JP7359432B2 - 制御弁 - Google Patents

Description

本発明は制御弁に関し、特にボディにおける圧入対象部材の圧入箇所の構造に関する。

自動車用空調装置は、一般に、圧縮機、凝縮器、膨張装置、蒸発器等を冷凍サイクルに配置して構成される。圧縮機としては、エンジンの回転数によらず一定の冷房能力が維持されるように、冷媒の吐出容量を可変できる可変容量圧縮機（単に「圧縮機」ともいう）が用いられている。この圧縮機は、エンジンによって駆動される回転軸に取り付けられた斜板に圧縮用のピストンが連結され、斜板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより冷媒の吐出容量を調整する。斜板の角度は、密閉されたクランク室内に吐出冷媒の一部を導入し、ピストンの両面にかかる圧力の釣り合いを変化させることで連続的に変えられる。クランク室内の圧力（以下「制御圧力」という）は、例えば圧縮機の吐出室とクランク室との間に設けられる入れ制御の制御弁、又はクランク室と吸入室との間に設けられる抜き制御の制御弁により調整される。

このような制御弁には、耐エロージョン性能が要求される。すなわち、圧縮機の吐出冷媒に金属粉などの異物が含まれることがある。これらの金属粉は、圧縮機のピストン周辺の摩耗等で発生する。この異物が弁座における弁体の着脱ポイントに直接衝突すると、その着脱ポイント周辺にエロージョンが発生し、閉弁時の弁漏れを引き起こす虞があった。また、高速の液冷媒が弁部を通過する際にキャビテーションを生じさせ、それがエロージョンを発生させる虞もあった。従来、弁座を含むボディに、耐エロージョン性能を有するアルミニウム合金を使用した制御弁が開発されている（例えば特許文献１参照）。

特開２０１５－０９４２９４号公報

ところで、制御弁にはボディに対して圧入固定される部材（以下「圧入対象部材」という）が含まれうる。一方、アルミニウム合金はクリープ強さが小さい。制御弁のボディの材質にアルミニウム合金を適用する場合、クリープによりボディが変形することがある（クリープ変形）。これにより、ボディと圧入対象部材との圧入箇所に作用している応力が緩和する。以下、この現象を「応力緩和」という。特に、制御弁の駆動中にボディが高温となる場合には、この応力緩和が顕著になる。応力緩和が生じると、圧入対象部材がボディから抜け落ちたり、ボディにおける適切な圧入位置からずれる虞があった。このような問題は、圧縮機の制御弁に限らず、圧入対象部材から圧入荷重を受ける部材に対してクリープ強さの小さい材質を適用する制御弁について同様に生じうる。

本発明はこのような課題に鑑みてなされたものであり、その目的は、耐エロージョン性能を有する制御弁において、圧入対象部材の抜け落ち又はずれを防止又は抑制することにある。

本発明のある態様は制御弁である。この制御弁は、上流側から流体を導入する入口ポートと、下流側へ流体を導出する出口ポートと、入口ポートと出口ポートとを連通させる通路が設けられるボディと、通路に設けられる弁座と、弁座に着脱して弁部を開閉する弁体と、弁体を弁部の開閉方向に駆動するための駆動機構と、ボディに圧入される圧入対象部材と、を備える。ボディは、アルミニウム合金からなり、弁座を構成する弁座形成部と、弁座形成部を構成するアルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質からなり、圧入対象部材との圧入面を有する支持部とを含む。

この態様によれば、エロージョンが発生しうる弁座に耐エロージョン性を有するアルミニウム合金を採用することにより、弁部における耐エロージョン性能を確保できる。また、圧入面にクリープ強さの大きい材質を採用することにより、ボディが高温になったとしても応力緩和が生じにくくなる。したがって、耐エロージョン性能を確保しつつ圧入対象部材の抜け落ちやずれを防止又は抑制できる。

本発明によれば、耐エロージョン性能を有する制御弁において圧入対象部材の抜け落ち又はずれを防止または抑制することができる。

第１実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。 制御弁の上半部に対応する部分拡大断面図である。 制御弁の動作を表す図である。 パワーエレメントの組付工程を表す図である。 変形例１に係る制御弁のボディ周辺の部分拡大断面図である。 変形例２に係る制御弁のボディ周辺の部分拡大断面図である。 第２実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。

以下、本発明の実施形態を、図面を参照して詳細に説明する。なお、以下の説明においては便宜上、図示の状態を基準に各構造の位置関係を表現することがある。また、以下の実施形態およびその変形例について、ほぼ同一の構成要素については同一の符号を付し、その説明を適宜省略する。

［第１実施形態］
図１は、第１実施形態に係る制御弁の構成を示す断面図である。
制御弁１は、自動車用空調装置の冷凍サイクルに設置される可変容量圧縮機（単に「圧縮機」という。）の吐出容量を制御する。この圧縮機は、冷凍サイクルを流れる冷媒を圧縮して高温・高圧のガス冷媒にして吐出する。そのガス冷媒は凝縮器（外部熱交換器）にて凝縮され、さらに膨張装置により断熱膨張されて低温・低圧の霧状の冷媒となる。この低温・低圧の冷媒が蒸発器にて蒸発し、その蒸発潜熱により車室内空気を冷却する。蒸発器で蒸発された冷媒は、再び圧縮機へと戻されて冷凍サイクルを循環する。

圧縮機は、自動車のエンジンによって回転駆動される回転軸を有し、その回転軸に取り付けられた斜板に圧縮用のピストンが連結されている。その斜板の角度を変化させてピストンのストロークを変えることにより、冷媒の吐出量が調整される。制御弁１は、その圧縮機の吐出室から制御室へ導入する冷媒流量、および制御室から吸入室へ導出する冷媒流量に応じて斜板の角度、ひいてはその圧縮機の吐出容量を変化させる。なお、本実施形態の制御室はクランク室からなるが、変形例においてはクランク室内又はクランク室外に別途設けられた圧力室であってもよい。

制御弁１は、圧縮機の吸入圧力Ｐｓを設定圧力に保つように、吐出室から制御室に導入する冷媒流量を制御するいわゆるＰｓ感知弁として構成されている。制御弁１は、弁本体２とソレノイド３とを軸線方向に組み付けて構成される。弁本体２は、主弁７および副弁８を含む。主弁７は、圧縮機の運転時に開度が調整され、吐出冷媒の一部を制御室へ導く。副弁８は、圧縮機の起動時に全開状態となり、制御室の冷媒を吸入室へ逃がすいわゆるブリード弁として機能する。

