JP2010511547A - 支持エレメントを備えたワイパーブレード - Google Patents

Abstract

本発明は、２つの相互結合されたばねレール（３０）を有する支持エレメント（１２）と、交換されることができるようにばねレール（３０）によって受容されたワイパー条片（１４）とが設けられたワイパーブレード（１０）に基づく。ワイパー条片（１４）の一方の端部は、厚くなった部分（７４，９８，１００，１０８，１１０，１１２，１１４）に固定結合されており、この厚くなった部分によって、ワイパー条片（１４）は支持エレメント（１２）に関して固定されていることができる。

Description

本発明は、請求項１の上位概念部による、支持エレメントを備えたワイパーブレードに基づく。

独国特許出願公開第１０２００４０５１４６７号明細書は、当該タイプのワイパーブレードを開示している。ワイパーブレードの支持エレメントは、互いに平行に延びておりかつ端部において連結部材によって互いに結合された２つのばねレールを有している。ワイパー条片を受容するために、ばねレールは長手方向ギャップを形成しており、したがってワイパー条片は長手方向に支持エレメントに通されることができる。ワイパー条片は端部キャップによって支持エレメントに対して長手方向に固定されている。端部キャップは、ワイパー条片の上部条片部に、装着の端部において押し込まれるスパイクを備えたエレメントを有する。取り付けられた状態において、スパイクは、ワイパー条片の端部とは反対側に面した連結部材端部側に対して当接する。１つの典型的な実施形態において、スパイクは、偏心部材を備えたフラップによって上部条片部に対して押し付けられたばね舌片に配置されている。フラップの枢軸はワイパーブレードの長手方向に対して横方向に延びている。別の実施形態において、スパイクはフラップに直接に配置されており、フラップの枢軸は端部キャップの外側端部壁部の近傍に設けられている。

発明の開示
本発明によれば、ワイパー条片の一方の端部は厚くなった部分に定置に結合されており、この厚くなった部分によって、ワイパー条片は支持エレメントに対して固定されていることができる。これは、有利には、厚くなった部分が、ばねレールを互いに結合させる連結部材に当て付けて、又はばねレールの端部側に当て付けて配置されることができることにより達成される。この位置において、ワイパー条片は、端部キャップによって有利な形式で支持エレメントに対して固定されている。端部キャップは、厚くなった部分と連結部材との上に係合することができ、解放可能なラッチ手段によって所定の位置に噛み合うことができる。ワイパーブレードのワイパー条片を取り外す場合、ラッチ手段が解放され、これにより、端部キャップを取り外した後、ワイパー条片は支持エレメントから引き出されることができる。本発明による設計は、小さな構造的空間を必要とする、ワイパーエレメントに支持エレメントを固定する単純な手段を提供し、したがって、端部キャップは、ワイパーブレードの、風逸らせ条片の輪郭に調和して隣接する。このことは、ワイパーブレードにおける流れ損失及び風騒音を低減する。

厚くなった部分は、種々異なる設計エレメントによって、例えば、ワイパー条片に結合された別個の構造的エレメントによって、又はワイパー条片の端部においてワイパー条片の断面形状の局所的な断面拡大を生じる一体成形された部分によって、実現されることができる。前者の手段は、金属又はプラスチック又はこれらの材料の組み合わせから形成されたクリップ、例えばプラスチックで被覆された金属クリップ又は、金属クリップによってワイパー条片に固定された弓形プラスチック部材、を含む。最も単純な場合、ステープルが十分であり、払拭リップに面したステープルのリムは、上部条片部部の上部によって押し付けられ、ばねレールのための長手方向溝の間に延びたウェブに向かって折り曲げられる。

別の可能性においては、ステープルが、ワイパー条片の長手方向に延びているのに対し、ステープルのリムが、長手方向に対して横方向に長手方向溝の間のウェブを貫通し、ウェブの反対側において内方へ折り曲げられている。厚くなった部分がワイパー条片に一体的に形成されているならば、厚くなった部分は、ワイパー条片の端部領域において長手方向溝を完全に又は部分的に充填することができる。さらに、厚くなった部分は、ワイパー条片の通常の断面形状を超えて、ビード又は突出部として突出することができる。これらは、射出成形又は押出し成形によってワイパ条片に結合されかつ同一又は類似の材料から形成されたワイパー条片の部分であることができる。原理的に、接着剤結合、加硫又は溶接によって別個の部材としてワイパー条片に前記部材を結合することも可能である。

