JP2011094554A - 可変容量圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】いわゆる抜き制御方式の可変容量圧縮機の容量制御性能を改善する。
【解決手段】ある態様の圧縮機１においては、オイルセパレータ６により吐出冷媒に含まれるオイルを分離し、そのオイルが圧縮機１の外部に導出されることを抑制する。そして、オイルが混在する冷媒（混合冷媒）をオリフィス７にて減圧した後、制御弁５の弁部を介して吸入室１０１へ戻す。このようにして吸入室１０１へ導出されたオイルは、シリンダ１０４に再度供給されてブローバイガスとともにクランク室１０３に供給される。クランク室１０３から制御弁５を介して吸入室１０１に導出されたオイルも同様にシリンダ１０４に供給され、ブローバイガスとともにクランク室１０３に供給される。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車用空調装置の冷凍サイクルに好適な可変容量圧縮機に関する。

自動車用空調装置は、一般に、その冷凍サイクルを流れる冷媒を圧縮して高温・高圧のガス冷媒にして吐出する圧縮機、そのガス冷媒を凝縮する凝縮器、凝縮された液冷媒を断熱膨張させることで低温・低圧の冷媒にする膨張装置、その冷媒を蒸発させることにより車室内空気との熱交換を行う蒸発器等を備えている。蒸発器で蒸発された冷媒は、再び圧縮機へと戻され、冷凍サイクルを循環する。

この圧縮機としては、エンジンの回転数によらず一定の冷房能力が維持されるように、冷媒の吐出容量を可変できる可変容量圧縮機（単に「圧縮機」ともいう）が用いられている。この圧縮機は、エンジンによって回転駆動される回転軸に取り付けられた揺動板に圧縮用のピストンが連結され、揺動板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより冷媒の吐出量を調整する。揺動板の角度は、密閉されたクランク室内に吐出冷媒の一部を導入し、ピストンの両面にかかる圧力の釣り合いを変化させることで連続的に変えられる。このクランク室内の圧力（以下「クランク圧力」という）Ｐｃは、圧縮機の吐出室とクランク室との間、またはクランク室と吸入室との間に設けられた可変容量圧縮機用制御弁（単に「制御弁」ともいう）により制御される。

前者の制御弁は、吐出室からクランク室へ導入される冷媒流量を制御するものであるため、「入れ制御の制御弁」とも呼ばれる。この入れ制御の制御弁が設けられる場合、一般にはクランク室と吸入室との間に流路断面が固定されたオリフィスが設けられ、クランク室から吸入室への微少流量の冷媒の流れが許容されてクランク圧力の過剰な上昇が抑制される。また、後者の制御弁は、クランク室から吸入室へ導出される冷媒流量を制御するものであるため、「抜き制御の制御弁」とも呼ばれる。この抜き制御の制御弁が設けられる場合、一般には吐出室とクランク室との間に流路断面が固定されたオリフィスが設けられ、吐出室からクランク室への所定流量の冷媒の流れが許容される。なお、冷媒の圧縮行程（吐出行程）においては、その吐出冷媒の一部がピストンとシリンダとの摺動部の間隙を介してクランク室へ漏洩する。すなわち、いわゆるブローバイガスによってもクランク圧力Ｐｃが高められる（例えば特許文献１参照）。

このような制御弁には一般に、入れ制御の場合には閉弁方向、抜き制御の場合には開弁方向に電磁力を作用させるソレノイドを備えた外部制御方式の電磁制御弁が用いられる。この制御弁では、ソレノイドへの通電制御によって弁部を開閉し、それによりクランク圧力Ｐｃを制御することができる。その結果、クランク圧力Ｐｃが高められて揺動板が回転軸に対してほぼ直角になると、圧縮機を最小容量運転に移行させることができる。逆に、クランク圧力Ｐｃが低減されて揺動板が回転軸に対して大きく傾斜すると、圧縮機を最大容量運転に移行させることができる。

特開平５−１３３３２６号公報

ところで、上述のように圧縮機の制御方式として入れ制御と抜き制御が存在するものの、現在では入れ制御が主流となり、抜き制御の圧縮機は採用されなくなりつつある。すなわち、抜き制御の圧縮機は、その内部の上流側にオリフィスを設け、下流側に制御弁を設けるものであるため、最大容量運転へ移行させる場合には、制御弁を全開にしてクランク圧力Ｐｃを低下させる。しかしながら、オリフィスからの冷媒の導入が継続されるため、その分移行が遅れる。特に、吐出圧力Ｐｄが大きくなるほどオリフィスを介したクランク室への流入量も大きくなり、逆にクランク圧力Ｐｃを上昇させる方向に作用してしまうため、最大容量運転への速やかな移行を阻害する要因にもなる。すなわち、このとき導入される冷媒は、容量制御の応答性を低下させるだけでなく、冷凍サイクル内での空調制御にも寄与しないため、圧縮機としての性能を低下させるものとなっている。この点、入れ制御の圧縮機においては上流側の制御弁を閉弁することによりクランク室への冷媒導入を遮断することができるため、比較的速やかに最大容量運転へ移行させることができる。最大容量運転へ速やかに移行されるか否かが空調装置の効きの良否に影響するため、その移行効率の違いが抜き制御ではなく入れ制御の圧縮機を採用する理由にもなっている。

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、いわゆる抜き制御方式の可変容量圧縮機の容量制御性能を改善し、より好ましくはそれを低コストに実現することを目的とする。

本発明のある態様の可変容量圧縮機は、吸入室を介してシリンダに導入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出するとともに、クランク室の圧力を調整することにより冷媒の吐出容量を変化させる。この可変容量圧縮機は、吐出室と吸入室とをつなぐ冷媒循環通路と、吐出室から吐出された冷媒に含まれるオイルを分離して冷媒循環通路に導くオイルセパレータと、クランク室と吸入室とをつなぐとともに、吸入室の上流側にて冷媒循環通路と合流する冷媒導出通路と、冷媒循環通路と冷媒導出通路との合流部と吸入室との間に設けられた弁部を含み、クランク室から吸入室へ導出する冷媒流量を調整してクランク室の圧力を調整することにより吐出室からの冷媒の吐出容量を変化させるとともに、冷媒循環通路に導かれたオイルを吸入室に導出する制御弁とを備える。

なお、オイルセパレータは、可変容量圧縮機（単に「圧縮機」という）の吐出冷媒に混在するオイルを分離して冷媒循環通路へと導くが、オイルの１００％を分離するものである必要はない。すなわち、吐出冷媒をオイルが含まれる冷媒と含まれない冷媒とに分離して冷媒循環通路へ導くものでもよいが、吐出冷媒をオイルが高濃度の冷媒と低濃度の冷媒とに分離し、その高濃度の冷媒を冷媒循環通路へ導くものでもよい。なお、ここでいう「高濃度」および「低濃度」は相対的なものである。

この態様では、クランク室から吸入室へ導出する冷媒流量を調整してクランク室の圧力を調整するいわゆる抜き制御方式の圧縮機において、オイルセパレータにより吐出冷媒に含まれるオイルを分離し、そのオイルが圧縮機の外部に導出されることを抑制する。そして、その分離されたオイルが混在する冷媒（便宜上「混合冷媒」ともいう）を制御弁の弁部を介して吸入室へ戻す。すなわち、混合冷媒を吸入室へ直接戻すのではなく、クランク室から冷媒導出通路へ導出された冷媒と合流させ、さらに制御弁にて減圧したうえで吸入室へ戻す。このようにして吸入室へ導出されたオイルは、シリンダへ再度供給され、いわゆるブローバイガスとともにクランク室に供給される。また、クランク室から制御弁を介して吸入室に導出されたオイルも同様にシリンダに供給され、ブローバイガスとともにクランク室に供給される。それにより、圧縮機における良好なオイル潤滑を維持することができ、その耐久性を高めることができる。

一方、混合冷媒の圧力は、吸入圧力よりも高圧であるため、冷媒導出通路を介してクランク室にも作用する。すなわち、ブローバイガスのみではクランク圧力が不足するため、一般には吐出室とクランク室とを連通させるオリフィスを設けて吐出冷媒の一部を導入することを要する。しかし、このとき導入される吐出冷媒は、専らクランク室の圧力を調整するために使用され、冷凍サイクルに適用されても空調制御には直接的には寄与しないため、冷凍効率を低下させる要因となっている。これに対し、この態様では、オイル循環のための冷媒循環通路を流れる混合冷媒の圧力をクランク圧力の調整にも利用する。最小容量運転へ移行させる場合には、制御弁を閉弁させてクランク室から吸入室への冷媒の導出を規制する一方で、その上流側で混合冷媒の圧力が付加されることでクランク圧力を速やかに上昇させることができる。また、最大容量運転へ移行させる場合には、制御弁を開弁させることでクランク室から吸入室への冷媒の導出、および冷媒循環通路の混合冷媒の吸入室への導出を促すことで、クランク圧力を速やかに低減させることができる。この態様によれば、吐出室とクランク室とをつなぐオリフィス等の絞り部をなくすか、少なくとも小さくすることができるため、クランク圧力をより速やかに低減でき、最大容量運転への移行効率を高めることができる。

