JP2010252885A - シートリクライニング装置 - Google Patents

Abstract

【課題】バック側ブラケットを一時停止位置で確実に停止させる。
【解決手段】クッション側ブラケット１に対してバック側ブラケット２が操作軸３を介して回動自在に設けられ、着座可能位置とテーブル位置とでクッション側ブラケット１に対してバック側ブラケット２がロック可能であり一時停止位置ではロックしないリクライナ２３を設け、バック側ブラケット２を前傾させる倒しばねと後傾させる戻しばねとを設け、バック側ブラケット２を前傾させたときにバック側ブラケット２を一時停止位置で停止させるための一時停止用ストッパ１３をバック側ブラケット２の係合部２ｂに係合可能な係合位置へ向かって回動自在にクッション側ブラケット１に設け、操作軸３を回動させてリクライナをロック解除するための一時停止用レバー１０をクッション側ブラケット１に設け、該一時停止用レバー１０を第２リンク１２を介して一時停止用ストッパ１３に連結した。
【選択図】図３

Description

本発明はシートリクライニング装置に関し、シートバックをテーブル位置だけでなく、一時停止位置でも停止できるようにしたものである。

車両に設けられるシートリクライニング装置には、シートバックを着座可能位置と、ウォークイン動作させるために少し前傾させた一時停止位置と、略水平位置まで前傾させたテーブル位置とに設定できるようにしたものがある。

従来のシートリクライニング装置としては、例えば特許文献１に記載のものが知られている。特許文献１の図６の初期位置から図示しないノブを操作してシャフト３２を回動させると、図１におけるカム３１が時計方向へ回動し、ツース部材２９を支持していた突起ｃがツース部材２９の凹部ｂへ移動するため、ツース部材２９がシャフト３０を中心として反時計方向へ回動し、ツース部材２９の歯部２８による第１歯部２６への係合が外れ、アームプレート１２は図２の渦巻きばね４１の付勢力で図１の反時計方向へ回動し、図６の位置から図７を介して図８の状態になる。このとき、アームプレート１２と一体に回転するウォークインプレート１４の下端のピン１６が第１レバー１７をばね２４の付勢力に抗して時計方向へ回動させる。すると、第１レバー１７がストッパピン２２を介して第２レバー２１を時計方向へ回動させる。該第２レバー２１が約４５度回転すると第２レバー２１に転結されたワイヤ１９が上方へ引かれてシートスライド装置のシートロックが解除される。従って、図８の一時停止位置まで前傾した状態で、シートは前方へ移動する。シートバックを図８の状態まで倒すと、図５のようにアームプレート１２が時計方向へ倒れ、アームプレート１２と一体のストッパディスク３５のストッパ部３６がストッパレバー３７に当接して停止する。

前方へ移動したシートをシートロックした状態で、シートを図９のようにテーブルとして使用する場合は、図示しないノブを操作して図５のシャフト３８を回動させる。すると、ストッパディスク３７が反時計方向へ回動し、その上部がストッパディスク３５のストッパ部３６から外れる。このため、アームプレート１２は図９のように略水平状態まで前傾する。そして、ウォークインプレート１４のピン１６は第１レバー１７の側面Ａから外れ、第１レバー１７および第２レバー２１は倒しばね２４の付勢力により元の位置へ復帰し、ワイヤ１９も元の位置へ復帰するため、再びシートロックが行われる。一方、ツース部材２９の歯部２８は図８の状態では無歯部へ移動しているので、そのままアームプレート１２が回動すると、アームプレート１２が略水平状態になって図１に示すアームプレート１２の第２歯部２７はツース部材２９の歯部２８の位置まで来るため、該歯部２８が第２歯部２７に係合する。

ところが、図６の状態から図１のノブを操作してカム３１を回動させることによりシャフト３２を回動させると、図８の一時停止位置までシートバックが倒れ、更に他のノブを操作して図５のシャフト３８を回動させると係合が外れて図９のテーブル位置までシートバックが倒れることになり、テーブル位置までシートバックを倒すのに２つのノブを操作して２段階の操作を行わなければならない。