ソレノイド３は、主弁７の閉弁方向かつ副弁８の開弁方向の駆動力を発生する。その駆動力は、供給電流値に応じた大きさで得られる。弁本体２は、段付円筒状のボディ５を有し、そのボディ５内に主弁７，副弁８およびパワーエレメント６を収容する。パワーエレメント６は「感圧部」として機能し、吸入圧力Ｐｓの大きさに応じたソレノイド３への対抗力を発生する。

ボディ５は、主弁７の弁座である主弁座２２を含む段付円筒状の第１ボディ９０と、第１ボディ９０に同軸状に組み付けられる円筒状の第２ボディ９２を有する。第１ボディ９０のうち、主弁座２２を構成する部分を「弁座形成部」という。第１ボディ９０はアルミニウム合金からなり、第２ボディ９２はアルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質（例えば真鍮、ステンレス鋼等）からなる。第１ボディ９０と第２ボディ９２は、加締めによって固定されている。第１ボディ９０と第２ボディ９２について詳細は後述する。

ボディ５には、その上端側からポート１２，１４，１６が設けられている。ポート１２は、圧縮機の吸入室に連通する「吸入室連通ポート」である。ポート１４は、圧縮機の制御室に連通する「制御室連通ポート」である。ポート１６は、圧縮機の吐出室に連通する「吐出室連通ポート」である。本実施形態においては、ポート１４は「クランク室連通ポート」ともいえる。

ボディ５内には、ポート１６とポート１４とを連通させる主通路と、ポート１４とポート１２とを連通させる副通路とが形成されている。主通路には主弁７が設けられ、副通路には副弁８が設けられる。すなわち、制御弁１は、一端側からパワーエレメント６、副弁８、主弁７、ソレノイド３が順に配置される構成を有する。主通路には主弁孔２０と主弁座２２が設けられる。副通路には副弁座３４が設けられる。

ポート１２は、ボディ５の上部に区画された作動室２３と吸入室とを連通させる。パワーエレメント６は、作動室２３に配置されている。ポート１６は、吐出室から吐出圧力Ｐｄの冷媒を導入する。ポート１６と主弁孔２０との間には主弁室２４が設けられ、主弁７が配置されている。主弁孔２０の下端開口部に主弁座２２が形成されている。ポート１４は、圧縮機の定常動作時に主弁７を経由して制御圧力Ｐｃとなった冷媒を制御室へ向けて導出する一方、圧縮機の起動時には制御室から排出された制御圧力Ｐｃの冷媒を導入する。ポート１４と主弁孔２０との間には副弁室２６が設けられ、副弁８が配置されている。ポート１２は、圧縮機の起動時に副弁８を経由して吸入圧力Ｐｓとなった冷媒を吸入室へ向けて導出する。

ポート１４，１６には、円筒状のフィルタ部材１５，１７がそれぞれ取り付けられている。フィルタ部材１５，１７は、ボディ５の内部への異物の侵入を抑制するためのメッシュを含む。主弁７の開弁時にはフィルタ部材１７がポート１６への異物の侵入を抑制し、副弁８の開弁時にはフィルタ部材１５がポート１４への異物の侵入を抑制する。

副弁室２６と作動室２３との間にはガイド孔２５が設けられている。ボディ５の下部（主弁室２４の主弁孔２０とは反対側）にはガイド孔２７が設けられている。ガイド孔２７には、弁駆動体２９が摺動可能に挿通されている。

弁駆動体２９は段付円筒状をなし、その上部が縮径して主弁孔２０を貫通しつつ内外を区画する区画部３３となっている。弁駆動体２９に形成された段部が、主弁座２２に着脱して主弁７を開閉する主弁体３０となっている。主弁体３０が主弁室２４側から主弁座２２に着脱することにより主弁７を開閉する。区画部３３の上部が上方に向かってテーパ状に拡径し、その上端開口部に副弁座３４が構成されている。副弁座３４は、弁駆動体２９と共に変位する可動弁座として機能する。なお、本実施形態では、弁駆動体２９と主弁体３０とを区別しているが、弁駆動体２９を「主弁体」として捉えてもよい。弁駆動体２９を「弁座部材」として捉えてもよい。

一方、ガイド孔２５には、円筒状の弁作動体３５が摺動可能に挿通されている。弁作動体３５の下端部に副弁体３６が一体に設けられている。弁作動体３５を軸線方向に貫通するように複数の連通路３７が設けられている。副弁体３６と副弁座３４とは軸線方向に対向配置されている。副弁体３６が副弁室２６にて副弁座３４に着脱することにより副弁８を開閉する。なお、本実施形態では、弁作動体３５と副弁体３６とを区別しているが、弁作動体３５を「副弁体」として捉えてもよい。

また、ボディ５の軸線に沿って長尺状の作動ロッド３８が設けられている。作動ロッド３８の上端部は、弁作動体３５を貫通してパワーエレメント６に遊嵌されている。弁作動体３５は、パワーエレメント６と作動連結可能に接続される。作動ロッド３８の下端部は、ソレノイド３のプランジャ５０に連結されている。作動ロッド３８の上半部は弁駆動体２９を貫通し、その上部が縮径されている。その縮径部には弁作動体３５が外挿され、固定されている。その縮径部の先端がパワーエレメント６に遊嵌している。

作動ロッド３８の軸線方向中間部にはリング状のばね受け４０が嵌着され、支持されている。弁駆動体２９とばね受け４０との間には、弁駆動体２９を主弁７の閉弁方向に付勢するスプリング４２（「付勢部材」として機能する）が介装されている。主弁７の制御時には、スプリング４２の弾性力によって弁駆動体２９とばね受け４０とが突っ張った状態となり、主弁体３０と作動ロッド３８とが一体に動作する。

パワーエレメント６は、吸入圧力Ｐｓを感知して変位するベローズ４５を含み、そのベローズ４５の変位によりソレノイド力に対抗する力を発生させる。この対抗力は、作動ロッド３８および弁作動体３５を介して主弁体３０にも伝達される。副弁体３６が副弁座３４に着座して副弁８を閉じることにより、制御室から吸入室への冷媒のリリーフが遮断される。また、副弁体３６が副弁座３４から離間して副弁８を開くことにより、制御室から吸入室への冷媒のリリーフが許容される。