本発明によれば、いわゆる抜き制御方式の可変容量圧縮機の容量制御性能を改善することができる。

第１の実施の形態に係る冷凍サイクルの概略を表すシステム構成図である。 制御弁の構成を表す断面図である。 制御弁の動作を表す図である。 制御弁の動作を表す図である。 制御弁の組み付け工程および取り付け工程の特徴的部分を概略的に示す図である。 制御弁の組み付け工程および取り付け工程の特徴的部分を概略的に示す図である。 第２の実施の形態に係る絞り弁の構成を表す断面図である。 第３の実施の形態に係る絞り弁の構成を表す断面図である。 第３の実施の形態の変形例に係る絞り弁の構成を表す断面図である。 第４の実施の形態に係る絞り弁の構成を表す断面図である。 第５の実施の形態に係る制御弁の構成を表す断面図である。 第６の実施の形態に係る制御弁の構成を表す断面図である。 第７の実施の形態に係る絞り弁および制御弁の構成を表す断面図である。 第８の実施の形態に係る制御弁の構成を表す断面図である。 第９の実施の形態の圧縮機の構成を概念的に表すブロック図である。

以下、本発明の実施の形態を、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明においては便宜上、図示の状態を基準に各構造の位置関係を上下と表現することがある。

［第１の実施の形態］
図１は、第１の実施の形態に係る冷凍サイクルの概略を表すシステム構成図である。
この冷凍サイクルは、循環する冷媒を圧縮する可変容量圧縮機（単に「圧縮機」という）１、圧縮された冷媒を凝縮して冷却する凝縮器２（「外部熱交換器」に該当する）、凝縮された冷媒を断熱膨張させる膨張装置３、および膨張された冷媒を蒸発させる蒸発器４を備えている。

圧縮機１は、そのハウジング内に吸入室１０１、吐出室１０２、クランク室１０３、シリンダ１０４および弁収容室１０５が区画形成されている。すなわち、圧縮機１は、そのハウジングとして、複数のシリンダ１０４（同図にはその１つを図示）が形成されたシリンダブロック１１１と、その前端側に接合されたフロントハウジング１１２と、後端側にバルブプレート１１３を介して接合されたリアハウジング１１４とを備えている。本実施の形態において、シリンダブロック１１１とフロントハウジング１１２とにより「本体ハウジング」が構成され、これらに囲まれた内部空間にクランク室１０３およびシリンダ１０４が区画形成されている。リアハウジング１１４は、「ヘッダハウジング」として機能し、その内部空間に吸入室１０１、吐出室１０２および弁収容室１０５が区画形成されている。リアハウジング１１４には、また、蒸発器４側から吸入室１０１に冷媒を導入する冷媒入口、および吐出室１０２から凝縮器２側へ吐出冷媒を導出する冷媒出口が設けられている。

シリンダ１０４にはピストン１０６が摺動可能に設けられ、クランク室１０３には容量制御のための制御弁５が収容されている。圧縮機１は、蒸発器４側から吸入室１０１に導入された冷媒ガスをシリンダ１０４に導入してピストン１０６により圧縮し、吐出室１０２から凝縮器２側へ高温・高圧の冷媒を吐出する。この吐出冷媒の一部は、シリンダ１０４とピストン１０６との摺動部の間隙を通ってブローバイガスとしてクランク室１０３に導入され、圧縮機１の容量制御に供される。

また、ハウジングには、吐出室１０２と吸入室１０１とをつなぐ冷媒循環通路１０７と、クランク室１０３と吸入室１０１とをつなぐ冷媒導出通路１０８が設けられている。冷媒循環通路１０７と冷媒導出通路１０８とは、弁収容室１０５の上流側で合流している。吐出室１０２の出口にはオイルセパレータ６が設けられている。吐出冷媒には潤滑用のオイルが混在するが、オイルセパレータ６によって遠心分離されて冷媒循環通路１０７に導かれる。なお、オイルセパレータそのものは公知であるため、その詳細な説明については省略する。オイルが分離された吐出冷媒は、圧縮機１の出口から凝縮器２に向けて導出される。冷媒循環通路１０７には絞り装置としてのオリフィス７が設けられている。オリフィス７は、流路断面が一定の固定オリフィスからなり、通過する流体に一定の圧力損失を与える。

オイルセパレータ６により冷媒循環通路１０７に導かれたオイルの混在した冷媒（混合冷媒）は、オリフィス７を経てクランク圧力Ｐｃに減圧されて弁収容室１０５に導かれる。オリフィス７の上流側にオイルが滞留することがあるが、上流側から導入される冷媒によってオリフィス７の下流側へ押し流される。なお、上述のようにクランク室１０３にはブローバイガスが流入しているため、クランク室１０３の冷媒は、冷媒導出通路１０８を弁収容室１０５へと流れる。つまり、冷媒循環通路１０７および冷媒導出通路１０８における冷媒の流れは基本的に一方向であり、制御弁５の弁部を経て吸入室１０１へ導出される。制御弁５は、ソレノイド駆動の電磁弁として構成され、図示しない制御部が駆動回路を駆動してこれを通電制御する。制御弁５は、クランク室１０３から吸入室１０１へ導出する冷媒の流量を調整することにより、圧縮機１の吐出容量を制御する。

クランク室１０３には、その中心を貫通するように回転軸１１６が配置されている。この回転軸１１６は、シリンダブロック１１１およびフロントハウジング１１２にそれぞれ設けられた図示しない軸受によって回転自在に支持されている。回転軸１１６には、回転駆動板としての揺動板１１７が傾斜角可変に支持されている。揺動板１１７の周縁部には、複数のシリンダ１０４に摺動自在に配置されたピストン１０６がそれぞれ支持されている。回転軸１１６は、その前端部分が図示しない軸封装置を介してフロントハウジング１１２の外部に延出しており、その先端部分にはエンジンからの駆動力を伝達するプーリ１１９が回転自在に取り付けられている。エンジンの駆動力は、プーリ１１９を介して回転軸１１６に伝達され、揺動板１１７を回転させる。その揺動板１１７の回転運動はピストン１０６の往復運動に変換され、そのピストン１０６のストロークは揺動板１１７の傾斜角度により変化する。

リアハウジング１１４の吸入室１０１は、バルブプレート１１３に設けられた吸入用リリーフ弁１２１を介してシリンダ１０４に連通するとともに冷媒入口を介して蒸発器４にも連通している。吐出室１０２は、バルブプレート１１３に設けられた吐出用リリーフ弁１２２を介してシリンダ１０４に連通するとともに冷媒出口を介して凝縮器２にも連通している。弁収容室１０５は、吸入室１０１およびクランク室１０３に連通している。制御弁５は、弁収容室１０５の取付孔にその上端側から挿通され、シール用のＯリング８９やワッシャ９０等を介して固定されている。

圧縮機１の揺動板１１７は、その角度がクランク室１０３内でその揺動板１１７を付勢する図示しないスプリングの荷重や、揺動板１１７につながるピストン１０６の両面にかかる圧力による荷重等がバランスした位置に保持される。この圧縮機１の揺動板１１７の角度は、クランク室１０３の圧力（クランク圧力Ｐｃ）を変化させ、ピストン１０６の両面にかかる圧力の釣り合い（前後差圧）を変化させることによって連続的に変化させることができる。この揺動板１１７の角度の変化によってピストン１０６のストロークを変えることができる

図２は、制御弁の構成を表す断面図である。
制御弁５は、圧縮機１の吸入圧力Ｐｓを設定圧力に保つように、クランク室１０３から吸入室１０１へ導出する冷媒流量を制御するいわゆるＰｓ感知弁として構成されている。制御弁５は、冷媒通路を開閉する弁部を含む弁本体８と、その弁部の開度を調整してクランク室へ導入する冷媒流量を制御するソレノイド９とを一体に組み付けて構成される。弁本体８は、段付円筒状のボディ３１、ボディ３１の内部に設けられた弁部、ボディ３１の一端側に設けられて弁部を開閉するための駆動力を発生するパワーエレメント３２（「感圧部」に該当する）等を備えている。ボディ３１とソレノイド９とは磁性材料からなる接続部材１０を介して接続固定されている。

ボディ３１は、上方に向かって段階的に拡径されており、その段部の開口端縁に弁座３３が形成されている。ボディ３１の側部には、圧縮機１のクランク室１０３に連通してクランク圧力Ｐｃを受けるポート３５（クランク室連通ポート）が設けられている。ポート３５の周囲にはストレーナ３６が嵌着されている。このストレーナ３６は、上流側から導入される冷媒に金属粉等のゴミが混入していた場合に、そのゴミが制御弁５の内部へ流入するのを抑制する。ポート３５は、ボディ３１の上端開口部に設けられたポート３７（吸入室連通ポート）と内部で連通している。ポート３７は、圧縮機１の吸入室１０１に連通し、弁部を経由した冷媒を吸入室１０１へ向けて導出する。

ボディ３１には、段付円筒状の弁形成部材４１が軸線方向に摺動可能に設けられている。弁形成部材４１は、その上部がボディ３１の上半部に摺動可能に支持され、下部がボディ３１の下半部に摺動可能に支持されている。弁形成部材４１のポート３５との対向面とボディ３１の内周面との間には、冷媒を通過させるための弁孔４２が形成される。弁形成部材４１の上側拡径部には弁体４３が一体形成されるとともに、その外周面の複数箇所に軸線に平行な連通溝が形成されている。その連通溝とボディ３１の内周面との間に冷媒を通過させるための連通路４４が形成される。弁体４３は、ポート３７側から弁座３３に着脱して弁部を開閉する。開弁時にポート３５から導入された冷媒は、弁孔４２および連通路４４を介してポート３７へ導かれ、吸入室１０１に向けて導出される。

接続部材１０は有底円筒状をなし、ボディ３１の下端部が内挿されるように圧入され、底部にソレノイド９が接続されている。ボディ３１、接続部材１０およびソレノイド９により囲まれる内部空間は、吸入圧力Ｐｓが満たされる圧力室４６を形成する。ボディ３１の上端部には、吸入圧力Ｐｓを感知して軸線方向に動作するパワーエレメント３２（「感圧部」に該当する）が配置されている。

