JP2011121570A - アクセルの誤操作防止自動車 - Google Patents

アクセルの誤操作防止自動車 Download PDF

Info

Publication number
JP2011121570A
JP2011121570A JP2009299395A JP2009299395A JP2011121570A JP 2011121570 A JP2011121570 A JP 2011121570A JP 2009299395 A JP2009299395 A JP 2009299395A JP 2009299395 A JP2009299395 A JP 2009299395A JP 2011121570 A JP2011121570 A JP 2011121570A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
accelerator
pressure sensor
automobile
cpu
pedal
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
JP2009299395A
Other languages
English (en)
Inventor
良有 ▲高▼木
Yoshinao Takagi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to JP2009299395A priority Critical patent/JP2011121570A/ja
Publication of JP2011121570A publication Critical patent/JP2011121570A/ja
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Abstract

【課題】自動車のアクセルとブレーキの踏み間違いにより発生する交通事故を防止する。
【解決手段】自動車のアクセル１に圧力センサ２を取り付け、圧力センサ２に入力された値を、ＣＰＵ３で電子スロットル４への制御信号に変換し、電子スロットル４を開閉する。これにより、アクセル１は、踏み込んでもストロークしないので、ペダルのストロークするブレーキとの操作感に明確な違いが生まれる。
この違いを日常の運転で身体が覚えれば万一踏み間違えた時も、瞬時に間違いに気付き、ブレーキを踏み直すことができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車のアクセルとブレーキの踏み間違いによる、交通事故を防止するための、安全な自動車に関するものである。
従来から、誤操作による事故防止装置として、特許文献１が開示されている。
特許公開 １１−２７８０９２号公報
従来から度々、アクセルとブレーキの踏み間違いによる、交通事故が発生している。
従来のアクセルとブレーキの構造は、共に右足によって踏み込むことによりペダルがストロークし、このストロークの量がアクセルとブレーキを制御していた。
ために、両者の操作感（踏む感触、踏み心地）が似ているので、慌ててしまうと踏み間違いが起き、本人はブレーキを踏んだつもりが、実際にはアクセルを踏み続けてしまい、交通事故に至ることがあった。
本発明は、以上のような踏み間違いによる、交通事故を防止することを課題とする。
以上ような課題を解決するための請求項１に係る発明は、自動車のアクセルに圧力センサを取り付ける。運転者がアクセルを踏むと、圧力センサに圧力が入力される。入力された値はＣＰＵで電子スロットルへの制御信号に変換され電子スロットルを開閉することを特徴とする。
以上ような課題を解決するための請求項２に係る発明は、自動車のアクセルに圧力センサを取り付ける。運転者がアクセルを踏むと、圧力センサに圧力が入力される。入力された値はＣＰＵで燃料噴射弁への制御信号に変換され、燃料の噴射量を増減することを特徴とする。
以上ような課題を解決するための請求項３に係る発明は、自動車のアクセルに圧力センサを取り付ける。運転者がアクセルを踏むと、圧力センサに圧力が入力される。入力された値はＣＰＵで動力モータへの制御信号に変換され、動力モータの出力を制御することを特徴とする。
以上のように、本発明のアクセルは、圧力センサによって入力の強弱を感知するので、従来のようにペダルはストロークしない。
よって、アクセルの操作感が従来の『踏み込む』から『押す』感覚に変わりブレーキの操作感とは明確な違いを体感できる。
本発明に係るアクセルの誤操作防止自動車は、アクセルとブレーキの操作感に明確な違いがあるので、日常の運転中に身体がその違いを記憶する。
よって、万一踏み間違えても、瞬時に『踏み間違い』に気付き、アクセル操作からブレーキ操作へと切り替えることができ、交通事故の防止につながる。
さらに本発明は、アクセルペダルがストロークしないので、アクセルからブレーキへ右足を移す際に、ブレーキペダルの右端に足を引っ掛ける恐れもなくスムーズかつ安全に減速できる。
本発明の実施形態について図面を参照して詳細に説明する。
図１は、請求項１に係る本発明のシステム概念図であり、自動車のアクセル１に圧力センサ２を取り付け、圧力センサ２に入力された値を、ＣＰＵ３で電子スロットル４への制御信号に変換し、電子スロットル４を開閉する。
図２は、請求項２に係る本発明のシステム概念図であり、自動車のアクセル１に圧力センサ２を取り付け、圧力センサ２に入力された値を、ＣＰＵ３で燃料噴射弁５への制御信号に変換し、燃料の噴射量を増減する。
図３は、請求項３に係る本発明のシステム概念図であり、自動車のアクセル１に圧力センサ２を取り付け、圧力センサ２に入力された値を、ＣＰＵ３で動力モータ６への制御信号に変換し、動力モータ６の出力を制御する。
請求項１に係る、システム概念図である。 請求項２に係る、システム概念図である。 請求項３に係る、システム概念図である。
１ 自動車のアクセル
２ 圧力センサ
３ ＣＰＵ
４ 電子スロットル
５ 燃料噴射弁
６ 動力モータ
７ 右足
８ エンジン

Claims (3)

