JP2010285011A - パワーシートスライド装置 - Google Patents

Abstract

【課題】床面に固定される左右一対のロアレールと、シートに固定され、上記ロアレールに沿って移動自在に支持されたアッパレールと、該アッパレールとロアレールをロックするロック機構と、アッパレールをロアレールに対して前後移動させるモータ駆動の電動スライド駆動装置と、を有するパワーシートスライド装置において、単一の操作で、ロック解除とスライド移動の双方を行うことができるパワーシートスライド装置を得る。
【解決手段】電動スライド駆動装置とロック機構とを連動させ、単一操作によってロック機構を解除した後に上記電動スライド駆動装置によってアッパレールをロアレールに対して移動させるパワーシートスライド装置。
【選択図】図３

Description

本発明は、自動車のシートなどに用いられるパワーシートスライド装置に関する。

シートを電動モータで駆動するパワーシートスライド装置（以下パワースライド装置）は、前進スイッチまたは後進スイッチをオンすると、モータが正転または逆転してシートを前後移動させる電動スライド駆動装置を備えている。アッパレールをロアレールにロックするロック機構は、電動スライド駆動装置とは別個のアクチュエータによって、電動スライド駆動装置の駆動に先立って駆動されていた。

特開２００５-２２４７５号公報 特開２００８-９４１７１号公報

このように、従来のパワースライド装置は、電動スライド駆動装置用のアクチュエータ（モータ）とロック機構用のアクチュエータとを必要とし、そのシーケンシャルな制御に特別な制御回路が必要であった。

本発明は、従来のパワースライド装置についての以上の問題意識に基づき、単一の操作で、ロック解除とスライド移動の双方を行うことができるパワーシートスライド装置を得ることを目的とする。

本発明は、床面に固定される左右一対のロアレールと、シートに固定され、上記ロアレールに沿って移動自在に支持されたアッパレールと、該アッパレールとロアレールをロックするロック機構と、アッパレールをロアレールに対して前後移動させるモータ駆動の電動スライド駆動装置と、を有するパワーシートスライド装置において、単一操作によってロック機構を解除した後に電動スライド駆動装置によってアッパレールをロアレールに対して移動させるように、電動スライド駆動装置とロック機構とを連動させことを特徴としている。

電動スライド駆動装置は、具体的にはワイヤ式電動スライド駆動装置を用いることができ、上記単一操作は、このワイヤ式電動スライド駆動装置のモータに正逆の駆動信号を与えるスイッチ操作とし、アッパレールを移動させるためにモータによって駆動ワイヤに与えられる初期張力でロック機構のロックを解除することができる。

ロック機構のロック部材は、ばね力によってロック方向に回動付勢し、駆動ワイヤは、この付勢力に抗してロック部材をアンロック方向に回動させるように、該ロック部材に係合させることができる。

ワイヤ式電動スライド駆動装置は、アッパレールに支持された上記駆動ワイヤを巻回するワイヤドラムと、このワイヤドラムから出た駆動ワイヤの両端部を固定するロアレールの前後にそれぞれ固定されたワイヤエンドとを備え、該前後のワイヤエンドから出た駆動ワイヤは、シートスライドと平行にかつ上記ワイヤドラムにその接線方向を向くように直接巻回されていることが好ましい。

また、本発明の別の態様では、上記単一操作は、シートの前後移動を識別しながらロック機構のロックを解除する前後識別ロック解除操作とし、該前後識別ロック解除操作によってモータの回転方向を決定し、該ロック解除操作または該ロック解除操作によって移動するロック部材によって電動スライド駆動装置のモータをオンオフさせることができる。

前後識別ロック解除操作は、具体的には例えば、前後方向に移動可能に支持された操作部材と、この操作部材の前後いずれかの移動動作によって上記ロック部材を動作させるロック解除部材とを介して行うことができる。

あるいは、前後識別ロック解除操作は、独立した前方操作部材及び後方操作部材と、この前後の操作部材の一方の操作によって上記ロック部材を動作させるロック解除部材とを介して行うことも可能である。

前後識別ロック解除操作を用いる態様では、電動スライド駆動装置として、ワイヤ駆動式電動スライド駆動装置を用いることも可能であるが、スピンドルナット式（スクリューナット式）電動スライド駆動装置を用いることが実際的である。