一方、ソレノイド３は、段付円筒状のコア４６と、コア４６の下端開口部を封止するように組み付けられた有底円筒状のスリーブ４８と、スリーブ４８に収容されてコア４６と軸線方向に対向配置された段付円筒状のプランジャ５０と、コア４６およびスリーブ４８に外挿された円筒状のボビン５２と、通電により磁気回路を生成する電磁コイル５４と、電磁コイル５４を外方から覆うように設けられる円筒状のケース５６と、ケース５６の下端開口部を封止するように設けられた端部材５８と、ボビン５２の下方にて端部材５８に埋設された磁性材料からなるカラー６０を備える。電磁コイル５４は、ボビン５２にマグネットワイヤが巻回されて形成される。

弁本体２とソレノイド３は、ボディ５の下端部がコア４６の上端開口部に圧入され、コア４６の上端開口部が加締められることにより固定されている。ボディ５とコア４６との間に作動室２８が形成されている。一方、コア４６の中央を軸線方向に貫通するように、作動ロッド３８が挿通されている。作動室２８は、弁駆動体２９および弁作動体３５のそれぞれの内部通路を介して作動室２３に連通する。このため、作動室２８には作動室２３の吸入圧力Ｐｓが導入される。この吸入圧力Ｐｓは、作動ロッド３８とコア４６との間隙により形成される連通路６２を通ってスリーブ４８の内部にも導かれる。

コア４６とプランジャ５０との間には、両者を互いに離間させる方向に付勢するスプリング４４（「付勢部材」として機能する）が介装されている。スプリング４４は、ソレノイド３のオフ時に主弁７を全開させるいわゆるオフばねとして機能する。作動ロッド３８は、弁作動体３５およびプランジャ５０のそれぞれに対して同軸状に接続されている。作動ロッド３８は、その上部が弁作動体３５に圧入され、下端部がプランジャ５０の上部に圧入されている。これら作動ロッド３８、弁作動体３５およびプランジャ５０は、主弁７の制御時において弁駆動体２９と一体変位する「可動体」を構成する。

作動ロッド３８は、コア４６とプランジャ５０との吸引力であるソレノイド力を、主弁体３０および副弁体３６に適宜伝達する。一方、作動ロッド３８には、パワーエレメント６の伸縮作動による駆動力（「感圧駆動力」ともいう）がソレノイド力と対抗するように負荷される。すなわち、主弁７の制御状態においては、ソレノイド力と感圧駆動力とにより調整された力が主弁体３０に作用し、主弁７の開度を適切に制御する。圧縮機の起動時には、ソレノイド力の大きさに応じて作動ロッド３８がスプリング４４の付勢力およびパワーエレメント６の付勢力に抗してボディ５に対して相対変位し、主弁７を閉じた後に副弁体３６を押し上げて副弁８を開弁させる。また、主弁７の制御中であっても、吸入圧力Ｐｓが相当高まると、ベローズ４５が収縮して作動ロッド３８がボディ５に対して相対変位し、主弁７を閉じた後に副弁体３６を押し上げて副弁８を開弁させる。それによりブリード機能を発揮させる。

スリーブ４８は非磁性材料からなる。プランジャ５０の側面には軸線に平行な連通溝６６が設けられ、プランジャ５０の下部には内外を連通する連通孔６８が設けられている。このような構成により、図示のようにプランジャ５０が下死点に位置しても、吸入圧力Ｐｓがプランジャ５０とスリーブ４８との間隙を通って背圧室７０に導かれる。

ボビン５２からは電磁コイル５４につながる一対の接続端子７２が延出し、それぞれ端部材５８を貫通して外部に引き出されている。同図には説明の便宜上、その一対の片方のみが表示されている。端部材５８は、ケース５６に内包されるソレノイド３内の構造物全体を下方から封止するように取り付けられている。端部材５８は、耐食性を有する樹脂材のモールド成形（射出成形）により形成され、その樹脂材がケース５６と電磁コイル５４との間隙にも介在している。このように樹脂材がケース５６と電磁コイル５４との間隙に樹脂材を介在させることで、電磁コイル５４で発生した熱をケース５６に伝達しやすくし、その放熱性能を高めている。端部材５８からは接続端子７２の先端部が引き出されており、図示しない外部電源に接続される。

図２は、制御弁１の上半部に対応する部分拡大断面図である。
弁駆動体２９のガイド孔２７との摺動面には環状溝７３が周設され、Ｏリング７４（シールリング）が嵌着されている。それにより、両者の間隙を介した冷媒の流通が防止されている。作動ロッド３８が副弁体３６と一体に設けられているため、ソレノイド力を副弁体３６に直接的に伝達できる。

弁駆動体２９の上端部（副弁座３４）と弁作動体３５の下端部（副弁体３６）とが互いのテーパ面で着脱するように構成されている。それにより、弁駆動体２９は、上端部が調心される一方、下半部がガイド孔２７に摺動可能に支持されることで、軸線方向に安定に駆動される。

副弁体３６の下端部は、下方に向けて外径を小さくするテーパ形状とされている。本実施形態では、このテーパ面が、所定の曲率を有する球状面（曲面）となっており、テーパ状の副弁座３４に対して線接触状態にて着座する。それにより、副弁８の閉弁時には、弁駆動体２９と弁作動体３５とが一体となって安定に駆動される。

弁作動体３５は、その中央を軸線方向に貫通する挿通孔４３を有する。挿通孔４３の周囲に複数の連通路３７が設けられている。各連通路３７は、弁駆動体２９の内部通路３９と作動室２３とを連通させる。連通路３７は、副弁８の開弁時に副弁室２６と作動室２３とを連通させる。

作動ロッド３８の上部は、挿通孔４３を貫通してパワーエレメント６まで延在している。弁作動体３５は、作動ロッド３８における縮径部の基端である段部７９に係止されることにより、作動ロッド３８に対する位置決めがなされている。

ソレノイド力を大きくすると、作動ロッド３８を主弁体３０（弁駆動体２９）に対して相対変位させて弁作動体３５を押し上げることもできる。それにより、副弁体３６と副弁座３４とを離間させて副弁８を開くことができる。また、ばね受け４０と弁駆動体２９とを係合（当接）させた状態でソレノイド力を主弁体３０に直接的に伝達でき、主弁体３０を主弁７の閉弁方向に大きな力で押圧できる。この構成は、弁駆動体２９とガイド孔２７との摺動部への異物の噛み込みにより主弁体３０の作動がロックした場合に、それを解除するロック解除機構として機能する。

