄端子２５が、インナハウジング４０の前面における各キャビティ４４の端子挿入口４７に挿入され、バルブ２０の接続部２２の後面の突部２６が、インナハウジング４０のＴ字部４５の前面に当たったところで接続が完了する。これに伴い各雄端子２５は、キャビティ４４内に収容された雌端子３５の接続部３６内に挿入され、雄雌の端子２５，３５同士が接続された状態になる。

コネクタ３０に対してバルブ２０が装着されたら、図６に示すように、同バルブ２０が灯具のリフレクタ１０に設けられた挿入孔１２に取り付けられる。バルブ２０は、発光部２１が取付筒１３内を通って挿入孔１２に挿入され、途中からフランジ２４の外周の位置決め用爪片が取付筒１３の内周の位置決め溝１４に嵌って回動姿勢が定められて押し込まれる。バルブ２０の接続部２２の嵌合部２３が挿入孔１２に嵌り、フランジ２４が挿入孔１２の裏側の孔縁部１２Ａに当たった後さらに押し込まれると、ばね部材３２が弾縮されつつアウタハウジング６０のみが押し込まれ、この間にロックアーム６６が弾性変位して被ロック突部１５Ａに乗り上げ、所定位置まで押し込まれると、図１に示すように、ロックアーム６６が復元変位してロック部６７が被ロック突部１５Ａに係止することで、アウタハウジング６０が取付筒１３に対して抜け止め状態に取り付けられる。

この状態では、ばね部材３２が弾縮されてその復元弾力によりインナハウジング４０が前方に変位付勢され、インナハウジング４０のＴ字部４５がバルブ２０の接続部２２の後面を押して、フランジ２４が挿入孔１２の裏面の孔縁部１２Ａに弾性的に押し付けられることによりバルブ２０が取り付けられる。また図７に示すように、アウタハウジング６０の係止部７０が、インナハウジング４０の挿通路５０の係止面５５から離間し、かつ係止部７０が戻し部５３に対して幅方向のクリアランスＣ２を持って嵌められていることから、インナハウジング４０はアウタハウジング６０内で回動可能にかつ傾動可能に組み付けられた状態となる。

上記は本実施形態のヘッドランプの初期の取付状態であるが、使用の経過とともに、バルブ２０が切れたり、あるいは輝度等の能力アップを図るべく、別のバルブ２０に付け替えることがある。その場合は、図１の状態から、両ロックアーム６６の操作部６８を摘んでロックを外したのち、バルブ２０ともどもコネクタ３０を後方に抜き取り、バルブ２０をインナハウジング４０の前面に付け代えたのち、既述した要領によってバルブ２０をリフレクタ１０の挿入孔１２に取り付け、コネクタ３０のうちのアウタハウジング６０を取付筒１３の所定位置にロックして取り付けることになる。

ここで上記したバルブ交換の際、別のバルブメーカー製のバルブ２０を選択する可能性もある。バルブ２０に関しては寸法等についても規格が定められてはいるが、特に雄端子２５を含めた接続部２２側において比較的公差が大きいという事情がある。本実施形態では、バルブ２０における各種ばらつきが吸収できるようになっている。
まず、バルブ２０の雄端子２５の突出長さにばらつきがある場合は、インナハウジング４０のキャビティ４４に収容された雌端子３５について、弾性接触片３７を備えた接続部３６が、雄端子２５の突出長さの多少の大小によらずその挿入を妨げることなく弾性接触片３７と正確に接触し得る構造とされているから、雄雌の端子２５，３５の間の電気的な接続が担保される。

バルブ２０におけるフランジ２４から接続部２２の後面の突部２６の頂部までの長さ寸法Ｌにばらつきがあった場合は、図１の矢線ｘに示すように、ばね部材３２の弾性的な伸縮を伴うインナハウジング４０の前後方向の変位を伴ってそれが吸収でき、言い換えると、バルブ２０のフランジ２４からアウタハウジング６０におけるロック箇所までの寸法が一定に保てることによって、バルブ２０を挿入孔１２に正規に取り付けた上で、アウタハウジング６０も取付筒１３に対して正規に取り付けることができる。

バルブ２０の回動姿勢を定めるためにフランジ２４に設けられた位置決め用爪片に対する雄端子２５の周方向の位置関係がずれている場合は、係止部７０と挿通路５０の戻し部５３との幅方向のクリアランスＣ２の分だけ、インナハウジング４０がアウタハウジング６０内で軸線Ｓ回りの回動可能となっているから、図４の矢線ｙに示すように、インナハウジング４０が軸線Ｓ回りに回動してずれが吸収される。

バルブ２０のフランジ２４における表面側の付け根部分の形状のばらつきによって、図７の矢線ｂに示すように、バルブ２０が軸線Ｔを傾けた姿勢で取り付かざる得ない場合は、インナハウジング４０が同図の矢線ｚに示すように、その軸線Ｓがバルブ２０の軸線Ｔと整合するように傾いた形態を取りつつ、アウタハウジング６０の取付筒１３への取り付けが担保される。
以上のように、雄端子２５の長さや配置さらには接続部２２側の形状等にばらつきがあるバルブ２０を装着する場合も、それらのばらつきを吸収しつつコネクタ３０を含めてバルブ２０の取り付けを正確に行うことが可能である。