本発明の改良によれば、開閉可能な開口を有する少なくとも１つの端部キャップが設けられている。このために、開口を閉鎖するフラップ又はスライドが使用されている。フラップはフィルムヒンジを介してキャップに結合されており、フィルムヒンジの枢軸はワイパーブレードの長手方向に延びている。閉鎖した状態において、フラップは端部フラップの結合ウェブにおけるラッチ縁部と噛合い、一方の端部側はリブによって、支持エレメントの連結部材に当て付けられた配置されている。閉鎖したフラップの外輪郭は、端部キャップの接近流れ面又は成形と同一平面を成し、高速走行の際にも、端部キャップにおいて風騒音が生ぜしめられない。

別の実施形態において、端部キャップの端部に開口が設けられている。この開口は、特に、ワイパー条片の着脱のために働く。開口はスライドによって閉鎖されることができ、このスライドは、ワイパーブレードの長手方向に関して横方向に移動させられることができかつ閉鎖位置にラッチエレメントによって固定される。取り扱いやすくするために、例えば突出部、刻み目又は粗くされた部分のような、引っ掛かりやすい面構造が、フラップ及びスライドに設けられていることができる。

図面の簡単な説明
別の利点は図面の以下の説明から出てくる。図面は発明の典型的な実施形態を示している。図面、説明及び請求項は、組み合わせにおける多数の特徴を含む。当業者は、有利には、特徴を個々に考慮し、有意義な別の組み合わせを形成するためにこれらの特徴を組み合わせる。

ワイパーブレードの斜視図である。 図１における栓ＩＩ−ＩＩに対応する断面を示す図である。 図２による風逸らせ条片の断面図を示している。 ワイパー条片の一方の端部の斜視図を示している。 支持エレメントを備えた図４によるワイパー条片を示している。 支持エレメントを備えた図４によるワイパー条片を示している。 端部キャップを備えた図６によるワイパー条片を示している。 端部キャップを備えた図６によるワイパー条片を示している。 端部キャップを備えた図６によるワイパー条片を示している。 図４によるワイパー条片の変化態様を示している。 図４によるワイパー条片の変化態様を示している。 図４によるワイパー条片の変化態様を示している。 図４によるワイパー条片の変化態様を示している。 図４によるワイパー条片の変化態様を示している。 図４によるワイパー条片の変化態様を示している。 図４によるワイパー条片の変化態様を示している。 図４によるワイパー条片の変化態様を示している。 図７及び図８による端部キャップの変化態様を示している。 図７及び図８による端部キャップの変化態様を示している。 図１９における線ＸＸ−ＸＸに対応する断面図を示している。

発明の実施形態
ワイパーブレード１０は弾性的な支持エレメント１２を有しており、この支持エレメント１２は、帯状に細長く、互いに間隔を置いて平行に延びた２つのばねレール３０として形成されている（図１及び図２）。ばねレール３０は、互いに対面した内縁３２によって、ワイパー条片１４の上部条片部２０の長手方向溝３４に挿入されているのに対し、ばねレールの外縁３６は長手方向溝３４から所定の距離だけ横方向に突出している。車両窓２２の側において、上部条片部２０はウェブ２８を介して払拭リップ２６に結合されており、払拭リップ２６は、払拭移動の間、二重矢印１８の方向に車両窓２２上を摺動する。この目的のために、ワイパーアーム１６は結合装置を介してワイパーブレード１０を駆動し、ワイパーアームのワイパーブレード側部分１５は、ワイパーアーム１６に関節式に解放可能に結合されていることができ、ワイパーブレード側部分は、ワイパーブレードの支持エレメント１２に、ワイパーブレード１０の中央領域において定置に着座している。同時に、ワイパーアーム１６は、車両窓２２に向かってワイパーブレード１０を接触圧２４を生じるように負荷する。ワイパーアーム１６及び車両窓２２は、一点鎖線によって示されている。

車両窓２２の最も小さな曲率は、車両窓２２に２つの端部によって当接するまだ負荷されていないワイパーブレード１０の曲率よりも小さい（図１）。接触圧２４が加えられると、ワイパーブレード１０は、払拭リップ２６において全長に亘って車両窓２２に対して当て付けられる。それと同時に、金属から製造されている弾性的な支持エレメント１２に応力が生じ、この応力は、ワイパー条片１４又は払拭リップ２６が全長に亘って車両窓２２に適切に接触し、接触圧２４が均等に分配されることを保証する。