主弁室２４は、ボディ５と同軸状に設けられ、主弁孔２０よりも大径の圧力室として構成される。このため、主弁７とポート１６との間には比較的大きな空間が形成され、主弁７を開弁させたときに主通路を流れる冷媒の流量を十分に確保できる。同様に、副弁室２６もボディ５と同軸状に設けられ、主弁孔２０よりも大径の圧力室として構成される。このため、副弁８とポート１４との間にも比較的大きな空間が形成される。そして図示のように、弁駆動体２９の上端と副弁体３６の下端との着脱部が、副弁室２６の中央部に位置するように設定されている。つまり、副弁座３４が常に副弁室２６に位置するよう主弁体３０の可動範囲が設定され、副弁室２６にて副弁８が開閉される。このため、副弁８を開弁させたときに副通路を流れる冷媒の流量を十分に確保できる。つまり、ブリード機能を効果的に発揮できる。

パワーエレメント６は、ベローズ４５の上端開口部を第１ストッパ８２により閉止し、下端開口部を第２ストッパ８４により閉止して構成されている。ベローズ４５は「感圧部材」として機能する。第１ストッパ８２は、端部材１３と一体成形されている。第２ストッパ８４は、金属材をプレス成形して有底円筒状に構成されており、その下端開口部に半径方向外向きに延出するフランジ部８６を有する。ベローズ４５は、蛇腹状の本体の上端部が端部材１３の下面に気密に溶接され、その本体の下端開口部がフランジ部８６の上面に気密に溶接されている。ベローズ４５の内部は密閉された基準圧力室Ｓとなっている。ベローズ４５の内方にはスプリング８８が配設されている。スプリング８８は、端部材１３とフランジ部８６との間に介装され、ベローズ４５を伸長方向に付勢する。基準圧力室Ｓは、本実施形態では真空状態とされている。

端部材１３は、パワーエレメント６の固定端となっている。端部材１３はリン青銅からなり、ボディ５の上端開口部を閉じるように圧入固定されている。すなわち、端部材１３は、制御弁１の外側に向けて露出している。端部材１３のボディ５への圧入量を調整することにより、パワーエレメント６の設定荷重（スプリング８８の設定荷重）を調整できる。なお、第１ストッパ８２の中央部がベローズ４５の内方に向けて下方に延在し、第２ストッパ８４の中央部がベローズ４５の内方に向けて上方に延在し、それらがベローズ４５の軸芯を形成している。ベローズ４５は、作動室２３の吸入圧力Ｐｓ（被感知圧力）と基準圧力室Ｓの基準圧力との差圧に応じて軸線方向（主弁および副弁の開閉方向）に伸長または収縮する。その差圧が小さくなってベローズ４５が伸長するに応じて、弁駆動体２９に主弁７の開弁方向かつ副弁８の閉弁方向の駆動力が付与される。その差圧が大きくなっても、ベローズ４５が所定量収縮すると、第２ストッパ８４が第１ストッパ８２に当接して係止されるため、その収縮は規制される。

次に、制御弁の動作について説明する。
本実施形態では、ソレノイド３への通電制御にＰＷＭ（Pulse Width Modulation ）方式が採用される。このＰＷＭ制御は、所定のデューティ比に設定した４００Ｈｚ程度のパルス電流を供給して制御を行うものであり、図示しない制御部により実行される。この制御部は、指定したデューティ比のパルス信号を出力するＰＷＭ出力部を有するが、その構成自体には公知のものが採用されるため、詳細な説明を省略する。

図３は、制御弁の動作を表す図である。既に説明した図２は、最小容量運転時における制御弁の状態を示している。図３は、最大容量運転時（空調装置の起動時等）にブリード機能が発揮されたときの状態を示している。以下では図１に基づき、適宜図２、図３を参照しつつ説明する。

制御弁１においてソレノイド３が非通電（オフ）のとき、つまり空調装置が動作していないときには、コア４６とプランジャ５０との間に吸引力が作用しない。一方、スプリング４４の付勢力が、プランジャ５０、作動ロッド３８および弁作動体３５を介して弁駆動体２９に伝達される。その結果、図２に示すように、主弁体３０が主弁座２２から離間して主弁７が全開状態となる。このとき、副弁８は閉弁状態を維持する。

一方、空調装置の起動時など、ソレノイド３に制御電流（起動電流）が供給されると、コア４６がプランジャ５０を吸引する。このため、作動ロッド３８が押し上げられる。このとき、スプリング４２の付勢力により弁駆動体２９が押し上げられ、図３に示すように、主弁体３０が主弁座２２に着座して主弁７を閉じる。一方、作動ロッド３８が弁駆動体２９に対して相対変位しつつさらに押し上げられ、作動ロッド３８が弁作動体３５を押し上げる。その結果、副弁体３６が副弁座３４から離間して副弁８を開く。それにより、制御室から吸入室へ所定流量の冷媒のリリーフがなされて制御圧力Ｐｃが低下し、圧縮機は最大容量運転を行う。つまり、ブリード機能が発揮され、圧縮機が速やかに起動する。

こうして吸入圧力Ｐｓが十分に低くなると、パワーエレメント６が伸長して副弁８を閉じる。このとき、ソレノイド３に供給される制御電流を空調の設定温度に応じて小さくすると、弁駆動体２９とパワーエレメント６とが一体となって作動し、主弁７が所定の開度に設定される。

以下、主弁体３０（弁体）を主弁７（弁部）の開閉方向に駆動するための部分を総称して「駆動機構」という。本実施形態においては、パワーエレメント６、作動ロッド３８、ソレノイド３等が駆動機構に含まれる。また、ボディ５に対して上流側から冷媒を導入するポート１６を「入口ポート」、下流側へ冷媒を導出するポート１４を「出口ポート」ということがある。

次に、本実施形態におけるボディ５の構造について詳細に説明する。
図１に関連して説明したとおり、ボディ５は主弁座２２を含む第１ボディ９０と第２ボディ９２とを有する。本実施形態においては、第１ボディ９０の上端部は作動室２３の下半部を構成し、第２ボディ９２は作動室２３の上半部を構成する。

図１に関連して説明したとおり、ボディ５の下端部がコア４６の上端開口部に加締め固定されている。すなわち、第１ボディ９０の下端部がコア４６の上端開口部に内挿される態様で圧入された後、コア４６の上端開口部が加締められて第１ボディ９０とコア４６とが固定されている。