本発明によれば、単一の操作で、ロック解除とスライド移動の双方を行うことができるパワーシートスライド装置を得ることができる。

本発明のパワーシートスライド装置を適用するワイヤ式電動スライド装置の駆動ワイヤの配索形態の一例を示す概略斜視図である。 同平面図である。 本発明によるパワーシートスライド装置を図１のパワーシートスライド装置に適用した第一の実施形態を示す斜視図である。 図３のIV-IV線に沿う断面図である。 本発明によるパワーシートスライド装置を図１のパワーシートスライド装置に適用した第二の実施形態を示す斜視図である。 図５のVI-VI線に沿う断面図である。 図５、図６の実施形態のロック状態の斜視図である。 同アンロック状態の斜視図である。 本発明によるパワーシートスライド装置の第三の実施形態を示す斜視図である。 図９のＸ-Ｘ線に沿う断面図である。 図９、図１０の第三の実施形態のロックプレートのロック位置とロック解除位置を示す図である。 本発明によるパワーシートスライド装置の第四の実施形態を示す斜視図である。 第四の実施形態のスピンドルナット式電動スライド駆動装置を示す概念断面図である。 第四の実施形態の主要要素を示す分解斜視図である。 第四の実施形態のロック状態の断面図である。 第四の実施形態のロック解除状態の断面図である。 本発明によるパワーシートスライド装置の第五の実施形態を示す斜視図である。

図１、図２は、本発明を適用するワイヤ式電動スライド駆動装置１０Ｗを有するパワーシートスライド装置１０を示すもので、主に、ワイヤの配索例を示している。図１、図２では、便宜上、左右前後を図示表示のように設定する。このシートスライド装置１０は、車両床面に前後方向に向けて固定される左右一対のロアレール１１Ｈ、１１Ｍ（Ｈは左、Ｍは右を意味）と、車両シートに固定され、ロアレール１１Ｈ、１１Ｍに移動自在に支持されたアッパレール１２Ｈ、１２Ｍとを有している。左右一対のアッパレール１２Ｈ、１２Ｍ上にはそれぞれ、ドラムブラケット１３Ｈ、１３Ｍが固定されており、この左右のドラムブラケット１３Ｈ、１３Ｍに、左ワイヤドラム１４Ｈ、右ワイヤドラム１４Ｍがそれぞれ回転自在に支持されている。ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）とアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）の間には、周知のように、ローラ、ボール等の転動部材が介在するが、その図示を省略している。

左右のロアレール１１Ｈと１１Ｍには、その前後に位置させてそれぞれ、ケーブルエンド１１ＦＭ、１１ＲＭ、１１ＦＨ、１１ＲＨ（Ｆは前、Ｒは後を意味）が固定されている。最初に右側については、ケーブルエンド（右前）１１ＦＭに一端部が固定された第１駆動ワイヤＷ１は、右ワイヤドラム１４Ｍに掛け回された後、左ワイヤドラム１４Ｈに導かれ該左ワイヤドラム１４Ｈに掛け回されて固定されている。またケーブルエンド（右後）１１ＲＭに固定された第２駆動ワイヤＷ２は、右ワイヤドラム１４Ｍに掛け回された後、左ワイヤドラム１４Ｈに導かれ該左ワイヤドラム１４Ｈに掛け回されて固定されている。

次に左側については、ケーブルエンド（左前）１１ＦＨに一端部が固定された第３駆動ワイヤＷ３は、左ワイヤドラム１４Ｈに導かれ該左ワイヤドラム１４Ｈに掛け回されて固定されている。またケーブルエンド（左後）１１ＲＨに固定された第４駆動ワイヤＷ４は、左ワイヤドラム１４Ｈに導かれ該ワイヤドラム１４Ｈに掛け回されて固定されている。

左ワイヤドラム１４Ｈは、正逆駆動モータ１５Ｍを含む駆動ユニット１５によって正逆に回転駆動される。第１駆動ワイヤＷ１ないし第４駆動ワイヤＷ４は、左ワイヤドラム１４Ｈの正逆の回転によって、左右のアッパレール１２Ｈと１２Ｍが同期して前後動するように、左ワイヤドラム１４Ｈと右ワイヤドラム１４Ｍに巻回されている。すなわち、以上の第１駆動ワイヤＷ１ないし第４駆動ワイヤＷ４、左ワイヤドラム１４Ｈ、右ワイヤドラム１４Ｍ、正逆駆動モータ１５Ｍ及び駆動ユニット１５がワイヤ式電動スライド駆動装置（電動スライド駆動装置）１０Ｗを構成している。