典型的な実施形態において、支持エレメント１２のばねレール３０は、車両窓２２に対してほぼ平行な共通の平面に配置されていることが図２から分かる。ばねレールは、ワイパーブレード１０の中央領域における結合装置のワイパーブレード側部分１５によって、及びワイパーブレード１０のそれぞれの端部に配置された端部キャップ３８によって、長手方向溝に固定されている。このために、前記構造エレメント１５及び３８は、ばねレール３０の外縁３６の周囲に係合している。風逸らせ条片４２の小区分４０は、部分１５と、２つの端部キャップ３８のそれぞれとの間に配置されている。ワイパー条片１４に関する風逸らせ条片４２の配置と、構成とは、図２及び図３から分かる。

弾性的な材料、例えばプラスチックから成る風逸らせ条片４２、及びこの風逸らせ条片の２つの小区分４０は、支持エレメント１２の上面１１に着座している。断面図に示されているように、風逸らせ条片４２は、互いに拡開したリム４４及び４６を有しており、これらのリムは、共通の長手方向背部４８において結合されている。リム４４及び４６の自由端部５０及び５２は、車両窓２２に面しており、それぞれ、ワイパーブレード１０と、ワイパーブレードの支持エレメント１２とに支持されている。典型的な実施形態において成形された、接近流れ面５４は、一方のリム４４の外側に形成されており、主に、払拭装置の作動中に風の流れを受ける。図２及び図４から分かるような風逸らせ条片４２及び小区分４０の断面形状は、全長に亘って同じであり、したがって、小区分４０は、費用対効果高く押出し成形されることができる。風逸らせ条片４２の小区分４０は、リム４４，４６の自由端部５０及び５２において、ワイパーブレード１０及びワイパーブレードの支持エレメント１２に固定結合されている。

この目的のために、風逸らせ条片４２のリム４４，４６の自由端部５０及び５２は、有利には、ワイパーブレード１０の支持エレメント１２に接着剤結合されている。このために、リム４４及び４６の自由端部５０，５２には爪状の延長部５６，５８が設けられており、これらの延長部は、支持エレメント１２の外縁３６の周囲に嵌合する。外縁３６に係合した爪状の延長部５６，５８の面は、接着剤結合面として働き、これらの接着剤結合面により、風逸らせ条片４２の小区分４０は、支持エレメント１２に接着剤結合されている。特に安定した接着剤結合のために、支持エレメント１２の上面１１に対して当て付けられる面６０（図３）は、下面１３に係合する面６４よりも大きな幅を有しており、面６４の幅は、図３に参照符号６６で示されている。小区分４０の成形された接近流れ面５４が、端部キャップ３８と結合装置の部分１５とにおいて続いていることが図１から分かる。端部キャップ３８の成形は、図１において参照符号６８を有しているのに対し、部材１５の成形には、参照符号７０が提供されている。

図４から図６及び図１１による実施形態の場合、厚くなった部分７４はクリップによって形成されており、クリップのリム７６は長手方向溝３４に係合している。リム７６は、クリップ７４が十分な摩擦結合によってワイパー条片１４の上部条片部２０に固定されるまでクリップ７４の上壁に押し付けられる。このように装着されたワイパー条片１４は、端部において連結部材７８によって互いに結合されたばねレール３０の間において支持エレメント１２内へ長手方向７２に押し込まれる。連結部材７８の側部８０は、ばねレール３０に概して溶接、接着剤結合又はリベット結合されている。図６は、ワイパー条片１４の最終装着位置を示しており、この最終装着位置において、連結部材７８と、厚くなった部分７４との互いに対面した側が互いに当て付けられている。