一方、一時停止位置から何らかのレバー操作を要することなくシートバックを最前傾位置に回動できる構成を有する特許文献２に記載の発明は、図１に示すようにベースプレート１に対してバック側ブラケット２を時計方向へ付勢する渦巻きスプリング８と反時計方向へ付勢する渦巻きスプリング５とを設け、この渦巻きスプリング５にシートバックＳｂが持ち上げられた位置を図５の一時停止位置としたものである。このため、図２のニュートラル位置でシートバックＳｂのロックを解除すると図５の一時停止位置で渦巻きスプリング５の反力によりシートバックＳｂが停止すると共にスライドロック機構はロック解除され、該一時停止位置ではシートバックＳｂはロックされていないので、図５の状態のシートバックＳｂを上から加圧して図７の最前傾位置まで回動させると、シートバックＳｂはロックされかつスライドロック機構もロックされる。

特開２００４−５８９２８号公報 特開２００８−２９５６９５号公報

ところが、特許文献２に記載のシートリクライニング装置は、渦巻きスプリングの付勢力によりシートを前方へ移動させるため、シートバックがニュートラル位置よりも後頃側にある状態の特に最後傾位置にある状態で、シートバックのロックを解除してシートバックを一時停止位置にしてスライドロック機構のロックを解除する場合に、シートバックが勢いよく前傾するため、このような場合はシートバックが一時停止位置を越えて前傾することがあり、スライドロック機構のロックが解除された直後に再度ロックされ、その後に再びスライドロック機構のロックが解除されることになり、作動の安定性に欠けるという問題がある。

そこで本発明は、上記の課題を解決したシートリクライニング装置を提供することを目的とする。

請求項１に係る発明は、シートクッション側のクッション側ブラケットに対してシートバック側のバック側ブラケットを回動自在に支持すると共に、前記バック側ブラケットが着座可能位置と一時停止位置とテーブル位置とに設定可能に設けられ、前記着座可能位置と前記テーブル位置とにおいて前記バック側ブラケットが前記クッション側ブラケットに対してロック可能であって前記一時停止位置ではロックしないリクライナが設けられたシートリクライニング装置において、前記バック側ブラケットが一時停止位置よりも前傾した位置を占めると前記バック側ブラケットを後傾方向へ付勢する付勢手段を設け、前記バック側ブラケットに係合部を設け、前記バック側ブラケットが前傾したときに前記バック側ブラケットを一時停止位置で停止させるための一時停止用ストッパを前記係合部に係合可能な係合位置へ向って進退自在に前記クッション側ブラケットに設け、前記リクライナをロック解除するための一時停止用レバーを前記クッション側ブラケットに設け、該一時停止用レバーのロック解除操作に連動して前記一時停止用ストッパが前記係合部と係合する位置へ前進する連動機構を設けたことを特徴とする。

この発明によれば、バック側ブラケットが着座可能位置にあるときに一時停止用レバーが操作されると、リクライナがロック解除され、かつ一時停止用レバーに連結された一時停止用ストッパが係合部と係合可能な位置へ前進する。このため、バック側ブラケットが着座可能位置から前傾し、該バック側ブラケットの係合部が一時停止用ストッパに係合してバック側ブラケットの前傾が止まる。従って、バック側ブラケットは一時停止位置で確実に停止する。その後、一時停止用レバーから手を離すと一時停止用ストッパがバック側ブラケットの係合部が係合しない位置まで後退し、バック側ブラケットは一時停止位置から更に前傾させることが可能になる。また、一時停止位置では、バック側ブラケットはリクライナによりロックされていないので、バック側ブラケットを下方へ押すと、バック側ブラケットはテーブル位置まで前傾し、テーブル位置でリクライナによりロックされる。

請求項２に係る発明は、請求項１に記載のシートリクライニング装置において、前記クッション側ブラケットに対して前記バック側ブラケットを前傾する方向へ付勢する倒しばねと後傾する方向へ付勢する前記付勢手段としての起しばねとを設け、前記バック側ブラケットが前記一時停止位置を占めるときは前記倒しばねおよび前記起しばねの付勢力が前記バック側ブラケットに作用するのを規制し、前記一時停止位置よりも後傾側では前記倒しばねのみを蓄勢させて前記バック側ブラケットを前傾させる付勢力を作用させる一方、前記一時停止位置よりも前傾側では前記起しばねのみを蓄勢させて前記バック側ブラケットを後傾させる付勢力を作用させるばねストッパを前記クッション側ブラケットに設けたことを特徴とする。

