JP2010531254A - 非対称バフ研摩の修正方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数の横方向位置の各々でタイヤ・クラウン表面とタイヤベルトとの間の距離を測定し、提案バフ半径でクラウンを横切る複数の横方向位置の各々でクラウン表面とベルトとの間の計画距離を計算し、タイヤの中心線上の一つまたは複数の提案された起点位置からの新しいバフ半径を選択し、新しい位置からのバフ半径を有するバフ半径が描くアークに沿ってタイヤ・クラウンからトレッドをバフがけする。
Description
その他の階段は一つまたは複数の提案された起点位置から新しいバフ半径のための新しい起点位置を選択し、新しいバフ半径によって描かれるアークに沿ってタイヤクラウンからトレッドをバフがけすることがさらに含まれる。
Claims (18)
- 下記(1)〜(6)の段階を有するタイヤクラウンからトレッドをバフがけした時の非対称なバフを訂正する方法:
(1)タイヤのクラウンの少なくとも一部を横切る横方向パスに沿ってセンサーで走査して、タイヤ・クラウンの上記部分を横切る複数の横方向位置の各々から信号を受け、センサーが発生した信号はタイヤ・クラウン表面とタイヤベルトとの間の距離の関数であり、
(2)センサーからの上記信号を上記複数の位置の各々の位置でのタイヤ・クラウン表面とベルトとの間の測定距離と解釈し、
(3)次回の新しいバフ半径のために一つまたは複数の提案された起点位置を選択し、提案された起点位置の各々はタイヤの中心線上になく、
(4)クラウンを横切る複数の横方向位置の各々でクラウン表面とベルトとの間の計画距離を計算し、各計画距離は一つまたは複数の提案された起点位置を有するバフ半径が描くアークをベースにしており、
(5)一つまたは複数の提案された起点位置から新しいバフ半径のための新しい起点位置を選択し、
(6)新しいバフ半径が描くアークに沿ってタイヤ・クラウンからトレッドをバフがけする。 - 一つのバフがけしたバフ半径でのタイヤクラウンからのトレッドのバフ状態が非対称なバフがけか、左右対称なバフがけか、ノーマルなバフがけか、これらの組合せであるかを決定する工程をさらに含む請求項1に記載の方法。
請求項1の方法、 - バフが非対称の場合には起点位置を中心線に直角に移動することを決め、バフが非対称および対称ズレの両方の場合には起点を中心線に対して直角な方向の位置へ移動し、次いで中心線に平行な線に沿った方向へ移動することを決める段階をさらに含む請求項2に記載の方法。
- 新しいバフ半径のために提案起点位置を選択するために一連の反復法を繰り返す請求項1に記載の方法。
- 新しい起点を選択する階段が、測定距離とターゲット距離との間で計算された差および計画距離とターゲット距離の間で計算された差を統計解析して新しい起点位置を選択し、上記の差を複数の横方向位置の各々で計算することから成る請求項1に記載の方法。
- 統計解析が最少二乗和法である請求項6に記載の方法。
- 新しいバフ半径長さを短くし、アークをタイヤベルトへより近くなるように短い長さにする段階をさらに含む請求項1に記載の方法。
- 下記(1)〜(6)の指令を含む、タイヤクラウンからのトレッドの非対称なバフがけ状態を修正するための、コンピュータに読込み可能な記憶媒体に記録されたコンピュータープログラム製品:
(1)センサーがタイヤのクラウンの一部を横切る複数の横方向位置の各々から受けた信号はタイヤのクラウン表面とタイヤのベルトとの間の距離の関数となるように、タイヤのクラウンを横切る横断パスを走査するセンサーから信号を受けるための受信指令、
(2)上記のセンサー信号を複数の位置の各々でのタイヤクラウン表面とベルトとの間の測定距離と解釈する解釈指令、
(3)新しいバフがけ半径のための一つまたは複数のタイヤの中心線上にはない提案起点位置を選択するための選択指令、
(4)一つまたは複数の提案起点位置を有するバフ半径が描くアークに基づいたクラウンを横切る複数の横方向位置の各々でクラウン表面とベルトとの間の各計画距離を計算するための計算指令、
(5)一つまたは複数の提案起点位置から新しいバフ半径のための新しい起点位置を選択するための選択指令、
(6)新しいバフ半径によって描かれるアークに沿ってタイヤ・クラウンからトレッドをバフがけするためのバフがけ指令。 - バフがけされたバフ半径でのタイヤクラウンからのトレッドのバフがけが非対称のバフがけか、左右対称のバフがけか、これらの組合せであるかを決定するための決定指令をさらに有する請求項8に記載のコンピュータープログラム。
- 新しい位置にバフ半径起点を有するバフ半径の長さを変える変更指令と、新しい位置のバフ半径起点と長さとを有するバフ半径が描くアークに沿ってタイヤクラウンからトレッドをバフがけ除去するためのバフがけ指令とをさらに有する請求項9に記載のコンピュータープログラム製品。
- バフ状態が非対称および対称ズレである場合、提案起点位置を中心線に直角でかつバフ半径の起点を通る線上にない位置に選択する選択指令をさらに有する請求項9に記載のコンピュータープログラム製品。
- 提案されたバフ半径に対して複数の提案起点位置を選択する一連の反復法計算を繰り返す進行指令と、クラウンを横切る複数の横軸位置の各々でクラウン表面とベルトとの間の計画距離を計算するための計算指令とをさらに有し、各計画距離は複数の提案起点位置の各々が描くアークをベースにしたものである請求項8に記載のコンピュータープログラム製品。
- 新しい位置を選択するための選択指令が、複数の横軸位置の各々での測定距離と計画距離との計算された差を統計解析による新しい起点位置を選択する選択指令をさらに含む請求項8に記載のコンピュータープログラム製品。
- 統計解析が最少二乗和法である請求項13に記載のコンピュータープログラム製品。
- タイヤクラウン表面とタイヤベルトとの間の距離の関数であるセンサー出力信号を出力するセンサーと、プロセッサおよびプロセッサで実行可能な請求項8に記載の指令を含む指令を保存する記憶装置を有する制御装置と、タイヤをバフがけするためのバフヘッドとを有する、タイヤのクラウンからトレッドをバフ量を修正するためのタイヤバフがけ機械。
- センサーがバフがけヘッドに走査可能な状態で固定して取り付けられている請求項15に記載のタイヤのバフがけ機械。
- コンピュータが実行可能な指令が、バフがけヘッドに対するセンサーの固定関係をベースにしたタイヤの中心線に対するセンサー位置を決定する指令のための決定指令をさらに含む請求項16に記載のタイヤのバフがけ機械。
- バフヘッドに対して走査可能な状態で固定された、タイヤクラウン表面とタイヤベルトとの間の距離の関数であるセンサー出力信号を出力するセンサーと、タイヤをバフがけするためのバフヘッドと、プロセッサおよびプロセッサで実行可能な、タイヤのクラウンとバフヘッドとの間の接触を指示する実行命令を含む、指令を保存する記憶装置を有する制御装置と、バフヘッドに対するセンサーの所定関係をベースにしてタイヤの中心線に対するセンサーの位置を決定するためのプロセッサによって実行可能な決定指令とを有する、タイヤクラウンからトレッドをバフがけするためのタイヤバフがけ機械。
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