JP2011096058A

JP2011096058A - 車載機

Info

Publication number: JP2011096058A
Application number: JP2009250436A
Authority: JP
Inventors: Kenji Miyake; 健司三宅; Koichi Masuda; 幸一枡田
Original assignee: Denso Corp
Current assignee: Denso Corp
Priority date: 2009-10-30
Filing date: 2009-10-30
Publication date: 2011-05-12
Anticipated expiration: 2029-10-30
Also published as: JP5029673B2; US8626374B2; US20110106365A1

Abstract

【課題】表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高める。
【解決手段】車載機１は、例えば時計等の表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンを表示させている場合に、車両走行中であれば、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様を例えば表示サイズを大きく変更したり表示色彩を変更したりすることでユーザが視認し易いように変更する。ユーザがアイコンの表示内容の変化を容易に把握することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンに対応するガジェットを記憶可能であり、そのガジェットに対応するアイコンを表示画面上に表示可能な車載機に関する。

例えば特許文献１には、ガジェットに対応するアイコン（ガジェットの内容を所定サイズのピクセルで簡易に表す絵図）をパーソナルコンピュータ等の情報処理装置の表示画面上に表示させる構成が開示されている。この場合、ユーザは表示画面上に表示されているアイコンを操作する（タッチする）ことで、ガジェットに対応する機能を呼出したりプログラム（ソフトウェア）を実行させたりすることができる。ガジェットとはユーザが頻繁に使用するツールに簡単にアクセスすることを可能とする小規模なプログラムであり、ウィジェットとも称される。

特開２００９−２６２３９号公報

近年、車載機におけるＧＵＩ（Graphical User Interface）の技術が向上していることに伴い、ガジェットに対応するアイコンを車両に搭載されている車載機に表示させることが想定される。

ところで、ガジェットの種類として例えば時計のように時間経過に追従して変化する情報（時計であれば時刻情報）をユーザに提供するものがあり、表示画面上に表示されているアイコンの表示内容が時間経過に追従して変化するものがある。このように表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンを車載機に表示させることを想定すると、ユーザが車両停止中にアイコンを視認するだけでなく車両走行中にもアイコンを視認することがあり得ることから、車両走行中でのアイコンの視認性について考慮する必要がある。即ち、車両停止中であれば、ユーザがアイコンを十分に注視することができ、アイコンの表示内容の変化を確認することができるが、一方、車両走行中であれば、ユーザがアイコンを十分に注視することができず、アイコンの表示内容の変化をユーザが確認することができないという虞がある。その結果、アイコンを表示させること自体が無意味になってしまうという問題がある。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたものであり、その目的は、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高めることを可能とする車載機を提供することにある。

請求項１に記載した発明によれば、記憶手段は、アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットを記憶可能であり、制御手段は、記憶手段に記憶されているガジェットに対応するアイコンを表示手段の表示画面上に表示させている状態で、表示手段の表示画面上に表示されているアイコンに対する操作が操作受付手段により受付けられたと判定すると、当該ガジェットに対応する処理を実行する。ここで、制御手段は、アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを表示手段の表示画面上に表示させている場合には、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様を、走行状態取得手段により取得された車両の走行状態に基づいて変更する。

これにより、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンを表示させている場合に、車両の走行状態として車両走行中を示す状態が取得されると、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様をユーザが視認し易いように変更することで、ユーザがアイコンの表示内容の変化を容易に把握することができ、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高めることができる。

請求項２に記載した発明によれば、制御手段は、アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを表示手段の表示画面上に表示させている場合には、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様を、走行状態取得手段により取得された車速に基づいて変更する。これにより、車両の走行状態を車速に基づいて判定することができ、車両走行中であるか否かを適切に判定することができる。