以上の配索構造において、右側の前後のケーブルエンド１１ＦＭと１１ＲＭから延びる右側の第１駆動ワイヤＷ１と第２駆動ワイヤＷ２は、右ロアレール１１Ｍ（右アッパレール１２Ｍ）と平行に延びていて、かつ右ワイヤドラム１４Ｍの接線方向に向くように、右ワイヤドラム１４Ｍに巻回されている。同様に、左側の前後のケーブルエンド１１ＦＨと１１ＲＨから延びる左側の第３駆動ワイヤＷ３と第４駆動ワイヤＷ４は、左ロアレール１１Ｈ（左アッパレール１２Ｈ）と平行に延びていて、かつ左ワイヤドラム１４Ｈの接線方向に向くように、左ワイヤドラム１４Ｈに巻回されている。また、第１駆動ワイヤＷ１ないし第４駆動ワイヤＷ４は、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）と平行に延びる部分においては、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）と一定の遊び距離Ａ（図２）が生じる位置に張設されている。第１駆動ワイヤＷ１ないし第４駆動ワイヤＷ４は、駆動ユニット１５によって左ワイヤドラム１４Ｈが正逆に回転駆動される際には、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）と平行な状態を維持する（平行な状態となる）。以上の配索構造によると、駆動ワイヤＷ３及びＷ４を左ワイヤドラム１４Ｈに導くためのガイドプーリを必要としないという利点がある。

本実施形態は、例えば以上の配索構造を有するワイヤ式パワースライド装置において、左ロアレール１１Ｈと左アッパレール１２Ｈ、及び右ロアレール１１Ｍと右アッパレール１２Ｍの間にそれぞれ設けられるロック機構と、上記電動スライド駆動装置（ワイヤ式電動スライド駆動装置）１０Ｗとを連動させることで、ロック機構単独のアクチュエータを不要としている。図３及び図４は、その第一の実施形態を示す。ロック機構２０は、ロアレール１１Ｈとアッパレール１２Ｈ、及びロアレール１１Ｍとアッパレール１２Ｍの間にそれぞれ設けられるものであり、この実施形態では、左右のロック機構２０は同一構造とする。左右のアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）上には、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）の第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）側に延びるロックブラケット２１が固定されており、このロックブラケット２１にアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）の長手方向に延びる枢軸２２でロック部材２３が枢着されている。ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）には、長手方向に整列させて複数のロック穴２４Ａが穿設されており、ロック部材２３には、このロック穴２４Ａに出没するロック爪２３Ｌが形成されている。アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）には、ロック爪２３Ｌが進退する固定ロック穴２４Ｂが形成されている。

枢軸２２回りには、ロック部材２３をロック方向Ｂに強い力で付勢するロックばね（トーションばね）２５が設けられていて、ロック部材２３に外力を加えない状態では、ロック部材２３のロック爪２３Ｌは、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）のいずれかのロック穴２４Ａ及びアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）のロック穴２４Ｂに係合してアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）をロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）にロックする（摺動を規制する）。一方、ロック部材２３のロック爪２３Ｌがロック穴２４Ｂ及びロック穴２４Ａから離脱した状態（ロック解除状態）では、アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）は、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）に対して自由に摺動できる。

ロック部材２３は、枢軸２２から横方向（第１駆動ワイヤＷ１、第３駆動ワイヤＷ３方向）に延びる横壁２３Ａとこの横壁２３Ａの先端から下方に延びる縦壁２３Ｂを有し、縦壁２３Ｂの下端部に、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）側に曲折させた上記ロック爪２３Ｌが形成されている。上述のワイヤ式電動スライド駆動装置１０Ｗの第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）は、このロック部材２３の横壁２３Ａと縦壁２３Ｂのコーナ部内に収納（配索）されていて、アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）上には、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）をロック部材２３内に案内するための一対のワイヤガイドブラケット２６（図３）が固定されている。ロック部材２３内の第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）の位置は、図１、図２で説明した直線状の第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）よりもロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）に接近している。