パワーエレメント３２は、ボディ３１の上端開口部を覆うように圧入された中空のハウジング５０と、ハウジング５０内を密閉空間Ｓ１と開放空間Ｓ２とに仕切るように配設された金属薄膜からなるダイヤフラム５１（「感圧部材」に該当する）とを備える。ダイヤフラム５１は、例えばベリリウム銅やステンレス鋼等の金属薄板からなるものでよい。開放空間Ｓ２は、ボディ３１の上端開口部とパワーエレメント３２とに囲まれた圧力室５２に連通している。

ハウジング５０は、いずれもステンレス等をプレス成形して得られた有底円筒状の第１ハウジング５３および第２ハウジング５４からなり、これらの開口部を突き合わせてその外縁部にダイヤフラム５１を挟むようにして組み付けられる。すなわち、ハウジング５０は、第１ハウジング５３と第２ハウジング５４との間にダイヤフラム５１を挟んだ状態でその接合部に沿って外周溶接（ＴＩＧ溶接）が施されることにより、容器状に形成されている。両ハウジングの溶接は真空雰囲気内で行われる。このため、密閉空間Ｓ１は真空状態となっているが、密閉空間Ｓ１内に大気等を満たすようにしてもよい。

ダイヤフラム５１は、下方に凸となる形状をなし、その密閉空間Ｓ１側にディスク５５が設けられ、開放空間Ｓ２側にばね受け部材５６が設けられている。ディスク５５は、その中央部が下方に向けて台形状に凸となっており、その中央部においてダイヤフラム５１に当接している。また、第１ハウジング５３の底部に当接するように円板状のばね受け部材５８が設けられ、ディスク５５に対向配置されている。ディスク５５とばね受け部材５８との間にはスプリング５９が介装されている。ディスク５５は、その周端部が第１ハウジング５３の段部に係止されることにより、その上方への変位が規制される。

ばね受け部材５６は有底円筒状をなし、その底部中央部においてダイヤフラム５１に当接している。ばね受け部材５６のディスク５５との対向面の中央部は、ディスク５５の中央部と相補形状となる凹状をなしている。さらに、ダイヤフラム５１の中央部が、ディスク５５およびばね受け部材５６の各中央部と相補形状に形成されており、ディスク５５とばね受け部材５６とが各中央部においてダイヤフラム５１の中央部を挟むようにして連結されている。すなわち、このようなダイヤフラム５１の形状により、ディスク５５とばね受け部材５６の位置出し（芯出し）ができるようになっている。ばね受け部材５６は、その開口端部が第２ハウジング５４の底部に係止されることにより、その下方への変位が規制される。第２ハウジング５４の底部にはその中央に大きな開口部６０が設けられており、ばね受け部材５６の下端開口縁から下方に延設された複数の脚部がこれを貫通して弁形成部材４１側に延出している。ばね受け部材５６と弁形成部材４１との間にはスプリング６２が介装されている。ダイヤフラム５１は軸線方向に変位可能であるが、その上死点はディスク５５が第１ハウジング５３に係止されることにより規制され、下死点はばね受け部材５６が第２ハウジング５４に係止されることにより規制される。

一方、ソレノイド９は、ヨークとしても機能する有底円筒状のケース７０と、ケース７０に対して固定された有底筒状のスリーブ７１と、ケース７０に固定されるとともにスリーブ７１の開口部側である上半部に内挿された円筒状のコア７２と、スリーブ７１の底部側である下半部に収容されてコア７２と軸線方向に対向配置された円筒状のプランジャ７３と、外部からの供給電流により磁気回路を生成する電磁コイル７４と、ケース７０の下端開口部を封止するように設けられた端部部材７５とを備えている。接続部材１０の底部とケース７０の底部とが突き合わされ、その底部中央を貫通するように挿通孔２９が形成されている。そして、コア７２の上端部がその挿通孔２９に挿通されて外方に加締められることにより、接続部材１０とケース７０とを内方から挟み込むように固定している。

コア７２の中央を軸線方向に貫通するように、円筒状のシャフト７６が挿通されている。シャフト７６は、その下端部がプランジャ７３の上端部に同軸状に圧入されている。その結果、シャフト７６とプランジャ７３とが固定され、両者を軸線方向に貫通する内部通路７７が形成されている。シャフト７６は、その上端部が弁形成部材４１の下端部に内挿され、弁形成部材４１を下方から支持している。言い換えれば、弁形成部材４１の下端面中央には凹部が形成されており、シャフト７６の上端部を摺動可能に支持している。シャフト７６は、荷重伝達部材としてソレノイド力を弁形成部材４１ひいては弁体４３に伝達する。ポート３７を介して圧力室５２に導入された吸入圧力Ｐｓは、弁形成部材４１の内部通路４９、シャフト７６の内部通路７７、およびプランジャ７３の内部通路７８を通ってプランジャ７３の背圧室７９に導かれる。また、このように背圧室７９に導かれた吸入圧力Ｐｓは、プランジャ７３とスリーブ７１との間隙、シャフト７６とコア７２との間隙を通って圧力室４６に導かれる。

スリーブ７１は、非磁性材料からなり、その底部中央部が上方にやや凸となり、プランジャ７３を下方から支持できるように構成されている。また、スリーブ７１には円筒状のボビン８１が外挿されており、そのボビン８１に電磁コイル７４が巻回されている。コア７２の上端部外周面、スリーブ７１の上端面、およびケース７０の底部内面により囲まれた空間にはシールリング８２が介装され、ソレノイド９の内外のシールを確保している。

ケース７０の下端部には円板状のカラー８３が配設されている。カラー８３は、磁性材料からなり、ケース７０とともに磁気回路を構成する。カラー８３の底部中央には挿通孔８４が設けられ、スリーブ７１の下端部がその挿通孔８４を介して露出している。ボビン８１からは電磁コイル７４につながる一対の接続端子８５が延出し、それぞれカラー８３および端部部材７５を貫通して外部に引き出されている。同図には説明の便宜上、その一対の片方のみが表示されている。

端部部材７５は、ケース７０に内包されるソレノイド９内の構造物全体を下方から封止するように設けられている。端部部材７５は、耐食性を有する樹脂材のモールド成形（本実施の形態では射出成形）により形成され、その樹脂材がケース７０と電磁コイル７４との間隙にも介在している。このようにケース７０と電磁コイル７４との間隙に樹脂材を満たすことで、電磁コイル７４で発生した熱をケース７０に伝達しやすくし、その放熱性能を高めている。なお、この樹脂モールドの具体的方法については後述する。端部部材７５からは接続端子８５の先端部が引き出されており、図示しない外部電源に接続される。なお、端部部材７５を形成する樹脂材としては、例えばガラスを含有した６６ナイロン等のように適度な硬さと弾性を有するものが好ましい。一定以上の取付精度を確保するために、ゴムよりも硬度の高いものであるのが好ましい。

端部部材７５は、ケース７０の下端開口部の外周面に所定長さオーバラップするように延設されている。また上述のように、端部部材７５がケース７０の内方にも満たされ、ボビン８１の上端部にまで延設されているため、端部部材７５がケース７０から脱落することが確実に防止されている。また、ケース７０の下端部において端部部材７５のオーバラップ部が形成されていることにより、ケース７０の内部への冷媒の進入を抑制するシール構造が同時に実現されている。

ただし、本実施の形態ではそのシール作用をより確実なものとするために、端部部材７５の上端開口部とケース７０の側面との間に比較的小さなＯリング８８が介装されている。また、端部部材７５の上方には、Ｏリング８９がケース７０に外挿されるように取り付けられている。Ｏリング８９は、ストレーナ３６の下端面と端部部材７５の開口上端面との間に挟まれるように取り付けられ、その脱落が防止されている。Ｏリング８９は、Ｏリング８８よりも大きく、圧縮機１の弁収容室１０５に制御弁５が取り付けられた際に、その取付孔とケース７０との間に介装されるように配置され、外部から圧縮機１の内部への異物の侵入を規制する。

本実施の形態においては、弁体４３の有効受圧径Ａ（弁孔４２の開口端部の内径）と、弁形成部材４１の下側摺動部の外径Ｂとが実質的に等しく形成されている。また、弁形成部材４１の上下面には吸入圧力Ｐｓが作用する。したがって、弁体４３に作用するクランク圧力Ｐｃによる力および吸入圧力Ｐｓによる力はいずれもキャンセルされる。このため、圧縮機１の制御状態においては、弁体１８は、ソレノイド９による開弁方向のソレノイド力、スプリング６２による閉弁方向の力、およびパワーエレメント３２による閉弁方向の力（吸入圧力Ｐｓに応じた力）に基づいて開閉動作することになる。

次に、制御弁を中心とした圧縮機の動作について説明する。
図３および図４は、制御弁の動作を表す図であり、図２に対応する。既に説明した図２は、比較的安定した制御状態を示している。図３は、ソレノイドが非通電の状態で吸入圧力が設定圧力よりも高いときの状態を示している。図４は、制御状態において吸入圧力が設定圧力よりも高いときの状態を示している。以下においては、図１に基づき、適宜図２〜図４を参照しつつ説明する。

制御弁５において、ソレノイド９が非通電のとき、つまり自動車用空調装置が動作していないときには、コア７２とプランジャ７３との間に吸引力が作用しない。また、スプリング６２が弁形成部材４１を下方に付勢しているため、図３に示すように、弁体４３が弁座３３に着座して閉弁状態となる。このとき、クランク室１０３から吸入室１０１への冷媒の導出が規制される一方で、吐出圧力Ｐｄの冷媒がブローバイガスとしてクランク室１０３に導入される。また、冷媒循環通路１０７に分離された混合冷媒の圧力が冷媒導出通路１０８を介してクランク室１０３に作用する。このため、クランク圧力Ｐｃが高くなり、圧縮機は最小容量運転を行うようになる。また、この場合には吸入圧力Ｐｓが比較的高いので、ダイヤフラム５１が上方へ変位した状態となり、ばね受け部材５６の脚部が弁形成部材４１から離間した状態となるが、弁体４３の動作には実質的に影響がない。