  1. 自動車のアクセルに圧力センサを取り付け、圧力センサに入力された値を、ＣＰＵで電子スロットルへの制御信号に変換し、電子スロットルを開閉することを特徴とするアクセルの誤操作防止自動車。
  2. 自動車のアクセルに圧力センサを取り付け、圧力センサに入力された値を、ＣＰＵで燃料噴射弁への制御信号に変換し、燃料の噴射量を増減することを特徴とするアクセルの誤操作防止自動車。
  3. 自動車のアクセルに圧力センサを取り付け、圧力センサに入力された値を、ＣＰＵで動力モータへの制御信号に変換し、動力モータの出力を制御することを特徴とするアクセルの誤操作防止自動車。
JP2009299395A 2009-12-14 2009-12-14 アクセルの誤操作防止自動車 Pending JP2011121570A (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009299395A JP2011121570A (ja) 2009-12-14 2009-12-14 アクセルの誤操作防止自動車

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2009299395A JP2011121570A (ja) 2009-12-14 2009-12-14 アクセルの誤操作防止自動車

Publications (1)

Publication Number Publication Date
JP2011121570A true JP2011121570A (ja) 2011-06-23

Family

ID=44285896

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2009299395A Pending JP2011121570A (ja) 2009-12-14 2009-12-14 アクセルの誤操作防止自動車

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2011121570A (ja)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102320243A (zh) * 2011-07-11 2012-01-18 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院 一种防刹车误踩油门的方法及气动保护装置
CN103470422A (zh) * 2013-09-26 2013-12-25 镇江金天辰新材料有限公司 车辆空挡起动保护装置
CN108705933A (zh) * 2018-04-10 2018-10-26 河南科技大学 一种防误踩油门装置及车辆
CN112810583A (zh) * 2021-02-09 2021-05-18 梅高全 汽车刹车智能保护装置

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006076435A (ja) * 2004-09-09 2006-03-23 Keihin Corp アクセルペダル装置
JP2006076434A (ja) * 2004-09-09 2006-03-23 Keihin Corp アクセルペダル装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2006076435A (ja) * 2004-09-09 2006-03-23 Keihin Corp アクセルペダル装置
JP2006076434A (ja) * 2004-09-09 2006-03-23 Keihin Corp アクセルペダル装置

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102320243A (zh) * 2011-07-11 2012-01-18 中国人民解放军理工大学工程兵工程学院 一种防刹车误踩油门的方法及气动保护装置
CN103470422A (zh) * 2013-09-26 2013-12-25 镇江金天辰新材料有限公司 车辆空挡起动保护装置
CN108705933A (zh) * 2018-04-10 2018-10-26 河南科技大学 一种防误踩油门装置及车辆
CN108705933B (zh) * 2018-04-10 2021-03-02 河南科技大学 一种防误踩油门装置及车辆
CN112810583A (zh) * 2021-02-09 2021-05-18 梅高全 汽车刹车智能保护装置
CN112810583B (zh) * 2021-02-09 2023-08-15 梅高全 汽车刹车智能保护装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4367089B2 (ja) アクセルペダル踏力制御装置
US9108510B2 (en) Method and control device for controlling foreseeable haptically perceivable signals in an acceleration pedal of a motor vehicle
JP5867433B2 (ja) 車両の制御装置
US10350997B2 (en) Vehicle power control system and vehicle power control method
JP6086107B2 (ja) 車両用制駆動力制御装置
KR20170045231A (ko) 웜 기어를 구비한 액티브 가속 페달
US20070142169A1 (en) Erroneous sudden acceleration neutralization system and method
JP5740175B2 (ja) アクセルペダル装置
JP5282799B2 (ja) 車両の制御装置
US9376016B2 (en) Method and apparatus for indicating a driving mode change to a driver by idle vehicle travel
JP2011121570A (ja) アクセルの誤操作防止自動車
KR100863429B1 (ko) 가속 페달 시스템
WO2011073786A3 (en) Vehicle control system and vehicle control method
WO2015025736A1 (ja) アクセルペダル反力制御装置
JP2014041450A (ja) 運転支援装置
JP5916141B2 (ja) 車両用制動装置
JP5664781B2 (ja) 車両の制御装置
KR20150018544A (ko) 활성화 조건을 가진 자동차의 햅틱 가속 페달을 제어하는 방법 및 제어 장치, 그리고 상기 방법을 실시하기 위한 컴퓨터 프로그램 제품 및 상기 컴퓨터 프로그램 제품용의 컴퓨터 판독 가능한 매체
JP6182310B2 (ja) アイドルストップ＆スタート制御装置
JP2013060070A (ja) 非常用制動システム
JP2007168516A (ja) 車両制御装置、車両制御方法
JP5780256B2 (ja) 車両の制御装置
JP2012121539A5 (ja)
JP4785818B2 (ja) 車両用運転操作補助装置
JP5699063B2 (ja) 走行制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20110817

A871 Explanation of circumstances concerning accelerated examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A871

Effective date: 20111216

A975 Report on accelerated examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971005

Effective date: 20120118

A131 Notification of reasons for refusal

Effective date: 20120131

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

A02 Decision of refusal

Effective date: 20120605

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02