ロック部材２３をロック方向に付勢するロックばね２５の力は、図１、図２の配索構造において、駆動ユニット１５（正逆駆動モータ１５Ｍ）に駆動力が与えられないとき（通電されないとき）には、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）を撓ませ、ロック爪２３Ｌをロック穴２４Ａ、２４Ｂに係合させるように設定されている。正逆駆動モータ１５Ｍは、非通電状態では、このロック部材２３の回動を許す。一方、駆動ユニット１５（正逆駆動モータ１５Ｍ）に駆動力を与え第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）に初期張力を与えると、ロックばね２５の力に抗してロック部材２３をアンロック方向（Ｂ方向と反対の方向）に回動させ、ロック爪２３Ｌをロック穴２４Ａ、２４Ｂから離脱させる。

上記構成の本装置は従って、駆動ユニット１５を駆動しない状態では、図４に実線で示すように、ロックばね２５の力によりロック部材２３のロック爪２３Ｌがいずれかのロック穴２４Ａとロック穴２４Ｂに係合してアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）がロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）にロックされた状態にある。このとき、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）は、ロック部材２３に従って撓みロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）に接近している。これに対し、シートの前後位置を調整するために、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍを正逆に回転させると（つまり、単一操作として、シートの前方移動または後方移動に応じたスイッチ操作により正逆駆動モータ１５Ｍに正逆の駆動信号を与えると）、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）に初期張力が加わり、その張力でロック部材２３がアンロック方向に回動してロック爪２３Ｌがロック穴２４Ｂ及び２４Ａから離脱する。その後、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍをさらに駆動すると、ロック部材２３がアンロック位置に位置したまま、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）の前後方向位置が調整される。位置調整後、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍへの通電を解除すれば、ロック部材２３は、ロックばね２５の力により最初のロック状態に復帰する。

図５ないし図８は、本発明の第二の実施形態を示している。第一の実施形態では、ロック部材２３が車両前後方向の枢軸２２を中心に回動するタイプのロック機構に本発明を適用したものであるのに対し、この実施形態は、ロック機構のロック部材２７が車両前後方向と直交する方向の枢軸２７Ｓを中心として回動するタイプのロック機構に本発明を適用した実施形態である。ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）の垂直壁の下端部には、長手方向に整列させてロック歯２８が形成されており、ロック部材２７の下端部には、このロック歯２８と係脱するロック歯２７Ｌが形成されている。このロック部材２７は、図示しない付勢手段により、ロック歯２７Ｌがロック歯２８と係合するロック方向Ｂに回動付勢されている。

ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）には、ロック部材２７の前後に位置させて第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）を案内する一対のワイヤガイド２９Ａ、２９Ｂが切起し形成されている。ロック部材２７には、このワイヤガイド２９Ａと２９Ｂにガイドされた第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）を最短距離で案内することができる制御溝２７Ｃが形成されている。制御溝２７Ｃがワイヤガイド２９Ａと２９Ｂとを結ぶ直線状に位置するとき、ロック歯２７Ｌはロック歯２８から離脱する（図８、ロック解除状態）。一方、ロック部材２７が付勢手段による付勢位置に位置するとき（自由状態）は、第１駆動ワイヤＷ１（第２駆動ワイヤＷ２）は撓み、ロック歯２７Ｌがロック歯２８に係合する（図７、ロック状態）。一対のワイヤガイド２９Ａと２９Ｂのそれぞれ外側に、第１の実施形態と同様のワイヤガイドブラケット２６を設けてもよい。

従って、この実施形態においても、第一の実施形態と同様に、駆動ユニット１５を駆動しない状態では、図７に示すように、付勢手段の力によりロック部材２７のロック歯２７Ｌがいずれかのロック歯２８に係合してアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）がロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）にロックされた状態にある。このとき、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）は、ロック部材２７の制御溝２７Ｃに従って撓んでいる。これに対し、シートの前後位置を調整するために、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍを正逆に回転させると（つまり、単一操作として、シートの前方移動または後方移動に応じたスイッチ操作により正逆駆動モータ１５Ｍに正逆の駆動信号を与えると）、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）に初期張力が加わり、その張力で一対のワイヤガイド２９Ａ、２９Ｂの間に直線状に張られる。すると、制御溝２７Ｃに従ってロック部材２７がアンロック方向に回動してロック歯２７Ｌがロック歯２８から離脱する。その後、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍをさらに駆動すると、ロック部材２７がアンロック位置に位置したまま、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）の前後方向位置が調整される。位置調整後、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍへの通電を解除すれば、付勢手段の力により、ロック部材２７が最初のロック状態に復帰する。