請求項３に記載した発明によれば、制御手段は、アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化し且つ走行規制に関する情報が付与されているガジェットに対応するアイコンを表示手段の表示画面上に表示させている場合には、その表示内容が時間経過に追従して変化し且つ走行規制に関する情報が付与されているガジェットに対応するアイコンの表示態様を、走行状態取得手段により取得された車速及び当該ガジェットに付与されている走行規制に関する情報に基づいて変更する。

これにより、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンを表示させている場合に、そのアイコンが走行規制されていない区分に属することを条件として、車両走行中であれば、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様をユーザが視認し易いように変更することで、ユーザが走行規制されていない区分に属するアイコンの表示内容の変化を容易に把握することができ、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高めることができる。

請求項４に記載した発明によれば、制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示サイズを変更する。これにより、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様をユーザが視認し易い表示サイズ（例えば大きいサイズ）に変更することで、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高めることができる。

請求項５に記載した発明によれば、制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示色彩を変更する。これにより、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様をユーザが視認し易い表示色彩（例えば鮮明な色彩）に変更することで、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高めることができる。

請求項６に記載した発明によれば、制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示位置を変更する。これにより、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様をユーザが視認し易い表示位置（例えばユーザから近い側の位置）に変更することで、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高めることができる。

請求項７に記載した発明によれば、制御手段は、走行状態取得手段により取得された車速が第１の所定速度以上になったタイミングで、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更し、走行状態取得手段により取得された車速が第１の所定速度以上になった後に当該第１の所定速度よりも小さい第２の所定速度以下になったタイミングで、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更前の表示態様に戻す。これにより、車速が僅かに変動する毎にガジェットに対応するアイコンの表示態様を頻繁に変更してしまうことを回避することができる。

本発明の第１の実施形態を示す機能ブロック図フローチャートガジェットに対応するアイコンの表示態様を示す図図３相当図図３相当図本発明の第２の実施形態を示すフローチャート

（第１の実施形態）
以下、本発明の一実施形態について、図１乃至図５を参照して説明する。図１は車載機の全体構成を機能ブロック図により示している。車載機１は、車両に搭載されており、制御部２（本発明でいう制御手段）と、ガジェット記憶部３（本発明でいう記憶手段）と、表示部４（本発明でいう表示手段）と、操作受付部５（本発明でいう操作受付手段）と、通信部６と、ＵＳＢインタフェース（ＩＦ）部７と、車載ＬＡＮインタフェース（ＩＦ）部８（本発明でいう走行状態取得手段）と、フラッシュプレイヤー記憶部９とが相互接続されて構成されている。

制御部２は、ＣＰＵ、ＲＡＭ及びＲＯＭ等を有し、制御プログラムを実行することで車載機１の動作全般（データ管理動作や通信動作等）を制御する。ガジェット記憶部３は、サーバ１０から例えば広域無線通信回線（移動通信回線や固定通信回線等）を介して通信部６に受信されたガジェットや、車載機１に対して着脱可能なＵＳＢメモリ１１からＵＳＢインタフェース部７に転送されたガジェットを記憶可能に構成されている。

ガジェット記憶部３に記憶されるガジェットの種類としては、例えば時計のように時間経過に追従して変化する情報（時計であれば時刻情報）をユーザに提供するものや、例えば画像のように時間経過に追従して変化しない情報をユーザに提供するものがある。時間経過に追従して変化する情報をユーザに提供するガジェットにおいては、そのガジェットに対応するアイコンの表示内容が時間経過に追従して変化する。例えばアナログ形式の時計のアイコンであれば針が変化し、デジタル形式の時計のアイコンであれば数値が変化する。一方、時間経過に追従して変化しない情報をユーザに提供するガジェットにおいては、そのガジェットに対応するアイコンの表示内容が時間経過に追従して変化しない。

表示部４は、例えば液晶ディスプレイ装置から構成され、制御部２から表示指令信号を入力すると、その入力した表示指令信号に基づいた表示画面を表示する。操作受付部５は、例えば表示部４に表示される表示画面上に形成されるタッチスイッチ等から構成され、ユーザがタッチスイッチを操作すると（タッチスイッチに触れると）、その操作内容を示す操作検知信号を制御部２に出力する。