図７から図９までは、端部キャップ３８の装着及び多数の詳細を示している。端部キャップ３８は、フィルムヒンジ８４を介して端部キャップ３８に結合されたフラップ８２を有している。フィルムヒンジ８４の枢軸はワイパー条片１４の長手方向７２に延びており、フラップは、ワイパーブレード１０の接近流れ側において開放されることができ、プロセスにおいて、フラップは開口９６を開放する。フラップ８２の開放した状態において、端部キャップ３８はワイパー条片１４の端部に押し被せられる。この場合、端部キャップ３８は厚くなった部分７４と連結部材７８とに被さって係合する。この位置において、フラップ８２は作動方向８６に閉鎖され、フラップ８２の下部に設けられた噛合い縁部９２が、端部キャップ３８の端部側部分を端部キャップの反対側の部分に結合した結合ウェブ９４に噛み合う。フラップ８２の閉鎖した状態において、ワイパー条片１４の端部に面した端部側８８は、リブ９０によって、連結部材７８の対面端部側に対して当て付けられ、これにより、支持エレメント１２は、ばねレール３０によってワイパー条片１４に対して固定される。閉鎖されたフラップ８２の末端の外側の輪郭は、端部キャップ３８のモールディング６８と同一平面を成す。

図１１による実施形態は、装着する際に、厚い部分７４を形成するクリップが、ワイパー条片１４の上部条片部２０に定置に着座するまで押圧方向１０２に横方向に圧縮されるという点において、図４による実施形態とは異なる。

図１０による実施形態において、プラスチック部材９８は、上部条片部２０に押し被せられ、長手方向溝３４に係合する。上部条片部２０にプラスチック部材９８を固定するために、ステープル１００が使用され、ステープルのリム１０４（図１２参照）は、プラスチック部材９８を上部条片部２０まで貫通している。単純な場合において、ステープル１００は、リム１０４によってプラスチック部材９８なしに厚くなった部分として働くこともでき、リムは、最初に払拭リップ２６の方向に向けられ、上部条片部２０の上部によって装着方向１０６に押圧され、長手方向溝３４の領域において内方へ折り曲げられる。ステープル１００は、長手方向溝の間のウェブ２９によって長手方向溝３４の端部において押圧方向１０２に押圧されることによって、ワイパー条片１４の長手方向７２に取り付けられることもでき、ウェブ２９の他方の側において折り曲げられる。

図１４から図１７による実施形態において、厚くなった部分１０８，１１０，１１２及び１１４はワイパー条片１４における一片として一体的に形成されている。ワイパー条片１４の端部において、厚くなった部分１０８は、払拭リップ２６とは反対側に面した上部条片部２０の側において外方へ突出した突出部を形成している。図１５に示された厚くなった部分１１０は、長手方向溝３４の端部が部分的に充填されることによって形成されているのに対し、厚くなった部分１１２は、長手方向溝３４の端部が完全に充填されることにより形成されている。図１６に示された厚くなった部分１１４の場合、第１に、長手方向溝の端部が充填されており、第２に、この手段に加えて又は唯一の手段として、厚くなった部分１１４は、上部条片部２０の輪郭において外方へ突出したビードによって形成されることができる。

図１８から図２０による実施形態は、端部キャップ１１６を有しており、この端部キャップ１１６は、ワイパー条片１４の端部の側の端部キャップの端壁において、スライド１１８を有しており、このスライド１１８は、ガイド１２０においてワイパー条片１４の長手方向７２に関して横方向に移動させられることができる。ラッチエレメント１２２は、閉鎖位置におけるスライド１１８固定するのに対し、開放位置において、スライド１１８は開口１２４を開放し、この開口１２４を通ってワイパー条片１４が着脱されることができる。スライド１１８のより簡単な作動のために、スライドの外側に突出部１２８が設けられており、これらの突出部の間には、刻み目１２６が配置されている。刻み目１２６及び突出部１２８の代わりに、その他の引っ掛かりやすい表面構造が使用されることができる、例えば表面が粗くされることができる。ワイパー条片１４は、ワイパー条片１４が閉鎖されたスライド１１８における厚くなった部分１１２を用いて支持されておりかつ端部キャップ１１６が他方ではスライド１１８とは反対側に面した連結部材７８の端部側におけるラッチエレメント１３０を介して支持されていることによって、支持エレメント１２に対してばねレール３０を用いて固定されている。