図９ないし図１１は、本発明の第三の実施形態を示している。この実施形態は、ロック部材２７の枢軸２７Ｓの位置を、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）を案内する一対のワイヤガイド２９Ａ、２９Ｂより前方に設定した点、及びロック部材２７に、制御溝２７Ｃに代えて、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）を挿通する制御穴２７Ｈを形成した点が、第二の実施形態と異なる。

この実施形態においては、駆動ユニット１５を駆動しない状態では、図９及び図１０に示すように、付勢手段の力によりロック部材２７のロック歯２７Ｌがいずれかのロック歯２８に係合してアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）がロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）にロックされた状態にある。このとき、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）は、ロック部材２７の制御穴２７Ｈに従って撓んでいる（図１１実線）。これに対し、シートの前後位置を調整するために、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍを正逆に回転させると（つまり、単一操作として、シートの前方移動または後方移動に応じたスイッチ操作により正逆駆動モータ１５Ｍに正逆の駆動信号を与えると）、第１駆動ワイヤＷ１（第３駆動ワイヤＷ３）に初期張力が加わり、その張力で一対のワイヤガイド２９Ａ、２９Ｂの間に直線状に張られる（図１１破線）。すると、制御穴２７Ｈに従ってロック部材２７がアンロック方向に回動してロック歯２７Ｌがロック歯２８から離脱する。その後、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍをさらに駆動すると、ロック部材２７がアンロック位置に位置したまま、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）の前後方向位置が調整される。位置調整後、駆動ユニット１５の正逆駆動モータ１５Ｍへの通電を解除すれば、付勢手段の力により、ロック部材２７が最初のロック状態に復帰する。

図１２ないし図１６は、本発明の第四の実施形態を示している。この実施形態では、電動スライド駆動装置として、スピンドルナット式（スクリューナット式）電動スライド駆動装置１０Ｓを用いている。スピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓは、図１３に模式的に示すように、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）にナット部材３０を固定し、アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）に、ナット部材３０に螺合するスクリュースピンドル３１を軸方向位置を規制して回転自在に支持した周知の機構である。スクリュースピンドル３１は、ギヤボックス３２及び正逆駆動モータ３３によって正逆に回転駆動され、スクリュースピンドル３１が正逆に駆動されると、アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）が前後に移動する。

アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）には、ロック機構４０が設けられている。このロック機構４０は、図３及び図４で説明したロック機構２０と基本的構成は同じである。ロック機構４０は、ロアレール１１Ｈとアッパレール１２Ｈ、及びロアレール１１Ｍとアッパレール１２Ｍの間にそれぞれ設けられるものであり、この実施形態では、左右のロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）とアッパレール１２ｈ（１２Ｍ）に同一構造のロック機構４０が設けられているものとする。左右のアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）上には、前後一対のロックブラケット４１が固定されており、この一対のロックブラケット４１の間に、アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）の長手方向に延びる枢軸４２でロック部材４３が枢着されている。ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）には、長手方向に整列させて複数のロック穴４４Ａが穿設されており、ロック部材４３には、このロック穴４４Ａに出没するロック爪４３Ｌが形成されている。アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）には、ロック爪４３Ｌが進退する固定ロック穴４４Ｂが形成されている。

枢軸４２回りには、ロック部材４３をロック方向Ｂに強い力で付勢するロックばね（図示せず）が設けられていて、ロック部材４３に外力を加えない状態では、ロック部材４３のロック爪４３Ｌは、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）のいずれかのロック穴４４Ａ及びアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）のロック穴４４Ｂに係合してアッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）をロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）にロックする（摺動を規制する）。一方、ロック部材４３のロック爪４３Ｌがロック穴４４Ｂ及びロック穴４４Ａから離脱した状態（ロック解除状態）では、アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）は、ロアレール１１Ｈ（１１Ｍ）に対して自由に摺動できる。

アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）には、ロック部材４３がロック解除位置に移動したとき、該ロック部材４３によって機械的に押圧されてオンされるモータスイッチ４５がモータスイッチプレート４６を介して支持されている。

アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）上にはまた、このロック部材４３をロック解除操作するためのロック解除操作機構５０が支持されている。このロック解除操作機構５０は、スピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓとロック機構４０とを連動させて、単一の操作で、ロック機構４０及びスピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓを動作させるものである。

