JP2010533254A - 少なくとも一つの粒子凝集器の再生方法、及び排出ガス後処理システムを有する自動車 - Google Patents
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Abstract
【選択図】図1
Description
2 排出ガス後処理システム
3 内燃機関
4 自動車
5 粒子
6 直径
7 流れ方向
8 第1のゾーン
9 第2のゾーン
10 端部側
11 酸化触媒コンバータ
12 排出ガス再循環部
13 ターボ過給機
14 金属箔
15 極細電線層
16 管路
17 管路狭窄部
18 経路開口
19 排出ライン
20 吸気路
21 燃焼室
22 フィルタ
23 SCR触媒コンバータ
24 排出ガス後処理部
25 還元剤付加
26 第1のプロフィール
27 第2のプロフィール
28 再生領域
29 再生フェーズ
30 横座標
31 縦座標
32 ガイド面
33 第2の流れ
Claims (11)
- 自動車(4)の内燃機関(3)の排出ガス後処理システム(2)の少なくとも一つの粒子凝集器(1)を再生する方法であって、
前記内燃機関(3)は、少なくとも一つの動作フェーズにおいて、
前記少なくとも一つの粒子凝集器(1)の炭素含有粒子(5)の変換を確実にするために十分な比率の二酸化窒素(NO2)が、排出ガスにおいて直接生成されるように、動作する、方法。 - 前記内燃機関(3)は、前記二酸化窒素(NO2)の比率を、存在する酸化窒素(NOx)の全体の25体積%〜60体積%の範囲となるようにする、請求項1記載の方法。
- 前記少なくとも一つの粒子凝集器(1)まで、前記内燃機関(3)のみが二酸化窒素(NO2)を活発に生成する、請求項1又は2に記載の方法。
- 前記内燃機関(3)に再循環される排出ガス流の比率は、動作フェーズにおいて増加する、請求項1から3迄の何れかに記載の方法。
- 前記内燃機関(3)の燃焼室温度は、動作フェーズにおいて低下する、請求項1から4迄の何れかに記載の方法。
- 前記内燃機関(3)のチャージ圧力は、動作フェーズにおいて増加する、請求項1から5迄の何れかに記載の方法。
- 酸素含有量は、前記動作フェーズにおいて増加する、請求項1から6迄の何れかに記載の方法。
- 前記内燃機関(3)は、大部分の平均直径(6)を最大で200ナノメータとする、炭素含有粒子(5)が、前記排出ガスで生成されるように動作する、請求項1から7迄の何れかに記載の方法。
- 前記排出ガスの活性温度の上昇は、少なくとも前記動作フェーズで行われる、請求項1から8迄の何れかに記載の方法。
- 内燃機関(3)と、少なくとも一つの連続的に再生可能な粒子凝集器(1)によって形成された排出ガス後処理システム(2)と、を有する自動車(4)であって、
前記内燃機関(3)が前記少なくとも一つの粒子凝集器(1)までの唯一の作動する二酸化窒素(NO2)源であり、前記少なくとも一つの粒子凝集器(1)がバイパス流フィルタである、自動車(4)。 - 前記少なくとも一つの粒子凝集器(1)は、排出ガスの流れ方向(7)に、少なくとも一つの第1のゾーン(8)と第2のゾーン(9)とを有し、
前記第2のゾーン(9)は下流の端部側(10)まで延在し、前記第2のゾーン(9)は、酸化触媒コンバータ(11)を有する、請求項10記載の自動車(4)。
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