また、図２に関連して説明したとおり、ボディ５の上端開口部には端部材１３（圧入対象部材）が圧入されている。すなわち、第２ボディ９２の上端部内周面には端部材１３（圧入対象部材）が圧入され、第２ボディ９２の上端部内周面は端部材１３との圧入面となる。以下、端部材１３（圧入対象部材）との圧入面を有する部分を「支持部」ということがある。

図４は、パワーエレメント６の組付工程を表す図である。図４（Ａ）は第１ボディ９０を加締める前の状態を表し、図４（Ｂ）は第１ボディ９０を加締めた後パワーエレメント６をボディ５に挿入している状態を表す。
第２ボディ９２の下端部は、フランジ部９４を有する。第１ボディ９０の上端部と第２ボディ９２の下端部（フランジ部９４）は、加締めによって固定される。以下、第１ボディ９０と第２ボディ９２の組付けについて説明する。

まず、第１ボディ９０の上端部に第２ボディ９２の下端部（フランジ部９４）を同軸となるように内挿する（図４（Ａ））。次いで、第１ボディ９０の上端部をその外周側から第１ボディ９０の径方向内向きに加締める。これにより、第１ボディ９０の上端部がフランジ部９４に締めつけられる。したがって、図４（Ｂ）に示すとおり、第１ボディ９０と第２ボディ９２とが強固に固定され、ボディ５が形成される。

第１ボディ９０と第２ボディ９２との加締め固定の後、パワーエレメント６をボディ５の上端開口部からボディ５の内方へ挿入する（図４（Ｂ））。そして、端部材１３を第２ボディ９２へ圧入することで、パワーエレメント６がボディ５に固定される。端部材１３を圧入する際、第２ボディ９２に対する圧入量を調整することにより、主弁体３０に作用するパワーエレメント６の設定荷重（スプリング８８の設定荷重）を調整する。

図１に関連して説明したとおり、第１ボディ９０は主弁座２２を含む。すなわち、主弁座２２もアルミニウム合金からなる。そして、アルミニウム合金はエロージョンへの耐性が高い。したがって、冷媒に含まれる異物（金属粉等）が主弁座２２に衝突したとしても、主弁座２２においてエロージョンが生じにくく、主弁７における閉弁時の弁漏れが抑制される。

一方、アルミニウム合金はクリープ強さが小さい。仮にアルミニウム合金からなる弁体に部材を圧入した場合、応力緩和が生じる虞がある。弁駆動の際に弁体が高温となった場合、この応力緩和がより生じやすくなる。応力緩和が生じた場合には、弁体が常温であっても圧入対象部材の抜け落ちまたはずれが生じる虞がある。

本実施形態においては、図４（Ａ）、（Ｂ）に関連して説明したとおり、第１ボディ９０と第２ボディ９２とを加締めによって軸線方向に固定する。その後、端部材１３を第２ボディ９２に対して圧入する。図１に関連して説明したとおり、第２ボディ９２は、アルミニウム合金よりクリープ強さの大きな材質からなる。そのため、第２ボディ９２に対して端部材１３を圧入すれば、ボディ５が高温となっても応力緩和が生じにくくなり、第２ボディ９２から端部材１３が抜け落ちたりずれたりする虞がなくなる。

以上説明したとおり、本実施形態においては、ボディ５を第１ボディ９０および第２ボディ９２から構成する。アルミニウム合金からなる第１ボディ９０は主弁座２２を含む。よって、冷媒に含まれる異物が主弁座２２に衝突したとしても、主弁座２２においてエロージョンが生じにくく、主弁７における閉弁時の弁漏れが抑制できる。一方、アルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質からなる第２ボディ９２は、端部材１３の圧入面を有する。よって、ボディ５が高温となっても、第２ボディ９２は応力緩和を生じず、端部材１３が第２ボディ９２から抜け落ちたり、適切な圧入箇所からずれる虞がなくなる。したがって、本実施形態の制御弁１は、主弁７における耐エロージョン性能を確保しつつ端部材１３のボディ５からの抜け落ちまたはずれを防止または抑制できる。

本実施形態においては、第１ボディ９０と第２ボディ９２との固定を加締めによって行う。また、第１ボディ９０とコア４６との固定も加締めによって行われている。したがって、制御弁１の駆動時においてボディ５が高温となっても、第１ボディ９０と第２ボディ９２との固定状態が維持できる。同様に、第１ボディ９０とコア４６との固定状態が維持できる。

図５は、変形例１に係る制御弁のボディ周辺の部分拡大断面図である。
変形例１の制御弁１００は、第１ボディおよび第２ボディの形状が実施形態と異なる。以下、制御弁１と異なる点を中心に説明する。

制御弁１００はボディ１０５を備える。ボディ１０５は、アルミニウム合金からなり段付円筒状のメインボディ１９０と、アルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質（真鍮、ステンレス鋼等）からなり円筒状の支持部材１９２とを有する。メインボディ１９０は「第１ボディ」として機能し、支持部材１９２は「第２ボディ」として機能する。支持部材１９２には端部材１３が圧入される。

メインボディ１９０の上端開口部には、その内周面に段部１９６が設けられている。支持部材１９２は、その段部１９６に支持される態様でメインボディ１９０に内挿される。支持部材１９２が段部１９６に支持された状態で、メインボディ１９０の上端部が加締められ、メインボディ１９０の加締め部１９８が形成される。これにより支持部材１９２が段部１９６と加締め部１９８とに挟持される態様でメインボディ１９０と支持部材１９２とが固定される。

制御弁１００においても、アルミニウム合金からなるメインボディ１９０に主弁座２２が設けられる。したがって、主弁座２２におけるエロージョンが抑制できる。すなわち、冷媒に含まれる異物が主弁座２２に衝突したとしても、エロージョンが生じにくく、主弁７における閉弁時の弁漏れが抑制できる。また、支持部材１９２に対して端部材１３が内挿される態様で圧入される。すなわち、支持部材１９２の内周面が端部材１３の圧入面となる。ボディ１０５が高温となっても、アルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質からなる支持部材１９２は応力緩和が生じない。よって、端部材１３が支持部材１９２から抜け落ちたり、支持部材１９２における適切な圧入箇所からずれる虞が無くなる。制御弁１００においても、主弁７における耐エロージョン性能を確保しつつ、端部材１３のボディ１０５からの抜け落ちまたはずれを防止または抑制できる。