ロック解除操作機構５０は、アッパレール１２Ｈ（１２Ｍ）上に固定したベースプレート５１、このベースプレート５１に前後移動操作可能に支持された前後識別ロック解除操作部材５２、及びこの前後識別ロック解除操作部材５２の前後操作をロック機構４０のロック部材４３に伝達する前後一対のロック解除部材５３Ｆと５３Ｒを備えている。ロック解除部材５３Ｆと５３Ｒは、前後対称のクランク形状をしていて、軸５４Ｆと５４Ｒでベースプレート５１に枢着されており、その下方の腕が、ロック部材４３を押す連動突起５５Ｆと５５Ｒを構成している。また、上方の腕には、前後識別ロック解除操作部材５２との連動ピン５６Ｆと５６Ｒが固定されていて、この連動ピン５６Ｆと５６Ｒが前後識別ロック解除操作部材５２の前後に形成した一対の連動長穴５２Ｆと５２Ｒにそれぞれ嵌まっている。連動ピン５６Ｆ、５６Ｒと、連動長穴５２Ｆ、５２Ｒとの関係は、前後識別ロック解除操作部材５２を前方に移動させたときには、ロック解除部材５３Ｒを軸５４Ｒを中心に図１３、図１４の反時計方向に回動させて連動突起５５Ｒによりロック部材４３を押してロック解除位置に移動させる一方、ロック解除部材５３Ｆは移動（回動）させず、前後識別ロック解除操作部材５２を後方に移動させたときには、ロック解除部材５３Ｆを軸５４Ｆを中心に図１３、図１４の時計方向に回動させて連動突起５５Ｆによりロック部材４３を押してロック解除位置に移動させる一方、ロック解除部材５３Ｒは移動（回動）させない関係である。つまり、単一操作として、前後識別ロック解除操作部材５２を前方または後方に移動させると、いずれにしても、ロック解除部材５３Ｆ、５３Ｒを介してロック部材４３がロック解除位置に移動する。

ベースプレート５１には、前後識別ロック解除操作部材５２の前後の移動方向を検知する前後検知スイッチ６０が固定されており、この前後検知スイッチ６０の検知信号は制御回路６１に入力される。制御回路６１は、前後検知スイッチ６０によって検出される前後識別ロック解除操作部材５２の移動方向に応じ、モータスイッチ４５のオンを待って正逆駆動モータ３３を正転または逆転させる。

すなわち、上記構成の第四実施形態では、前後識別ロック解除操作部材５２を前方または後方に移動させる操作が、ロック機構４０及びスピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓを動作させる単一操作となる。前後識別ロック解除操作部材５２を前方に移動させると、前後検知スイッチ６０によってその移動方向が検知されて、正逆駆動モータ３３の回転方向が例えば正回転に決定され、同時に、ロック解除部材５３Ｒが軸５４Ｒを中心に図１３、図１４の反時計方向に回動してロック部材４３を押してロック解除位置に移動させる。すると、ロック部材４３によってモータスイッチ４５がオンしたとき、制御回路６１が正逆駆動モータ３３を正回転させてギヤボックス３２、スクリュースピンドル３１、ナット部材３０を介してアッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）を前進させる。同様に、前後識別ロック解除操作部材５２を後方に移動させると、前後検知スイッチ６０によってその移動方向が検知されて、正逆駆動モータ３３の回転方向が逆回転に決定され、同時に、ロック解除部材５３Ｆが軸５４Ｆを中心に図１３、図１４の時計方向に回動してロック部材４３を押してロック解除位置に移動させる。すると、ロック部材４３によってモータスイッチ４５がオンしたとき、制御回路６１が正逆駆動モータ３３を逆回転させてギヤボックス３２、スクリュースピンドル３１、ナット部材３０を介してアッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）を後進させる。

以上の第四実施形態の前後識別ロック解除操作部材５２は、前後方向に直進移動するが、前後に揺動運動するタイプの操作部材も用いることができる。

図１７は、本発明の第五実施例を示している。この実施形態は、第四実施形態の変形例で、一つの前後識別ロック解除操作部材５２に代えて、独立した前方ハンドル（操作部材）５７Ｆと後方ハンドル（操作部材）５７Ｒを前後識別ロック解除操作部材として設けた点、及び前後検知スイッチ６０とモータスイッチ４５に代えて、一対の前方モータスイッチ４５Ｆと後方モータスイッチ４５Ｒを設けた点が異なっている。前方ハンドル５７Ｆと５７Ｒは、摺動ガイド５８Ｆと５８Ｒによって、アッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）上に昇降可能にガイドされており、圧縮コイルばね５９Ｆと５９Ｒによって上昇方向（ロック部材４３から離間する方向）に移動付勢されている。前方モータスイッチ４５Ｆと後方モータスイッチ４５Ｒは、前方ハンドル５７Ｆと５７Ｒが下方に押下操作されてロック部材４３をロック解除位置に移動させたときそれぞれオンし、制御回路６１を介して、正逆駆動モータ３３を正転または逆転させる。