＜他の実施形態＞
本発明は上記記述及び図面によって説明した実施形態に限定されるものではなく、例えば次のような実施形態も本発明の技術的範囲に含まれる。
（１）インナハウジングとアウタハウジングとの組付機構において、上記実施形態とは逆に、インナハウジングの外周に係止部を、アウタハウジングの内周に挿通路を形成するようにしてもよい。
（２）上記実施形態では、アウタハウジングを取り付ける箇所をリフレクタの挿入孔の回りに設けた取付筒に設定したが、他の構造を採用してもよい。

（３）本発明は、コネクタ側においてバルブの雄端子の挿入深さに制限がある形式のものにおいて、雄端子の突出長にばらつきがあった場合にも、そのばらつきを吸収するように機能させることも可能である。
（４）上記実施形態では、インナハウジングのキャビティに収容された雌端子に接続された電線が、直角に屈曲されてキャビティから引き出されるものを例示したが、キャビティの後方に真っ直ぐに引き出されるようなものでもよい。

１０…リフレクタ（灯具）
１２…挿入孔（バルブ取付部）
１２Ａ…孔縁部
１３…取付筒
１５…被係止部
１５Ａ…被ロック部
２０…バルブ
２１…発光部
２５…雄端子（バルブ２０の端子）
３０…コネクタ
３２…ばね部材
３５…雌端子（端子金具）
４０…インナハウジング
４１…端子収容部
４４…キャビティ
４５…Ｔ字部（バルブ押圧部）
５０…挿通路
５１…導入部
５２…屈曲部
５３…戻し部
５５…係止面（規制部）
６０…アウタハウジング
６６…ロックアーム
６７…ロック部
７０…係止部（規制部）
Ｃ１…（アウタハウジング６０とインナハウジング４０間の）クリアランス
Ｃ２…（戻し部５３内の幅方向の）クリアランス
Ｓ…（インナハウジング４０の）軸線
Ｔ…（バルブ２０の）軸線

Claims (3)

1. バルブを後方から挿入して取り付けるバルブ取付部を設けた灯具と、
   前記バルブ取付部の後側に取り付けられるアウタハウジングと、
   このアウタハウジング内に径方向のクリアランスを有して前記バルブに接離する方向に移動可能でかつ軸線回りの回動可能に嵌合されたインナハウジングと、
   このインナハウジングに設けられ前記バルブの端子と接続される端子金具を収容する端子収容部と、
   前記インナハウジングに設けられ前記バルブの底部に当接可能なバルブ押圧部と、
   前記アウタハウジングと前記インナハウジングとの間に設けられ、前記インナハウジングを前記バルブ側に変位付勢し、前記インナハウジングが前記バルブ側に所定量変位したときに前記バルブ押圧部によって押圧された前記バルブのフランジを前記灯具の前記バルブ取付部に押し当てるばね部材と、
   前記アウタハウジングと前記インナハウジングとの間に設けられ、前記インナハウジングが前記ばね部材により前記所定量を越えて前記バルブ側に変位した場合に互いに当接してそれ以上の変位を規制する規制部と、が備えられていることを特徴とする自動車用ヘッドランプ。
2. 前記アウタハウジングの内周面または前記インナハウジングの外周面のいずれか一方には、係止部が径方向に突出形成されているとともに、相手のハウジングの周面には、前記係止部を挿通可能な挿通路が、前記相手のハウジングの嵌合側端面から軸線方向に沿って延び、その奥端が周方向に屈曲されたのち前記嵌合側端面の手前まで軸線方向に沿って戻った形態で形成され、
   前記インナハウジングは、前記係止部を前記挿通路に沿わせかつ前記ばね部材を弾縮しつつ前記アウタハウジング内に押し回しされたのち押込力が除去されることで、前記ばね部材の復元弾力により前記係止部を前記挿通路の戻し部に沿わせつつ押し戻され、前記係止部が前記戻し部の手前側の面に係止して押し戻しが停止された形態で前記アウタハウジングと組み付けられるようになっており、
   かつ前記係止部は前記挿通路の前記戻し部内に幅方向にクリアランスを持って挿通されていることを特徴とする請求項１記載の自動車用ヘッドランプ。
3. 前記灯具の一部をなすリフレクタには、前記バルブの発光部側が挿入可能で、かつ前記バルブの前記フランジを裏面側の孔縁部に当接可能とした挿入孔が開口されることにより前記バルブ取付部が形成されており、
   前記リフレクタの裏面における前記挿入孔の回りには取付筒が突設されて、この取付筒に前記アウタハウジングが嵌合可能であり、このアウタハウジングには、前記取付筒の被係止部に弾性的に係止して抜け止めするロック部材が設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２記載の自動車用ヘッドランプ。

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