一方、自動車用空調装置の起動時など、ソレノイド９の電磁コイル７４に最大の制御電流が供給されると、プランジャ７３は、コア７２に最大の吸引力で吸引される。このとき、ソレノイド力によって弁形成部材４１が押し上げられ、弁体４３が弁座３３から離間して全開状態となる。それにより、クランク室１０３から吸入室１０１への冷媒の導出、および冷媒循環通路１０７を流れる混合冷媒の吸入室１０１への導出が促される。その結果、クランク圧力Ｐｃの低下が促進され、速やかに最大容量運転へ移行される。また、オイル循環が促進される。

ソレノイド９に供給される電流値が所定値に設定された制御状態にあるときには、図２に示すように、弁体４３が弁座３３に近接または離間する方向に変位して弁部の開度を調整する。このとき、弁体４３は、スプリング６２による閉弁方向の力と、ソレノイド９による開弁方向のソレノイド力と、吸入圧力Ｐｓにより動作するパワーエレメント３２によるソレノイド力を低減する方向の力とがバランスした弁リフト位置にて停止する。

そして、例えば冷凍負荷が大きくなり吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも高くなると、図４に示すように、ダイヤフラム５１ひいては弁体４３が相対的に上方（開弁方向）へ変位する。その結果、クランク室１０３からの冷媒の導出量が多くなり、圧縮機１は吐出容量を増やすよう動作する。その結果、吸入圧力Ｐｓが低下する方向に変化する。逆に、冷凍負荷が小さくなって吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetよりも低くなると、ダイヤフラム５１ひいては弁体４３が相対的に下方（閉弁方向）へ変位する。その結果、クランク室１０３からの冷媒の導出量が少なくなり、圧縮機１は吐出容量を減らすよう動作する。その結果、吸入圧力Ｐｓが上昇する方向に変化する。このようにして吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetに維持されるようになる。

図５および図６は、制御弁の組み付け工程および取り付け工程の特徴的部分を概略的に示す図である。各図の（Ａ）〜（Ｄ）は、その組み付け経過を表している。
制御弁５の組み付けに際しては、まず図５（Ａ）に示すように、プレス成形にて得られた接続部材１０とケース７０の底部を互いに突き合わせ、そのとき形成される挿通孔２９にコア７２の上端部を挿通し、その先端を内方から外方へ向けて加締める。このようにして接続部材１０とコア７２が一体に固定されたケース７０に対し、シャフト７６が圧入されたプランジャ７３、シールリング８２が嵌着されたスリーブ７１を順次組み付ける。そして、同図（Ｂ）に示すように、スリーブ７１の上端部所定位置（コア７２の外周面に形成された嵌合溝に対向する位置）を外方から加締めることによりこれらを一体化し、スリーブ組立体９１を形成しておく。

一方、同図（Ｃ）に示すように、ボディ３１に対して弁形成部材４１を挿通するように組み付け、さらにスプリング６２を介してパワーエレメント３２を組み付ける。このとき、パワーエレメント３２がボディ３１の上端開口部に所定の圧入量で圧入される。この圧入量の調整により、弁部の開閉位置に対するダイヤフラム５１の相対位置が仮決定される。このようにして同図（Ｄ）に示す弁本体８を形成しておく。

そして、図６（Ａ）に示すように、電磁コイル７４を巻回したボビン８１、接続端子８５、およびカラー８３を図示しないモールド成形型に組み込み、樹脂材をモールド（射出成形）することにより、同図（Ｂ）に示すように端部部材７５を一体成形する。このモールドの過程で電磁コイル７４が樹脂材に埋設される。そして、このモールド成形体９２に対し、スリーブ組立体９１を組み付ける。具体的には、ボビン８１にスリーブ７１を挿入しつつ、ケース７０の先端部をカラー８３の外周面に圧入するようにして両者を組み付ける。図示のように、端部部材７５にはケース７０の下半部を挿入するための溝形状および孔形状がモールド成形の段階で形成されている。このため、ケース７０の先端部をその溝および孔に差し込むようにして組み付けを行う。

より詳細には、端部部材７５において接続端子８５が引き出される部分に、その接続端子８５を包囲するボス状のコネクタ部９３が形成されており、そのコネクタ部９３の基端部に所定深さの嵌合溝９４が形成されている。さらに、コネクタ部９３の基端部の嵌合溝９４に対応する位置には、上下方向の貫通孔９５が形成されている。ケース７０の下端開口部は、コネクタ部９３の位置にてアーチ状に切り欠かれており、その切り欠き部の貫通孔９５に対応する位置には脚部９６が設けられている。ケース７０を端部部材７５に組み付ける際には、同図（Ｃ）に示すように、その脚部９６を貫通孔９５を貫通させるように差し込み、嵌合溝９４側に加締めて固定される。これにより、スリーブ組立体９１がモールド成形体９２から抜け落ちることが確実に防止されている。

このようにして得られたソレノイド組立体９７に対して弁本体８を組み付ける。すなわち、ボディ３１の下端部を接続部材１０に所定量圧入して組み付ける。この圧入量によりソレノイド９における磁気ギャップの調整が行われる。そして、さらにストレーナ３６を組み付けることにより制御弁５が構成される。なお、ダイヤフラム５１の特性の調整は、このように制御弁５を組み付けた後、ハウジング５０（正確には第１ハウジング５３の底面を軸線方向に変形させることにより行うことができる。このように組み付けられた制御弁５は、図１に示すように、圧縮機１のリアハウジング１１４に設けられた弁収容室１０５に収容される。このとき、制御弁５は、その弁本体８側から弁収容室１０５に挿入され、ワッシャ９０によって固定される。弁収容室１０５の取付孔とケース７０との間にＯリング８９が介装されるため、外部雰囲気が圧縮機１の内部に侵入することが効果的に防止または抑制される。

以上に説明したように、本実施の形態の自動車用空調装置には、クランク室１０３から吸入室１０１へ導出する冷媒流量を調整してクランク室１０３の圧力を調整するいわゆる抜き制御方式の圧縮機１が採用される。圧縮機１は、オイルセパレータ６により吐出冷媒に含まれるオイルを分離し、そのオイルが圧縮機１の外部に導出されることを抑制する。そして、オイルが混在する冷媒（混合冷媒）をオリフィス７にて減圧した後、制御弁５の弁部を介して吸入室１０１へ戻す。このようにして吸入室１０１へ導出されたオイルは、シリンダ１０４に再度供給されてブローバイガスとともにクランク室１０３に供給される。クランク室１０３から制御弁５を介して吸入室１０１に導出されたオイルも同様にシリンダ１０４に供給され、ブローバイガスとともにクランク室１０３に供給される。それにより、圧縮機１における良好なオイル潤滑を維持することができる。

一方、混合冷媒は、オリフィス７を通過しても吸入圧力Ｐｓよりも高圧であるため、定常的な容量制御時においてはクランク室１０３のクランク圧力Ｐｃの維持にも供される。すなわち、オイル循環のために冷媒循環通路１０７を流れる混合冷媒の圧力をクランク圧力Ｐｃの調整に利用する。圧縮機１を最小容量運転へ移行させる場合には、制御弁５を閉弁させてクランク室１０３から吸入室１０１への冷媒の導出を規制する一方で、吐出冷媒の一部を冷媒循環通路１０７に導くことでクランク圧力Ｐｃを速やかに上昇させることができる。また、圧縮機１を最大容量運転へ移行させる場合には、制御弁５を開弁させることでクランク室１０３から吸入室１０１への冷媒の導出、および冷媒循環通路１０７の混合冷媒の吸入室１０１への導出を促すことで、クランク圧力Ｐｃを速やかに低減させることができる。吐出室１０２とクランク室１０３とをつなぐオリフィスもないため、クランク圧力Ｐｃをより速やかに低減でき、最大容量運転への移行効率を高めることができる。

［第２の実施の形態］
次に、本発明の第２の実施の形態について説明する。本実施の形態においては、絞り装置として図１に示した固定オリフィスに代えて可変オリフィスの機能を有する絞り弁を採用する。なお、それ以外の部分については第１の実施の形態とほぼ同様であるため、ここでは絞り弁の構成および動作についてのみ説明する。図７は、第２の実施の形態に係る絞り弁の構成を表す断面図である。（Ａ）はその組立図を示し、（Ｂ）はその分解図を示し、（Ｃ）はその本体の説明図を示している。

絞り弁２０７は、冷媒循環通路１０７に配置され、オイルセパレータ６により分離されたオイルが混在する冷媒の圧力を減圧して下流側に導出するものである。絞り弁２０７は、流路断面が固定されたオリフィスと、そのオリフィスを通過する冷媒流量を調整するために開度が変化する弁部とを備えている。オイルセパレータ６により分離された吐出冷媒は、絞り弁２０７を介して減圧され、制御弁５を経て吸入室１０１へ導出される。

同図（Ａ）に示すように、絞り弁２０７は、ボディ２１１、差圧応動部材２１２、弁体２１３を備える。ボディ２１１は、段付円筒状をなし、その一端部が小径化されて吐出冷媒を導入する弁孔２１４を形成している。一方、ボディ２１１の他端部にはリング状のストッパ２１５が加締め接合されている。さらに、ボディ２１１の一端部には、吐出冷媒に含まれるゴミ等の流入を抑制するためのストレーナ２１６が嵌着されている。