車載ＬＡＮインタフェース部８は、車両に搭載されている各種ＥＣＵや各種センサと車載ＬＡＮを介して接続されており、本実施形態では車速センサから出力される車速パルスに応じた車速信号を入力する。フラッシュプレイヤー記憶部９は、Ａｄｏｂｅ社のＦｌａｓｈ（登録商標）を使用して作成されたｓｗｆファイルを表示するためのプログラムであるフラッシュプレイヤーを記憶している。

制御部２は、フラッシュプレイヤー記憶部９に記憶されているフラッシュプレイヤーを起動することでガジェット記憶部３に記憶されているガジェットに対応するアイコンを表示部４の表示画面上に表示させている状態では、当該アイコンをタッチスイッチとして機能させており、そのアイコンが操作された（タッチされた）ことを検知すると、そのガジェットに対応する機能を呼出したりプログラムを実行したりする。即ち、制御部２は、ガジェット記憶部３に例えば時計のガジェットを記憶させており、時計を視覚的に表すアイコンを表示部４の表示画面上に表示させている状態で、そのアイコンが操作されたことを検知すると、その時計の機能を作動させ、例えばアラームの機能やストップウォッチの機能を作動させることがきる。尚、制御部２は、ガジェットに対応するアイコンをカスタマイズ可能な通常状態では、ユーザがカスタマイズ操作を行ったと判定すると、そのカスタマイズ操作に追従してガジェットに対応するアイコンをカスタマイズする。カスタマイズ操作とはユーザが自分の趣向に応じてアイコンの表示態様（表示サイズ、表示色彩、表示位置等）を自由に変更することである。

上記した車載機１は、例えばＡＣＣ（アクセサリ）スイッチがオンしている状態で起動状態（電源オン状態）となり、ＡＣＣスイッチがオフしている状態で停止状態（電源オフ状態）となる。又、車載機１は、地図を表示させる機能、車両の現在位置を特定する機能、車両の現在位置を地図上に表示させる機能、目的地を設定する機能、現在位置から目的地に至るまでの経路を探索する機能等を実現するナビゲーション機能を有する機器であっても良い。

次に、上記した構成の作用について、図２乃至図５を参照して説明する。
制御部２は、例えばＡＣＣスイッチがオンしていることで電源オン状態にあるときには、操作受付部５から入力された操作検知信号に基づいてユーザがカスタマイズ操作を行ったか否かを判定すると共に（ステップＳ１）、車速センサから車載ＬＡＮを介して車載ＬＡＮインタフェース部８に入力された車速信号に基づいて車速が第１の所定速度（例えば１０［ｋｍ／時］）以上になったか否かを判定する（ステップＳ２）。第１の所定速度はユーザが予め設定する速度であっても良いしメーカ側が製品の製造段階で設定する速度であっても良い。

ここで、制御部２は、ユーザがカスタマイズ操作を行ったと判定すると（ステップＳ１にて「ＹＥＳ」）、カスタマイズ操作に応じてガジェットに対応するアイコンの表示態様をカスタマイズし（ステップＳ３）、上記したステップＳ１、Ｓ２に戻る。

一方、制御部２は、車速が第１の所定速度以上になったと判定すると（ステップＳ２にて「ＹＥＳ」）、表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを表示部４に表示させているか否かを判定し（ステップＳ４）、表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを表示部４に表示させていると判定すると（ステップＳ４にて「ＹＥＳ」）、その表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンの表示態様を予め設定されている表示態様に変更する（ステップＳ５）。