この発明によれば、バック側ブラケットが一時停止位置よりも後頃側にあるときは、起しばねはばねストッパに係合して起しばねの付勢力は作用せず、倒しばねのみが蓄勢されて付勢力が作用する。一方、バック側ブラケットが一時停止位置よりも前頃側にあるときは、倒しばねはばねストッパに係合して倒しばねの付勢力は作用せず、起しばねのみが蓄勢されて付勢力が作用する。バック側ブラケットが一時停止位置にあるときは、起しばねと倒しばねとの双方がばねストッパに係合するので、いずれの方向にも付勢力が作用することはなく、バック側ブラケットは一時停止位置で停止する。

請求項３に係る発明は、請求項１または２に記載のシートリクライニング装置において、前記一時停止位置を、前記一時停止ストッパが前記係合部と係合する係合位置よりも僅かに後傾した位置に設定したことを特徴とする。

この発明によれば、一時停止用レバーが操作され、着座可能位置にあるバック側ブラケットが前傾し、該バック側ブラケットの係合部が一時停止用ストッパに係合してバック側ブラケットが係合位置で止まると、その後にバック側ブラケットが起しばねの付勢力によって僅かに後傾方向へ戻り回動し、係合部が一時停止用ストッパから僅かに離れてバック側ブラケットが一時停止位置で停止する。このため、一時停止用レバーを操作してその後に一時停止用レバーから手を離して一時停止用ストッパが復帰しようとする際に、一時停止用ストッパとバック側ブラケットの係合部との間に摩擦抵抗が作用して一時停止用ストッパが後退できない事態となるのが回避され、一時停止用ストッパはバック側ブラケットの係合部と係合する係合位置から確実に後退する。従って、バック側ブラケットを上から押してテーブル位置にする操作も確実に行える。

請求項４に係る発明は、請求項１〜３のいずれかに記載のシートリクライニング装置において、前記リクライナをロック解除して前記バック側ブラケットをリクライニング操作するためのリクライニングレバーを前記リクライナの操作軸に固着し、該リクライニングレバーと前記一時停止用レバーとをリンクを介して連結し、該リンクとリクライニングレバーまたは一時停止用レバーとの連結部は、リンクの端部に形成した長孔と該長孔に遊嵌されて他方に形成されたピンとにより構成されていることを特徴とする。

この発明によれば、バック側ブラケットが着座可能位置にあるときに、リクライニングレバーを操作して操作軸を回動させることによりリクライナを直接にロック解除してバック側ブラケットのリクライニング角度を調整する際に、ピンが長孔の内部を移動することから、一時停止用レバーの無用な回動が回避される。

請求項１に係るシートリクライニング装置によれば、乗降のためにバック側ブラケットを着座可能位置から一時停止位置まで前傾させこれにより例えばウォークイン機構を作動させてシートスライドのロックを解除した場合に、バック側ブラケットの回動は一時停止用ストッパの存在により一時停止位置で確実に停止し、従来のようにシートバックが勢いよく前傾して一時停止位置を越えることはなく、一時停止位置を越えたためにシートスライドのロックが解除された直後に再度ロックされ、その後に再びスライドロック機構が解除されて作動が不安定になるという問題がなくなる。つまり、ウォークイン機構を有する場合は、その動作が安定する。

また、バック側ブラケットが着座可能位置にあるときに一時停止用レバーによりリクライナのロック解除の操作を行なって、バック側ブラケットが前傾し一時停止位置でバック側ブラケットが停止したら、一時停止用レバーから手を離してバック側ブラケットを下方へ押すとバック側ブラケットはテーブル位置まで前傾してリクライナによりロックされるので、一時停止用レバーの操作のみでバック側ブラケットをテーブル位置まで前傾させることができ、従来のように２つの操作レバーを操作する必要がなく、バック側ブラケットをテーブル位置に設定する際の操作性が良い。