制御弁１００においては、支持部材１９２はメインボディ１９０の内方に収まる。言い換えれば、制御弁１００は、制御弁における主たるボディであるメインボディ１９０に対して円筒状の支持部（支持部材１９２）を内挿させて構成される。したがって、制御弁１００は、支持部をメインボディ１９０にはめ込むだけで、簡素に実現できる。

図６は、変形例２に係る制御弁のボディ周辺の部分拡大断面図である。
変形例２の制御弁２００は、第１ボディおよび第２ボディの形状が実施形態と異なる。以下、制御弁１と異なる点を中心に説明する。

制御弁２００は、ボディ２０５を備える。ボディ２０５は、アルミニウム合金からなり段付円筒状の第１ボディ２９０と、アルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質（真鍮、ステンレス鋼等）からなり段付円筒状の第２ボディ２９２とを有する。第２ボディ２９２が作動室２３の側面を形成し、第１ボディ２９０がその底面を形成する。第１ボディ２９０の上端開口部には、その内周面に段部２９６が設けられている。第２ボディ２９２には端部材１３が内挿される態様で圧入される。すなわち、第２ボディ２９２の内周面は、端部材１３の圧入面となる。

制御弁２００においても、第１ボディ２９０と第２ボディ２９２とが加締めによって固定される。すなわち、段部２９６に支持される態様で第２ボディ２９２が第１ボディ２９０の上端開口部に内挿される。その後、第１ボディ２９０の上端部を加締めることで第１ボディ２９０と第２ボディ２９２とを強固に固定する。

第２ボディ２９２の外周面のうち第１ボディ２９０との加締め位置よりポート１２側においては、環状溝２９１が周設され、Ｏリング２９３（シールリング）が嵌着されている。Ｏリング２９３によって、制御弁２００が挿入されるハウジング（不図示）と第２ボディ２９２との間隙を介した冷媒（制御圧力Ｐｃ）の流通が防止されている。

制御弁２００においても、主弁座２２がアルミニウム合金からなる。したがって、主弁座２２におけるエロージョンが抑制できる。すなわち、冷媒に含まれる異物が主弁座２２に衝突したとしても、エロージョンが生じにくく、主弁７における閉弁時の弁漏れが抑制できる。また、第２ボディ２９２に内挿される態様で端部材１３が圧入されるから、ボディ２０５が高温となっても、端部材１３が第２ボディ２９２から抜け落ちたり、第２ボディ２９２における適切な圧入箇所からずれる虞が無くなる。制御弁２００においても、主弁７における耐エロージョン性能を確保しつつ、端部材１３のボディ２０５からの抜け落ちまたはずれを防止又は抑制できる。

制御弁２００においては、ボディ２０５に占める第２ボディ２９２の割合が大きい。第２ボディ２９２は、第１ボディ２９０を構成するアルミニウム合金より剛性の高い材料によって構成される。したがって、ボディ２０５は剛性を大きくでき、端部材１３の圧入荷重に耐えやすい。一方で、第１ボディ２９０と第２ボディ２９２の加締め位置は、制御圧力Ｐｃと吸入圧力Ｐｓの差圧の境界となっており、制御圧力Ｐｃが加締め部分を通過して作動室２３へ漏れやすくなっている。その点、実施形態の第１ボディ９０と第２ボディ９２の加締め位置は制御圧力Ｐｃと吸入圧力Ｐｓとの境界にないため、制御圧力Ｐｃが作動室２３へ漏れる虞がない。

［第２実施形態］
図７は、第２実施形態に係る制御弁４００の構成を示す断面図である。
制御弁４００もまた、圧縮機の吐出容量を制御し、Ｐｓ感知弁として構成されている。制御弁４００は、弁本体４０２とソレノイド４０３とを軸線方向に組み付けて構成される。弁本体４０２は、弁部４０７を含む。弁部４０７は、圧縮機の運転時に開度が調整され、吐出冷媒の一部を制御室へ導く。ソレノイド４０３は、弁部４０７の閉弁方向の駆動力を発生する。

弁本体４０２は、段付円筒状のボディ４０５を有する。ボディ４０５は、アルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質（真鍮、ステンレス鋼等）からなる段付円筒状のメインボディ４９２と、アルミニウム合金からなる円筒状の弁座部材４９０からなる。弁座部材４９０は「第１ボディ」として機能し、メインボディ４９２は「第２ボディ」として機能する。メインボディ４９２は、中央部に内径の小さな小径部４９６を有し、小径部４９６より下方に内径の大きな大径部４９８を有する。大径部４９８は、小径部４９６の直下からメインボディ４９２の下端まで延在する。小径部４９６の上端面は、段部４９５となっている。小径部４９６の下端開口端部には、突部４９７が設けられている。突部４９７は、小径部４９６の下端開口端部から大径部４９８内側へ突出している。弁座部材４９０は、段部４９５に当接する態様で、小径部４９６に組み付けられている。メインボディ４９２と弁座部材４９０の組付態様について詳細は後述する。

メインボディ４９２には、その上端側からポート４１４、４１６が設けられている。ポート４１４は、圧縮機の吐出室に連通する。ポート４１６は、圧縮機の制御室に連通する。メインボディ４９２には、ポート４１４とポート４１６とを連通させる通路が形成されている。通路には、弁座部材４９０が配設されている。

弁座部材４９０には、側面に導入ポート４９１が設けられ、下端面に導出ポート４９３が設けられている。導入ポート４９１がポート４１４と連通し、導出ポート４９３がポート４１６と連通する。弁座部材４９０には、導入ポート４９１と導出ポート４９３とを連通させる内部通路が形成されている。導出ポート４９３の開口部内周面によって弁部４０７の弁孔４２０が構成され、開口部端面によって弁部４０７の弁座４２２が構成される。すなわち、弁部４０７はいわゆる平弁として構成される。弁座４２２が形成されている弁座部材４９０を「弁座形成部」ともいう。

メインボディ４９２の上端部には、有底円筒状の端部材４１３がその開口部をメインボディ４９２に外挿する態様で圧入固定されている。メインボディ４９２、端部材４１３および弁座部材４９０によって作動室４２３が形成されている。端部材４１３には、ポート４１２が設けられている。ポート４１２は、作動室４２３と圧縮機の吸入室とを連通させる。

作動室４２３には、パワーエレメント４０６が配置されている。パワーエレメント４０６は「感圧部」として機能し、吸入圧力Ｐｓの大きさに応じたソレノイド４０３への対抗力を発生する。