次いで、制御部２は、車速センサから車載ＬＡＮを介して車載ＬＡＮインタフェース部８に入力された車速信号に基づいて車速が上記した第１の所定速度よりも小さい第２の所定速度（例えば３［ｋｍ／時］）以下になったか否かを判定する（ステップＳ６）。第２の所定速度もユーザが予め設定する速度であっても良いしメーカ側が製品の製造段階で設定する速度であっても良い。そして、制御部２は、車速が第２の所定速度以下になったと判定すると（ステップＳ６にて「ＹＥＳ」）、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更前の表示態様に戻し（ステップＳ７）、上記したステップＳ１、Ｓ２に戻る。

以下、制御部２が上記した処理を行うことでガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更する例を説明する。制御部２は、ガジェット記憶部３に例えば時計のガジェットを記憶させており、時計を視覚的に表すアイコンを表示部４の表示画面上に表示させている状態で、車速が第１の所定速度以上になったと判定すると、そのアイコンの表示態様を予め設定されている表示態様に変更する。

即ち、制御部２は、図３に示すように、例えばアナログ形式の時計のアイコン１２を表示部４の表示画面上の全域に対して相対的に小さい領域で表示させている状態（図３（ａ）に示す状態）から車速が第１の所定速度以上になったと判定すると、アイコン１２自体の表示サイズを大きく変更することで、その表示サイズを大きく変更したアイコン１２´を表示部４の表示画面上の全域に対して相対的に大きい領域で表示させる（図３（ｂ）に示す状態）。

又、制御部２は、図４に示すように、例えばデジタル形式の時計のアイコン１３を表示部４の表示画面上に表示させており、アイコン１３の枠内の数字を相対的に小さい数字サイズで表示させている状態（図４（ａ）に示す状態）から車速が第１の所定速度以上になったと判定すると、アイコン１３の枠内の数字を相対的に大きい数字サイズに変更することで、その枠内の数字を相対的に大きい数字サイズに変更したアイコン１３´を表示部４の表示画面上に表示させる（図４（ｂ）に示す状態）。

更に、制御部２は、図５に示すように、例えばデジタル形式の時計のアイコン１４を表示部４の表示画面上に表示させており、そのアイコン１４を当該アイコン１４自体の（枠内の）背景色と背景（表示画面上におけるアイコン１４を除く領域）の背景色との相違が小さい色彩で表示させている状態（図５（ａ）に示す状態）から車速が第１の所定速度以上になったと判定すると、アイコン１４を当該アイコン１４自体の背景色と背景の背景色との相違が大きい色彩に変更し、そのアイコン１４自体の背景色と背景の背景色との相違が大きい色彩に変更したアイコン１４´を表示部４の表示画面上に表示させる（図５（ｂ）に示す状態）。この場合、アイコン１４´が背景から際立って見易くなれば良く、例えばアイコン１４自体の背景色を進出色（同じ平面にありながらも前方に見える色）や膨張色（大きく膨張して見える明るい色）で表示させても良い。尚、図５では、アイコン１４自体の背景色と背景の背景色との相違が小さいことをアイコン１４の枠線（外形線）を破線とすることで示しており、一方、アイコン１４´自体の背景色と背景の背景色との相違が大きいことをアイコン１４´の枠線を太線とすることで示している。

即ち、制御部２は、表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを表示させている場合では、表示態様を変更する手順が上記した何れの手順であっても、ユーザが視認し易いように表示態様を変更する。尚、これらの表示態様を変更する手順は複合的に組み合わされても良い。即ち、表示態様を変更する手順として表示サイズと表示色彩とを同時に変更しても良い。

以上に説明したように第１の実施形態によれば、車載機１において、例えば時計等の表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンを表示させている場合に、車両走行中であれば、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様をユーザが視認し易いように変更するように構成したので、ユーザがアイコンの表示内容の変化を容易に把握することができ、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高めることができる。

（第２の実施形態）
次に、本発明の第２の実施形態について、図６を参照して説明する。尚、上記した第１の実施形態と同一部分については説明を省略し、異なる部分について説明する。