請求項２に係るシートリクライニング装置によれば、係合部が一時停止用ストッパに係合する係合位置でバック側ブラケットが停止するため、バック側ブラケットが一時停止位置で確実に停止し、停止位置がずれることはない。

請求項３に係るシートリクライニング装置によれば、バック側ブラケットの係合部は一時停止用ストッパから離れる方向へ僅かに回動するので、一時停止用ストッパを係合部と係合可能な位置から容易に後退させることができ、係合部または一時停止用ストッパに、係合部から一時停止用ストッパが容易に抜けるようにするための抜け角等を設ける必要がなく作動性が向上する。

請求項４に係るシートリクライニング装置によれば、リクライニングレバーによりリクライナを直接にロック解除してバック側ブラケットのリクライニング角度を調整する際に、一時停止用レバーの無用な回動が回避される。

シートバックが着座可能位置にあるときに係り、（ａ）はシートリクライニング装置の正面図、（ｂ）はシートの外観図（実施の形態）。 シートバックが着座可能位置にあるときのシートリクライニング装置の背面図。 シートバックが一時停止位置にあるときに係り、（ａ）はシートリクライニング装置の正面図、（ｂ）はシートの外観図（実施の形態）。 シートバックが一時停止位置にあるときのシートリクライニング装置の背面図。 シートバックがテーブル位置にあるときに係り、（ａ）はシートリクライニング装置の正面図、（ｂ）はシートの外観図（実施の形態）。 シートバックがテーブル位置にあるときのシートリクライニング装置の背面図。 シートバックが着座可能位置にあってリクライニングレバーを操作したときに係り、（ａ）はシートリクライニング装置の正面図、（ｂ）はシートの外観図（実施の形態）。 シートバックが着座可能位置にあるときのシートリクライニング装置の背面図。

以下、本発明によるシートリクライニング装置の実施の形態を説明する。
（構成）
図１（ｂ）に示すようにシートクッション２１に対してシートバック２２が回動自在に設けられている。即ち、シートクッション２１にクッション側ブラケット１が設けられる一方、シートバック２２にバック側ブラケット２が設けられ、図１（ａ）に示すようにクッション側ブラケット１に対してバック側ブラケット２がリクライナ２３を介して回動自在に設けられている。リクライナ２３はクッション側ブラケット１とバック側ブラケット２との間に配置されており、リクライナ２３によりクッション側ブラケット１に対してバック側ブラケット２をロックあるいはロック解除することができる。

該リクライナ２３は、前記クッション側ブラケットに結合される固定側部材と、前記バック側ブラケットに結合される可動側部材と、固定側部材と可動側部材とを相対回転自在にこれらの外周部を保持するホルダと、固定側部材に半径方向へ移動可能に設けられ半径方向外側へ押圧されることにより可動側部材の内周面に形成された内歯歯車に噛み合って可動側部材をロックするロックツースと、該ロックツースを半径方向外側へ押圧するカムと、該カムをロック方向へ回転付勢するばねとによって構成され、固定側部材と可動側部材との中心位置を貫通する操作軸３が設けられると共に該操作軸３にはカムが一体に設けられ、前記ばねの付勢力に抗して前記操作軸３を前記カムと共にロック解除方向へ回動させると、リクライナ２３をロック解除することができる。

前記バック側ブラケット２は、図１，２の着座可能位置と、図３，４の一時停止位置と、図５，６のテーブル位置とに設定することができる。そして、リクライナ２３は、図１の着座可能位置を挟んでバック側ブラケット２を後傾側へ倒した所定のリクライニング角度の範囲内と、図５，６のテーブル位置とで前記ロックツースが前記内歯歯車に噛み合い、その他の角度では噛み合うことができないように構成されている。また、このリクライニング装置ではロックされない図３，４の一時停止位置で前記バック側ブラケット２の回動を規制するため、後述する一時停止用ストッパ１３が設けられている。