この第五実施形態では、前方ハンドル５７Ｆまたは５７Ｒを下方に押し下げる操作が、ロック機構４０及びスピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓを動作させる単一操作となる。前方ハンドル５７Ｆを下方に押し下げると、ロック部材４３がロック解除位置に移動され、その後前方モータスイッチ４５Ｆがオンして、制御回路６１を介して正逆駆動モータ３３を例えば正転させる。すると、ギヤボックス３２、スクリュースピンドル３１、ナット部材３０を介してアッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）が前進する。同様に、後方ハンドル５７Ｒを下方に押し下げると、ロック部材４３がロック解除位置に移動され、その後後方モータスイッチ４５Ｒがオンして、制御回路６１を介して正逆駆動モータ３３を逆転させる。すると、ギヤボックス３２、スクリュースピンドル３１、ナット部材３０を介してアッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）が後進する。

以上の第五実施形態では、独立した前方ハンドル（操作部材）５７Ｆと後方ハンドル（操作部材）５７Ｒ（前後識別ロック解除操作部材）が上下に直線運動するが、揺動運動タイプとしてもよい。

以上の第四、第五の実施形態では、電動スライド駆動装置としてスピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓを例示したが、第一ないし第三の実施形態のワイヤ式電動スライド駆動装置１０Ｗも、適用可能である。

スピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓ（ナット部材３０、スクリュースピンドル３１、ギヤボックス３２）は従来、左右のロアレール１１Ｍ（１１Ｈ）とアッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）にそれぞれ設けている。しかし、左右のアッパレール１２Ｍと１２Ｈは、シート（シートブラケット）を介して結合されるので、左右のロアレール１１Ｍ（１１Ｈ）とアッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）のいずれか一方に設けてもよい。また、ロック機構は、左右のロアレール１１Ｍ（１１Ｈ）とアッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）にそれぞれ設けるのが一般的であるが、スピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓを左右の一方のみに設ける態様では、同スライド装置１０Ｓを設けない側にのみロック機構を設けてシートに加わるスライドロック荷重を受けることもできる。

また、従来のスピンドルナット式電動スライド駆動装置１０Ｓのスクリュースピンドル３１は、仮にアッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）（シート）側に大きな前後移動力を与えてもナット部材３０を介して回転することがない小リード角に形成されていた。しかし、このような小リード角のスクリュースピンドル３１では、仮に正逆駆動モータ３３を含む電動駆動系が故障したときには、シートを移動させることができない。これに対し、スクリュースピンドル３１のリード角を大きくし、アッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）（シート）側に前後移動力を与えたときには、ナット部材３０を介してスクリュースピンドル３１が回転するようにすれば、電動駆動系が故障したときにも手動でシートを移動させることができる。つまり、アッパレール１２Ｍ（１２Ｈ）（シート）側に一定値以上の大きい前後移動力を与えたときに、ナット部材３０を介してスクリュースピンドル３１が回転するように、スクリュースピンドル３１のリード角を設定することで、電動駆動系が故障したときにも手動でシートを移動させることができる。

従来、パワーシートスライド装置の前後動操作は、前後操作可能なスイッチ部材で行い、マニュアルシートスライド装置は、座席下部の操作レバーでロック機構を解除してから、シートを手動で前後に移動させて行っている。しかし、パワーシートスライド車の前後動スイッチ部材で、マニュアルシート車のロックを解除するようにすれば、パワーシート車とマニュアルシート車の仕様の共通化を図ることができる。