１０ ワイパーブレード、 １１ 上面、 １２ 支持エレメント、 １３ 下面、 １４ ワイパー条片、 １５ ワイパーブレード側部分、 ２０ 上部条片部、 ２２ 車両窓、 ２４ 接触圧、 ２６ 払拭リップ、 ２８ ウェブ、 ３０ ばねレール、 ３２ 内縁、 ３４ 長手方向溝、 ３６ 外縁、 ３８ 端部キャップ、 ４０ 小区分、 ４２ 風逸らせ条片、 ４４，４６ リム、 ４８ 長手方向背部、 ５０，５２ 自由端部、 ５４ 接近流れ面、 ５６，５８ 延長部、 ６０ 面、 ６４ 面、 ６８，７０ 成形、 ７２ 長手方向、 ７４ 厚くなった部分、 ７４ クリップ、 ７６ リム、 ７８ 連結部材、 ８０ 側部、 ８２ フラップ、 ８４ フィルムヒンジ、 ８６ 作動方向、 ８８ 端部側、 ９０ リブ、 ９２ 噛合い端部、 ９４ 結合ウェブ、 ９６ 開口、 ９８ プラスチック部材、 １０２ 押圧方向、 １０４ リム、 １０６ 装着方向、 １０８，１１０，１１２，１１４ 厚くなった部分、 １１６ 端部キャップ、 １１８ スライド、 １２０ ガイド、 １２２ ラッチエレメント、 １２４ 開口、 １２６ 刻み目、 １２８ 突出部、 １３０ ラッチエレメント

Claims (12)

1. ワイパーブレード（１０）であって、互いに結合された２つのばねレール（３０）を有する支持エレメント（１２）が設けられており、交換されることができるようにばねレール（３０）によって受容されたワイパー条片（１４）が設けられている形式のものにおいて、該ワイパー条片（１４）の一方の端部が、厚くなった部分（７４，９８，１００，１０８，１１０，１１２，１１４）に固定結合されており、該厚くなった部分によって、前記ワイパー条片（１４）が、前記支持エレメント（１２）に対して固定されることができるようになっていることを特徴とする、ワイパーブレード（１０）。
2. 前記厚くなった部分（７４，９８，１００，１０８，１１０，１１２，１１４）が、ばねレール（３０）を互いに対して結合した連結部材（７８）に当接して又はばねレール（３０）の端部側に当接して配置されることができる、請求項１記載のワイパーブレード（１０）。
3. ワイパー条片（１４）が、端部キャップ（３８，１１６）によって固定されることができる、請求項１又は２記載のワイパーブレード（１０）。
4. 前記端部キャップ（３８）が、厚くなった部分（７４，９８，１００，１０８，１１０，１１２，１１４）及び連結部材（７８）上に係合しかつ解放可能なラッチ手段（８２，９２；１３０）を有する、請求項１から３までのいずれか１項記載のワイパーブレード（１０）。
5. 前記厚くなった部分が、金属及び／又はプラスチックから形成されたクリップ（７４，９８，１００）である、請求項１から４までのいずれか１項記載のワイパーブレード（１０）。
6. 前記厚くなった部分が、上部条片部（２０）及び／又はウェブ（２８）の領域に取り付けられたステープル（１００）である、請求項１から５までのいずれか１項記載のワイパーブレード。
7. 前記厚くなった部分（１０８，１１０，１１２，１１４）が、ワイパー条片（１４）の端部における一片として一体的に形成されておりかつ、長手方向（７２）に対して横方向に上部条片部（２０）上に突出しており及び／又は少なくとも部分的に長手方向溝（３４）の領域を充填している、請求項１から６までのいずれか１項記載のワイパーブレード（１０）。
8. 開閉されることができる開口（９６，１２４）を有する少なくとも１つの端部キャップ（３８，１１６）が設けられている、請求項３又は４記載のワイパーブレード（１０）。
9. 前記開口（９６）が、特にフィルムヒンジ（８４）を介してキャップ（３８）に結合されたフラップ（８２）によって閉鎖されることができる、請求項８記載のワイパーブレード（１０）。
10. フィルムヒンジ（８４）が長手方向（７２）に配置されている、請求項９記載のワイパーブレード（１０）。
11. 前記開口（１２４）が、特にワイパーブレード（１０）の長手方向（７２）に関して横方向に配置されることができるスライド（１１８）によって閉鎖されることができる、請求項８記載のワイパーブレード（１０）。
12. フラップ（８２）又はスライド（１１８）が、特に刻み目（１２６）、突出部（１２８）又は粗くされた部分を有する、引っ掛かりやすい面構造を有する、請求項９記載のワイパーブレード。

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