JP2010269786A - エアバッグの保持装置を固定するための方法 - Google Patents
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Abstract
【課題】エアバッグの保持装置を固定するための単純化された方法を提供すること。
【解決手段】本発明は、エアバッグ、具体的にはウィンドウバッグ(10)の保持装置(12)を自動車の車体(28)に固定するための方法に関し、この方法は、
中空ピン(26)を対応する車体構造開口部内に挿入することにより、保持装置(12)を車体(28)上に配置し、
工具(30)を位置決めし、
ピン(24)を中空ピン(26)の開口部の中に圧入し、これにより中空ピン(26)を対応する車体構造開口部内に固定する、
ステップを有する。
【選択図】図2a
【解決手段】本発明は、エアバッグ、具体的にはウィンドウバッグ(10)の保持装置(12)を自動車の車体(28)に固定するための方法に関し、この方法は、
中空ピン(26)を対応する車体構造開口部内に挿入することにより、保持装置(12)を車体(28)上に配置し、
工具(30)を位置決めし、
ピン(24)を中空ピン(26)の開口部の中に圧入し、これにより中空ピン(26)を対応する車体構造開口部内に固定する、
ステップを有する。
【選択図】図2a
Description
本発明は、エアバッグ、具体的にはウィンドウバッグの保持装置を自動車の車体に固定するための方法に関する。
従来、ウィンドウバッグを固定する際には、スタッド溶接システムを用いて自動車の車体に溶接されるT字型スタッドを有する保持装置を用いることが慣例であった。この方法では、T字型スタッドの曲がりにより生じる品質の問題を避けるために、費用のかかる方策が必要である。ウィンドウバッグの固定はクラスAの重要保安項目であるため、100%管理されなければならない。現在用いられている固定方法においては、これは第2の作業者が行っている。このことは、車体に対するウィンドウバッグの最適な取り付けが行われたことを確認することが絶対に必須であることを意味する。
従って、本発明の目的は、エアバッグの保持装置の固定を単純化する前述の形式の方法を生成することである。
本発明の目的を達成するために、エアバッグ、具体的にはウィンドウバッグの保持装置を自動車の車体に固定するための方法が提案され、この方法は、
中空ピンを対応する車体構造の開口部内に挿入することにより、保持装置を車体上に配置するステップと、
工具を位置決めするステップと、
ピンを中空ピンの開口部に圧入し、これにより中空ピンを対応する車体構造の開口部内に固定するステップと、を有する。
中空ピンを対応する車体構造の開口部内に挿入することにより、保持装置を車体上に配置するステップと、
工具を位置決めするステップと、
ピンを中空ピンの開口部に圧入し、これにより中空ピンを対応する車体構造の開口部内に固定するステップと、を有する。
換言すれば、保持装置を、例えばエアバッグが予め取り付けられた状態で、自動車の車体の車体構造開口部が形成された位置に配置する。正確な位置決めを容易にするため、車体構造開口部に挿入するための中空ピンが保持装置上に形成される。次いで、工具を用いて中空ピンの開口部にピンを圧入することにより保持装置を車体に固定し、中空ピンを車体構造開口部内にアンカー止めする。この方法により、保持装置を溶接なしで自動車の車体に取り付けることができる方法が提供されることが明らかである。
本発明の有益な発展形態においては、ピンが中空ピンの開口部に圧入される際に、設定のための移動量が検知される。この方法により、中空ピン、従って保持装置が適切に固定されたかどうかを監視できる。
この点に関し、本発明の別の実施形態においては、問題のピンの設定のための移動量を中央コンピュータで確認することが、特に有利であることが明らかになった。これにより品質管理のための労力が減少する。結果として、保持装置の固定後に検査を行なう第2の作業者の必要性がなくなる。
本発明の付加的な実施形態においては、各々の場合に設定されるピンの数を確認することが有利であることも明らかになった。このことは、品質管理において、例えば、適切に圧入されていないピンをより迅速に見つけるために用いることができる。
さらに、カウンタを用いて各車両に取り付けられるピンの特定の数を照合することが有利であることが明らかになった。これにより、異なる数の保持装置を用いてエアバッグを車体に固定しなければならない場合の作業者の作業が単純になる。
本発明のさらなる利点、特徴、及び詳細は、図面を参照して、以下の好ましい例示的な実施形態の説明により明らかである。
図1aから図1dはそれぞれ、部分的に示されるウィンドウバッグ10と、その上に少なくとも部分的に取り付けられた保持装置12との斜視図を示す。保持装置12は、一緒に折り畳んで互いにフック留め又は取り付けることができる、2つのウィング14、16を有するクリップとして設計される。