前記バック側ブラケット２が一時停止位置よりも前傾すると前記バック側ブラケット２を後傾方向へ付勢する付勢手段が設けられている。図２に示すようにクッション側ブラケット１に対してバック側ブラケット２を前倒し方向へ付勢する倒しばね４と、起す方向へ付勢する付勢手段としての起しばね５とが設けられている。以下、詳細に説明する。クッション側ブラケット１の上部には左右の２つのリベット６ａを介して内側フック６の左右の両端部が固定され、該内側フック６の上下位置には軸方向へ突出する一対の係止部６ｂ，６ｃが円弧に沿って形成されている。一方、バック側ブラケット２には外側フック７が２つのリベット７ａを介して固定され、該外側フック７には軸方向へ突出する係止部７ｂが円弧に沿って形成されている。また、内側フック６と外側フック７との間であってクッション側ブラケット１の上部には、ばねストッパ８が固着されており、該ばねストッパ８には軸方向へ突出するストッパ部８ａが円弧に沿って曲げ起こし形成されている。前記倒しばね４および起しばね５は渦巻き形状を有し、夫々の渦巻き方向は逆方向であり、軸方向へ重ねるように配置されている。そして、図４に示すように、倒しばね４の内端部４ａが上部の係止部６ｂに掛けられ、外端部４ｂが係止部７ｂの左の側部に掛けられる一方、起しばね５の内端部５ａが下部の係止部６ｃに掛けられ、外端部５ｂが係止部７ｂの右の側部に掛けられている。

図３，図４のようにバック側ブラケット２が一時停止位置を占めるときは、倒しばね４の外端部４ｂと起しばね５の外端部５ｂとがばねストッパ８のストッパ部８ａの側部に夫々反対方向から係合することにより、バック側ブラケット２にばねによる付勢力が作用せず、シートバックの自重が起しばね５によって支持されて停止する。図１，図２のように一時停止位置よりも後傾側へバック側ブラケット２を起したときは、起しばね５の外端部５ｂがばねストッパ８によって止められるため、倒しばね４の外端部４ｂのみが外側フック７に押されて倒しばね４が蓄勢されるので、倒しばね４がバック側ブラケット２を倒す方向へ付勢する。図５，図６のように一時停止位置よりも前傾側へバック側ブラケット２を倒したときは、倒しばね４の外端部４ｂがばねストッパ８によって止められるため、起しばね５の外端部５ｂのみが外側フック７に押されて起しばね５が蓄勢されるので、起しばね５がバック側ブラケット２を起す方向へ付勢する。

図１に示すように、前記バック側ブラケット２の下部であって操作軸３から離れた外周部には、半径寸法の長さを異ならしめて段部が形成され、係合部２ｂが構成されている。そして、バック側ブラケット２を前傾させたときに図３の一時停止位置でバック側ブラケット２を停止させるため、前記係合部２ｂに係合可能な係合位置へ向って進退自在に一時停止用ストッパ１３が、バック側ブラケット２の下方に設けられている。即ち、クッション側ブラケット１に軸１３ａを介して一時停止用ストッパ１３の基端部が回動自在に設けられ、先端部が係合部２ｂへ向って進退自在になっている。また、前記リクライナ２３をロック解除して前記バック側ブラケット２を手動でリクライニング操作するためのリクライニングレバー９が前記操作軸３に固着されている。更に、該操作軸３の車体後方（図３中右側）には、前記リクライナ２３をロック解除するための一時停止用レバー１０がクッション側ブラケット１に軸１０ａを介して回動自在に設けられている。そして、一時停止用レバー１０とリクライニングレバー９とが第１リンク１１を介して連結されている。該第１リンク１１とリクライニングレバー９との連結部は、第１リンク１１の端部に形成した長孔１１ａと該長孔１１ａに遊嵌されてリクライニングレバー９に突出形成されたピン９ａとにより構成されている。また、第１リンク１１と一時停止用レバー１０との連結部は、単にピン１１ｂを介して回動自在に結合されている。