ポート４１４は、吐出室から吐出圧力Ｐｄの冷媒を導入する。ポート４１６は、圧縮機の定常動作時に弁部４０７を経由して制御圧力Ｐｃとなった冷媒を制御室へ向けて導出する。ポート４１６と弁孔４２０との間には弁室４２４が設けられ、弁部４０７が配置されている。

ポート４１４と作動室４２３との間には、ガイド孔４２７が設けられている。ガイド孔４２７には、ボディ４０５の軸線に沿って延在する長尺状の作動ロッド４３８が摺動可能に挿通されている。作動ロッド４３８の上端部は、パワーエレメント４０６に遊嵌されている。作動ロッド４３８の上半部外周面には段部が形成されている。この段部は、弁座４２２に着脱して弁部４０７を開閉する弁体４３０となっている。作動ロッド４３８の下端部は、ソレノイド４０３のプランジャ４５０に連結されている。

弁本体４０２とソレノイド４０３とは、磁性材料からなる筒状の接続部材４０４を介して接続されている。すなわち、メインボディ４９２の下端部が接続部材４０４の上端部に圧入固定されている。ソレノイド４０３のケース４５６の上端部に接続部材４０４の下端部が挿入され、加締め接合されている。接続部材４０４は、ソレノイド４０３のヨークとしても機能する。

ソレノイド４０３は、コア４４６、スリーブ４４８、プランジャ４５０、ボビン４５２、電磁コイル４５４、ケース４５６、端部材４５８およびカラー４６０を備える。ケース４５６およびカラー４６０は、ヨークとして機能する。

パワーエレメント４０６は、吸入圧力Ｐｓを感知して変位する有底状のベローズ４４５を含み、そのベローズ４４５の変位によりソレノイド力に対抗する力を発生させる。この対抗力は、作動ロッド４３８にも伝達される。ベローズ４４５の開口部は、ストッパ４８４により閉止されている。ベローズ４４５は、「感圧部材」として機能する。ストッパ４８４は、有底円筒状に構成されており、その下端開口部に半径方向外向きに延出するフランジ部４８６を有する。ベローズ４４５は、蛇腹状の本体の下端開口部がフランジ部４８６の上面に気密に溶接されている。ベローズ４４５の内部は、密閉された基準圧力室Ｓ２となっている。

ベローズ４４５の底部には、ばね受け４８２が内包されている。ベローズ４４５の内方においてばね受け４８２とフランジ部４８６の上面との間にスプリング４８８が介装されている。スプリング４８８はベローズ４４５を伸長方向に付勢する。また、フランジ部４８６の下面と弁座部材４９０の上面との間にスプリング４８９が介装されている。スプリング４８９はベローズ４４５を収縮方向に付勢する。

ベローズ４４５の上端部は、端部材４１３の底部と当接している。端部材４１３のボディ４０５（メインボディ４９２）への圧入量を調整することにより、パワーエレメント４０６の設定荷重（スプリング４８８、４８９の設定荷重）を調整できる。すなわち、端部材４１３は、パワーエレメント４０６の固定端を規定する。

メインボディ４９２と弁座部材４９０との組付態様について説明する。
まず、メインボディ４９２の下端開口部から弁座部材４９０を挿入する。弁座部材４９０を段部４９５に当接させる態様で弁座部材４９０を小径部４９６に配設させる。その後、突部４９７を加締めて、弁座部材４９０とメインボディ４９２とを固定する。

制御弁４００において、弁座４２２を含む弁座部材４９０はアルミニウム合金からなる。すなわち、弁座４２２もアルミニウム合金からなる。したがって、冷媒に含まれる異物が弁座４２２に衝突したとしても、弁座４２２においてエロージョンが生じにくく、弁部４０７における閉弁時の弁漏れが抑制される。すなわち、本実施形態においても、制御弁４００において、弁部４０７の耐エロージョン性を担保することができる。

本実施形態においては、端部材４１３をメインボディ４９２の上端部に外挿させる態様で圧入固定している。すなわち、メインボディ４９２の上端外周面が、端部材４１３との圧入面となっている。端部材４１３（圧入対象部材）との圧入面を有するメインボディ４９２を「支持部」ともいう。既に説明したとおり、メインボディ４９２は、アルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質からなる。したがって、ボディ４０５が高温になったとしても、メインボディ４９２は応力緩和をおこすことがなく、端部材４１３がメインボディ４９２から抜け落ちたり、メインボディ４９２の適切な圧入箇所からずれる虞がない。本実施形態においても、制御弁４００において端部材４１３のボディ４０５からの抜け落ちまたはずれを防止又は抑制できる。すなわち、制御弁４００を駆動させても、パワーエレメント４０６の設定荷重の維持が可能となる。

本実施形態においては、メインボディ４９２と弁座部材４９０とを加締めによって固定する。この構造により、ボディ４０５が高温になったとしても、メインボディ４９２と弁座部材４９０との固定状態を維持できる。

本実施形態においては、ボディ４０５のうち、弁座４２２を構成する部分（弁座部材４９０）のみにアルミニウム合金を採用している。すなわち、ボディ４０５においてメインボディ４９２が占める割合が大きい。メインボディ４９２は、弁座部材４９０を構成するアルミニウム合金より剛性の高い材料によって構成される。したがって、ボディ４０５は剛性が高く、端部材４１３の圧入荷重に耐えやすい。

以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はその特定実施形態に限定されるものではなく、本発明の技術思想の範囲内で種々の変形が可能であることはいうまでもない。

上記実施形態では、端部材（圧入対象部材）をリン青銅、端部材との圧入面を有する部材（支持部）を真鍮やステンレス鋼等とした。変形例においては、圧入対象部材と支持部とを同一の材質としてもよい。例えば、両者を真鍮としてもよいし、ステンレス鋼としてもよい。

上記実施形態では、吐出室から制御室へ流れる冷媒の流量を制御するいわゆる入れ制御をメインとした構成を示したが、制御室から吸入室へ流れる冷媒の流量を制御するいわゆる抜き制御をメインとした構成としてもよい。抜き制御の制御弁は、圧縮機の吸入圧力Ｐｓ（「被感知圧力」に該当する）を設定圧力に保つように、制御室から吸入室へ抜き出す冷媒流量を調整するＰｓ感知弁として構成される。あるいは、入れ制御および抜き制御の双方を適切に制御する構成としてもよい。