差圧応動部材２１２は有底円筒状をなし、ボディ２１１の内周面に沿って軸線方向に摺動可能に設けられている。差圧応動部材２１２は、ボディ２１１の内部を上流側の高圧側圧力室２１７と下流側の低圧側圧力室２１８とに区画する区画部材としても機能する。弁体２１３は、差圧応動部材２１２の底部中央から弁孔２１４を貫通するように延設された軸部に一体に設けられ、弁孔２１４に対して上流側から挿抜可能に配置されている。すなわち、弁体２１３は、開弁状態においては弁孔２１４から離間するが、閉弁状態においては弁孔２１４に所定長さ挿通されるスプール弁を構成する。弁体２１３の弁孔２１４との対向面は、弁孔２１４への挿通がなめらかに行えるようテーパ面となっている。弁体２１３の開弁方向への動作は差圧応動部材２１２の底部がボディ２１１の縮径部に係止されることにより規制され、閉弁方向への動作は差圧応動部材２１２の開口端部がストッパ２１５に係止されることにより規制される。差圧応動部材２１２の底部とストッパ２１５との間には、弁体２１３を開弁方向に付勢するスプリング２１９が介装されている。

差圧応動部材２１２において区画壁を構成する底部の所定位置には、流路断面が一定の円孔状のオリフィス２２０が形成されている。オリフィス２２０は、高圧側圧力室２１７側から低圧側圧力室２１８側への冷媒の通過を許容し、通過する冷媒に圧力損失を与える絞り通路として機能する。すなわち、絞り弁２０７に上流側から導入される吐出圧力Ｐｄの冷媒は、弁部により中間圧力Ｐｐに減圧されて高圧側圧力室２１７（中間圧力室）に導入され、さらにオリフィス２２０により減圧されて低圧側圧力室２１８にてクランク圧力Ｐｃとなり、下流側の弁収容室１０５ひいては吸入室１０１へ向けて導出される。

絞り弁２０７の組み立て工程は、同図（Ｂ）に示すようにして行われる。すなわち、段付円筒状に成形されたボディ２１１に対し、大径の他端側から差圧応動部材２１２、スプリング２１９およびストッパ２１５を順次を挿入する。このとき、弁体２１３の外径が弁孔２１４の内径よりやや小さいため、弁体２１３を弁孔２１４を貫通させるようにして組み付けることができる。これらの組み付けが終了した後、ボディ２１１の他端部を内方に加締めることにより、同図（Ｃ）に示すような絞り弁２０７の本体が形成される。この本体に対してストレーナ２１６を組み付けることにより同図（Ａ）に示した絞り弁２０７が構成される。弁体２１３が弁孔２１４に挿通されても所定のクリアランスＣＬが形成されるため、吐出冷媒の導入が少量ながら許容されることになる。それにより、閉弁状態においてもクランク圧力Ｐｃの圧力調整に寄与することができる。

本実施の形態では、冷媒循環通路１０７に配置される絞り装置として、自律的に開度を調整する弁部と、通過する冷媒に圧力損失を与えるオリフィス２２０とを直列に配置した絞り弁２０７を採用した。この絞り弁２０７によれば、吐出圧力Ｐｄが高くなるにつれて弁部の開度が小さくなるため、制御弁５へ向けて流れる冷媒流量が過剰に大きくなることが防止される。その結果、クランク圧力Ｐｃの調整が安定に行われ、また、安定したオイル循環を実現することができる。

［第３の実施の形態］
次に、本発明の第３の実施の形態について説明する。本実施の形態においては、絞り弁の構成が異なる以外は第２の実施の形態とほぼ同様である。このため、ここでは絞り弁の構成についてのみ説明する。図８は、第３の実施の形態に係る絞り弁の構成を表す断面図である。

絞り弁３０７は、冷媒循環通路１０７に配置され、オイルセパレータ６により分離されたオイルが混在する冷媒の圧力を減圧して下流側に導出するものである。絞り弁３０７は、ボディ３１１、差圧応動部材３１２、弁体３１３を備える。ボディ３１１は、有底円筒状をなし、その上流側開口端縁が内方に加締められてストッパ３１５を構成している。ボディ３１１の底部中央には弁孔２１４が形成され、その上流側開口端縁により弁座３１６が形成されている。弁座３１６は、テーパ形状に形成されている。

差圧応動部材３１２は有底円筒状をなし、ボディ３１１の内周面に沿って軸線方向に摺動可能に設けられている。差圧応動部材３１２は、ボディ３１１の上流側開口端縁が加締められる前にボディ３１１に収容される。差圧応動部材３１２は、ボディ３１１の内部を上流側の高圧側圧力室２１７と下流側の低圧側圧力室２１８とに区画する区画部材として機能するが、第２の実施の形態とは異なり、低圧側圧力室２１８に中間圧力Ｐｐが満たされる。高圧側圧力室２１７には吐出圧力Ｐｄが導入される。

弁体３１３は、差圧応動部材３１２の底部中央から下流側に延設された軸部に一体に設けられ、低圧側圧力室２１８側から弁座３１６に着脱可能に対向配置されている。弁体３１３の弁座３１６との対向面はテーパ面となっている。すなわち、絞り弁３０７は、オリフィス２２０の下流側に弁部が設けられている。弁体３１３の開弁方向への動作は、差圧応動部材３１２の底部がボディ３１１のストッパ３１５に係止されることにより規制され、閉弁方向への動作は、弁体３１３が弁座３１６に着座して閉弁することにより規制される。差圧応動部材３１２の底部とボディ３１１の底部との間には、弁体３１３を開弁方向に付勢するスプリング２１９が介装されている。

絞り弁３０７に上流側から導入される吐出圧力Ｐｄの冷媒は、オリフィス２２０により中間圧力Ｐｐに減圧されて低圧側圧力室２１８（中間圧力室）に導入され、さらに弁部により減圧されてクランク圧力Ｐｃとなり、下流側の弁収容室１０５ひいては吸入室１０１へ向けて導出される。

本実施の形態の絞り弁３０７は、第２の実施の形態の絞り弁２０７と比較して部品点数が少なく、また構成も簡素であるため、低コストに製造することができる。

［変形例］
図９は、第３の実施の形態の変形例に係る絞り弁の構成を表す断面図である。（Ａ）はその第１の変形例を示し、（Ｂ）は第２の変形例を示している。
第１の変形例に係る絞り弁３１７は、弁部がいわゆる平弁となっている。つまり、弁体３２３および弁座３２６がテーパ面をなしておらず、フラットな面を有する。また、差圧応動部材３２２の区画壁を貫通するようなオリフィスは設けられておらず、差圧応動部材３２２の外周面とボディ３２１の内周面との間隙３２０により、通過する冷媒に圧力損失を与える絞り通路が形成されている。差圧応動部材３２２の外周面には、その圧力損失を効果的に与えるための複数段のラビリンス３２５が形成されている。ボディ３２１の上流側開口部にはストレーナ２１６が加締め接合されており、そのストレーナ２１６の基端部が差圧応動部材３２２の上流側のストッパを構成している。

第２の変形例に係る絞り弁３２７は、ボディ３３１の上流側開口部にストレーナ３３３が加締め接合されており、そのストレーナ３３３の基端部が差圧応動部材３３２の上流側のストッパを構成している。差圧応動部材３３２の区画壁からは上流側に所定長さの円ボス３３４が延設されており、その円ボス３３４を貫通するように比較的長いオリフィス３３６が設けられている。オリフィス３３６は、第３の実施の形態のオリフィス２２０と同程度の圧力損失を与えるものであるが、その長さにより圧力損失が大きくなる分、断面が大きくなっている。すなわち、断面を大きくして孔あけ加工を容易にしている。差圧応動部材３３２の上流側外周縁部にはシール用のＯリング３３８が配設され、差圧応動部材３３２の外周面を介した冷媒の漏洩を規制している。すなわち、シールリングとしてのＯリング３３８は、その外周面がボディ３３１の内周面に密接に嵌合するとともに、吐出圧力Ｐｄによって差圧応動部材３３２の上流側端面に押し付けられ、それにより良好なシールを確保している。差圧応動部材３３２はその上流側端部にて小径化されており、その小径部によって段部３４０が形成されている。一方、ストレーナ３３３の下流側端部には、その段部３４０に挿通可能な係止部３４２が延設されている。これら段部３４０と係止部３４２とによりＯリング３３８を収容するためのシールリング収容部が形成される。Ｏリング３３８は、その外周面がボディ３３１の内周面に密接するが、差圧応動部材３３２の外周面との間には所定の間隙が形成される。Ｏリング３３８とそのシールリング収容部とは、Ｏリング３３８が吐出圧力Ｐｄを受けて弾性変形しても、その弾性変形した膨張部分が差圧応動部材３３２の外周面によって規制されない相対寸法に形成されている。本実施の形態では、Ｏリング３３８が弾性変形しても、その弾性変形した膨張部分が差圧応動部材３３２の外周面に当接しないように構成されている。

［第４の実施の形態］
次に、本発明の第４の実施の形態について説明する。本実施の形態においては、絞り弁の構成および動作が異なる以外は第２の実施の形態とほぼ同様である。このため、ここでは絞り弁の構成についてのみ説明する。図１０は、第４の実施の形態に係る絞り弁の構成を表す断面図である。