第２の実施形態では、ユーザ（運転者）の運転中の安全性を考慮し、走行規制（走行強制）されていない区分に属するガジェットと走行規制されている区分に属するガジェットとに大別されていることに着目し、走行規制されている区分に属するガジェットであることを条件として、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様をユーザが視認し易いように変更する。

即ち、制御部２は、車速が第１の所定速度以上になったと判定し（ステップＳ２にて「ＹＥＳ」）、表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを表示部４に表示させていると判定すると（ステップＳ４にて「ＹＥＳ」）、そのアイコンが走行規制されていない区分に属するガジェットに対応するアイコンであるか否かを判定する（ステップＳ１１）。そして、制御部２は、そのアイコンが走行規制されていない区分に属するガジェットに対応するアイコンであると判定すると（ステップＳ１１にて「ＹＥＳ」）、その表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンの表示態様を予め設定されている表示態様に変更し（ステップＳ５）、これ以降、上記した第１の実施形態と同様の処理を行う。

又、制御部２は、そのアイコンが走行規制されていない区分に属するガジェットに対応するアイコンでない、即ち、そのアイコンが走行規制されている区分に属するガジェット（例えばメールやニュース等のテキスト文の閲覧や編集等）に対応するアイコンであると判定すると（ステップＳ１１にて「ＮＯ」）、そのアイコンが走行規制されている区分に属するガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更しない。

以上に説明したように第２の実施形態によれば、車載機１において、例えば時計等の表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンを表示させている場合に、車両走行中であれば、そのアイコンが走行規制されていない区分に属するガジェットに対応するアイコンであることを条件として、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様をユーザが視認し易いように変更するように構成したので、ユーザが走行規制されていない区分に属するアイコンの表示内容の変化を容易に把握することができ、表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンをユーザが車両走行中に視認する際の視認性を高めることができる。又、アイコンが走行規制されている区分に属するガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更しないように構成したので、運転者の安全性を阻害することもない。

（その他の実施形態）
本発明は、上記した実施形態にのみ限定されるものではなく、以下のように変形又は拡張することができる。
アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットとしては、時計のガジェットに限らず、天気予報のガジェットや気温のガジェット等であっても良い。
時間経過に追従して変化することの条件として、例えば１日や１ヶ月等の所定期間を設定し、アイコンの表示内容が所定期間内で変化するガジェットを対象とし、アイコンの表示内容が所定期間内で変化しないガジェットを対象としないようにしても良い。

表示サイズを変更することとして、アイコン自体の表示サイズを大きく変更したり、アイコンの枠内の文字や数字を大きく変更したりすることに限らず、枠が存在することなく文字や数字だけで形成されるアイコンであれば、文字や数字自体を大きく変更しても良い。
表示色彩を変更することとして、アイコン自体の背景色を進出色や膨張色で表示させることに限らず、背景の背景色を後退色（同じ平面にありながらも後方に見える色）や収縮色（小さく収縮して見える暗い色）で表示させても良い。
又、表示画面上での表示サイズや表示色彩を変更することに限らず、表示画面上での表示位置を変更しても良い。即ち、車両が右ハンドル車である場合には、表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを表示画面上で向かってユーザ（運転者）から近い側である右側に寄せて表示させても良い。勿論、表示態様を変更する手順として表示サイズと表示色彩と表示位置とを同時に変更しても良い。

車速センサから車載ＬＡＮインタフェース部８に入力された車速信号に基づいて車両が走行中であるか否かを判定する構成に限らず、シフト位置（パーキング、ドライブ、ニュートラル位置等）を示すシフト位置信号、アクセルの開度を示すアクセル開度信号、ブレーキの動作を示すブレーキ動作信号等が車載ＬＡＮインタフェース部８に入力されるように構成し、それらシフト位置信号、アクセル開度信号及びブレーキ動作信号等に基づいて車両が走行中であるか否かを判定するようにしても良い。