次に、一時停止用レバー１０のロック解除操作に連動して一時停止用ストッパ１３が係合部２ｂと係合する位置へ前進する連動機構が設けられている。即ち、一時停止用レバー１０は、その斜め下方に位置する前記一時停止用ストッパ１３に連結されている。第２リンク１２が斜め上下方向に配置され、その上端部が前記ピン１１ｂを介して一時停止用レバー１０に回動自在に結合され、第２リンク１２の下端部がピン１２ａを介して一時停止用ストッパ１３の中間部に回動自在に結合されている。一時停止用レバー１０の回動範囲を規制するため、一時停止用レバー１０には軸１０ａを中心とする円弧孔１０ｂが形成され、該円弧孔１０ｂにはクッション側ブラケット１から突出形成されたピン１ａが挿入されている。また、一時停止用ストッパ１３の下方への回動を規制するため、クッション側ブラケット１にストッパ１ｂが形成されている。

図３に示すように一時停止用レバー１０をロック解除方向である図中の時計方向へ回動させると、リクライニングレバー９が時計方向へ回動して操作軸３が回動し、リクライナ２３をロック解除することができる。そして、一時停止用レバー１０を開放したときに一時停止用レバー１０および一時停止用ストッパ１３を反時計方向へ復帰させるため、一時停止用レバー１０，一時停止用ストッパ１３とクッション側ブラケット１との間には、ばね１０ｃ，１３ｂが設けられている。

この発明では、倒しばね４と起しばね５の付勢力が作用しないで前記バック側ブラケット２の外側フック７が倒しばね４の外端部４ｂおよび起しばね５の外端部５ｂに当接した位置が、一時停止位置に設定されている。即ち、図４において倒しばね４により前傾するバック側ブラケット２の係合部２ｂが図３に示すように一時停止用ストッパ１３の先端に係合する係合位置に対し、図３において僅かに後傾方向である図中の時計方向へ回動した位置に、バック側ブラケット２が起しばね５の付勢力により押し戻されて停止する一時停止位置が設定され、バック側ブラケット２が一時停止位置で止まるとき、係合部２ｂと一時停止用ストッパ１３の先端部との間には僅かな隙間Ｇが形成されている。
（作用）
次に、シートリクライニング装置の作用を説明する。

この発明によれば、バック側ブラケット２が図１，図２に示す着座可能位置にあるときに一時停止用レバー１０が図１の時計方向へ回動されると、図３のよう第１リンク１１を介してリクライニングレバー９が回動させられることにより、操作軸３が回動してリクライナ２３がロック解除され、かつ一時停止用レバー１０に第２リンク１２を介して連結された下方の一時停止用ストッパ１３が時計方向へ回動し、その先端部が上動する。このため、バック側ブラケット２が図１，図２の着座可能位置から倒しばね４の付勢力により図３，図４のように前傾し、該バック側ブラケット２の係合部２ｂが一時停止用ストッパ１３の先端部に係合してバック側ブラケット２の前傾が止まる。そして、バック側ブラケット２は、図２に示す起しばね５の外端部５ｂが図４に示すようにばねストッパ８のストッパ部８ａに係合するまで回動し、起しばね５の付勢力により僅かに押し戻されて停止する。従って、バック側ブラケット２は一時停止位置で確実に停止する。その後、一時停止用レバー１０から手を離すと、ばね１０ｃ，１３ｂの作用により一時停止用ストッパ１３が反時計方向へ回動して復帰し、一時停止用ストッパ１３の先端部はバック側ブラケット２の係合部２ｂと係合しない位置まで後退し、バック側ブラケット２を一時停止位置から更に前傾させることが可能になる。また、前記のように、図３，図４の一時停止位置では、バック側ブラケット２はリクライナ２３によってはロックされない。そこで、バック側ブラケット２を下方へ押すと、バック側ブラケット２は図５，図６に示すテーブル位置まで前傾し、該テーブル位置でバック側ブラケット２はリクライナ２３によりロックされる。バック側ブラケット２をテーブル位置から図１，図２の着座可能位置へ戻すには、リクライニングレバー９を上動させてリクライナ２３をロック解除し、バック側ブラケット２を引き上げて回動させればよい。リクライニングレバー９を上動させると、図７，図８に示すようにピン９ａが第１リンク１１の長孔１１ａの内部を移動するため、第１リンク１１が押されることがなく第１リンク１１を介して連結された一時停止レバー１０および一時停止用ストッパ１３は、ばね１０ｃ，１３ｂに付勢されていて、図中の時計方向へ回動することはない。