絞り弁４０７は、冷媒循環通路１０７に配置され、オイルセパレータ６により分離されたオイルが混在する冷媒の圧力を減圧して下流側に導出するものである。絞り弁４０７は、ボディ４１１、差圧応動部材４１２、弁形成部材４１３を備える。ボディ４１１は、大径部４１１ａと小径部４１１ｂとを有する段付円筒状をなし、小径部４１１ｂの側部に内外を連通するポート４１４が設けられ、大径部４１１ａの側部に内外を連通するポート４１５が設けられている。ポート４１４は上流側からの吐出圧力Ｐｄの冷媒の導入口となっており、ポート４１５は、減圧されたクランク圧力Ｐｃの冷媒の導出口となっている。大径部４１１ａと小径部４１１ｂとの間には区画壁が設けられ、その中央を軸線方向に貫通するように第１弁孔４１７が形成されている。そして、第１弁孔４１７のポート４１４側の開口端縁により第１弁座４２１が形成されている。一方、小径部４１１ｂには、ポート４１４に対して第１弁孔４１７と反対側に、第２弁孔４１８が形成されている。小径部４１１ｂにおける第２弁孔４１８のポート４１４と反対側には、背圧室４２３が形成されている。そして、第２弁孔４１８の背圧室４２３側の開口端縁により第２弁座４２２が形成されている。

弁形成部材４１３は、段付円筒状をなし、第１弁体４１９と第２弁体４２０が一体成形されている。第１弁体４１９は、ポート４１４側から第１弁座４２１に着脱して第１の弁部を開閉する。一方、第２弁体４２０は、背圧室４２３側から第２弁座４２２に着脱して第２の弁部を開閉する。すなわち、絞り弁４０７の弁部は二重弁となっている。小径部４１１ｂの開口端部は、円板状のばね受け部材４２５が加締め接合されることにより封止されている。弁形成部材４１３とばね受け部材４２５との間には、弁形成部材４１３を閉弁方向に付勢するスプリング４２６が介装されている。

一方、大径部４１１ａの開口端部は、リング状のばね受け部材４３０が加締め接合されている。ボディ４１１の区画壁とばね受け部材４３０との間の圧力室には、差圧応動部材４１２が配設されている。差圧応動部材４１２は、有底円筒状をなし、その圧力室を上流側の高圧側圧力室４３１と下流側の低圧側圧力室４３２とに区画する区画部材として機能する。差圧応動部材４１２は、大径部４１１ａの内周面に沿って軸線方向に摺動する。差圧応動部材４１２は、その上流側にて弁形成部材４１３を支持している。弁形成部材４１３の下流側端部の側部には、内外を連通する連通孔４３４が形成されている。差圧応動部材４１２とばね受け部材４３０との間には、差圧応動部材４１２を介して弁形成部材４１３を開弁方向に付勢するスプリング４３３が介装されている。

オイルセパレータ６にて分離された吐出圧力Ｐｄの混合冷媒は、ポート４１４から絞り弁４０７に導入され、第１の弁部および第２の弁部を介して中間圧力Ｐｐとなる。すなわち、第１の弁部を通過した冷媒は、高圧側圧力室４３１（中間圧力室）へ直接導入される。一方、第２の弁部を通過した冷媒は、背圧室４２３に導入された後、弁形成部材４１３の内部通路４３５を通って高圧側圧力室４３１に導入される。このような二重弁とすることで、弁部の摺動部をなくし、ポート４１４から導入される冷媒に含まれるゴミ等の噛み込みを防止することができる。ポート４１５は、固定オリフィスを構成しており、高圧側圧力室４３１内の中間圧力Ｐｐの冷媒は、このオリフィスを通過することでクランク圧力Ｐｃに減圧される。

また、図示のように、絞り弁４０７においては、第２弁孔４１８の有効径Ｄが第１弁孔４１７の有効径Ｃよりもやや大きいものの、ほぼ等しく形成されているため、弁形成部材４１３に作用する吐出圧力Ｐｄおよび中間圧力Ｐｐの影響を実質的にキャンセルすることができる。すなわち、第１弁体４１９および第２弁体４２０は、差圧応動部材４１２に作用する差圧（Ｐｐ−Ｐｃ）による閉弁方向の力、スプリング４３３による開弁方向の力、およびスプリング４２６による閉弁方向の力がつり合うように変位し、その差圧（Ｐｐ−Ｐｃ）が一定となるよう第１の弁部、第２の弁部の開度を調整する。すなわち、ポート４１５に形成された固定オリフィスの前後差圧（Ｐｐ−Ｐｃ）を一定に保持できるため、吐出冷媒の吐出圧力Ｐｄ等によらず、設定流量の冷媒を下流側に流すことができる。その結果、安定したオイル循環が実現される。なお、第１弁体４１９の最外径は第２弁孔４１８よりもやや小さくなっており、弁形成部材４１３をボディ４１１に組み付ける際に、小径部４１１ｂの開口端部から挿入することで容易にその組み付けが行えるようになっている。

［第５の実施の形態］
次に、本発明の第５の実施の形態について説明する。本実施の形態においては、絞り弁が制御弁の一部として構成されている点で第２の実施の形態とは異なる。図１１は、第５の実施の形態に係る制御弁の構成を表す断面図である。なお、本実施の形態の制御弁は、図２に示した制御弁５と図７に示した絞り弁２０７とを一体化したようか構成を有する。このため、これらとほぼ同様の構成については同一の符号を付すなどしてその説明を省略または簡略化する。

制御弁５０５は、制御弁５と同様にＰｓ感知弁としての機能を有する制御弁部５０６と、絞り弁２０７と同様に絞り装置としての機能を有する絞り弁部５０７とを備える。概略的には、制御弁５の上端に絞り弁２０７を一体化した態様をなす。このように、制御弁５０５に絞り装置の機能を付加したため、冷媒循環通路１０７には別途絞り装置を設ける必要はない。

制御弁部５０６は、弁本体５０８とソレノイド９とを接続部材５１０を介して一体に組み付けて構成される。弁本体５０８は、段付円筒状のボディ５３１、ボディ５３１の内部に設けられた弁部、ボディ５３１の一端側に設けられて弁部を開閉するための駆動力を発生するパワーエレメント５３２等を備えている。絞り弁部５０７は、ボディ５１１の下端部がパワーエレメント５３２に圧入されている。ボディ５１１の側部には、内外を連通してクランク圧力Ｐｃの冷媒を導出するためのポート５１５が設けられている。

制御弁部５０６のボディ５３１は、段付円筒状をなし、その上端開口にパワーエレメント５３２の第２ハウジング５５４が圧入されている。ボディ５３１の側部には、内外を連通するポート５３５が設けられている。ポート５３５は、弁収容室１０５にてポート５１５と連通し、絞り弁部５０７から導出されたクランク圧力Ｐｃの混合冷媒を導入する。また、ポート５３５は、冷媒導出通路１０８とも連通しており、クランク室１０３から導出されたクランク圧力Ｐｃの冷媒を導入するクランク室連通ポートにもなっている。

接続部材５１０は、段付円筒状をなし、その下半部がケース７０に外挿されるように圧入されている。接続部材５１０の上端部には、ボディ５３１の下半部が内挿されるように圧入されている。すなわち、本実施の形態では、コア７２と接続部材５１０とは直接連結されてはおらず、それぞれケース７０を介して接続されている。接続部材５１０の側部には、吸入室１０１に連通するポート５３６（吸入室連通ポート）が設けられている。ポート５３６はポート５３５とボディ５３１の内部で連通しており、ポート５３５から導入されて弁部を経由した冷媒は、ポート５３６を介して吸入室１０１へ導出される。

ボディ５３１には、有底円筒状の弁形成部材５４１が軸線方向に摺動可能に設けられている。弁形成部材５４１は、その上半部がボディ５３１の上半部に摺動可能に支持され、下部には弁体４３が一体成形されている。弁体４３は、ポート５３５側から弁座３３に着脱して弁部を開閉する。開弁時にポート５３５から導入された冷媒は、弁孔４２および圧力室４６を介してポート５３６へ導かれ、吸入室１０１に向けて導出される。

パワーエレメント５３２は、ボディ５３１の上端開口部を覆うように圧入された中空のハウジング５５０と、ハウジング５５０内を密閉空間Ｓ１と開放空間Ｓ２とに仕切るように配設された金属薄膜からなるダイヤフラム５１とを備える。弁形成部材５４１には、軸線に平行な貫通孔５４３が設けられ、その貫通孔５４３が圧力室５２と圧力室４６とが連通させ、吸入圧力Ｐｓを開放空間Ｓ２へ導入できるように構成されている。

ダイヤフラム５１の密閉空間Ｓ１側にはディスク５５５が設けられ、開放空間Ｓ２側にばね受け部材５５６が設けられている。また、第１ハウジング５５３の底部に当接するように円板状のばね受け部材５５８が設けられ、ディスク５５５に対向配置されている。ディスク５５５には上方に延出するストッパ部５６０が設けられ、このストッパ部５６０がばね受け部材５５８に係止されることによりダイヤフラム５１の上方への変位が規制される。ばね受け部材５５６は、段付円柱状をなし、弁形成部材５４１との間にスプリング６２を介装している。

［第６の実施の形態］
次に、本発明の第６の実施の形態について説明する。本実施の形態においては、制御弁の中央部にパワーエレメントが設けられている点で第５の実施の形態とは異なる。図１２は、第６の実施の形態に係る制御弁の構成を表す断面図である。なお、以下の説明において、第５の実施の形態とほぼ同様の構成部分については同一の符号を付すなどしてその説明を省略または簡略化する。

制御弁６０５は、制御弁５０５と同様に、Ｐｓ感知弁としての機能を有する制御弁部６０６と、絞り装置としての機能を有する絞り弁部５０７とを備える。制御弁部６０６は、弁本体６０８とソレノイド９とを接続部材５１０を介して一体に組み付けて構成される。弁本体６０８は、段付円筒状のボディ６３１、ボディ６３１の内部に設けられた弁部、ボディ６３１とソレノイド９との間の圧力室４６に設けられて弁部を開閉するための駆動力を発生するパワーエレメント６３２等を備えている。ボディ６３１の上端開口部には円板状のばね受け部材６１０が圧入されている。絞り弁部５０７は、そのボディ５１１の下端部がボディ６３１の上端部に圧入されている。スプリング２１９は、差圧応動部材２１２とばね受け部材６１０との間に介装されている。