又、これら車速信号、シフト位置信号、アクセル開度信号及びブレーキ動作信号等の複数のうち幾つか又は全てに基づいて車両が走行中であるか否かを判定するようにしても良い。その場合、複数の信号に基づいて車両が走行中であるか否かを判定する構成であれば、一の信号に異常や偽装があったとしても、他の信号に基づいて車両が走行中であるか否かを判定することができる。例えばシフト位置信号が入力されない場合や常時パーキング状態を示すような偽装されたシフト位置信号が入力される場合であっても、車速信号、アクセル開度信号及びブレーキ動作信号等に基づいて車両が走行中であるか否かを判定することができ、その結果、乗員の安全性を向上させることができる。

更に、ＧＰＳ衛星から送信されたＧＰＳ信号を受信するＧＰＳ受信機、車両の車幅方向の加速度を取得する車幅方向加速度センサ、車両の車長方向の加速度を取得する車長方向加速度センサ等を搭載することにより、これらＧＰＳ受信機や各種センサにより取得された車両位置の変化を示す情報に基づいて車両が走行中であるか否かを判定するようにしても良い。

図面中、１は車載機、２は制御部（制御手段）、３はガジェット記憶部（記憶手段）、４は表示部（表示手段）、５は操作受付部（操作受付手段）、８は車載ＬＡＮインタフェース部（走行状態取得手段）である。

Claims

アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットを記憶可能な記憶手段と、
前記記憶手段に記憶されているガジェットに対応するアイコンを表示画面上に表示する表示手段と、
前記表示手段の表示画面上に表示されているアイコンに対する操作を受付ける操作受付手段と、
前記記憶手段に記憶されているガジェットに対応するアイコンを前記表示手段の表示画面上に表示させている状態で、前記表示手段の表示画面上に表示されているアイコンに対する操作が前記操作受付手段により受付けられたと判定した場合に当該ガジェットに対応する処理を実行可能な制御手段とを備えた車載機であって、
自機を搭載している車両の走行状態を取得する走行状態取得手段を備え、
前記制御手段は、アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを前記表示手段の表示画面上に表示させている場合には、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様を、前記走行状態取得手段により取得された車両の走行状態に基づいて変更することを特徴とする車載機。
請求項１に記載した車載機において、
前記走行状態取得手段は、自機を搭載している車両の走行状態として車速を取得し、
前記制御手段は、アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化するガジェットに対応するアイコンを前記表示手段の表示画面上に表示させている場合には、その表示内容が時間経過に追従して変化するアイコンの表示態様を、前記走行状態取得手段により取得された車速に基づいて変更することを特徴とする車載機。
請求項１に記載した車載機において、
前記記憶手段は、アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化し且つ走行規制に関する情報が付与されているガジェットを記憶可能であり、
前記制御手段は、アイコンの表示内容が時間経過に追従して変化し且つ走行規制に関する情報が付与されているガジェットに対応するアイコンを前記表示手段の表示画面上に表示させている場合には、その表示内容が時間経過に追従して変化し且つ走行規制に関する情報が付与されているガジェットに対応するアイコンの表示態様を、前記走行状態取得手段により取得された車両の走行状態及び当該ガジェットに付与されている走行規制に関する情報に基づいて変更することを特徴とする車載機。
請求項１乃至３の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示サイズを変更することを特徴とする車載機。
請求項１乃至３の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、当該アイコンの表示画面上での表示色彩を変更することを特徴とする車載機。
請求項１乃至３の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更することとして、ア当該アイコンの表示画面上での表示位置を変更することを特徴とする車載機。
請求項２乃至６の何れかに記載した車載機において、
前記制御手段は、前記走行状態取得手段により取得された車速が第１の所定速度以上になったタイミングで、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更し、前記走行状態取得手段により取得された車速が第１の所定速度以上になった後に当該第１の所定速度よりも小さい第２の所定速度以下になったタイミングで、ガジェットに対応するアイコンの表示態様を変更前の表示態様に戻すことを特徴とする車載機。