この発明によれば、バック側ブラケット２が図１，図２の着座可能位置にあるときに一時停止用レバー１０が図１の時計方向へ回動操作され、バック側ブラケット２が前傾し、図３，図４のように該バック側ブラケット２の係合部２ｂが一時停止用ストッパ１３に係合してバック側ブラケット２が係合位置で止まると、その後にバック側ブラケット２が起しばね５の付勢力により一時停止位置へ向って僅かに後傾方向へ戻り回動し、係合部２ｂが一時停止用ストッパ１３から僅かな隙間Ｇだけ離れる。このため、一時停止用レバー１０を時計方向へ回動操作してその後に一時停止用レバー１０から手を離して一時停止用ストッパが反時計方向へ復帰しようとする際に、一時停止用ストッパ１３とバック側ブラケット２の係合部２ｂとの間に摩擦抵抗が作用して一時停止用ストッパ１３が後退できない事態となるのが回避され、一時停止用ストッパ１３はバック側ブラケット２の係合部２ｂと係合する係合位置から確実に後退する。従って、バック側ブラケット２を上から押して図５，図６のようにテーブル位置にする操作も確実に行える。このため、一時停止用ストッパ１３を係合部２ｂと係合した位置から確実に後退させるために、係合部２ｂまたは一時停止用ストッパ１３に、係合部２ｂから一時停止用ストッパ１３が容易に抜けるようにするための抜け角等を設ける必要がない。

この発明によれば、図１，図２に示すようにバック側ブラケット２が一時停止位置よりも後頃側にあるときは、起しばね５の外端部５ｂはばねストッパ８に係合して起しばね５の付勢力は作用せず、倒しばね４のみが蓄勢されて付勢力が作用する。一方、図５，図６に示すようにバック側ブラケット２が一時停止位置よりも前頃側にあるときは、倒しばね４の外端部４ｂはばねストッパ８に係合して倒しばね４の付勢力は作用せず、起しばね５のみが蓄勢されて付勢力が作用する。図３，図４に示すようにバック側ブラケット２が一時停止位置にあるときは、倒しばね４の外端部４ｂと起しばね５の外端部５ｂとの双方がばねストッパ８に係合するので、いずれの方向にも付勢力が作用することはなく、バック側ブラケット２は一時停止位置で停止する。

この発明によれば、バック側ブラケット２が図１，図２の着座可能位置にある状態から、図７，図８のようにリクライニングレバー９を上動させて操作軸２ｂを回動させることによりリクライナ２３を直接にロック解除してバック側ブラケット２のリクライニング角度を調整する際に、ピン９ａが長孔１１ａの内部を左から右へ移動することから、一時停止用レバー１０の無用な回動が回避される。

このシートリクライニング装置によれば、乗降等のためにバック側ブラケット２を図１，図２の着座可能位置から図３，図４の一時停止位置まで前傾させこれにより例えば図示しないケーブルを引くことによりウォークイン機構を作動させてシートスライドのロックを解除した場合に、バック側ブラケット２の回動は一時停止用ストッパ１３の存在により一時停止位置で確実に停止し、従来のようにシートバックが勢いよく前傾して一時停止位置を越えることはなく、一時停止位置を越えたためにシートスライドのロックが解除された直後に再度ロックされ、その後に再びスライドロック機構が解除されることで作動が不安定になるという問題がなくなる。つまり、ウォークイン機構を有する場合は、その動作が安定する。

また、バック側ブラケット２が図１，図２の着座可能位置にあるときに一時停止用レバー１０によりリクライナのロック解除の操作を行なって、図３，図４のようにバック側ブラケット２が前傾しバック側ブラケット２の係合部２ｂが一時停止用ストッパ１３に係合して一時停止位置でバック側ブラケット２が停止したら、一時停止用レバー１０から手を離してバック側ブラケット２を下方へ押すとバック側ブラケット２はテーブル位置まで前傾してリクライナ２３によりロックされるので、一時停止用レバー１０の操作のみでバック側ブラケット２をテーブル位置まで前傾させることができ、従来のように２つの操作レバーを操作する必要がなく、バック側ブラケット２をテーブル位置に設定する際の操作性が良い。