上記実施形態では、制御弁として、吸入圧力Ｐｓを直接感知して動作するいわゆるＰｓ感知弁を例示した。すなわち、感圧部が感知する圧力（「被感知圧力」ともいう）を吸入圧力Ｐｓとした。変形例においては、被感知圧力として制御圧力Ｐｃを感知して動作するいわゆるＰｃ感知弁としてもよい。

なお、本発明は上記実施形態や変形例に限定されるものではなく、要旨を逸脱しない範囲で構成要素を変形して具体化することができる。上記実施形態や変形例に開示されている複数の構成要素を適宜組み合わせることにより種々の発明を形成してもよい。また、上記実施形態や変形例に示される全構成要素からいくつかの構成要素を削除してもよい。

１ 制御弁、２ 弁本体、３ ソレノイド、５ ボディ、６ パワーエレメント、７ 主弁、８ 副弁、１２ ポート、１３ 端部材、１４ ポート、１５ フィルタ部材、１６ ポート、１７ フィルタ部材、２０ 主弁孔、２２ 主弁座、２３ 作動室、２４ 主弁室、２５ ガイド孔、２６ 副弁室、２７ ガイド孔、２８ 作動室、２９ 弁駆動体、３０ 主弁体、３３ 区画部、３４ 副弁座、３５ 弁作動体、３６ 副弁体、３７ 連通路、３８ 作動ロッド、３９ 内部通路、４０ ばね受け、４２ スプリング、４３ 挿通孔、４４ スプリング、４５ ベローズ、４６ コア、４８ スリーブ、５０ プランジャ、５２ ボビン、５４ 電磁コイル、５６ ケース、５８ 端部材、６０ カラー、６２ 連通路、６６ 連通溝、６８ 連通孔、７０ 背圧室、７２ 接続端子、７３ 環状溝、７４ Ｏリング、７９ 段部、８２ 第１ストッパ、８４ 第２ストッパ、８６ フランジ部、８８ スプリング、９０ 第１ボディ、９２ 第２ボディ、９４ フランジ部、１００ 制御弁、１０５ ボディ、１９０ メインボディ、１９２ 支持部材、１９６ 段部、１９８ 加締め部、２００ 制御弁、２０５ ボディ、２９０ 第１ボディ、２９１ 環状溝、２９２ 第２ボディ、２９３ Ｏリング、２９６ 段部、４００ 制御弁、４０２ 弁本体、４０３ ソレノイド、４０４ 接続部材、４０５ ボディ、４０６ パワーエレメント、４０７ 弁部、４１２ ポート、４１３ 端部材、４１４ ポート、４１５ フィルタ部材、４１６ ポート、４２０ 弁孔、４２２ 弁座、４２３ 作動室、４２４ 弁室、４２７ ガイド孔、４３０ 弁体、４３８ 作動ロッド、４４５ ベローズ、４４６ コア、４４８ スリーブ、４５０ プランジャ、４５２ ボビン、４５４ 電磁コイル、４５６ ケース、４５８ 端部材、４６０ カラー、４８２ ばね受け、４８４ ストッパ、４８６ フランジ部、４８８ スプリング、４８９ スプリング、４９０ 弁座部材、４９１ 導入ポート、４９２ メインボディ、４９３ 導出ポート、４９５ 段部、４９６ 小径部、４９７ 突部、４９８ 大径部、Ｐｃ 制御圧力、Ｐｄ 吐出圧力、Ｐｓ 吸入圧力、Ｓ 基準圧力室、Ｓ２ 基準圧力室。

Claims (9)

1. 上流側から流体を導入する入口ポートと、下流側へ流体を導出する出口ポートと、前記入口ポートと前記出口ポートとを連通させる通路が設けられるボディと、
   前記通路に設けられる弁座と、
   前記弁座に着脱して弁部を開閉する弁体と、
   前記弁体を前記弁部の開閉方向に駆動するための駆動機構と、
   前記ボディに圧入される圧入対象部材と、
   を備え、
   前記ボディは、
   アルミニウム合金からなり、前記弁座を構成する弁座形成部と、
   前記弁部の駆動時の温度下において、前記弁座形成部を構成するアルミニウム合金よりクリープ強さの大きい材質からなり、前記圧入対象部材との圧入面を有する支持部とを含むことを特徴とする制御弁。
2. 前記圧入対象部材が、前記駆動機構の一部からなることを特徴とする請求項１に記載の制御弁。
3. 前記圧入対象部材の前記ボディへの圧入量を調整することにより、前記弁体に作用する前記駆動機構の設定荷重を調整可能に構成されていることを特徴とする請求項２に記載の制御弁。
4. 前記弁座形成部と、前記支持部とが、加締めによって固定されていることを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載の制御弁。
5. 前記圧入対象部材は、当該制御弁の外側に向けて露出していることを特徴とする請求項１～４のいずれかに記載の制御弁。
6. 吸入室に導入される冷媒を圧縮して吐出室から吐出する可変容量圧縮機に適用され、前記可変容量圧縮機の吐出容量を前記吐出室から制御室に導入する冷媒の流量を調整することにより変化させる制御弁であって、
   前記入口ポートは、前記吐出室に連通する吐出室連通ポートを構成し、
   前記出口ポートは、前記制御室に連通する制御室連通ポートを構成し、
   前記ボディは、
   前記弁座形成部を含む第１ボディと、
   前記支持部を含む第２ボディと、
   からなり、
   前記駆動機構は、
   所定の被感知圧力を感知して前記弁部の開閉方向に変位する感圧部材を含み、その感圧部材の変位に応じて前記弁体に開閉方向の駆動力を付与可能なパワーエレメントと、
   通電により前記パワーエレメントの駆動力に対抗する力を発生可能なソレノイドと、
   前記ソレノイドに連結され、前記ソレノイドの力を前記パワーエレメントに伝達するための作動ロッドと、
   を備えることを特徴とする請求項１～５のいずれかに記載の制御弁。
7. 前記第１ボディと前記第２ボディとが軸線方向に連設され、加締めによって固定されていることを特徴とする請求項６に記載の制御弁。
8. 前記第２ボディが前記第１ボディの内方に配設され、加締めによって固定されていることを特徴とする請求項６に記載の制御弁。
9. 前記圧入対象部材は、前記パワーエレメントの固定端を構成することを特徴とする請求項６～８のいずれかに記載の制御弁。

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