ボディ６３１には、有底円筒状の弁形成部材６４１が軸線方向に摺動可能に設けられている。弁形成部材６４１の中央には軸線方向に貫通する連通路６４２が設けられ、ばね受け部材６１０との間に形成される背圧室６１２と圧力室４６とを連通させている。弁形成部材６４１とばね受け部材６１０との間には、弁形成部材６４１を閉弁方向に付勢するスプリング６２が介装されている。開弁時にポート５３５から導入された冷媒は、弁孔４２および圧力室４６を介してポート５３６へ導かれ、吸入室１０１に向けて導出される。

パワーエレメント６３２は、弁形成部材６４１とシャフト７６との間に介装されて弁部の開閉方向に変位可能に支持された中空のハウジング６４３と、ハウジング６４３内に密閉された基準圧力室Ｓを形成するように支持された感圧部材６５０と、感圧部材６５０の上端部に連結された反力伝達部材６６０とを備えている。ハウジング６４３は、ステンレス鋼板をプレス成形して得られた有底円筒状の第１ハウジング６４４と第２ハウジング６４５を、それらの開口部を突き合わせるように接合して形成され、内部に感圧部材６５０および反力伝達部材６６０の収容空間を形成する。

第１ハウジング６４４は、その底部中央に上方に突出した嵌合凸部６６２が設けられ、その嵌合凸部６６２をシャフト７６の上端部に収容するようにしてシャフト７６に連結されている。第２ハウジング６４５は、その下端部が第１ハウジング６４４の上端部に接合（溶接）されている。第２ハウジング６４５は、その底部中央にて弁形成部材６４１を下方から支持している。第２ハウジング６４５の上端外周縁には、反力伝達部材６６０の一部を露出させる複数の挿通孔６６４が設けられている。

感圧部材６５０は、上下（弁部の開閉方向）に対向する一対のダイヤフラム６５１，６５２と、その一対のダイヤフラムに挟まれるガイド部材６４８と、その一対のダイヤフラムのそれぞれに接合された一対のストッパ部材６５３，６５４と、その一対のストッパ部材の間に介装されたスプリング６５５を含んで構成される。ダイヤフラム６５１，６５２はともに薄膜円板状の金属ダイヤフラムからなり、円筒状のガイド部材６４８の上端開口部、下端開口部をそれぞれ封止するように装着されている。すなわち、ガイド部材６４８とリング部材６５６との間にダイヤフラム６５１の外周縁部が挟まれるようにして外周溶接を施し、ガイド部材６４８とリング部材６５７との間にダイヤフラム６５２の外周縁部が挟まれるようにして外周溶接を施すことにより密閉された基準圧力室Ｓが形成されている。この溶接は真空雰囲気内で行われるため、基準圧力室Ｓは真空状態となっているが、基準圧力室Ｓ内に大気等を満たすようにしてもよい。

ストッパ部材６５３は段付円柱状をなし、その上面がダイヤフラム６５１の下面中央に接合されている。ストッパ部材６５３の上端部には半径方向外向きに延出するフランジ部６６６が設けられている。一方、ストッパ部材６５４も段付円柱状をなし、その下面がダイヤフラム６５２の上面中央に接合されている。ストッパ部材６５４の下端部には半径方向外向きに延出するフランジ部６６８が設けられている。スプリング６５５は、フランジ部６６６とフランジ部６６８との間に介装され、ストッパ部材６５３とストッパ部材６５４とを互いに離間させる方向に付勢している。このため、感圧部材６５０は、圧力室４６の吸入圧力Ｐｓと基準圧力室Ｓの基準圧力との差圧に応じて軸線方向（弁部の開閉方向）に伸長または収縮する。ただし、その差圧が大きくなっても感圧部材６５０が所定量収縮すると、ストッパ部材６５３とストッパ部材６５４の互いの先端面が当接して係止されるため、その収縮が規制される。

反力伝達部材６６０は、円板状をなし、その外周縁部からハウジング６４３を貫通して上方に延びる３つの脚部６７０を有する（同図には１つのみ表示）。反力伝達部材６６０とストッパ部材６５３とによりダイヤフラム６５１の中央部が挟まれるように固定されている。反力伝達部材６６０と第２ハウジング６４５との間には、両者を離間する方向に付勢するスプリング６７２が介装されている。

このような構成において、制御弁６０５の定常制御中に圧力室４６内の吸入圧力Ｐｓが所定の設定圧力Ｐsetよりも低くなると、感圧部材６５０が伸長方向に変形する。このとき、反力伝達部材６６０がボディ６３１の下面に当接してその反力を受ける。その反力が、感圧部材６５０およびハウジング６４３を介してシャフト７６に伝達され、ソレノイド９によるソレノイド力を低減する方向の力が作用する。すなわち、クランク室１０３から吸入室１０１への冷媒の導出が抑制されることにより、吸入圧力Ｐｓが設定圧力Ｐsetに近づけられるように変化する。この設定圧力Ｐsetは、基本的にはスプリング６５５のばね荷重によって予め調整され、蒸発器内の温度と吸入圧力Ｐｓとの関係から、蒸発器の凍結を防止できる圧力値として設定されている。設定圧力Ｐsetは、ソレノイド９への供給電流（設定電流）を変えることにより変化させることができる。ポート５１５から導出された混合冷媒と、クランク室１０３から導出された冷媒は、ポート５３５にて合流する。制御弁部６０６の開弁時には、それらの冷媒が弁孔４２、圧力室４６、ポート５３６を介して吸入室１０１へ導出される。

［第７の実施の形態］
次に、本発明の第７の実施の形態について説明する。本実施の形態においては、絞り弁として図１０に示した絞り弁４０７に近似したものを用い、制御弁として図１１に示した制御弁部５０６に近似したものを用いる点で第２の実施の形態とは異なる。図１３は、第７の実施の形態に係る絞り弁および制御弁の構成を表す断面図である。

絞り弁７０７は、図１０に示した絞り弁４０７においてポート４１５にオリフィスの機能を持たせない構成を有する。すなわち、絞り弁７０７からはポート４１５から中間圧力Ｐｐの混合冷媒が導出される。この中間圧力Ｐｐの混合冷媒は、冷媒循環通路１０７を経て制御弁７０５のポート５３５に導入される。

制御弁７０５は、弁本体７０８とソレノイド９とを接続部材７１０を介して接続することにより構成されている。コア７２の上端部が外方に加締められることにより、接続部材７１０とケース７０とが固定されている。ボディ７３１は、その下端開口部が接続部材７１０に外挿されるように圧入されている。接続部材７１０は、その外周方向に波形状をなし、その間隙通路７５０が形成されている。吸入室１０１と連通するポート５３６は、ボディ７３１の下端面とケース７０の上端面との間に形成されており、間隙通路７５０を介して圧力室４６に連通している。

ボディ７３１の軸線方向中央部には、冷媒導出通路１０８の一部としてクランク室１０３に連通するポート７３５が設けられている。ポート７３５は、ボディ７３１の軸線方向中央部に設けられた区画壁７２０により上下に分岐しており、その上側通路を介してポート５３５に連通し、下側通路を介して圧力室４６に連通する。弁形成部材７４１は、その上端部がボディ７３１の上端部に摺動可能に支持され、下端部が区画壁７２０に摺動可能に支持されている。弁形成部材７４１の軸線方向中央部の外周面には、ボディ７３１との間に冷媒通路７２２を形成するための凹部７２４が形成されている。弁形成部材７４１の下端周縁部により弁体４３が形成され、第１の弁部を開閉可能となっている。また、弁形成部材７４１における凹部７２４の下流側基端部には、冷媒通路７２２の開度を調整可能な弁体７２５（第２の弁体）が形成されており、弁体４３の開閉動作に連動して冷媒通路７２２の開度（第２の弁部の開度）を調整する。

ポート５３５から導入された中間圧力Ｐｐの混合冷媒は、冷媒通路７２２および第２の弁部を通過してクランク圧力Ｐｃとなり、ポート７３５および第１の弁部を経て圧力室４６に導入され、吸入圧力Ｐｓとなってポート５３６から吸入室１０１へ導出される。混合冷媒は、クランク室１０３から導出される冷媒とともに吸入室１０１へ導かれる。

［第８の実施の形態］
次に、本発明の第８の実施の形態について説明する。本実施の形態は、制御弁の構成が若干異なる以外は第１の実施の形態とほぼ同様である。このため、その相違点について説明する。図１４は、第８の実施の形態に係る制御弁の構成を表す断面図である。

制御弁８０５は、弁本体８０８の弁部がいわゆるスプール弁の態様で構成されている。すなわち、弁形成部材８４１に設けられた弁体８４３が弁孔４２に挿抜されて弁部を開閉するように構成されている。図示のような閉弁状態においても弁体８４３と弁孔４２との間には所定のクリアランスが形成されるため、弁部を介した微少流量の冷媒の漏洩が許容される。このため、混合冷媒に含まれるオイルをより積極的に吸入室１０１へ導出することができ、オイル循環が促進される。