なお、本実施の形態では倒しばね４の外端部４ｂがばねストッパ８のストッパ部８ａに係合する位置を一時停止位置と同じに設定している。即ち、倒しばね４の外端部４ｂと起しばね５の外端部５ｂが、ストッパ部８ａに係合したときに、同時に外端部４ｂ，５ｂが外側フック７の係止部７ｂにも当接するようにしているが、係止部７ｂの幅寸法を小さくすることでバック側ブラケット２が一時停止位置よりも後傾側で倒しばね４の外端部４ｂが係止部７ｂに係合するようにしても良い。また、本実施の形態では長孔とピンとをリンクとリクライニングレバーとの連結部に設けたが、リンクと一時停止用レバーとの連結部に設けてもよい。更に、一時停止用ストッパは回動して先端が係合位置へ進退する構成にしたが、直線移動して係合位置へ進退する構成にしてもよい。

１…クッション側ブラケット
２…バック側ブラケット
２ｂ…係合部
３…操作軸
４…倒しばね
５…起しばね（付勢手段）
８…ばねストッパ
９…リクライニングレバー
９ａ…ピン
１０…一時停止用レバー
１１…第１リンク
１１ａ…長孔
１２…第２リンク（リンク）
１３…一時停止用ストッパ

Claims (4)

1. シートクッション側のクッション側ブラケットに対してシートバック側のバック側ブラケットを回動自在に支持すると共に、前記バック側ブラケットが着座可能位置と一時停止位置とテーブル位置とに設定可能に設けられ、前記着座可能位置と前記テーブル位置とにおいて前記バック側ブラケットが前記クッション側ブラケットに対してロック可能であって前記一時停止位置ではロックしないリクライナが設けられたシートリクライニング装置において、
   前記バック側ブラケットが一時停止位置よりも前傾した位置を占めると前記バック側ブラケットを後傾方向へ付勢する付勢手段を設け、前記バック側ブラケットに係合部を設け、前記バック側ブラケットが前傾したときに前記バック側ブラケットを一時停止位置で停止させるための一時停止用ストッパを前記係合部に係合可能な係合位置へ向って進退自在に前記クッション側ブラケットに設け、前記リクライナをロック解除するための一時停止用レバーを前記クッション側ブラケットに設け、該一時停止用レバーのロック解除操作に連動して前記一時停止用ストッパが前記係合部と係合する位置へ前進する連動機構を設けたことを特徴とするシートリクライニング装置。
2. 請求項１に記載のシートリクライニング装置において、
   前記クッション側ブラケットに対して前記バック側ブラケットを前傾する方向へ付勢する倒しばねと後傾する方向へ付勢する前記付勢手段としての起しばねとを設け、前記バック側ブラケットが前記一時停止位置を占めるときは前記倒しばねおよび前記起しばねの付勢力が前記バック側ブラケットに作用するのを規制し、前記一時停止位置よりも後傾側では前記倒しばねのみを蓄勢させて前記バック側ブラケットを前傾させる付勢力を作用させる一方、前記一時停止位置よりも前傾側では前記起しばねのみを蓄勢させて前記バック側ブラケットを後傾させる付勢力を作用させるばねストッパを前記クッション側ブラケットに設けたことを特徴とするシートリクライニング装置。
3. 請求項１または２に記載のシートリクライニング装置において、
   前記一時停止位置を、前記一時停止ストッパが前記係合部と係合する係合位置よりも僅かに後傾した位置に設定したことを特徴とするシートリクライニング装置。
4. 請求項１〜３のいずれかに記載のシートリクライニング装置において、
   前記リクライナをロック解除して前記バック側ブラケットをリクライニング操作するためのリクライニングレバーを前記リクライナの操作軸に固着し、該リクライニングレバーと前記一時停止用レバーとをリンクを介して連結し、該リンクとリクライニングレバーまたは一時停止用レバーとの連結部は、リンクの端部に形成した長孔と該長孔に遊嵌されて他方に形成されたピンとにより構成されていることを特徴とするシートリクライニング装置。

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