１０ パワーシートスライド装置
１０Ｗ ワイヤ式電動スライド駆動装置
１０Ｓ スピンドルナット式電動スライド駆動装置
１１Ｈ １１Ｍ ロアレール
１２Ｈ １２Ｍ アッパレール
１３Ｈ １３Ｍ ドラムブラケット
１４Ｈ １４Ｍ ワイヤドラム
１５ 駆動ユニット
１５Ｍ 正逆駆動モータ
１５ 駆動ユニット
２０ ロック機構
２１ ロックブラケット
２２ 枢軸
２３ ロック部材
２３Ｌ ロック爪
２４Ａ ２４Ｂ ロック穴
２５ ロックばね
２６ ワイヤガイドブラケット
２７ ロック部材
２７Ｌ ロック歯
２７Ｃ ２７Ｈ
２８ ロック歯
２９Ａ ２９Ｂ ワイヤガイド
３０ ナット部材
３１ スクリュースピンドル
３２ ギヤボックス
３３ 正逆駆動モータ
４０ ロック機構
４３ ロック部材
４５ モータスイッチ
４５Ｆ 前方モータスイッチ
４５Ｒ 後方モータスイッチ
４６ モータスイッチプレート
５０ ロック解除操作機構
５１ ベースプレート
５２ 前後識別ロック解除操作部材
５２Ｆ ５２Ｒ 連動長穴
５３Ｆ ５３Ｒ ロック解除部材
５４Ｆ ５４Ｒ 軸
５５Ｆ ５５Ｒ 連動突起
５６Ｆ ５６Ｒ 連動ピン
５７Ｆ 前方ハンドル（前方操作部材）
５７Ｒ 後方ハンドル（後方操作部材）
６０ 前後検知スイッチ
６１ 制御回路
Ｗ１ Ｗ２ Ｗ３ Ｗ４ 駆動ワイヤ

Claims (7)

1. 床面に固定される左右一対のロアレールと、
   シートに固定され、上記ロアレールに沿って移動自在に支持されたアッパレールと、
   上記アッパレールとロアレールをロックするロック機構と、
   上記アッパレールをロアレールに対して前後移動させるモータ駆動の電動スライド駆動装置と、
   を有するパワーシートスライド装置において、
   上記電動スライド駆動装置とロック機構とを連動させ、単一操作によってロック機構を解除した後に上記電動スライド駆動装置によってアッパレールをロアレールに対して移動させることを特徴とするパワーシートスライド装置。
2. 請求項１記載のパワーシートスライド装置において、上記電動スライド駆動装置は、ワイヤ式電動スライド駆動装置であり、上記単一操作は、このワイヤ式電動スライド駆動装置のモータに正逆の駆動信号を与えるスイッチ操作であり、アッパレールを移動させるためにモータによって駆動ワイヤに与えられる初期張力でロック機構のロックを解除するパワーシートスライド装置。
3. 請求項２記載のパワーシートスライド装置において、ロック機構はロック部材を有し、該ロック部材はばね力によってロック方向に移動付勢されており、上記駆動ワイヤは、上記付勢力に抗してロック部材をアンロック位置に移動させるように該ロック部材に係合しているパワーシートスライド装置。
4. 請求項２または３記載のパワーシートスライド装置において、上記ワイヤ式電動スライド駆動装置は、アッパレールに支持された上記駆動ワイヤを巻回するワイヤドラムと、このワイヤドラムから出た駆動ワイヤの両端部を固定するロアレールの前後にそれぞれ固定されたワイヤエンドとを備えており、該前後のワイヤエンドから出た駆動ワイヤは、シートスライドと平行にかつ上記ワイヤドラムにその接線方向を向くように直接巻回されているパワーシートスライド装置。
5. 請求項１記載のパワーシートスライド装置において、上記単一操作は、シートの前後移動を識別しながらロック機構のロックを解除する前後識別ロック解除操作であり、該前後識別ロック解除操作によってモータの回転方向が決定され、該ロック解除操作または同ロック解除操作によって移動するロック部材によって上記電動スライド駆動装置のモータがオンオフされるパワーシートスライド装置。
6. 請求項５記載のパワーシートスライド装置において、上記前後識別ロック解除操作は、前後方向に移動可能に支持された操作部材と、この操作部材の前後いずれかの移動動作によって上記ロック部材を動作させるロック解除部材とを介して行われるパワーシートスライド装置。
7. 請求項５記載のパワーシートスライド装置において、上記前後識別ロック解除操作は、独立した前方操作部材及び後方操作部材と、この前後の操作部材の一方の操作によって上記ロック部材を動作させるロック解除部材とを介して行われるパワーシートスライド装置。

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