すなわち、本実施の形態では冷媒循環通路１０７に導かれたオイルを弁部の閉弁時においても吸入室１０１へ所定量漏洩させることが可能な漏洩通路が設けられている。なお、本実施の形態ではこの漏洩通路を弁部に設ける例を示したが、それ以外の構成をとることもできる。例えば、図２に示した制御弁５において、その弁体４３に弁孔４２と連通路４４とを常に連通させる小孔を設け、微少流量の冷媒の漏洩を許容する構成としてもよい。あるいは、弁形成部材４１の下部摺動面とボディ３１の内面との間に所定のクリアランスを形成し、微少流量の冷媒の漏洩を許容する構成としてもよい。その場合、漏洩した冷媒は、圧力室４６、背圧室７９、内部通路７７，７８を経て圧力室５２に導入され、さらにばね受け部材５６と弁形成部材４１との間隙、ポート３７を経て吸入室１０１へ導出されるようになる。

［第９の実施の形態］
次に、本発明の第９の実施の形態について説明する。本実施の形態は、吐出室とクランク室とをつなぐ冷媒導入通路をさらに設けた点で第１の実施の形態と異なる。ここでは、その相違点について説明する。図１５は、第９の実施の形態の圧縮機の構成を概念的に表すブロック図である。

圧縮機９０１は、図１に示した構成に加え、吐出室１０２から吐出された冷媒の一部をクランク室１０３へ導入するための冷媒導入通路９０６が設けられ、その冷媒導入通路９０６に第２の絞り装置としてのオリフィス９０７が設けられている。オリフィス９０７は、流路断面が一定の固定オリフィスからなり、通過する冷媒に圧力損失を与えてクランク室１０３に導入する。すなわち、第１の実施の形態においては、クランク圧力Ｐｃを高めるための冷媒圧力を、シリンダ１０４を介したブローバイガスと、オイルセパレータ６により分離されて冷媒循環通路１０７を経由した混合冷媒の圧力に依存していたが、本実施の形態では高圧を供給するための冷媒通路を設けている。これにより、特に最小容量運転への応答性が向上される。ただし、オイルセパレータ６により分離された混合冷媒によりある程度の圧力を担保できるため、冷媒循環通路１０７がない場合よりもオリフィス９０７の流路断面を小さく構成することができ、容量制御の効率を高く維持することができる。言い換えれば、ブローバイガスと混合冷媒の圧力によりクランク圧力Ｐｃの昇圧応答性を確保できる場合には、冷媒導入通路９０６およびオリフィス９０７をなくすことで、第１の実施の形態のような簡素な構成にて圧縮機を実現することができる。

なお、本実施の形態では、絞り装置として固定オリフィスを用いる例を示したが、可変オリフィスの機能を有する絞り弁を用いるようにしてもよい。例えば、図７〜１０等に示したものと同様の構成を有する絞り弁を適用することもできる。

以上、本発明の好適な実施の形態について説明したが、本発明はその特定の実施の形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で種々の変形が可能であることはいうまでもない。
例えば、上記各実施の形態では感圧部材としてダイヤフラムを用いる例を示したが、ベローズ等他の感圧部材を採用してもよい。
また、上記各実施の形態では、制御弁として、吸入圧力Ｐｓに基づいて弁開度を調整して容量制御を行ういわゆるＰｓ感知弁を用いる例を示した。変形例においては、クランク圧力Ｐｃに基づいて弁開度を調整して容量制御を行ういわゆるＰｃ感知弁を用いてもよい。あるいは、例えば特開２００１−１３２６５０号公報に示されるように、吐出圧力Ｐｄと吸入圧力Ｐｓとの差圧（Ｐｄ−Ｐｓ）が設定差圧になるよう弁開度を調整して容量制御を行ういわゆるＰｄ−Ｐｓ弁を用いてもよい。すなわち、クランク室と吸入室とを連通する冷媒通路が設けられた制御弁であれば採用することができる。
さらに、上記各実施の形態では、制御弁としてソレノイド駆動の電磁弁を用いる例を示したが、電磁的駆動部を有しない機械式の制御弁を用いることもできる。

１ 圧縮機、 ２ 凝縮器、 ３ 膨張装置、 ４ 蒸発器、 ５ 制御弁、 ６ オイルセパレータ、 ７ オリフィス、 ８ 弁本体、 ９ ソレノイド、 １８ 弁体、 ３１ ボディ、 ３２ パワーエレメント、 ３３ 弁座、 ４１ 弁形成部材、 ４２ 弁孔、 ４３ 弁体、 １０１ 吸入室、 １０２ 吐出室、 １０３ クランク室、 １０４ シリンダ、 １０５ 弁収容室、 １０６ ピストン、 １０７ 冷媒循環通路、 １０８ 冷媒導出通路、 １１７ 揺動板、 ２０７ 絞り弁、 ２１２ 差圧応動部材、 ２１３ 弁体、 ２１４ 弁孔、 ２１７ 高圧側圧力室、 ２１８ 低圧側圧力室、 ２２０ オリフィス、 ３０７ 絞り弁、 ３１２ 差圧応動部材、 ３１３ 弁体、 ３１６ 弁座、 ３１７ 絞り弁、 ３２２ 差圧応動部材、 ３２３ 弁体、 ３２５ ラビリンス、 ３２６ 弁座、 ３２７ 絞り弁、 ３３２ 差圧応動部材、 ３３６ オリフィス、 ３３８ Ｏリング、 ４０７ 絞り弁、 ４１２ 差圧応動部材、 ４１３ 弁形成部材、 ４１７ 第１弁孔、 ４１８ 第２弁孔、 ４１９ 第１弁体、 ４２０ 第２弁体、 ４２１ 第１弁座、 ４２２ 第２弁座、 ４３１ 高圧側圧力室、 ４３２ 低圧側圧力室、 ５０５ 制御弁、 ５０６ 制御弁部、 ５０７ 絞り弁部、 ５０８ 弁本体、 ５３２ パワーエレメント、 ５４１ 弁形成部材、 ６０５ 制御弁、 ６０６ 制御弁部、 ６０８ 弁本体、 ６３２ パワーエレメント、 ６４１ 弁形成部材、 ６５０ 感圧部材、 ７０５ 制御弁、 ７０７ 絞り弁、 ７０８ 弁本体、 ７４１ 弁形成部材、 ８０５ 制御弁、 ８０８ 弁本体、 ８４１ 弁形成部材、 ８４３ 弁体、 ９０１ 圧縮機、 ９０６ 冷媒導入通路、 ９０７ オリフィス、 Ｓ１ 密閉空間、 Ｓ２ 開放空間。

Claims (8)

1. 吸入室を介してシリンダに導入された冷媒を圧縮して吐出室から吐出するとともに、クランク室の圧力を調整することにより冷媒の吐出容量を変化させる可変容量圧縮機において、
   前記吐出室と前記吸入室とをつなぐ冷媒循環通路と、
   前記吐出室から吐出された冷媒に含まれるオイルを分離して前記冷媒循環通路に導くオイルセパレータと、
   前記クランク室と前記吸入室とをつなぐとともに、前記吸入室の上流側にて前記冷媒循環通路と合流する冷媒導出通路と、
   前記冷媒循環通路と前記冷媒導出通路との合流部と前記吸入室との間に設けられた弁部を含み、前記クランク室から前記吸入室へ導出する冷媒流量を調整して前記クランク室の圧力を調整することにより前記吐出室からの冷媒の吐出容量を変化させるとともに、前記冷媒循環通路に導かれたオイルを前記吸入室に導出する制御弁と、
   を備えることを特徴とする可変容量圧縮機。
2. 前記吐出室と前記クランク室とをつなぐ冷媒導入通路と、
   前記冷媒導入通路に設けられ、前記吐出室から前記クランク室へ導入する冷媒流量を絞る絞り装置と、
   をさらに備えることを特徴とする請求項１に記載の可変容量圧縮機。
3. 前記制御弁は、前記冷媒循環通路に導かれたオイルを前記弁部の閉弁時においても前記吸入室へ所定量漏洩させることが可能な漏洩通路が設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の可変容量圧縮機。
4. 前記冷媒循環通路に設けられ、通過する冷媒の流量を絞る第２の絞り装置をさらに備えることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載の可変容量圧縮機。
5. 前記第２の絞り装置は、流路断面が固定された絞り通路と、その絞り通路を通過する冷媒流量を調整するために開度が変化する絞り弁部とを含む絞り弁からなることを特徴とする請求項４に記載の可変容量圧縮機。
6. 前記絞り弁は、
   前記冷媒循環通路に設けられるボディと、
   前記ボディに設けられた弁孔に接離して前記絞り弁部を開閉する弁体と、
   前記ボディ内を高圧側圧力室と低圧側圧力室とに区画するとともに、前記ボディに摺動しつつ前記弁体とともに前記絞り弁部の開閉方向に変位可能に構成され、前記ボディとの間隙により前記絞り通路が形成される区画部材と、
   前記低圧側圧力室に配置され、前記区画部材を開弁方向に付勢する付勢部材と、
   を備えることを特徴とする請求項５に記載の可変容量圧縮機。
7. 前記絞り弁は、
   前記冷媒循環通路に設けられるボディと、
   前記ボディに設けられた弁孔に接離して前記絞り弁部を開閉する弁体と、
   前記ボディ内を高圧側圧力室と低圧側圧力室とに区画するとともに、前記絞り通路としてその区画壁を貫通するオリフィスが設けられ、前記ボディに摺動しつつ前記弁体とともに前記絞り弁部の開閉方向に変位可能に構成された区画部材と、
   前記低圧側圧力室に配置され、前記区画部材を開弁方向に付勢する付勢部材と、
   を備えることを特徴とする請求項５に記載の可変容量圧縮機。
8. 前記絞り弁は、前記絞り弁部が前記絞り通路の下流側に配置されるよう構成されていることを特徴とする請求項５から７のいずれかに記載の可変容量圧縮機。

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