図1aにおいては、保持装置12は、ウィング16の一方の内面がウィンドウバッグ10の開口部18に配置されることが明らかである。図1aはまた、保持装置12のウィング14、16がそれぞれ開口部20、22を有することを示す。図1bにおいては、ピン24がウィング14の開口部20内に挿入され、中空ピン26がウィング16の開口部22に形成されることが明らかである。
図1c及び図1dは、ウィング14、16が一緒に折り畳まれ、ウィンドウバッグ10に取り付けられた保持装置12を両側から示す。ウィンドウバッグ10は、保持装置12を用いて対応する車体に固定することができる。このため、保持装置12は最初に、保持装置12の中空ピン26を車体の車体構造開口部内に挿入することにより、車体上に配置される。
図2aは、部分的に示される車体28上に、上述のように配置された保持装置12を示す。次いで、ウィンドウバッグ10を車体28に固定するために、工具がピン24上に位置決めされ、ピン24がウィング14、16の開口部20、22を通して、中空ピン26の開口部の中に圧入される。この手段により、中空ピンが半径方向に拡張して、対応する車体構造開口部内に固定される。
図2bは、上述の保持装置12を用いて車体28に固定されたウィンドウバッグ10を部分的に示した斜視図を示す。図2aと比較すると、ここではピン24が既に圧入されたことが明らかである。
図3は、ピン24を中空ピン26の開口部の中に圧入するための工具30の斜視図を示す。この工具30は、便利なピストル形状を有し、ピン24を圧入するための少なくとも1つのトリガ34が配置されたグリップ32と、その端部にピン24が嵌まる樽状の管36を有する。ピン24は、例えば圧縮空気又はレバー機構を用いて、例えば管36の端部に向けて管36内に可動に配置されたピストンにより圧入することができる。
中空ピン26、従って保持装置12が適切に固定されていることを監視するために、この場合においては、ピン24を中空ピン26の開口部の中に圧入する間の設定移動量が検知される。
さらに、中央コンピュータにおいて特定のピン24の設定移動量を確認し、従って、個々の保持装置12それぞれの固定の品質を文書化することができる。
同様に、その都度設定されるピン24の数を確認することができ、カウンタにより車両ごとに設定されるピン24の数を照会することができる。この方法により、異なる数の保持装置を用いてエアバッグを車体に固定しなければならない場合の作業者の作業を単純にすることができる。
10:ウィンドウバッグ
12:保持装置
14、16:ウィング
18:ウィンドウバッグの開口部
20、22:保持装置の開口部
24:ピン
26:中空ピン
28:車体
30:工具
32:グリップ
34:トリガ
36:管
12:保持装置
14、16:ウィング
18:ウィンドウバッグの開口部
20、22:保持装置の開口部
24:ピン
26:中空ピン
28:車体
30:工具
32:グリップ
34:トリガ
36:管
Claims (5)
- エアバッグ、具体的にはウィンドウバッグ(10)の保持装置(12)を自動車の車体(28)に固定するための方法であって、
中空ピン(26)を対応する車体構造開口部内に挿入することにより前記保持装置(12)を前記車体(28)上に配置し、
工具(30)を位置決めし、
ピン(24)を前記中空ピン(26)の開口部の中に圧入し、これにより該中空ピン(26)を前記対応する車体構造開口部内に固定する、
ステップを含むことを特徴とする方法。 - 前記ピン(24)が前記中空ピン(26)の前記開口部の中に圧入される際に設定移動量が検知されることを特徴とする請求項1に記載の方法。
- 中央コンピュータにおいて問題の前記ピン(24)の前記設定移動量が確認されることを特徴とする請求項2に記載の方法。
- その都度設定される前記ピン(24)の数が確認されることを特徴とする前記請求項のうちのいずれか1項に記載の方法。
- カウンタによって車両ごとに設定される前記ピン(24)の数が照会されることを特徴とする請求項2に記載の方法。
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102009022322A DE102009022322A1 (de) | 2009-05-22 | 2009-05-22 | Verfahren zum Befestigen eines Halteelements eines Airbags |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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- 2010-05-19 JP JP2010115309A patent/JP2010269786A/ja active Pending
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